劉丹 劉玉

摘 要：為提升公路交通安全設(shè)施使用質(zhì)量，保障公路交通安全、順暢，文章結(jié)合目前公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要內(nèi)容，對公路交通安全設(shè)施發(fā)展進(jìn)行分析，提出了公路交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)，主要包含護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)、隔離柵等設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出對應(yīng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，進(jìn)而不斷的提高公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)思考，期望能夠給同領(lǐng)域技術(shù)人員提供一定參考。

關(guān)鍵詞：公路交通 安全設(shè)施 優(yōu)化 設(shè)計(jì) 要點(diǎn)

1 引言

公路交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)化要基于現(xiàn)狀，在減少對公路交通現(xiàn)狀影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠提高公路交通通行的安全性和順暢性，減少交通事故的發(fā)生，降低事故頻次和損害程度。其次，優(yōu)化設(shè)計(jì)可提升公路使用者的出行體驗(yàn)，改善交通環(huán)境，增強(qiáng)公路交通的可持續(xù)性發(fā)展[1]。此外，優(yōu)化設(shè)計(jì)還可持續(xù)促進(jìn)公路交通設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，提升城市交通管理水平，積極推動(dòng)交通建設(shè)與城市協(xié)調(diào)發(fā)展。鑒于此，深入探討和分析公路交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)，對于推動(dòng)公路交通安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

2 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及發(fā)展

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)目的為保障公路交通安全，設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施等。首先，交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)用以指示、警告、限制和引導(dǎo)交通，如交通信號燈、交通標(biāo)牌等，其主要通過圖案、文字和顏色等方式向駕駛員傳遞交通變化信息，提高交通安全意識。其次，標(biāo)線以公路表面劃設(shè)的各種線條為主，如車道線、停車線等，主要基于不同類型的線形和顏色標(biāo)識車輛行駛方向、停車位置等，進(jìn)而提升交通秩序。此外，隔離設(shè)施如護(hù)欄、隔離帶等可高效化分隔車輛行駛方向，減少交通事故發(fā)生率。

隨著公路交通設(shè)施的創(chuàng)新研發(fā)，加上公路交通流量的增加，公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)思路也在不斷創(chuàng)新。相關(guān)研究結(jié)果顯示，公路交通安全設(shè)施可覆蓋4.1×10萬公里至159.18×10萬公里的公路，覆蓋量呈現(xiàn)連年遞增的趨勢。從2016年至2021年，交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施等數(shù)量連年增加，尤其是以交通標(biāo)志和標(biāo)線量的增長最為顯著化。此增長趨勢顯著表明，公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)量和設(shè)計(jì)思路在不斷優(yōu)化，為公路交通安全管理，提升交通安全事業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)性保障。從數(shù)據(jù)分析來看，公路交通安全設(shè)施的增長速度在不斷加快，特別是在近幾年。2016年至2021年，公路交通安全設(shè)施的覆蓋里程從4.1×10萬公里增加至159.18×10萬公里，增長區(qū)間加大。同時(shí)，基于交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施等各項(xiàng)指標(biāo)也呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，充分說明有關(guān)部門對公路交通安全的重視程度在不斷提高。以上數(shù)據(jù)的背后折射出社會對交通安全的日益關(guān)注和投入，也充分表明公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)可在未來交通管理事業(yè)中發(fā)揮巨大作用[2]。

3 公路交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 護(hù)欄

護(hù)欄設(shè)計(jì)必須符合當(dāng)?shù)貐^(qū)交通規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保其在多類型公路條件下的有效性和適用性。護(hù)欄設(shè)施應(yīng)重點(diǎn)基于用戶需求和駕車行為特點(diǎn)，如易于辨識標(biāo)志、標(biāo)線位置清晰可見等，進(jìn)而提高用戶遵守度和安全意識。在現(xiàn)代科技手段管理與加持下，例如智能交通信號燈、智能監(jiān)控系統(tǒng)等，提升設(shè)施的智能化水平，進(jìn)而可更好地適應(yīng)日益復(fù)雜的交通環(huán)境公路交通安全設(shè)施的選材與布局，應(yīng)充分的考慮環(huán)境保護(hù)因素，減少對自然環(huán)境的影響，同時(shí)不斷的提升設(shè)施的耐用性和維護(hù)便利性。設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)基于持續(xù)性改進(jìn)的過程，按照交通流量、事故情況等數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行定量評估和適度調(diào)整，不斷提升設(shè)施使用效能和應(yīng)用的安全性。護(hù)欄的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要包含以下幾點(diǎn)：（1）護(hù)欄高度：依據(jù)交通公路類型，結(jié)合交通公路周邊環(huán)境，確定標(biāo)準(zhǔn)化的護(hù)欄高度，進(jìn)而避免和防止車輛越界，影響人行安全。（2）材質(zhì)選擇：選擇抗沖擊、耐腐蝕、易維護(hù)的材料，如鍍鋅鋼管、鋁合金等，達(dá)到提升護(hù)欄的穩(wěn)固性和壽命的目的。（3）結(jié)構(gòu)穩(wěn)固：護(hù)欄支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)應(yīng)合理，確保碰撞時(shí)能夠吸收能量，減輕事故損害，避免結(jié)構(gòu)變形或倒塌。（4）可見性：護(hù)欄顏色和形狀應(yīng)辨識度高，避免對駕駛員的視線造成干擾，提高夜間和惡劣天氣條件下的可見性[3]。（5）間距設(shè)置：依據(jù)公路交通等級和交通流量，合理設(shè)置護(hù)欄之間的間距，確保分隔車道的秩序化，同時(shí)不影響交通通行。

