動力裝置
- 聯(lián)合動力裝置在水面艦船領(lǐng)域的應(yīng)用研究及前景展望
引言水面艦船動力裝置按型式的不同，一般可分為柴油機、汽輪機、燃氣輪機、核動力裝置四種基本型式。其中，核動力裝置依然還是由汽輪機作為主推進動力裝置，因此目前艦用動力來源的主要機型依然為柴油機、汽輪機及燃氣輪機。1 柴油機動力裝置柴油機具有較為優(yōu)越的特性，在商船、漁船、工程船及軍用艦船中，都得到了廣泛應(yīng)用。目前，柴油機主要具有如下特點。1.1 較高的經(jīng)濟性柴油機自問世以來，其經(jīng)濟性一直優(yōu)于其他類型的熱力發(fā)動機，具有較低的耗油率。目前，低速柴油機的熱效率達42%
上海節(jié)能 2023年5期2023-05-29
- 船用燃氣-蒸汽聯(lián)合動力裝置技術(shù)特點及未來發(fā)展研究
低造價是船舶動力裝置發(fā)展的主要方面[1]，這對陸用的發(fā)電裝置而言同樣如此[2-4]，提高動力裝置的經(jīng)濟性，即熱能如何最有效利用往往是動力工程師們所最關(guān)心的問題。在船舶裝置中提高經(jīng)濟性，除了本身的經(jīng)濟意義外還影響到船舶的其他性能，在一定的燃料供應(yīng)量下，提高經(jīng)濟性可以增大船舶的航程。或者在一定的航程下可以減少燃料的消耗量，從而增加船舶的載貨量。減少重量尺寸對船舶動力裝置來說就較為重要，特別是近代船舶航速都有所增加，因而功率也會相應(yīng)增大。然而船舶的有效空間、重量
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年10期2022-11-26
- 船舶動力裝置復(fù)雜形狀零部件CAE智能仿真研究
引 言船舶動力裝置主要包括柴油機、推進器等眾多設(shè)施，采用直接傳動方式作為柴油機與船舶螺旋槳的傳動方式。船舶動力裝置中包含眾多復(fù)雜形狀的零部件，對其進行仿真具有重要意義。通過船舶動力裝置復(fù)雜形狀零部件仿真分析，明確船舶動力裝置運行時，復(fù)雜形狀零部件運行狀態(tài)，獲取不同工況下動力裝置的運行性能，為動力裝置故障判斷以及故障定位提供依據(jù)。針對船舶動力裝置仿真模擬的研究較多，吳猛猛等利用CFD技術(shù)模擬船舶動力裝置的噪聲聲場，該方法以流體介質(zhì)和電磁閥工作壓力作為理論基
艦船科學技術(shù) 2022年18期2022-10-18
- 小型和微型飛行器動力裝置的現(xiàn)狀與探究
和微型飛行器動力裝置研究現(xiàn)狀進行分析。關(guān)鍵詞：小型和微型飛行器;動力裝置;現(xiàn)狀;探究隨著航空技術(shù)的發(fā)展，小型和微型飛行器在各個國家得到高度的關(guān)注。相比于常規(guī)的飛行器，小型和微型飛行器體積小成本低操作靈活，更適合在軍事和民用領(lǐng)域應(yīng)用。而小型和微型飛行器的研究中動力裝置十分關(guān)鍵，若是其動力不足，就無法運用到更廣闊的范圍[1]。因此，需要針對其動力裝置進行分析，得到更穩(wěn)定科學可靠的動力裝置，保證其飛行穩(wěn)定續(xù)航能力強。一、小型和微型飛行器動力裝置的現(xiàn)狀（一）內(nèi)燃機
科教創(chuàng)新與實踐 2022年4期2022-04-21
- 大型動力裝置的故障模擬及分析
要：大型船舶動力裝置故障數(shù)據(jù)的獲取，對于建立其故障診斷系統(tǒng)具有重要意義，通過試驗等方式人為制造故障獲取故障數(shù)據(jù)，不僅周期長，而且費用高昂。采用試驗結(jié)合仿真手段，以某大型低速二沖程柴油機為研究對象，在GT-Power軟件中建立其整機工作過程一維模擬模型，通過采集到的臺架試驗數(shù)據(jù)對模型在50%、75%、1000-10負荷工況下進行校核，驗證了模型的準確性。通過對正常工作狀態(tài)下柴油機模型的相關(guān)參數(shù)進行修改，模擬了柴油機空氣濾清器臟堵、掃氣口臟堵、缸套冷卻水腔氣堵
機電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 燃氣-蒸汽聯(lián)合動力裝置在水面艦船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展
困難，如蒸汽動力裝置的系統(tǒng)變得更為復(fù)雜和龐大，同時增加了設(shè)備的投資和管理費用等。近幾十年來，燃氣輪機的不斷完善促進了動力工業(yè)的發(fā)展，燃氣輪機不僅在航空工業(yè)上廣為應(yīng)用，其應(yīng)用領(lǐng)域也逐步擴大到陸電站和艦船動力裝置上[3-5]。燃氣輪機是利用燃氣動能做功的熱力原動機。燃氣輪機裝置包括三個主要設(shè)備，即壓氣機、燃燒室、渦輪[6]。燃氣輪機的結(jié)構(gòu)和工作原理與汽輪機相似。燃氣輪機不需要鍋爐等許多設(shè)備，控制簡單，啟動快[7]，其所使用的工質(zhì)壓力較低?？諝鈴拇髿庵羞M入壓氣機
上海節(jié)能 2021年10期2021-12-05
- 民用飛機動力裝置安裝系統(tǒng)設(shè)計研究
前民用飛機的動力裝置安裝系統(tǒng)的設(shè)計研究問題，通過對民用飛機動力裝置系統(tǒng)安裝設(shè)計研究全過程的剖析，堅持以事實為依據(jù)，以問題為導向。力求為進一步強化我國民用飛機動力裝置安裝系統(tǒng)設(shè)計研究的過程，提出切實可行的建議與措施，在為同行業(yè)從業(yè)人員提供一定借鑒的同時，助力我國民用飛機動力裝置安裝系統(tǒng)設(shè)計研究的深化發(fā)展。關(guān)鍵詞：民用飛機;動力裝置;安裝系統(tǒng);設(shè)計研究;探索與思考 近年來，隨著我國改革開放的步伐，逐漸進入了“深水區(qū)”，我國第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也迎來了
