內(nèi)襯
- 擠壓筒內(nèi)襯開裂原因分析
5MoSiV1)內(nèi)襯表面開裂進(jìn)行了失效分析。結(jié)果表明，鍛造過程晶粒粗大、熱處理過程內(nèi)外表面脫碳導(dǎo)致材料強度降低，回火冷卻時內(nèi)應(yīng)力超過了材料的抗拉強度導(dǎo)致開裂。熱處理分公司調(diào)質(zhì)的內(nèi)襯，材質(zhì)為H13(4Cr5MoSiV1)，主要生產(chǎn)工序：鍛造成形→鍛后熱處理→粗加工→淬火→回火(3次)，在二次回火后發(fā)現(xiàn)內(nèi)襯開裂，現(xiàn)對其開裂原因進(jìn)行分析。試驗分析現(xiàn)場觀察開裂的內(nèi)襯見圖1、圖2，內(nèi)襯整身多處碎裂，每條裂紋長度達(dá)數(shù)10cm。端部縱向裂紋呈人字形分叉，有的裂紋已從內(nèi)孔
鍛造與沖壓 2023年11期2023-06-19
- 壓氣站燃?xì)廨啓C余熱發(fā)電大截面內(nèi)保溫?zé)煹?span id="j5i0abt0b" class="hl">內(nèi)襯板方案選擇
次為409不銹鋼內(nèi)襯板，陶瓷纖維棉和外護(hù)板。其中內(nèi)襯板采用的是小截面內(nèi)襯板設(shè)計方案，典型截面尺寸為1 464 mm×1 362 mm。余熱鍋爐煙道設(shè)計方案安全可靠，經(jīng)過了余熱鍋爐廠家實踐考驗，在全國很多余熱發(fā)電項目中得到了應(yīng)用。但與工廠化加工不同，本項目煙道需現(xiàn)場制作，為縮短現(xiàn)場施工周期、減少不銹鋼材料消耗量，經(jīng)過優(yōu)化，開發(fā)出一種大截面內(nèi)襯板方案，其典型截面尺寸為4 256 mm×1 200 mm。本文通過比較兩種煙道內(nèi)襯板方案耗鋼量、施工周期，推薦煙道采
工業(yè)加熱 2023年1期2023-03-04
- 骨水泥聚乙烯內(nèi)襯技術(shù)在髖關(guān)節(jié)翻修術(shù)中的應(yīng)用價值觀察
］。但傳統(tǒng)聚乙烯內(nèi)襯容易發(fā)生磨損，可造成患者出現(xiàn)內(nèi)襯脫落、假體周圍骨溶解、無菌性松動等并發(fā)癥，需要進(jìn)行髖關(guān)節(jié)翻修手術(shù)［5-6］。全髖臼側(cè)翻修具有手術(shù)創(chuàng)傷大、手術(shù)操作復(fù)雜、圍手術(shù)期并發(fā)癥發(fā)生率高、治療費用昂貴等缺點［7］。因此部分金屬髖臼穩(wěn)定性良好的患者會選擇只更換內(nèi)襯治療，臨床上更換內(nèi)襯的方式分為單純聚乙烯內(nèi)襯更換和骨水泥聚乙烯內(nèi)襯置換兩種。但單純聚乙烯內(nèi)襯更換存在無法找到匹配新內(nèi)襯的問題，并且較難確定髖臼杯原鎖定機制是否完好，同時翻修術(shù)后內(nèi)襯松脫的風(fēng)險較
中國醫(yī)學(xué)工程 2023年1期2023-02-21
- 半鋼子午線輪胎內(nèi)襯層壓延冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化
310018）內(nèi)襯層是輪胎的主要部件之一，內(nèi)襯層壓延是輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵工序之一[1-3]，內(nèi)襯層質(zhì)量關(guān)系著成品輪胎的氣密性。在內(nèi)襯層壓延過程中，由于壓延設(shè)備陳舊、卷取溫度偏高以及在現(xiàn)場的停放時間不足等[4]，導(dǎo)致內(nèi)襯層在使用時出現(xiàn)尺寸變化。為此，我公司將此問題列為年度改善課題之一，對內(nèi)襯層壓延設(shè)備各個模塊進(jìn)行剖析，通過對擠出機至壓延輥[5]、壓延輥至復(fù)合輥、復(fù)合輥至冷卻輥筒、冷卻線、冷卻至卷取等階段進(jìn)行分析，采取措施對半鋼子午線輪胎內(nèi)襯層壓延冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)
輪胎工業(yè) 2022年12期2022-12-31
- 塔河油田聚烯烴內(nèi)襯輸油管線失效原因及防治措施
差[2]。聚烯烴內(nèi)襯修復(fù)工藝是在待修復(fù)管線兩端開挖操作坑,采用U 型或O 型縮頸技術(shù),通過牽引機將外徑比金屬管線內(nèi)徑略大的高密度聚乙烯內(nèi)襯層一次性穿插在金屬管線內(nèi)部,依靠聚烯烴內(nèi)襯層具有記憶的特點,使得恢復(fù)形變后的聚烯烴內(nèi)襯層緊密貼合在金屬管線內(nèi)部,形成管中管結(jié)構(gòu),起到阻隔腐蝕介質(zhì)的目的[1-8]。聚烯烴內(nèi)襯具有耐蝕性好(耐H2S、CO2、Cl-和細(xì)菌腐蝕等)[1]、壽命長[1]、價格低[1,9]、抗偏磨[10]、防結(jié)垢[10]、無斷裂穿孔和剝落[11]等
腐蝕與防護(hù) 2022年9期2022-12-04
- 排水管道CIPP法修復(fù)內(nèi)襯結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
力與變形情況以及內(nèi)襯材料的材料特性和內(nèi)襯幾何因素對內(nèi)襯管臨界屈曲強度的影響，為今后CIPP內(nèi)襯設(shè)計提供理論參考。2 工程概況依托工程為福州市城區(qū)排水管網(wǎng)改擴建工程，該工程占地約81.3 km2，需要修復(fù)、改造的各類型排水管網(wǎng)達(dá)480 km，屬于目前國內(nèi)最大的非開挖管道修復(fù)工程。待修復(fù)管道位于福州市南臺路W3000015331～W3000015486檢查井之間，為PVC管道，管徑為DN300，輸送介質(zhì)為污水。管道內(nèi)發(fā)生多處破裂、錯口、滲漏等缺陷，如圖1所示。
鐵道建筑技術(shù) 2022年10期2022-10-28
- 高爐爐缸內(nèi)襯侵蝕邊界研究
