韋艷紅　吳艷

摘 要：隨著電子汽車衡在現(xiàn)代交通和物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，電子汽車作為現(xiàn)代交通和物流領(lǐng)域的重要設(shè)備，承擔(dān)著貨物稱重和計量的任務(wù)，保證其準(zhǔn)確性和可靠性成為重要任務(wù)。然而，在電子汽車衡的檢定過程中，常常會出現(xiàn)一些問題，如稱量數(shù)值誤差過大、不回零問題以及儀表顯示問題。本論文通過分析這些常見問題的根源，并提出相應(yīng)的解決方法，以期改善電子汽車衡的檢定精度和可靠性。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡 檢定規(guī)程 分度數(shù) 可靠性

電子汽車作為現(xiàn)代交通和物流領(lǐng)域的重要設(shè)備，承擔(dān)著貨物稱重和計量的任務(wù)。準(zhǔn)確的檢定結(jié)果對于保障交易公正、確保道路交通安全至關(guān)重要。然而，在實際的檢定過程中，常常會遇到一些問題，如稱量數(shù)值誤差過大、不回零問題和儀表顯示問題，這些問題嚴(yán)重影響了電子汽車衡的檢定精度和可靠性。

1 常見檢定問題

1.1 稱量數(shù)值誤差過大

稱量數(shù)值誤差過大可能由多種因素引起，如傳感器的非線性響應(yīng)、傳感器漂移、環(huán)境因素的影響等。這些因素會導(dǎo)致電子汽車衡的測量結(jié)果與真實值之間存在較大的偏差。

1.2 不回零問題

不回零問題是指在稱量過程中，電子汽車衡無法回到零位或回到零位后存在偏差的情況。這可能是由于傳感器的故障、誤差或儀表的顯示問題導(dǎo)致的。

1.3 儀表顯示問題

儀表顯示問題是指電子汽車衡的儀表顯示與實際稱量結(jié)果不一致或存在誤差的情況。這可能是由于儀表的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確、顯示系統(tǒng)故障或電子信號傳輸問題引起的。

2 檢定分度數(shù)存在問題的原因分析

2.1 制造誤差的影響

在電子汽車衡的制造過程中，制造誤差是導(dǎo)致檢定分度數(shù)存在問題的一個重要因素。制造誤差可能源于多個方面，包括制造設(shè)備的精度限制、工藝控制的不準(zhǔn)確性以及人為因素等。這些誤差可能導(dǎo)致刻度線位置不準(zhǔn)確或不均勻，從而影響到分度數(shù)的準(zhǔn)確性。

首先，制造設(shè)備的精度限制可能會影響電子汽車衡刻度的精確性。在制造過程中使用的切割、刻印或噴涂等工藝可能存在一定的誤差。例如，刻度線的寬度、長度和間距可能無法完全精確控制，導(dǎo)致分度數(shù)的誤差。其次，工藝控制的不準(zhǔn)確性也可能導(dǎo)致制造誤差。在制造過程中，涉及刻度線位置的工藝步驟，如定位、對準(zhǔn)和固定等，都需要高度精確的操作。如果這些步驟受到制造工藝控制的不準(zhǔn)確性影響，刻度線的位置可能會偏離預(yù)期，進(jìn)而影響分度數(shù)的準(zhǔn)確性。此外，人為因素也可能引入制造誤差。制造過程中涉及人工操作的環(huán)節(jié)，如刻線員的技術(shù)水平、操作經(jīng)驗和工作態(tài)度等，都可能對刻度線的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。操作不當(dāng)、注意力不集中或技術(shù)水平不高等因素都可能導(dǎo)致刻度線位置的不準(zhǔn)確性。

2.2 磨損對分度數(shù)的影響

使用磨損是導(dǎo)致電子汽車衡分度數(shù)存在問題的另一個重要因素。長時間的負(fù)荷和震動會對儀表產(chǎn)生磨損和變形，進(jìn)而影響分度數(shù)的準(zhǔn)確性。