客聯(lián) 2021年9期2021-11-07
- 柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)及其技術(shù)發(fā)展趨勢研究
熱力發(fā)動機;動力裝置1 柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)組成及其技術(shù)特點1.1 指針儀表顯示屏1）主要完成對發(fā)電機組的有效控制，并且完成對發(fā)電機組的測量和對其實現(xiàn)簡單保護的一種配電使用。2）主要配置是當前的面板配置了指示燈和電壓表，電流表以及功率表，功率因數(shù)、表頻率表和計時表等多種控制的元件?？刂破林羞€配置了電壓繼電器和電流繼電器等多種繼電的保護元件。測量功能主要是為了能夠完成通過面板設(shè)置的儀表的方式去完成對發(fā)電機和柴油機有關(guān)參數(shù)進行展現(xiàn)的過程。操作功能：通過按鈕開關(guān)
裝備維修技術(shù) 2021年37期2021-11-03
- 三相異步電動機等效電路電氣參數(shù)估算的方法研究
是一種重要的動力裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、維護方便的特點。隨著控制技術(shù)的發(fā)展，三相異步電動機在高性能的調(diào)速領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。但要實現(xiàn)電動機的良好控制，除了依托先進的控制技術(shù)之外，還需知道其電氣參數(shù)。電動機的電氣參數(shù)對設(shè)計控制系統(tǒng)、分析運動特性都有重要的作用。本文介紹了一種計算三相異步電動機等效電路電氣參數(shù)的方法，本方法在滿足計算精度的同時具有簡單、易用的特點，便于工程上的使用。關(guān)鍵詞：電動機;動力裝置;等效電路;參數(shù);方法中圖分類號：TM343+.2 ?文
科技信息·學術(shù)版 2021年15期2021-10-21
- 船舶動力裝置的發(fā)展趨勢探討
，尤其體現(xiàn)在動力裝置配置方面。動力裝置是船舶的核心組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響著船舶的使用壽命以及行業(yè)的未來發(fā)展方向。因此，為了推動船舶行業(yè)的可持續(xù)現(xiàn)代化發(fā)展，配置多功能的多種類型發(fā)動機作為船舶動力裝置將成為發(fā)展趨勢，同時滿足降能耗促環(huán)保的需求。該文將通過研究當前船舶動力裝置的現(xiàn)實情況，總結(jié)剖析，洞悉動力裝置以后的發(fā)展趨勢，為船舶行業(yè)發(fā)展提供參考和幫助。關(guān)鍵詞：船舶;動力裝置;發(fā)展趨勢船舶作為承擔水上交通運輸?shù)闹匾\輸載體，其發(fā)展狀況直接關(guān)乎海運經(jīng)濟的繁
裝備維修技術(shù) 2021年42期2021-03-15
- 船舶動力裝置的發(fā)展趨勢研究
漸提升，船舶動力裝置是船舶的核心部件，其類型與性能直接影響船舶整體質(zhì)量。船舶動力裝置一直在進步發(fā)展，由早期的煤氣、燃油燃料已更新至綠色能源，不僅能優(yōu)化動力裝置，也高度符合節(jié)能環(huán)保可持續(xù)發(fā)展理念。本文對船舶動力裝置類型進行闡述，并探討船舶動力裝置的未來發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：船舶;動力裝置;發(fā)展趨勢;研究船舶是全球水路運輸?shù)闹匾ぞ?，船?span id="j5i0abt0b" class="hl">動力裝置是衡量船舶技術(shù)與質(zhì)量的重要組成，主要分為蒸汽、燃氣、核動力與聯(lián)合裝置等類型，歷經(jīng)多個演化及改進階段，逐漸趨于環(huán)保、高效發(fā)
裝備維修技術(shù) 2020年14期2020-11-30
- 一種自動刷鞋洗鞋一體機
;進水排水;動力裝置;傳動設(shè)施;紫外線1 研究背景隨著時代的發(fā)展，人們的生活水平有了很大的改善，人們有了一定的積蓄，對物質(zhì)、精神上的享受要求越來越高。人們服裝的清潔度在逐漸增加。普通的洗衣、做飯、擦鞋已經(jīng)不能滿足個人的生活需要。隨著生活節(jié)奏的加快，刷鞋機的快速和方便受到越來越多人的喜愛。有必要制造能進入普通家庭的刷鞋機。雖然有很多成品鞋刷機，但這種鞋刷機只是模仿洗衣機，使用滾動的方式。這種刷鞋機對鞋的外觀有很大的損害，容易造成嚴重變形，刷鞋機對鞋的形狀、尺
科學導報·學術(shù) 2020年47期2020-11-17
- 履帶式旅行箱結(jié)構(gòu)設(shè)計
履帶旅行箱;動力裝置;驅(qū)動傳動裝置;履帶執(zhí)行裝置引言目前市場上的旅行箱大多比較笨重，在上下樓時中心變化較大，也比較費力。本文采用履帶式傳動裝置，設(shè)計一款履帶式旅行箱。履帶式傳動裝置，目前使廣泛應(yīng)用在上下樓的爬升裝置中，比傳統(tǒng)的旅行箱運行更加連貫，能量轉(zhuǎn)化率和傳動比例也有很大提高。在工作的時候，設(shè)備的重心可以順著和臺階線貼合的斜上方運動，重心變化幅度不大，運行比較平穩(wěn)。一、履帶式旅行箱的整體方案設(shè)計履帶式旅行箱的主體包括箱體、動力裝置、驅(qū)動傳動裝置、履帶執(zhí)行
科學與財富 2020年18期2020-09-09
- 汽車起重機動力裝置的匹配研究
