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      面向多虛擬電廠的分層分區(qū)多層互補(bǔ)動(dòng)態(tài)聚合調(diào)控策略

      2024-03-05 07:10:54張葉青陳文彬徐律軍江興穩(wěn)
      發(fā)電技術(shù) 2024年1期
      關(guān)鍵詞:電廠儲(chǔ)能電動(dòng)汽車

      張葉青,陳文彬,徐律軍,江興穩(wěn)

      (1.國(guó)網(wǎng)上海市電力公司,上海市 浦東新區(qū) 200122;2.上海電力大學(xué)數(shù)理學(xué)院,上海市 浦東新區(qū) 201306)

      0 引言

      2020年9月22 日,國(guó)家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上宣布,中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年3月1日,國(guó)家電網(wǎng)有限公司發(fā)布“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案,提出在能源消費(fèi)側(cè)全面推進(jìn)電氣化和節(jié)能提效。隨著中國(guó)電力改革的逐步深入,中國(guó)的電力市場(chǎng)開(kāi)始從單一的發(fā)電側(cè)市場(chǎng)向雙邊市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變[1-2]。虛擬電廠(virtual power plant,VPP)作為一種新型運(yùn)行模式,能夠有效聚合電網(wǎng)中分布式電源、柔性負(fù)荷以及儲(chǔ)能(energy storage,ES)設(shè)施等資源,從而可以提高電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平[3-5]。

      虛擬電廠將眾多可調(diào)節(jié)資源聚合起來(lái),整體對(duì)外參與電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度,充分利用分布式資源的協(xié)調(diào)互補(bǔ)性,實(shí)現(xiàn)資源的合理優(yōu)化配置及利用[6-9]。虛擬電廠對(duì)外作為一個(gè)特殊的發(fā)電廠運(yùn)行,呈現(xiàn)傳統(tǒng)發(fā)電廠的整體功能與效果,可像傳統(tǒng)發(fā)電廠一樣對(duì)其進(jìn)行控制管理,包括向電網(wǎng)提交發(fā)電計(jì)劃、參與電力市場(chǎng)交易及調(diào)峰調(diào)頻等輔助服務(wù)[10];對(duì)內(nèi)作為一個(gè)綜合的能源管理系統(tǒng),擁有自我協(xié)調(diào)、自我管理、自我控制等多重功能。虛擬電廠可將大量中小型可控負(fù)荷聚合成獨(dú)立主體參與需求響應(yīng),在電網(wǎng)日前調(diào)度和實(shí)時(shí)調(diào)度中發(fā)揮積極作用[11-12]。

      與國(guó)外相比,我國(guó)虛擬電廠的研究起步較晚[13]。目前,在國(guó)內(nèi)已形成具有一定規(guī)模的特殊集成性電廠參與電網(wǎng)調(diào)度或電力交易,為分布式資源的統(tǒng)一管理提供了有效途徑。結(jié)合我國(guó)電網(wǎng)特點(diǎn)和各地區(qū)負(fù)荷特性,針對(duì)虛擬電廠,研究者開(kāi)展了相關(guān)研究,如:基于可控負(fù)荷響應(yīng)性能差異的虛擬電廠分類聚合方法[14],計(jì)及用戶分級(jí)的虛擬電廠經(jīng)濟(jì)調(diào)度[15],溫控負(fù)荷虛擬電廠建模過(guò)程[16],電動(dòng)汽車(electric vehicles,EVs)虛擬電廠的多時(shí)間尺度響應(yīng)能力評(píng)估模型[17],考慮電能交互共享的虛擬電廠集群多時(shí)間尺度協(xié)調(diào)運(yùn)行策略[18],基于精細(xì)化需求響應(yīng)的虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度[19],多時(shí)間尺度的多虛擬電廠雙層協(xié)調(diào)機(jī)制與運(yùn)行策略[20-21],儲(chǔ)能系統(tǒng)協(xié)同調(diào)度策略[22],以及柔性負(fù)荷[23]、可調(diào)節(jié)負(fù)荷[24]等。然而,由于用戶側(cè)存在彈性能力弱、調(diào)節(jié)能力不足等問(wèn)題,為真正實(shí)現(xiàn)需求側(cè)響應(yīng)的目標(biāo),使虛擬電廠成為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分,仍有很多技術(shù)難題亟需解決,如:含多種發(fā)電資源的虛擬電廠聯(lián)合模型,以及多時(shí)空尺度需求響應(yīng)能力難以準(zhǔn)確感知與評(píng)價(jià);如何基于虛擬電廠交易需求和匹配規(guī)則,充分挖掘用戶側(cè)的調(diào)節(jié)潛力并對(duì)其進(jìn)行聚合和調(diào)控;如何實(shí)現(xiàn)虛擬電廠與傳統(tǒng)能源、新能源、分布式能源等多種發(fā)電資源的協(xié)調(diào)互補(bǔ)運(yùn)行,形成多元多層互補(bǔ)供電架構(gòu)。

