冠梁
- 復(fù)合式支護(hù)工程施工組織與質(zhì)量控制
從場(chǎng)平標(biāo)高開(kāi)挖至冠梁底標(biāo)高，滿足第一道錨索施工的條件。同時(shí)，土方開(kāi)挖在基坑邊冠梁位置的放坡應(yīng)滿足冠梁施工的工作面需要。（6）第一道錨索（錨固于冠梁處）施工：需在做完試驗(yàn)錨索，錨固體強(qiáng)度達(dá)到要求，經(jīng)基本試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行第一道錨索施工。土方開(kāi)挖應(yīng)與本工序穿插進(jìn)行，流水施工。（7）冠梁施工：錨索采用PVC穿梁套管預(yù)埋，冠梁施工包含土方挖除，圍護(hù)樁砍樁，圍護(hù)樁檢測(cè)，冠梁底清理，墊層施工，圍護(hù)樁鋼筋調(diào)直及彎錨，冠梁鋼筋綁扎，模板支設(shè)，驗(yàn)收，冠梁澆筑等工序[2]。（
四川水泥 2023年10期2023-11-25
- 基坑支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)埋管防堵漏施工技術(shù)
的會(huì)轉(zhuǎn)而在錨索的冠梁或腰梁部位出現(xiàn)繞滲,此時(shí)采用在腰梁與支護(hù)樁交界處沿錨索的角度鉆斜孔,并實(shí)施水泥漿+水玻璃的雙液快速固結(jié)注漿,對(duì)錨索非錨固段通道進(jìn)行完全封堵。采取上述2種處理方法,均能有效處理錨索漏水,但這些堵漏處理均屬于事后補(bǔ)救,需要重新實(shí)施鉆孔、埋管、注漿或搭設(shè)腳手架,給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)較大的影響。為更好地解決預(yù)應(yīng)力錨索滲漏水問(wèn)題,將事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭孪阮A(yù)防性控制,介紹了一種基坑支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)埋管防堵漏施工技術(shù),在施工錨索處的冠(腰)梁鋼筋綁扎、支模板、
施工技術(shù)(中英文) 2023年13期2023-08-14
- 建筑基坑支護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)探討
00 mm 通長(zhǎng)冠梁，冠梁頂標(biāo)高為10.6 m，與坡道交接位置冠梁降低600 mm。開(kāi)挖后樁間設(shè)置80 mm厚C20噴射混凝土夾鋼筋網(wǎng)片。②2-2 斷面/BC 段：放坡+支護(hù)樁支護(hù)+斜撐（角撐），沿基坑頂梅花形布置縱橫間距@1000 壓密注漿，進(jìn)入原狀土不小于0.5 m。放坡比為1:1，坡面為80 mm 厚C20 噴射混凝土夾鋼筋網(wǎng)片，設(shè)置兩層鋼管土釘Φ48×3.0@1500，土釘長(zhǎng)度L 為3～4m。鉆孔樁Φ900@1400/1800，樁長(zhǎng)L=12.0～1
安徽建筑 2023年7期2023-08-05
- 空間弧形抗滑樁支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)及參數(shù)分析
抗滑結(jié)構(gòu)通過(guò)弧形冠梁將樁頂連系在一起,增大了結(jié)構(gòu)的整體剛度,并充分利用滑體兩側(cè)穩(wěn)定土體的抗力。文獻(xiàn)[8-10]對(duì)平面弧形抗滑結(jié)構(gòu)的組合形式、空間受力性能、變形特性及計(jì)算理論進(jìn)行了詳細(xì)的分析。以上研究表明：弧形抗滑支護(hù)結(jié)構(gòu)可以改善抗滑樁的受力狀態(tài),約束樁頂位移,并充分利用了邊坡滑體兩側(cè)穩(wěn)定土體的抗力。但上述抗滑樁均布置在同一平面上,不利于適應(yīng)邊坡高程的變化和拱軸線矢跨比的調(diào)整?？够瑯兜某叽纭兜牟贾靡约斑吰碌目够w系的支護(hù)效果有很大的影響。彭文哲等[11]通
哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年5期2023-06-03
- 裝配式張弦梁鋼支撐結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析
撐桿等,與混凝土冠梁形成自平衡的受力體系.張弦梁結(jié)構(gòu)是由剛性構(gòu)件上弦、柔性拉索、中間連以撐桿形成的新型自平衡體系,最早由日本Nihon大學(xué)的Saitoh教授[4]于1984年提出.Saitoh[4]基于線性理論對(duì)預(yù)應(yīng)力張弦梁的受力性能進(jìn)行了研究.Kato等[5]研究了預(yù)應(yīng)力對(duì)張弦梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的控制作用.馬美玲[6]指出單榀張弦梁結(jié)構(gòu)的撐桿數(shù)目、垂夸比、高跨比和梁的慣性矩、截面面積及截面特性都會(huì)影響結(jié)構(gòu)的靜力性能.劉錫良等[7]指出張弦梁結(jié)構(gòu)對(duì)非對(duì)稱荷載反應(yīng)敏
- 關(guān)于解決錨索基坑支護(hù)超越紅線問(wèn)題的探索
樁的樁頂設(shè)有前排冠梁，后排樁的樁頂設(shè)有后排冠梁，前排冠梁、后排冠梁之間通過(guò)連梁連接，預(yù)應(yīng)力錨索的一端依次穿過(guò)前排冠梁和后排冠梁，并且和后排冠梁固定，預(yù)應(yīng)力錨索的另一端固定于土體內(nèi)。通過(guò)將預(yù)應(yīng)力錨索的一端依次穿過(guò)前排冠梁、后排冠梁，并固定在后排冠梁上，另一端固定于土體內(nèi)，這樣可以加大預(yù)應(yīng)力錨索與水平面的夾角，減少預(yù)應(yīng)力錨索的水平外延長(zhǎng)度，避免了因預(yù)應(yīng)力錨索水平外延過(guò)長(zhǎng)超出工程紅線，導(dǎo)致錨索施工被限制的問(wèn)題。圖2 大角度錨索結(jié)合排樁的支護(hù)體系示意圖預(yù)應(yīng)力錨索的
安徽建筑 2022年12期2022-12-30
- 地鐵車(chē)站明挖基坑施工技術(shù)研究
構(gòu)封閉且地連墻、冠梁等相關(guān)支護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè)成型后。以分段、分層、分區(qū)、對(duì)稱的基本方式進(jìn)行基坑開(kāi)挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、環(huán)境條件合理控制安全坡度，在安全的前提下精準(zhǔn)開(kāi)挖到位。3 基坑明挖法施工方案根據(jù)分段開(kāi)挖的原則，將本車(chē)站劃分為9個(gè)施工段，開(kāi)挖采用臺(tái)階法，按照先兩頭、后中間的順序開(kāi)挖，為各工作面適配3～4臺(tái)挖掘機(jī)和10～15臺(tái)自卸車(chē)，分別用于開(kāi)挖土方和外運(yùn)土方。開(kāi)挖土方輸送安排在夜間10點(diǎn)至次日5點(diǎn)，目的在于避免交通擁堵和環(huán)境污染。為滿足清基土方難以及時(shí)外運(yùn)而產(chǎn)生的
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年22期2022-12-15
- 樁-錨+冠梁支護(hù)結(jié)構(gòu)之冠梁位移與樁身彎矩的測(cè)試研究
支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，添加冠梁能夠促進(jìn)整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，已有不少學(xué)者做了相關(guān)方面的研究。曹慶義等推理得出了樁對(duì)冠梁的作用力，發(fā)現(xiàn)冠梁可以從一定程度上提升支護(hù)樁的承載能力，使整個(gè)支護(hù)體系的安全性得到極大的改善；何建明等和朱旭東等對(duì)排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析，結(jié)果表明：排樁與冠梁的配合效果較好，在基坑中央可以忽略協(xié)同效應(yīng)，且隨著距離的拉力而增大；梁志翎和高印立在空間桿系有限元方法的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行了空間有限元建模，并對(duì)其軸力作用下的剛性效應(yīng)進(jìn)行了分析；高印立、陳萬(wàn)祥
