摘" 要：我國正處于低碳經(jīng)濟發(fā)展的關鍵階段，物流業(yè)作為我國的重要基礎產(chǎn)業(yè)，由于其大消耗、大排放的特點與低碳理念相違背，因此急需綠色轉型。文章通過研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)在綠色轉型過程中存在：缺乏轉型的內生動力、清潔能源技術的限制、缺乏資金支持等難題。而綠色金融作為一種金融創(chuàng)新，能通過創(chuàng)新金融產(chǎn)品與服務豐富融資渠道、分散轉型風險、推動相關技術研發(fā)與應用、與政府形成綜合支持體系，四個途徑推動物流業(yè)的綠色轉型。因此有必要推動綠色金融同物流業(yè)的互利合作，加速物流業(yè)綠色轉型，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展。

關鍵詞：物流業(yè)綠色轉型；綠色金融；低碳經(jīng)濟

" 中圖分類號：F275" " 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.007

Abstract： China is currently in a crucial stage of developing a low-carbon economy. As an important foundational industry， the logistics sector contradicts the concept of low-carbon due to its high consumption and emissions， thus requiring urgent green transformation. This study reveals that the logistics industry faces challenges in terms of lacking internal driving forces for transformation， limitations in clean energy technologies， and insufficient financial support during the green transformation process. Green finance， as a financial innovation， can promote the green transformation of the logistics industry through innovative financial products and services， diversified financing channels， risk mitigation in the transformation process， and the advancement of relevant technologies and their applications. Additionally， it can establish a comprehensive support system in collaboration with the government. Therefore， it is necessary to promote mutually beneficial cooperation between green finance and the logistics industry to accelerate the green transformation of the logistics sector.

Key words： green transformation of logistics industry; green finance; low-carbon economy

0" 引" 言

我國正處于低碳經(jīng)濟、碳減排、碳中和發(fā)展的關鍵階段。習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出了“雙碳”目標，即未來十年內實現(xiàn)碳排放峰值，四十年內實現(xiàn)碳中和，這一目標展現(xiàn)了我國推動經(jīng)濟綠色轉型的堅定決心。提出碳中和目標不僅意味著我國積極應對氣候變化，也意味著各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將面臨更為嚴格的碳排放限制。物流企業(yè)天生具有大消耗、大排放的特點，與碳中和理念相違背，同時制約了物流企業(yè)的發(fā)展[1]。根據(jù)國際能源署的相關數(shù)據(jù)，全球范圍內的二氧化碳排放量在2018年已經(jīng)達到頂峰。而交通運輸業(yè)的碳排放量位居第二，成為全球碳排放的重要來源。在這種情況下，促進以貨物運輸為主的物流企業(yè)實施碳減排行動迫在眉睫。

" 目前，中國的物流市場規(guī)模已經(jīng)位居全球首位。然而，大部分物流企業(yè)缺乏主動實施低碳經(jīng)營的決心。一些物流企業(yè)為追求高額利潤，不惜以犧牲環(huán)境為代價，選擇高碳的低成本運輸方式[2]。這種現(xiàn)象對于環(huán)境造成了巨大的負擔，在這一背景下，物流企業(yè)的綠色轉型成為國家推動低碳經(jīng)濟發(fā)展的重點方向，綠色金融作為一種金融創(chuàng)新，成為一種重要的工具，能夠為物流企業(yè)的綠色轉型提供資金支持和引導等，推動其綠色轉型。

1" 低碳經(jīng)濟背景下綠色物流發(fā)展的意義

1.1" 環(huán)境保護的必然要求

" 綠色物流的發(fā)展對環(huán)境保護具有重要意義。相較于傳統(tǒng)物流大排放、大消耗的特點，綠色物流通過采用清潔能源驅動的交通工具、優(yōu)化運輸路徑和減少包裝廢物等措施，能夠降低能源消耗、減少溫室氣體和污染物的排放，有助于保護環(huán)境、維護生態(tài)平衡和生物的多樣性，減少對大氣、水源和土壤的污染，改善環(huán)境質量。此外，綠色物流還能夠降低能源消耗，實現(xiàn)能源資源的高效利用，推動能源的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流是環(huán)境保護的必然要求，為實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和應對氣候變化，起到了一定的促進和推動作用。