。汽車起重機動力裝置的匹配，主要是動力裝置參數(shù)的選擇匹配。包括選定發(fā)動機的功率、變速箱速比、車橋速比以及車輪的滾動半徑。發(fā)動機的功率選擇一般通過預(yù)期的最高車速、最大爬坡度初步選擇發(fā)動機的應(yīng)有功率。根據(jù)預(yù)期的最高車速和爬坡度、發(fā)動機外特性參數(shù)、輪胎滾動半徑以及整機重量初步選定傳動系的最小和最大傳動比。1 動力裝置匹配方案汽車起重機的動力裝置由發(fā)動機、變速箱、傳動軸、貫通驅(qū)動橋、驅(qū)動橋、驅(qū)動車輪組成,如圖1 所示。發(fā)動機為整車的動力源，輸出驅(qū)動動力，變速箱可改
建筑機械化 2020年7期2020-08-15
- 淺析小班化教學在動力裝置課中的應(yīng)用
革需求，提升動力裝置課程教學質(zhì)量，結(jié)合動力裝置課程的課程標準和教學內(nèi)容，對該課程的小班化教學的課堂策略及其優(yōu)勢進行分析和研究，嘗試在該課程中應(yīng)用小班化教學手段。關(guān)鍵詞：動力裝置;小班化;教學近兩年發(fā)動機專業(yè)教學面臨的一個現(xiàn)實問題就是學生人數(shù)較少，從提升教學質(zhì)量的角度來看，極適合開展小班化教學。研究小班化教學中的教學方法、教學組織形式、教學實施過程、教學策略和教學模式是發(fā)動機專業(yè)進入小班化教學時代亟需探究的問題。1 課堂策略本學期上學生人數(shù)為16人，授課地點
卷宗 2020年14期2020-08-13
- 淺析小班化教學在動力裝置課中的應(yīng)用
革需求，提升動力裝置課程教學質(zhì)量，結(jié)合動力裝置課程的課程標準和教學內(nèi)容，對該課程的小班化教學的課堂策略及其優(yōu)勢進行分析和研究，嘗試在該課程中應(yīng)用小班化教學手段。關(guān)鍵詞：動力裝置;小班化;教學近兩年發(fā)動機專業(yè)教學面臨的一個現(xiàn)實問題就是學生人數(shù)較少，從提升教學質(zhì)量的角度來看，極適合開展小班化教學。研究小班化教學中的教學方法、教學組織形式、教學實施過程、教學策略和教學模式是發(fā)動機專業(yè)進入小班化教學時代亟需探究的問題。1 課堂策略本學期上學生人數(shù)為16人，授課地點
卷宗 2020年14期2020-08-13
- 淺談船舶動力裝置的發(fā)展趨勢
? 要】船舶動力裝置的質(zhì)量決定了船舶的長久性發(fā)展。傳統(tǒng)的船舶動力裝置已經(jīng)跟不上時代發(fā)展的步伐，只有不斷探尋船舶動力裝置的新技術(shù)，開發(fā)節(jié)能環(huán)保的動力裝置，才能推動船舶行業(yè)的健康發(fā)展。論文簡要闡述了船舶動力裝置的定義及類型，根據(jù)船舶動力裝置的現(xiàn)狀探究了未來的發(fā)展方向，即以節(jié)能減排、環(huán)境保護為目標，為航運企業(yè)節(jié)省能源資源，降低對環(huán)境的污染，使船舶企業(yè)獲得良好的社會經(jīng)濟效益。【Abstract】The quality of marine power plant d
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2020年3期2020-06-29
- 火力發(fā)電廠熱能動力裝置的檢測與維護
電廠中，熱能動力裝置是火力發(fā)電的核心，如果熱能動力裝置時常出現(xiàn)故障，不僅會影響火力發(fā)電的可持續(xù)性，而且也會有損火力發(fā)電廠的經(jīng)濟效益。因此，在日常管理工作中，火力發(fā)電廠必須重視對熱能動力裝置的檢測與維護工作，從而為熱能動力裝置可以穩(wěn)定運行創(chuàng)造良好條件。1 火力發(fā)電廠中熱能動力裝置的基本概述熱能動力裝置是火力發(fā)電廠的重要設(shè)備，一般由燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)所構(gòu)成。同其他裝置相比，熱能動力裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，根據(jù)使用要求的不同，設(shè)備類型存在一定差異；另外，由于火
工程技術(shù)研究 2020年21期2020-03-08
- 無人機動力系統(tǒng)實踐課程的方案設(shè)計
過設(shè)計無人機動力裝置測試平臺軟硬件和配套實驗課程，提出無人機動力系統(tǒng)實踐課程的設(shè)計方案，旨在提高學生對無人機動力選型總體設(shè)計能力及實踐動手能力，增加課堂深度并提高教學質(zhì)量。關(guān)鍵詞 無人機;動力裝置;測試平臺;實踐教學;實驗室中圖分類號：G642.3? ? 文獻標識碼：B文章編號：1671-489X（2019）06-0122-04Design of UAV Power Plant Practical Course//AN Siqi， HOU KuanxinA
中國教育技術(shù)裝備 2019年6期2019-10-12
- 火力發(fā)電中熱能動力裝置的維護及檢測分析
.1 對熱能動力裝置鍋爐設(shè)備的維護鍋爐設(shè)備是火力發(fā)電中熱能動力裝置的重要組成部分，為了保障熱能動力裝置良好、有序的運行，應(yīng)做好熱能動力裝置鍋爐設(shè)備的維護工作，保障熱能動力裝置鍋爐設(shè)備運行的質(zhì)量，在對鍋爐設(shè)備進行維護工作的過程中，其做法主要有以下三點：第一，火力發(fā)電企業(yè)應(yīng)做好日常熱能動力裝置鍋爐設(shè)備的常規(guī)性維護與管理工作，使得熱能動力裝置的鍋爐設(shè)備在運行的過程中，鍋爐設(shè)備的水位調(diào)節(jié)裝置、鍋爐火焰的大小、鍋爐的轉(zhuǎn)動頻率等工作環(huán)節(jié)可以正常的運行，以免拖延工作進度
