吳 婷

關(guān)鍵字：青藏鐵路精神 國鐵企業(yè) 隊伍建設(shè) 精神內(nèi)核

黨的二十大發(fā)出了向?qū)崿F(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)的進(jìn)軍號令，明確了以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略安排和目標(biāo)任務(wù)。作為國家鐵路、人民鐵路，作為世界一流的高原鐵路，必須要完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，自覺服務(wù)和融入新發(fā)展格局，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，大力弘揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”青藏鐵路精神，圍繞“安全強(qiáng)基礎(chǔ)、改革激活力、實(shí)干創(chuàng)輝煌”主線，持續(xù)推進(jìn)“五位一體”“六個一流”目標(biāo)創(chuàng)建，勇當(dāng)服務(wù)和支撐青藏兩省區(qū)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”，為青藏高原經(jīng)濟(jì)、社會、文化、生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展，貢獻(xiàn)高原鐵路力量。而作為中國共產(chǎn)黨人精神譜系之一的青藏鐵路精神，不僅是青藏鐵路人的核心精神力量，更是200 萬鐵路人不竭動力源泉。國鐵企業(yè)運(yùn)用青藏鐵路精神不斷增強(qiáng)干部職工隊伍的精神內(nèi)核，對新時代推動國鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。

一、青藏鐵路精神的豐富內(nèi)涵

“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”，僅僅8 個字，但內(nèi)涵豐富、厚重豪邁、激人奮進(jìn)！“挑戰(zhàn)極限”，挑戰(zhàn)的不僅僅是青藏高原高寒缺氧、極端惡劣的自然條件和環(huán)境，還挑戰(zhàn)著高原鐵路人的身體、心理的適應(yīng)承壓極限，更挑戰(zhàn)著長期安全暢通運(yùn)營、提高運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的管理難度?！坝聞?chuàng)一流”，在如此艱難嚴(yán)峻的考驗和挑戰(zhàn)面前，2 萬多高原鐵路人不畏艱險、扎實(shí)工作、科學(xué)管理，布局“五位一體”目標(biāo)，創(chuàng)建“六個一流”體系，建好管好用好世界一流高原鐵路，成為世界上安全運(yùn)營速度最高的高原鐵路，創(chuàng)造了不朽的一流業(yè)績，成為造福青藏兩省區(qū)人民的時代天路。

1.愛國主義是青藏鐵路精神最核心的品質(zhì)

從建設(shè)到運(yùn)營，無論哪個時期，青藏鐵路的參與者、建設(shè)者、運(yùn)營者，都以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益。在以中國式現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的新征程上，一代又一代平凡而光榮的青藏鐵路人，確保了“世界屋脊鋼鐵大道”的安全暢通。他們以超人的意志、默默堅守，開創(chuàng)了“安全穩(wěn)定、運(yùn)輸暢通”的長治久安局面，高原成為精神高地，酷寒成為發(fā)展熱土，創(chuàng)造不凡、追求卓越，接續(xù)奮斗、屢創(chuàng)佳績，充分體現(xiàn)了為國家發(fā)展和民族復(fù)興而奮斗的愛國主義信念和豪情。

2.責(zé)任擔(dān)當(dāng)是青藏鐵路精神最顯著的特征

鐵路是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐和先行領(lǐng)域，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，發(fā)揮著重要的引領(lǐng)和帶動作用。而每一個時期的青藏鐵路建設(shè)者和運(yùn)營者始終把使命記在心里，把責(zé)任扛在肩上，奮力建設(shè)“安全、高效、智慧、綠色、幸福”天路為目標(biāo)，以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為己任, 為沿線地區(qū)的人享其行、貨暢其流提供了堅實(shí)的運(yùn)力保障。一代又一代人的青藏鐵路人始終牢記重托、堅守初心、扎根高原、默默奉獻(xiàn)，把畢生的熱血和魂魄熔鑄在這千里青藏線上，以高度的責(zé)任感和使命感，體現(xiàn)了天路鐵軍的磐石擔(dān)當(dāng)和如山堅守。