料砌筑而成的爐缸內(nèi)襯直接與高溫鐵水接觸，在鐵水沖刷、熱應(yīng)力以及化學(xué)侵蝕等因素的綜合作用下［1-4］，發(fā)生不可逆的侵蝕損傷。爐缸內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜且多變，內(nèi)襯多呈不均勻性侵蝕減薄，嚴(yán)重時可引發(fā)爐缸燒穿事故。然而爐缸內(nèi)部處于高溫、密閉、鐵水淹沒等惡劣工作環(huán)境，內(nèi)襯的侵蝕狀態(tài)無法直接探察，對內(nèi)襯侵蝕狀態(tài)和安全風(fēng)險掌握不準(zhǔn)確是造成爐缸燒穿的主要原因［5］。近年來，Zagaria［6］、Brannbacka［7］、吳俐?。?］、Feng［9］和Su［10］等均以二維傳熱理
遼寧科技大學(xué)學(xué)報 2022年2期2022-09-03
- 地鐵車站疊合墻內(nèi)襯墻混凝土施工優(yōu)化及開裂原因分析
地下連續(xù)墻與車站內(nèi)襯墻做成一個整體，使地下連續(xù)墻與后期澆筑的車站內(nèi)襯墻形成共同受力的整體，兩者間能夠傳遞剪力與彎矩，在提高材料利用率與提高地鐵車站整體抗側(cè)剛度和強度方面有著較明顯的優(yōu)勢.國內(nèi)一些地鐵車站疊合墻施工經(jīng)驗表明，車站內(nèi)襯墻開裂和滲水是制約疊合墻施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素.廣東省深圳市地鐵9號線的大劇院站是一座典型的疊合墻車站，其內(nèi)襯墻的滲水點數(shù)量占總的滲水點數(shù)的40%[1].若地鐵車站在運營期間出現(xiàn)較為嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，需要投入大量的資金用于結(jié)構(gòu)堵漏，堵漏
華僑大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2022年4期2022-07-19
- 原位熱塑成型內(nèi)襯跨越圓形孔洞承壓特性研究
維剛原位熱塑成型內(nèi)襯跨越圓形孔洞承壓特性研究何春良1, 2，閆雪峰3，馬保松1, 2，趙 偉4，趙雅宏3，向維剛3(1. 中山大學(xué)土木工程學(xué)院，廣州 510275；2. 南方海洋科學(xué)與工程廣東省實驗室(珠海)，珠海 519082；3. 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院，武漢 430074；4. 安越環(huán)境科技股份有限公司，廈門 361001)隨著使用年限的增加，埋地給水管道老化、腐蝕、破損等問題日益嚴(yán)重，一方面降低了管道的供水能力，同時也造成水質(zhì)二次污染. 原位
- 高壓注水復(fù)合管線連接方式優(yōu)選及仿真分析
破壞，采用非金屬內(nèi)襯技術(shù)可大大提升注水管線的防腐性能。劉碧峰等[1]采用內(nèi)襯HDPE 解決大港南部油田地面輸送管線腐蝕問題。武玉雙等[2]基于管線頻繁穿孔問題，介紹了三種內(nèi)襯修復(fù)管道技術(shù)。唐文輝等[3]詳細(xì)介紹了HDPE等徑壓縮內(nèi)襯穿管技術(shù)，設(shè)計了內(nèi)襯連接結(jié)構(gòu)，為復(fù)合管線實際應(yīng)用提供參考。雷國康[4]基于伊拉克艾哈代布油田注水管線腐蝕嚴(yán)重現(xiàn)象，將內(nèi)襯HDPE技術(shù)引入到單一鋼管，提高了管道的綜合性能。樊學(xué)華等[5]介紹了HDPE 內(nèi)襯在油氣管道上的應(yīng)用與設(shè)計
油氣田地面工程 2022年4期2022-04-20
- 內(nèi)襯修復(fù)海洋管道安裝過程與拖拉受力分析
近些年發(fā)展的柔性內(nèi)襯管技術(shù)，是延緩海洋油氣管道腐蝕、延長管道使用壽命的一種新技術(shù)[1]，具有施工速度快、不占用大型施工船舶、成本低等優(yōu)點，并在馬來西亞石油公司的海底管道中得以首次應(yīng)用[8-9]。因此，本文重點介紹柔性內(nèi)襯管在海洋油氣管道中的施工過程及拖拉受力特點。1 柔性增強型內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)作為一種內(nèi)襯技術(shù)，聚乙烯（polyethylene，PE）內(nèi)襯管產(chǎn)品在修復(fù)較平直油氣管道領(lǐng)域有較廣泛應(yīng)用。但對于存在較大角度彎頭的管道，由于PE 內(nèi)襯管自身剛度較大，很難
應(yīng)用科技 2022年6期2022-03-24
- 貼合轉(zhuǎn)輥、貼合輥裝置和輪胎內(nèi)襯層生產(chǎn)系統(tǒng)
貼合輥裝置和輪胎內(nèi)襯層生產(chǎn)系統(tǒng)”，公開了一種貼合轉(zhuǎn)輥、貼合輥裝置和輪胎內(nèi)襯層生產(chǎn)系統(tǒng)。貼合轉(zhuǎn)輥的輥體外周面用于與待貼合材料接觸的部分上覆蓋有用于防止待貼合材料粘附在輥體外周面上的防粘層，當(dāng)貼合轉(zhuǎn)輥對多層內(nèi)襯層材料壓制時，內(nèi)襯層材料不會粘結(jié)在防粘層上，同時防粘層將防止內(nèi)襯層材料粘附在輥體的外周面上，從而實現(xiàn)多層材料貼合工藝的牢靠高效生產(chǎn)。本發(fā)明解決了內(nèi)襯層材料易于粘結(jié)在貼合壓輥表面上的技術(shù)問題。
輪胎工業(yè) 2021年4期2021-12-25
- 內(nèi)襯管切割工藝淺析
術(shù)學(xué)院 王穩(wěn)前言內(nèi)襯管是一種外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架，內(nèi)襯耐磨、防腐以及耐高溫的橡膠作為襯里層，通過橡膠自身物理和化學(xué)性能從而降低了管路輸送介質(zhì)對外部結(jié)構(gòu)的沖擊力、腐蝕等作用，大大延長了管路的使用壽命，降低了使用者的成本。對于內(nèi)襯管的加工，多采用內(nèi)襯管切割機。內(nèi)襯管切割機是一種加工內(nèi)襯管的設(shè)備，其切割工藝決定了內(nèi)襯管的使用范圍。特別是在切割過程中常常會出現(xiàn)切割尺寸不穩(wěn)定、切割過程出現(xiàn)砂輪片爆片等缺陷。1 內(nèi)襯管切割機的用途和主要結(jié)構(gòu)1.1 內(nèi)襯管切割
