董立平

（江蘇省政府駐北京辦事處，北京市 100000）

0 引言

安全駕駛意義重大，不僅是對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。發(fā)生道路交通事故不僅會(huì)導(dǎo)致巨大的財(cái)產(chǎn)損失，也會(huì)出現(xiàn)人員傷亡問題。近年來，我國高度重視道路交通安全駕駛問題，對(duì)酒駕醉駕、交通肇事等行為更是嚴(yán)厲懲罰，交通事故發(fā)生率不斷降低。為了規(guī)范交通出行，實(shí)現(xiàn)安全駕駛，除了相關(guān)管理部門加大監(jiān)督管理的力度以外，還需要駕駛?cè)藛T樹立安全駕駛意識(shí)，正確規(guī)范地操縱車輛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以防患于未然。

1 加強(qiáng)汽車駕駛安全保障的重要性

安全駕駛是所有上路司機(jī)和其他公路使用者的重要責(zé)任，在嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，采取有效的安全駕駛措施能夠減少事故的發(fā)生率，保證駕駛安全，并創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值。做好汽車駕駛安全保障，在當(dāng)今社會(huì)的重要性不斷凸顯。

一方面，加強(qiáng)安全駕駛保障能夠減少交通事故的數(shù)量，確保人民的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全得到保證。數(shù)據(jù)顯示，我國的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藛T數(shù)量均呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)，通過嚴(yán)格的道路交通管理，公民的駕駛行為更加規(guī)范化，全國的道路交通安全形勢(shì)總體上趨于穩(wěn)定，2021年中國交通事故死亡人數(shù)為61 703人，同比下降1.7%。在汽車保有量不斷增加的前提下，通過強(qiáng)化道路安全管理、規(guī)范駕駛行為、嚴(yán)查酒駕醉駕、整治排查突出隱患問題等多項(xiàng)舉措，我國的汽車道路安全駕駛水平得到顯著提升。為了引導(dǎo)道路駕駛規(guī)范化，減少交通事故造成的經(jīng)濟(jì)社會(huì)損失，交通管理部門高度重視汽車的駕駛安全，相應(yīng)的法律法規(guī)和政策文件也更加科學(xué)完善，有力地保證了駕駛過程的安全性。在充分重視車輛駕駛安全問題的基礎(chǔ)上，為應(yīng)對(duì)頻發(fā)的交通事故，降低交通事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的不良威脅，交通管理部門積極加強(qiáng)汽車駕駛安全保障工作，在全社會(huì)形成良好的氛圍，創(chuàng)造和諧的交通駕駛環(huán)境，使得各項(xiàng)交通規(guī)則得到正確落實(shí)，給全社會(huì)帶來積極的影響。

另一方面，加強(qiáng)汽車駕駛安全保障工作能夠幫助駕駛員樹立正確的駕駛意識(shí)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，并降低不規(guī)范行駛操作導(dǎo)致的事故發(fā)生率。在行車過程中駕駛?cè)藛T的主觀因素會(huì)引發(fā)各種安全隱患。如駕駛員對(duì)車況和路況的認(rèn)識(shí)不夠深入，無法做出正確的判斷和操作，從而出現(xiàn)各種安全隱患，如猶豫是否應(yīng)當(dāng)超車，遇見紅綠燈變換時(shí)是應(yīng)當(dāng)減速等待還是加速通過，以及對(duì)駕駛過程中各種突發(fā)情況的反應(yīng)和意識(shí)也會(huì)影響具體的駕駛操作，從而發(fā)生不同的結(jié)果。通過安全保障，駕駛?cè)藛T需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則，其不良駕駛行為將會(huì)受到必要的懲罰，相應(yīng)的道路交通事故應(yīng)急處理預(yù)案也更加科學(xué)，道路交通設(shè)施建設(shè)更加完善，在良好的路況和規(guī)范化的引導(dǎo)下，駕駛?cè)藛T的操作更加科學(xué)，從源頭上遏制了交通事故的發(fā)生。

2 汽車駕駛面臨的安全隱患因素

對(duì)交通事故的原因進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)駕駛員、駕駛車輛和路面情況等都對(duì)事故的發(fā)生起到了一定影響，這些安全隱患因素或是主觀導(dǎo)致的，或是客觀原因造成的，但無論如何都嚴(yán)重影響了汽車道路行駛的安全性，極容易造成不同嚴(yán)重程度的交通事故。