四川水泥 2022年10期2022-11-17
- 軟土區(qū)傾斜預(yù)制樁基坑支護(hù)施工技術(shù)研究與應(yīng)用*
樁后攪拌樁施工→冠梁施工→土方分層開(kāi)挖、樁間噴混凝土掛網(wǎng)→開(kāi)挖至基底。2)前斜后直支護(hù)結(jié)構(gòu)施工順序 前排傾斜預(yù)制樁施工→后排垂直預(yù)制樁施工→前排斜樁樁間高壓旋噴樁施工→前后排樁間高壓旋噴樁施工→冠梁施工→土方分層開(kāi)挖、樁間噴混凝土掛網(wǎng)→開(kāi)挖至基底。傾斜預(yù)制樁施工工藝流程如圖7所示。圖7 傾斜預(yù)制樁施工流程3.2 操作要點(diǎn)3.2.1施工準(zhǔn)備傾斜樁施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，完成場(chǎng)平、設(shè)備安裝、安全防護(hù)、技術(shù)交底等現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備工作。正式施工前，應(yīng)依據(jù)定位控
施工技術(shù)(中英文) 2022年13期2022-08-02
- 模擬傳統(tǒng)雙排樁與傾斜組合樁的對(duì)比分析
每次開(kāi)挖3 m。冠梁采用三維模型，長(zhǎng)7.5 m，寬2 m，高0.8 m。傾斜樁為邊長(zhǎng)0.5 m矩形樁，長(zhǎng)13 m的三維模型。直樁為邊長(zhǎng)0.5 m矩形樁，長(zhǎng)15 m的三維模型。1.2 定義材料屬性選定部件模型并設(shè)置相關(guān)參數(shù)，定義界面屬性，將截面屬性分配給相應(yīng)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)材料分區(qū)。各部件的材料屬性見(jiàn)表1。表1 各部件材料屬性表1.3 裝配與分析步創(chuàng)建的各個(gè)部件通過(guò)旋轉(zhuǎn)實(shí)體和平移實(shí)體組裝成一個(gè)模型。建立地應(yīng)力平衡分析步、加載樁體和冠梁、開(kāi)挖1、開(kāi)挖2。1.4 建立相
四川建材 2022年7期2022-07-25
- 基于ABAQUS模擬排距對(duì)傾斜組合樁影響分析
m處進(jìn)行施工樁和冠梁，然后依次第二次開(kāi)挖3 m,第三次開(kāi)挖3.7 m。模擬范圍內(nèi)的土體物理指標(biāo)見(jiàn)表1。表1 土體物理指標(biāo)參數(shù)2 模擬計(jì)算及工況2.1 尺寸擬定考慮到傾斜組合樁的邊界效應(yīng)以及周?chē)鷱?fù)雜的環(huán)境，為了簡(jiǎn)化計(jì)算模型，截取其基坑支護(hù)的部分結(jié)構(gòu)。幾何模型的寬度一般取開(kāi)挖深度的3～4倍，高度取開(kāi)挖深度的2～3倍[2]，以及根據(jù)基坑對(duì)稱性選取一半的開(kāi)挖寬度的建模規(guī)則結(jié)合基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)模擬的位置最終擬定模型尺寸為100 m×50 m×6 m,樁后尺寸長(zhǎng)為50 m
四川建材 2022年7期2022-07-25
- PC壁體樁支護(hù)、排水一體化技術(shù)在明渠施工中的應(yīng)用