河北農(nóng)機 2021年11期2021-11-29
- 波紋鋼腹板組合箱梁橋內(nèi)襯混凝土布設(shè)參數(shù)研究
及緩和局部應(yīng)力的內(nèi)襯混凝土這一構(gòu)造展開深入研究。對于跨徑大、截面高的波形鋼腹板組合橋，中支點附近約束條件復(fù)雜，彎矩和剪力均較大，宜在墩頂部分及附近節(jié)段的波紋鋼腹板內(nèi)側(cè)澆注混凝土構(gòu)成組合腹板結(jié)構(gòu)，這部分混凝土稱為“內(nèi)襯混凝土”[1]。國內(nèi)已建成的數(shù)座波形鋼腹板組合橋(如甄城黃河公路大橋、深圳南山大橋、蘭州小砂溝大橋等)的最大截面高度超過6m時，腹板內(nèi)側(cè)均布設(shè)了內(nèi)襯混凝土。同濟大學(xué)的學(xué)者設(shè)計并制作了兩點對稱加載實驗證明了內(nèi)襯混凝土可提高組合梁的彎曲強度和延性[
北方交通 2021年6期2021-06-15
- 衛(wèi)星用復(fù)合材料壓力容器力學(xué)特性研究
荷分擔(dān)型彈性工作內(nèi)襯COPV計算方程,包括靜載各壓力下靜力學(xué)平衡方程和應(yīng)變連續(xù)方程,建立了內(nèi)襯壁厚的計算公式,但該解法假設(shè)內(nèi)襯在預(yù)緊壓力和工作壓力下分別恰好達(dá)到壓縮極限和拉伸極限,導(dǎo)致內(nèi)襯應(yīng)力計算的準(zhǔn)確度有待提高。陳汝訓(xùn)[11]對具有襯里的纖維纏繞COPV結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行了研究,預(yù)先確定內(nèi)襯壁厚,假設(shè)容器在最大內(nèi)壓下,內(nèi)襯和纖維同時達(dá)到拉伸極限,推導(dǎo)了應(yīng)變均衡型/非均衡型纏繞結(jié)構(gòu)的爆破壓力計算公式,該解法對薄壁內(nèi)襯COPV爆破壓力的計算較為準(zhǔn)確,但不能為內(nèi)襯壁
計算力學(xué)學(xué)報 2021年2期2021-04-30
- 錯縫砌筑在大型回轉(zhuǎn)窯內(nèi)襯砌筑中的應(yīng)用
、輪帶筒節(jié)等，和內(nèi)襯系統(tǒng)一起構(gòu)成熟料熱加工的空間。（4）內(nèi)襯系統(tǒng)，包括澆筑料內(nèi)襯、耐火磚內(nèi)襯等，起到保護(hù)筒體及減少筒體散熱的作用。（5）密封系統(tǒng)，包括窯頭密封及窯尾密封，主要作用是減少漏風(fēng)和改善工作環(huán)境。（6）燃燒系統(tǒng)，包括噴煤管、鼓風(fēng)機等，燃燒燃料，為窯系統(tǒng)對物料的熱加工提供熱源。下圖為某水泥廠的濕法回轉(zhuǎn)窯。圖中可見，為了強化物料換熱，在預(yù)熱烘干帶采用了換熱懸鏈。回轉(zhuǎn)窯在安裝時具有一定的斜度，斜度一般為3%～4%，動力傳動系統(tǒng)驅(qū)動大齒圈轉(zhuǎn)動，從而帶動整個
世界有色金屬 2021年20期2021-03-09
- 海底管道內(nèi)襯復(fù)合軟管修復(fù)技術(shù)國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀
成本都很大。1 內(nèi)襯復(fù)合軟管修復(fù)技術(shù)的優(yōu)勢內(nèi)襯復(fù)合軟管(簡稱內(nèi)襯管)修復(fù)技術(shù)即在原有管道內(nèi)襯入一層復(fù)合軟管，從而達(dá)到延長海管壽命，修復(fù)原有管道的目的。內(nèi)襯管內(nèi)層材料有較好耐腐蝕性，能夠顯著降低因腐蝕造成海底管道泄漏的風(fēng)險；內(nèi)壁光滑，不易結(jié)蠟、結(jié)垢，與鋼管相比輸送效率更高。內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)海上施工比較方便，無需動用大型施工機具和鋪管船，大大節(jié)省安裝費用；還可利用原有管道路由，減少對海洋環(huán)境的影響，不需要申請海域使用證、環(huán)評等工程環(huán)節(jié)，大大節(jié)省時間。運用內(nèi)襯修復(fù)技
化工管理 2020年36期2021-01-08
- 強生四代陶對陶髖關(guān)節(jié)假體改良內(nèi)襯安置方法
問題，陶瓷球頭及內(nèi)襯的碎裂是COC界面的主要問題［7-10］。有研究總結(jié)采用COC術(shù)后吱吱聲是由于假體設(shè)計、患者因素、手術(shù)因素造成的磨損或撞擊增加的結(jié)果［11］。也有研究發(fā)現(xiàn)陶瓷內(nèi)襯斷裂及異響與Delta陶瓷的使用有關(guān)［12］。有報道在1382例患者中出現(xiàn)3例破碎［13］。也有報道在301例患者中，只有1例出現(xiàn)陶瓷內(nèi)襯破口［14］。四代陶瓷抗破碎性顯著增強，有文獻(xiàn)報道65 000多例在長達(dá)6年隨訪中未見破碎［15］。陶瓷內(nèi)襯破裂多由于操作不當(dāng)、未充分放置導(dǎo)
甘肅醫(yī)藥 2020年5期2020-10-07
- 聚乙烯內(nèi)襯復(fù)合油管失效分析
服役壽命，非金屬內(nèi)襯復(fù)合管在部分油田開始使用[1-3]。在非金屬內(nèi)襯復(fù)合管中，金屬管道是載荷的主要承載體，可保證管道強度。非金屬內(nèi)襯與傳輸介質(zhì)直接接觸，主要起防腐和抗磨損作用。聚乙烯內(nèi)襯油管作為熱塑性塑料內(nèi)襯復(fù)合管的一類，其管壁光滑，不結(jié)垢，耐磨性能是鋼管的4 倍以上，可降低介質(zhì)在管道內(nèi)的沿程阻力損失[4-6]，因此聚乙烯內(nèi)襯復(fù)合管在采油作業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。近幾年，國內(nèi)工廠也開始大規(guī)模制造聚乙烯內(nèi)襯復(fù)合油管，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在應(yīng)用過程中存在較多的
石油管材與儀器 2020年3期2020-07-03
- 1380m3高爐爐體系統(tǒng)設(shè)計及優(yōu)化
