羅利靈 唐小平

摘 ?要：隨著我國綠色發(fā)展趨勢的不斷推進，打造綠色環(huán)保的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式成為必然之路。將綠色發(fā)展理念落實到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展中，既能優(yōu)化資源配置，又能使物流企業(yè)實現(xiàn)高效、健康的發(fā)展。文章對貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展狀況進行了分析，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：農(nóng)產(chǎn)品物流綠色環(huán)保觀念性弱、配套設施投資不足、資源的配置利用不合理、綠色物流程序標準不完善。基于此，提出強化農(nóng)產(chǎn)品物流綠色環(huán)保觀念、加大科技投入、優(yōu)化配置資源以及健全程序標準化體系等方面完善貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

關鍵詞：貴州省;綠色發(fā)展;農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

中圖分類號：F252.8文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.11.041

Abstract： With the continuous promotion of China's green development trend， creating a green and environmentally friendly cold chain logistics model for agricultural products has become an inevitable path. The implementation of green development idea can not only optimize resource allocation， but also realize the high efficiency and health development of the logistics enterprises. In this paper， the present situation and features of Guizhou Province's cold chain logistics are analyzed. We find the following problems： Weak concept of green and environmentally friendly logistics for agricultural products， insufficient investment in supporting facilities， unreasonable allocation and utilization of resources， and imperfect standards for green logistics procedures. Based on this， it is proposed to strengthen the concept of green and environmentally friendly logistics for agricultural products， increase scientific and technological investment， optimize resource allocation， and improve the standardization construction of procedures to improve the development of cold chain logistics for agricultural products in Guizhou Province.

Key words： Guizhou Province; green development; cold chain logistics of agricultural products

0 ?引 ?言

近幾年來，全球氣候變暖成為我國乃至全球最關心的問題。2020年，習近平總書記在中央農(nóng)村工作會議上提出在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的發(fā)展目標。2022年黨的二十大報告指出要加快發(fā)展方式綠色轉型、完善生態(tài)補償體系、增強生態(tài)系統(tǒng)碳匯功能。因此，降低碳排放量是我國每個行業(yè)都必須努力去完成的目標。

物流產(chǎn)業(yè)是能源消耗較大的產(chǎn)業(yè)，而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流又屬于物流行業(yè)中的高耗能、高碳排放行業(yè)[1]。減少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流碳排放不僅可以保護環(huán)境與節(jié)約資源，而且有利于保障農(nóng)產(chǎn)品的質量安全，同時還有利于促進農(nóng)民增收[2]。因此探討低碳綠色農(nóng)產(chǎn)品物流、研究如何降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流碳排放具有重要的現(xiàn)實意義。

1 ?貴州省冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀

近年來，隨著鄉(xiāng)村振興政策的全面實施，貴州省經(jīng)濟得到快速發(fā)展，在良好的市場機遇下，各市縣的農(nóng)產(chǎn)品物流也取得了較好的發(fā)展成績，冷鏈物流發(fā)展速度較快。

1.1 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求不斷提高。根據(jù)貴州省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，從表1可看出2021年貴州省農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值3 123.71億元，增長8.8%;畜牧業(yè)總產(chǎn)值958.96億元，增長10.3%;漁業(yè)總產(chǎn)值69.83億元，增長14.6%。從表2可看出蔬菜、水果、茶葉單產(chǎn)同比分別增長9.7%、19.3%、16.5%;肉類、禽蛋類、水產(chǎn)品單產(chǎn)同比分別增長10%、7.6%、5.3%，均保持較快增長勢頭?？梢娰F州省高度重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品的種植生產(chǎn)，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量穩(wěn)步提升，像辣椒、刺梨、藍莓等特色農(nóng)產(chǎn)品的種植面積更是居全國第一。

大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品的增加，必然會加大對冷鏈物流的需求。雖然近幾年借助電商平臺，貴州省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到了快速發(fā)展，但目前全省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平仍然不高，除奶類、肉禽及部分蔬菜外，其他易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品在流通中很少使用冷鏈措施，通常情況下，它們都是在采摘之后直接進入市場，或者使用普通的運輸工具進行運輸[3]。因此貴州冷鏈物流的需求缺口較大，冷鏈物流市場還有很大的發(fā)展空間。

