李裕函 劉永慶 宋敬敬 李寧

(聊城大學(xué)商學(xué)院 山東聊城 252000)

我國(guó)目前處于深度改革創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)代，但由于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式造成近年來(lái)資源、能源短缺，污染排放物及碳排放等環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻。2020年，習(xí)近平主席提出中國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙碳”目標(biāo))。以國(guó)務(wù)院辦公廳為主體發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》指出，強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“雙碳”目標(biāo)的提出既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，為響應(yīng)國(guó)家政策，企業(yè)可以實(shí)施物流的綠色化轉(zhuǎn)型，在助力“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，不斷提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)此，響應(yīng)國(guó)家“雙碳”政策，實(shí)施綠色物流發(fā)展，有利于企業(yè)在增長(zhǎng)自身物流業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，降低對(duì)環(huán)境的影響，做到節(jié)省資源，減少碳排放，也使企業(yè)物流改進(jìn)相關(guān)的體系流程，在一定程度上提高企業(yè)的資源能力和組織能力，利用信息技術(shù)和科技手段，以更快的速度發(fā)展物流運(yùn)營(yíng)。

1 綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建立及多維結(jié)構(gòu)圖

“雙碳”目標(biāo)背景下，標(biāo)準(zhǔn)仍會(huì)起到不可替代的作用，標(biāo)準(zhǔn)化也會(huì)一直保持高質(zhì)量發(fā)展抓手的地位。通過(guò)梳理綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系，明確物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)實(shí)施綠色轉(zhuǎn)型提供參考，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

1.1 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源與綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系編制

基于以上背景，本文分別在“全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)”“全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)”、各省“地方標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)”和各部門(mén)“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)”檢索綠色物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)上文檢索的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T13016—2018《標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建原則和要求》進(jìn)行綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的編制，其中應(yīng)用波特的價(jià)值鏈分析法對(duì)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)進(jìn)行梳理。

1.1.1 綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系編制原則

GB/T13016中提到標(biāo)準(zhǔn)體系的編制應(yīng)符合目標(biāo)明確、全面成套、層次適當(dāng)和劃分清楚的原則，本文在此基礎(chǔ)上參考DB42/T1545—2020《行業(yè)與產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系編制指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“指南”)，明確綠色物流行業(yè)或產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系編制原則與要求。《指南》指出，標(biāo)準(zhǔn)體系的編制要符合GB/T13016、GB/T20000系列標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)范性文件的規(guī)定，并適應(yīng)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，積極落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展。具體要求如下：第一，明確目標(biāo)，承接指導(dǎo)。明確標(biāo)準(zhǔn)體系編制目的，解決行業(yè)與產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展問(wèn)題，增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的支撐和引領(lǐng)作用。本文構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系的目的是促進(jìn)物流行業(yè)的綠色發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，支持性材料主要為中觀層面，如地方法律法規(guī)、行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)及地方發(fā)展規(guī)劃。第二，系統(tǒng)協(xié)調(diào)，層次清晰。具體實(shí)施應(yīng)圍繞標(biāo)準(zhǔn)體系編制目標(biāo)展開(kāi)，保證行業(yè)與產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)合理、要素全面完整、層次清晰協(xié)調(diào)。本文構(gòu)建綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系共劃分3個(gè)主要層面，分別為基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系、公共類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系。第三，共性先立，重點(diǎn)突出。優(yōu)先制定基礎(chǔ)共性、發(fā)展急需、支持保障類(lèi)保障，且不斷提高標(biāo)準(zhǔn)體系的先進(jìn)性、引導(dǎo)性和適用性。本文在梳理標(biāo)準(zhǔn)體系之后，對(duì)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，保證標(biāo)準(zhǔn)研制符合規(guī)定。第四，開(kāi)放兼容、動(dòng)態(tài)規(guī)劃。標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)具有開(kāi)放性、動(dòng)態(tài)性和可擴(kuò)展性，實(shí)時(shí)反映單元標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)運(yùn)維情況。本文在構(gòu)建完體系之后，協(xié)調(diào)有關(guān)部分對(duì)其不斷開(kāi)展PDCA循環(huán)運(yùn)行，保證持續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，為保證標(biāo)準(zhǔn)體系的兼容性，在梳理標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象和產(chǎn)業(yè)鏈兩個(gè)維度進(jìn)行梳理，并依次納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.2 綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)梳理

