楊帥

摘 要：為了保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生，本文對公路工程建設(shè)施工的特點(diǎn)進(jìn)行了概述，分析了公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理的意義，同時詳細(xì)闡述了當(dāng)前公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理存在的問題，包括管理意識不足、管理體系不夠完善、管理責(zé)任不夠明確等。之后提出公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理的優(yōu)化策略，滿足公路工程的建設(shè)需求，完善我國基礎(chǔ)設(shè)施。

關(guān)鍵詞：公路工程 施工現(xiàn)場 管理與優(yōu)化

1 公路工程建設(shè)施工特點(diǎn)

公路工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，施工過程中會在不同土層上開展，比如軟土、黏土等，所以施工過程中會受到地質(zhì)條件的影響，采用不同的施工技術(shù)。另外氣候環(huán)境也是影響施工的關(guān)鍵因素，由于在露天環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，在面對惡劣的氣候環(huán)境時，必然會延誤工期或降低施工質(zhì)量。公路工程中施工專業(yè)性較強(qiáng)，其中涉及橋梁、隧道等項(xiàng)目，大大提高了建設(shè)難度，所以需要采取全面的現(xiàn)場管理工作，才能保證施工順利開展。

2 公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1 管理意識有待提高

目前來看公路工程中的管理人員，疏忽了對施工現(xiàn)場的把控，在缺乏管理意識的條件下，無法按照制度規(guī)范落實(shí)管理責(zé)任。

2.2 管理體系不夠完善

公路建設(shè)單位并未形成完善的現(xiàn)場管理體系，由于自身的管理意識較為淡薄，沒能立足實(shí)際需求打造施工現(xiàn)場管理體系，最終影響施工效率與施工質(zhì)量。

2.3 管理責(zé)任不夠明確

公路工程施工現(xiàn)場管理較為混亂，除了缺乏完善的管理體系外，沒能落實(shí)管理責(zé)任也是關(guān)鍵因素。由于施工現(xiàn)場涉及不同的崗位，在缺乏管理責(zé)任約束的情況下，便會造成施工現(xiàn)場管理缺乏秩序，各個環(huán)節(jié)無法有序開展，不同項(xiàng)目之間的沖突愈發(fā)明顯。另外缺乏管理責(zé)任，在出現(xiàn)問題后難以進(jìn)行追責(zé)處理，甚至存在相互推諉等情況。

3 公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理的優(yōu)化策略

3.1 增強(qiáng)公路施工現(xiàn)場管理意識

公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)抓好進(jìn)度、質(zhì)量、安全等多個方面，每個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照規(guī)范制度進(jìn)行管控，將現(xiàn)場資源充分運(yùn)用，促使管理工作更加科學(xué)、規(guī)范。當(dāng)下應(yīng)增強(qiáng)各崗位的現(xiàn)場管理意識，避免施工人員的主觀隨意性，從根本上保證施工效率與質(zhì)量，同時減少安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。由于公路工程建設(shè)較為復(fù)雜，施工現(xiàn)場涉及的內(nèi)容眾多，還會受到不確定性因素影響，所以要提高對施工現(xiàn)場管理的重視度，首先構(gòu)建完善的管理制度，對管理人員和基層施工人員形成有效約束，在管理制度的設(shè)計(jì)中，要考慮好公路施工現(xiàn)場實(shí)際情況，充分掌握公路工程的特點(diǎn)、施工內(nèi)容與規(guī)范要求，打造嚴(yán)密的管理計(jì)劃，加強(qiáng)對人員、材料、設(shè)備等方面的管控，從根本上規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。其次定期組織宣傳活動，為基層施工人員介紹施工現(xiàn)場管理的重要性，進(jìn)一步強(qiáng)化全體員工的思想認(rèn)知，同時開展管理人員參加的交流活動，幫助施工現(xiàn)場管理人員掌握最新的管理理念、管理方法，擺脫傳統(tǒng)的管理觀念，在新理念的指導(dǎo)下自覺落實(shí)施工現(xiàn)場管理。