3.拼搏奉獻(xiàn)是青藏鐵路精神最動人的注腳

青藏高原環(huán)境惡劣，條件艱苦。沒有適應(yīng)、唯有意志，沒有倒下、就在崗上！在青藏鐵路建設(shè)時期，有數(shù)十萬建設(shè)大軍會戰(zhàn)高原，在運(yùn)營時期更是有成千上萬的有志青年扎根高原，他們憑借著不畏生死、勇往直前的精神氣概，戰(zhàn)勝了一個又一個考驗。在雪域高原，立足本職，以苦為榮，與苦相伴，他們?nèi)毖醪蝗本?，艱苦不怕吃苦，用頑強(qiáng)的作風(fēng)和激昂的斗志、默默的付出和無私的奉獻(xiàn)，在“生命禁區(qū)”書寫下別樣的精彩，譜寫了不屈不撓、艱苦拼搏的平凡英雄的贊歌。

4.務(wù)實(shí)創(chuàng)新是青藏鐵路精神最鮮明的底色

改革是實(shí)現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的關(guān)鍵一招，創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的不竭動力。黨的二十大報告對國企改革，特別是加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略作出了重要部署。中國鐵路要保持戰(zhàn)略清醒和奮進(jìn)動力。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，打造世界一流高原鐵路，創(chuàng)新務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度是前提保證，可靠前沿的先進(jìn)技術(shù)是基礎(chǔ)保障。面對高原鐵路在建設(shè)和運(yùn)營時的一個個難題，高原鐵路人敢想敢干、超前謀劃，周密驗證、嚴(yán)謹(jǐn)求證，艱苦實(shí)踐、科學(xué)創(chuàng)新，解決了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱這世界性“三大難題”，實(shí)現(xiàn)了青藏鐵路的長期安全暢通，創(chuàng)造了人類鐵路建設(shè)史上的輝煌成就，也為世界高原鐵路建設(shè)和運(yùn)營提供了樣板和示范。

5.為民服務(wù)是青藏鐵路精神最根本的核心

無論是在建設(shè)時期，或是在運(yùn)營時期，青藏鐵路人堅守的初心是“人民至上”，并用實(shí)際行動踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。特別是青藏鐵路開通運(yùn)營以來，打破了制約青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸瓶頸，推動了旅游、農(nóng)牧、化工等產(chǎn)業(yè)的興起，改善了沿線群眾的出行方式，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式被深刻變革。邁上新征程，集團(tuán)公司更是將“敏感、用心、用情“服務(wù)理念貫穿于旅客服務(wù)全過程，傾力打造“天路格?；ā狈?wù)品牌，讓旅客出行體驗更美好。不斷完善路網(wǎng)建設(shè)，加快解決西部鐵路“留白”太多的問題，主動融入“一帶一路”，拓展國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)中歐、中亞、中尼、西部陸海新通道運(yùn)輸組織，高質(zhì)量地聯(lián)通國內(nèi)國際鐵路，促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。使青藏鐵路發(fā)揮好政治線、經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線的輻射帶動作用，用實(shí)際行動踐行著“人民鐵路為人民”的初心和使命。

6.綠色發(fā)展是青藏鐵路精神最顯著的效應(yīng)

鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的綠色特征最具優(yōu)勢也最顯著?！白鹬刈匀?、順應(yīng)自然、保護(hù)自然，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求?！?青藏鐵路穿越可可西里、三江源、羌塘草原等國家級自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，青藏鐵路在建設(shè)和運(yùn)營過程中，始終堅持“環(huán)保優(yōu)先”的綠色理念，不斷加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保制度建設(shè)，從污染防治、環(huán)境監(jiān)測等角度規(guī)范環(huán)境保護(hù)管理。所有進(jìn)出西藏旅客列車采用了全封閉的25T 新型客車車體，火車設(shè)有先進(jìn)的壓縮式垃圾收集系統(tǒng)和污水收集系統(tǒng)，實(shí)行污水污物集中收集處理，實(shí)現(xiàn)了地面和列車零污染、零排放。并采用“以橋代路”方式設(shè)置了33 條野生動物遷徙通道。首次在海拔約4700 米的鐵路沿線成功進(jìn)行了植被恢復(fù)與再造試驗，開創(chuàng)了高寒草甸人造濕地的世界先河。同時，通過全面實(shí)施“宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草”的沙害治理和“綠色天路”工程，在高原鐵路沿線栽植喬木、灌木造林3628 萬株，人工種草及植被恢復(fù)350 公頃，綠化長度達(dá)700 多公里，占可綠化總里程的80%。青藏鐵路沿線真正打造出了一幅人與自然和諧相處的生態(tài)畫卷。

二、國鐵企業(yè)干部職工精神素質(zhì)提升仍有空間

精神素質(zhì)也叫本元素質(zhì)，是人的主導(dǎo)素質(zhì)。廣大鐵路干部職工隊伍是讓黨放心的一支鐵軍，政治素質(zhì)過硬，精神素質(zhì)過硬，在革命和建設(shè)時期都做出了重要貢獻(xiàn)，在服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程上發(fā)揮著“火車頭”作用。隨著時代的發(fā)展，一些干部職工精神素質(zhì)也面臨著新問題，需要引起我們國鐵企業(yè)各級管理者的足夠重視，因勢利導(dǎo)，對癥下藥，不斷增強(qiáng)思想政治工作成效。

(一)持續(xù)斗爭精神的內(nèi)因不足

一是缺乏攻堅克難精神，遇到國鐵企業(yè)落實(shí)兩個“一以貫之”、推動全程物流發(fā)展中的難點(diǎn)問題，缺乏面對困難的勇氣和斗志。二是缺乏斗爭批判精神，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的意識形態(tài)斗爭形勢敏銳度和敏感性不足，存在事不關(guān)己高高掛起的思想，對“低級紅”“高級黑”缺乏警惕，辨別力不強(qiáng)。三是缺乏一心為公精神，滿足于明哲保身、守好自己的“一畝三分地”，存在好人主義思想，不想得罪人，擔(dān)心較真碰硬傷和氣。四是缺乏自我革新精神，習(xí)慣于過太平日子，沒有自我否定、自我提高的勇氣。

（二）進(jìn)取創(chuàng)新精神的動力不足

一是缺乏激流勇進(jìn)精神，部分國鐵企業(yè)干部職工穩(wěn)字當(dāng)頭，四平八穩(wěn)、按部就班，沒有把自身融入到奮進(jìn)新征程的大潮中。二是缺乏思變創(chuàng)新精神，沒有清晰地認(rèn)識到創(chuàng)新是推動發(fā)展，工作進(jìn)步的強(qiáng)勁驅(qū)動力，工作上滿足于現(xiàn)狀，過于強(qiáng)調(diào)規(guī)矩與程序，沒有從更高的標(biāo)準(zhǔn)、更好的成效去思考去研究工作中深層次前瞻性的問題；對新政策、新問題的研究不夠，缺乏探索做好新時期各項工作的新思路、新做法的主動性。三是缺乏共同奮斗精神，墨守成規(guī)，安于現(xiàn)狀，對同事們創(chuàng)先爭優(yōu)、拼搏進(jìn)取的工作熱情視而不見，缺乏團(tuán)隊意識，工作熱情和進(jìn)取精神明顯與形勢要求不相適應(yīng)。