首先，挖掘綠色物流在企業(yè)中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，保證體系的適用與運(yùn)行。基于價(jià)值鏈的綠色物流系統(tǒng)是包含原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和客戶(hù)在內(nèi)的閉環(huán)物流系統(tǒng)，該系統(tǒng)既有效抑制了物流對(duì)環(huán)境的危害，又促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)的發(fā)展。由此可見(jiàn)，綠色物流系統(tǒng)體現(xiàn)了3R原則，即減量化(Reduce)、重用(Reuse)、再循環(huán)(Recycling)，真正實(shí)現(xiàn)了以有效的物質(zhì)循環(huán)為基礎(chǔ)的物流活動(dòng)與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)共同發(fā)展，使社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的廢棄物量達(dá)到最少，并使廢棄物實(shí)現(xiàn)資源化與無(wú)害化處理。

其次，參考上述分析，梳理綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)，并按標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象劃分層級(jí)，形成綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖。具體如下：一是綠色物流基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系，該部分涉及標(biāo)準(zhǔn)為物流行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，主要參考《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系》的基礎(chǔ)部分，并依照GB/T24421.2—2009展開(kāi)；二是綠色物流公共類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)體系，該部分為綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的主體，也是企業(yè)開(kāi)展綠色物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，具體層次的劃分主要參考GB/T31152、DB12/T719.2和交通運(yùn)輸物流標(biāo)準(zhǔn)體系(2018)；三是綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，該部分為方便企業(yè)管理者在企業(yè)內(nèi)部有效運(yùn)行綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系，按產(chǎn)業(yè)鏈工作流程對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層。

再次，明確綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖各部分包含的內(nèi)容，防止“一標(biāo)多用”。綠色物流基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系包含標(biāo)準(zhǔn)的分層參考GB/T24421.2；綠色物流公共類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)體系包含技術(shù)、信息、管理和服務(wù)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層次(見(jiàn)圖1)，其中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包含物流設(shè)備設(shè)施、用品用具和技術(shù)方法，信息標(biāo)準(zhǔn)包含基礎(chǔ)建設(shè)和系統(tǒng)建設(shè)，管理標(biāo)準(zhǔn)包含物流中心分類(lèi)、物流安全與應(yīng)急、物流從業(yè)人員管理、物流統(tǒng)計(jì)、環(huán)境管理、物流評(píng)價(jià)與改進(jìn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包含服務(wù)規(guī)范、服務(wù)提供規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量控制、運(yùn)行管理規(guī)范、服務(wù)評(píng)價(jià)與改進(jìn)；綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系的分層參考上文，此處不做贅述。

最后，依據(jù)GB/T13016—2018，在確定綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖之后，需構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系明細(xì)表，由于篇幅較多，此處不一一列示。具體來(lái)看：我國(guó)綠色物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較多，但綠色物流人員管理標(biāo)準(zhǔn)和綠色物流建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏；團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的缺乏側(cè)面反映了我國(guó)企業(yè)綠色物流思想觀念淡薄，不能充分地響應(yīng)市場(chǎng)需求。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況導(dǎo)入綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系，加快對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施的改造與整合，加強(qiáng)綠色物流人員管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，提升企業(yè)對(duì)綠色物流的建設(shè)觀念，并有效落地實(shí)施。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)行、評(píng)價(jià)與優(yōu)化

就綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的運(yùn)行而言，首先，標(biāo)準(zhǔn)化體系法運(yùn)行是一個(gè)相互聯(lián)系、相互配合的體系，是不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合后形成的統(tǒng)一協(xié)調(diào)的集體。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，物流企業(yè)能夠基本形成高效規(guī)范的“標(biāo)準(zhǔn)化＋運(yùn)營(yíng)”工作模式，構(gòu)建起以規(guī)范服務(wù)和提高服務(wù)質(zhì)量為宗旨的運(yùn)行框架。其次，綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建有利于統(tǒng)一部署推進(jìn)，定期召開(kāi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議，形成聯(lián)動(dòng)互動(dòng)、議題推動(dòng)的新格局。最后，標(biāo)準(zhǔn)體系的運(yùn)營(yíng)能夠強(qiáng)化監(jiān)督實(shí)施，促進(jìn)物流企業(yè)對(duì)綠色物流的重視，將盧瑟物流意識(shí)常態(tài)化，及時(shí)糾正解決標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，促進(jìn)綠色物流高質(zhì)量發(fā)展。

就綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的評(píng)價(jià)與優(yōu)化而言，國(guó)家對(duì)綠色物流的發(fā)展十分重視，而地方、團(tuán)體和企業(yè)對(duì)綠色物流的重視不足。同時(shí)，社會(huì)團(tuán)體和企業(yè)作為綠色物流的執(zhí)行者和參與者，是綠色物流高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力，社會(huì)團(tuán)體擁有靠近市場(chǎng)、對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)靈敏的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)更是綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的直接使用者。因此，社會(huì)團(tuán)體和企業(yè)應(yīng)立足實(shí)踐、結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新，讓綠色物流的發(fā)展迸發(fā)新的活力。此外，對(duì)比綠色物流通用基礎(chǔ)保障標(biāo)準(zhǔn)、綠色物流公共類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)可知，綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量較少。

2 企業(yè)綠色物流推進(jìn)策略研究

2.1 企業(yè)綠色物流推進(jìn)要素探尋

從國(guó)內(nèi)企業(yè)綠色物流研究現(xiàn)狀來(lái)看，王剛(2011)[1]按照物流的包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)建綠色物流評(píng)價(jià)體系的第一維度；羅勇(2013)[2]表示綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)和綠色包裝是綠色物流的三個(gè)主要職能；鄭翔元(2015)[3]根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀將綠色物流評(píng)價(jià)體系的第一維度劃分為物流的運(yùn)輸、包裝、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)及逆向物流；趙華靜和徐榮華(2017)[4]依據(jù)科學(xué)性、可操作性和可比性原則，從快遞業(yè)物流企業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及信息化等運(yùn)作環(huán)節(jié)入手，構(gòu)建快遞業(yè)綠色物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；張鵬等(2021)[5]通過(guò)分析綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用實(shí)踐，從綠色包裝生態(tài)化水平、綠色交通水平、綠色物流技術(shù)使用率、綠色逆向物流水平四個(gè)層面構(gòu)建快遞業(yè)綠色物流評(píng)價(jià)體系。

從企業(yè)物流基本流程來(lái)看，從企業(yè)購(gòu)進(jìn)原材料到企業(yè)加工制造，再到企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，各個(gè)過(guò)程都會(huì)涉及物流。其中，流程圖最直觀展現(xiàn)的是包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)(加工制造)，隨著企業(yè)綠色理念的不斷深入，逆向物流融入企業(yè)的物流管理過(guò)程中，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，物流行業(yè)也在發(fā)生信息化變革。

基于以上文獻(xiàn)和流程梳理，確定綠色物流初始的核心要素，分別為綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色生產(chǎn)、物流信息化和逆向物流六個(gè)層次。依據(jù)以上階段的劃分，本文利用目標(biāo)型魚(yú)骨圖梳理企業(yè)綠色物流各階段涉及的主要內(nèi)容，之后通過(guò)訪談物流專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)資深物流管理者進(jìn)行完善。

2.2 企業(yè)綠色物流推進(jìn)路徑探尋

本文應(yīng)用切克蘭德方法論尋找企業(yè)綠色物流的推行路徑，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色變革的同時(shí)，對(duì)初始的核心要素進(jìn)行完善與修改。