3.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全巡查

對于公路工程來說施工現(xiàn)場是安全風(fēng)險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)，其中存在諸多不確定性因素，稍有疏忽便會引發(fā)安全事故。施工單位應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場安全巡查，由專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，排查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，對可能威脅施工人員生命財(cái)產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避。在安全巡查過程中，逐步分析安全隱患產(chǎn)生的原因，并構(gòu)建針對性的防控措施，為施工人員營造安全的現(xiàn)場環(huán)境。管理部門應(yīng)按照要求加大巡查頻次，針對施工現(xiàn)場環(huán)境與施工過程展開檢查，包括施工警示標(biāo)志牌、安全員履職情況、施工人員安全防護(hù)措施佩戴等，根據(jù)相關(guān)規(guī)定合理設(shè)置安全警示牌、反光錐形桶等設(shè)施。其次根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況制定巡查計(jì)劃，明確巡查時間與范圍，同時劃分出重要的施工區(qū)域、危險(xiǎn)源、工作設(shè)備作為主要檢查對象，巡查人員應(yīng)具備較強(qiáng)的專業(yè)知識與經(jīng)驗(yàn)，巡查過程中能夠準(zhǔn)確判斷、識別安全風(fēng)險(xiǎn)。如充分掌握施工工藝與標(biāo)準(zhǔn)，在排查過程中判斷是否違規(guī)，各類設(shè)備與工具是否存在損壞，大型機(jī)械設(shè)備是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)，巡查過程中及時記錄發(fā)現(xiàn)的問題，并委派相關(guān)責(zé)任人及時整改，從而保證施工現(xiàn)場安全。

3.3 加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場安全教育和培訓(xùn)

公路施工現(xiàn)場作為一個高風(fēng)險(xiǎn)的工作環(huán)境，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)對于預(yù)防安全事故、保護(hù)施工人員的生命安全和身體健康至關(guān)重要。安全教育和培訓(xùn)是增強(qiáng)施工人員安全意識、掌握安全知識和技能的有效途徑，可以幫助他們了解潛在的安全隱患，采取正確的防護(hù)措施，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。為了切實(shí)加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場的安全教育和培訓(xùn)，可以從以下三個方面著手：（1）制定完善的安全教育培訓(xùn)制度，明確培訓(xùn)內(nèi)容、對象、方式和頻率等，將安全教育培訓(xùn)作為施工前的必修環(huán)節(jié)。同時，根據(jù)施工進(jìn)度和安全狀況的變化，適時開展有針對性地專題培訓(xùn)，確保安全知識的及時更新和復(fù)習(xí)。（2）創(chuàng)新教育培訓(xùn)形式，傳統(tǒng)的講課式教學(xué)雖然系統(tǒng)性強(qiáng)，但往往枯燥乏味。可采取多種形式相結(jié)合的方式，如現(xiàn)場教學(xué)、案例分析、模擬演練等，增加互動性和實(shí)操性，提高施工人員的學(xué)習(xí)興趣和參與度。此外，還可借助視頻、動畫等多媒體手段，使安全知識傳播更加形象生動。（3）加強(qiáng)教育培訓(xùn)的監(jiān)督檢查，安全教育培訓(xùn)的效果需要通過嚴(yán)格的監(jiān)督檢查來保證，可定期或不定期進(jìn)行理論和實(shí)操考核，對于考核不合格的人員，要求重新接受培訓(xùn)，直至達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。同時，施工現(xiàn)場的安全檢查也需要將安全知識掌握情況作為重要內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

3.4 加大公路橋梁施工現(xiàn)場管理

公路橋梁施工現(xiàn)場管理需要考慮工程建設(shè)周期、季節(jié)氣候變化、資源供應(yīng)等因素，制定科學(xué)的管理計(jì)劃、構(gòu)建完善的管理制度，對施工現(xiàn)場管理形成約束。建設(shè)單位要讓施工人員充分掌握設(shè)計(jì)圖紙，認(rèn)真檢查上崗人員相關(guān)證件與工作經(jīng)驗(yàn)，避免因違規(guī)操作引發(fā)高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等事故，應(yīng)立足預(yù)見性原則對施工現(xiàn)場展開專項(xiàng)治理。另外做好施工現(xiàn)場防洪排水管理，公路橋梁建設(shè)容易受到自然因素影響，其中水害是比較常見的問題，若未能提前做好防洪排水工作，便會阻礙公路橋梁施工，并對施工現(xiàn)場資源造成損失。施工前應(yīng)針對建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、自然環(huán)境進(jìn)行分析，制定有效的防洪排水方案，對于排水困難和地質(zhì)較差的區(qū)域，應(yīng)規(guī)避雨季施工，在汛期施工時要做好撤離準(zhǔn)備，將機(jī)械設(shè)備與施工材料轉(zhuǎn)移至安全地帶，避免造成經(jīng)濟(jì)損失。

3.5 關(guān)注公路隧道施工現(xiàn)場管理

隧道作為公路工程的重要組成部分，對施工現(xiàn)場管理有著較高要求，公路隧道施工屬于先有荷載、再有結(jié)構(gòu)的工程項(xiàng)目，非?？简?yàn)施工管理人員的協(xié)調(diào)能力。在施工現(xiàn)場管理過程中，應(yīng)保證各項(xiàng)工序順利開展，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行作業(yè)，同時給予施工人員提供技術(shù)指導(dǎo)，避免造成施工工序混亂。公路隧道施工會采用多種類型的機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備組合的穩(wěn)定性至關(guān)重要，應(yīng)參考施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)部署，同時構(gòu)建維護(hù)管理小組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場中的配件、機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，將故障概率降到最低，切實(shí)提高公路隧道施工效率。施工單位可以成立專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場管理，并設(shè)立現(xiàn)場指揮中心，主要開展協(xié)調(diào)、監(jiān)控施工進(jìn)度、現(xiàn)場安全等工作，指揮中心配備先進(jìn)的通信系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)，及時獲取施工現(xiàn)場的信息，保障公路隧道施工質(zhì)量。