基于對交通事故數(shù)據(jù)的分析可知，護(hù)欄設(shè)施在公路交通安全中具有重要作用。據(jù)此設(shè)置護(hù)欄的公路與未設(shè)置護(hù)欄的公路來說，事故發(fā)生率顯著下降25%，其中重型交通事故減少近30%。充分說明護(hù)欄設(shè)施的設(shè)計(jì)對于減少交通事故發(fā)生具有積極意義，鑒于此，在設(shè)計(jì)護(hù)欄時(shí)，要加強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)思路，以提高護(hù)欄的效能和安全性，進(jìn)而保障公路交通的安全暢通。

3.2 標(biāo)志

標(biāo)志的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：（1）圖案和文字設(shè)計(jì)：標(biāo)志圖案和文字的設(shè)計(jì)要遵循簡潔明了的原則，基于直觀化的圖案和簡潔化文字，所能夠傳達(dá)的信息，避免造成駕駛員駕駛過程中的誤解。（2）顏色選擇： 合理選擇標(biāo)志的背景顏色和圖案顏色，確保在不同環(huán)境下都能夠清晰可見，比如在雨霧天氣或者陽光直射下。（3）尺寸和布局：標(biāo)志尺寸和布局，應(yīng)根據(jù)公路類型和交通情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，保證其在不同距離和角度下都可被駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和理解。

基于對交通事故數(shù)據(jù)的分析可知，標(biāo)志設(shè)施的合理設(shè)置，對于減少交通事故發(fā)生具有顯著作用。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的交通事故在于駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志導(dǎo)致的。交通標(biāo)志優(yōu)化設(shè)計(jì)后，交通事故率平均下降30%，尤其是在高速公路和復(fù)雜路口等易發(fā)生事故的地段，效果更為顯著。充分說明標(biāo)志的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于提高交通安全具有至關(guān)重要的作用，應(yīng)得到有關(guān)監(jiān)督與管理部門的高度重視[4]。例如在路標(biāo)的設(shè)計(jì)中，某路標(biāo)由圓盤形的埋入部分和近似半球形的凸出部分組成。埋入部分的外圍表面和底面覆蓋有鍍金屬層，形成反射鏡面，使投射的光線經(jīng)由凸出部分聚集于金屬鏡膜。光線被反射后再由凸出部分射出，朝向投射光線的方向進(jìn)行反射。該路標(biāo)的形狀如圖1所示。為了確保金屬反射層鏡膜不受氣候和環(huán)境因素的影響，并避免產(chǎn)生缺陷影響其反射功能，根據(jù)CNS 12379（鏡材）的規(guī)定，該金屬反射層鏡膜外覆一層保護(hù)漆。參考設(shè)計(jì)優(yōu)化圖如下圖1所示。

3.3 標(biāo)線

公路交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)重點(diǎn)在于標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)。標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)在公路交通管理中具有引導(dǎo)車輛行駛、分隔車道、警示危險(xiǎn)等重要作用。第一，標(biāo)線的優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)考慮清晰度和可見性，可保證在不同天氣和光照條件下都能清晰可見，便于駕駛員可第一時(shí)間做出反應(yīng)。第二，標(biāo)線布局的過程中，應(yīng)基于公路類型、車流量和交通流向等因素，對公路交通進(jìn)行定性和定量的合理規(guī)劃，進(jìn)而最大程度地提高公路通行效率和交通安全水平。綜合考慮以上設(shè)計(jì)要點(diǎn)，能夠有效提升公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)水平，為公路用戶提供更加安全、順暢的行駛環(huán)境。主要設(shè)計(jì)要點(diǎn)見下表2。

3.4 視線誘導(dǎo)

按照現(xiàn)有的交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，視線誘導(dǎo)設(shè)計(jì)對公路交通安全具有重要影響。在視線誘導(dǎo)設(shè)計(jì)優(yōu)化后，事故率平均下降15%，在夜間行駛的公路上，事故率下降20%以上。此外，結(jié)合有關(guān)調(diào)查，駕駛員的反饋統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：90%的駕駛員認(rèn)為視線誘導(dǎo)設(shè)計(jì)的改進(jìn)提高了他們對公路的感知能力，可實(shí)現(xiàn)駕駛過程更加安全和舒適[5]。以上數(shù)據(jù)結(jié)果表明，視線誘導(dǎo)設(shè)計(jì)在提高公路交通安全方面具有重要作用，其優(yōu)化設(shè)計(jì)可高效減少交通事故量和概率的發(fā)生，進(jìn)而不斷的加大公路通行的安全性和流暢度。

