12306的“最強大腦”單杏花

網(wǎng)站高峰日訪問量超過1600億次，每秒鐘售出1000多張車票，年售票30多億張……鐵路12306作為全球最大的實時票務(wù)系統(tǒng)，讓中國人民逐漸告別“通宵達旦排長隊購票”的歷史。而這套龐大系統(tǒng)背后的“最強大腦”，便是中國鐵道科學研究院首席研究員單杏花。2024年12月9日，中共中央宣傳部授予她“時代楷?！狈Q號，褒揚她是科技創(chuàng)新賦能交通強國建設(shè)的鐵路先鋒。

研發(fā)計算機售票系統(tǒng)

出生在江西婺源的單杏花，高中畢業(yè)后順利考取了西安工業(yè)學院計算機應用專業(yè)。這是她第一次坐火車外出求學，車站里排長隊購票的場面令她印象深刻。

1996年，單杏花考上了華東交通大學研究生，主修交通運輸工程與控制。入學不到一個月，她就被抽調(diào)參與國家重大科研項目“中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)”的研發(fā)和推廣工作，核心任務(wù)就是將鐵路售票由依靠手工售票轉(zhuǎn)為計算機售票，22歲的她就此開啟了職業(yè)生涯。

初出茅廬，單杏花內(nèi)心充滿了忐忑，覺得計算機的專業(yè)技術(shù)知識雖然掌握得不錯，但怎么用到項目中去，自己卻是一頭霧水。除了上下班時間和跟師父們學習外，單杏花在午休前看書半小時，下班后在電腦上多操練一小時，晚上睡前再至少學習半小時，使業(yè)務(wù)得到了提升。

12月底，領(lǐng)導安排單杏花和其他三人去九江站進行客票系統(tǒng)1.0版本的推廣。1.0版本很脆弱，沒有師父、沒有指導書，獨立負責后臺和前臺多個子系統(tǒng)的單杏花很緊張。在巨大的壓力下，她夜以繼日地學習、測試，反復核對每一個細節(jié)，確保萬無一失。功夫不負有心人，在大家的通力合作下，系統(tǒng)在九江站順利上線運行，實現(xiàn)了九江站從手工售票向計算機售票的轉(zhuǎn)變。

首戰(zhàn)告捷，單杏花對自己在計算機應用技術(shù)方面有了信心。此后，她繼續(xù)從事客票系統(tǒng)研發(fā)，只要鐵路總公司或鐵路局用戶提出與客運相關(guān)的功能需求，她都能給出很好的設(shè)計方案。她說：“要用技術(shù)去提升鐵路的運營管理水平，要用技術(shù)提升鐵路旅客出行的獲得感和幸福感。”

在信念的加持下，單杏花干得越來越勤奮。她參與了客票系統(tǒng)1.0到5.0版本的研發(fā)推廣，從學習協(xié)助到獨當一面，逐漸成長為中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團隊的“領(lǐng)頭雁”。

推出12306售票網(wǎng)站

2011年6月12日，12306網(wǎng)站正式上線，標志著中國鐵路進入電子商務(wù)時代，國人足不出戶，就能在網(wǎng)上買到火車票。然而，隨著半年后春運的“井噴式”購票請求，網(wǎng)站幾乎崩潰。

客票系統(tǒng)設(shè)計的高峰日售票量是100萬張，系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的能力都是按高峰日100萬張設(shè)計的，而春運時的購票請求就像海水似的不斷涌來，導致網(wǎng)站入口直接堵塞，系統(tǒng)出現(xiàn)了雪崩式的連鎖反應，幾近癱瘓狀態(tài)。

剎那間，鋪天蓋地的壓力朝單杏花和她的團隊而來。單杏花迎難而上，在與團隊成員頭腦風暴的過程中，她大膽提出建立“異步交易排隊系統(tǒng)”的概念，將12306網(wǎng)站設(shè)計成一個大超市，根據(jù)訪問量變化開啟多個“收銀臺”，將每個購票者分配到不同的“收銀臺”前排隊，以減少擁堵。