1.2 ?冷鏈物流發(fā)展已初具規(guī)模。隨著消費者對農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度和安全性要求的不斷提高，以及助推“黔貨出山”，貴州省持續(xù)推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎設施建設，2021年，貴州又新增了165座冷庫和15家A級物流企業(yè)。全省的冷庫有475.24萬立方米的總庫容，有1 769輛冷鏈運輸車，比2020年冷庫增加了63.47萬立方米，冷鏈運輸車增加了149輛，增長了15.41%、9.19%，全省冷鏈物流體系建設成效顯著。

1.3 ?冷鏈物流相關政策環(huán)境日益改善。2021年貴州省發(fā)改委在《貴州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，在“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工程”的重點項目中，將重點推進冷鏈物流基地和冷鏈物流園區(qū)以及其他冷鏈物流設施的建設，助推“黔貨出山”，推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高質量發(fā)展。

2022年的《貴州省商貿(mào)物流高質量發(fā)展專項行動工作方案（2022—2025年）》提出要提升農(nóng)村物流節(jié)點設施綜合服務能力，實現(xiàn)“一點多能、一網(wǎng)多用、多站合一”。同年的《貴州省關于推進縣域商業(yè)體系建設促進農(nóng)村消費的實施方案》明確以渠道下沉和農(nóng)產(chǎn)品上行為主線，打造“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的城鄉(xiāng)高效配送體系，培育壯大縣域商貿(mào)主體，將冷鏈設施的短板補齊。同年貴州省還提出了《關于加強農(nóng)村現(xiàn)代物流建設 助推農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的建議》，指出了對貴州省農(nóng)村物流“強化政策引導”、“完善物流網(wǎng)絡”、“整合物流體系”的建議，以及對貴州省農(nóng)村物流工作的下一步計劃做出打算。隨著一系列扶持政策的出臺，貴州省在政策上為冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件與環(huán)境。

2 ?綠色發(fā)展理念下貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

2.1 ?農(nóng)產(chǎn)品物流綠色環(huán)保觀念性弱。最近幾年，人們對綠色農(nóng)產(chǎn)品的關注越來越多，但是對農(nóng)產(chǎn)品流通的低碳化問題卻沒有給予足夠的關注。具體表現(xiàn)為：一是企業(yè)發(fā)展理念落后，缺乏低碳環(huán)保意識。他們在制定計劃的時候，沒有對該計劃進行長遠的考慮，沒有將企業(yè)文化的構建放在心上，這就造成了很難將綠色發(fā)展的理念真正落實下去。二是政府自身也缺乏對農(nóng)產(chǎn)品物流綠色環(huán)保實施的認識與引導，導致很多物流企業(yè)對低碳物流的認識繼續(xù)停留在低成本的層次上，而在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)生的廢棄物卻沒有得到有效的再利用，產(chǎn)生的大量廢棄物對環(huán)境造成了一定的負面影響，這與現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展相違背。三是貴州省尚未設立專門的循環(huán)再利用冷鏈物流廢棄物場所，大多以焚燒和填埋的方式處置，這將造成嚴重的污染，在綠色發(fā)展的背景下，嚴重影響了我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。

2.2 ?配套設施投資與資源的利用缺乏合理性。一是對貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的相關投入不足，造成了一些技術上的問題在很長一段時間內得不到解決。比如，在冷鏈運輸?shù)暮銣匮b置，經(jīng)常存在不夠穩(wěn)定的問題，這大大提高了農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中變質的概率。二是綠色環(huán)保物流技術應用較少。伴隨著全球信息化技術水平的不斷提高，許多地區(qū)為了提高農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率與降低農(nóng)產(chǎn)品低碳物流的經(jīng)營成本，已經(jīng)在低碳物流體系中引進了電子標簽射頻識別、物流自動化系統(tǒng)等綠色環(huán)保物流技術。但是，根據(jù)貴州省物流當下的實際發(fā)展情況來看，物流企業(yè)的信息化水平并不高，主要體現(xiàn)在他們的信息系統(tǒng)還不夠健全，物流企業(yè)的信息系統(tǒng)功能比較單一，模塊也比較簡單。因此無法保證物流信息快速準確的傳遞，從而無法確保每個流通環(huán)節(jié)都能達到低碳環(huán)保的目標。三是貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源分配不均、總體規(guī)劃不完善。目前全省的冷庫和冷藏車主要集中在貴陽、遵義，其他地區(qū)的冷鏈物流資源則比較匱乏。加上貴州省的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大部分是以家庭為單位的獨立小農(nóng)戶來進行的，較為分散，且缺少合作意識，這往往造成了物流鏈上、下游之間缺乏統(tǒng)籌和協(xié)調，最終造成了資源的浪費。

