摘 要 在以適應(yīng)崗位需求作為職業(yè)教育成效評(píng)判的背景下，以崗位需求為導(dǎo)向的活頁(yè)式教材開(kāi)發(fā)成為高職院校教材建設(shè)的重點(diǎn)。以《高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修》教材建設(shè)為例，對(duì)高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修課程及配套教材現(xiàn)狀進(jìn)行分析。從職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定向、崗課賽證融通、工匠精神與職業(yè)能力融合培養(yǎng)、產(chǎn)教融合長(zhǎng)效機(jī)制等方面確立了該教材的建設(shè)原則，依據(jù)崗位需要從任務(wù)導(dǎo)入、問(wèn)題引導(dǎo)、工作實(shí)施、評(píng)價(jià)反饋和相關(guān)知識(shí)五個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)具體教學(xué)任務(wù)進(jìn)行編排。

關(guān)鍵詞 活頁(yè)式教材；職業(yè)教育；高職；崗位需求；課程思

政；高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修；教材建設(shè)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2024）19-00-04

0 引言

職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入企業(yè)，能否適應(yīng)崗位需求是職業(yè)教育成效評(píng)判的重要標(biāo)準(zhǔn)，所以職業(yè)教育要時(shí)刻瞄準(zhǔn)崗位需求動(dòng)態(tài)，與時(shí)俱進(jìn)，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振。職業(yè)教育教材開(kāi)發(fā)更應(yīng)與之相適應(yīng)。當(dāng)前新形態(tài)教材開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在局限于傳統(tǒng)教材開(kāi)發(fā)模式、開(kāi)發(fā)理念較陳舊、教材內(nèi)容冗雜、重點(diǎn)不突出、學(xué)生使用效果不佳、崗位內(nèi)容引入難等問(wèn)題。以崗位需求為導(dǎo)向的高職課程改革已在城市軌道交通、會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)等課程中實(shí)施，開(kāi)展了崗位能力分析、課內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、線上線下混合課程考核評(píng)價(jià)方式等方面的研究。活頁(yè)式、手冊(cè)式教材開(kāi)發(fā)在職業(yè)教育校企“雙元”、編排形式、課程思政融入等方面也進(jìn)行了相應(yīng)研究，并取得了一定成果，但在以崗位需求為導(dǎo)向的活頁(yè)式教材編寫方面還需進(jìn)一步研究[1-2]。

1 《高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修》教材現(xiàn)狀

高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修課程作為高速鐵路綜合維修專業(yè)的核心課程，授課環(huán)節(jié)與任務(wù)設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修課程的教材數(shù)量少，當(dāng)前市面上已有的《鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修》《橋隧維修與養(yǎng)護(hù)》主要對(duì)接普速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修編寫，且采用章節(jié)、單元編排，與各鐵路局高鐵維修段橋隧工崗位標(biāo)準(zhǔn)和工作任務(wù)未完全對(duì)接。為此需編制以崗位需求為目標(biāo)，充分對(duì)接生產(chǎn)過(guò)程，有機(jī)融入產(chǎn)業(yè)元素、思政元素，突出高等職業(yè)教育特點(diǎn)，形成適合于高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修崗位需求的教材。

高速鐵路綜合維修專業(yè)所培養(yǎng)的學(xué)生未來(lái)就業(yè)的崗位是鐵路綜合維修工，該崗位需要作業(yè)人員具備高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施故障診斷及應(yīng)急處理、一般性養(yǎng)護(hù)維修、病害整治和處理等能力。因此，6lmoht/MZU9DCXqzjjH1dA==高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修課程需圍繞這一崗位需求開(kāi)展，并配套與課程教學(xué)目標(biāo)相匹配的教材，當(dāng)前已出版的教材均難以滿足以崗位需求為目標(biāo)的教學(xué)要求。

2 以崗位需求為導(dǎo)向的活頁(yè)式教材開(kāi)發(fā)原則

2.1 職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定向，崗課賽證融通，突出產(chǎn)教融合特色

學(xué)校教師與企業(yè)專家共同組建編寫團(tuán)隊(duì)，以高速鐵路橋隧工工作過(guò)程為導(dǎo)向，以實(shí)用、夠用為原則，明原理、學(xué)方法、練技能，系統(tǒng)化設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，將職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力證書(shū)考核標(biāo)準(zhǔn)和鐵路工務(wù)技能競(jìng)賽評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)全面融入其中。選擇典型工程案例為載體，開(kāi)發(fā)適用于項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的教材，教、學(xué)、做相統(tǒng)一，全面反映高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)的新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，教材既是教學(xué)用書(shū)也是崗位工作的指導(dǎo)書(shū)。

