發(fā)明涉及一種采用壓式傳感器在線提升連鑄坯的稱重裝置，包括輥道架，所述輥道架上設(shè)有多個(gè)輥道，還包括稱重橫梁、吊框、壓力傳感器、橫桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和液壓缸，所述壓力傳感器下端與橫桿連接，上端與稱重橫梁連接，橫桿、輥道架與2 根平行設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿組成連桿機(jī)構(gòu)，所述液壓缸固定在輥道架上，至少一根轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述液壓缸連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部與固定在輥道架上的鉸支座連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與所述橫桿鉸接，所述吊框固定在稱重橫梁下方。本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)高精度在線稱重連鑄坯，而且在線方便快

器為基礎(chǔ)的阻容分壓式直流電壓互感器得到了廣泛的應(yīng)用[4].通常同軸電纜的特征阻抗遠(yuǎn)小于合并單元輸入電阻，測(cè)量信號(hào)波傳遞到電纜末端時(shí)，難以避免地會(huì)發(fā)生反射且反射波較大.若傳輸電纜首端未有阻抗匹配措施，則信號(hào)波會(huì)在電纜首端發(fā)生反射，造成測(cè)量分壓比的變化及測(cè)量波形的振蕩，導(dǎo)致傳輸信號(hào)的失真[5-6].因此，研究阻容分壓式直流電壓互感器內(nèi)部的阻抗匹配情況，并提出有效的阻抗匹配措施具有實(shí)際意義.針對(duì)電壓互感器內(nèi)部的阻抗匹配問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已進(jìn)行一定的研究.段梅梅等[

滑輪式傳感器、柱壓式傳感器、旁壓式傳感器等。3.1 軸銷式傳感器軸銷式傳感器一般安裝在平衡滑輪上，替代平衡滑輪軸，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是由于平衡滑輪一般懸掛在機(jī)架的下方，當(dāng)傳感器出現(xiàn)問(wèn)題需要檢修或者更換時(shí)，傳感器不方便拆裝。因此軸銷式傳感器一般在中、小型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)用的較多。軸銷式傳感器布置示意圖如圖2所示。圖2 軸銷式傳感器布置示意圖3.2 軸承座式傳感器軸承座式傳感器只能安裝在起升卷筒的非傳遞動(dòng)力的卷筒軸的下方，用來(lái)替代軸承座，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢修維護(hù)

制氫技術(shù)分為均壓式與差壓式兩類，均壓式即氫氧兩側(cè)都工作在高壓狀態(tài)且壓力一致，而差壓式制氫的氫側(cè)工作在高壓狀態(tài)，氧側(cè)工作在常壓狀態(tài)，本文主要綜述差壓式制氫技術(shù)的研究進(jìn)展。1 差壓式制氫技術(shù)的優(yōu)勢(shì)高壓電解制氫是一項(xiàng)極具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)，能夠減少或避免后續(xù)機(jī)械壓縮的需要，從而帶來(lái)成本降低和設(shè)備簡(jiǎn)化[4]。Marangio F 等[5]對(duì)比了常壓、高壓(包含均壓式與差壓式)制氫的能耗，如圖1 所示，顯示了不同技術(shù)路線制取1 mol/s(對(duì)應(yīng)于80.64 Nm3/h

與質(zhì)量[1]。差壓式流量計(jì)作為使用歷史最久的一種流量測(cè)量?jī)x表，在各領(lǐng)域具有成熟與廣泛的應(yīng)用。而隨著工業(yè)發(fā)展的不斷深入，市場(chǎng)和政府對(duì)于包含差壓式流量計(jì)在內(nèi)的計(jì)量器具提出了基于產(chǎn)品需求和有序監(jiān)管的全新要求。差壓式流量計(jì)的檢測(cè)涉及到節(jié)流裝置、差壓裝置在內(nèi)的幾何量值、壓力量值等多參量的測(cè)量[2]。本文從差壓式流量計(jì)的原理出發(fā)，分析了差壓變送器對(duì)差壓式流量計(jì)測(cè)量準(zhǔn)確度的影響，并討論了一種更為合理的差壓變送器校準(zhǔn)辦法。1 差壓式流量計(jì)的組成與工作原理差壓式流量計(jì)主要由

壓樁設(shè)備可分為上壓式和抱壓式兩大類。它們的尺寸、壓樁能力、壓樁大小、工作效率以及對(duì)施工場(chǎng)地的要求見表1。圖2 表1 上壓式和抱壓式壓樁設(shè)備表室內(nèi)空間狹小區(qū)域，采用上壓式設(shè)備，易于拆裝，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)；室外空間開闊區(qū)域，采用抱箍式設(shè)備，施工速度快。抱壓式尺寸相對(duì)較大，樁徑大，承載力更大。兩種壓樁設(shè)備對(duì)比如圖3所示。圖3 施工流程主要包括清洗、在地梁和加強(qiáng)梁上預(yù)開方形截面的孔洞。然后孔口支模，澆筑，打樁，焊接，最后澆筑成整體。具體流程如圖4所示。3 重難點(diǎn)分析

獲得儀表主要是差壓式流量計(jì)，具體而言，差壓式流量計(jì)（以下簡(jiǎn)稱DPF或電磁流量計(jì)）是根據(jù)安裝于管道中流量檢測(cè)件產(chǎn)生的差壓、已知的流體條件和檢測(cè)件與管道的幾何尺寸來(lái)測(cè)量流量的儀表。DPF由一次裝置（檢測(cè)件）和二次裝置（差壓轉(zhuǎn)換和流量顯示儀表）組成。隨著近年來(lái)鋼鐵企業(yè)建設(shè)規(guī)模和數(shù)量的增加，能源損耗量也在持續(xù)上升，在“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略方針下為確保企業(yè)良性發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)流量計(jì)進(jìn)行合理化改造是十分必要的。相比其它流量計(jì)，差壓流量計(jì)在使用過(guò)程中雖然具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修