2.2.1 根底定義及比較

“雙碳”目標(biāo)背景下，以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的“綠色”革命應(yīng)運(yùn)而生，企業(yè)亟須推進(jìn)綠色物流的發(fā)展來(lái)順應(yīng)時(shí)代潮流。企業(yè)發(fā)展綠色物流的推進(jìn)要素有很多，通過(guò)分析影響企業(yè)實(shí)施綠色物流的各種要素，促進(jìn)企業(yè)順利推進(jìn)綠色物流建設(shè)。

2.2.2 探尋

通過(guò)頭腦風(fēng)暴法與德?tīng)柗品ǖ贸鱿嚓P(guān)要素，包括但不限于低碳經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼、政府績(jī)效、全社會(huì)公民意識(shí)、可回收利用資源等22項(xiàng)。

2.2.3 選擇

采用KJ法找出要素內(nèi)在的相互關(guān)系，并加以歸納整理，分別命名為政策、低碳意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)鏈、“雙碳”、環(huán)保材料、領(lǐng)導(dǎo)重視、質(zhì)量管理、數(shù)字信息化、作業(yè)程序。

2.2.4 設(shè)計(jì)

由三名綠色物流專(zhuān)家、兩名企業(yè)資深管理者組成分析小組，尋找與發(fā)展綠色物流有某種關(guān)系的要素，經(jīng)集中后，根據(jù)要素繪制方格圖，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)兩兩比較，直觀地確定各要素之間的二元關(guān)系。根據(jù)方格圖列示的要素間關(guān)系建立可達(dá)矩陣，分解出最大階數(shù)的單位矩陣，據(jù)此繪制企業(yè)綠色物流推進(jìn)要素多級(jí)遞階有向圖，并將企業(yè)綠色物流推行要素的多級(jí)遞階有向圖轉(zhuǎn)化為流程圖(見(jiàn)圖2)。

圖2 綠色物流的推行流程圖

2.2.5 實(shí)施、評(píng)價(jià)與反饋

由圖2可知，在企業(yè)推進(jìn)綠色物流時(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視占據(jù)主要位置，外界政策、法規(guī)等的變化不會(huì)直接影響企業(yè)員工素養(yǎng)與工作程序，而是需要領(lǐng)導(dǎo)制定相關(guān)計(jì)劃、對(duì)策來(lái)應(yīng)對(duì)并適應(yīng)外界變化，帶領(lǐng)全員共同參與變革，不斷提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)若想在供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)位置，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打造自身優(yōu)勢(shì)，就離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)的作用。雖然企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在推進(jìn)綠色物流過(guò)程中起到了不可替代的作用，但僅有領(lǐng)導(dǎo)的重視是不夠的，整個(gè)綠色物流的推進(jìn)需要企業(yè)全體員工各司其職、共同促進(jìn)。

3 企業(yè)綠色物流發(fā)展建議

3.1 宏觀層面

2008年以來(lái)，隨著物流規(guī)模的不斷擴(kuò)大，政府從政策層面上加強(qiáng)了對(duì)綠色物流的關(guān)注，特別是針對(duì)物流園區(qū)信息化建設(shè)和專(zhuān)業(yè)化、綜合化程度加強(qiáng)等相關(guān)方面的政策出臺(tái)，都極大促進(jìn)了我國(guó)綠色物流的發(fā)展，提高了物流效率。為了促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，政府應(yīng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)物流機(jī)構(gòu)的活動(dòng)，建立以經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心的有效綠色激勵(lì)政策，從而發(fā)展商業(yè)活動(dòng)的生態(tài)友好性。稅收政策方面，可利用對(duì)污染排放征稅的作用、對(duì)綠色環(huán)保措施的稅收激勵(lì)措施及通過(guò)稅收政策鼓勵(lì)其進(jìn)行綠色物流。