      本文借鑒國(guó)內(nèi)外已有經(jīng)驗(yàn),挖掘和梳理虛擬電廠響應(yīng)資源,分析各類虛擬電廠資源的響應(yīng)特性及其在電網(wǎng)調(diào)控中的應(yīng)用潛能。在構(gòu)建需求響應(yīng)能力指標(biāo)和多源虛擬分層分區(qū)調(diào)控模型的基礎(chǔ)上,探究虛擬電廠在削峰與改善負(fù)荷曲線等場(chǎng)景的應(yīng)用和調(diào)控策略,從而引導(dǎo)各類電力市場(chǎng)主體挖掘可用資源,主動(dòng)參與需求響應(yīng),加快推進(jìn)需求側(cè)可調(diào)控資源的建設(shè),促進(jìn)新能源消納和提高電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。

      1 需求響應(yīng)行為特性

      研究分析負(fù)荷響應(yīng)特性,把握需求側(cè)資源特性與其影響因素間的關(guān)系,探索負(fù)荷特性內(nèi)在變化規(guī)律與發(fā)展趨勢(shì),可為制定需求響應(yīng)能力指標(biāo)和虛擬電廠動(dòng)態(tài)聚合提供科學(xué)依據(jù)和支撐。電網(wǎng)負(fù)荷和虛擬電廠典型響應(yīng)資源具體如下。

      1.1 可調(diào)負(fù)荷

      在眾多可調(diào)節(jié)負(fù)荷中,溫控負(fù)荷是一種較為典型的代表,以電熱泵、電空調(diào)、電冰箱、電熱水器設(shè)備為代表的家居型需求響應(yīng)可作為負(fù)荷調(diào)控的研究重點(diǎn),其他溫控設(shè)備原理類似。以一天內(nèi)溫控負(fù)荷所在室內(nèi)溫度為狀態(tài)變量,溫度的變化[16]表示如下:

      式中:θLt為t時(shí)刻電熱泵所在室內(nèi)的環(huán)境溫度;θoutt為室外溫度;R、C分別為電熱泵的等值熱電阻、等值熱電容;PLt為電熱泵與電網(wǎng)交換的有功功率,以向電網(wǎng)反饋電能為正方向,其取值集合為,其中和分別為PtL的上、下界。為保證用戶用能舒適度,通常設(shè)定室內(nèi)溫度上下限θupper、θlower;在溫控負(fù)荷開(kāi)啟升溫時(shí)段,由于開(kāi)啟時(shí)間較短,不宜參與控制;在室溫到達(dá)設(shè)定可控溫度時(shí),可通過(guò)關(guān)斷溫控負(fù)荷參與系統(tǒng)響應(yīng);當(dāng)室溫降到某個(gè)可控低溫時(shí),可通過(guò)開(kāi)啟溫控負(fù)荷參與系統(tǒng)響應(yīng)。

      1.2 電動(dòng)汽車

      電動(dòng)汽車具有與電網(wǎng)的雙向互動(dòng)特性[25]。文獻(xiàn)[26]從虛擬電廠商的角度,提出基于分時(shí)電價(jià)和碳配額雙重激勵(lì)含電動(dòng)汽車的虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度模型,虛擬電廠作為激勵(lì)政策的制定者處于主體地位,電動(dòng)汽車作為激勵(lì)政策的接受者處于從體地位,通過(guò)引入等效負(fù)荷概念,并根據(jù)等效負(fù)荷制定雙重激勵(lì)政策,引導(dǎo)電動(dòng)汽車峰時(shí)放電、谷時(shí)充電;該模型可提高虛擬電廠和電動(dòng)汽車的總體收益,同時(shí)可避免新的峰谷差出現(xiàn)。

