楊潔

小洋山島的風(fēng)里有海水的咸味。

島上沒(méi)有都市喧囂，也沒(méi)有田園悠然。只有忙碌的船舶與卡車，林立的橋吊與帆檣；整齊密布的集裝箱，仿佛從海天之際奔騰而來(lái)的萬(wàn)馬。

這里是洋山深水港，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵落子。2023年，上海港集裝箱吞吐量突破4900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年位居世界第一，洋山深水港箱量占據(jù)總量的“半壁江山”。

許多普通人的故事匯成了時(shí)代的宏大敘事。20多年來(lái)，一群“以島為家、以苦為樂(lè)”的“守島人”，就是其中之一。

“好漢”登島

縮小地圖的比例尺，上海東南方向的小洋山島就像一只小小的風(fēng)箏，系在東海大橋的那一頭。

今天，從人民廣場(chǎng)到小洋山島車程約110公里。但20多年前，大橋還沒(méi)建成時(shí)，坐船是唯一的登島方式。

2002年6月，洋山深水港正式開(kāi)工。2003年11月18日，當(dāng)時(shí)的上海港公安局洋山分局完成組建，首批20名民警登島進(jìn)駐，為洋山港建設(shè)發(fā)展保駕護(hù)航。

每次從蘆潮港碼頭出發(fā)登島，民警都要坐兩趟船：先花1個(gè)小時(shí)的時(shí)間到大洋山島，再換船前往小洋山島?！百I不到班輪船票時(shí)，只好去工程船上擠一擠，那時(shí)我們開(kāi)玩笑說(shuō)，自己明明是來(lái)執(zhí)法的，卻好像是‘偷渡的?！鄙虾Ｊ泄簿诌叿栏酆椒志盅笊焦蔡幪庨L(zhǎng)葉建明說(shuō)。

“偷渡”時(shí)的頭暈?zāi)垦＃荒芩闶菎u上艱苦生活的“開(kāi)胃菜”。

在島上工作，首先要學(xué)會(huì)“生存”。當(dāng)時(shí)20人采用輪班制，10人一組，每周一輪換，中途不下島。海島缺乏物資，所有食物與生活必需品，都需要他們自行采購(gòu)上島。

當(dāng)年29歲的民警盧松接到任務(wù)時(shí)，正與妻子在外地度蜜月?！安恢缻u上生活條件會(huì)這么艱苦。”盧松回憶，淡水成了最大的難題，“生活用水全靠船艇一桶一桶地送上島，必須節(jié)約著用”。

有一回，盧松那組值班結(jié)束就要下島時(shí)，海上突然起風(fēng)?！罢麅商?，物資上不來(lái)，我們也下不去，被困在島上，幾乎彈盡糧絕?！?/p>

其次是學(xué)會(huì)“走路”。洋山民警在島上的辦公場(chǎng)地被兩座山包圍，無(wú)論去哪個(gè)項(xiàng)目工地，都要翻山越嶺。

“山體有100多米高，基本沒(méi)有路，很多時(shí)候我們都要爬山、穿山洞?！北R松說(shuō)，初來(lái)乍到，許多民警都有迷路的經(jīng)歷。有一回，一處山洞因?yàn)槭┕し忾]了，周圍伸手不見(jiàn)五指，毫不知情的盧松與同事不小心迷了路，過(guò)了好久才終于在手機(jī)電量只剩下最后一格的時(shí)候，看到了洞口的一絲光亮?，F(xiàn)在回想起來(lái)，盧松仍覺(jué)得有些后怕。

第一批上島20名民警，就這樣在沒(méi)有路的小島上，踏出了一條路來(lái)。后來(lái)，他們被同事親切地稱為：洋山“二十好漢”。

風(fēng)雨之舟

“二十好漢”的職責(zé)，是為洋山港提供全天候的治安服務(wù)和安全保障。這意味著，無(wú)論是人口流動(dòng)管理、打擊犯罪、治安維護(hù)，還是生產(chǎn)安全監(jiān)管、消防提醒、隱患排查，他們事無(wú)巨細(xì)，都要操心。

迅速摸清工作碼頭、灘涂、堤壩、油庫(kù)、發(fā)電站等底數(shù)，在施工區(qū)域協(xié)調(diào)建立聯(lián)防隊(duì)、義務(wù)消防隊(duì)等內(nèi)部安保組織……島上只有一輛警車，由于碎石多，經(jīng)常被扎胎，有時(shí)候一周要補(bǔ)兩三次。晴天沙、雨天泥，有時(shí)巡邏的民警一腳踩下去，淤泥就沒(méi)過(guò)了膝蓋。但“好漢”們習(xí)慣了“以苦為樂(lè)”，比如，分局門口兩條早先開(kāi)鑿的短短山道，就被大家戲稱為小洋山的“南京路”“淮海路”。

除了日常工作，洋山民警還需要應(yīng)對(duì)海島捉摸不透的氣候變化：雷電、臺(tái)風(fēng)、暴雨……

2005年8月5日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“麥莎”正面侵襲小洋山島。民警在島上開(kāi)展全方位檢查，疏散撤離了所有人員，但仍有幾個(gè)船員自以為有豐富的抗臺(tái)風(fēng)經(jīng)驗(yàn)，不愿下船。風(fēng)雨中，民警冒著危險(xiǎn)登船勸離，終于說(shuō)動(dòng)了他們。就在民警帶著船員剛上岸沒(méi)多久，“嘩”的一聲，那艘船被巨大的風(fēng)浪掀翻了。

2021年，臺(tái)風(fēng)“煙花”來(lái)襲，大量集卡司機(jī)被困港區(qū)，一度陷入食物短缺的困境。民警在巡邏間隙，連夜為司機(jī)送去了飲用水、盒飯和點(diǎn)心。風(fēng)雨中的“深夜食堂”，讓人格外暖心。