石混凝土，和樁頂冠梁形成有機(jī)整體，更好地發(fā)揮了PC壁體樁抵抗橫向土體側(cè)壓力好的功能，能有效防止護(hù)壁后的土體滲水。成型后的排水明渠整齊、美觀、使用壽命長(zhǎng)，支護(hù)、防滲效果好，投入使用后管養(yǎng)方便。1.2 適用范圍本技術(shù)適用于市政工程中的排水明渠方面的施工內(nèi)容，在支護(hù)深度較深、地質(zhì)條件差的環(huán)境中更為適用，尤其在有限空間內(nèi)需快速成型的渠道施工方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。2 工藝原理及工藝流程2.1 工藝原理①PC壁體樁支護(hù)、排水一體化施工技術(shù)，是將預(yù)制成型的PC壁體樁結(jié)構(gòu)按
安徽建筑 2022年6期2022-07-10
- 單排樁支護(hù)在軟土基坑中的應(yīng)用及分析
鉆孔灌注樁支護(hù)，冠梁頂部布置3個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，上閘首支護(hù)中部G1，閘室支護(hù)中部G2，下閘首支護(hù)中部G3。船閘基坑開(kāi)挖平面布置圖見(jiàn)圖1。場(chǎng)地①2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，工程特性差；②層粉質(zhì)黏土，工程特性一般；②1層粉質(zhì)黏土，工程特性較好，但厚度較?。虎蹖臃圪|(zhì)黏土，工程特性較差；④層粉質(zhì)黏土，工程特性一般；⑤層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，工程特性差；⑥層粉質(zhì)黏土，工程特性差；⑦層粉質(zhì)黏土，工程特性一般；⑧1層卵石，工程特性較好；⑧2層卵石，工程特性好。根據(jù)船閘水工建筑物特點(diǎn)和場(chǎng)地地層
山西建筑 2022年11期2022-05-25
- 基坑開(kāi)挖下傾斜長(zhǎng)短組合樁的受力變形特性
驗(yàn)研究基坑開(kāi)挖對(duì)冠梁側(cè)向位移、樁身內(nèi)力、土體沉降等方面的影響。已有研究表明，全斜樁支護(hù)能力弱于斜直交替樁型[11]，故試驗(yàn)設(shè)計(jì)為一長(zhǎng)一短組合(組合1～3)及對(duì)照組試驗(yàn)，具體見(jiàn)表1。表1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)概況Table 1 Overview of experimental design傾斜樁的傾斜方式以及采集裝置的布設(shè)見(jiàn)圖1。模型基坑分4次開(kāi)挖，根據(jù)對(duì)稱原則，取一半基坑進(jìn)行模擬，故開(kāi)挖范圍為1.74 m×0.74 m，模型樁以空心PVC管模擬，其外徑32 mm、壁厚
土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào) 2022年4期2022-05-13
- 基于有限元分析的SMW工法樁冠梁精細(xì)化設(shè)計(jì)研究
然而，針對(duì)工法樁冠梁問(wèn)題鮮有研究。實(shí)際工程中工法樁冠梁往往存在裂縫問(wèn)題，此類裂縫常見(jiàn)于H型鋼與混凝土交界處，見(jiàn)圖1。《型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程（JGJ／T 199—2010）》［1］提到“冠梁截面應(yīng)由計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮型鋼穿過(guò)對(duì)冠梁截面的削弱影響”，但未明確計(jì)算方法，故有必要研究H型鋼對(duì)冠梁的影響。今利用有限元軟件ABAQUS建立冠梁模型，通過(guò)與實(shí)心混凝土冠梁結(jié)果對(duì)比，分析H型鋼對(duì)冠梁受力及變形的影響，并提出了工法樁冠梁精細(xì)化設(shè)計(jì)方法。圖1 混凝土冠梁
浙江建筑 2022年2期2022-04-29
- 雙排樁雙梁組合支護(hù)剛度計(jì)算的改進(jìn)與位移分析