首先，負(fù)荷作用下的磨損可能導(dǎo)致儀表部件的尺寸變化。在電子汽車衡工作過程中，承受車輛負(fù)荷的儀表部件可能會受到壓力和摩擦力的影響，導(dǎo)致材料的變形和磨損。例如，彈簧元件可能會發(fā)生松弛或變形，刻度盤可能會變形或損壞。這些尺寸變化會導(dǎo)致儀表顯示的分度數(shù)產(chǎn)生偏差。其次，震動和振動也會引起儀表的磨損和失調(diào)。電子汽車衡在工作過程中會受到來自車輛行駛和負(fù)荷變化的震動和振動。這些震動和振動會對儀表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致零件松動、連接處疲勞斷裂或電子元件失效。這些問題會導(dǎo)致儀表的準(zhǔn)確性下降，影響分度數(shù)的顯示和測量。

2.3 儀表校準(zhǔn)不準(zhǔn)確的影響

儀表校準(zhǔn)不準(zhǔn)確是導(dǎo)致電子汽車衡分度數(shù)存在問題的另一個重要因素。儀表的校準(zhǔn)包括靈敏度、范圍和零位的調(diào)整，如果這些參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致儀表顯示的分度數(shù)與實際稱量結(jié)果之間存在偏差。

首先，靈敏度調(diào)整不當(dāng)會影響儀表的測量準(zhǔn)確性。靈敏度是指儀表對輸入信號變化的敏感程度，如果靈敏度調(diào)整不準(zhǔn)確，儀表可能對輸入信號的變化做出錯誤的響應(yīng)。例如，如果靈敏度設(shè)置過低，儀表可能無法正確顯示較小的變化，導(dǎo)致分度數(shù)的準(zhǔn)確性下降。其次，范圍調(diào)整不當(dāng)也會影響儀表的準(zhǔn)確性。范圍是指儀表能夠測量的最大和最小值的區(qū)間，如果范圍設(shè)置不正確，儀表可能無法正確顯示超出或低于范圍的值。例如，如果范圍設(shè)置過小，超過范圍的值可能被截斷或顯示不準(zhǔn)確，導(dǎo)致分度數(shù)的偏差。此外，零位調(diào)整不當(dāng)也會導(dǎo)致分度數(shù)的偏差。零位是指儀表在無輸入信號時的基準(zhǔn)位置，如果零位調(diào)整不準(zhǔn)確，儀表可能無法正確顯示零點，進(jìn)而影響分度數(shù)的準(zhǔn)確性。例如，如果零位設(shè)置有偏差，儀表可能在無輸入信號時仍然顯示非零值，導(dǎo)致分度數(shù)偏離實際結(jié)果。

3 改進(jìn)檢定分度數(shù)的措施

3.1 解決制造誤差的措施

制造設(shè)備精度控制：對于制造設(shè)備，應(yīng)加強(qiáng)其精度控制。這包括選擇和采購高精度的切割、刻印或噴涂設(shè)備，確保設(shè)備本身的精度能夠滿足制造要求。同時，需要定期對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，以保證其性能穩(wěn)定和準(zhǔn)確性。

工藝控制優(yōu)化：對于影響刻度線位置的工藝步驟，需要加強(qiáng)控制和優(yōu)化。這包括精確的定位和對準(zhǔn)操作，確?？潭染€的位置準(zhǔn)確無誤。工藝控制可以通過制定嚴(yán)格的操作規(guī)程、培訓(xùn)操作人員并進(jìn)行定期監(jiān)督來實行。采用先進(jìn)的定位技術(shù)、自動化設(shè)備和視覺輔助系統(tǒng)等，可以提高工藝控制的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

質(zhì)量控制和檢驗：建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢驗體系，對電子汽車衡的制造過程進(jìn)行全面監(jiān)控和檢驗。包括原材料的質(zhì)量把控、工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化、產(chǎn)品的抽樣檢驗等。通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可以降低制造誤差的風(fēng)險，提高電子汽車衡的制造質(zhì)量和分度數(shù)的準(zhǔn)確性。

過程改進(jìn)和優(yōu)化：通過持續(xù)的過程改進(jìn)和優(yōu)化，不斷提高制造過程的精確性和穩(wěn)定性。通過對制造流程進(jìn)行分析和優(yōu)化，減少不必要的工藝環(huán)節(jié)和誤差來源，提高分度數(shù)的制造精度。