2.1 客觀因素

在車輛駕駛過程中，駕駛員受到外界客觀環(huán)境的不良干擾，很容易出現(xiàn)各種安全隱患，甚至發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。各種突發(fā)性事件往往是交通事故發(fā)生的元兇，如在雨雪、臺(tái)風(fēng)等極端天氣，路況極不穩(wěn)定，地面往往會(huì)十分濕滑或者存在障礙物，如果駕駛員不能及時(shí)地躲避并作出正確的操作，極容易發(fā)生車禍，當(dāng)存在極端天氣時(shí)駕駛員操縱汽車的難度增大，制動(dòng)距離拉長，當(dāng)車輛在上下坡、拐彎或路面狹窄的地方行駛時(shí)往往容易出現(xiàn)事故，這些環(huán)境對(duì)駕駛員的駕駛技巧和反應(yīng)能力都有較高的要求。同時(shí)，其他車輛的情況也是影響汽車駕駛安全的重要客觀因素。如在一些重大交通事故中，前車運(yùn)載的鋼管等異形物因?yàn)槔壊粐?yán)而脫落并撞擊到后車，造成了后車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡的嚴(yán)重后果?？梢娫隈{駛過程中周圍車輛的行駛狀況也會(huì)對(duì)駕駛員的操作產(chǎn)生重要影響。對(duì)于一些大型貨車而言，其發(fā)生交通事故后造成的后果將會(huì)更加嚴(yán)重。如在高速路上小型轎車與大貨車相撞，或者被發(fā)生車禍的大貨車波及，車身嚴(yán)重?fù)p毀，人員傷亡更是慘重。此外，公路的建設(shè)情況和交通設(shè)施情況也是需要考量的客觀因素。車輛行駛的環(huán)境和道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性將直接影響行車安全，如道路的彎道直徑、視覺距離、交通警示標(biāo)志和信號(hào)燈的設(shè)置、路面的坡度大小等都會(huì)影響駕駛員的駕駛操作。部分公路的施工建設(shè)方案較為科學(xué)，但在完工后可能與計(jì)劃存在各種偏差，從而出現(xiàn)各種道路安全隱患，嚴(yán)重危及車輛的駕駛安全，提高了交通事故的發(fā)生概率。

2.2 主觀因素

在汽車駕駛過程中主觀因素也是影響駕駛安全的重要因素。一是駕駛員有著不良的駕駛習(xí)慣。在駕駛車輛的過程中，許多駕駛員未能按照安全規(guī)范正確地操縱車輛，如單手把持方向盤、不系安全帶、在駕駛過程中抽煙、看手機(jī)或者接打電話等，他們?cè)谒枷肷贤嬖谛傅⌒睦?，認(rèn)為短暫的放縱不會(huì)引發(fā)交通事故，最后結(jié)果卻不盡如人意。在常見的交通事故原因中，駕駛員在行駛過程中存在不規(guī)范操作最為常見。如部分大貨車駕駛員存在疲勞駕駛，在高速公路上駕駛大貨車時(shí)打瞌睡，最后造成嚴(yán)重的交通事故，不僅危害自身，更嚴(yán)重危害了道路上安全行駛的其他車輛。二是駕駛員不能很好地判斷路況并作出正確的反應(yīng)。一些駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，在道路駕駛中無法正確判斷路況，如隨意超車掉頭，車輛的速度變換快，控制不穩(wěn)等。而對(duì)于一些較為特殊的路況，如超長下坡、路面崎嶇不平、連續(xù)轉(zhuǎn)彎，駕駛員往往會(huì)過度緊張，這些不良情緒嚴(yán)重影響了駕駛員的操作判斷。三是駕駛員缺乏應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在駕駛過程中駕駛員常常會(huì)遇見各種突發(fā)情況，如公路上突然竄出行人、突然被超車、前方有不明物體墜落等，這就需要駕駛員能夠快速做出應(yīng)對(duì)。而部分駕駛員缺乏駕駛技巧，往往是突然剎車或減速，或者方向盤不能保持穩(wěn)定，最后導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