1]研究了雙排樁冠梁水平側(cè)向剛度對(duì)支護(hù)體系變形的影響，并提出了考慮連梁作用的雙排樁冠梁水平側(cè)向剛度的建議計(jì)算方法。鄭軒等[12]通過(guò)正交試驗(yàn)法探究雙排樁的變形規(guī)律，表明前后排樁和冠梁與連梁的變形規(guī)律與承載作用。陳香月等[13]使用拉桿連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用雙排鋼板樁，得到在水平荷載作用下的變形規(guī)律。朱慶科等[14]通過(guò)分析冠梁平面外假設(shè)無(wú)限剛與實(shí)際有限剛的計(jì)算結(jié)果可以得出冠梁的剛度參數(shù)變化對(duì)樁身彎矩的影響幅度和對(duì)位移的影響幅度比較接近，以及基坑的長(zhǎng)、短邊長(zhǎng)度、開(kāi)挖深
水文地質(zhì)工程地質(zhì) 2022年1期2022-01-19
- SMW工法樁與預(yù)應(yīng)力型鋼組合支撐施工技術(shù)研究
置澆筑鋼筋混凝土冠梁，型鋼支撐通過(guò)傳力件與工法樁端部冠梁呈剛性連接，承受由工法樁傳遞的基坑側(cè)壁壓力，再對(duì)水平鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，提高整體支撐體系的受力性能及安全系數(shù)，將二者相結(jié)合形成新型復(fù)合基坑支護(hù)體系。2 工藝優(yōu)點(diǎn)1）提高支護(hù)的使用功能 SMW 工法樁與預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐體系在各種地質(zhì)情況、復(fù)雜周邊環(huán)境、不同深度基坑均可采用。型鋼組合支撐平面布置形式靈活多變，可隨撐隨挖，增加施工過(guò)程中的靈活性、便捷性?？蓪?duì)型鋼支撐變形數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)對(duì)松動(dòng)的螺栓進(jìn)行緊
建筑機(jī)械化 2021年11期2021-11-26
- 狹長(zhǎng)邊坡條件下排樁支護(hù)施工技術(shù)
m，樁頂上方采用冠梁連接，冠梁截面尺寸為1000mm×800mm，樁頂嵌入冠梁600mm，冠梁混凝土強(qiáng)度為C35。樁間掛C8@200*200鋼筋網(wǎng)，噴80mm厚C20素混凝土進(jìn)行邊坡加固，支護(hù)完成后在坡頂及坡底分別設(shè)一條截水溝及排水溝，截排水溝尺寸不得小于500mm×500mm。2.3 狹長(zhǎng)邊坡條件下排樁支護(hù)施工技術(shù)為節(jié)約工期及成本，減少邊坡支護(hù)過(guò)程中邊坡垮塌滑移，故本工程?hào)|側(cè)邊坡支護(hù)主要采用排樁支護(hù)法。排樁施工前首先進(jìn)行邊坡延展區(qū)域內(nèi)(坡頂向塔樓方向延伸
居業(yè) 2021年10期2021-11-18
- 地鐵基坑樁間大間距支護(hù)施工技術(shù)措施
進(jìn)行圍護(hù)樁施工。冠梁施工時(shí)根據(jù)管線與冠梁標(biāo)高位置對(duì)冠梁標(biāo)進(jìn)行下調(diào)或上調(diào)，冠梁施工避開(kāi)管線，使冠梁形成閉合的整體。土方開(kāi)挖時(shí)先進(jìn)行無(wú)管線位置土方開(kāi)挖及管線部位上部土方人工開(kāi)挖，對(duì)管線懸吊保護(hù)，對(duì)弱電、電纜進(jìn)行柔性材料懸吊保護(hù)，對(duì)帶壓管線、雨污水管線采用剛性材料進(jìn)行懸吊保護(hù)[2]。2.2 風(fēng)壓注水泥漿加固地層根據(jù)最新管線圖完成可施工的圍護(hù)樁施工，開(kāi)挖冠梁底以上無(wú)支撐土方，樁頭破除進(jìn)行冠梁施工，冠梁施工時(shí)，在調(diào)整過(guò)樁位樁間距大于2 m 處，提前預(yù)埋豎向向下Φ22
設(shè)備管理與維修 2021年18期2021-11-03
- 地鐵明挖隧道基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝
構(gòu)，于樁頂處安裝冠梁，通過(guò)噴射混凝土+掛鋼筋網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)挖面的綜合防護(hù)，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)巖土體的穩(wěn)定性，給施工作業(yè)的開(kāi)展創(chuàng)設(shè)安全的環(huán)境。2 鋼管樁施工的主要內(nèi)容2.1 孔樁定位參照施工設(shè)計(jì)圖紙，以其中給出的孔位中心坐標(biāo)為依據(jù)，結(jié)合施工的特點(diǎn)并兼顧圍護(hù)樁在豎向偏差和側(cè)向位移可能出現(xiàn)的情況，經(jīng)多角度分析后確定圍護(hù)孔樁的定位方法，即外放值按10 cm 加以控制。結(jié)合平面及高程控制網(wǎng)精準(zhǔn)控制孔樁位置，交監(jiān)理工程師復(fù)核，最大限度減小偏差。2.2 鉆孔以潛孔鉆機(jī)為主
設(shè)備管理與維修 2021年14期2021-08-25
- 地鐵車(chē)站深基坑的基本條件及施工技術(shù)研究
須在地下連續(xù)墻、冠梁及支撐達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能夠開(kāi)展基坑開(kāi)挖作業(yè)。分區(qū)、分段、分層、對(duì)稱開(kāi)挖。綜合考慮基坑縱向邊坡放坡的地質(zhì)情況、周邊建筑物等因素確定基坑開(kāi)挖作業(yè)的安全坡度，遵循“分區(qū)、分段、分層、對(duì)稱開(kāi)挖”原則，控制開(kāi)挖深度和開(kāi)挖量，其中開(kāi)挖深度應(yīng)保持在2m以下，嚴(yán)禁超挖。（2）排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。為了防止基坑底部出現(xiàn)積水，在縱向放坡開(kāi)挖前和完成基坑開(kāi)挖作業(yè)后應(yīng)做好排水工作，開(kāi)挖前在縱向放坡坡頂位置設(shè)計(jì)截水溝壑擋水土堤，并設(shè)計(jì)基坑排水系統(tǒng)和集水井。（3）限時(shí)
工程技術(shù)研究 2021年11期2021-07-31
- 新疆地區(qū)常見(jiàn)地質(zhì)條件下深基坑懸臂支護(hù)設(shè)計(jì)探討
算在一定范圍內(nèi)，冠梁側(cè)向剛度對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移及沉降限制作用影響效果顯著[3]。在理正深基坑7.0軟件中考慮支護(hù)樁頂冠梁側(cè)向剛度K，將冠梁視為兩端鉸接于基坑兩側(cè)拐角的簡(jiǎn)支梁，其計(jì)算公式如下：式中：L為冠梁長(zhǎng)度；a為支護(hù)樁位置；EI為冠梁截面剛度。在計(jì)算冠梁側(cè)向剛度K時(shí)，一般偏安全地取管廊長(zhǎng)度的一半即L/2，此時(shí)，可知其剛度與冠梁長(zhǎng)度的三次方成反比。在確定冠梁長(zhǎng)度前需要確定冠梁是否對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)起作用，這要判斷冠梁兩端是否存在有效約束，保證冠梁兩端不向坑內(nèi)發(fā)生
工程技術(shù)研究 2021年9期2021-06-30
- 既有鐵路路肩加寬設(shè)計(jì)探究
.3 采用混凝土冠梁加寬路肩3.3.1 設(shè)計(jì)方案第一，根據(jù)既有路肩形式中線路中心距離路肩邊緣≥3.7m，在既有路肩外加設(shè)寬0.8m×厚0.3m 鋼筋混凝土冠梁加寬路肩，冠梁基礎(chǔ)采用人工挖孔500mm×500mm×4000mm 鋼筋混凝土灌注樁，樁間距為3.0m，鋼筋混凝土冠梁沿線路方向每9m 設(shè)置寬3cm 沉降縫。第二，根據(jù)既有路肩形式中線路中心距離路肩邊緣＜3.7m 地段，在既有路肩外加設(shè)寬1.1m×厚0.3m鋼筋混凝土冠梁加寬路肩，冠梁基礎(chǔ)采用人工挖孔
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年31期2021-06-26