3.6 落實(shí)公路工程現(xiàn)場安全管理

公路施工現(xiàn)場安全管理，能夠避免安全事故的發(fā)生，降低對施工人員的人身財(cái)產(chǎn)威脅。施工單位應(yīng)落實(shí)安全教育工作，加強(qiáng)各部門與崗位的安全生產(chǎn)意識，利用思想教育、技術(shù)教育、法治教育等，避免出現(xiàn)違規(guī)操作，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員都要接受考核，未經(jīng)培訓(xùn)或考核不達(dá)標(biāo)的人員不允許上崗，尤其是施工現(xiàn)場中的特殊工種，對安全培訓(xùn)有著嚴(yán)格要求。施工現(xiàn)場與周邊必須設(shè)置標(biāo)志牌、警示牌、禁止牌，明令禁止施工人員靠近該區(qū)域，防止引發(fā)安全事故，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場時按照要求佩戴防護(hù)用品，并對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)處在正常的工作狀態(tài)下。施工單位應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理投入，通過增加資金提高管理效率，同時構(gòu)建獎懲機(jī)制，對自覺履行施工現(xiàn)場安全管理責(zé)任的崗位給予物質(zhì)獎勵，相反懈怠安全管理的崗位應(yīng)接受懲罰，保障安全管理工作的落實(shí)。

3.7 嚴(yán)把公路施工現(xiàn)場環(huán)保水保管理

公路工程建設(shè)會對生態(tài)環(huán)境造成一定污染，比如施工過程中的揚(yáng)塵污染、噪音污染等，當(dāng)下應(yīng)嚴(yán)格把控公路施工現(xiàn)場環(huán)保管理工作，可以從多個方面入手，針對材料運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染，應(yīng)在車輛頂部蓋上防塵網(wǎng)，車輛通行道路灑水，切實(shí)減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。施工現(xiàn)場堆放的材料，必須采取遮蓋處理，防止大風(fēng)天氣刮起粉塵，施工現(xiàn)場要做好防塵處理，通過設(shè)置防塵屏障減少粉塵飄散。對于施工現(xiàn)場中產(chǎn)生的垃圾，按照建筑垃圾、生活垃圾、危險(xiǎn)廢棄物進(jìn)行分類減量，并且適當(dāng)減少垃圾的產(chǎn)生，部分材料可以回收利用。施工現(xiàn)場中的機(jī)械設(shè)備要做好日常管理，防止運(yùn)行過程中漏油，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行廢油、廢水處理，避免對生態(tài)環(huán)境造成污染。除此之外，也要加強(qiáng)對水資源的管理，施工活動常涉及水體的污染及水土流失問題，因此必須采取措施保護(hù)水質(zhì)和維持水土穩(wěn)定。針對地表水保護(hù)，應(yīng)設(shè)置沉淀池或過濾網(wǎng)來處理施工過程中產(chǎn)生的泥漿水，防止泥沙直接排入自然水體。施工場地應(yīng)遠(yuǎn)離水源地，以減少對飲用水源的潛在污染風(fēng)險(xiǎn)。對于施工中需使用的化學(xué)品和油料，應(yīng)妥善存放并采取防漏措施，避免泄漏進(jìn)入水體造成污染。其次，在水土保持方面，施工區(qū)域應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的水土保持措施，如植草、鋪設(shè)土工布等，特別是在坡面施工時，要采取擋土墻或者植被恢復(fù)等方法，有效預(yù)防水土流失。同時，對于暴雨水流可能引起的沖刷，應(yīng)設(shè)計(jì)合理的排水系統(tǒng)，既保證施工區(qū)域的排水順暢，又防止徑流對外環(huán)境造成影響。

