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      中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易空間分異研究

      2024-11-11 00:00:00薛薇甘柳燕
      中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2024年14期

      摘要:本文深入分析了1998年至2021年中國與東盟國家之間的出境旅游和出口貿(mào)易的動態(tài)變化趨勢及其空間分布的差異性。研究結(jié)果表明,中國與東盟的出境旅游呈現(xiàn)出雙“M”型的發(fā)展軌跡,而出口貿(mào)易則表現(xiàn)為單“M”型的演變模式。在空間分布上,兩者的發(fā)展重心經(jīng)歷了從南向北的遷移,并且隨著時間的推移,整體上呈現(xiàn)出“聚集—分散—再聚集”的變化趨勢??臻g分布差異的主要影響因素包括內(nèi)在因素,即出境旅游與出口貿(mào)易追求利潤的差異;外部因素,即基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展;以及長期因素,即東盟各國之間的發(fā)展水平差異。這些因素的綜合作用,導(dǎo)致了中國與東盟在出境旅游和出口貿(mào)易方面的空間錯位現(xiàn)象。

      關(guān)鍵詞:中國—東盟;出境旅游;出口貿(mào)易;空間分異

      引言

      自20世紀末起,國際旅游與國際貿(mào)易關(guān)系的研究逐漸成為國際學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點。數(shù)據(jù)顯示,1998年至2019年期間,中國至東盟國家的出境旅游人數(shù)從151.3萬人次增長至3228萬人次。這表明東盟地區(qū)已成為中國公民出境旅游的熱門目的地之一。然而,2020年全球疫情暴發(fā)后,2021年東盟地區(qū)的出境旅游人數(shù)驟降至233萬人次。與此同時,截至2021年,中國與東盟之間的出口貿(mào)易額從111.64億美元增長至4836億美元,其在中國出口貿(mào)易總額中的占比也由7.95%增至25.43%。從這些數(shù)據(jù)中可以觀察到,中國至東盟的出境旅游人數(shù)與出口貿(mào)易額的增長趨勢在時間上呈現(xiàn)出一致性[1]。然而,在空間維度上,中國與東盟的出境旅游及出口貿(mào)易的動態(tài)變化軌跡如何?導(dǎo)致這些空間差異的主要因素又是什么?這些問題正是本文所要深入探討的核心議題。

      一、中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易的動態(tài)軌跡演變

      長期以來,中國對東盟的出境旅游與出口貿(mào)易集中于少數(shù)國家,特別是新加坡、馬來西亞、泰國和越南。1999年和2006年,兩者均出現(xiàn)明顯波峰,但隨后四年內(nèi)快速下滑,至2010年前后達到低谷。2010年中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式啟動后,兩者發(fā)展軌跡出現(xiàn)顯著差異。出境旅游呈現(xiàn)快速且波動的增長趨勢,而出口貿(mào)易則波動較小[2]。2020年初,疫情導(dǎo)致出境旅游人次大幅減少,而出口貿(mào)易雖受一定影響,但仍保持小幅增長(具體如圖1所示)。

      (一)出境旅游呈現(xiàn)雙“M”型軌跡演變

      中國—東盟出境旅游地理集中指數(shù)自1998年至2021年間,以2010年為界,展現(xiàn)出雙“M”型演變軌跡。1998至2010年間,該指數(shù)呈現(xiàn)右偏“M”型變化,特征是地理集中度波動下降。1999年與2006年出現(xiàn)顯著波峰后,2007及2008年經(jīng)歷急劇下滑,至2010年達至最低。此期間,出境游主要集中在新加坡、馬來西亞、越南和泰國。

      2011至2021年,指數(shù)轉(zhuǎn)為左偏“M”型發(fā)展。自2011年起,地理集中指數(shù)波動回升,2013年與2015年形成兩個波峰,這主要得益于相關(guān)國家推出的旅游優(yōu)惠政策,促進了中國游客的增長。具體而言,印度尼西亞占比穩(wěn)定在7%至8%,而馬來西亞、新加坡、越南的占比則大幅波動,處于10%至15%區(qū)間。泰國占比自2011年的24.07%迅速增長至2017年的38.78%,特別是2014年泰國實施對華落地簽政策后,2015年中國赴泰旅游占比高達45.82%,幾近中國—東盟出境旅游總?cè)藬?shù)的一半。2015年后,隨著泰國旅游熱潮減退及其他東盟國家旅游產(chǎn)品的推廣,中國—東盟出境旅游市場再度趨向分散。