（三）終身學(xué)習(xí)精神的認(rèn)識不足

對學(xué)習(xí)賦能的重要性、緊迫性認(rèn)識不足。鐵路作為勞動密集型企業(yè)，部分工種屬于“熟練工種”，科技含量低，技術(shù)進(jìn)步緩慢，這些崗位的干部職工沒有“本領(lǐng)恐慌”的危機(jī)感。隨著中國特色社會主義進(jìn)入新時代，國鐵企業(yè)干部職工隊伍本領(lǐng)是否適應(yīng)新環(huán)境的變化、是否不斷解決企業(yè)面臨的新問題和新挑戰(zhàn)，對企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展是至關(guān)重要的。當(dāng)前，部分國鐵企業(yè)干部職工求新求變思維不強(qiáng)，對新理念、新知識、新方法、新技術(shù)、新裝備等學(xué)習(xí)不夠，對“數(shù)字中國”鐵路篇不聞不問，對現(xiàn)代鐵路前沿科技創(chuàng)新技術(shù)成果不感興趣，對國鐵企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，充分運(yùn)用科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動缺乏清醒認(rèn)識和清晰思路。這些問題會嚴(yán)重影響到國鐵企業(yè)融入國家發(fā)展大局及以推動國鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（四）擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)精神的導(dǎo)向不足

職工隊伍中不擔(dān)當(dāng)不作為的苗頭需要引起重視。一是不求有功、只求無過，遇事遇責(zé)一推了之，不主動承擔(dān)急難險重任務(wù)，干事創(chuàng)業(yè)精神有所缺失。二是瞻前顧后、優(yōu)柔寡斷，有規(guī)定的怕出現(xiàn)偏差，沒有規(guī)定的怕違規(guī)被追責(zé)，既想干事創(chuàng)業(yè)又怕出現(xiàn)失誤，從而使得工作徘徊不前。三是形式主義不斷變異，以會議落實(shí)會議、以文件落實(shí)文件時而有之，“留痕管理”思想仍有市場。以上問題如不能及時有效解決，那么對于國鐵企業(yè)發(fā)展會造成工作效率低，影響國鐵企業(yè)發(fā)展效益。很多干部職工將這些問題歸因于體制機(jī)制，講客觀找借口較多。

三、弘揚(yáng)青藏鐵路精神、提升干部職工精神素質(zhì)的重點(diǎn)發(fā)力

（一）運(yùn)用青藏鐵路精神加強(qiáng)國鐵企業(yè)干部職工愛國主義、理想信念教育

青藏鐵路精神的核心是愛國主義精神。在青藏鐵路建設(shè)時期和運(yùn)營時期，廣大干部職工面對惡劣的自然環(huán)境、艱苦的生活環(huán)境等重重困難，絲毫沒有退縮，一心為青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營而奮斗著，這些都充分證明了青藏鐵路精神中充滿著愛國情懷。加強(qiáng)愛國主義教育，首先要加強(qiáng)理想信念教育。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，理想信念就是共產(chǎn)黨人精神上的“鈣”，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會“缺鈣”，就會得“軟骨病”。愛國主義教育是補(bǔ)足精神上的鈣最重要的精神資源。中國共產(chǎn)黨的百年歷史發(fā)展進(jìn)程中，有眾多可歌可泣的動人故事和先進(jìn)典型，黨的歷史是愛國主義教育的重要資源。青藏鐵路精神作為中國共產(chǎn)黨精神的重要組成部分，對增強(qiáng)理想信念具有感召激勵價值。要集中優(yōu)勢資源，加大教育陣地建設(shè)，充分運(yùn)用實(shí)物資源和聲光電等現(xiàn)代化手段，加大文創(chuàng)、產(chǎn)品等展示力度，不斷增強(qiáng)教育的感染力。

（二）運(yùn)用青藏鐵路精神提升國鐵企業(yè)干部職工擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)精神