3 汽車駕駛安全隱患預(yù)防策略

3.1 做好車輛定期維護(hù)工作

做好車輛定期維護(hù)能夠大幅降低發(fā)生交通事故的概率。首先，開展定期保養(yǎng)和維修非常重要，車主需對(duì)汽車進(jìn)行定期的檢查和維修，在保養(yǎng)機(jī)構(gòu)和部件的檢查更換上，要盡可能選擇正規(guī)的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)并選擇原廠配件，車主還要掌握基礎(chǔ)的維修知識(shí)和保養(yǎng)方法，從而對(duì)各種突發(fā)狀況進(jìn)行正確的定性，并且采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施。必須定期去往檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行年檢，汽車的檢修和保養(yǎng)主要涉及車輛表面、輪胎、汽車燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等各方面，尤其是對(duì)汽車的剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等制動(dòng)裝置，必須進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，以避免汽車上路后發(fā)生交通事故，造成難以挽回的嚴(yán)重后果。為了保證車輛的性能良好，能夠在道路上實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的駕駛，還要在汽車上儲(chǔ)備一定的應(yīng)急物資，如備胎、千斤頂、滅火器、手電筒、警示牌、急救箱等，當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生緊急狀況時(shí)，駕駛員能夠快速反應(yīng)并使用相應(yīng)的工具，從而有效應(yīng)對(duì)。如當(dāng)汽車在道路上發(fā)生爆胎或者車胎變癟時(shí)，車主能夠在緊急停車的情況下快速安放警示標(biāo)志，并利用千斤頂、螺絲刀和備胎等完成換胎，從而避免一系列交通事故的發(fā)生。為了提高車輛駕駛的安全性，當(dāng)汽車的車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)生故障時(shí)必須及時(shí)檢修并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)，以確保車輛處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

3.2 優(yōu)化交通設(shè)施保障行車安全

為了給安全駕駛創(chuàng)造良好的條件，必須優(yōu)化交通設(shè)施，合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)道路，以保障行車安全。在道路建設(shè)中，交通部門要科學(xué)設(shè)計(jì)道路施工方案，結(jié)合當(dāng)?shù)氐能嚵髁俊⒔?jīng)濟(jì)社會(huì)條件和大眾生活需求來合理設(shè)置道路，并做好道路的維護(hù)和排查工作。必須在道路兩旁設(shè)置完善的警示標(biāo)志和報(bào)警電話標(biāo)志，在易于發(fā)生交通事故或者車流量較大的地方，要盡可能安排交警人員進(jìn)行指揮和引導(dǎo)。當(dāng)出現(xiàn)落石、地面塌陷、泥石流、裂縫等各種異常情況時(shí)，道路管理部門要及時(shí)趕赴第一現(xiàn)場(chǎng)并設(shè)置警示標(biāo)示，快速進(jìn)行施工處理，在不影響正常交通的基礎(chǔ)上解決好突發(fā)狀況，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員在駕駛過程中，也要主動(dòng)關(guān)注導(dǎo)航地圖、交通廣播等軟件的提示，尤其是在危險(xiǎn)路段或者夜晚行車時(shí)，要了解好各種天氣信息和道路信息，避免在惡劣的環(huán)境中駕駛車輛。通過合理的措施提高道路的運(yùn)行質(zhì)量，為駕駛員提供安全穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，并保證各類標(biāo)識(shí)和信號(hào)燈的正常運(yùn)行，為道路安全創(chuàng)造良好條件。

3.3 增加對(duì)駕駛員的考核培訓(xùn)

為了幫助駕駛員了解道路交通法規(guī)，規(guī)范其駕駛行為，必須加強(qiáng)對(duì)駕駛員的考核培訓(xùn)，幫助其學(xué)習(xí)和掌握基礎(chǔ)的駕駛技巧。在駕駛證的學(xué)習(xí)和考取方面，無論是駕校還是交通管理部門均要組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)活動(dòng)，幫助學(xué)員掌握基礎(chǔ)的汽車和駕駛理論知識(shí)，然后進(jìn)入到具體的實(shí)踐操作中，在標(biāo)準(zhǔn)化的駕照考核流程下，駕駛員能夠逐步養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并通過相應(yīng)的駕駛技能認(rèn)證。從科目一到科目四的考核工作必須嚴(yán)格開展，不論是理論知識(shí)考試還是實(shí)踐操作考試，均要組織前期的培訓(xùn)，由教練帶領(lǐng)，必須完成相應(yīng)學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)任務(wù)。針對(duì)不同駕駛難度的汽車類型，具體的考核培訓(xùn)科目也要體現(xiàn)一定的差異性，如要加強(qiáng)中大型貨車司機(jī)的培訓(xùn)力度，不僅要要求其有更高水平的駕駛證，而且要定期開展相應(yīng)的駕駛培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)其安全駕駛意識(shí)的培養(yǎng)，并開展嚴(yán)格的交通監(jiān)管工作，從而規(guī)范駕駛員的駕駛行為，避免發(fā)生交通事故。交警部門要定期開展道路交通安全檢查，隨機(jī)對(duì)駕駛員進(jìn)行抽查，如通過電子攝像頭追蹤開車接打電話、不系安全帶、超速、任意超車變道和掉頭的行為，并予以相應(yīng)的扣費(fèi)和罰款處罰。交警人員在道路上隨機(jī)抽查，檢查駕駛員是否酒駕醉駕、是否存在毒駕、是否有疲勞駕駛或者超載等行為，從而引導(dǎo)駕駛員嚴(yán)格地遵守道路交通法規(guī)，實(shí)現(xiàn)安全駕駛，規(guī)范駕駛，降低安全事故的發(fā)生率。