      (二)出口貿(mào)易呈現(xiàn)單“M”型軌跡演變

      1998年至2021年間,中國—東盟出口貿(mào)易地理集中指數(shù)總體呈現(xiàn)右偏單“M”型演變,主要特征是出口貿(mào)易地理集中度波動下降。與出境旅游趨勢相仿,1999年與2006年出口貿(mào)易亦出現(xiàn)兩個顯著波峰。2006年后,該指數(shù)迅速下滑,直至2010年放緩。在1998至2010年期間,中國對新加坡的出口貿(mào)易占比逐漸降低,而對印尼、馬來西亞、泰國、越南及菲律賓的出口貿(mào)易占比則逐步提升。2010年,隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的正式建立,以及“一帶一路”倡議和區(qū)域經(jīng)濟的推動,中國與東盟國家間的貿(mào)易壁壘進一步減少,導(dǎo)致各國出口貿(mào)易占比差距縮小,地理分布更加分散。2011至2021年期間,盡管中國—東盟出口貿(mào)易仍主要集中在新加坡、馬來西亞、越南、泰國和印度尼西亞,但這五國的出口貿(mào)易占比差異持續(xù)縮小。新加坡占比大幅下降,從20.91%降至16.11%。越南占比顯著上升,從17.10%增至25.62%。而印尼、馬來西亞、泰國三國的占比則略有下降,在15%左右波動[3]。

      二、中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易空間分異規(guī)律

      (一)中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易重心呈現(xiàn)先南后北的移動軌跡

      在空間分布上,中國—東盟的出境旅游與出口貿(mào)易重心主要集中于泰國灣區(qū)域,且兩者在地理位置上相對接近。具體而言,中國—東盟出境旅游的重心相較于出口貿(mào)易重心,更偏向于瀾滄江—湄公河合作五國(簡稱瀾湄五國)。相反,出口貿(mào)易的重心則更傾向于馬來群島五國。這表明,對于馬來群島五國,中國的出口貿(mào)易具有更重要的地位。而對于瀾湄五國,中國的出境旅游產(chǎn)生了更大的影響。

      中國—東盟出境旅游的重心在經(jīng)度上原本多向東偏移,但2009年后,受全球金融危機影響,其偏移方向轉(zhuǎn)為向北。這一變化部分歸因于金融危機對東盟國家的較大沖擊。隨后,2010年中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立以及中國居民收入與消費能力的提升,為旅游業(yè)帶來了新機遇,如泰國通過提供多種旅游便利措施,有效促進了經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,“2008年中國赴泰旅游人數(shù)占出境旅游總?cè)藬?shù)的14.5%,而到了2017年,這一數(shù)字已接近千萬”,進一步印證了中國—東盟出境旅游重心向北偏移的趨勢。在出口貿(mào)易方面,其重心位于出境旅游重心的東側(cè)。越南出口貿(mào)易的快速增長是導(dǎo)致出口貿(mào)易重心向北偏移的重要因素之一[4]。

      (二)中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易重心的空間距離呈現(xiàn)“M”演變

      如表1所示,1998—2021年中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易重心的空間距離逐步縮小,2010年后,兩類重心的空間距離開始緩慢上升,于2014年達到近五年來的峰值,距離為331.35千米。

      圖2展示了中國→東盟出境旅游與出口貿(mào)易重心空間距離的變化趨勢。從圖中可以清晰地觀察到,中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易重心的空間距離隨時間推移,總體呈現(xiàn)出“聚—散—聚”的演變模式。以2009年為轉(zhuǎn)折點,這一變化過程可分為1998—2009年和2010—2021年兩個階段。在第一階段,即1998年至2009年,兩類重心的空間距離逐漸縮小,呈現(xiàn)出聚合的趨勢。然而,進入第二階段后,受全球金融危機的影響,這種聚合趨勢轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)散。自2015年起,兩類重心的空間距離開始緩慢減小,聚散關(guān)系再次從發(fā)散向聚合轉(zhuǎn)變。值得注意的是,2020年疫情對空間距離產(chǎn)生了一定影響,導(dǎo)致中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易的重心發(fā)生了一定程度的偏離。