3.2 中觀層面

物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，伴隨經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)物流需求持續(xù)增長(zhǎng)。近年來(lái)，物流行業(yè)的綠色發(fā)展逐步起色，多項(xiàng)有關(guān)物流行業(yè)的政策規(guī)劃、國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)協(xié)會(huì)平臺(tái)相繼發(fā)布。然而物流行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型面臨著綠色物流理論研究不夠、綠色物流的政策與標(biāo)準(zhǔn)落地難的問(wèn)題，需通過(guò)以下兩方面的工作進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)：一方面，認(rèn)清自身定位，選擇最優(yōu)運(yùn)作模式。面對(duì)不同的市場(chǎng)需求，各行業(yè)應(yīng)找準(zhǔn)各自的功能地位。物流業(yè)的運(yùn)作應(yīng)實(shí)現(xiàn)綠色管理，借助現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流技術(shù)，利用管理的基本功能，規(guī)劃、組織、控制物流的基本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效配置和優(yōu)化物流體系要素，解決物流體系供需矛盾。另一方面，努力推動(dòng)綠色物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。物流行業(yè)的綠色發(fā)展應(yīng)積極與節(jié)能服務(wù)、綠色金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，依托現(xiàn)有管理方式，如合同能源管理、用能權(quán)交易、綠色項(xiàng)目評(píng)價(jià)、綠色產(chǎn)品認(rèn)證綠色招標(biāo)等，助力不同規(guī)模、不同類(lèi)型的物流企業(yè)獲得綠色服務(wù)支撐，進(jìn)而推動(dòng)物流乃至相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展。

3.3 微觀層面

在企業(yè)內(nèi)部，綠色物流的實(shí)施離不開(kāi)管理者、生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者的共同努力，而綠色化目標(biāo)的達(dá)成需要企業(yè)從包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工等方面下功夫。具體來(lái)看：一是綠色包裝，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用環(huán)?？苫厥詹牧线M(jìn)行郵件包裝，提高包裝材料的環(huán)保優(yōu)先級(jí)，從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)缴碳沂圪u(mài)都要做好綠色包裝，減少因包裝而造成的環(huán)境危害；二是綠色倉(cāng)儲(chǔ)，要求企業(yè)倉(cāng)庫(kù)布局合理，減少運(yùn)輸里程，節(jié)省運(yùn)輸成本，還要減少倉(cāng)庫(kù)對(duì)環(huán)境的污染，無(wú)論是過(guò)于密集還是松散，都會(huì)造成資源浪費(fèi)；三是綠色運(yùn)輸，企業(yè)應(yīng)做到節(jié)能減排、降低燃料消耗，即對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)及配送貨物中心進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化、提高運(yùn)輸工具的燃機(jī)技術(shù)，并優(yōu)先使用較為清潔的燃油；四是綠色流通加工，企業(yè)應(yīng)充分考慮環(huán)境保護(hù)，采用高科技專(zhuān)業(yè)化集中處理方法，提高科技生產(chǎn)率，減少對(duì)周?chē)h(huán)境造成的污染；五是逆向物流，企業(yè)應(yīng)完善逆向物流的管理體系，不斷降低成本、提高企業(yè)效益，在提高顧客滿(mǎn)意度、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境，塑造良好的企業(yè)形象；六是物流信息化，企業(yè)應(yīng)利用先進(jìn)的信息技術(shù)收集、分類(lèi)和存儲(chǔ)綠色信息，通過(guò)及時(shí)將綠色物流應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理，更好地促進(jìn)物流的綠色化。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，企業(yè)做好綠色物流和精益物流的管理，有利于節(jié)約資源、減少排放、降低能耗。此外，企業(yè)發(fā)展綠色物流符合當(dāng)前國(guó)際企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，可以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的綠色通行證。本文研究結(jié)論可為企業(yè)導(dǎo)入綠色物流提供借鑒，使企業(yè)物流不斷向“綠色化”轉(zhuǎn)變，助力我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。