莫錦信

摘要：隨著我國漁業(yè)產業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新建漁船和營運漁船的安全問題日益受到關注。為了提高漁船檢驗工作的質量和效率，確保漁船安全運營，加強檢驗已成為當務之急。本文闡述了新建漁船的檢驗要點，包括結構、設備、材料等方面的檢查；分析了營運漁船的檢驗要點，強調了對船舶安全性、環(huán)保性和經濟性的評估；提出了提高新建漁船和營運漁船檢驗措施的建議，以期為我國漁船檢驗工作提供參考。

關鍵詞：新建漁船；營運漁船；檢驗要點；質量提升

隨著我國漁業(yè)資源的持續(xù)發(fā)展，漁船作為重要的捕撈工具，其安全性能直接關系到漁民的生命財產安全，因此其結構質量愈發(fā)受到關注。為此，對漁船進行嚴格檢驗至關重要。本文從新建漁船和營運漁船兩個方面入手，分析了漁船檢驗的要點，并提出相應的改進措施，以期為我國漁船檢驗工作提供有益借鑒。

1 新建漁船檢驗要點

1.1 結構檢查

新建漁船的結構檢查是確保船舶安全、防止事故發(fā)生的關鍵環(huán)節(jié)[1]。通過對船體結構、艙室及甲板設施、動力及傳動系統(tǒng)、操縱及輔助設備的檢查，可以確保漁船的質量和安全性，為我國漁業(yè)發(fā)展提供有力保障，具體如下。

1.1.1 船體結構

船體結構是漁船的基礎，必須保證其強度、穩(wěn)定性和耐久性。在檢查過程中，要重點關注以下幾個方面：（1）船體構件的尺寸和形狀應符合設計要求，連接牢固，無明顯缺陷；（2）船體板材的厚度、材質和鋪設方式應符合相關規(guī)定，保證船舶的浮力和抗彎強度；（3）船體結構的焊接質量應得到保證，焊縫飽滿、光滑，無夾渣、裂紋等缺陷。

1.1.2 船舶艙室及甲板設施

船舶艙室及甲板設施是漁船正常生產和船員生活的基礎，檢查時要確保其安全、舒適、便捷。主要檢查內容包括：（1）艙室布局合理，通風、照明良好，防火、防爆設施齊全；（2）甲板設施齊全，包括航行、通信、導航、救生等設備，確保船舶的正常運行和安全；（3）艙室及甲板通道暢通，便于人員疏散和應急救援。

1.1.3 船舶動力及傳動系統(tǒng)

船舶動力及傳動系統(tǒng)是漁船行駛的動力來源，其檢查要點包括：（1）發(fā)動機及附屬設備安裝穩(wěn)固，與船舶結構緊密連接，無泄漏現(xiàn)象；（2）傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn)，軸承潤滑良好，皮帶輪、聯(lián)軸器等連接部件緊固；（3）船舶燃油、潤滑油、冷卻水等供應系統(tǒng)正常，保證船舶動力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

1.1.4 船舶操縱及輔助設備

船舶操縱及輔助設備是確保漁船行駛穩(wěn)定、安全的關鍵[2]。檢查時要注意：（1）舵裝置安裝正確，操作靈活，無卡阻現(xiàn)象；（2）錨設備及絞纜機運行正常，保證船舶的錨泊和拖帶能力；（3）船舶輔助設備如絞車、起吊設備等應安全可靠，符合使用要求。

1.2 設備檢查

新建漁船的設備檢查主要包括動力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、導航通信設備等。重點檢查設備的型號、數(shù)量、性能是否符合規(guī)定，設備安裝是否牢固，線路布置是否合理。

1.2.1 動力系統(tǒng)檢查

檢查發(fā)動機型號、數(shù)量、轉速、功率等參數(shù)是否符合設計要求，同時查看發(fā)動機外觀、內部零部件是否完好。檢查燃油管道、油泵、油箱等部件是否完好，無泄漏現(xiàn)象，確保燃油系統(tǒng)運行穩(wěn)定。檢查水泵、水管、散熱器等冷卻系統(tǒng)部件是否正常，無泄漏，保障發(fā)動機正常工作溫度。檢查空氣濾清器、進氣管道等供氣系統(tǒng)部件是否完好，確保發(fā)動機進氣順暢。

1.2.2 輔助系統(tǒng)檢查

檢查發(fā)電機組容量、電壓、頻率等參數(shù)是否符合要求，查看機組外觀及運行狀態(tài)。檢查空調設備、冷凝器、蒸發(fā)器等部件是否正常，確保船舶室內環(huán)境舒適。檢查船舶電器設備、線路、開關等是否完好，無短路、漏電等安全隱患。檢查水處理設備、水泵、水質處理器等是否正常，保障船舶用水安全。

1.2.3 導航通信設備檢查

檢查GPS、雷達、電子海圖等導航設備是否正常工作，確保船舶航行安全。檢查船舶通信設備（如VHF、衛(wèi)星電話等）是否正常，保證船岸通訊暢通。檢查避碰雷達、自動識別系統(tǒng)（AIS）等避碰設備是否正常，降低航行風險。檢查救生艇、救生衣、消防設備等救生救險設備是否齊全，符合相關規(guī)定。只有確保動力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和導航通信設備的正常運行，才能保障船舶的安全、穩(wěn)定航行。

