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      煥然新境,成就無可替代之經(jīng)典 全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車

      2024-01-24 12:48:29張雯
      名車志 2023年6期
      關(guān)鍵詞:長軸距級車梅賽德斯

      張雯

      當(dāng)我們討論梅賽德斯-奔馳E級車時(shí),我們在討論什么?

      是1 9 4 7年開啟了豪華行政座駕時(shí)代的初代E 級車(代號170V);還是1968年首次搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī),引發(fā)豪華轎車性能“內(nèi)卷”的第四代E級車(代號W114);或是1976年采用楔形車身,雄健豪華、氣場全開的第五代E級車(代號W123);又或是1995年引領(lǐng)梅賽德斯-奔馳經(jīng)典傳承的“四眼大燈”第七代E級車;抑或是2010年第一款“中國制造,專屬中國”的長軸距第九代E級車(代號W212)……

      不,這些都還不夠。

      作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久、最暢銷的車型,E級車歷經(jīng)了76 年、11 代車型的積累和傳承,醞釀出了與眾不同的獨(dú)特韻味和精神價(jià)值,成為豪華行政級轎車最杰出的代表。正因如此,所有人都在期待梅賽德斯-奔馳的答卷,一份關(guān)于在經(jīng)典之上,如何煥新并持續(xù)引領(lǐng)時(shí)代的答卷。

      這一次,全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將前瞻科技融入豪華基因,讓智能與豪華從此相得益彰。

      自文藝復(fù)興起,人文主義始終是引領(lǐng)藝術(shù)發(fā)展的核心思潮,當(dāng)藝術(shù)家的目光從神聚焦到人,作品便有了更多的關(guān)懷與溫度。汽車設(shè)計(jì)亦是如此,從只為功能性而生,再到對美學(xué)的追求,汽車正不斷地向“你”進(jìn)化。

      2013年第九代中期改款E級車首次采用雙車身設(shè)計(jì)以來,梅賽德斯-奔馳讓每一個(gè)“你”都擁有了截然不同的風(fēng)格選擇。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車自然也傳承了優(yōu)良傳統(tǒng)——不論是經(jīng)典立標(biāo)搭配幾何盾形格柵,彰顯優(yōu)雅大氣商務(wù)風(fēng)范的轎車,還是動(dòng)感盾標(biāo)搭配璀璨星環(huán)格柵,配以全新AMG運(yùn)動(dòng)組件,盡顯動(dòng)感非凡、進(jìn)取之姿的運(yùn)動(dòng)轎車,都在經(jīng)典之上,重塑豪華美學(xué)的新經(jīng)典。

      在以空間“論英雄”的豪華轎車市場,敢于將長軸距加入命名,標(biāo)志著全新長軸距E級車不俗的空間表現(xiàn),加長的軸距全都用于提升后排空間,軸距長達(dá)3 094毫米,車身也達(dá)到了驚人的5092毫米。

      龐大的車身要做到不顯笨拙,十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)與工藝水平,全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的軸長比高達(dá)60.76%,前后輪距充分拉開,勾勒出修長和諧的車身比例,源自邁巴赫的C柱三角窗,不僅具備隱私實(shí)用性,也讓車窗輪廓更為優(yōu)雅舒展。

      優(yōu)雅,不僅體現(xiàn)在美學(xué)設(shè)計(jì)與車身姿態(tài),更是一種由內(nèi)而外散發(fā)的魅力。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將科技的儀式感直接拉滿,還沒進(jìn)入車內(nèi),“璀璨星雨”數(shù)字大燈以數(shù)字微晶投影技術(shù)投射全新“璀璨星河”或 “流星雨”迎賓圖案,“流星掠影”光毯搭配LED星徽射燈,解鎖瞬間,星徽引路,尊貴之感油然而生。進(jìn)入車內(nèi),全新設(shè)計(jì)的超級屏,以一整塊超長玻璃覆蓋住了14.4 英寸中控屏+12.3 英寸乘客屏的范圍,科技感拉滿,極具視覺沖擊力。

      古語有云:食不厭精,膾不厭細(xì)。作為全球最“卷”的汽車消費(fèi)市場,中國消費(fèi)者對于豪華的要求近乎苛刻,越是精工細(xì)作,越是“唯我獨(dú)尊”,越顯豪華本色。

      為此,全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車擁有超10項(xiàng)中國專屬后排豪華舒適增配,只為打造行政級的豪華尊享體驗(yàn)——加長的后排座椅坐墊搭配豪華型的后排頭枕、后排中央扶手,能夠充分承托身體,舒緩疲勞;能用電控的,通通都不用手動(dòng)調(diào)節(jié),可電調(diào)后排座椅、后排座椅腿托、后排“老板鍵”、側(cè)窗電動(dòng)遮陽板及三角窗遮陽簾 ,讓個(gè)性化的舒適唾手可得;為了讓豪華更加細(xì)致入微,后排座椅增加了頸部加熱功能,后排中央扶手還可支持無線充電 ;美的享受更不能落下, 木飾門板搭配后排環(huán)繞氛圍燈,讓空間更具沉浸式的交互體驗(yàn),同樣的配置,連后排延長中控臺都被鋪滿,足見全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車對中國消費(fèi)者的誠意。

      隨著汽車技術(shù)革命的縱深發(fā)展,智能科技的迭代成為接管整車的靈魂。它使汽車從典型的機(jī)械產(chǎn)品,進(jìn)化為機(jī)械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的數(shù)字化新物種。而無論是硬件還是軟件,全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在智能化方面的配置,都擁有著令人驚喜的表現(xiàn)。

      標(biāo)配的高通8295智能座艙芯片,擁有著超強(qiáng)算力和處理速度,聯(lián)合5G通信技術(shù)提供的更快網(wǎng)速,帶來更全面的智能座艙體驗(yàn) :全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的“第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)”交互能力全面升級,識別精準(zhǔn),響應(yīng)迅捷,支持全場景免喚醒,無須說出“你好,奔馳”喚醒語音助手即可下達(dá)指令。交互過程中,可以隨時(shí)打斷回復(fù),下達(dá)新指令,體驗(yàn)更加流暢高效;全新高德定制導(dǎo)航,與車機(jī)深度融合,3D導(dǎo)航頁面逼真自然,車道級導(dǎo)航指引清晰精準(zhǔn);持續(xù)升級的多媒體應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng),提供定制化豪華在線視聽娛樂體驗(yàn),還特別為中國用戶提供了更多APP的支持功能,比如視頻、音樂、有聲書等。

      此外,中國用戶專屬的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能,覆蓋高速與城市快速路段,具備高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力以及自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等智駕輔助功能。另外,還有針對中國路況的深度本土化定制功能,即具備更小變道空間、更低變道速度(50公里/小時(shí)),讓城市通勤和長途行車更為輕松。

      硬件與軟件的雙重“頂配天賦”,讓全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的智能表現(xiàn)全面進(jìn)化,真正將新一代的智能豪華體驗(yàn)落到實(shí)處。

      立足中國市場,引領(lǐng)智慧出行,通過對當(dāng)下豪華的深刻理解,全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在經(jīng)典中一次又一次完成自我超越,不論是美學(xué)、智能、安全、舒適,都已煥然新境,這無疑是一次成功的“中國式”再進(jìn)化,讓梅賽德斯-奔馳E級車?yán)m(xù)寫傳奇,成為豪華轎車領(lǐng)域無可替代之經(jīng)典。

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