行可靠的需求;在內(nèi)襯上，采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)耐火材料，爐缸、爐底采用“炭質(zhì)+陶瓷杯復(fù)合爐缸爐底”結(jié)構(gòu)，爐腹、爐腰和爐身采用磚壁一體化結(jié)構(gòu)，延長關(guān)鍵部位使用壽命;根據(jù)高爐冷卻部位及各區(qū)域工作特點，優(yōu)化工業(yè)水和軟水密閉循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，維持高爐生產(chǎn)穩(wěn)定運行。加裝高爐和冷卻水系統(tǒng)的自動化檢測及控制系統(tǒng)，為高爐冶煉操作人員提供準(zhǔn)確可靠的指標(biāo)和運行信息。設(shè)計及優(yōu)化后，高爐不中修可達(dá)到一代爐齡12年，高于國內(nèi)外平均水平。關(guān)鍵詞： 高爐本體;公輔配套設(shè)施;爐型結(jié)構(gòu);內(nèi)襯;爐缸;循
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2020年3期2020-06-21
- 淺談混凝土反坎可周轉(zhuǎn)鋼筋內(nèi)襯施工工法
用普通預(yù)制混凝土內(nèi)襯條，內(nèi)襯條成為反坎滲漏點。為此，對于砌體結(jié)構(gòu)混凝土反坎防滲漏已成為亟待解決的重要施工課題，圍繞該課題形成的可周轉(zhuǎn)鋼筋內(nèi)襯施工工法，具有明顯的經(jīng)濟效益和現(xiàn)實意義，以及廣闊的推廣前景。2 工法特點（1）可周轉(zhuǎn)鋼筋內(nèi)襯操作簡單，施工方便，成型質(zhì)量好。（2）代替?zhèn)鹘y(tǒng)混凝土內(nèi)襯條，采用可周轉(zhuǎn)鋼筋內(nèi)襯，消除內(nèi)襯滲漏隱患解決了房屋建筑工程混凝土反坎滲漏難題。（3）相較采用止水螺桿，采用可周轉(zhuǎn)鋼筋內(nèi)襯，可周轉(zhuǎn)重復(fù)使用，施工成本降低，施工效率提高。3 適
門窗 2019年6期2019-12-28
- U型內(nèi)襯燃?xì)庑迯?fù)管的應(yīng)力分析
1 結(jié)構(gòu)模型U型內(nèi)襯管對焊接頭低碳鋼管應(yīng)用以來，經(jīng)過國內(nèi)多年研究、試驗和推廣應(yīng)用。在這些管道縫隙處，局部失去鋼管支撐的聚乙烯內(nèi)襯管需獨自承受管道內(nèi)壓，使得應(yīng)力與變形在此集中。實際穿插結(jié)構(gòu)是在外徑為529 mm，壁厚為7 mm的螺旋焊接鋼管內(nèi)穿插壁厚為8 mm和10 mm的PE80內(nèi)襯管，管道工作內(nèi)壓p為0.6～1.0MPa。在實際分段穿插施工中，鋼管道上會留下某些縫隙,其結(jié)構(gòu)受力內(nèi)襯管的外表面與鋼管的內(nèi)表面為摩擦接觸。聚乙烯管材是專供燃?xì)夤艿朗褂玫墓懿?，?/div>
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年3期2019-11-28
- 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土承剪比研究
力由波形鋼腹板和內(nèi)襯混凝土共同承擔(dān)，內(nèi)襯混凝土厚度的變化會對鋼腹板和內(nèi)襯混凝土各自承擔(dān)的剪力產(chǎn)生一定影響。內(nèi)襯混凝土大樣見圖1。本文以徐水溝特大橋為工程背景，通過對不同厚度的內(nèi)襯混凝土和豎向荷載作用下控制截面處的剪應(yīng)力研究分析，得到最佳承剪比所對應(yīng)的內(nèi)襯混凝土厚度的取值范圍。圖1 內(nèi)襯混凝土大樣1 工程背景徐水溝特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為(65+4×120+65)m波形鋼腹板混凝土連續(xù)剛構(gòu)(見圖2)，主梁截面形式為單箱單室箱。箱梁頂、底寬分別為12.9 m和7.鐵道建筑 2019年5期2019-06-03
- 氣瓶內(nèi)襯屈服強度對環(huán)纏繞復(fù)合氣瓶疲勞性能影響的研究
合氣瓶主要由金屬內(nèi)襯、纖維纏繞層組成，纏繞層纖維材料的承載能力遠(yuǎn)高于內(nèi)襯金屬材料[3]。因此，內(nèi)襯工作時的受力狀況、疲勞性能是決定環(huán)纏繞復(fù)合氣瓶使用壽命長短的關(guān)鍵性因素[4]。在探究復(fù)合氣瓶的應(yīng)力分布對氣瓶疲勞壽命影響過程中，相關(guān)學(xué)者大多通過固定氣瓶內(nèi)襯材料的力學(xué)性能，優(yōu)化氣瓶的自緊壓力[5]、纏繞張力[6]或氣瓶內(nèi)襯結(jié)構(gòu)[7]，得到最佳抗疲勞性能。劉培啟等[8-9]從考察內(nèi)襯工作壓力下所受應(yīng)力幅與環(huán)向平均應(yīng)力出發(fā)，研究自緊壓力對氣瓶疲勞壽命的影響，得出自壓力容器 2019年3期2019-05-13
- 內(nèi)襯油管防偏磨應(yīng)用效果分析
防偏磨技術(shù)主要有內(nèi)襯油管、雙向保護(hù)接箍、尼龍扶正短節(jié)、加重桿、尼龍刮蠟桿、降低沖次和加防腐阻垢劑七項。針對不同含水、井斜等情況，對各種井況的油井采取不同的治理對策（圖1）。1.1 下尼龍刮蠟桿井應(yīng)用情況尼龍刮蠟桿不僅可以起到清蠟作用，而且還能起到扶正作用。尼龍刮蠟桿是第四采油廠早期普遍使用的防偏磨方式。目前全廠底部下刮蠟桿防偏磨井有195口井。但在應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)，有腐蝕現(xiàn)象的井抽油桿在井下受到液擊渦流的影響，很容易導(dǎo)致限位器磨斷。因此，腐蝕井不適合下刮蠟桿石油知識 2018年6期2018-12-21
- 基于顯微CT的石墨內(nèi)襯的孔隙及其分形特征