商品與質(zhì)量 2018年50期2018-12-06
- 飛行器動力裝置的學習經(jīng)驗
松鶴摘 要：動力裝置是飛行器的一項重要技術(shù)，本文通過對飛行器動力裝置的組成和特點的學習，增加了對飛行器動力裝置的了解，從中認識到飛行器動力裝置的重要性。飛行器的動力裝置是航空動力的重要裝置，是提供航空器的動力的重要系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：飛行器；動力裝置；學習經(jīng)驗中圖分類號：V228 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0035-01引 言飛行器動力裝置是航空領(lǐng)域中的重要組成部分，所以飛行器動力裝置的發(fā)展與飛機的研制有著直接關(guān)系。本文通過對
大科技·C版 2018年11期2018-10-21
- 新形勢下電廠熱能動力裝置的維護及檢測
勢下電廠熱能動力裝置的維護與檢測進行分析，其中還會涉及到一些簡單的檢測與分析工作，這對電廠熱能動力裝置順利工作目標的實現(xiàn)有重要意義，將更為良好的供電服務(wù)提供給人們。關(guān)鍵詞：電廠熱能；動力裝置；維護與檢測在社會與經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，電廠也在不斷引進先進的技術(shù)與設(shè)備，這對維護及檢測工作提出全新的要求與挑戰(zhàn)。工作人員必須實現(xiàn)對設(shè)備的全面熟悉與掌握，然后立足于實際開展科學合理的維護檢測工作。保障設(shè)備運行的穩(wěn)定性與安全性，這不僅可促使整體作業(yè)效率得到真正意義上的提升
科技信息·下旬刊 2018年9期2018-10-21
- 火力發(fā)電廠熱能與動力裝置的維護方案及具體方式分析
發(fā)電廠熱能與動力裝置的維護處理中，由于其對應(yīng)的裝置運行維護中存在著很多的差異，要想提升整體的裝置運行維護管理效果，就應(yīng)該在裝置的運行維護中，及時的將其裝置運行維護中的方案設(shè)計，以及具體的裝置運行維護措施實施好，這樣才能滿足于火力發(fā)電廠熱能轉(zhuǎn)化技術(shù)的處理實施需求。鑒于此，本文針對火力發(fā)電廠熱能與動力裝置的維護方案及具體方式分析進行了研究，希望在本文的研究幫助下，能夠為火力發(fā)電廠熱能與動力裝置的維護方案及具體的維護措施處理提供參考。【關(guān)鍵詞】火力發(fā)電廠；熱能；
智富時代 2018年9期2018-10-19
- 貨運架空索道運輸研究
：貨運索道；動力裝置；液壓式中圖分類號：U18 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）17-0086-02Study on Transport of Aerial RopewayCAI Yong YU Zhanyu WANG AiqinAbstract： The mode of freight ropeway transportation plays an important role in material transportation
河南科技 2018年17期2018-09-10
- 淺析船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)
機自動化機場動力裝置與系統(tǒng)將會被進一步重視?；诖?，本文提出了船舶輪機自動化機場動力裝置與系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)，并對建設(shè)過程中需要注意的因素進行說明，為造船業(yè)提供合理指導。關(guān)鍵詞：船舶輪機；自動化機艙；動力裝置；動力系統(tǒng)引言：傳播輪機自動化機艙動力裝置涉及多種設(shè)備和儀器，為能夠更好地進行問題說明，將動力裝置分為主機、聯(lián)軸器、聯(lián)軸節(jié)、減速箱和水力測功儀，而相應(yīng)的系統(tǒng)包括燃油系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等子系統(tǒng)，在各類設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計與安裝中，需
科學與財富 2018年24期2018-08-24
- 水力機械及動力裝置的研究與應(yīng)用分析
對水力機械及動力裝置的性能、技術(shù)參數(shù)、經(jīng)濟運行等均提出了越來越高的要求。值得注意的是，要想使水力機械產(chǎn)品的質(zhì)量得到有效保障，便需做好水力機械測試工作，掌握核心測試技術(shù)，同時掌握動力裝置的測試試驗等。本課題重點圍繞“水力機械及動力裝置”相關(guān)技術(shù)要點進行分析研究，以期提高水力機械及動力裝置的實用價值。關(guān)鍵詞：水力機械；動力裝置；測試技術(shù)；實用價值水力機械及動力裝置是水電站或抽水站非常重要的機械設(shè)備，在確保水力機械及動力裝置符合設(shè)計要求，性能及技術(shù)參數(shù)符合水電站
科學與技術(shù) 2018年19期2018-05-16
- 船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)