培訓(xùn)與技術(shù)支持：加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)和技術(shù)支持，提高其對制造精度的認(rèn)識和操作技能。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括對制造誤差的認(rèn)識和理解、精確操作的技巧和方法等。同時，提供技術(shù)支持和指導(dǎo)，解決操作人員在制造過程中遇到的問題和困難。

定期維護(hù)和校準(zhǔn)：對已制造的電子汽車衡，需要進(jìn)行定期的維護(hù)和校準(zhǔn)。定期檢查刻度線的位置和準(zhǔn)確性，并進(jìn)行必要的調(diào)整和修復(fù)。同時，對制造設(shè)備進(jìn)行定期的校準(zhǔn)和維護(hù)，確保其性能穩(wěn)定和準(zhǔn)確性。

3.2 解決磨損的措施

強(qiáng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計：在電子汽車衡的設(shè)計階段，應(yīng)考慮強(qiáng)化儀表的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以提高其耐久性和抗磨損能力。例如，采用更耐磨的材料制作關(guān)鍵零部件，加強(qiáng)連接處的穩(wěn)固性和可靠性，增加結(jié)構(gòu)的剛度和抗震能力。

定期維護(hù)和保養(yǎng)：對電子汽車衡進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是防止磨損的重要措施。定期檢查和維護(hù)儀表部件，包括刻度盤、彈簧元件、連接處等，確保其正常工作和準(zhǔn)確性。同時，定期清潔和潤滑儀表部件，防止積塵和摩擦引起的磨損。

減少振動和震動：采取措施減少電子汽車衡受到的振動和震動，有助于減輕磨損的影響?？梢酝ㄟ^以下方法來減少振動和震動：第一，良好的安裝和固定：確保電子汽車衡在安裝過程中正確固定和定位，使用穩(wěn)固的基座和支撐結(jié)構(gòu)，以減少振動和震動的傳遞；減震措施：第二，采用減震裝置和緩沖材料，如彈簧、減震墊等，來減輕電子汽車衡受到的外部振動和沖擊；路面改善：第三，改善電子汽車衡所處的路面條件，確保路面平整、堅固，減少車輛行駛時的顛簸和震動；負(fù)荷均衡：第四，在使用電子汽車衡時，合理分配車輛的負(fù)荷，避免超載或不均勻的負(fù)荷分布，減少對儀表的振動和磨損。

定期校準(zhǔn)：定期對電子汽車衡進(jìn)行校準(zhǔn)是保持分度數(shù)準(zhǔn)確性的重要措施。通過定期校準(zhǔn)，可以檢查儀表的準(zhǔn)確性并進(jìn)行必要的調(diào)整。校準(zhǔn)過程中可以發(fā)現(xiàn)并修復(fù)由磨損引起的問題，確保分度數(shù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

環(huán)境控制：維持適宜的工作環(huán)境對減少磨損也很重要。保持適宜的溫度、濕度和清潔度，避免過高的溫度和濕度對儀表產(chǎn)生不利影響。定期清潔儀表部件，防止灰塵、腐蝕物等污染物的積聚和腐蝕。

3.3 解決儀表校準(zhǔn)不準(zhǔn)確的措施

定期校準(zhǔn)：對電子汽車衡的儀表進(jìn)行定期的校準(zhǔn)是保持準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。校準(zhǔn)過程中應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)x表的靈敏度、范圍和零位進(jìn)行調(diào)整，確保其與實際稱量結(jié)果的一致性。校準(zhǔn)應(yīng)由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行，并使用精確可靠的校準(zhǔn)設(shè)備。

校準(zhǔn)記錄和追溯：建立儀表校準(zhǔn)記錄和追溯體系，記錄每次校準(zhǔn)的日期、人員、校準(zhǔn)結(jié)果等信息。這樣可以追蹤校準(zhǔn)的歷史記錄，并在需要時進(jìn)行復(fù)查和比對。通過記錄和追溯，可以及時發(fā)現(xiàn)校準(zhǔn)偏差并采取相應(yīng)的修正措施，確保儀表的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