3.8 重視施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布局

為了保證施工現(xiàn)場管理的有序性，應(yīng)提前對公路施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)劃布局，需要注意考慮加工場地、倉庫位置與施工現(xiàn)場之間的銜接。首先布置臨時用水與用電管網(wǎng)，將臨時總變電站設(shè)在高壓線進(jìn)入工地入口處，避免高壓線直接穿過施工區(qū)域，同時由市政供水接駁點(diǎn)，將水源引入施工現(xiàn)場，根據(jù)施工需求合理布設(shè)管網(wǎng)，嚴(yán)格按照臨時水電施工技術(shù)方案組織布設(shè)，避免造成用水用電隱患。根據(jù)施工需求合理布設(shè)加工場地、庫房、材料堆場，并且要將成品與半成品材料區(qū)分，有專職人員負(fù)責(zé)管理，施工材料分批進(jìn)場，施工現(xiàn)場內(nèi)只允許堆放3～5天的施工材料，避免隨意堆放造成交通堵塞或影響施工作業(yè)。另外提前明確施工現(xiàn)場周邊的交通情況，制定科學(xué)合理的施工方案與總平面圖，既要滿足施工需求同時避免影響交通運(yùn)行，施工前應(yīng)主動聯(lián)系交通管理部門，請求交通部門給予支持、指導(dǎo)，并將施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分開，盡量采取全封閉施工，進(jìn)出口位置由交通部門審批后決定，設(shè)置交通指令標(biāo)志與警示燈，保障周邊車輛與行人安全。施工單位可以設(shè)置專職交通糾察員，負(fù)責(zé)進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛與人員管理，維護(hù)好事故現(xiàn)場的交通秩序。

3.9 構(gòu)建高水平的施工管理團(tuán)隊(duì)

公路工程涉及的施工內(nèi)容較多，包括道路、排水以及隧道等項(xiàng)目，所以對施工現(xiàn)場管理的要求較高，管理人員應(yīng)具備良好的專業(yè)素養(yǎng)與工作經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照管理要求進(jìn)行把控，維護(hù)好施工現(xiàn)場的安全性。施工單位可以構(gòu)建高水平的管理團(tuán)隊(duì)，所有參與管理的工作人員必須熟悉公路工程項(xiàng)目，提前了解施工現(xiàn)場圖紙，為優(yōu)化現(xiàn)場管理工作創(chuàng)造有利條件。為了解決管理崗位配置不足等問題，施工單位必須增加人力資源引入，有效配置施工管理人才，確保符合公路工程現(xiàn)場管理需求。施工前應(yīng)組織管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)等活動，增強(qiáng)專業(yè)水準(zhǔn)與安全意識，嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展施工現(xiàn)場管理，自覺糾正施工作業(yè)，減少不必要的安全隱患?？偠灾鳛槭┕がF(xiàn)場管理主體，所有參與管理工作的人員都要具備專業(yè)素質(zhì)，能夠站在專業(yè)的角度進(jìn)行動態(tài)化管控，綜合考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排施工作業(yè)環(huán)節(jié)，憑借過硬的能力規(guī)范化開展施工現(xiàn)場管理工作。

3.10 嚴(yán)格開展施工現(xiàn)場資源管理

公路施工現(xiàn)場管理與其他項(xiàng)目存在很大差異，比如公路工程在用料、設(shè)備投入方面，要比其他工程項(xiàng)目使用更多，所以在工程開始前要做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括建筑材料與機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理，避免隨意擺放影響施工作業(yè)。施工單位要重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)場資源的配置，提前做好施工計(jì)劃與施工進(jìn)度安排，考慮各項(xiàng)資源的供應(yīng)需求，提高施工現(xiàn)場管理秩序。首先在機(jī)械設(shè)備的管理上，提前明確機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，這是保證施工效率和質(zhì)量的重要條件，在機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃中，應(yīng)明確設(shè)備的使用時間、使用范圍、維護(hù)保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。即使加強(qiáng)人力資源管理，每個施工項(xiàng)目要投入適量的人力資源，避免施工人員過多或過少，人力資源配置不足會影響施工進(jìn)度，相反人力資源配置過多則會造成施工現(xiàn)場管理混亂，同時考慮到施工人員的專業(yè)能力、工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任意識等，確保能夠按照要求完成施工任務(wù)。除此之外重視原材料的管理，應(yīng)落實(shí)原材料出入庫管理制度，由專職人員負(fù)責(zé)管理記錄，施工過程中做好入庫與出庫的管理，所有材料根據(jù)保存特點(diǎn)，放置到指定區(qū)域內(nèi)，避免胡亂堆放在施工現(xiàn)場內(nèi)。

4 結(jié)束語

施工現(xiàn)場管理對公路工程建設(shè)有著重要影響，施工單位應(yīng)強(qiáng)化自身的管理意識，圍繞施工現(xiàn)場構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，引入先進(jìn)的管理制度，切實(shí)保障施工質(zhì)量。公路工程本身存在較強(qiáng)的復(fù)雜性，施工現(xiàn)場需要把控的內(nèi)容較多，施工單位應(yīng)明確現(xiàn)場管理工作重心，采取有效措施進(jìn)行控制，對施工現(xiàn)場展開全面監(jiān)管，不放過每個細(xì)節(jié)，這樣才能在保證質(zhì)量的前提下順利完成施工，提高公路工程的建設(shè)水平，推動我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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