夠有效的改善動力裝置的可靠性能，降低船舶輪機的生產(chǎn)成本，促進船舶行業(yè)的經(jīng)濟增長。本文在研究過程中，不僅考慮了船舶輪機的動力系統(tǒng)內(nèi)部裝置，而且還考慮了船舶輪機外部裝置的模塊設(shè)計的規(guī)范化，以此滿足整個船舶輪機動力裝置系統(tǒng)的自動化設(shè)計，從而實現(xiàn)動力裝置的保護、測量、控制等等工作。本文在研發(fā)設(shè)計的過程中，需要先計算出船舶動力系統(tǒng)的選型，其次在計算出船舶輪機自動化系統(tǒng)。，最后有效的研究出船舶動力系統(tǒng)裝置與系統(tǒng)之間的關(guān)系。【關(guān)鍵詞】船舶輪機 自動化 動力裝置 動力系統(tǒng)
電子技術(shù)與軟件工程 2017年16期2018-03-30
- 船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)
，自動化機艙動力裝置的使用是船舶制造和發(fā)展的主要方向，筆者針對船舶輪機的自動化裝置系統(tǒng)進行了有效的分析。關(guān)鍵詞：船舶；自動化；機艙；動力裝置；系統(tǒng)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.117近些年來，船舶制造與發(fā)展已經(jīng)逐漸向一種自動化的趨勢進行發(fā)展，船舶輪機的自動化發(fā)展，能夠有效的提高船舶輪機的使用壽命，并不斷提升船舶輪機的工作效率，有效的降低了船舶輪機操作中的風險。在船舶輪機中，其主要的核心部分就是動力裝置和系統(tǒng)，這
山東工業(yè)技術(shù) 2018年6期2018-03-26
- 知識窗
，切屑斷開。動力裝置(power unit)利用燃料的化學能、原子能、水能、風能產(chǎn)生原動力的裝置。由原動機和輔助設(shè)備、管路、儀表等組成。按能源可分為熱能動力裝置、原子能動力裝置和水能動力裝置等；按原動機種類又分為汽輪機動力裝置、內(nèi)燃機動力裝置、燃氣輪機動力裝置等。
制造技術(shù)與機床 2018年7期2018-01-31
- 船舶動力裝置
著重闡述船舶動力裝置的基本組成與工作原理、基本理論和基本性能。全書共分7章。第1章為總論；第2、3章介紹動力裝置的組成與結(jié)構(gòu)原理；第4、5章分析動力系統(tǒng)的配合特性、經(jīng)濟性問題；第6章研究動力裝置的振動和噪聲性能；第7章介紹動力裝置設(shè)計的綜合評估方法。本書是船舶工程和熱能動力機械專業(yè)動力裝置及自動化方向的專業(yè)教材，也可作為相近專業(yè)的大學、專科學生的專業(yè)或參考教材，并可供船舶工程專業(yè)的設(shè)計、研究人員參考。
海洋工程裝備與技術(shù) 2017年6期2018-01-08
- 淺析電廠熱能動力裝置的維護及檢測問題
火力發(fā)電熱能動力裝置的維護與檢測問題，便成為亟待研究和探討的重點。基于此，本文將把電廠熱能動力裝置工作運行中遇到的相關(guān)問題以及解決方法作為兩個關(guān)鍵點加以闡述。關(guān)鍵詞：電廠；熱能；動力裝置；維護；檢測在火電廠中，最關(guān)鍵的熱能動力裝置就是鍋爐和發(fā)電機。因此，它們是火電廠中熱能動力裝置檢測和維護的主要對象。所以，這就要求工作人員擁有相對扎實的專業(yè)知識儲備和熟練的動手操作能力，并且在檢測維修過程中必須要注重每一個維修細節(jié)，才能確保熱能動力裝置安全、高效的運行，從而
進出口經(jīng)理人 2017年8期2017-09-13
- 40米高速巡邏艇動力裝置設(shè)計
米高速巡邏艇動力裝置選型、布置設(shè)計要點。關(guān)鍵詞：高速艇；動力裝置；設(shè)計中圖分類號：U664.121 文獻標識碼：APower Plant Design of 40m Fast Patrol BoatWU Darong1， CHEN Jian2， HUANG Haibin2，（1.Guangzhou Shipyard International Company Limited， Guangzhou 510382； 2.Guangzhou Marine Eng
廣東造船 2017年4期2017-09-12
- 民用飛機動力裝置系統(tǒng)負加速試飛分析研究
航規(guī)章中均對動力裝置系統(tǒng)的負加速性能進行了規(guī)定，要求以試飛的形式進行表明條款符合性的驗證工作。本文對我國首次進行的某型民用飛機動力裝置系統(tǒng)負加速度飛行試驗和試驗數(shù)據(jù)進行分析，飛機按要求連續(xù)3次進入負加速狀態(tài)，飛機和發(fā)動機工作正常，未出現(xiàn)任何故障，試驗成功，表明拋物線試飛方法準確可靠，該型民用飛機動力裝置系統(tǒng)符合適航規(guī)章要求?！娟P(guān)鍵詞】動力裝置；負加速度；試飛；滑油系統(tǒng)；低壓Civil Aircraft Powerplant System Negative
科技視界 2017年12期2017-09-11
- 監(jiān)測診斷技術(shù)在艦船動力裝置的應(yīng)用
時時監(jiān)控艦船動力裝置的運行狀況。本文通過闡術(shù)監(jiān)測診斷技術(shù)的作用機制和影響以及在燃氣輪機動力裝置中的應(yīng)用，為以后艦船的順利的運作提供了保障。關(guān)鍵詞：監(jiān)測診斷；艦船；動力裝置；技術(shù)應(yīng)用為了提高工業(yè)生產(chǎn)的效率，節(jié)約人力和能源，現(xiàn)代工業(yè)從傳統(tǒng)的人力生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮蜋C器設(shè)備生產(chǎn)。但設(shè)備由于長時間的運作或者操作不當就會出現(xiàn)故障，為了有效的防止并解決故障問題，就需要工作人員能夠準確的掌握設(shè)備的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的異常情況，掌握它的動態(tài)，對有可能出現(xiàn)的故障或者已經(jīng)
