增材制造也被稱為3D 打印，相對于機械加工“減材制造”而言，它是基于離散-堆積原理，通過材料逐層堆積來實現(xiàn)零件制造的，是繼鑄造、鍛造之后發(fā)展起來的又一種先進成形方法。與傳統(tǒng)制造技術相比，增材制造不需要模具、型殼、型芯等輔助制品，制造流程短、周期短、設計迭代速度快，可制造復雜零件。它可通過網(wǎng)絡技術利用不同地域設備實現(xiàn)敏捷、快速、分散制造，增強供應鏈韌性，預計將成為去傳統(tǒng)制造業(yè)國家發(fā)展制造業(yè)、應對國家間競爭和戰(zhàn)時保障的重要抓手。

金屬增材制造突出問題是易產(chǎn)生氣孔、未熔合、裂紋等缺陷，高溫力學性能偏低，疲勞數(shù)據(jù)分散，這些問題制約了增材制造技術在航空關鍵結構上的應用。中國航發(fā)增材制造技術創(chuàng)新中心針對航空金屬材料及結構增材制造，開展了大量應用基礎研究，提出了影響增材制造結構服役性能的四要素。

本期《航空材料學報》“增材制造技術”?？橇酥袊桨l(fā)增材制造技術創(chuàng)新中心及其合作伙伴的部分研究成果，側重介紹了金屬增材制造缺陷、組織、斷口特征，以及組織、缺陷和力學性能之間的關系。希望本?？転閺氖陆饘僭霾闹圃煅芯亢蛻玫淖x者提供一些幫助，推動增材制造技術在關鍵結構上的應用。

最后，對推動、參與本?？乃凶髡?，對《航空材料學報》編輯部表示衷心的感謝！