2.2 活頁(yè)式編排，配套立體化資源，支撐信息化教學(xué)改革

采用活頁(yè)裝訂，既便于相關(guān)規(guī)范、設(shè)備操作規(guī)程等內(nèi)容的補(bǔ)充，又具備實(shí)操訓(xùn)練便于攜帶應(yīng)用的特點(diǎn)，提升教材的實(shí)用性。教材建設(shè)配套開(kāi)發(fā)知識(shí)講解微課、典型環(huán)節(jié)操作視頻和虛擬仿真等教學(xué)資源，建設(shè)在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，滿足理實(shí)一體課程混合式教學(xué)需要，同時(shí)為企業(yè)工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)提供便利。

2.3 工匠精神與職業(yè)能力融合培養(yǎng)，落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)

以中國(guó)高鐵精神為課程思政主線，將其精神內(nèi)涵與職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)融合，學(xué)高鐵發(fā)展歷程，講中國(guó)高鐵名片，強(qiáng)化愛(ài)國(guó)精神；學(xué)橋隧結(jié)構(gòu)檢查，講責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化螺絲釘精神；學(xué)病害整治，講精益求精，強(qiáng)化工匠精神，使專業(yè)能力培養(yǎng)與思政育人同向同行。

2.4 構(gòu)建“共享資源、共育人才、共同發(fā)展”的產(chǎn)教融合長(zhǎng)效機(jī)制

依托陜西鐵路建筑職教集團(tuán)，校企雙方共享資源，將高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修行業(yè)新工藝、新設(shè)備、新理念、新用人標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)的信息、技術(shù)、規(guī)范等引入新形態(tài)教材。以真實(shí)高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)項(xiàng)目為依托，教師與企業(yè)技術(shù)人員共同帶領(lǐng)學(xué)生開(kāi)展技術(shù)服務(wù)，確保新形態(tài)教材能夠反映崗位真實(shí)工作情境，提升新形態(tài)教材的實(shí)用性。形成“企業(yè)典型技術(shù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例、真實(shí)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為教材內(nèi)容、生產(chǎn)環(huán)境轉(zhuǎn)化為育人場(chǎng)景，學(xué)生在真實(shí)企業(yè)依托真實(shí)項(xiàng)目，有真實(shí)技術(shù)人員指導(dǎo)，在真實(shí)工作過(guò)程中完成真實(shí)作業(yè)”的“三轉(zhuǎn)化五真實(shí)”產(chǎn)教同頻、校企協(xié)同育人活頁(yè)式教材開(kāi)發(fā)模式。

3 以崗位需求為導(dǎo)向的活頁(yè)式教材建設(shè)實(shí)踐

3.1 教材內(nèi)容設(shè)計(jì)

為適應(yīng)高速鐵路橋隧工程結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修管理、養(yǎng)護(hù)維修人才培養(yǎng)的需求，本教材以高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)人員應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)與技能為核心，借助思政平臺(tái)和實(shí)習(xí)育人基地，有機(jī)融入黨的二十大精神和課程思政理念，依據(jù)新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合高職高專高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)[3]。

基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)理念，按照項(xiàng)目為引導(dǎo)、任務(wù)來(lái)驅(qū)動(dòng)的方式組織教材內(nèi)容，將教材內(nèi)容與工作崗位對(duì)專業(yè)人才的知識(shí)要求、能力要求、素質(zhì)要求相結(jié)合。吸取當(dāng)前高速鐵路橋梁與隧道運(yùn)營(yíng)維修過(guò)程中的新工藝、新工法，依據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行編寫，包括高速鐵路橋隧結(jié)構(gòu)認(rèn)知、橋隧建筑物修理組織及管理制度、橋梁結(jié)構(gòu)檢查作業(yè)、橋梁結(jié)構(gòu)維修作業(yè)、隧道結(jié)構(gòu)檢查作業(yè)和隧道結(jié)構(gòu)維修作業(yè)六個(gè)項(xiàng)目[4]。

按照基于工作過(guò)程系統(tǒng)化思路開(kāi)發(fā)教材內(nèi)容，深入分析高速鐵路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)維修典型工作任務(wù)，按照明原理、懂規(guī)程、會(huì)檢查、善維護(hù)的思路系統(tǒng)設(shè)計(jì)六個(gè)項(xiàng)目、25個(gè)任務(wù)，同時(shí)融入智慧巡檢、綠色建材等新技術(shù)，構(gòu)建滿足橋隧工崗位要求的系統(tǒng)化教學(xué)內(nèi)容（見(jiàn)表1）。