科技風 2017年7期2017-07-10
- 船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)
要：船舶輪機動力裝置與系統(tǒng)設(shè)計需要滿足船用條件、符合國際公約或規(guī)則、相關(guān)法律法規(guī)、考慮動力系統(tǒng)內(nèi)部以及外部裝置的協(xié)同與相互作用，動力系統(tǒng)設(shè)計過程中，需要考慮設(shè)計模塊化、參數(shù)化、規(guī)范化，整個動力系統(tǒng)中齒輪箱、助推柴油機需布局緊湊。船舶輪機動力裝置與系統(tǒng)自動化能夠?qū)崿F(xiàn)進行保護、監(jiān)視、測量、指示、調(diào)整、變換與控制等工作，設(shè)計時先進行船舶動力系統(tǒng)選型計算，而后設(shè)計與之匹配的自動化系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：船舶輪機；自動化；機艙；動力裝置；動力系統(tǒng)船舶輪機自動化是船舶發(fā)展的趨勢
科技尚品 2017年4期2017-05-30
- 艦船動力裝置智能診斷方法研究
運行是由艦船動力裝置決定的，目前，對于艦船故障的監(jiān)測診斷方法有很多，隨著設(shè)備的復(fù)雜性越來越高，故障參數(shù)與故障越來越無法呈現(xiàn)規(guī)律，所以也導致了傳統(tǒng)的方法已經(jīng)不適合進行故障診斷了。本文通過對智能故障診斷方法的分析和研究，提出關(guān)于未來故障診斷方面的研究方向。關(guān)鍵詞：智能診斷；動力裝置；故障由于時代的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)及科學對于設(shè)備的功能要求也日趨復(fù)雜，各種機器設(shè)備隨著發(fā)展更多的演變成自動化、大型化，如果出現(xiàn)故障，就會給社會帶來危害，同時也造成了經(jīng)濟的損失。由于艦船動
科技風 2017年6期2017-05-30
- 基于切換器的航空動力裝置加減速控制方法
摘 要：航空動力裝置的發(fā)動機模型是開展航空物理實驗、發(fā)動機研究、速度管理、數(shù)字化運行的關(guān)鍵。利用渦軸發(fā)動機進行數(shù)字化模擬，判斷動力裝置的速度化性質(zhì)。參考相關(guān)文獻展開對航天動力裝置速度控制的研究。通過對切換器的動力轉(zhuǎn)換設(shè)計出基于加速度控制、穩(wěn)態(tài)控制的相關(guān)設(shè)計，對加速器的運行過程實施保護。該試驗結(jié)果表明，對于航天動力裝置加減速控制具有較強的現(xiàn)實操作性。關(guān)鍵詞：動力裝置；加速器；保護中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A航天動力裝置在科學技術(shù)發(fā)展的要求之下對于其
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年23期2016-12-26
- 現(xiàn)代飛機動力裝置系統(tǒng)研發(fā)計劃研究
公司現(xiàn)代飛機動力裝置系統(tǒng)研發(fā)計劃研究王敏 中航飛機西安飛機分公司現(xiàn)代飛機在研發(fā)中規(guī)定整個機體與各個部件、系統(tǒng)的驗證過程，不僅是為了保證設(shè)計目標能夠準確、詳盡，還是為了體現(xiàn)現(xiàn)代飛機設(shè)計集成性與復(fù)雜性的特點。依據(jù)某國產(chǎn)現(xiàn)代機型的研究經(jīng)驗，給出現(xiàn)代飛機在研發(fā)過程中所注意的一些關(guān)鍵問題，并且對每個研制階段動力裝置系統(tǒng)的研發(fā)內(nèi)容進行展開討論?，F(xiàn)代飛機；動力裝置；研發(fā)計劃如今，現(xiàn)代飛機的性能在不斷的提升，飛機的整個制造過程包括組成系統(tǒng)的制造復(fù)雜性也隨之有所提升。為了制
科學中國人 2016年21期2016-08-16
- 船舶動力裝置發(fā)展新趨勢探討
670）船舶動力裝置發(fā)展新趨勢探討楊勝國 孫 慧（煙臺中集來福士海洋工程有限公司 山東省煙臺市 264670）各種能源控制技術(shù)對于船舶動力系統(tǒng)的影響非常大，從最原始的蒸汽動力到電力推進，船舶的動力轉(zhuǎn)換效率也越來越高，安全系數(shù)也得到了質(zhì)的改善。但隨著船舶動力需求的快速增長，人們需要對大功率的主機系統(tǒng)和動力傳送系統(tǒng)進行最大限度的優(yōu)化，從經(jīng)濟和效率上達到最高。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)，在一定程度上為人們找到了最優(yōu)的配置方法并提供了技術(shù)支持。故在本文中主要對船舶動力
大科技 2016年29期2016-07-14
- 自適應(yīng)灰關(guān)聯(lián)算法的動力裝置故障診斷
灰關(guān)聯(lián)算法的動力裝置故障診斷李靖超1，王生1，馮云鶴1，曹曼琳1，應(yīng)雨龍2(1. 上海電機學院 電子信息學院, 上海 201306;2. 上海電氣燃氣輪機有限公司 工程技術(shù)部, 上海 200240)摘要動力裝置在長期運行后，其部件性能會逐漸衰退，容易導致各種故障發(fā)生。因此，對裝置進行一定的氣路數(shù)據(jù)測量，進而對裝置進行診斷、預(yù)測具有重要意義。提出一種自適應(yīng)灰色關(guān)聯(lián)算法的動力裝置故障診斷算法，通過對故障數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)計算處理，實現(xiàn)了動力裝置故障模式的診斷。關(guān)鍵詞灰