      獨(dú)立電動(dòng)汽車在入網(wǎng)過(guò)程中的響應(yīng)特性參考文獻(xiàn)[16],處于響應(yīng)特性可控區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車,可通過(guò)調(diào)整與電網(wǎng)交換功率的大小參與系統(tǒng)需求響應(yīng)。以向電網(wǎng)反供電為正方向[16],即

      式中:Pt為t時(shí)刻入網(wǎng)電動(dòng)汽車的有功功率,其最大值為,最小值為P0為電動(dòng)汽車入網(wǎng)時(shí)電池電量或車主設(shè)定的可釋放電池電量。

      電動(dòng)汽車還存在跨區(qū)域電網(wǎng)交換功率問(wèn)題,可通過(guò)大數(shù)據(jù)和概率分布抽樣獲取或預(yù)測(cè)各虛擬電廠中電動(dòng)汽車的需求響應(yīng)特性。

      1.3 儲(chǔ)能裝置

      儲(chǔ)能裝置具有靈活的特性,可以實(shí)現(xiàn)快速充放電,以跟蹤電網(wǎng)分布式新能源出力時(shí)序,可以平抑新能源發(fā)電的波動(dòng)性,快速響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度(調(diào)頻/調(diào)峰)信號(hào),為電網(wǎng)提供優(yōu)質(zhì)輔助服務(wù)。但目前儲(chǔ)能裝置安裝和使用成本還比較高,不宜頻繁充放電,其運(yùn)行成本為充放電帶來(lái)的電池?fù)p耗,可表示為

      式中:NES為儲(chǔ)能裝置數(shù)量;T為總時(shí)長(zhǎng);ρloss為單位電量交換對(duì)應(yīng)的電池?fù)p耗系數(shù);Qi,t為第i臺(tái)儲(chǔ)能裝置在時(shí)段t與電網(wǎng)之間的電能交換功率,正值代表放電,負(fù)值代表充電。

      2 虛擬電廠動(dòng)態(tài)聚合調(diào)控策略

      2.1 需求響應(yīng)能力指標(biāo)

      傳統(tǒng)的電網(wǎng)用戶側(cè)以消耗能源的負(fù)荷為主。隨著新能源的發(fā)展以及各種智能設(shè)備的普及,大量分布式能源參與電網(wǎng)功率交換,可中斷負(fù)荷及雙向調(diào)節(jié)負(fù)荷的體量與占比越來(lái)越大。這些需求側(cè)資源具有調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷曲線峰谷的能力,然而,無(wú)序的需求側(cè)資源接入不能發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。

      由于需求側(cè)不同類型資源具有不同響應(yīng)能力,而且不同虛擬電廠擁有不同類型和不同容量的需求側(cè)資源,在電網(wǎng)中發(fā)揮的價(jià)值不盡相同。為此,根據(jù)需求響應(yīng)行為特性分析,選擇如下指標(biāo)評(píng)價(jià)各虛擬電廠的響應(yīng)能力。

      1)可調(diào)容量:指虛擬電廠對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的最大可調(diào)節(jié)能力,反映的是該負(fù)荷聚集商的容量等級(jí)。

      2)可調(diào)彈性:指虛擬電廠對(duì)電網(wǎng)高峰負(fù)荷削峰與低谷負(fù)荷填谷時(shí)的實(shí)際可調(diào)能力,反映了需求側(cè)資源的響應(yīng)潛力。

      3)響應(yīng)速度:指虛擬電廠對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷削峰與填谷的響應(yīng)快慢,反映了需求側(cè)資源參與日前或即時(shí)調(diào)度潛力。

      4)時(shí)間彈性:反映虛擬電廠對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷削峰與填谷響應(yīng)時(shí)間上的調(diào)節(jié)彈性。