1.3 材料檢查

新建漁船的材料檢查主要包括船體材料和涂層材料的檢查，以確保漁船的質量和安全[3]。新建造漁船在材料檢查方面的要點如下。

1.3.1 船體材料檢查

船體材料應根據船舶的用途、航區(qū)、船級社要求等因素進行選用。通常漁船船體材料分為鋼質和木質兩類。鋼質船體具有較高的強度和耐久性，適用于遠洋和近海漁船；木質船體則適用于沿海和內河漁船。船體材料應符合國家相關標準和船級社規(guī)定。在材料采購過程中，要確保材料的規(guī)格、厚度、寬度等參數(shù)符合設計要求。船體材料應具有良好的抗拉強度、屈服強度、耐腐蝕性。檢驗過程中，要對材料的物理和化學性能進行檢測，確保其質量達到標準。船體材料的連接和焊接質量對船舶的安全性至關重要，檢驗時需檢查連接件的規(guī)格、焊接工藝和焊接質量，確保船體結構牢固可靠。

1.3.2 涂層材料檢查

涂層材料應具有優(yōu)良的耐候性、耐磨性、抗腐蝕性、附著力等性能。根據船舶用途和所處環(huán)境，選擇合適的涂料類型，如環(huán)氧涂料、聚氨酯涂料、硅酸鹽涂料等。涂層厚度應符合設計要求和船級社規(guī)定。檢驗時，可采用電磁測厚儀等設備對涂層厚度進行測量，確保其滿足標準。涂層表面應光滑、均勻、無流掛、無氣泡等缺陷。

2 營運漁船檢驗要點

2.1 船舶安全性評估

營運漁船的檢驗應注重船舶的安全性，主要包括船體結構、設備、消防系統(tǒng)等方面[4]。檢查船體是否有破損、腐蝕現(xiàn)象，設備是否正常運行，消防系統(tǒng)是否齊全、有效。

2.1.1 船體結構檢查

（1）船體外觀檢查。檢查船體表面是否有破損、腐蝕現(xiàn)象，如有異常，應及時了解原因并采取措施進行修復。

（2）船體結構強度檢查。評估船體結構強度，確保船體在正常使用過程中不會出現(xiàn)疲勞損傷、斷裂等安全隱患。

（3）船舶艙室檢查。檢查船舶艙室布局是否合理，通風、照明等設施是否齊全，保障船員的生活和工作環(huán)境。

2.1.2 設備檢查

（1）動力系統(tǒng)檢查。檢查船舶動力系統(tǒng)運行是否正常，包括發(fā)動機、傳動裝置、潤滑系統(tǒng)等。

（2）導航通信設備檢查。確保船舶導航通信設備齊全、有效，保證船舶在航行過程中的安全。

（3）甲板機械設備檢查。檢查甲板機械設備運行是否正常，包括起重設備、絞車、漁具等。

2.1.3 消防系統(tǒng)檢查

（1）消防設備檢查。確保船舶消防設備齊全，包括滅火器、消防水龍帶、消防泵等。

（2）消防通道檢查。檢查船舶消防通道是否暢通，保證在火災發(fā)生時能夠及時進行滅火救援。

（3）消防演練檢查。評估船舶消防演練的實施情況，提高船員應對火災的應急處置能力。

船舶安全性評估是漁船檢驗工作的核心內容，只有確保船舶在船體結構、設備和消防系統(tǒng)等方面的安全，才能保障漁民的生命財產安全和國家海洋資源的可持續(xù)利用。

2.2 環(huán)保性評估

2.2.1 廢棄物處理

（1）檢查船舶是否有合格的廢棄物處理設備。合格的船舶廢棄物處理設備應包括生活垃圾桶、污水處理器、油污水分離器等。

（2）評估船舶廢棄物處理設備的運作情況。檢查設備是否正常運行，處理效果是否達到相關規(guī)定要求。

（3）廢棄物處理操作規(guī)范。船員應掌握廢棄物處理操作規(guī)程，確保廢棄物得到有效處理，避免對海洋環(huán)境造成污染。

2.2.2 廢氣排放

（1）檢查船舶發(fā)動機及排放系統(tǒng)。船舶發(fā)動機應選用低排放的柴油發(fā)動機，排放系統(tǒng)應包括廢氣凈化器、排氣彎頭等。

（2）評估船舶廢氣排放是否達標。可采用排放檢測設備對船舶廢氣進行現(xiàn)場檢測，確保排放濃度、排放速率等指標符合國家相關規(guī)定。

2.3 經濟性評估

營運漁船的經濟性檢驗是一項重要的工作，它直接關系到船舶的正常運營和漁民的收益[5]。在經濟性評估中，主要包括以下幾個方面的檢驗。

一是船舶的能耗檢驗。船舶的能耗是衡量其經濟性的重要指標之一。檢驗人員應檢查船舶的燃油消耗、電力消耗等情況，判斷其能耗是否合理。通過對船舶的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、船舶形態(tài)等因素的詳細檢查，確保船舶在航行過程中的能耗可以控制在合理范圍內。