校準(zhǔn)程序的規(guī)范化：制定并遵循標(biāo)準(zhǔn)的校準(zhǔn)程序和流程，確保校準(zhǔn)的一致性和可重復(fù)性。校準(zhǔn)程序應(yīng)包括明確的步驟和要求，如校準(zhǔn)設(shè)備的選用、校準(zhǔn)點的確定、校準(zhǔn)方法的執(zhí)行等。規(guī)范化的校準(zhǔn)程序有助于減少人為誤差，提高校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。

培訓(xùn)和技術(shù)支持：對使用和校準(zhǔn)儀表的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其熟悉校準(zhǔn)的方法和要求。提供必要的技術(shù)支持和指導(dǎo)，確保操作人員能夠正確進(jìn)行校準(zhǔn)操作。培訓(xùn)和技術(shù)支持可以提高操作人員的技能水平，減少校準(zhǔn)不準(zhǔn)確的問題發(fā)生。

質(zhì)量管理體系：建立和實施質(zhì)量管理體系，確保校準(zhǔn)過程的監(jiān)控和管理。包括質(zhì)量控制措施、過程審查和內(nèi)部審核等，以確保校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和可靠性。質(zhì)量管理體系的建立有助于持續(xù)改進(jìn)校準(zhǔn)過程，并及時糾正和預(yù)防校準(zhǔn)不準(zhǔn)確的問題。

通過以上措施的綜合應(yīng)用，可以解決儀表校準(zhǔn)不準(zhǔn)確所導(dǎo)致的分度數(shù)偏差問題。定期校準(zhǔn)、記錄和追溯、規(guī)范化的校準(zhǔn)程序、培訓(xùn)和技術(shù)支持以及質(zhì)量管理體系的建立，都是確保儀表校準(zhǔn)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵步驟。這樣可以保證儀表顯示的分度數(shù)與實際稱量結(jié)果之間的一致性，提高電子汽車衡的測量準(zhǔn)確性和可靠性。

3.4 分度數(shù)校準(zhǔn)

校準(zhǔn)工具準(zhǔn)備：首先，需要準(zhǔn)備專用的校準(zhǔn)工具。這些工具包括校準(zhǔn)桿、校準(zhǔn)塊、校準(zhǔn)器等。校準(zhǔn)工具應(yīng)具有高精度和可靠性，能夠提供準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)值。

校準(zhǔn)程序制定：制定校準(zhǔn)程序是確保校準(zhǔn)的一致性和可靠性的重要步驟。校準(zhǔn)程序應(yīng)包括以下內(nèi)容：第一，確定校準(zhǔn)點：根據(jù)電子汽車衡的設(shè)計和要求，確定需要校準(zhǔn)的分度點。第二，確定校準(zhǔn)方法：根據(jù)校準(zhǔn)工具和校準(zhǔn)對象的特點，選擇合適的校準(zhǔn)方法，如比較法、調(diào)整法等。第三，確定校準(zhǔn)步驟：按照邏輯和順序確定校準(zhǔn)的步驟，確保每個校準(zhǔn)點都能被準(zhǔn)確校準(zhǔn)。

分度數(shù)校準(zhǔn)步驟：一是準(zhǔn)備校準(zhǔn)工具和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量物體。二是確定校準(zhǔn)點：根據(jù)校準(zhǔn)程序確定需要校準(zhǔn)的分度點。這些點通常包括刻度線的起始點、終止點和中間點。三是進(jìn)行校準(zhǔn)：根據(jù)校準(zhǔn)方法，將校準(zhǔn)工具放置在待校準(zhǔn)的分度點上，并進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)需要，可以使用校準(zhǔn)桿、校準(zhǔn)塊或校準(zhǔn)器來對分度數(shù)的位置和間距進(jìn)行調(diào)整，使其與標(biāo)準(zhǔn)值相符合。四是檢查校準(zhǔn)結(jié)果：完成校準(zhǔn)后，使用準(zhǔn)確的測量工具，如千分尺或顯微鏡等，對校準(zhǔn)后的分度數(shù)進(jìn)行檢查。確保校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和一致性。五是記錄和追溯：根據(jù)校準(zhǔn)記錄要求，記錄每次校準(zhǔn)的日期、校準(zhǔn)人員、校準(zhǔn)結(jié)果等信息，并建立校準(zhǔn)的追溯體系。這樣可以隨時查閱校準(zhǔn)的歷史記錄，并追蹤校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和可靠性。