      2.2 虛擬電廠分類聚合

      作為電網(wǎng)調(diào)度與需求側(cè)資源之間的橋梁,虛擬電廠需要聚合需求側(cè)資源的響應(yīng)特性,然后參與電力市場(chǎng)或電網(wǎng)調(diào)度。文獻(xiàn)[27]從經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性2個(gè)角度出發(fā),分析虛擬電廠中分布式能源的運(yùn)行特性聚合難點(diǎn),并依據(jù)功能特征的不同,將虛擬電廠分為技術(shù)型虛擬電廠和商業(yè)型虛擬電廠。技術(shù)型虛擬電廠的功能特征是為電網(wǎng)管理提供電壓控制、調(diào)峰調(diào)頻、阻塞管理等輔助服務(wù),主要考慮分布式能源聚合對(duì)本地電網(wǎng)的實(shí)時(shí)影響,一般其所管轄的分布式能源地理位置分布集中。而商業(yè)型虛擬電廠的功能特征主要是制定最優(yōu)購(gòu)/售電計(jì)劃,通過(guò)參與電力市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)獲取收益,不考慮對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響,所管轄的分布式能源地理位置分布廣泛。

      無(wú)論是技術(shù)型虛擬電廠還是商業(yè)型虛擬電廠,在對(duì)分布式能源進(jìn)行聚合時(shí)都會(huì)面對(duì)以下問(wèn)題:1)虛擬電廠通常由多種類型分布式能源和可調(diào)資源組成,它們的運(yùn)行特性在時(shí)空上存在較大差異;2)分布式能源和可調(diào)負(fù)荷的聚合過(guò)程涉及諸多非線性和動(dòng)態(tài)約束,其聚合都不會(huì)是對(duì)分布式能源和可調(diào)負(fù)荷按時(shí)序簡(jiǎn)單疊加。不管是何種類型或包含何種資源的虛擬電廠,從電網(wǎng)調(diào)度的角度,需要依據(jù)各虛擬電廠的響應(yīng)能力對(duì)其進(jìn)行分類,依據(jù)時(shí)空分布和需求響應(yīng)能力,對(duì)相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的虛擬電廠進(jìn)行聚類分析和動(dòng)態(tài)聚合,以滿足電網(wǎng)調(diào)度的需求。

      2.3 多源虛擬分層分區(qū)調(diào)控

      2.3.1 多需求資源分層分區(qū)

      電網(wǎng)中虛擬電廠資源有多種,虛擬電廠內(nèi)部資源聚集方式不同,不同資源的響應(yīng)特性也各不相同。有些響應(yīng)資源是季節(jié)性的,季節(jié)不同,響應(yīng)能力不同;有些響應(yīng)資源是生產(chǎn)性的,生產(chǎn)需求不同,響應(yīng)能力也不同;有些響應(yīng)資源是跨越不同時(shí)空區(qū)域的。因此,需求資源指標(biāo)具有時(shí)空動(dòng)態(tài)變化特性。不同時(shí)空特性響應(yīng)資源聚集的虛擬電廠對(duì)電網(wǎng)也呈現(xiàn)不同的響應(yīng)特性,并在不同時(shí)空上對(duì)區(qū)域電網(wǎng)產(chǎn)生影響。

      本文探索性地開(kāi)展多虛擬電廠資源的分層分區(qū)調(diào)控研究。首先根據(jù)時(shí)空信息對(duì)區(qū)域內(nèi)虛擬電廠資源的需求響應(yīng)能力進(jìn)行指標(biāo)分析,在空間尺度上根據(jù)物理位置特性和區(qū)域電網(wǎng)調(diào)度需求進(jìn)行分區(qū),在時(shí)間尺度上考慮電網(wǎng)負(fù)荷和虛擬電廠資源響應(yīng)能力進(jìn)行分層,可調(diào)容量大、可調(diào)彈性高、響應(yīng)速度快、經(jīng)濟(jì)性好的響應(yīng)資源具有較高分層和優(yōu)先調(diào)控,并給予經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施(調(diào)峰補(bǔ)償或售電收益)。分層分區(qū)調(diào)控是一個(gè)動(dòng)態(tài)聚合過(guò)程,目的是避免資源無(wú)序響應(yīng),引導(dǎo)虛擬電廠合理科學(xué)發(fā)揮需求響應(yīng)價(jià)值,促進(jìn)電網(wǎng)負(fù)荷平穩(wěn)和系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