二是維修成本的檢驗。維修成本是影響船舶運營效益的關鍵因素。在經濟性檢驗中，工作人員將詳細查看船舶的各種設備設施，確保其運行正常，維護成本較低。此外，還要對船舶的維修保養(yǎng)記錄進行審查，了解其歷史維修成本，從而評估其未來的維修成本預期。

三是船舶的運營效益檢驗。船舶的運營效益是衡量其經濟性的直接標準。在檢驗過程中，工作人員將評估船舶的產量、航行速度、燃料利用率等因素，以判斷其運營效益是否達到預期。

3 提高新建漁船和營運漁船檢驗措施

3.1 完善設計圖紙檢驗體系

目前，我國漁船檢驗體系在一定程度上已取得了顯著的成效，但在實際操作過程中，仍存在一些問題：設計圖紙審查不夠嚴格，部分漁船存在設計缺陷，導致漁船建造過程中出現(xiàn)安全隱患；檢驗設備和技術手段相對落后，難以滿足現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的需求；漁船檢驗法規(guī)和標準體系不完善，導致檢驗工作缺乏依據。

針對上述問題，本文提出以下完善設計圖紙檢驗體系的措施。加強設計圖紙審查，確保漁船設計符合國家相關法規(guī)、標準和規(guī)范要求?？稍O立專門的設計圖紙審查機構，負責對新建造的漁船設計圖紙進行審核，嚴把設計關。更新檢驗設備和技術，引進國內外先進的技術手段，提高漁船檢驗的準確性和效率。例如，采用計算機輔助設計（CAD）等技術，對漁船結構進行建模和分析，預測其安全性能。完善漁船檢驗法規(guī)和標準體系，為漁船檢驗工作提供明確的依據。

3.2 提高檢驗人員素質

3.2.1 加強培訓和教育

針對新建漁船和營運漁船的特點，制定具有針對性的培訓計劃，確保檢驗人員掌握必要的專業(yè)知識和技能。充分利用國內外的教育資源，開展線上線下相結合的培訓模式，增強培訓效果。針對不同層次、不同崗位的檢驗人員，實施差異化培訓，提高培訓的針對性。鼓勵檢驗人員參加相關學術研討、技術交流等活動，不斷更新知識，提高自身素質。

3.2.2 完善激勵機制

設立合理的績效指標，激發(fā)檢驗人員的工作積極性和責任心。根據檢驗人員的工作業(yè)績、業(yè)務能力、職業(yè)道德等方面，實行職務晉升制度。對表現(xiàn)突出、業(yè)務精湛的檢驗人員給予表彰和獎勵，激發(fā)隊伍活力。保障檢驗人員的合法權益，提高職業(yè)吸引力。

3.2.3 強化監(jiān)督管理

設立專門的監(jiān)督機構，對檢驗人員的業(yè)務行為進行監(jiān)督，確保檢驗工作公正、公開、透明。對違反規(guī)定、玩忽職守的檢驗人員，嚴肅追究責任。強化紀律教育，規(guī)范檢驗程序，提高內部管理水平。

3.3 加強檢驗設備和技術的研究

3.3.1 提高檢驗設備的技術水平

引進先進的檢驗設備和技術，如無人機、遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，實現(xiàn)漁船檢驗的智能化、高效化。加強檢驗設備的安全性能和可靠性，確保在惡劣環(huán)境下仍能正常運作，為漁船安全提供有力保障。定期對檢驗設備進行維護和更新，確保設備性能始終處于最佳狀態(tài)。

3.3.2 加強檢驗技術的研究與創(chuàng)新

深入研究漁船結構和性能，不斷完善檢驗技術標準，提高檢驗的科學性和準確性。開展多學科交叉研究，借鑒其他領域的先進經驗，為漁船檢驗提供新技術和新方法。

3.3.3 優(yōu)化檢驗流程和管理模式

完善漁船檢驗法規(guī)體系，明確檢驗類型、檢驗程序和現(xiàn)場檢驗要求，提高漁船檢驗工作的規(guī)范化水平。利用信息化手段，實現(xiàn)漁船檢驗數(shù)據的實時采集、分析和傳遞，提高檢驗管理效率。創(chuàng)新服務方式，如開展“一站式”服務等，為漁民提供便捷、高效的檢驗服務體驗。

4 結語

加強新建漁船和營運漁船檢驗措施，有助于提高我國漁船檢驗工作的質量和水平，保障漁船安全運營，促進漁業(yè)產業(yè)的健康發(fā)展。應充分認識這一問題的重要性，加大投入力度，推動檢驗設備和技術創(chuàng)新，為漁船安全保駕護航。本文通過分析檢驗要點，提出改進措施，有助于提高我國漁船檢驗工作的質量和效率，為漁業(yè)生產的可持續(xù)發(fā)展提供保障[6]。

參考文獻

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