1.2" 推動低碳經(jīng)濟轉型

" 低碳經(jīng)濟的目標是在減少溫室氣體排放的同時實現(xiàn)經(jīng)濟增長和可持續(xù)發(fā)展。綠色物流通過采用清潔能源驅動的交通工具、優(yōu)化運輸路徑和方式，有效降低碳排放和能源消耗。這有助于推動經(jīng)濟結構調整，促進資源的高效利用，為低碳經(jīng)濟轉型創(chuàng)造條件。綠色物流的發(fā)展可增加企業(yè)經(jīng)濟效益，降低企業(yè)運營成本，提高競爭力。此外，綠色物流減少污染物的排放，改善環(huán)境質量，保護生態(tài)平衡，有助于應對氣候變化挑戰(zhàn)，促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。綠色物流的推廣應用將為低碳經(jīng)濟轉型提供重要支持，實現(xiàn)促進經(jīng)濟繁榮與環(huán)境保護的良性循環(huán)。

1.3" 滿足市場需求，提高物流企業(yè)綜合競爭力

" 在當今注重環(huán)境可持續(xù)性的市場環(huán)境中，消費者對環(huán)保產(chǎn)品和可持續(xù)供應鏈的需求不斷增加。企業(yè)通過發(fā)展綠色物流，能夠滿足消費者對環(huán)境友好的期望，提高品牌形象和聲譽，贏得更多的市場份額。同時，綠色物流的發(fā)展也有助于提升企業(yè)的競爭力。隨著對低碳經(jīng)濟的重視，政府和機構更傾向于向綠色物流提供支持和優(yōu)惠政策。企業(yè)通過采用綠色物流，能夠降低運營成本，提高效率，在投標和競爭中獲得優(yōu)勢。此外，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和綠色物流的實施也能夠吸引更多的投資者和合作伙伴，為企業(yè)的長期發(fā)展提供更多的機會和資源。

2" 我國物流業(yè)綠色轉型存在的困難

2.1" 物流企業(yè)缺乏轉型的內生動力

" 盡管現(xiàn)在環(huán)保意識逐漸增強，但大部分消費者仍更加關注價格和便利性，忽略了綠色消費的重要性，對環(huán)境友好型的消費品和服務選擇缺乏足夠的認知和重視。這種消費行為模式使得市場對于綠色物流的需求降低，在市場機制的作用下，即使不改變傳統(tǒng)運輸模式，也能夠滿足大部分消費者的需求，導致物流企業(yè)缺乏綠色轉型的動力[3]，同時，物流企業(yè)缺乏環(huán)保意識和責任感，也抑制了物流企業(yè)綠色轉型的內生動力。

2.2" 清潔能源技術的限制

" 中國物流業(yè)在綠色轉型中面臨能源結構和技術條件方面的困難，尤其受到我國幅員遼闊和中長距離物流運輸需求大的限制。目前，傳統(tǒng)燃料仍是中長距離物流運輸?shù)闹饕茉磥碓础＿@主要歸因于傳統(tǒng)燃料的儲存和使用便利性，以及清潔能源在跨越廣闊地域和大規(guī)模運輸中所面臨的技術和成本挑戰(zhàn)。首先，我國地域廣闊，中長距離物流運輸不可或缺。傳統(tǒng)燃料（如煤炭、石油等）在能源密度和儲存便利性方面具有優(yōu)勢，能夠滿足跨越廣闊地域的長途運輸需求。然而，這種依賴傳統(tǒng)燃料的模式導致物流業(yè)在碳排放和環(huán)境影響方面面臨著挑戰(zhàn)。其次，清潔能源的應用在中長距離物流運輸中面臨技術和成本障礙。例如，電動貨車和氫燃料電池車等清潔能源驅動的交通工具的技術還不成熟，其續(xù)航里程、充電設施等仍需要進一步改進和擴展。此外，與傳統(tǒng)燃料相比，清潔能源的成本較高，缺乏足夠的吸引力，使得物流企業(yè)在轉型過程中面臨投資回報周期長、運營成本增加等挑戰(zhàn)。

