敬涇

過去一年，伴隨內(nèi)卷加劇與價格觸底，中國汽車市場競爭上演“大清洗”運動，不止有謳歌和三菱等外資品牌敗走中國；更有天際、自游家、威馬、愛馳和高合等造車新勢力陷入生死局。

當破產(chǎn)出局成為常態(tài)化，也預示著“強者更強”的馬太效應，擁有戰(zhàn)略定力、穩(wěn)扎穩(wěn)打且實力雄厚的企業(yè)，最有可能殺出重圍，嵐圖就是其中之一。2024年1月1日，嵐圖率先交出2023年銷量成績單：12月取得歷史性突破，完成交付新車1萬輛“小目標”，實現(xiàn)銷量7連漲，全年交付量超5萬輛。

作為為數(shù)不多的能夠完成全年銷量總目標的車企之一，同時也是新能源汽車月銷前十榜單中唯一央企出身的高端新能源汽車品牌，嵐圖得到了廣大用戶的青睞與肯定，其突飛猛進的背后，得益于企業(yè)對多技術路線的前瞻性布局、對產(chǎn)品的不斷深耕和對效率革新的堅持。

嵐圖在2023年迎來產(chǎn)品大年，僅在下半年就完成了對SUV、MPV和轎車三大產(chǎn)品品類的煥新升級。嵐圖FREE是嵐圖出海歐洲的首款車型。8月，新嵐圖FREE上市，首搭百度Apollo領航輔助智駕，標配空氣懸架和豪華四驅，定位“智駕游大五座SUV”。

嵐圖夢想家既是目前唯一獲得C-NCAP五星安全認證的新能源豪華MPV，也是目前首款獲得歐盟整車型式認證的新能源MPV。10月，2024款新嵐圖夢想家上市，憑借同級最長續(xù)航、同級最強動力、同級最短剎車距離、同級最低CLTC饋電油耗和同級最高安全車速等優(yōu)勢，12月銷量突破5?000輛，實現(xiàn)銷量4連漲，成功躋身高端MPV市場第一梯隊，站穩(wěn)豪華新能源MPV第2位，進入豪華MPV前4名。尤為難得的是，其64%車主來自豪華車增換購。

12月，嵐圖追光PHEV上市，擁有同級唯一四座標配按摩通風加熱以及后排腿托行政座艙，搭載同級最強6合1智能多模混動科技，同級最長262km純電續(xù)航和1?260km綜合續(xù)航，匹配百萬級可預判魔毯底盤和L2.9智駕輔助，一舉打破BBA等傳統(tǒng)合資品牌在混動豪華轎車市場的壟斷地位，強勢卡位中大型混動豪華轎車賽道，開創(chuàng)混動豪華新時代。

汽車制造從來都是一件考驗企業(yè)綜合實力與耐力的龐大系統(tǒng)工程，更是一場持久戰(zhàn)，資本、技術、人才和服務等都是必不可少的要素，只具備其中某一個或者幾個要素，不足以闖過風口。顯然，擁有東風55年造車經(jīng)驗積累、20多年三電技術加持以及全價值鏈優(yōu)質(zhì)資源支撐的嵐圖，走出了一條有別于其他新能源車企的發(fā)展路徑。

嵐圖汽車CEO盧放表示：“嵐圖不提倡‘自殺式’攻擊，只有通過不斷提升自身運營效率和創(chuàng)新能力，才能贏得市場認可和消費者信賴。”2023年，嵐圖繼續(xù)堅持守正創(chuàng)新，推動高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)量質(zhì)齊升歷史性躍遷；2024年，嵐圖快速發(fā)展勢頭勢不可擋，將挑戰(zhàn)更高銷量目標，并有能力在新一輪競爭中獲得更大增長空間。