陳鏡安

5月22日，賈躍亭于社交平臺(tái)發(fā)布視頻，談及對(duì)自身非議的看法以及對(duì)法拉第未來(lái)（Faraday Future，股票代碼：FFIE，以下簡(jiǎn)稱“FF汽車”）前景的預(yù)測(cè)。其間，賈躍亭透露其在造車上個(gè)人投入已將近7億美元，要完全實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)“僅僅需要不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)季度所燒的錢?！彼€表示，F(xiàn)F終有一天會(huì)回到中國(guó)。

截至目前，F(xiàn)F汽車共計(jì)交付11輛車，最后一次交付是在今年2月7日。但自從今年春節(jié)以來(lái)，F(xiàn)F不僅暫緩了交付進(jìn)程，還一度因已交付FF 91存在安全氣囊警告燈故障問(wèn)題而召回所有車輛。

值得一提的是，交付陷入停滯的FF汽車，卻在近期意外收獲了二級(jí)市場(chǎng)的“滿堂紅”。5月10日至16日，F(xiàn)F汽車美股連漲五個(gè)交易日，累計(jì)最高漲幅達(dá)39倍，并已于16日突破1美元退市紅線。各界分析認(rèn)為，F(xiàn)F股價(jià)的異常波動(dòng)或與美提高中國(guó)電動(dòng)車關(guān)稅以及賈躍亭官宣個(gè)人IP商業(yè)化有關(guān)。

不過(guò)南都灣財(cái)社記者留意到，自5月17日起，F(xiàn)F汽車股價(jià)開(kāi)始回落。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日收盤，F(xiàn)F汽車報(bào)收1.39美元/股，市值5931.51萬(wàn)美元，跌22.78%，5月22日盤前跌9.35%。

賈躍亭談為何對(duì)FF的成功充滿信心

賈躍亭表示，個(gè)人投入將近7億美元，早期資金全部都是個(gè)人投入，后來(lái)經(jīng)過(guò)了幾輪融資，資本性的投入或股本性的投入總共30多億美元。

被問(wèn)及完全實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)還需要多少資金，賈躍亭透露，F(xiàn)F只需要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，不需要太多資金，甚至僅僅需要不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)季度所燒的錢。但具體數(shù)據(jù)可能涉及到MNPI（重大非公開(kāi)信息），賈躍亭表示無(wú)法回答。

在賈躍亭看來(lái)，F(xiàn)F一定會(huì)成功。他表示，F(xiàn)F與其他車企有很大的不同，F(xiàn)F是輕模式、輕資產(chǎn)、輕運(yùn)營(yíng)、輕營(yíng)銷、輕銷售的體系，采用的是共創(chuàng)共享的模式，整個(gè)戰(zhàn)略的核心是重研發(fā)、重技術(shù)、重產(chǎn)品、重品牌、重毛利。

“FF做的是塔尖市場(chǎng)，塔尖的AIEV市場(chǎng)完全是一片藍(lán)?！?，他認(rèn)為，接下來(lái)的三年左右，塔尖市場(chǎng)的變革浪潮會(huì)席卷而來(lái)。

“當(dāng)變革來(lái)臨的時(shí)候，其實(shí)上一個(gè)時(shí)代的核心價(jià)值可能在下一個(gè)時(shí)代就沒(méi)有那么重要了，甚至可能成為包袱”。賈躍亭指出，當(dāng)前時(shí)代的核心價(jià)值包括AI能力、互聯(lián)網(wǎng)能力和軟件能力。“FF已經(jīng)具備了很多的核心成功要素、領(lǐng)先價(jià)值，我們還是非常堅(jiān)信，F(xiàn)F能夠成功，這也是為什么我們這么多人一直在堅(jiān)守這個(gè)夢(mèng)想?！?h3>5個(gè)交易日暴漲39倍

在過(guò)去的一周里，F(xiàn)F汽車憑借超高漲幅多日霸榜美股市場(chǎng)漲幅排行。

股價(jià)的異常波動(dòng)始于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日。這天，F(xiàn)F汽車開(kāi)盤暴漲190%，截至當(dāng)日收盤，報(bào)收0.285美元/股，漲367.21%，漲幅居全美股第二。盤后FF汽車漲勢(shì)延續(xù)，股價(jià)來(lái)到三個(gè)月前的0.3699美元/股左右。

5月15日，F(xiàn)F汽車持續(xù)走強(qiáng)，高開(kāi)高走，最終報(bào)收0.705美元/股，漲147.37%，位列當(dāng)日美股漲幅榜首。

5月16日，F(xiàn)F汽車盤中一度漲超200%，并因漲跌幅波動(dòng)異常導(dǎo)致當(dāng)日兩度短暫停牌。截至當(dāng)日收盤，F(xiàn)F汽車已沖破納斯達(dá)克的1美元退市紅線，報(bào)收1.65美元/股，漲134%。

股價(jià)開(kāi)始回調(diào)，中美汽車橋梁作用幾何？

針對(duì)FF汽車的異常漲幅，業(yè)內(nèi)將之與拜登政府的新關(guān)稅政策聯(lián)系在一起。5月14日，拜登政府宣布，將對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收4倍關(guān)稅，稅率從25%提高到100%，對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池的進(jìn)口稅翻番，從25%提高到50%。

香頌資本董事沈萌曾向?yàn)池?cái)社記者分析指出，F(xiàn)F是唯一一個(gè)在美國(guó)本地發(fā)展的中國(guó)背景電動(dòng)車概念股，也可能是唯一一個(gè)不會(huì)受禁令影響的電動(dòng)車中概股，因此或產(chǎn)生巨大的并購(gòu)價(jià)值想象空間，吸引游資炒作。

也有股民認(rèn)為，F(xiàn)F汽車股價(jià)飛漲是資本在對(duì)“賈躍亭”這個(gè)IP重新估值。此前，賈躍亭宣布通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化掙錢救公司、補(bǔ)貼造車，表示將在輕運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，通過(guò)模式創(chuàng)新、AI技術(shù)創(chuàng)新、IP電商全球化、中國(guó)品牌和產(chǎn)品出海等幾個(gè)維度來(lái)探索一條IP電商2.0時(shí)代的全新路徑。

而賈躍亭本人將FF汽車在資本市場(chǎng)的逆風(fēng)翻盤判定為“FF‘中美汽車橋梁作用凸顯”。

不過(guò)，資本市場(chǎng)的熱情升溫迅速，降溫也來(lái)得猝不及防。自5月17日起，F(xiàn)F汽車股價(jià)開(kāi)始回落，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日收盤，F(xiàn)F汽車報(bào)收1.39美元/股，市值5931.51萬(wàn)美元，跌22.78%，5月22日盤前跌9.35%。

值得一提的是，除了股價(jià)面值原因，此前FF汽車收到退市意見(jiàn)的額外依據(jù)還包括未及時(shí)提交截至2023年12月31日的10-K年報(bào)。對(duì)此，F(xiàn)F汽車已于日前官宣，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日（北京時(shí)間5月29日）收市后召開(kāi)業(yè)績(jī)溝通電話會(huì)，討論2023年第四季度和全年業(yè)績(jī)。