2.3" 缺乏資金支持

" 綠色轉型需要物流企業(yè)進行大量的資金投入和技術升級，以實現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)境友好的目標。然而，目前綠色金融支持體系仍不完善。缺乏專門針對綠色物流的金融產(chǎn)品和服務，限制了物流企業(yè)獲取資金支持的渠道。傳統(tǒng)金融機構對綠色物流的理解和認知程度有限，難以滿足物流企業(yè)的綠色轉型需求。此外，缺乏綠色項目評估和風險管理的標準化機制，也影響了綠色物流項目的融資和補貼政策的支持，限制了物流企業(yè)進行綠色轉型。綠色轉型需要物流企業(yè)承擔較高的成本和風險，但缺乏明確的政策激勵和獎勵機制，使得企業(yè)在綠色物流方面缺乏足夠的動力。政府的引導和支持力度不足，使得物流企業(yè)在綠色轉型的道路上面臨較大的不確定性。

3" 綠色金融支持物流業(yè)綠色轉型的對策

3.1" 創(chuàng)新金融產(chǎn)品與服務，豐富融資渠道

" 物流企業(yè)進行綠色轉型需要大量的資金投入，包括購買清潔能源驅動的交通工具、升級物流設施和技術、改善運輸路徑等。而金融機構通過金融產(chǎn)品和服務創(chuàng)新，例如發(fā)行綠色債券、設立綠色貸款金融產(chǎn)品和基金等方式[4]，豐富了物流企業(yè)的融資渠道，為物流企業(yè)提供資金支持，以滿足其綠色轉型的資金需求。吸引投資者參與綠色物流項目的融資，擴大企業(yè)資金來源，降低融資成本和風險。鼓勵企業(yè)采用清潔能源、優(yōu)化運輸路徑和運輸方式。金融機構還可以開展綠色融資租賃業(yè)務，為物流企業(yè)提供設備租賃和技術升級方面的資金支持，促進物流設備的綠色更新。此外，綠色金融還可以發(fā)展綠色保險產(chǎn)品，為物流企業(yè)提供環(huán)境風險保障，降低綠色轉型過程中的不確定性。

3.2" 降低物流企業(yè)綠色轉型過程中的風險

" 物流企業(yè)進行綠色轉型面臨著市場需求變化、技術不成熟和資金投入等不確定性和風險。而綠色金融機構利用自身的專業(yè)，可以幫助企業(yè)評估綠色轉型項目的可行性，制定針對性的融資計劃、保險項目，降低企業(yè)轉型過程中風險，為其提供可靠的金融支持。綠色金融機構還可以幫助企業(yè)識別項目潛在的問題和挑戰(zhàn)，協(xié)助企業(yè)制定合理的轉型策略，為物流企業(yè)提供合適的金融產(chǎn)品和解決方案。根據(jù)企業(yè)的需求和項目特點，可以提供量身定制的金融產(chǎn)品，包括貸款、融資租賃、保險等[5]，以滿足企業(yè)的資金需求和風險保障，幫助企業(yè)克服融資難題，推動綠色轉型的順利進行。

