李琳

如何化挑戰(zhàn)為機(jī)遇？何小鵬的方案是：把所有短板補(bǔ)長(zhǎng)，把長(zhǎng)板做更長(zhǎng)，把技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品儲(chǔ)備做更好。

2024年的第一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)被小鵬汽車搶了頭彩。2024年1月1日，小鵬智能純電MPV小鵬X9正式上市，新車共推出4款配置車型，售價(jià)在35.98萬—41.98萬元，在本月開啟交付。

新年新氣象，對(duì)于小鵬汽車來說再合適不過了。

在剛剛過去的2023年，小鵬汽車成功實(shí)現(xiàn)了觸底反彈，回顧那段歲月，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬感慨萬千地說：“2023年第一季度，小鵬汽車交付了18?000輛車，其中1月僅交付了5?000輛車；第四季度，小鵬汽車交付新車60?158輛，同比增長(zhǎng)171%。”

以此換算，2023年第四季度，小鵬汽車月均交付在2萬輛以上。年頭對(duì)比年尾，這樣的增長(zhǎng)幅度來之不易。而將視角放大到全年，2023年，小鵬汽車共交付新車141?601輛，同比增長(zhǎng)17%，漲幅也很可觀。

組織架構(gòu)調(diào)整、牽手大眾和滴滴、變革銷售渠道，一系列的反思與變革后，小鵬汽車成為何小鵬口中“正在從一個(gè)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的死人堆里面往外走”并且“現(xiàn)在越走越快”的品牌。

但何小鵬沒有太多時(shí)間享受成功帶來的喜悅。

他認(rèn)為，“2024年—2026年將會(huì)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最卷的三年，但也一定是最有機(jī)遇的三年?！?/p>

如何把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇？

“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，我們要把所有短板補(bǔ)長(zhǎng)，把長(zhǎng)板做更長(zhǎng)，把技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品儲(chǔ)備做更好。”何小鵬說。

2023年，小鵬汽車銷量提升與小鵬P7i、小鵬G6、2024款小鵬G9三款產(chǎn)品的推出密不可分。2024年，小鵬汽車將憑借小鵬X9的上市繼續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，爭(zhēng)奪純電動(dòng)MPV這一細(xì)分市場(chǎng)。

“小鵬X9是一個(gè)面向30萬元以上級(jí)別的車型，我們期望在中國(guó)純電MPV里面做到NO.1，這是我們的目標(biāo)。”何小鵬介紹，為了爭(zhēng)奪中國(guó)純電MPV市場(chǎng)NO.1的位置，小鵬X9全系標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向、800V平臺(tái)架構(gòu)、雙腔空氣懸架，可收納第三排座椅、冰箱彩電大沙發(fā)更是一應(yīng)俱全。何小鵬表示：“小鵬X9牢牢鎖定30萬-40萬級(jí)區(qū)間的用戶核心需求，以最具價(jià)值的配置級(jí)差，降低用戶選擇難度的同時(shí)，為用戶提供更實(shí)用、更高性價(jià)比的選擇。”

在外觀設(shè)計(jì)上，小鵬X9更加強(qiáng)調(diào)未來感，大量的直線讓新車設(shè)計(jì)前衛(wèi)且棱角分明。小鵬X9前擋風(fēng)玻璃采用了大傾角設(shè)計(jì)，與下溜的尾窗遙遙呼應(yīng)。貫穿式前燈和分體式前大燈增強(qiáng)了車頭的辨識(shí)度。

作為一款面向家庭市場(chǎng)的MPV，小鵬X9的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)了舒適感。小鵬X9長(zhǎng)寬高分別為：5?293mm、1?988mm、1?785mm，3?160mm的軸距為小鵬X9提供了“大空間”的多種可能性。新車采用2+2+3的三排七座布局，擁有7.7平方米的套內(nèi)面積，在坐滿7人的情況下，新車也能裝下露營(yíng)、運(yùn)動(dòng)裝備，全家旅行人人都可以帶1個(gè)24英寸行李箱。