臺(tái)風(fēng)是洋山民警每年夏天都會(huì)遭遇的“大仗”。其實(shí)，面對(duì)極端天氣，警車也只是風(fēng)雨中的一葉扁舟。但不斷閃爍的警燈，就是人們眼中的安心所在。

穿越迷霧

2005年，東海大橋建成通車，全長(zhǎng)32.5公里。它是連接小洋山島與陸域的唯一陸運(yùn)通道，也被比作一根扁擔(dān)，一頭挑起洋山深水港，一頭挑起臨港新片區(qū)。

葉建明說(shuō)，隨著洋山港集裝箱吞吐貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，東海大橋車流量持續(xù)走高：2023年1月至9月，通行總量就已達(dá)664萬(wàn)輛次，是年設(shè)計(jì)通行車流量的2.1倍。

大港的繁忙程度，可見(jiàn)一斑?！叭绻蜒笊礁垡惶斓南淞科戒仯瑥念^到尾連接起來(lái)，可以堆600公里，相當(dāng)于從上海到南京堆一個(gè)來(lái)回。”葉建明說(shuō)。

日趨增加的車流密度，也對(duì)交通管理提出了更高的要求。為了讓?shí)u域與陸域的“生命線”始終保持通暢，洋山公安處還組建了一支大橋巡邏隊(duì)。車尾“背著”警示燈牌的警車在橋面上24小時(shí)不間斷巡邏，提醒往來(lái)車輛注意行車安全、防止司機(jī)疲勞駕駛，并及時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)緊急情況，隨時(shí)處置車輛拋錨、車輛碰擦等交通事故，盡可能做到“防范在先”。

受濕度與溫差等條件影響，團(tuán)霧與迷霧，成為大橋上頻繁出現(xiàn)、捉摸不透的“殺手”。

“東海大橋目前限速30公里/小時(shí)，請(qǐng)過(guò)往車輛保持安全車距，注意行車安全……”2023年12月28日下午，東海大橋出現(xiàn)團(tuán)霧，次日凌晨，大霧黃色預(yù)警更新為大霧橙色預(yù)警。接連幾天，大橋上出現(xiàn)壯觀一幕：能見(jiàn)度只有幾百米的橋面，閃爍的警燈刺破迷霧，警車緩緩壓道；警車身后，無(wú)數(shù)集裝箱卡車排起長(zhǎng)龍，打著雙閃、亮著霧燈，有序穿行在白霧中，在惡劣條件下，這支龐大的隊(duì)伍平安抵達(dá)大橋的另一端……

“警車開(kāi)道、限速壓道、批次放行，民警吃飯都在橋上，不敢有一絲懈怠?！毖笊焦蔡幷旌ｒE說(shuō)，那幾天警車不停不休壓道199批次，保障3.3萬(wàn)余輛車安全通過(guò)，創(chuàng)造了東海大橋迷霧天“零事故”的奇跡。不少司機(jī)在停留時(shí)拍下短視頻，徹夜堅(jiān)守的民警在社交平臺(tái)引來(lái)無(wú)數(shù)點(diǎn)贊。

風(fēng)起揚(yáng)帆

東海大橋上，公安巡邏車晝夜不休，每天來(lái)回行車800公里。而在港區(qū)里，“距離”的挑戰(zhàn)從“水平”變?yōu)椤按怪薄薄苊苈槁榈募b箱上方，每座橋吊有50多米高。爬上橋吊檢查設(shè)備排除隱患，是洋山民警的必修課，也是一項(xiàng)基本功。

“平時(shí)我跑50米只要七八秒，但第一次爬橋吊，卻花了半個(gè)小時(shí)?！鼻嗄昝窬T佳君說(shuō)，爬完才發(fā)現(xiàn)自己手心全是汗，腳也在發(fā)抖。冬天很冷，凜冽的海風(fēng)，讓人“高處不勝寒”；夏天很熱，橋吊機(jī)械表面溫度高達(dá)75℃，隔著手套都能感受到炙烤。

但今天的小洋山島，早已有了不一樣的服務(wù)保障。今天的邊防港航洋山公安隊(duì)伍，也不再只有“二十好漢”，不再單靠腳步丈量。

公安處指揮中心，三維立體地圖、全景視頻巡邏，集防臺(tái)防汛、治安巡防、分析研判、排堵保暢等多功能于一體，用科技力量提升管理效能?！翱罩校潭ㄒ砭脽o(wú)人機(jī)可以飛越數(shù)十公里，成為敏銳‘鷹眼；海上，一支艦隊(duì)即將組建，開(kāi)啟巡航?！比~建明介紹，屆時(shí)，洋山深水港將獲得“海陸空”全方位防護(hù)。

“新質(zhì)戰(zhàn)斗力”持續(xù)增強(qiáng)的同時(shí)，民警綜合素質(zhì)與作戰(zhàn)能力也不斷提升。比如，諸佳君牽頭開(kāi)發(fā)了“智慧馬甲”，依靠一件件反光馬甲，就能實(shí)現(xiàn)臨時(shí)居住人員“來(lái)登去銷”的AI管理新模式。再比如，一些年輕的民警熟練掌握英語(yǔ)，能夠流暢地同各國(guó)海員交流……

盡管依然辛苦，但洋山“守島人”心潮澎湃：他們站在開(kāi)放的前沿，因“五個(gè)中心”與中國(guó)式現(xiàn)代化倍感自豪，為肩頭的責(zé)任與使命熱血沸騰。

這里——離城市最遠(yuǎn)，離世界最近。

（摘自《新民晚報(bào)》）