凌躍極寒！
——東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅征戰(zhàn)純電動汽車（寒區(qū)）馬拉松賽

文/中汽傳媒 設(shè)計(jì)/邱洪濤

2023年12月20日，純電動汽車（寒區(qū)）馬拉松賽于遼寧沈陽正式開賽。大賽以市場銷量高、關(guān)注度高、熱門新車為基礎(chǔ)選擇車型，匯集了各大品牌的20余款純電車輛。參賽車輛從遼寧沈陽出發(fā)，橫跨極寒的東北三省，最終到達(dá)黑龍江哈爾濱，完成馬拉松式的長途駕駛，不僅考驗(yàn)了新能源汽車的續(xù)航能力和性能表現(xiàn)，更是對車輛的安全性和穩(wěn)定性的一次全面檢驗(yàn)。大賽為新能源汽車行業(yè)提供了一個(gè)展示技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品性能的舞臺，同時(shí)也促進(jìn)了新能源汽車在東北地區(qū)的推廣和應(yīng)用。

本次大賽全程超550km，全面考核了車輛在寒區(qū)的充電、續(xù)航、駕控等用車痛點(diǎn)。除了小組總冠軍外，大賽還設(shè)置了最速升溫效率獎、低溫快充速度獎、低溫充電速率挑戰(zhàn)等多個(gè)科目，可以為消費(fèi)者直觀呈現(xiàn)參賽車輛在某一方面的性能表現(xiàn)。賽程中，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅以僅充電兩次，7h6min42s的成績斬獲緊湊型SUV組冠軍，在全國最低溫的東北地區(qū)，ARIYA艾睿雅尚能有如此表現(xiàn)，充分證明了其強(qiáng)悍的綜合實(shí)力。

冬季新能源車輛的續(xù)航里程是消費(fèi)者最為關(guān)注的車輛表現(xiàn)之一，尤其是東北地區(qū)，動輒-20℃、-30℃的低溫環(huán)境，幾乎能夠讓純電車輛的續(xù)航里程打?qū)φ?。而東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅搭載的是一塊90kWh的大容量、高密度液態(tài)三元鋰電池，能在低溫環(huán)境表現(xiàn)更出色，有效放出更多電量，CLTC純電續(xù)航最高可以達(dá)到623km，并且其行車電腦能夠基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能測算，根據(jù)前段駕駛路程的能量消耗比率，準(zhǔn)確地計(jì)算出剩余的續(xù)航里程，避免出現(xiàn)駕駛過程中剩余續(xù)航里程陡降的情況，幫助用戶精準(zhǔn)合理地進(jìn)行出行及充電規(guī)劃。

在綜合車輛續(xù)航、動力性能、駕駛及充電策略等考核要素的馬拉松正賽階段，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅發(fā)揮出眾，憑借其優(yōu)異的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，充分發(fā)揮電池的加熱性能；以更符合車內(nèi)人員需求的方式，在保障車內(nèi)在18℃以上的合適溫度情況下，最終以7h6min42s的成績順利完成了超長賽程，位列緊湊型SUV小組第一名。ARIYA艾睿雅搭載了日產(chǎn)研發(fā)的電勵磁同步電機(jī)，很好地融合永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)的長處，能夠兼顧高性能及高效率。本次參賽車型采用單電機(jī)兩輪驅(qū)動版本，相對于峰值綜合功率290kW和峰值綜合轉(zhuǎn)矩600N·m的四驅(qū)版本，動力同樣強(qiáng)勁，加速過程十分絲滑，在賽程中遇到陡坡、濕滑及非鋪裝路面時(shí)，都能夠憑借強(qiáng)悍動力輸出，一舉通過該路段，為最終成績的獲得打下了良好基礎(chǔ)。在消費(fèi)者極為關(guān)注的冬季戶外充能過程中，ARIYA艾睿雅依舊保持了領(lǐng)先同級的優(yōu)勢，在指定地點(diǎn)快速完成了補(bǔ)能，全程僅補(bǔ)能2次，共計(jì)耗時(shí)1h26min，位列小組第一。其配備的集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，能夠確保每一片電芯時(shí)刻處于最佳的溫度區(qū)間，無論是充電放電都能保證超高效率，即便在東北地區(qū)的低溫環(huán)境下也有上佳的表現(xiàn)。

隨著新能源時(shí)代的來臨，東風(fēng)日產(chǎn)也走上了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，而東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅就是這場變革的首款大作，它融合了日產(chǎn)最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)略布局，通過其可靠的安全配置、出色的續(xù)航和舒適的駕乘體驗(yàn)，為日產(chǎn)在國內(nèi)的純電汽車市場開辟了全新的賽道。在本次大賽中，ARIYA艾睿雅以出眾的發(fā)揮，摘獲了專屬自己的榮耀。接下來，面對日益激烈的新能源車型市場競爭，我們期待能看到它更矚目的表現(xiàn)。