退役的動力電池經(jīng)過回收提取或直接重組梯次利用，原本可以實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，變廢為寶。然而，動力電池回收利用鏈條上也存在一些亂象，嚴(yán)重威脅著環(huán)境安全、產(chǎn)品質(zhì)量以及消費者權(quán)益。

亂象：小作坊拆解組裝，安全隱患大

在河南新鄉(xiāng)、廣東東莞等地，部分退役動力電池非法流入“低小散”作坊式小工廠，這些工廠通過“打粉”、拆解組裝等方式進行回收利用，不僅產(chǎn)品質(zhì)量無保障，生產(chǎn)環(huán)節(jié)也存在嚴(yán)重的安全隱患和環(huán)境污染問題。

在新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣合河鄉(xiāng)衛(wèi)河邊的一處簡陋廠房內(nèi)，工人們將廢舊電池投入高爐中，火焰熊熊燃燒，煙塵彌漫，生產(chǎn)環(huán)境惡劣。工廠負責(zé)人坦言，他們也怕著火，由于缺乏有效的安全措施和環(huán)保設(shè)備，火災(zāi)和環(huán)境污染的風(fēng)險極高。

類似的情況在廣東東莞也存在。一些工廠將鼓包電池拆解組裝成小電瓶，用于二輪、三輪等低速電動車。這些電池的使用壽命短，質(zhì)量無法保證，消費者維權(quán)困難。

在電池運輸環(huán)節(jié)，也存在不少問題。由于鋰電池屬于危險品，某工廠負責(zé)人透露，業(yè)內(nèi)普遍用“音響”或“易碎品”品名來代替，以降低運輸成本。這不僅違反了危險品運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，也增加了運輸過程中的安全風(fēng)險。

后果：惡性競爭加劇，環(huán)境污染嚴(yán)重

為推動電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展，工信部先后發(fā)布了5批次、156家動力電池回收企業(yè)“白名單”。然而，進入“白名單'的正規(guī)企業(yè)往往面臨“吃不飽”的困境。這些正規(guī)企業(yè)在全國布局的產(chǎn)能遠超實際需求，但產(chǎn)能利用率卻不足25%。與此同時，小作坊式企業(yè)由于設(shè)施簡陋、處理成本低，往往能夠開出更高的價格回收廢舊電池，從而加劇了市場的無序競爭。

現(xiàn)行國家政策暫未對退役動力電池回收渠道作出強制規(guī)定，動力電池回收利用尚待規(guī)范。許多拆解組裝出來的電池是“三無產(chǎn)品”，無法提供質(zhì)保，使用壽命短。小作坊生產(chǎn)的電池往往通過電商平臺銷售，商家注冊多個店鋪，“打一槍換一炮”，消費者維權(quán)無門。

作坊式工廠在電池回收過程中，往往采用簡陋的設(shè)備和方法，導(dǎo)致環(huán)境污染嚴(yán)重。例如，為了更快放電，一些工廠用鹽水浸泡電池，電解液流入水體，造成嚴(yán)重污染。此外，電池在拆解和粉碎過程中會產(chǎn)生有害氣體和重金屬污染，作坊式工廠根本不具備處理能力。

一位長期研究動力電池回收領(lǐng)域問題的專家指出，這種作坊式工廠存在嚴(yán)重的環(huán)境污染和安全隱患。他們?nèi)狈I(yè)的環(huán)保設(shè)備和安全措施，處理高鹽廢水的成本高昂，根本無力承擔(dān)。此外，電池在拆解和粉碎過程中產(chǎn)生的有害氣體和重金屬污染，對人體和環(huán)境極具傷害性。

解決：規(guī)范回收行業(yè)，加強監(jiān)管力度

針對動力電池回收利用行業(yè)的亂象，如何規(guī)范廢舊動力電池回收和利用成為亟待解決的問題。

首先，政府應(yīng)加強對作坊式工廠的監(jiān)管力度，打擊非法回收和處理行為。通過日常監(jiān)管和溯源管理，對電池進行全生命周期記錄，確保電池流向正規(guī)渠道。

其次，政府應(yīng)完善相關(guān)政策法規(guī)，對退役動力電池回收渠道作出強制規(guī)定，推動電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。同時，加大對正規(guī)企業(yè)的扶持力度，提高產(chǎn)能利用率，減少市場亂象。

此外，社會各界也應(yīng)加強對動力電池回收利用行業(yè)的關(guān)注和監(jiān)督。媒體可以發(fā)揮輿論監(jiān)督作用，揭露行業(yè)亂象；消費者應(yīng)提高警惕，選擇正規(guī)渠道購買和使用電池產(chǎn)品；企業(yè)應(yīng)承擔(dān)社會責(zé)任，加強自律和內(nèi)部管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全。

（據(jù)澎湃新聞12.25）