上海電機學院學報 2016年2期2016-06-25
- 現(xiàn)代船舶輪機安全管理研究與分析
對船舶輪機的動力裝置規(guī)范訴求，以及應(yīng)用的安全可靠性提升方式，加以細致化論證解析，希望對今后船舶輪機管理系統(tǒng)整體優(yōu)化改造工作，能夠有所裨益。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代船舶；輪機安全；動力裝置；安全管理自從20世紀五十年代開始，船舶自動化開始得到廣泛推廣沿用，同時經(jīng)歷5個變革流程，包括單系統(tǒng)、一般船舶自動化，船舶控制無人化以及超自動化和未來型船舶。不過我國在該類領(lǐng)域上始終處于初步探索階段，涉及船舶自動化應(yīng)用問題眾多，不過最為深刻的始終是輪機安全管理。這就要求相關(guān)工作人員集中
科技尚品 2016年7期2016-05-30
- 化工泵的軸封腔設(shè)計與軸封選型分析
；軸封選型；動力裝置；石油化工產(chǎn)業(yè) 文獻標識碼：A中圖分類號：TK263 文章編號：1009-2374（2016）05-0061-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.05.031隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)水平的不斷提高，我國的石油化工行業(yè)發(fā)展勢頭良好，已經(jīng)形成比較完備的工業(yè)體系，為國民經(jīng)濟的快速發(fā)展做出了巨大的貢獻。目前，伴隨著科學技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，我國石油化工行業(yè)的各種生產(chǎn)設(shè)備基本上已經(jīng)完全實現(xiàn)自給自足
中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年5期2016-05-14
- 手扶拖拉機在農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用及操作
手扶拖拉機；動力裝置；行走裝置；操縱機構(gòu)；調(diào)整；耕地作業(yè)；維護保養(yǎng)1特性及分類手扶拖拉機是結(jié)構(gòu)比較簡單的小型拖拉機，通常是由機架、制動器、動力裝置、操縱機構(gòu)、傳動系、轉(zhuǎn)向系以及行走裝置等幾部分組成。手扶拖拉機具有較小的功率，通常使用臥式單缸柴油機，經(jīng)由三角皮帶將發(fā)動機的動力傳遞給傳動系，再通過離合器對動力轉(zhuǎn)速進行控制。手扶拖拉機結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，體積較小，機動靈活，價格便宜，以及良好的通過性能。既可用于丘陵地區(qū)和小塊旱田等進行良好的機械耕作，還可用于在菜
現(xiàn)代畜牧科技 2016年8期2016-02-23
- 內(nèi)燃機車冬季打溫監(jiān)控系統(tǒng)的研究
。如果機車的動力裝置不被凍裂，機車就可以在其投入運行時正常啟動。由于目前的打溫手段存在燃油消耗量大、運動件磨損加劇、人力資源浪費嚴重等缺點，所以，特針對這種情況研發(fā)了內(nèi)燃機車冬季打溫監(jiān)控系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車；冬季打溫；監(jiān)控系統(tǒng)；動力裝置中圖分類號：U262 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.23.096針對北方個別地區(qū)冬季經(jīng)常遇到極寒天氣，地區(qū)氣溫低、持續(xù)時間長的情況，為了保證內(nèi)燃機車的油溫和水溫，防止動力裝置
科技與創(chuàng)新 2015年23期2015-12-08
- 探究HLA技術(shù)在艦船動力裝置設(shè)計中的應(yīng)用
摘要：艦船動力裝置設(shè)計具有周期長、涉及知識領(lǐng)域復(fù)雜、參與人員眾多、工作量大等特點，傳統(tǒng)動力裝置設(shè)計方法未能很好地協(xié)調(diào)各參與方之間的聯(lián)系，針對上述問題，基于HLA技術(shù)構(gòu)建動力裝置協(xié)同設(shè)計聯(lián)邦，并依據(jù)各參與方的職能范圍，實現(xiàn)聯(lián)邦的總體設(shè)計及聯(lián)邦成員的設(shè)計。協(xié)同設(shè)計聯(lián)邦的建立能夠有效地解決艦船動力裝置設(shè)計過程中由于各方人員交流不及時而造成的返工、延長設(shè)計建造周期等問題，對高效高質(zhì)量的完成艦船動力裝置設(shè)計過程具有重要意義。關(guān)鍵詞：HLA；艦艇；動力裝置；協(xié)同設(shè)計引
中國機械 2015年9期2015-05-30
- 某三用工作船海水冷卻系統(tǒng)管系原理設(shè)計
水系統(tǒng)是船舶動力裝置的重要組成部分，它通過冷卻水的循環(huán)帶走了主機和輔機運轉(zhuǎn)過程中散發(fā)出來沒有轉(zhuǎn)化為機械能的熱量，從而避免了因大量熱量的積累而造成的金屬疲勞脆化和潤滑油的失效。關(guān)鍵詞：動力裝置；冷卻水系統(tǒng)；熱量中圖分類號：U664.814 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）27-0005-021 船舶海水冷卻系統(tǒng)的用途船舶動力裝置工作時，有大量機械設(shè)備要散發(fā)出熱量，冷卻系統(tǒng)的功用就是對需要散熱的設(shè)備供以足夠的淡水、海水、江水或冷卻油，進