青藏鐵路在建設(shè)時期面對“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題，這是一場與惡劣環(huán)境的斗爭、與技術(shù)瓶頸的較量。在運(yùn)營時期為確保高原鐵路安全穩(wěn)定，遇到各種困難和挑戰(zhàn)，缺乏創(chuàng)業(yè)精神，就會面臨“本領(lǐng)恐慌”的問題。青藏鐵路建設(shè)時期和運(yùn)營時期，在客觀物質(zhì)條件不充足情況下，需要干部職工不斷發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，通過不斷提升自我本領(lǐng)，去克服各種難以想象的困難。一是要有敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，增?qiáng)國有企業(yè)干部職工應(yīng)對新問題、新挑戰(zhàn)的能力。二是要有學(xué)習(xí)意識，讓思想與時俱進(jìn)。三是要有“將改革進(jìn)行到底”意識，國鐵企業(yè)的發(fā)展出路在于改革，國鐵企業(yè)干部職工要落實(shí)兩個“一以貫之”要求，不斷深化企業(yè)改革，堅決貫徹新發(fā)展理念，打破影響企業(yè)發(fā)展的條條框框。四是要有辯證思維能力，在工作中善于分辨主次矛盾，善于抓矛盾的主要方面。提高統(tǒng)籌全局、協(xié)調(diào)各方的能力。五是要樹立底線思維，善于在工作中及時發(fā)現(xiàn)問題隱患，防患于未然，確保企業(yè)發(fā)展不發(fā)生重大風(fēng)險。國鐵企業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展關(guān)鍵在人，要不斷提高國有企業(yè)干部職工的本領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。

（三）運(yùn)用青藏鐵路精神提升國鐵企業(yè)干部職工務(wù)實(shí)進(jìn)取和創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)精神

運(yùn)用青藏鐵路精神提升國鐵企業(yè)干部職工務(wù)實(shí)進(jìn)取和創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)精神，重點(diǎn)從以下幾個方面進(jìn)行：一是加強(qiáng)密切聯(lián)系群眾的優(yōu)良傳統(tǒng)，牢固樹立一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來到群眾中去的思想觀念。二是廣泛發(fā)揚(yáng)民主，深入基層、深入實(shí)際，廣泛聽取基層職工的聲音，把基層的所想、所盼、所需融入企業(yè)發(fā)展決策之中，激發(fā)干部職工主人翁精神。三是保持為民務(wù)實(shí)廉潔的作風(fēng)，要干在實(shí)處，不能把工作落實(shí)在文件上、會議上，要保持廉潔作風(fēng)，始終與基層職工同甘共苦，獲取基層群眾的信任與支持。四是系統(tǒng)推進(jìn)“五位一體”的安全天路、高效天路、智慧天路、綠色天路、幸福天路，使一流的高原鐵路安全環(huán)境、一流的高原鐵路服務(wù)品牌、一流的高原鐵路人才隊伍、一流的高原鐵路管理體系、一流的高原鐵路黨建高地、一流的高原鐵路民生工程取得更多的實(shí)質(zhì)性成果，使高原鐵路科技水平指揮水平走在前列、成為標(biāo)桿。五是激勵干部職工在創(chuàng)造一流業(yè)績的基礎(chǔ)上，百尺竿頭更進(jìn)一步，敢于超越自我，向著更高標(biāo)準(zhǔn)的世界一流高原鐵路目標(biāo)奮進(jìn)。

（四）運(yùn)用青藏鐵路精神提升國鐵企業(yè)干部職工的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神

奉獻(xiàn)，在青藏線是一種自覺行動，一種融入血液的精神。青藏鐵路人扎根雪域，他們?nèi)毖醪蝗本?。在青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營的不同時期，奉獻(xiàn)精神如傳家寶一樣，代代相傳。國有企業(yè)的成就是建立在每一個職工辛勤奉獻(xiàn)的基礎(chǔ)上的，既離不開每一個奮斗在一線的普通職工，也離不開每一個辛苦決策的干部職工。我們要運(yùn)用青藏鐵路精神強(qiáng)化鐵路紅色基因傳承，強(qiáng)化敬業(yè)奉獻(xiàn)精神塑造。在鐵路率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大實(shí)踐中，引導(dǎo)、激勵廣大干部職工大力弘揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，在服務(wù)和支撐青藏高原建設(shè)中國式現(xiàn)代化的進(jìn)程中，展示鐵路擔(dān)當(dāng)，貢獻(xiàn)鐵路力量。