3.3" 推動綠色物流相關技術的創(chuàng)新研發(fā)與應用

" 清潔能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、路徑優(yōu)化和智能調度系統(tǒng)等相關技術的發(fā)展是物流業(yè)綠色轉型的關鍵，也是物流業(yè)綠色轉型的客觀要求。首先，綠色金融可以鼓勵物流企業(yè)進行技術創(chuàng)新和合作。通過提供資金支持和投資，激勵企業(yè)進行研發(fā)和創(chuàng)新，推動新型清潔能源驅動的交通工具、智能物流技術和綠色包裝技術的開發(fā)和應用，為物流業(yè)提供了技術支持，促使其向更加環(huán)保和高效的方向轉型。其次，綠色金融可以促進智能物流技術的應用與推廣。智能物流技術通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等手段，實現(xiàn)物流過程的優(yōu)化和智能化管理，從而提高物流效率、降低能源消耗和減少碳排放。綠色金融機構可以通過提供資金支持和技術咨詢，推動物流企業(yè)采用智能物流技術，例如路徑優(yōu)化系統(tǒng)、智能調度系統(tǒng)和實時監(jiān)測系統(tǒng)，提升物流運作的綠色化。同時，綠色金融可以促進物流企業(yè)之間的合作，共享智能物流技術，推動行業(yè)整體的綠色轉型。

3.4" “綠色金融+政府”的綜合支持體系

" 加速形成“綠色金融+政府的綜合支持體系”，一方面物流企業(yè)的綠色轉型離不開融資支持，另一方面也需要政府制定相關法律法規(guī)和各項補貼政策，完善基礎設施[6]，多措并舉，軟硬兼施，促使物流業(yè)的綠色轉型。具體而言，政府要發(fā)揮主導作用，制定和規(guī)范各項法律法規(guī)和規(guī)范物流企業(yè)的綠色轉型行為及標準，促使其減少碳排放和環(huán)境污染。此外，政府還可以通過補貼政策，為物流企業(yè)提供經(jīng)濟激勵，鼓勵其購買清潔能源交通工具、推廣綠色技術和設施的應用。同時，政府還可以加大對綠色基礎設施建設的投入，如建設充電樁網(wǎng)絡、智能物流中心等，為物流企業(yè)提供便利和支持。

4" 結" 論

" 本文在低碳經(jīng)濟的背景下，通過對綠色金融驅動物流業(yè)綠色轉型的研究，得出以下結論。首先，綠色物流的發(fā)展具有重要的意義。它不僅是環(huán)境保護的必然要求，同時，綠色物流推動低碳經(jīng)濟轉型，為經(jīng)濟發(fā)展提供可持續(xù)的基礎，并滿足了市場對環(huán)保產(chǎn)品和可持續(xù)供應鏈的需求，提高了物流企業(yè)的綜合競爭力。

" 本文研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)綠色轉型過程中仍面臨一些困難：（1）物流企業(yè)缺乏轉型的內生動力，部分消費者和企業(yè)缺乏綠色意識和環(huán)保責任感。（2）綠色物流技術限制和制約了物流企業(yè)綠色轉型的進程。（3）物流企業(yè)缺乏資金支持，綠色金融在提供融資支持、創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務方面發(fā)揮重要作用。

" 本文發(fā)現(xiàn)綠色金融可以通過如下途徑推動物流業(yè)的綠色轉型。一是創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務，豐富融資渠道，為物流企業(yè)提供資金支持，降低綠色轉型過程中的資金壓力。二是降低風險，通過專業(yè)的咨詢和評估服務，幫助企業(yè)評估綠色轉型項目的可行性和風險，提供相應的金融解決方案。三是推動綠色物流技術的創(chuàng)新研發(fā)與應用，鼓勵物流企業(yè)進行技術創(chuàng)新和合作，提高清潔能源技術的可行性和應用水平。四是建立綠色金融與政府的綜合支持體系，制定相關法律法規(guī)、補貼政策，完善綠色基礎設施建設，促進物流業(yè)綠色轉型。

" 綜上所述，在低碳經(jīng)濟的發(fā)展背景下，物流業(yè)的綠色轉型具有重要意義。因此有必要加速綠色金融的發(fā)展，進一步加強綠色金融與政府政策的協(xié)同配合，形成更加完善的支持體系，從而推動物流業(yè)向綠色轉型邁進，構建可持續(xù)發(fā)展的物流體系。

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