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·下旬刊 2015年9期2015-05-30
- 淺談船舶主推進系統(tǒng)動力集成與營銷模式
等組成的船舶動力裝置，并通過對某大型企業(yè)集成打包案例的調(diào)研，提出了船舶主推進系統(tǒng)成套的一般技術(shù)要求、市場前景和發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：船舶；主推進系統(tǒng)；動力集成；打包銷售；動力裝置 文獻標識碼：A中圖分類號：U664 文章編號：1009-2374（2015）16-0057-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.028船舶市場對主推進系統(tǒng)的集成運作，俗稱“打包”（Package），是近年來發(fā)展較快的一種設(shè)備成套營運模式，
中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年16期2015-04-30
- 爆燃動力裝置內(nèi)彈道的優(yōu)化設(shè)計*
07)?爆燃動力裝置內(nèi)彈道的優(yōu)化設(shè)計*樊成飛,王耀華,王 強(解放軍理工大學野戰(zhàn)工程學院，江蘇 南京 210007)為了研制一種具有特殊功能的爆燃動力裝置，并確保該爆燃動力裝置做功能力的精確化，涉及一種爆燃動力裝置的內(nèi)彈道數(shù)值模擬、優(yōu)化設(shè)計及實驗驗證技術(shù)。在建立爆燃動力裝置內(nèi)彈道物理模型、分析裝置做功過程的基礎(chǔ)上，應(yīng)用經(jīng)典內(nèi)彈道理論，獲得了爆燃動力裝置內(nèi)彈道數(shù)學模型，并開展內(nèi)彈道數(shù)值模擬；依據(jù)爆燃動力裝置評價指標，確定了遺傳算法的目標函數(shù)、優(yōu)化設(shè)計變量及約
爆炸與沖擊 2015年2期2015-04-12
- 艦艇動力裝置主動噪聲控制技術(shù)研究
原理，以艦艇動力裝置為例，說明了主動噪聲控制技術(shù)在設(shè)計與安裝上的應(yīng)用特點，給出了綜合型主動噪聲控制系統(tǒng)的應(yīng)用方法及優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：主動噪聲控制 ?動力裝置 ?振動激勵中圖分類號：U66 ? ?文獻標識碼：A ?文章編號：1674-098X（2014）11（a）-0050-01在傳輸途徑中對噪聲加以控制是動力裝置噪聲控制的最常用方法[1]。目前對空氣噪聲一般采取消聲、隔聲和吸聲處理;而對結(jié)構(gòu)噪聲的主要隔聲措施是減振、隔振等。上述方法雖然對削弱動力裝置的傳遞噪聲
科技創(chuàng)新導報 2014年31期2014-12-30
- 關(guān)于一種自主定位救生圈的討論
有定位裝置和動力裝置，定位裝置連接于單片機輸入端，單片機輸出端與動力裝置相連。發(fā)現(xiàn)有人落水時，將自主定位救生圈扔向水中，救生圈的定位裝置能夠準確地分析出受害者所在的位置，將信號傳遞給單片機，單片機控制動力裝置運轉(zhuǎn)，從而救生圈能夠駛向受害者，受害者抱著救生圈，從而幸免于難。【關(guān)鍵詞】自主定位；救生圈；定位裝置；動力裝置0 背景生活中經(jīng)常發(fā)生溺水事件，給遇難者者家庭帶來了巨大的痛苦。當受害者落入水中時，身邊的人不敢輕易地下去救人；有的救援者由于水性不好、體力不
科技視界 2014年36期2014-10-21
- 基于可靠性和維修性的艦艇動力裝置系統(tǒng)效能分析
0033艦艇動力裝置效能的發(fā)揮對于提高艦艇作戰(zhàn)能力有著極其重要的作用，因此在設(shè)計、研制、使用和維修等各個階段對動力裝置進行系統(tǒng)效能分析以期發(fā)揮最大效能十分重要。用于系統(tǒng)效能分析的方法很多，目前國內(nèi)外比較流行的有指數(shù)法、解析法和層次分析法，其中解析法中的WSEIAC模型[1-3]在武器系統(tǒng)和作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的效能分析中得到了廣泛的應(yīng)用。1 WSEIAC模型用于艦艇動力裝置系統(tǒng)效能分析的可行性動力裝置是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，其零部件之多、結(jié)構(gòu)之復(fù)雜都是艦艇上其他裝備無法
船海工程 2007年3期2007-01-28
- 機翼位置可改變的飛機
把重量較大的動力裝置安放在機翼的可動部分上。但是，把動力裝置安放在機翼的可動部分上卻引起了另一問題，那就是不論機翼前移或后移，都應(yīng)該保證動力裝置的軸線永遠和飛機的飛行方向相平行，以使動力裝置的有效推力最大。為了實現(xiàn)這一保證，允許動力裝置的位置在垂直平面內(nèi)移動。這種飛機既無垂直尾翼也無水平尾翼，它的全部操縱，都靠動力裝置的運動來實現(xiàn)。動力裝置升高，飛機則俯沖；動力裝置降低，則飛機爬升；一側(cè)動力裝置抬高，另一側(cè)降低，則飛機產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)；同時使兩側(cè)的動力裝置偏斜，則
航空知識 1960年6期1960-01-19