3.2 教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)施

以“項(xiàng)目3橋梁結(jié)構(gòu)檢查作業(yè)”為例，該項(xiàng)目為高速鐵路橋梁各構(gòu)件缺陷、裂縫、強(qiáng)度、高強(qiáng)度螺栓等檢測(cè)與檢查作業(yè)，并對(duì)檢查的病害進(jìn)行成因分析，使學(xué)生了解并掌握高速鐵路橋梁構(gòu)件的典型病害及相應(yīng)病害的檢查方法。依據(jù)某高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施段高速鐵路綜合維修車間橋梁工區(qū)，對(duì)所轄區(qū)段橋梁進(jìn)行專項(xiàng)檢查為項(xiàng)目背景，進(jìn)行教材具體作業(yè)任務(wù)梳理及編排。確定了橋涵設(shè)備檢查作業(yè)、混凝土梁及墩臺(tái)病害檢查作業(yè)、混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)作業(yè)、橋涵路基結(jié)構(gòu)物沉降觀測(cè)作業(yè)四個(gè)作業(yè)任

務(wù)[5-6]，見(jiàn)圖1。

具體任務(wù)的實(shí)施，以“任務(wù)3.1 橋涵設(shè)備檢查作業(yè)”為例，深挖該作業(yè)過(guò)程中的崗位需求為具備現(xiàn)場(chǎng)橋涵病害識(shí)別、檢測(cè)設(shè)備使用及病害原因分析的能力。以某高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施段高速鐵路綜合維修車間橋梁工區(qū)對(duì)k800+100～k1 000+208處橋涵設(shè)備進(jìn)行檢查作業(yè)為工程背景，依據(jù)任務(wù)特點(diǎn)，將內(nèi)容劃分為任務(wù)導(dǎo)入、問(wèn)題引導(dǎo)、工作實(shí)施、評(píng)價(jià)反饋及相關(guān)知識(shí)五個(gè)環(huán)節(jié)，見(jiàn)圖2。

任務(wù)導(dǎo)入環(huán)節(jié)為橋涵設(shè)備檢查工程背景概述，明確實(shí)際作業(yè)過(guò)程中需做的具體工作，使學(xué)生能快速進(jìn)入作業(yè)環(huán)境。問(wèn)題引導(dǎo)環(huán)節(jié)通過(guò)設(shè)置圍繞崗位能力的核心問(wèn)題，以確定該作業(yè)任務(wù)學(xué)習(xí)的核心。工作實(shí)施環(huán)節(jié)分為主要試驗(yàn)儀具及用途描述、橋涵設(shè)備檢查作業(yè)程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面。通過(guò)對(duì)主要儀器用途描述，使學(xué)生在作業(yè)前熟知該作業(yè)任務(wù)中需使用的儀器及使用方法。橋涵設(shè)備檢查作業(yè)程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模塊具體分為作業(yè)前、作業(yè)中及作業(yè)后三個(gè)小環(huán)節(jié)，對(duì)應(yīng)鐵路局實(shí)際作業(yè)過(guò)程。作業(yè)前為作業(yè)安全要求，作業(yè)后為病害檢查總計(jì)及成因分析。作業(yè)中將典型病害及檢查過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)照片按檢查項(xiàng)目以表格形式進(jìn)行羅列，使學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)能更好地識(shí)別病害。評(píng)價(jià)反饋環(huán)節(jié)包括小組評(píng)價(jià)及教師評(píng)價(jià)兩個(gè)方面，通過(guò)最終得分進(jìn)行作業(yè)成效評(píng)判。相關(guān)知識(shí)環(huán)節(jié)為作業(yè)任務(wù)涉及的理論知識(shí)及作業(yè)程序。

通過(guò)以任務(wù)為單位設(shè)計(jì)任務(wù)導(dǎo)入、問(wèn)題引導(dǎo)、工作實(shí)施、評(píng)價(jià)反饋及相關(guān)知識(shí)等內(nèi)容，便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教學(xué)實(shí)施表設(shè)計(jì)為開(kāi)放式，教師可以根據(jù)上課具體任務(wù)要求和實(shí)際實(shí)訓(xùn)室的練習(xí)載體對(duì)教學(xué)實(shí)施表進(jìn)行擴(kuò)展，增加了開(kāi)放式任務(wù)評(píng)價(jià)表，包括自評(píng)、互評(píng)、師評(píng)等多維一體教學(xué)效果評(píng)價(jià)，保證教學(xué)效果。