定期校準(zhǔn)：分度數(shù)校準(zhǔn)應(yīng)定期進(jìn)行，以確保電子汽車衡的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。校準(zhǔn)周期應(yīng)根據(jù)電子汽車衡的使用頻率和要求來確定。一般而言，建議每年進(jìn)行至少一次校準(zhǔn)，或根據(jù)實際情況靈活調(diào)整校準(zhǔn)周期。

校準(zhǔn)的要求和標(biāo)準(zhǔn)：在進(jìn)行分度數(shù)校準(zhǔn)時，應(yīng)參考相關(guān)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保校準(zhǔn)符合規(guī)定的要求。這些標(biāo)準(zhǔn)可能包括分度數(shù)的允許誤差范圍、校準(zhǔn)工具的規(guī)格要求、校準(zhǔn)程序的執(zhí)行要求等。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行校準(zhǔn)，可以確保分度數(shù)的準(zhǔn)確性和可追溯性。

專業(yè)人員參與：分度數(shù)校準(zhǔn)應(yīng)由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作和監(jiān)督。這些人員應(yīng)具備相關(guān)的知識和經(jīng)驗，熟悉校準(zhǔn)的方法和要求。他們能夠準(zhǔn)確判斷校準(zhǔn)結(jié)果的合格性，并及時采取糾正措施。

3.5 分度數(shù)測量與調(diào)整

除了分度數(shù)校準(zhǔn)外，還可以進(jìn)行分度數(shù)的測量與調(diào)整。通過精密測量儀器和技術(shù)，對電子汽車衡上的刻度線位置進(jìn)行測量，并根據(jù)測量結(jié)果對分度數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以確保其準(zhǔn)確性和一致性。

3.6 分度數(shù)校驗及追溯

為進(jìn)一步保證檢定分度數(shù)的準(zhǔn)確性，可以進(jìn)行分度數(shù)的校驗和追溯。校驗過程中，通過比較分度數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)值之間的差異，評估分度數(shù)的準(zhǔn)確性。校驗可以通過比對已知標(biāo)準(zhǔn)的電子汽車衡進(jìn)行，確保分度數(shù)符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

4結(jié)論

本論文主要討論了電子汽車衡檢定分度數(shù)存在的問題及相應(yīng)的解決方法。通過對常見的檢定問題進(jìn)行分析和探討，我們發(fā)現(xiàn)了稱量數(shù)值誤差過大、不回零問題和儀表顯示問題等方面存在的挑戰(zhàn)。針對這些問題，我們提出了一系列解決方法，這些措施的綜合應(yīng)用可以提高電子汽車衡的測量準(zhǔn)確性和可靠性，從而滿足精確稱量的要求。隨著電子汽車衡在汽車工業(yè)和物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對其精確稱量的需求也將不斷增加。因此，未來的研究還可以關(guān)注電子汽車衡的性能優(yōu)化和新技術(shù)的引入，以滿足不斷提升的精確稱量需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳德龍.電子汽車衡檢定規(guī)程檢定分度數(shù)存在問題的探討[J].衡器，2021，50（10）：9-12.

[2]陳浩偉.電子汽車衡檢定分度值的設(shè)定分析[C]//江蘇省計量測試學(xué)會.江蘇省計量測試學(xué)術(shù)論文集（2014），2014：96-97.

[3]羅杰濱.對電子汽車衡檢定分度值和檢定分度數(shù)設(shè)定的探討[J].計量技術(shù)，2014（09）：63-66.

[4]賀新，劉有武.關(guān)于電子汽車衡分度值設(shè)置問題的探討與實踐[J].中國計量，2011（01）：106-107.

[5]薛巨東，程勇.電子汽車衡檢定中常見問題分析與探討[J].計量與測試技術(shù)，2010，37（09）：45-46.