華僑航空史是華僑史的一部分，也是中國革命史和中國航空史的一部分。本書介紹了近代華僑響應(yīng)“航空救國”的號召，為中國革命的勝利和開創(chuàng)中國航空業(yè)而奮不顧身的可歌可泣的感人事跡。作為史話，書中既收入了翔實的史料，又行文活潑，具有一定趣味性，是一本值得一讀的史書。

方雄普

廣東開平人。先后任中國華僑華人歷史研究所研究室副主任、主任、副所長，中國華僑歷史學(xué)會第二、三、四屆秘書長和第四屆副會長。著有《美國華裔名人剪影》《華僑航空史話》《海外赤字情》《海外華商夜話》，合著有《海外赤子——華僑》《美洲華僑華人史》《華僑華人概況》《海外僑團尋蹤》；參與《世界華僑華人詞典》及《華僑華人百科全書》編撰；另發(fā)表論文及文章數(shù)十篇。

《華僑航空史話》

方雄普 著/中國華僑出版社

2024.1/59.80元

關(guān)于黃泮揚的戰(zhàn)斗事跡，劉伯驥在書中說他曾擊落日機8架，驍勇善戰(zhàn)、名震一時，而蕭強與李德標(biāo)合著的書中則說，黃泮揚在1937年8月15日的句容空戰(zhàn)、1937年9月26日的南京空戰(zhàn)以及1938年6月16日的武漢空戰(zhàn)中曾單獨擊落日機3架，并與僚機一道共同擊落日機3架。這兩種說法哪一種更為確切不好判斷，但黃泮揚是一位抗日空戰(zhàn)英雄這一點毋庸置疑。

黃泮揚是廣東省恩平縣城南區(qū)南昌村人，1913年出生。他在談自己早年立志學(xué)習(xí)飛行的原因時，說了這么一段經(jīng)歷：7歲的時候，黃泮揚隨父親離鄉(xiāng)別井到了美國。在那里，他耳聞目睹了許多由于國弱民窮，自己的同胞被人欺侮的事件，這時他真想挺身勇斗，以宣泄胸中的怒火。然而匹夫之勇敵不了幾個人，為了救國，他決心學(xué)習(xí)飛行，因為當(dāng)時飛機被有些人稱作“萬人敵”的利器，駕機凌空，無疑能長同胞的志氣。

1931年12月，美國華僑在波特蘭辦了一所美洲華僑航空學(xué)校，招收18歲以上、30歲以下的有志青年入學(xué)。黃泮揚聞訊后前往報考，卻因年齡不足18歲而被拒絕招收。后經(jīng)一再請求，并通過了嚴格的體檢和考試，他終于成為該校第1期的學(xué)員。

美洲華僑航空學(xué)校第1期共17人，1932年5月畢業(yè)。這一年的8月，黃泮揚與同班的8名同學(xué)，以及先前在亞卡斯航校畢業(yè)的3名青年，一道經(jīng)上?；貒Ｋ麄冊诳疾炝松虾?、杭州、南京的航空設(shè)施之后，于11月抵達廣州。在廣州，這批熱血青年先在廣東航校華僑班受訓(xùn)半年，爾后被編入廣東空軍司令部所屬的空軍服役。1934年，黃泮揚被提升為分隊長后，即奉命赴德國見習(xí)高級驅(qū)逐飛行。1936年，黃泮揚見習(xí)期滿回國，因當(dāng)時廣東空軍已統(tǒng)歸南京管轄，黃泮揚入杭州筧橋航校高級班，畢業(yè)后任驅(qū)逐機教官，隨后任空軍第3大隊的中隊長，奉命駐守句容，拱衛(wèi)南京。

1937年8月，日機來犯，空戰(zhàn)頻繁。8月13日虹橋事起；8月14日敵機偷襲杭州；8月15日轟炸南京；8月16日又騷擾句容。黃泮揚率隊迎敵，參加句容、南京等地的空戰(zhàn)，開始了緊張的戰(zhàn)斗生活。

“泰山不厭拳石，故能成其大；河海不擇細流，故能成其深?！秉S泮揚時時用這句話來告誡自己，十分注意戰(zhàn)斗間隙的飛行訓(xùn)練。他認為，空軍驅(qū)逐作戰(zhàn)，爭勝負于須臾，決生死于俄頃，假如沒有高深的技術(shù)、準(zhǔn)確的動作、嚴格的紀律，就不易克敵制勝，而這一切都離不開訓(xùn)練。

文武之道，一張一弛。黃泮揚不僅十分看重緊張的軍事訓(xùn)練，也很注意平素的精神調(diào)劑。他酷愛打獵，公余之暇，常帶獵槍一支、狼狗一條，出入山間林中，既可娛樂，又能強身健體。此外，他還喜歡泡一杯咖啡或一壺紅茶，與戰(zhàn)友圍坐談天打牌。由于有保國衛(wèi)空的理想和樂觀的情緒，盡管空中勤務(wù)夜以繼日，他依然應(yīng)付自如。

黃泮揚先后駐防和參加空戰(zhàn)的地方有句容、南京、衡陽、南雄、漢口、廣州、重慶等地。他不僅殺敵英勇、戰(zhàn)績卓著，而且指揮有方。1938年4月，黃泮揚任第5大隊副隊長，7月升為大隊長。在1939年2月22日和23日這兩天的廣州空戰(zhàn)中，黃泮揚率領(lǐng)機隊擊落日機15架。

1941年紀念中國空軍抗戰(zhàn)三周年時，黃泮揚曾寫了長達5000字的《三年來我的作戰(zhàn)生活》一文。在這篇文章中，他敘述了自己的飛行生涯和作戰(zhàn)體會。黃泮揚說：“我國工業(yè)落后，經(jīng)濟困難，要一蹴成功，實為不可能的事。尤其空軍，不能馬上與進步國家并駕齊驅(qū)，生產(chǎn)幾千萬架的飛機。故此，我們一定要抱定一架飛機當(dāng)兩架三架用或無窮架用。換句話說，要時時保持著以少勝眾的精神，則我物質(zhì)雖缺乏，精神振奮就可以克服一切了?！边@位7歲便生活在美國的華僑的真知灼見，今天讀來依然發(fā)人深省。

盡管后來黃泮揚的下落沒有詳細的消息，但故鄉(xiāng)人民并沒有忘記他，在廣東的恩平市建有馮如廣場，在“中國航空之父馮如”銅像后面的綠化區(qū)有恩平航空名人塑像園，園中安放了一架“馮如二號”模型飛機，并置立恩平航空名人十尊半身銅像，其中有張瑞芬、梁漢一、黃泮揚、岑澤鎏、梁持旺、盧傳銘、盧發(fā)喜、潘澤光、潘天佑、馮培德。后人用這種方式來紀念這位空軍虎將。