除了“大”以外，小鵬X9的車內(nèi)空間還很靈活。小鵬X9的三排座椅具備一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納功能，啟用此項(xiàng)功能后，第三排座椅可以一鍵翻折，隱入地板，小鵬X9后備廂的擴(kuò)展空間也因此最大可達(dá)2?554?L。對(duì)于這個(gè)數(shù)字沒有直觀概念的同學(xué)，可以把空間等同于可以收納4輛成人自行車，或者10個(gè)以上的高爾夫球包，或者29個(gè)20英寸行李。

家庭出游必須照顧到老人和孩子的需求，小鵬X9全系標(biāo)配的冰箱、彩電、大沙發(fā)在這時(shí)候就發(fā)揮了作用。在二排車頂，小鵬X9配備了一個(gè)21.5寸英寸的后排娛樂屏，這款屏幕還擁有一個(gè)觸摸遙控器，最大可支持“0-75°”的角度調(diào)節(jié)。為了避免空調(diào)直吹下，老人體驗(yàn)不好、小朋友容易感冒等為標(biāo)題，小鵬X9把“中央空調(diào)”裝進(jìn)了車?yán)?，擁??000+微孔的環(huán)繞式靜感柔風(fēng)中央空調(diào)有溫感、無風(fēng)感避免冷風(fēng)直吹。

大卻不笨，是小鵬X9的另一標(biāo)簽。這款車的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過了全新調(diào)校，轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升30%，彎道極限抓地性能提升9%，高速平穩(wěn)感提升30%。此外，小鵬X9全系標(biāo)配了主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及智能雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到同級(jí)別最小的10.8m。小鵬X9在首次亮相時(shí)就展示了其比微型車更小的轉(zhuǎn)彎直徑。

作為SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)誕生的旗艦車型，小鵬X9的智能化水平也不會(huì)差。在智能座艙方面，小鵬X9首發(fā)小鵬最新一代XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航地圖+N種應(yīng)用的分屏顯示，也實(shí)現(xiàn)了從上車、行車、泊車的“一鏡到底”全場(chǎng)景車感SR。全新形象的小P升級(jí)為智能喚醒，覆蓋99%的對(duì)話場(chǎng)景、在自研的XGPT靈犀大模型加持下帶來“AI?管家”的全程陪伴。在智能輔助駕駛方面，小鵬X9所搭載的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，交付即可使用，在不依賴高精度地圖的前提下真正能實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能用、全程都好用的智駕體驗(yàn)。

何小鵬對(duì)于一款MPV的駕駛感要求還有兩個(gè)字——“不肉”。為了達(dá)到這一目的，小鵬X9全系標(biāo)配了全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)+3C電芯，在CLTC工況下，小鵬X9最高續(xù)航可達(dá)?702km，百公里綜合工況電耗僅為16.2kWh，充電10min續(xù)航最多可增加300km。在性能方面，基于800V?XPower電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以帶來370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.7s，最高車速可達(dá)200km/h。

作為一款家用型MPV，舒適性、娛樂性做好的同時(shí)，安全性更是重中之重。小鵬X9采用2000MPa籠式車身，十九道環(huán)形安全設(shè)計(jì)，多種高強(qiáng)度鋼材及輕量化鋁材組合而成，在確保車身強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)極致輕量化。此外，小鵬X9采用行業(yè)首創(chuàng)的前后一體式鋁壓鑄車身結(jié)構(gòu)，最大壓鑄力可達(dá)12?000噸，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)46?000N·m/deg，用過硬的硬件重塑MPV安全天花板。

相比于轎車與SUV市場(chǎng)，MPV市場(chǎng)一直較為小眾。但汽車產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代下，新能源技術(shù)的加持讓這一小眾市場(chǎng)成為2023年車企布局的重兵之地，嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、理想MEGA、合創(chuàng)V09都是這一市場(chǎng)的爭(zhēng)奪者。雖然各大車企都在深度挖掘這一市場(chǎng)的潛力，但銷量好看的產(chǎn)品似乎只有騰勢(shì)D9。

小鵬X9上市后，必然會(huì)豐富小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣，但提升銷量的重任，應(yīng)該不會(huì)落到這款新車頭上。作為小鵬汽車首次沖擊40萬元級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品，小鵬X9另有重任在肩，那就是：承擔(dān)起小鵬汽車品牌沖擊高端的職責(zé)。小鵬X9是否成功，更多還要看這款產(chǎn)品能否助力小鵬汽車完成提升品牌形象和利潤(rùn)空間的使命。