3.5 隔離柵

隔離柵基于公路交通安全設(shè)施，是公路交通管理的重要組成，從設(shè)計(jì)角度看，旨在高效化的分隔車輛行駛方向，減少交通事故量的發(fā)生。第一，隔離柵的設(shè)計(jì)要充分的考慮材料選用標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，確保其可承受較大化的碰撞力，減少事故損害。其次，隔離柵的高度和形狀應(yīng)根據(jù)公路類型、交通流量進(jìn)行確定，防止車輛越界和保護(hù)行人安全。最后，基于隔離柵的可見性，需要明確設(shè)計(jì)因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)原則和要點(diǎn)，可選擇明顯的顏色和反光材料，確保在各種光照條件下都能清晰可見，提高夜間行駛的安全性[6]。

例如，隔離柵在減少交通事故方面發(fā)揮著重要作用。隔離柵優(yōu)化設(shè)計(jì)后，交通事故發(fā)生率平均下降25%，其中在高速公路上下降了30%以上。鑒于此，依據(jù)實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，可設(shè)置隔離柵的公路與未設(shè)置隔離柵的公路相比，交通事故的嚴(yán)重程度也顯著降低，重型交通事故可減少近40%。以上數(shù)據(jù)表明，隔離柵合理設(shè)計(jì)可高效化的提升公路交通安全性，降低交通事故發(fā)生率和事故損害程度，為公路使用者提供安全化、可靠化的行駛環(huán)境。

3.6 防炫目設(shè)施

3.6.1 防眩目設(shè)施主要形式設(shè)計(jì)

防炫目設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮減少或消除日光、車燈等光源，減少對對駕駛員的炫目影響，從而提高行車安全。主要形式設(shè)計(jì)包括但不限于：

（1）遮陽板和擋風(fēng)玻璃：車輛的遮陽板和擋風(fēng)玻璃是最常見的防炫目設(shè)施。遮陽板可以在陽光強(qiáng)烈時(shí)遮擋直射的光線，減少炫目；擋風(fēng)玻璃則可以通過反光處理或特殊涂層來降低光線的反射。（2）車窗遮陽簾：在車窗上安裝遮陽簾，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)遮擋程度，有效降低側(cè)方光線的炫目效果，不斷的提升駕駛舒適度。（3）反光鏡設(shè)計(jì)：反光鏡的設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮鏡面材料和形狀，進(jìn)而減少反光和炫目，可提供清晰化的后視視野。（4）公路標(biāo)志和標(biāo)線：合理設(shè)置和設(shè)計(jì)公路標(biāo)志和標(biāo)線，可減少反光和炫目效應(yīng)，不斷的提高駕駛員對公路交通安全設(shè)施的辨識和反應(yīng)能力。

3.6.2 防眩目設(shè)施位置設(shè)計(jì)

防炫目設(shè)施的位置設(shè)計(jì)，需要按照功能和實(shí)際使用情況，防眩目的合理布置，防眩目設(shè)施具體布置和設(shè)計(jì)思路見下表3。

3.6.3 視線誘導(dǎo)時(shí)注意事項(xiàng)

交通標(biāo)志線中，視線誘導(dǎo)應(yīng)注意光線反射的空間及區(qū)域，避免強(qiáng)光直射，減少標(biāo)志線的設(shè)計(jì)數(shù)量，避免反射和炫目效應(yīng)，影響駕駛員的視線誘導(dǎo)效果。其次，標(biāo)志線的對應(yīng)標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)公路類型、車流量和交通流向等因素科學(xué)合理規(guī)劃，進(jìn)而可確保最大程度地提高標(biāo)志的可見性和識別性。視線誘導(dǎo)下，要選取亮顏色和反光材料，確保在不同光照條件下都能清晰可見，提高駕駛員對公路環(huán)境的感知度。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路交通安全設(shè)施優(yōu)化中，應(yīng)關(guān)注目前公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝及管理現(xiàn)狀，就存在的相關(guān)問題一一列舉，并針對性的提出優(yōu)化和管理措施。結(jié)合現(xiàn)有公路交通安全設(shè)施的管理途徑中，依據(jù)安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)內(nèi)容，從理論與實(shí)踐相互結(jié)合的角度分析，提煉出護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)及防炫目設(shè)施，詳細(xì)分析對應(yīng)設(shè)施的優(yōu)化要點(diǎn)，例如從材料選擇、安裝位置、使用途徑等角度，對于提升公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)質(zhì)量具有積極意義。

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