      2.3.2 動(dòng)態(tài)調(diào)控策略

      對(duì)于一個(gè)擁有若干虛擬電廠的區(qū)域電網(wǎng),技術(shù)型虛擬電廠的收益主要來(lái)源于電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻補(bǔ)償收益,商業(yè)型虛擬電廠的收益主要來(lái)源于向市場(chǎng)售電收益以及為內(nèi)部負(fù)荷供電收益。以虛擬電廠按照日前調(diào)度安排為電網(wǎng)提供固定出力為例,為了兼顧日前調(diào)度計(jì)劃以及自身收益,虛擬電廠在保證服從調(diào)度安排的情況下,根據(jù)其自身利益進(jìn)行聚集和優(yōu)化,最大化其利益。聚合后的虛擬電廠按照日前調(diào)度安排向電網(wǎng)提供穩(wěn)定出力,并以日前市場(chǎng)中的實(shí)時(shí)電價(jià)獲取收益。

      電網(wǎng)對(duì)虛擬電廠聚合調(diào)控的目標(biāo)是以盡可能小的調(diào)控成本降低系統(tǒng)峰谷差。假設(shè)區(qū)域電網(wǎng)中有N個(gè)虛擬電廠參與系統(tǒng)調(diào)控,每個(gè)虛擬電廠具有不同的需求側(cè)資源,虛擬電廠對(duì)內(nèi)部資源聚合后,對(duì)電網(wǎng)呈現(xiàn)具有調(diào)節(jié)能力的負(fù)荷機(jī)組作用。

      系統(tǒng)峰谷差和系統(tǒng)調(diào)控成本分別用函數(shù)F1和F2衡量:

      式中:Lt為時(shí)段t負(fù)荷;Lavg為日均負(fù)荷;為第i個(gè)虛擬電廠在時(shí)段t與電網(wǎng)交換的電量,正值表示向電網(wǎng)供電,負(fù)值表示從電網(wǎng)吸收電量;Cp為峰谷電價(jià)系數(shù)。

      3 案例分析

      上海市人口聚集,屬于電力負(fù)荷密集區(qū)域,但外來(lái)電比例高,本地資源稟賦不足。隨著極端性天氣出現(xiàn)的概率變大,電力系統(tǒng)呈現(xiàn)明顯的雙峰特征,而且具有尖峰負(fù)荷的持續(xù)時(shí)間短暫、負(fù)荷峰谷差逐年拉大的特點(diǎn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、信息通信等技術(shù)的普及,商業(yè)樓宇、電動(dòng)汽車、分布式能源、5G基站等用戶靈活資源快速發(fā)展,可調(diào)控資源十分豐富,虛擬電廠發(fā)展?jié)摿薮?。“十四五”?guī)劃要求進(jìn)一步全面提高資源利用效率,強(qiáng)化重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理,實(shí)施能量系統(tǒng)優(yōu)化。為充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì),開(kāi)展虛擬電廠項(xiàng)目研究,聚焦需求響應(yīng)資源,引導(dǎo)電力用戶的用能需求具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

      以某園區(qū)為案例,依據(jù)調(diào)控模型分析虛擬電廠調(diào)控策略的合理性和應(yīng)用價(jià)值。圖1為某園區(qū)典型日負(fù)荷和分布式光伏能源曲線??梢钥闯觯瑘@區(qū)負(fù)荷具有明顯的雙峰特征,區(qū)域內(nèi)分布式光伏能源在白天具有良好的出力。然而,即使在充分運(yùn)用分布式光伏能源的前提下,區(qū)域電網(wǎng)剩余負(fù)荷也具有很大的峰谷差和波動(dòng)性。若能發(fā)揮虛擬電廠優(yōu)勢(shì),調(diào)動(dòng)區(qū)域內(nèi)需求響應(yīng)資源,引導(dǎo)電力用戶的用能需求,則可降低電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)性,提高電能質(zhì)量,降低電網(wǎng)調(diào)峰和調(diào)頻成本。

      圖1 某園區(qū)典型日負(fù)荷和分布式光伏能源曲線Fig.1 Typical daily load and distributed photovoltaic energy curves of a park

      假設(shè)區(qū)域內(nèi)多個(gè)虛擬電廠擁有不同的響應(yīng)資源,響應(yīng)成本也各不相同。但從電網(wǎng)調(diào)度角度,根據(jù)虛擬電廠響應(yīng)能力評(píng)估,響應(yīng)成本低的虛擬電廠將優(yōu)先得到利用。隨著各虛擬電廠間的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)響應(yīng)資源的調(diào)整,最終將實(shí)現(xiàn)響應(yīng)成本均等化。因此,本文中暫不討論擁有不同資源的虛擬電廠情形,而僅從電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行角度研究不同比率需求響應(yīng)資源對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響。