一種自動(dòng)監(jiān)測(cè)的正壓式氣密檢測(cè)設(shè)備。實(shí)踐結(jié)果表明，系統(tǒng)中引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制器具有很好的經(jīng)濟(jì)效益；朱得忠[7]等人選用二氧化碳作為示蹤氣體，開發(fā)了3 種測(cè)量車燈氣密性的方法和設(shè)備，并能夠確定泄露出現(xiàn)的位置和大小，解決了制造和裝配中出現(xiàn)的問(wèn)題。Kawashima K[8]等人為實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)設(shè)備的精確控制，采用壓差法進(jìn)行測(cè)量，提出了傳感器的設(shè)計(jì)方法并進(jìn)行仿真和實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了壓差傳感器進(jìn)行氣密檢測(cè)的應(yīng)用前景。本文選用檢測(cè)靈敏度高、適應(yīng)性較廣的差壓式氣密檢測(cè)法，并根據(jù)實(shí)

技術(shù)指標(biāo)，其中差壓式流量計(jì)取壓性能直接關(guān)系到空氣流量的換算。差壓式流量計(jì)是歷史較悠久、使用較成熟的一類流量計(jì)，其中以標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置為代表的檢測(cè)件得到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際法制計(jì)量組織的認(rèn)可，在國(guó)際間作為通用流量計(jì)互為認(rèn)可。標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)是差壓式流量計(jì)中最為典型的一種結(jié)構(gòu)，由取壓裝置、孔板和流裝置構(gòu)成，如圖1所示。圖1 差壓式孔板流量計(jì)Fig.1 Differential pressure orifice flowmeter本研究應(yīng)用CFD軟件對(duì)空氣流過(guò)孔板進(jìn)

，絕大多數(shù)采用坑壓式壓接，而其壓接質(zhì)量問(wèn)題常具有隱蔽性，往往在投用很久后才逐漸暴露，近年來(lái)線束產(chǎn)品的問(wèn)題屢見不鮮。當(dāng)前壓接標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢驗(yàn)方法以耐拉力、接觸電阻等性能數(shù)據(jù)為主，對(duì)微觀組織的檢驗(yàn)分析方法還不夠深入，因此對(duì)壓接的微觀組織可視化研究應(yīng)運(yùn)而生。2 坑壓式壓接2.1 坑壓式壓接原理坑壓式連接器具有小體積、高密度，接觸件取送方便等優(yōu)勢(shì)，這基于接觸件與導(dǎo)線的坑壓式壓接的結(jié)構(gòu)[1]?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">壓式壓接是通過(guò)壓接鉗來(lái)完成，通過(guò)控制壓力以及鉗口位移，接觸件的壓接筒沿著

漂的討論，通過(guò)分壓式靜態(tài)工作點(diǎn)穩(wěn)定電路和差分晶體管放大電路兩個(gè)實(shí)例，運(yùn)用Mutisim仿真，探討電路形式對(duì)放大電路溫度漂移的影響，讓學(xué)生在智慧教室，通過(guò)自己動(dòng)手仿真實(shí)驗(yàn)切身體會(huì)溫漂對(duì)放大電路的影響，深入理解溫度對(duì)放大電路性能產(chǎn)生的影響。1 晶體管放大電路的溫漂問(wèn)題1.1 溫漂產(chǎn)生的原因?qū)τ诰w管放大電路而言，要實(shí)現(xiàn)信號(hào)的有效放大，必須有一個(gè)合適穩(wěn)定的靜態(tài)工作點(diǎn)。而在實(shí)際應(yīng)用中，環(huán)境溫度變化、晶體管的更換、電路器件的老化以及電源電壓的波動(dòng)等因素都可能使得靜態(tài)

成選型對(duì)比分析泵壓式與擠壓式動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了長(zhǎng)時(shí)間在軌推進(jìn)劑管理技術(shù)、基于連通管的并聯(lián)貯箱均衡輸送技術(shù)、復(fù)雜布局下輸送系統(tǒng)夾氣抑制技術(shù)、泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在軌適應(yīng)性技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，總結(jié)了在某型號(hào)應(yīng)用情況，并結(jié)合長(zhǎng)時(shí)間在軌上面級(jí)的未來(lái)需求，提出了動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的后續(xù)建議。1 動(dòng)力系統(tǒng)選型分析按照液體推進(jìn)劑供給方式的不同，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要分為擠壓式和泵壓式兩類。在動(dòng)力系統(tǒng)選型分析時(shí)，應(yīng)考慮總體任務(wù)的使用需求，例如加注量、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、空間布

資料，我單位對(duì)差壓式氣密檢漏儀檢漏、不燃溶液充氣檢漏、氦質(zhì)譜檢漏儀檢漏這三種檢漏方法開展了調(diào)研，并進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)。3.1 差壓式氣密檢漏儀檢漏3.1.1 工作原理及特點(diǎn)差壓式氣密檢漏儀的工作原理為：將規(guī)定壓力的空氣充入被測(cè)物和基準(zhǔn)物內(nèi)，然后關(guān)閉閥進(jìn)行平衡，保壓。如果被測(cè)物存在泄漏，則內(nèi)部的壓力會(huì)逐漸降低，同基準(zhǔn)物內(nèi)的壓力相比會(huì)有差壓產(chǎn)生，這個(gè)差壓由差壓傳感器測(cè)得，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)后顯示在儀表上。在測(cè)試壓力下降不多的前提上，因泄漏產(chǎn)生的差壓與檢測(cè)時(shí)間成線性變化。