3.4 加強(qiáng)教育宣傳增強(qiáng)安全意識(shí)

要從思想上提高駕駛員對(duì)安全駕駛的重視程度，幫助其樹立安全駕駛意識(shí)，從而在行動(dòng)上自覺約束自身行為，不違規(guī)駕駛，有關(guān)部門要加強(qiáng)與安全駕駛相關(guān)的教育宣傳，從而在全社會(huì)形成安全駕駛的共識(shí)。交警部門作為主要管理部門，要主動(dòng)組織相應(yīng)的安全教育講座、學(xué)習(xí)會(huì)等，讓駕校學(xué)員和汽車駕駛員等參與到其中，工作人員為他們介紹與安全駕駛相關(guān)的知識(shí)，如安全駕駛經(jīng)驗(yàn)分享、突發(fā)緊急情況的處理方法、基礎(chǔ)的道路交通法規(guī)內(nèi)容等，讓駕駛員認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并在工作人員的教育下自查自糾，及時(shí)改正不良的駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化駕駛。交警部門可以去到街道、機(jī)構(gòu)、學(xué)校等各種場(chǎng)所開展安全駕駛知識(shí)宣傳，還可以通過交通廣播、電視新聞、短視頻平臺(tái)、官方公眾號(hào)等多途徑宣傳安全駕駛的知識(shí)，并在道路兩側(cè)設(shè)置安全駕駛的標(biāo)識(shí)，全方位地開展安全駕駛知識(shí)宣傳。為了幫助駕駛員認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，交警可以在道路上進(jìn)行隨機(jī)抽查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有違規(guī)駕駛行為時(shí)可以及時(shí)處罰，要求駕駛員在朋友圈等發(fā)布安全駕駛的內(nèi)容，并在道路上完成一定時(shí)長的宣傳任務(wù)，充當(dāng)相應(yīng)的宣傳志愿者，以自身為案例告誡他人遵守交通管理法規(guī)。如讓不禮讓行人的駕駛員完成半小時(shí)的志愿活動(dòng)，專門負(fù)責(zé)綠燈時(shí)指揮行人過街的任務(wù)。

4 結(jié)語

汽車安全駕駛與我們的日常生活息息相關(guān)，在汽車便利了大眾生活的同時(shí)，我們也需要主動(dòng)思考安全駕駛的重要性。受到各種主客觀原因的影響，在駕駛汽車的過程中我們會(huì)遇見各種安全隱患，這對(duì)道路交通的運(yùn)行秩序?qū)?huì)產(chǎn)生不良影響，因此必須對(duì)安全隱患的預(yù)防工作賦予足夠的重視。在嚴(yán)格規(guī)范駕駛員駕駛行為的基礎(chǔ)上，做好道路的維護(hù)和交通管理工作同樣非常重要。在分析引發(fā)汽車駕駛安全隱患的原因的基礎(chǔ)上，還要結(jié)合安全駕駛的現(xiàn)實(shí)需求來開展各項(xiàng)管理優(yōu)化工作，通過相關(guān)管理部門和駕駛員、社會(huì)大眾的共同努力來創(chuàng)造良好的駕駛環(huán)境，維護(hù)好道路交通運(yùn)行秩序，為人民的財(cái)產(chǎn)安全、出行安全和人身安全提供更好的保障。