損壞事故中，石墨內(nèi)襯開裂，斷裂和穿孔等這樣的情況很多.因此，作為電解槽中最薄弱的環(huán)節(jié)，石墨內(nèi)襯越來越被稀土電解界所關(guān)注[2-4].劉建剛[5]改進(jìn)了筑爐工藝以及使用了新型筑爐材料，從而使電解爐壽命提高到原來的三倍.陳德宏等[6]將Si3N4結(jié)合SiC材料代替石墨作為電解槽的內(nèi)襯進(jìn)行實驗，結(jié)果表明，該內(nèi)襯在電解過程中腐蝕嚴(yán)重，主要受腐蝕的是含Si3N4的結(jié)合相.任永紅等[7]介紹了一種以NdOF為主要成分的內(nèi)襯材料取代石墨內(nèi)襯，通過實踐表明，將該內(nèi)襯應(yīng)用在稀材料科學(xué)與工藝 2018年4期2018-09-22
- 水煤漿氣化加變爐改造技術(shù)的研究
變轉(zhuǎn)化部分加變爐內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)，成功地解決了爐頂坍塌、爐壁超溫、生產(chǎn)不穩(wěn)定的狀況，有效地保障了設(shè)備的長周期運行，并且提升了產(chǎn)能。Abstract： Aiming at the reformation technology of coal water slurry gasification plus furnace， the dechlorination part of the coal water slurry gasification plus fusion價值工程 2018年21期2018-08-29
- 一種可盤繞式玻纖增強復(fù)合管
本體的內(nèi)部安裝有內(nèi)襯層，內(nèi)襯層的內(nèi)部黏貼有防腐蝕層，內(nèi)襯層的上方安裝有玻璃纖維層，玻璃纖維層通過若干個支撐條安裝在內(nèi)襯層上，支撐條與內(nèi)襯層和玻璃纖維層之間形成容腔，容腔的內(nèi)部填充有保溫棉，玻璃纖維層上黏接有聚乙烯塑料層，聚乙烯塑料層上安裝有外襯層，內(nèi)襯層和外襯層均由外保護(hù)層、第一金屬絲網(wǎng)狀層、內(nèi)保護(hù)層和第二金屬絲網(wǎng)狀層構(gòu)成，外保護(hù)層通過黏貼劑包裹在第一金屬絲網(wǎng)狀層上，第一金屬絲網(wǎng)狀層上通過黏貼劑包裹在內(nèi)保護(hù)層上，該復(fù)合管，保溫性能好(申請專利號：CN201橡塑技術(shù)與裝備 2018年8期2018-04-19
- 耐鹽酸防腐閥箱結(jié)構(gòu)研究與應(yīng)用
行優(yōu)化，將橡膠的內(nèi)襯防腐技術(shù)應(yīng)用到結(jié)構(gòu)中。利用四氟材料的成型技術(shù)和可加工、耐腐蝕性等優(yōu)點，應(yīng)用到閥內(nèi)部件設(shè)計中，并根據(jù)具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提高過流件使用壽命。關(guān)鍵詞：隔膜泵；防腐；閥箱；內(nèi)襯中圖分類號：TH323 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 前言隨著“一步酸溶法”粉煤灰提取氧化鋁工藝的發(fā)展，防腐隔膜泵作為酸性漿體輸送設(shè)備，其運行穩(wěn)定、輸出壓力高、防腐耐磨等特點，在酸法制氧化鋁領(lǐng)域必將得到日益廣泛的應(yīng)用。防腐隔膜泵過流部分主要由進(jìn)出料閥箱、隔膜室、進(jìn)出料管道等關(guān)鍵部件所中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年3期2018-02-01
- 復(fù)合材料內(nèi)襯管修復(fù)過程受力分析
080)復(fù)合材料內(nèi)襯管修復(fù)過程受力分析劉 曉 光(哈爾濱市建源市政工程排水規(guī)劃設(shè)計有限責(zé)任公司，哈爾濱 150080)采用折疊變形法修復(fù)技術(shù)安裝復(fù)合材料內(nèi)襯管過程中需要充分考慮折疊對材料內(nèi)部性能的影響.對復(fù)合材料內(nèi)襯管在折疊和恢復(fù)展開過程進(jìn)行了有限元建模分析，考慮了折疊后綁膠帶維持管U形以及施加內(nèi)壓膠帶撐破的過程，充分對復(fù)合材料內(nèi)襯管在折疊和恢復(fù)過程中的應(yīng)力及應(yīng)變進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在折疊成U形管過程中容易使復(fù)合材料內(nèi)襯管纖維增強層出現(xiàn)損傷，從而影響復(fù)合材料內(nèi)襯- 聚烯烴復(fù)合材料PO在容器內(nèi)防腐中的應(yīng)用
料，可以作為容器內(nèi)襯層，應(yīng)用于在酸性、堿性介質(zhì)的系統(tǒng)中，通過先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)滾涂施工工藝，使材料粘結(jié)在容器內(nèi)壁，再經(jīng)過一系列工序處理和嚴(yán)格的檢驗，最終應(yīng)用于生產(chǎn)系統(tǒng)中，達(dá)到極佳的防腐效果。關(guān)鍵詞：容器；內(nèi)襯；防腐材料；聚烯烴復(fù)合材料PO；石油化工 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A中圖分類號：TQ325 文章編號：1009-2374（2017）04-0044-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.04.023容器是石油化工行業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中重要的組中國高新技術(shù)企業(yè) 2017年4期2017-05-06
- 雙金屬復(fù)合管內(nèi)襯塌陷問題與建議
00雙金屬復(fù)合管內(nèi)襯塌陷問題與建議潘 旭，周永亮，馮志剛，劉志明，陳賀龍中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司，新疆庫爾勒 841000雙金屬復(fù)合管在油氣生產(chǎn)集輸現(xiàn)場應(yīng)用過程中較易出現(xiàn)內(nèi)襯層塌陷問題，使得管道通球作業(yè)和管道預(yù)防性內(nèi)檢測無法進(jìn)行，難以掌握管道運行狀況；同時，內(nèi)襯塌陷使得管道運輸能力降低，嚴(yán)重影響管道正常運行。介紹了塔里木油田應(yīng)用的雙金屬復(fù)合管所采用的三種復(fù)合制造工藝，通過對比分析不同工藝制造的復(fù)合管運行情況，得出內(nèi)襯層塌陷主要原因為水下復(fù)石油工程建設(shè) 2017年1期2017-04-11