量回收裝置中的差壓式能量回收泵，使得噸水功耗降低至3.78 kWh 以下，能量回收效率達(dá)到92.7%左右，并首次采用AMESim 軟件對(duì)裝置進(jìn)行仿真，驗(yàn)證了理論研究。1 差壓式海水淡化裝置1.1 裝置的組成該海水淡化裝置主要由海水泵、前處理過(guò)濾器（金屬濾芯過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾器與保安過(guò)濾器）、能量回收泵組件（差壓式能量回收泵、控制閥和單向閥）、反滲透膜組件[7]、產(chǎn)水水箱及沖洗水泵等組成，其結(jié)構(gòu)如圖1 所示。海水泵采用3DS6 太陽(yáng)能水泵，功耗低。圖1 差壓

5]。3 自鎖讓壓式錨桿結(jié)構(gòu)原理自鎖讓壓式錨桿是礦井最新使用的一種支護(hù)方式，該種錨桿不僅能夠在壓力較大的頂板區(qū)域有很好的支護(hù)與讓壓效果，而且自鎖讓壓式錨桿的制作成本較低，在頂板較破碎的巷道中起到了很好的支護(hù)效果。自鎖讓壓式錨桿主要由以下部件組成：桿體、自鎖機(jī)構(gòu)、讓壓機(jī)構(gòu)、螺母、墊片。為了能夠增加錨桿的屈服強(qiáng)度，設(shè)計(jì)人員使用的螺紋鋼長(zhǎng)度與直徑分別為3 m×2 mm，錨桿錨固端長(zhǎng)度與螺紋端長(zhǎng)度分別為1.2 m和0.1 m。自鎖機(jī)構(gòu)主要由以下部件組成：連接套、自

在運(yùn)行過(guò)程中，差壓式過(guò)濾器易發(fā)生堵塞，濾水量減少[1]，嚴(yán)重影響二回路系統(tǒng)用戶的供水量，無(wú)法保證二回路系統(tǒng)用戶的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為了確保在雨季期間二回路用戶的供水需求，本文基于反應(yīng)堆現(xiàn)有安裝調(diào)試后的差壓式過(guò)濾器結(jié)構(gòu)和工作原理，從安全運(yùn)行角度出發(fā)，通過(guò)分析差壓式過(guò)濾器濾水能力的影響因素，研究了不同運(yùn)行參數(shù)對(duì)差壓式過(guò)濾器濾水量的影響，并得出最優(yōu)的運(yùn)行參數(shù)，以提高差壓式過(guò)濾器的濾水能力，有效保障反應(yīng)堆二回路用戶的供水需求。1 差壓式過(guò)濾器工作原理W系統(tǒng)設(shè)置有3臺(tái)增

通?？赏ㄟ^(guò)使用差壓式流量計(jì)來(lái)測(cè)量，壓差流量計(jì)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)中。隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程愈加復(fù)雜化，對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中流量的測(cè)量精度要求也越加嚴(yán)格，而傳統(tǒng)中所使用的差壓式流量計(jì)的測(cè)量范圍以及測(cè)量精度已經(jīng)不能滿足當(dāng)下工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)流量參數(shù)的測(cè)量要求。因此，對(duì)差壓式流量計(jì)的工作原理及測(cè)量準(zhǔn)確度技術(shù)進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 差壓式流量計(jì)概述差壓式流量計(jì)又被稱為節(jié)流式流量計(jì)，其工作原理是基于流體流動(dòng)的節(jié)流原理，通過(guò)流體經(jīng)

失穩(wěn)。3 自鎖讓壓式錨桿應(yīng)用分析3.1 自鎖讓壓式錨桿結(jié)構(gòu)及施工為了提高應(yīng)力集中區(qū)頂板錨桿支護(hù)效果及讓壓效果，降低支護(hù)成本費(fèi)用，保證應(yīng)力集中區(qū)頂板穩(wěn)定性，決定對(duì)應(yīng)力集中區(qū)頂板采用自鎖式錨桿進(jìn)行支護(hù)。（1）2022巷應(yīng)力集中區(qū)頂板采用的自鎖式錨桿主要由桿體、自鎖機(jī)構(gòu)、讓壓機(jī)構(gòu)、螺母、墊片等部分組成，如圖1所示。為了不降低錨桿屈服強(qiáng)度，桿體采用長(zhǎng)度為3.0m、直徑為22mm螺紋鋼，桿體錨固端長(zhǎng)度為1.2m，桿體螺紋端長(zhǎng)度為0.1m。（3）自鎖機(jī)構(gòu)主要由連接套、

以專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)孔板差壓式流量計(jì)計(jì)量分析，該流量計(jì)小巧、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，相關(guān)技術(shù)較為成熟[1]。而流量?jī)x表中的小信號(hào)切除屬流量?jī)x表工作特殊需求，通過(guò)小信號(hào)切除，可克服由于小信號(hào)導(dǎo)致的種種不良后果。而不同流量計(jì)原理不同，對(duì)應(yīng)的小信號(hào)機(jī)理具有顯著差異，需對(duì)流量計(jì)小信號(hào)切除點(diǎn)科學(xué)設(shè)計(jì)，確保在蒸汽貿(mào)易結(jié)算中，合理計(jì)算，在流量計(jì)小信號(hào)切除點(diǎn)上用熱，顯示為零的情況下減少供熱方蒸汽損失。1 概述差壓式流量計(jì)原本多用于工業(yè)領(lǐng)域，在不同流量計(jì)中應(yīng)用廣泛，且發(fā)展歷史悠久，是小信