      三、中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易空間分異的關(guān)鍵因素

      (一)內(nèi)驅(qū)因素

      隨著時間的推移,商務(wù)旅游已難以滿足中國居民日益增長的多樣化需求,中國—東盟出境旅游的盈利導(dǎo)向性逐漸減弱。休閑觀光、探親訪友等非商務(wù)旅游活動日益增多,中國游客的出境旅游范圍不斷擴大,他們更傾向于選擇那些提供旅游政策優(yōu)惠的國家,例如泰國。相比之下,中國—東盟出口貿(mào)易的盈利導(dǎo)向性并未隨時間而減弱,中國出口貿(mào)易仍傾向于在經(jīng)濟發(fā)達、貿(mào)易機會豐富的地區(qū)進行,主要集中于馬來群島的五個國家。中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易在空間流向上的這種差異,導(dǎo)致了空間錯位現(xiàn)象,成為空間錯位的主要內(nèi)在驅(qū)動力。

      (二)外驅(qū)因素

      旅游的發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量緊密相連。交通和通信基礎(chǔ)設(shè)施作為橋梁,連接著客源地和目的地國家,而酒店與餐飲設(shè)施則體現(xiàn)了旅游接待的能力?;A(chǔ)設(shè)施對出境旅游和出口貿(mào)易的影響各有側(cè)重。先進的基礎(chǔ)設(shè)施能有效降低外貿(mào)企業(yè)的物流與貿(mào)易成本,提高貿(mào)易便利化程度、貿(mào)易效率及貿(mào)易機會,從而激勵中國外貿(mào)企業(yè)增加向東盟國家的出口。然而,與出境旅游相比,出口貿(mào)易往往具有更強的時間滯后性,流程更為復(fù)雜耗時。在中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易發(fā)展的初期,商務(wù)旅游與出口貿(mào)易之間關(guān)系密切,且都偏好經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)。但值得注意的是,基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展并未直接促進兩者空間距離的擴大或空間錯位的加深,而是為兩者的增長提供了更為堅實的基礎(chǔ)??臻g距離與錯位的變化是由市場需求、政策導(dǎo)向及經(jīng)濟環(huán)境等多方面因素共同作用的結(jié)果[5]。

      (三)長期因素

      中國—東盟出口貿(mào)易主要集中在馬來群島五國,相比之下,出境旅游則更多聚焦于瀾湄五國。這一差異不僅源于旅游與貿(mào)易本身的特性,還深受東盟十國內(nèi)部發(fā)展不均衡的影響。馬來群島五國,憑借其眾多的港口、便利的海洋運輸條件,以及長期以來對外貿(mào)易的重視,構(gòu)建了堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)和完善的交通通信基礎(chǔ)設(shè)施。近年來,隨著中國出境旅游的蓬勃發(fā)展,馬來群島五國也吸引了越來越多的中國游客。而瀾湄五國,地處中南半島,地理位置上的鄰近性、相對較低的消費水平,使得游客在時間和經(jīng)濟上的成本更為低廉,這些因素共同促進了其旅游產(chǎn)業(yè)的顯著優(yōu)勢。馬來群島五國與瀾湄五國在地區(qū)發(fā)展上的顯著差異,賦予了它們各自獨特的比較優(yōu)勢,這種差異長期影響著中國—東盟出境旅游與出口貿(mào)易的地理格局,導(dǎo)致了兩者在空間上的錯位現(xiàn)象。

      參考文獻:

      [1]高嘉勇,王如月.中國與東盟出入境旅游與國際貿(mào)易的關(guān)系研究[J].河北旅游職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2022,27(02):42-48.

      [2]王潔潔,孫根年,黃柳芳.香港—大陸旅游流與貿(mào)易流的互動關(guān)系分析——基于1990—2009年數(shù)據(jù)[J].經(jīng)濟問題,2010(12):118-122.

      [3]趙多平,孫根年,蘇建軍.歐洲七國入境中國旅游與進出口貿(mào)易的關(guān)系——1985—2009年的協(xié)整分析和Granger因果關(guān)系檢驗[J].世界地理研究,2011,20(04):121-133.

      [4]王富強.中國—東盟出境旅游流重心軌跡演變研究[D].廣西大學(xué),2016.

      [5]姚夢汝,陳焱明,周楨津,等.中國—東盟旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征與重心軌跡演變[J].經(jīng)濟地理,2018,38(07):181-189.

      (作者簡介:薛薇,廣西職業(yè)師范學(xué)院講師。通訊作者:甘柳燕,廣西工程咨詢集團有限公司。)

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