- 影響離心玻璃棉吸聲性能的因素分析
棉與罩面板之間的內(nèi)襯材料以驗證這些因素對吸聲系數(shù)的影響，為實際應(yīng)用提供了指導(dǎo)。【關(guān)鍵詞】 離心玻璃棉；含水率；容重；內(nèi)襯【Abstract】This paper uses the method of experiment to verify the effect of these factors on the sound absorption coefficient bychanging the rate of water content， with di演藝科技 2017年2期2017-03-30
- 高速鐵路高填方雙層襯砌明洞施工工序
由施作外襯、施作內(nèi)襯、回填3部分組成，后兩者的施工時機可靈活調(diào)整，使得工程有多種施工工序可選用。本文對不同施工工序下雙層襯砌明洞的內(nèi)力及安全性進(jìn)行分析。結(jié)果表明：只有回填土高度超過拱頂后，內(nèi)襯的施作時機才能對結(jié)構(gòu)內(nèi)力及安全性產(chǎn)生明顯影響。對比各類施工工序的優(yōu)缺點，提出了工期最短、內(nèi)襯安全儲備最高、回填過程中安全性最高3種方案，可供今后類似工程參考。高填方明洞；雙層襯砌；施工工序目前高速鐵路路網(wǎng)正迅速向西南山區(qū)延伸，當(dāng)高鐵線路通過山區(qū)城市時，考慮到城市用地緊鐵道建筑 2016年9期2016-10-18
- 聚氨酯改性尼龍球磨機內(nèi)襯的設(shè)計及制造
酯改性尼龍球磨機內(nèi)襯的設(shè)計及制造沈國春，朱海霞，高靜萍，張玉蓉（揚州賽爾達(dá)尼龍制造有限公司，江蘇 揚州225800）摘要：聚氨酯是一種重要的合成材料，在世界范圍內(nèi)得到了長足發(fā)展，廣泛應(yīng)用于社會的多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中如建筑領(lǐng)域、汽車工業(yè)及新能源等產(chǎn)業(yè)，聚氨酯產(chǎn)品需求日益增多，成為了一種清潔新型能源。聚氨酯改性尼龍球磨機內(nèi)襯就是聚氨酯材料的一種實際應(yīng)用，其設(shè)計與制造是一個化學(xué)實驗過程，技術(shù)含量高，制備出來的物質(zhì)材料具有較高實用性，本文將重點分析聚氨酯改性尼龍球磨機內(nèi)裝備制造技術(shù) 2016年3期2016-07-15
- 樹脂基復(fù)合材料內(nèi)襯成型工藝分析
?樹脂基復(fù)合材料內(nèi)襯成型工藝分析杜政才 （哈爾濱玻璃鋼研究院，哈爾濱 150036）摘 要：隨著復(fù)合材料工藝和性能的不斷改善，其內(nèi)襯成型工藝及性能也在不斷的變化?，F(xiàn)對復(fù)合材料金屬內(nèi)襯成型工藝、橡膠內(nèi)襯成型工藝、塑料內(nèi)襯成型工藝進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：復(fù)合材料；內(nèi)襯；分析0 引言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，樹脂基復(fù)合材料以其比強度高、重量輕、耐腐蝕、優(yōu)良設(shè)計性等優(yōu)點，在民用、軍工、航空航天領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用。但樹脂基復(fù)合材料制品往往是非氣密性的，因此需要在其內(nèi)部制作內(nèi)山東工業(yè)技術(shù) 2016年13期2016-06-30
- HDPE內(nèi)襯技術(shù)在腐蝕性介質(zhì)管道中的應(yīng)用
穿孔，采用非金屬內(nèi)襯技術(shù)是目前廣泛應(yīng)用的碳鋼管道保護(hù)技術(shù)之一。利用HDPE的低密度、高強度、高韌性、高耐磨性、長壽命及優(yōu)良的耐蝕性等特點，將其作為襯里材料加在碳鋼管道內(nèi)部可以有效阻擋腐蝕介質(zhì)的侵蝕，是近年來發(fā)展起來的新技術(shù)，并在多個項目獲得成功應(yīng)用。該技術(shù)根據(jù)實際情況的不同可以作為預(yù)制管時用也可作為現(xiàn)場修補手段使用。該文對常用碳鋼管道HDPE內(nèi)襯技術(shù)及其特點分別進(jìn)行了介紹。關(guān)鍵詞：HDPE 管道 內(nèi)襯 腐蝕中圖分類號：TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2016年2期2016-05-30
- P70型通用棚車內(nèi)襯組裝工藝控制
0型通用棚車，在內(nèi)襯板的材料及內(nèi)襯組裝要求等方面都進(jìn)行了重大調(diào)整，如內(nèi)襯板的材質(zhì)由竹壓板改為纖維增強塑料板，緊固方式由螺栓連接改為拉鉚緊固。內(nèi)襯板的拼接和緊固方式的變化與調(diào)整，造成內(nèi)裝后出現(xiàn)了以下質(zhì)量問題：(1)內(nèi)襯板孔與座板孔錯位；(2)拉鉚釘假鉚；(3)角壓條局部間隙超差；(4)內(nèi)襯板與木地板間隙超差等。2 工藝分析針對上述質(zhì)量問題，從內(nèi)裝修用內(nèi)襯板的加工，端墻、側(cè)墻座板的組對以及鉚接工藝等方面進(jìn)行工藝分析，查找原因。(1)根據(jù)2014年P(guān)70型棚車的軌道交通裝備與技術(shù) 2016年3期2016-03-09
- 創(chuàng)新紙箱結(jié)構(gòu)提高包裝效率和倉儲空間利用率