了世界首臺(tái)電動(dòng)泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)——Rutherford發(fā)動(dòng)機(jī)，并成功在ELECTRON小型運(yùn)載火箭[5]上得到應(yīng)用。電動(dòng)泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上依然是泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)組成主要包括直流電池組、逆變器、控制器、電機(jī)、燃料泵和氧化劑泵、閥組和主動(dòng)冷卻推力室等。與傳統(tǒng)的渦輪泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)不同，該發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是采用高性能電池給直流電機(jī)提供能量，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)行推進(jìn)劑供給和推力室冷卻循環(huán)。與傳統(tǒng)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電動(dòng)泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)則具

發(fā)射式檢測(cè)法、差壓式檢測(cè)法等[2-3]其中差壓式氣密性檢測(cè)方法是常用的檢測(cè)方法。差壓式氣密性檢系統(tǒng)在檢測(cè)過(guò)程中并不能直接檢測(cè)到容器內(nèi)氣體泄漏率，而是通過(guò)其他測(cè)量參數(shù)間接測(cè)量容器內(nèi)氣體泄漏率。任何測(cè)量結(jié)果中都會(huì)包含一定的測(cè)量誤差，所以有必要正確分析和綜合各個(gè)誤差因子對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。1 差壓式氣密性檢測(cè)法1.1 差壓式氣密性檢測(cè)原理差壓式氣密性檢測(cè)原理是以理想氣體狀態(tài)方程為基礎(chǔ)，通過(guò)檢測(cè)容器內(nèi)部的壓力變化來(lái)計(jì)算出氣體的泄漏率。一定容積的容器在泄漏一定量的氣體

201304)差壓式流量計(jì)是常用的流量測(cè)量?jī)x表。標(biāo)準(zhǔn)孔板的流量系數(shù)經(jīng)Reader-Harris/Gallagher修改，于1998年被采納作為標(biāo)準(zhǔn)孔板流出系數(shù)的計(jì)算公式。它對(duì)小流量時(shí)差壓式流量計(jì)的補(bǔ)償提供了理論基礎(chǔ)，但在分散控制系統(tǒng)(DCS)中實(shí)現(xiàn)有困難，為此，筆者提出兩種實(shí)施方法： 直接用Reader-Harris/Gallagher公式，但在DCS上Reader-Harris/Gallagher公式實(shí)施困難；針對(duì)特定標(biāo)準(zhǔn)孔板，用NURBS函數(shù)擬合標(biāo)準(zhǔn)孔

全。通過(guò)此次對(duì)側(cè)壓式電梯底坑緩沖裝置的設(shè)計(jì)理論研究，就能為實(shí)際設(shè)計(jì)工作的開展起到促進(jìn)作用。1 側(cè)壓式電梯底坑緩沖器設(shè)計(jì)要求及安全操作1.1 側(cè)壓式電梯底坑緩沖器設(shè)計(jì)要求隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，對(duì)電梯的使用量也在迅速增加，電梯的整體設(shè)計(jì)質(zhì)量保障就顯得比較重要。而對(duì)于側(cè)壓式的電梯設(shè)計(jì)過(guò)程中，底坑的設(shè)計(jì)就要能滿足相應(yīng)的要求，從而提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量。轎廂兩端站平層位置的時(shí)候，轎廂以及對(duì)重裝置裝板以及緩沖器頂面要保持合理化的距離，對(duì)于耗能性緩沖器的設(shè)計(jì)可控制在150～

省內(nèi)的多起電容分壓式電壓互感器設(shè)備故障為背景，整理各典型案例，分析其故障表現(xiàn)形式，并利用建立的電容分壓式電壓互感器的模型,結(jié)合電容分壓式電壓互感器的多種實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)故障情況，并應(yīng)用matlab_simulink進(jìn)行仿真，分析研究出某些失常情況時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員在處理故障時(shí)有一定的反饋指導(dǎo)作用。電容分壓式電壓互感器；誤差特性；matlab_simulink仿真0 引言電壓互感器是電力系統(tǒng)中必不可少的用于保護(hù)和計(jì)量的單元之一。隨著特高壓，超高壓輸電系

啟動(dòng)、長(zhǎng)期在軌泵壓式動(dòng)力系統(tǒng)方案研究劉 暢, 劉 欣，肖立明, 東華鵬，顧偉軍（北京宇航系統(tǒng)工程研究所，北京，100076）通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外上面級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，提出開展上面級(jí)提高啟動(dòng)次數(shù)、延長(zhǎng)在軌時(shí)間研制需求。采用液體推進(jìn)劑啟動(dòng)箱啟動(dòng)的泵壓式主發(fā)動(dòng)機(jī)方案，可實(shí)現(xiàn)泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)空間多次啟動(dòng)；采用啟動(dòng)籃方案，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間滑行多次啟動(dòng)推進(jìn)劑管理。研究結(jié)果表明：多次啟動(dòng)、長(zhǎng)期在軌泵壓式動(dòng)力系統(tǒng)使上面級(jí)的性能和任務(wù)適應(yīng)性得到全面提升。液體推進(jìn)劑；動(dòng)力

業(yè)技術(shù)學(xué)院淺談差壓式流量計(jì)測(cè)流量的誤差來(lái)源潘俊花甘肅鋼鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院差壓式流量計(jì)是使用歷史最久，使用最為廣泛的一種流量測(cè)量?jī)x表，同時(shí)也是目前生產(chǎn)中最成熟的流量測(cè)量?jī)x表之一。本文主要介紹差壓式流量計(jì)測(cè)量流量的工作原理和差壓式流量計(jì)的組成，分析差壓式流量計(jì)測(cè)流量的誤差產(chǎn)生原因及解決方法。差壓式流量計(jì)；誤差來(lái)源；解決辦法引言差壓式流量計(jì)是目前流量測(cè)量中應(yīng)用歷史悠久，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)比較成熟，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相對(duì)完善，品種規(guī)格齊全的一類流量計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)是已標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、易于