2.3 ?綠色物流程序標準有待完善。雖然近幾年貴州省的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步提升，但是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展沒有跟上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量增長的步伐，到目前為止仍然沒有形成較為完整冷鏈物流體系。從綠色發(fā)展的角度來看，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在以下問題：一是許多農(nóng)業(yè)企業(yè)都是自己承擔產(chǎn)品的配送，在冷凍運輸這個環(huán)節(jié)運輸費用高，而且相應的服務還不夠完善，因此，下游企業(yè)迫切需要專業(yè)的第三方冷鏈物流公司，可以為他們提供“一站式”的高質量的運輸服務。二是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程設置不夠科學。目前，貴州大部分地區(qū)還停留在“批發(fā)市場-零售市場-顧客”的傳統(tǒng)物流模式，因此，由于流通環(huán)節(jié)過多，會導致中轉和倒車的次數(shù)增多，從而提高了運輸?shù)某杀?，同時也導致了化石能源消耗和碳排放的增加。三是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺乏較為統(tǒng)一的標準。這直接造成了基礎設施重疊、運輸效率低下，最終導致冷藏物流的單位成本過高。

3 ?基于綠色發(fā)展理念的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

3.1 ?強化農(nóng)產(chǎn)品綠色環(huán)保物流觀念。首先各級政府要對綠色發(fā)展理念的內涵要有一個全面的認識，并指導農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)展開思想文化建設工作，通過強化宣傳教育，將低碳物流理念傳播給農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者。同時健全有關的法律制度，從而推動信息化平臺的健康發(fā)展，為切實貫徹綠色發(fā)展理念創(chuàng)造良好的環(huán)境。其次企業(yè)要根據(jù)自身的實際，采取合理的、有針對性的方法來彌補自身的不足，比如引入第三方企業(yè)，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中所產(chǎn)生的固體廢物進行科學處理，從而達到對環(huán)境的保護和節(jié)能減耗的目的。

3.2 ?加大科技投入，優(yōu)化配置資源。各級政府要制定相關政策，鼓勵和支持科研單位和人員積極投身于冷鏈物流中的低碳技術研究，通過對新技術、新能源的投資和應用，大幅度降低整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的固體廢物和廢氣排放。首先，政府可以通過財政補貼和降低稅率的舉措來鼓勵企業(yè)對綠色冷鏈物流技術的應用，并引進更先進綠色低碳技術，進行本土化技術升級改造，從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流的整體價值。其次，合理配置各地區(qū)冷鏈資源，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流集團、貴州冷投等國企的帶頭作用，增加對安順、六盤水、畢節(jié)等冷鏈物流資源匱乏地區(qū)的冷鏈物流投資力度。同時統(tǒng)籌各個地區(qū)冷鏈物流設施設備的管理，推動信息在農(nóng)村地區(qū)及供應鏈主體之間共享，促進資源共享，降低社會資源浪費[4]。

3.3 ?提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的集約化程度，健全程序標準化體系。首先，以低碳技術作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營活動的核心，無論是生產(chǎn)者、批發(fā)者還是銷售者都應在減少碳排放方面放做出各自的努力，并且要不斷加強他們之間的聯(lián)系，共同構建綠色物流體系。其次，提高貴州省冷鏈物流運輸過程的標準化建設水平，實現(xiàn)冷鏈物流過程中各個節(jié)點的高效連接。比如，目前全省應該盡快構建出統(tǒng)一標準的運輸冷藏裝置與不同農(nóng)產(chǎn)品的冷藏溫度，這樣既可以達到減少碳排放的目的，又可以保證農(nóng)產(chǎn)品的質量和新鮮度。

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[4] 步倩. 鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈發(fā)展路徑探究[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，2023（4）：130-132.

收稿日期：2023-06-10

作者簡介：羅利靈（1999—），女，貴州臺江人，貴州大學經(jīng)濟學院碩士研究生，研究方向：農(nóng)村與區(qū)域發(fā)展;唐小平（1981—），男，湖南永州人，貴州大學經(jīng)濟學院，副教授，博士，研究方向：農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

引文格式：羅利靈，唐小平. 綠色發(fā)展理念下貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[J]. 物流科技，2024，47（11）：162-164.