路。快速包裝不帶內(nèi)襯紙箱結(jié)構(gòu)目前，無內(nèi)襯的瓦楞紙箱主要用于運輸包裝和無需特殊防護(hù)的產(chǎn)品包裝，如電商包裝。從目前來看，電商的運輸包裝多由物流公司和產(chǎn)品庫負(fù)責(zé)，由于電商產(chǎn)品多為零單散件快遞，還需要分揀查驗，客戶驗收，這就要求電商包裝易于開啟和封合，而且由于電商產(chǎn)品大多有獨立包裝，因此運輸包裝一般無需內(nèi)襯，但是大部分電商包裝往往需要兼顧運輸和銷售功能，因此所用瓦楞紙箱應(yīng)便于管理。綜合來看，無內(nèi)襯的運輸包裝應(yīng)側(cè)重于可快速成型、方便開啟，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化、方便管理的結(jié)構(gòu)。印刷技術(shù)·包裝裝潢 2015年12期2016-02-18
- 新型耐磨蝕油管技術(shù)在油田中的應(yīng)用
入手，介紹了目前內(nèi)襯油管及內(nèi)涂層油管處理技術(shù)的優(yōu)越性，研究確定了技術(shù)適應(yīng)性、適應(yīng)范圍，并進(jìn)行了綜合對比分析評價。室內(nèi)實驗證實，內(nèi)襯油管磨損量低于N80油管，對接箍磨損量基本為零，起到了雙向保護(hù)作用；具有耐磨涂層轉(zhuǎn)移膜的油管磨損實驗后表面仍比較平滑。兩種技術(shù)均顯示了較好的耐磨性能?，F(xiàn)場應(yīng)用數(shù)據(jù)表明，兩項技術(shù)減緩了管桿偏磨腐蝕，延長其自身檢泵周期一倍以上，拓寬了防偏磨技術(shù)思路，具有較高的經(jīng)濟效益，為今后井筒油管柱磨蝕治理技術(shù)水平的提高奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：磨蝕；非常規(guī)油氣 2015年2期2016-01-07
- 骨水泥聚乙烯內(nèi)襯固定技術(shù)的生物力學(xué)研究*
究·骨水泥聚乙烯內(nèi)襯固定技術(shù)的生物力學(xué)研究*盧偉杰1李之琛1陳藝1陳東峰1廖威明2余楠生1**（1.廣州醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院骨外科，廣州510120；2.中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院關(guān)節(jié)外科，廣州510080）背景：在因骨溶解和內(nèi)襯失敗進(jìn)行翻修手術(shù)時，用骨水泥將新聚乙烯內(nèi)襯固定于穩(wěn)定金屬髖臼內(nèi)是可選擇的手術(shù)方式。如果金屬髖臼外翻或前傾角度不良，單純更換內(nèi)襯可有脫位的風(fēng)險。目的：了解聚乙烯內(nèi)襯在一定范圍內(nèi)改變接觸面積以骨水泥固定于金屬髖臼內(nèi)的早期力學(xué)強度。方法：選用中華骨與關(guān)節(jié)外科雜志 2015年4期2015-12-14
- 纖維纏繞復(fù)合材料氣瓶內(nèi)襯的屈曲分析
合氣瓶通常由金屬內(nèi)襯和復(fù)合材料增強層共同組成［1］.此類氣瓶繼承了復(fù)合材料比強度和比剛度高、抗疲勞性能好等諸多優(yōu)點［2］，可明顯提高壓力容器的可靠性、安全性、承載能力、使用壽命，并能大大減小壓力容器的質(zhì)量［3-4］.由于復(fù)合氣瓶內(nèi)襯厚度較小，在一定壓應(yīng)力狀態(tài)下會發(fā)生屈曲，因此確定臨界失穩(wěn)外壓是復(fù)合氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計中十分重要的任務(wù).王榮國等［5］采用簡化模型，分析了超薄內(nèi)襯復(fù)合材料壓力容器在卸載過程中由內(nèi)襯壓應(yīng)力導(dǎo)致的內(nèi)襯屈曲現(xiàn)象，并驗證其模型分析的可靠性.左惟材料科學(xué)與工藝 2015年2期2015-11-30
- 纖維纏繞氣瓶開發(fā)理論分析
內(nèi)壓作用下變形及內(nèi)襯失穩(wěn)條件進(jìn)行論述，分別設(shè)計出纖維纏繞氣瓶的內(nèi)襯和纖維層。結(jié)果表明：對于環(huán)向加縱向纏繞，根據(jù)纖維性能以及纏繞線型，可以推導(dǎo)環(huán)向和縱向?qū)訑?shù)，從而計算出纖維纏繞層厚度；選取屈服極限較大而彈性模量較小的內(nèi)襯材料,通過對內(nèi)襯進(jìn)行自緊處理，產(chǎn)生包興格效應(yīng)，使內(nèi)襯到纖維層沿壁厚方向應(yīng)力分布均勻。纖維纏繞；金屬內(nèi)襯；氣瓶設(shè)計隨著科技的發(fā)展，纖維等現(xiàn)代復(fù)合材料發(fā)展迅速，已經(jīng)成為除金屬材料、無機非金屬材料、有機高分子材料的第四大材料。1 纖維纏繞氣瓶纖維纏科學(xué)中國人 2015年17期2015-06-08
- 電磁流量計的特性及選型
：電磁流量計； 內(nèi)襯； 電極；精度；應(yīng)用0 引 言電磁流量計利用電磁感應(yīng)原理制成的流量測量儀表，因計量準(zhǔn)確度高、適用范圍廣，已被廣泛應(yīng)用于冶金、 化工、 石化、 醫(yī)藥、 食品等行業(yè)。但電磁流量計如果選擇不合適，輕則影響測量精度，嚴(yán)重者甚至不能有效測量。因此，合理選擇電磁流量，就顯得至關(guān)重要。本文將詳細(xì)討論電磁流量計選型的幾點注意事項。1 電磁流量計的特性1 ） 測量精確度高、 工作可靠， 測量數(shù)據(jù)與被測介質(zhì)的溫度、 壓力、 電導(dǎo)率等參數(shù)無關(guān)，可測量諸如礦漿卷宗 2014年10期2014-11-19
- 濕法脫硫煙囪的防腐設(shè)計
法脫硫；強腐蝕；內(nèi)襯；防腐蝕；防腐涂料一、煙氣腐蝕原因隨著國家對環(huán)保要求的提高，燃煤供熱及電廠均增加了脫硫設(shè)施，對煙氣進(jìn)行處理，以減少煙氣排放對環(huán)境的污染。目前大部分脫硫采用了石灰石—石膏濕法脫硫工藝，且不設(shè)GGH加熱系統(tǒng)。煙氣經(jīng)濕法脫硫后在溫度、濕度上均有很大變化。按照煙氣運行工況分類，可將煙囪分為干煙囪、半濕煙囪、濕煙囪。干煙囪排放未經(jīng)脫硫的煙氣，進(jìn)入煙囪的煙氣在110℃以上，煙囪內(nèi)壁處于干燥狀態(tài)，煙氣對煙囪內(nèi)壁材料僅產(chǎn)生氣態(tài)腐蝕，腐蝕較輕微。半濕煙囪科學(xué)時代·上半月 2014年9期2014-10-23