00)一種新型橋壓式汽車制動(dòng)器可行性論證與基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宋忠春（合肥職業(yè)技術(shù)學(xué)院 230000)本課題將探索將汽車制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為車橋被壓縮時(shí)的應(yīng)變能，設(shè)計(jì)出能夠?qū)崿F(xiàn)將汽車制動(dòng)時(shí)減少的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為車橋的應(yīng)變能的機(jī)械結(jié)構(gòu)。能量轉(zhuǎn)化；制動(dòng)器分析1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)汽車在行駛狀態(tài)中需要減速或是停車時(shí)，駕駛員向制動(dòng)踏板施加力的作用，制動(dòng)液從制動(dòng)主缸經(jīng)油管流入制動(dòng)輪缸，輪缸活塞帶動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，使同橋的左右輪沿相反方向轉(zhuǎn)過(guò)相同角度，呈“八”字形，隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩輪將不再保持平行

及，在限流式、分壓式連接滑動(dòng)變阻器方面，有很多相關(guān)研究，但對(duì)滑動(dòng)變阻器阻值的選擇問(wèn)題涉及甚少。學(xué)生遇到限流式與分壓式滑動(dòng)變阻器阻值的選擇問(wèn)題時(shí)，經(jīng)?？坑涀〉囊恍┙Y(jié)論作答，不清楚選擇的原因。本文主要從實(shí)驗(yàn)角度分析滑動(dòng)變阻器阻值大小對(duì)測(cè)量電路的影響，總結(jié)出限流式及分壓式接法滑動(dòng)變阻器阻值的選擇方法。1限流式接法滑動(dòng)變阻器阻值的選擇理論分析如圖1所示，負(fù)載電阻R0，變阻器總電阻R1，電源電動(dòng)勢(shì)E，內(nèi)阻不計(jì)。調(diào)節(jié)滑片p的位置，可連續(xù)改變ab間的電阻Rap，從而使整

電接點(diǎn)水位計(jì)、差壓式水位測(cè)量裝置四種不同的水位測(cè)量裝置。就其應(yīng)用而言，云母水位計(jì)、磁性翻板水位計(jì)屬于就地顯示儀表，具有"眼見為實(shí)"的特點(diǎn)，通過(guò)攝像頭等手段可以實(shí)現(xiàn)將就地翻版水位實(shí)時(shí)遠(yuǎn)傳，在DCS集控室中的大屏上顯示出來(lái)，用以提醒運(yùn)行人員。電接點(diǎn)水位計(jì)屬于遠(yuǎn)方顯示儀表，在大修后首次上水差壓水位計(jì)未投運(yùn)正常前，運(yùn)行人員結(jié)合翻版水位計(jì)用來(lái)監(jiān)視汽包水位。差壓式水位測(cè)量裝置用于遠(yuǎn)傳顯示和實(shí)現(xiàn)汽包水位的自動(dòng)控制，分別對(duì)汽包兩側(cè)的3個(gè)差壓式汽包水位測(cè)量信號(hào)取中值后再通過(guò)

100076）泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)精細(xì)化熱分析技術(shù)鄧 婉，李德富，劉小旭，楊煒平，陳 益（北京宇航系統(tǒng)工程研究所，北京 100076）上面級(jí)泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、經(jīng)歷的熱環(huán)境復(fù)雜多變，須通過(guò)嚴(yán)格的熱控設(shè)計(jì)以保證飛行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)部組件溫度在合適范圍內(nèi)，因此研究泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化規(guī)律對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研制具有重要作用。文章在分析上面級(jí)泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)熱環(huán)境特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的熱分析建模方法，采用熱網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行了泵壓式發(fā)動(dòng)機(jī)精細(xì)化熱環(huán)境分析。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡試驗(yàn)驗(yàn)證了

操作方法，使到泵壓式測(cè)漏形成常態(tài)化定期檢測(cè)，確保埋地輸油管線得到有效的日常監(jiān)測(cè)，防患于未然，從而滿足加油站的油品損耗管理、安全經(jīng)營(yíng)及環(huán)境的保護(hù)。潛油泵加油機(jī)；泵壓式；管線；測(cè)漏2013年11月22日10時(shí)25分，位于山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司東黃輸油管道泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生爆炸，造成62人死亡、136人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失75172萬(wàn)元。事故的直接原因是：輸油管道與排水暗渠交

050041)差壓式流量計(jì)小信號(hào)切除對(duì)蒸汽流量測(cè)量的影響及優(yōu)化孫 榮(石家莊華電供熱集團(tuán)有限公司，石家莊 050041)針對(duì)小信號(hào)引起的計(jì)量誤差問(wèn)題，分析小信號(hào)對(duì)流量測(cè)量的影響和差壓式流量計(jì)的小信號(hào)切除，提出小信號(hào)切除及優(yōu)化選擇的方法，并對(duì)差壓流量計(jì)的積算儀進(jìn)行改進(jìn)，使流量計(jì)量更加完善。差壓式流量計(jì)；小信號(hào)切除；切除方法；優(yōu)化石家莊華電供熱集團(tuán)有限公司蒸汽管網(wǎng)供熱面積約1500萬(wàn)m2，蒸汽流量計(jì)量裝置基本采用標(biāo)準(zhǔn)孔板的差壓式流量計(jì)，孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作