      圖2顯示了在區(qū)域虛擬電廠含有總計(jì)2 MW儲(chǔ)能資源(包含電動(dòng)汽車)和幾種不同可調(diào)負(fù)荷比率(相對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷)時(shí)的調(diào)控結(jié)果??梢钥闯觯植际侥茉丛谡{(diào)控時(shí)得到充分利用,在儲(chǔ)能資源有限的情況下,當(dāng)可調(diào)負(fù)荷比率較低時(shí),對(duì)總負(fù)荷曲線的調(diào)度力度有限;當(dāng)加大可調(diào)負(fù)荷比率時(shí),可以起到很好的高峰負(fù)荷調(diào)節(jié)作用。由此說(shuō)明,在虛擬電廠調(diào)控時(shí),需要充分引導(dǎo)可調(diào)負(fù)荷參與虛擬電廠建設(shè)。

      圖2 2 MW儲(chǔ)能資源(包含電動(dòng)汽車)不同比率可調(diào)負(fù)荷時(shí)的調(diào)控結(jié)果Fig.2 Regulation results of 2 MW ES resources(including EVs) with adjustable load at different ratios

      圖3顯示了在區(qū)域虛擬電廠含有總計(jì)4 MW儲(chǔ)能資源(包含電動(dòng)汽車)和幾種不同可調(diào)負(fù)荷比率時(shí)的調(diào)控結(jié)果??梢钥闯?,在充分利用分布式能源的前提下,當(dāng)虛擬電廠中儲(chǔ)能資源加大時(shí),在可調(diào)負(fù)荷比率較小時(shí)也能具有不錯(cuò)的調(diào)峰能力。隨著可調(diào)負(fù)荷比率的提高,負(fù)荷曲線的峰谷調(diào)節(jié)能力進(jìn)一步增大。

      圖3 4 MW儲(chǔ)能資源(包含電動(dòng)汽車)不同比率可調(diào)負(fù)荷時(shí)的調(diào)控結(jié)果Fig.3 Regulation results of 4 MW ES resources(including EVs) with adjustable load at different ratios

      通過(guò)對(duì)比圖2、3可以看出,儲(chǔ)能資源和可調(diào)負(fù)荷都是虛擬電廠中的重要資源,加大儲(chǔ)能資源并引導(dǎo)可調(diào)負(fù)荷參與系統(tǒng)調(diào)控,可優(yōu)化資源利用,促進(jìn)新能源消納,提高電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。然而,儲(chǔ)能資源和可調(diào)負(fù)荷的調(diào)節(jié)均需相應(yīng)成本。因此,基于本文虛擬電廠調(diào)控策略的結(jié)果,依據(jù)需求響應(yīng)能力評(píng)估和虛擬電廠的分類聚合,可有選擇地調(diào)控資源優(yōu)勢(shì)明顯、成本低廉的虛擬電廠資源參與系統(tǒng)調(diào)控,從而達(dá)到分區(qū)調(diào)控和優(yōu)化資源的目的。

      4 結(jié)論

      針對(duì)多虛擬電廠調(diào)控問(wèn)題,從電網(wǎng)調(diào)度角度構(gòu)建了分層分區(qū)動(dòng)態(tài)調(diào)控模型和策略,以某園區(qū)為案例,分析了虛擬電廠中儲(chǔ)能資源和可調(diào)負(fù)荷的調(diào)控策略,得到如下結(jié)論:

      1)加大儲(chǔ)能資源并引導(dǎo)可調(diào)負(fù)荷參與系統(tǒng)調(diào)控,可提高電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。在儲(chǔ)能資源有限的情況下,需要充分引導(dǎo)可調(diào)負(fù)荷參與虛擬電廠建設(shè)。

      2)根據(jù)資源特性不同,分層分區(qū)選擇優(yōu)勢(shì)明顯、成本低廉的資源參與系統(tǒng)調(diào)控,可更好地發(fā)揮虛擬電廠需求響應(yīng)價(jià)值。

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