- 保溫型內(nèi)襯結(jié)構(gòu)在240 kA鋁電解槽上的應(yīng)用
0100)保溫型內(nèi)襯結(jié)構(gòu)在240 kA鋁電解槽上的應(yīng)用郎學(xué)春 李 賢(青海橋頭鋁電股份有限公司， 青海 西寧 810100)基于240 kA鋁電解槽低電壓運行過程中熱收入不足的情況，在大修電解槽上開展了保溫型內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的應(yīng)用試驗。結(jié)果表明，保溫型內(nèi)襯結(jié)構(gòu)電解槽在低電壓下能夠穩(wěn)定運行，且明顯降低了電解槽的散熱量，提高了電能利用率，大幅降低了噸鋁直流電耗。240 kA鋁電解槽； 保溫型內(nèi)襯結(jié)構(gòu)； 低電壓0 前言自2012年以來，國際原鋁產(chǎn)能嚴(yán)重過剩導(dǎo)致了鋁市場持有色冶金節(jié)能 2014年4期2014-09-03
- 基于面積坐標(biāo)和解析試函數(shù)的薄板元
用有限元法對髖臼內(nèi)襯在一個步態(tài)周期載荷下的應(yīng)力狀況進(jìn)行仿真，探討髖臼內(nèi)襯在不同股骨頭髖臼材料組合和不同接觸位置下的接觸狀態(tài).結(jié)果表明：髖臼內(nèi)襯的最大接觸壓力集中在髖臼內(nèi)襯后1/4部分，其大小與髖骨所受合力一致.髖臼內(nèi)襯應(yīng)力受其接觸位置影響很大.在某些狀態(tài)下，不同的股骨頭髖臼材料組合往往會對其接觸狀態(tài)產(chǎn)生根本性影響.關(guān)鍵詞：人工髖骨； 髖臼； 內(nèi)襯； 接觸壓力； 有限元計算機輔助工程 2014年3期2014-08-08
- 水泵葉輪外殼內(nèi)襯裂紋的成因分析及對策措施
殼主材料為鑄鐵，內(nèi)襯不銹鋼為1Cr18Ni9Ti。其目的是為了提高抗汽蝕性能，且造價經(jīng)濟。4 現(xiàn)場檢查情況汛前對1～3#機組排水檢查，發(fā)現(xiàn)葉輪外殼內(nèi)襯有不同程度的擦殼現(xiàn)象，其中，1#機組內(nèi)襯1/4處出現(xiàn)開裂（如圖 2），進(jìn)一步對 4～9#機組進(jìn)行檢查，除4#、9#機外，也發(fā)現(xiàn)了不同程度的擦殼現(xiàn)象。對1#、2#機組水導(dǎo)軸承進(jìn)行檢查，軸和軸承磨損情況良好，軸承間隙為0.7～0.8 mm，葉輪與外殼間隙為2.5～3 mm，靜止?fàn)顟B(tài)下除1#機外葉輪并無碰殼現(xiàn)象。從江蘇水利 2013年9期2013-02-08
- 中型高爐爐底和爐缸內(nèi)襯的砌筑施工及驗收方法
型高爐爐底和爐缸內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)要求及其特點，并從幾個方面，探討了中型高爐爐底和爐缸內(nèi)襯的砌筑施工方法及難驗收方法。關(guān)鍵詞：中型高爐；爐底；爐缸；內(nèi)襯；砌筑施工；檢驗Abstract: the article introduces the blast furnace and furnace bottom medium cylinder lining structure requirements and its characteristic, and from s城市建設(shè)理論研究 2012年6期2012-04-10
- 大型碳鋼貯罐內(nèi)襯不銹鋼薄板施工方法
優(yōu)化設(shè)計改為碳鋼內(nèi)襯不銹鋼形式，同樣達(dá)到存放特殊物質(zhì)的效果，但對現(xiàn)場設(shè)備制作提高了要求。本文通過對兩臺碳鋼內(nèi)襯不銹鋼的乙二醇貯罐制作過程，介紹了此類貯罐施工時的施工工藝，技術(shù)要求和檢測的方法。關(guān)鍵詞：內(nèi)襯；組裝；焊接；試驗；施工方法Abstract: In order to save the cost of investment in equipment, large tank had all use stainless steel equipment t城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 內(nèi)襯砌筑新工藝在熟料回轉(zhuǎn)窯的應(yīng)用
料窯及單筒冷卻機內(nèi)襯的砌筑質(zhì)量、縮短內(nèi)襯的砌筑工期對提高熟料窯及單筒冷卻機的運轉(zhuǎn)率，對提高氧化鋁產(chǎn)量具有十分重要的意義。一、目前熟料回轉(zhuǎn)窯內(nèi)襯砌筑工藝及其缺點目前，國內(nèi)的熟料回轉(zhuǎn)窯內(nèi)襯砌筑工藝過程如圖1所示。圖1 支撐法砌筑回轉(zhuǎn)窯的工藝過程示意圖采用這種工藝砌筑回轉(zhuǎn)窯，第一次轉(zhuǎn)窯之前必須用支撐器將已砌筑的內(nèi)襯壓緊。為了保證內(nèi)襯砌筑工作的安全進(jìn)行，支撐器的壓緊力必須足夠大，經(jīng)測算，每根支撐器的壓緊力約16t。筒體在支撐器的壓力下產(chǎn)生明顯的橢圓變形。當(dāng)內(nèi)襯砌筑中國設(shè)備工程 2011年9期2011-09-16
- 氧化鋁焙燒爐耐火內(nèi)襯損壞原因與選用
m1.焙燒爐耐火內(nèi)襯損壞原因及措施某廠1#焙燒爐為閃速焙燒爐，2#、3#、4#爐為氣態(tài)懸浮焙燒爐。因頻繁停爐、負(fù)荷波動、內(nèi)襯質(zhì)量不過關(guān)等原因，內(nèi)襯檢修基本上是一年一小修、三年一大修，內(nèi)襯頻繁損壞。焙燒爐外殼由不同厚度鋼板焊制，內(nèi)襯用不定形耐火材料由錨固件聯(lián)接固定。內(nèi)襯損壞原因主要有：（1）焙燒爐熱風(fēng)帶料在改變流向或經(jīng)常受到干擾處，對內(nèi)襯的長期沖刷、磨損，工作層變薄，局部惡化，造成泄漏。（2）流化冷風(fēng)在流化物料時，由于料位變化或波動，引起耐火內(nèi)襯驟冷驟熱，形設(shè)備管理與維修 2010年7期2010-04-14
- 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土承剪比研究