滑動(dòng)變阻器采用分壓式接法具有電壓、電流變化范圍大的優(yōu)點(diǎn)，不少電學(xué)實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器必須接成分壓形式.近幾年的高考物理實(shí)驗(yàn)題中，多次考查滑動(dòng)變阻器的分壓式接法.雖反復(fù)考查，但仍有不少學(xué)生出錯(cuò).為什么會(huì)出現(xiàn)這一現(xiàn)象？主要原因是學(xué)生沒(méi)有掌握分壓式接法的特點(diǎn)和適用條件，遇到具體問(wèn)題時(shí)不知道何時(shí)該選用分壓式接法.在電壓、電流滿足實(shí)驗(yàn)條件下，分壓式接法的滑動(dòng)變阻器阻值選取是個(gè)頗有爭(zhēng)議的問(wèn)題，中學(xué)物理教材對(duì)此沒(méi)有理論分析，也沒(méi)有實(shí)際的指導(dǎo)，而教師的講解往往不夠深入，使得學(xué)

吳文兵 聶永濤分壓式偏置共射放大電路靜態(tài)與動(dòng)態(tài)分析技巧濰坊工程職業(yè)學(xué)院山工機(jī)電工程學(xué)院 吳文兵 聶永濤分壓式偏置共射放大電路的靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析在模擬電子教學(xué)中是一個(gè)重點(diǎn)，本文在分析基本放大電路的時(shí)候使用了一定的技巧，使其求解過(guò)程大大簡(jiǎn)化，從而化解了基本放大電路在靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析時(shí)的一個(gè)難點(diǎn)。共發(fā)射極；估算法；圖解法；微變等效電路法在模擬電子技術(shù)教學(xué)中，基本放大電路的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析是一個(gè)重要的基礎(chǔ)，同時(shí)，也是一個(gè)難點(diǎn)，特別是在對(duì)分壓式偏置共發(fā)射極基本放大

工、設(shè)備與材料內(nèi)壓式超濾膜與外壓式超濾膜的工程應(yīng)用分析比較杜娟（山鋼股份有限公司濟(jì)南分公司，濟(jì)南250101）根據(jù)內(nèi)壓式超濾膜和外壓式超濾膜組件在冶金污水回用處理工程中的實(shí)際應(yīng)用，從運(yùn)行參數(shù)、出水水質(zhì)、清洗周期等方面對(duì)兩者進(jìn)行了綜合分析比較，同時(shí)分析了超濾膜污染的成因、工藝優(yōu)化采取的措施。結(jié)果表明，外壓式超濾膜跨膜壓差的穩(wěn)定性和產(chǎn)水透過(guò)率優(yōu)于內(nèi)壓式超濾膜，2種膜的產(chǎn)水水質(zhì)接近，外壓式超濾膜的化學(xué)清洗周期是內(nèi)壓式超濾膜的3倍，外壓式超濾膜更適用于大流量冶金污

：模糊綜合評(píng)價(jià)差壓式流量計(jì)儀表選型合成氨流量計(jì)的選型一直是工程設(shè)計(jì)中的重要部分，在眾多的流量計(jì)類型中，將合適的流量計(jì)應(yīng)用到適合的工況，不僅是用戶十分關(guān)心的問(wèn)題，也是工程設(shè)計(jì)人員的目標(biāo)。流量計(jì)選型的影響因素眾多，應(yīng)用的場(chǎng)合復(fù)雜，不同類型的流量計(jì)?？蛇m用于同一場(chǎng)合。在流量計(jì)選型前，設(shè)計(jì)人員需要充分了解工況，根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過(guò)初選—復(fù)選—優(yōu)選的過(guò)程，確定流量計(jì)的類型，整個(gè)選型過(guò)程充滿了模糊判斷。模糊綜合評(píng)價(jià)[1-2]作為模糊數(shù)學(xué)的一種具體應(yīng)用方法，對(duì)多因素、多層次

體性能，首先對(duì)擠壓式和泵壓式動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行比較分析；然后在總沖、尺寸等約束條件下，分別建立兩種系統(tǒng)貯箱、氣瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)等組件的質(zhì)量預(yù)估模型；最后以某空間碎片主動(dòng)清除飛行器為例，分析了兩種動(dòng)力系統(tǒng)的總質(zhì)量隨總沖的變化規(guī)律，為飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的方案選擇提供設(shè)計(jì)依據(jù)。軌道轉(zhuǎn)移飛行器；動(dòng)力系統(tǒng)；擠壓式系統(tǒng)；泵壓式系統(tǒng)0 引 言動(dòng)力系統(tǒng)作為空間軌道轉(zhuǎn)移飛行器的重要分系統(tǒng)之一，占據(jù)了飛行器較大部分質(zhì)量。因此，提高動(dòng)力系統(tǒng)的性能，降低系統(tǒng)質(zhì)量對(duì)于提高有效載荷質(zhì)量，從而提高整個(gè)

李新波 劉禾泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品成熟度模型研究◎航天推進(jìn)技術(shù)研究院 李新波 劉禾分析和研究液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)一般單機(jī)的區(qū)別，進(jìn)一步探索適合液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度評(píng)價(jià)工作模式，根據(jù)泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等方面的特點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵部組件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收工作對(duì)整機(jī)成熟度的影響，從整機(jī)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵子產(chǎn)品控制、總裝總測(cè)、應(yīng)用管理等方面確定要素和子要素內(nèi)涵，并制定相應(yīng)的定級(jí)細(xì)則，運(yùn)用成熟度理論加強(qiáng)質(zhì)量過(guò)程管控，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性

用雷達(dá)液位計(jì)與差壓式液位計(jì)的測(cè)量液位差估算回收丁二烯純度，大大減小了測(cè)量誤差，提高生產(chǎn)效率。關(guān) 鍵 詞：雷達(dá)液位計(jì)；差壓液位計(jì)；液位差；回收丁二烯中圖分類號(hào)：TQ 221.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1671-0460（2015）10-2425-03Estimating the Purity of Recycled Butadiene Based on Measurement Difference of Radar Level Gauge and