4 教材開(kāi)發(fā)特色與創(chuàng)新

4.1 課程思政匹配崗位特征，培育橋隧養(yǎng)護(hù)大國(guó)工匠

在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的指引下，緊盯“下得去、留得住、用得上、干得好”高鐵養(yǎng)護(hù)維修人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合橋隧工崗位野外工作條件艱苦、養(yǎng)護(hù)維修精度高、團(tuán)隊(duì)協(xié)作開(kāi)展工作等特點(diǎn)，以高鐵精神為課程思政主線，系統(tǒng)設(shè)計(jì)愛(ài)國(guó)主義精神、吃苦奉獻(xiàn)精神、安全責(zé)任意識(shí)、精益求精態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)五大思政育人主題，教材內(nèi)容潤(rùn)物無(wú)聲融入思政元素，通過(guò)典型工程感知、先進(jìn)人物感召、典型案例教育等形式，培養(yǎng)學(xué)生精益求精的工匠精神和獻(xiàn)身鐵路事業(yè)的使命感和自

豪感。

4.2 教學(xué)內(nèi)容對(duì)標(biāo)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)學(xué)生終身職業(yè)成長(zhǎng)

教材緊密對(duì)接國(guó)家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、橋隧工職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)、鐵路維修技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)程等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以橋隧工中級(jí)工職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，適度拓展高級(jí)工、技師相關(guān)要求，重新構(gòu)建教材內(nèi)容，融入高速鐵路橋隧病害檢查與整治的新設(shè)備和新技術(shù)，同步開(kāi)發(fā)微課、操作演示視頻、虛擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，系統(tǒng)化設(shè)計(jì)“一書(shū)一課一空間”高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修教學(xué)平臺(tái)，確保教材的實(shí)用性和先進(jìn)性，既是高職教育專業(yè)教學(xué)用書(shū)，也可以作為橋隧工職業(yè)崗位技能訓(xùn)練和技能鑒定指導(dǎo)用書(shū)，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力。

4.3 編排形式適應(yīng)改革需求，突出學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)

教材編寫以高速鐵路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)維修崗位需求為目標(biāo)、典型作業(yè)項(xiàng)目為載體，圍繞任務(wù)進(jìn)行知識(shí)學(xué)習(xí)積累、職業(yè)技能訓(xùn)練和知識(shí)遷移運(yùn)用能力培養(yǎng)，滿足項(xiàng)目教學(xué)需求，并增加選學(xué)（做）內(nèi)容，拓展學(xué)生的專業(yè)視野，為學(xué)生提供體驗(yàn)完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)與工作崗位的無(wú)縫對(duì)接。開(kāi)發(fā)配套的數(shù)字化教學(xué)資源，包括完整的工程圖紙、工作方案、教學(xué)案例、虛擬仿真等資源，滿足線上線下混合式或翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)改革需求，并構(gòu)建信息化學(xué)習(xí)生態(tài)系統(tǒng)。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文以高職《高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修》活頁(yè)式教材建設(shè)為背景，通過(guò)對(duì)以崗位需求為導(dǎo)向的活頁(yè)式教材編寫存在的問(wèn)題、高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修課程需求及《高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修》教材現(xiàn)狀進(jìn)行分析，明確了以崗位需求為導(dǎo)向的教材對(duì)高速鐵路綜合維修專業(yè)學(xué)生的重要性。從職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定向、崗課賽證融通、活頁(yè)式編排、工匠精神與職業(yè)能力融合培養(yǎng)、產(chǎn)教融合長(zhǎng)效機(jī)制等方面確立了該教材的開(kāi)發(fā)原則。按照基于工作過(guò)程系統(tǒng)化思路，對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)梳理，以任務(wù)導(dǎo)入、問(wèn)題引導(dǎo)、工作實(shí)施、評(píng)價(jià)反饋和相關(guān)知識(shí)五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體教學(xué)任務(wù)編排。希望本研究可以對(duì)相關(guān)專業(yè)活頁(yè)式教材開(kāi)發(fā)提供參考和借鑒。

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[6] 夏利華.依托工作流程設(shè)計(jì)，以崗位任務(wù)需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)：以采購(gòu)供應(yīng)過(guò)程工作任務(wù)為例[J].會(huì)計(jì)師，2016（20）：59-61.

DOI：10.3969/j.issn.1671-489X.2024.19.0

*項(xiàng)目來(lái)源：陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)教育教學(xué)改革研究課題“《高鐵橋隧養(yǎng)護(hù)維修》課程思政建設(shè)與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：2023SZX327）；陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)改革基金項(xiàng)目“《高速鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)維修》活頁(yè)式教材建設(shè)路徑研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：2023JG-07）；第二批國(guó)家級(jí)職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)課題研究項(xiàng)目“新時(shí)代職業(yè)院?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)教師教育教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：ZH2021090401）。

作者簡(jiǎn)介：楊凱、張雅麗，講師。