隨后，單杏花帶著系統(tǒng)研發(fā)人員，白天跟蹤系統(tǒng)運行狀況，尋找系統(tǒng)可優(yōu)化環(huán)節(jié)，晚上23：00系統(tǒng)停售之后，就上線白天優(yōu)化的內(nèi)容，再進行修改、調(diào)試，忙到凌晨4點才能小睡一會，6點半又得起來觀察升級的效果。

接連五十多天，單杏花和團隊成員都是這么熬過來的。最終，他們先后在售票組織策略、席位控制等方面取得重要的理論和技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，使互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)頂住了日點擊14億的壓力，高峰日售票量達到119.2萬張，超出了原設(shè)計的能力。12306經(jīng)受住了考驗，大家激動得熱淚盈眶。

將人臉識別進站縮短1.5秒

單杏花主持或參與的重大科研項目，先后獲得國家科學技術(shù)進步獎一等獎、鐵道部科學技術(shù)進步獎一等獎等多項省部級科技獎，她也屢獲2013年全國三八紅旗手、2015年詹天佑鐵道科學技術(shù)獎青年獎、2016年茅以升突出貢獻獎等榮譽。

2017年，鐵路電子客票改革開始實施，單杏花和團隊在海南環(huán)島高鐵進行試點測試。系統(tǒng)一上線就碰到了問題，用紙質(zhì)車票的乘客3秒就能過，但刷身份證進站的人因為人臉識別太慢，漸漸排起了長隊。

單杏花指出了關(guān)鍵問題，只有靠自己研發(fā)人工智能技術(shù)，才能真正解決問題。于是，他們創(chuàng)新采用人臉識別數(shù)據(jù)并行計算等方法。經(jīng)過幾個月的技術(shù)攻堅，她和團隊才將刷身份證過閘機的時間縮短到了1.5秒，比用紙票過閘機的平均用時還快。

2020年6月20日晚，鐵科院集團公司的科研樓監(jiān)控大廳內(nèi)，一塊大屏幕上閃爍著重要信息，1667盞綠燈全部亮起。每盞燈代表著一個普速車站，綠燈的亮起意味著這些車站已經(jīng)成功完成了電子客票的票制轉(zhuǎn)換。這一刻，標志著中國鐵路客票票制完成由紙質(zhì)客票向電子客票的蝶變，鐵路出行進入無紙化時代。

中國鐵路客票信息化從無到有、從有到優(yōu)，是中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，也是單杏花和團隊不懈奮斗的漫漫征途。成績的背后往往是辛勤的付出，身為12306系統(tǒng)“最強大腦”的她更是沖鋒在前。一次調(diào)試配票算法時，她頻繁胃痛，起初以為是胃病，經(jīng)醫(yī)院檢查才知是心臟病。做完開胸心臟手術(shù)后，醫(yī)生叮囑她要多休息。她卻閑不住，一干起來就忘了自己是個病人。

由于常年熬夜，單杏花患上了多種疾病，丈夫既理解又心疼，總是想方設(shè)法逗她開心。一個難得的休息天，丈夫拉上她，直奔購物商場，說想給她買個包。她一臉疑惑地問：“為什么突然買包？”丈夫幽默地答道：“不是都說‘包’治百病嗎？你呀，身上病太多了，不治不行?。　边@時，她才恍然大悟，兩人相視而笑。

深耕夢想，二十八年來，單杏花始終堅守鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)一線，不斷攀登技術(shù)的高峰，擊碎了買票難、乘車難的痛點，讓說走就走的出行成為現(xiàn)實。目前，鐵路12306系統(tǒng)的注冊用戶超過7億，成為全球訪問量最高、售票量最大、渠道最豐富的線上線下一體化票務(wù)交易平臺。

為迎接2025年春運，單杏花和團隊正在緊鑼密鼓地研究12306系統(tǒng)最新的改進方案，希望把更多的旅客平安送達目的地。

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