063305）差壓式液位計(jì)在密閉容器上應(yīng)用與改進(jìn)張建宜 （唐山三友興達(dá)化纖有限公司電儀車間，河北 唐山 063305）液位檢測(cè)作為容器中物料儲(chǔ)存的度量手段，為生產(chǎn)過(guò)程正常運(yùn)行提供重要依據(jù)，一個(gè)好的液位測(cè)量方案應(yīng)測(cè)量準(zhǔn)確、安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。本文介紹了差壓式液位計(jì)在密閉容器上的應(yīng)用與常見故障處理。密閉容器；差壓式液位計(jì)；導(dǎo)壓管；蒸汽噴射泵；負(fù)遷移；應(yīng)用改進(jìn)1 差壓式液位計(jì)概述1.1 差壓式液位計(jì)測(cè)量原理對(duì)密閉容器，設(shè)底部壓力為P，液面上的壓力為

用雷達(dá)液位計(jì)與差壓式液位計(jì)測(cè)量差值估算回收丁二烯純度丁志勇 ，胡 瑋（中國(guó)石油撫順石化分公司烯烴廠， 遼寧 撫順 113004）為提高單體利用率，單體貯存和摻混單元接收的回收丁二烯經(jīng)沉降排水之后與新鮮丁二烯摻混到目標(biāo)濃度供聚合反應(yīng)使用。介紹丁苯橡膠裝置單體貯存和摻混崗位利用雷達(dá)液位計(jì)與差壓式液位計(jì)的測(cè)量液位差估算回收丁二烯純度，大大減小了測(cè)量誤差，提高生產(chǎn)效率。雷達(dá)液位計(jì)；差壓液位計(jì)；液位差；回收丁二烯目前，低溫乳液聚合法生產(chǎn)丁苯橡膠的工藝轉(zhuǎn)化率大多控制在

節(jié)閥門上。2 分壓式供水原理分壓式供水系統(tǒng)是以維持冷卻循環(huán)水系統(tǒng)流量不變?yōu)榍疤?，?duì)不同壓力要求的換熱裝置進(jìn)行分壓匹配供水以達(dá)到節(jié)能目的一種方法。其具體實(shí)施步驟如下：（1）在高位換熱裝置管道上安裝一套加壓泵系統(tǒng)，單獨(dú)加壓以保證其用水流量和高壓力的要求；（2）根據(jù)低位換熱裝置壓力要求更換循環(huán)水泵，降低系統(tǒng)主供水壓力，減少循環(huán)水泵電耗；（3）開啟低位換熱裝置的閥門，保證低位換熱器流量不變。（如圖2所示）圖2 分壓式供水冷卻循環(huán)水系統(tǒng)圖3 分壓式供水系統(tǒng)的特點(diǎn)分壓

載雷達(dá)的流線型差壓式流量計(jì)*黃 璐(南京電子技術(shù)研究所， 江蘇 南京 210039)文中設(shè)計(jì)了一種用于機(jī)載雷達(dá)環(huán)境的流線型差壓式流量計(jì)，通過(guò)數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究了實(shí)際應(yīng)用條件下不同流量對(duì)應(yīng)的壓差，從而得到壓差和流量之間的確定關(guān)系，并由此得出流出系數(shù)和雷諾數(shù)之間的關(guān)系曲線。流出系數(shù)始終保持在0.87左右，并在低雷諾數(shù)條件下仍保持良好的線性一致性，與機(jī)載雷達(dá)的特點(diǎn)十分吻合。進(jìn)一步將其擴(kuò)展為一種集成度高的溫度、壓力、流量一體化測(cè)試裝置，已應(yīng)用于機(jī)載雷達(dá)產(chǎn)品中，對(duì)其

）轉(zhuǎn)子流量計(jì)與差壓式流量計(jì)的區(qū)別張春仙，張功國(guó)（濟(jì)寧學(xué)院化學(xué)與化工系，山東 曲阜 273155）在石油、石化和化工生產(chǎn)中，經(jīng)常使用轉(zhuǎn)子流量計(jì)和差壓式流量計(jì)．為了更好對(duì)這兩種流量計(jì)區(qū)分，首先對(duì)比了轉(zhuǎn)子流量計(jì)與差壓式流量計(jì)的工作原理，進(jìn)而對(duì)兩種流量計(jì)的流量方程進(jìn)行推導(dǎo)，最后又比較了兩種流量計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)．轉(zhuǎn)子流量計(jì)；差壓式流量計(jì)；原理；流量方程1 引 言轉(zhuǎn)子流量計(jì)和差壓式流量計(jì)是工業(yè)上和實(shí)驗(yàn)室中最常用的流量計(jì). 雖然都是測(cè)量流量的儀表，但是其原理卻大相徑庭，其流量

所認(rèn)識(shí)和應(yīng)用。差壓式流量計(jì)由節(jié)流元件與差壓計(jì)組合而成。A+K 平衡流量計(jì)新型節(jié)流元件型式的出現(xiàn)和差壓計(jì)的精度極大地提高，使差壓式流量計(jì)的范圍度亦極大提高，能應(yīng)用于流量范圍大和流量波動(dòng)大的場(chǎng)合。本文以A+K 平衡流量計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)孔板為例予以論證、推導(dǎo)、分析。1 范圍度1.1 范圍度的概念什么是范圍度？根據(jù)GB/T17212-1998 工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制術(shù)語(yǔ)和定義[1]，范圍度（rangeability）定義為：儀表或裝置能被校準(zhǔn)到規(guī)定的精確度等級(jí)內(nèi)的最大量程與最

從受力方式可分為壓式、拉式和軸銷式三類，由于不同的受力方式具有不同的工作條件和技術(shù)要求，因此就有了不同的稱重傳感器安裝方法和規(guī)定。下文就將壓式、拉式和軸銷式的稱重傳感器在起重機(jī)超載保護(hù)系統(tǒng)中的具體布置型式分別介紹，并分析比較其優(yōu)缺點(diǎn)以及提出布置方式優(yōu)化的一些設(shè)想：1 各類稱重傳感器的具體布置型式1.1 拉式稱重傳感器的典型布置型式拉式稱重傳感器一般安裝在動(dòng)臂式起重機(jī)的鋼絲繩上（如圖1所示）。拉式稱重傳感器多數(shù)采用板環(huán)形彈性體作為敏感元件，它通過(guò)電位器元件將

一、教材分析《分壓式偏置電路》是模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)教材中一節(jié)很重要的內(nèi)容，也是晶體管放大器所要求的關(guān)鍵性內(nèi)容。在這一節(jié)內(nèi)容中主要講述了分壓式偏置電路的電路結(jié)構(gòu)、主要元件的作用、穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)的原理、靜態(tài)工作點(diǎn)的近似計(jì)算方法和思路和動(dòng)態(tài)指標(biāo)的計(jì)算方法和思路。二、教學(xué)設(shè)計(jì)(一)課題：第二章半導(dǎo)體三極管和放大電路第三節(jié)分壓式偏置電路(二)教學(xué)目的：1.了解分壓式偏置電路中主要元件作用。2.熟悉分壓式偏置電路的結(jié)構(gòu)。3.會(huì)畫分壓式偏置電路的交、直流等效電路。4.理解

黃國(guó)平 朱呈祥 尤延鋮 周 淼(南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院,南京,210016,中國(guó))INTRODUCTIONInlet is a very important part of hypersonic propulsion system.Traditional hypersonic inlet can be divided into three different types:2-D inlet,axisymmetric inlet and sidewa

300280）差壓式流量?jī)x表的使用與維護(hù)鄭 健 高海龍大港石化公司 維護(hù)車間 （天津 大港 300280）從差壓式流量?jī)x表在流量測(cè)量中的重要地位出發(fā)，介紹了這種流量測(cè)量系統(tǒng)的使用與維護(hù)。指出，差壓式流量測(cè)量系統(tǒng)的使用維護(hù)不僅包括對(duì)硬件的維護(hù)和管理，更重要的是軟維護(hù)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)差壓式流量?jī)x表的誤差進(jìn)行分析。軟維護(hù) 硬維護(hù) 偏離 誤差分析 差壓式流量計(jì)差壓式流量計(jì)是根據(jù)流體流動(dòng)的節(jié)流原理進(jìn)行流量測(cè)量的，所以差壓式流量計(jì)又稱為節(jié)流式流量計(jì)。這種流量計(jì)一般由

流量計(jì)改為多點(diǎn)差壓式和冷、熱風(fēng)道熱導(dǎo)式測(cè)量，解決了風(fēng)量測(cè)量不準(zhǔn)問(wèn)題。1 風(fēng)量測(cè)量裝置原理該廠磨煤機(jī)使用的一次風(fēng)量測(cè)量裝置共有2種類型，分別為美國(guó)進(jìn)口的MT86HT型熱擴(kuò)散式氣體流量計(jì)（以下簡(jiǎn)稱熱導(dǎo)式）和國(guó)產(chǎn)的多點(diǎn)差壓式流量計(jì)（以下簡(jiǎn)稱差壓式）。1.1 熱導(dǎo)式流量計(jì)熱導(dǎo)式流量計(jì)的測(cè)量原理是基于流體流過(guò)發(fā)熱物體時(shí)，發(fā)熱物體的熱量散失量與流體的流量呈一定的比例關(guān)系。具體來(lái)說(shuō)，流量計(jì)的傳感器有2只標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的鉑熱電阻，1只用做熱源，1只用來(lái)測(cè)量流體溫度，流體流過(guò)時(shí)，兩

要精確。雙量程差壓式流量計(jì)從理論到實(shí)際解決了這一個(gè)長(zhǎng)期困擾的問(wèn)題。2 原理現(xiàn)在，差壓式流量計(jì)在流量測(cè)量中使用得仍然很普遍。這是因?yàn)檫@種流量計(jì)具有穩(wěn)定性佳，耐振性好，抗干擾能力強(qiáng)，使用和檢定方便等優(yōu)點(diǎn)，但其相對(duì)流量較小時(shí)，測(cè)量精度低，甚至進(jìn)入小流量信號(hào)切除，使供方利益受損。節(jié)流式差壓流量計(jì)的一般表達(dá)式[1]：式中：qm—質(zhì)量流量，kg/s；C——流出系數(shù)；β—直徑比，β=d/D；d —工作條件下節(jié)流件的孔徑，m；D —工作調(diào)節(jié)下上游管道內(nèi)徑，m；式中：qm—

電路中限流式和分壓式(圖1)的選擇一直困擾著學(xué)生，致使許多學(xué)生在考試時(shí)失分嚴(yán)重．因此，作為物理教學(xué)工作者，我們應(yīng)該積極鉆研，探討影響供電電路選擇的因素，找出解決途徑，幫助學(xué)生攻克這一難關(guān)．圖1筆者曾見過(guò)一篇題為《伏安法的電路設(shè)計(jì)》[1]的論文，論文的作者對(duì)供電電路限流式和分壓式的選擇做了總結(jié)，他僅采用了待測(cè)電阻Rx與滑動(dòng)變阻器R滑的比較來(lái)選擇電路，方法如下：(1)當(dāng)R滑?Rx時(shí)(通常情況下，R滑>10Rx)用限流式．用分壓式．筆者在電學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)