- SMW工法樁在地鐵車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用分析
與換撐間距過(guò)大，冠梁下壓1.8 m；混凝土支撐間距約9 m，鋼支撐間距約3 m，混凝土支撐與鋼支撐豎向間距約5 m，鋼支撐距離坑底凈距約4 m。使用階段，車(chē)站覆土僅2.4 m，抗浮不滿足要求，車(chē)站增設(shè)抗拔樁抗浮。根據(jù)詳勘地勘資料，經(jīng)計(jì)算，端頭井段抗突涌系數(shù)為0.84＜1.1（抗突涌安全系數(shù)），需設(shè)置降壓井，需降承壓水水頭約7.5 m；標(biāo)準(zhǔn)段計(jì)算得抗突涌系數(shù)為0.96＜1.1，需設(shè)置降壓井，需降承壓水水頭約4 m。車(chē)站共設(shè)置14口疏干降水井，沿車(chē)站縱向交錯(cuò)布
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年24期2021-02-28
- 城市深基坑工程沉降監(jiān)測(cè)實(shí)例與MATLAB模擬分析
區(qū)域劃分為第一層冠梁、第二層腰梁、第三層腰梁.同時(shí)為保證基坑的長(zhǎng)久安全穩(wěn)定，對(duì)基坑的深層土體水平位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過(guò)MATLAB軟件對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平、豎向位移量分別進(jìn)行Sigmoid函數(shù)、多項(xiàng)式函數(shù)、對(duì)數(shù)函數(shù)、直線函數(shù)擬合.將預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行殘差分析，找出最優(yōu)擬合函數(shù)以確保未來(lái)基坑形變走勢(shì)[5].1 測(cè)區(qū)概況1.1 工程概況及周邊環(huán)境吉林省第二人民醫(yī)院工程位于長(zhǎng)春高新區(qū)南區(qū)，錦湖大路以南、超越大街以西、丙十五街以東、高新儲(chǔ)備中心用地以北.其中1樓位于
吉林建筑大學(xué)學(xué)報(bào) 2020年4期2020-11-04
- 咬合樁拱形圍護(hù)結(jié)構(gòu)在臨江拱座深基坑中的應(yīng)用
）要使拱形結(jié)構(gòu)的冠梁不受彎矩與剪力作用，則冠梁對(duì)應(yīng)的半徑應(yīng)為定值;3）依據(jù)冠梁受力特點(diǎn)設(shè)計(jì)的拱形圍護(hù)結(jié)構(gòu)能利用冠梁自身強(qiáng)度分擔(dān)部分土壓力荷載，基坑冠梁安全性好，圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力合理，穩(wěn)定性好，對(duì)周邊建筑物的影響在允許范圍。咬合樁拱形圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)方案實(shí)際應(yīng)用效果良好，可為拱形咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：地基基礎(chǔ)工程;二元結(jié)構(gòu);咬合樁;深基坑;拱形圍護(hù)結(jié)構(gòu)中圖分類號(hào)：TU476文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi： 10.7535/hbgykj.2020yx05
河北工業(yè)科技 2020年5期2020-10-20
- 基坑冠梁水平位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的增補(bǔ)分析方法研究
制，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)間距一般為20 m，并結(jié)合支護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸及幾何形式適當(dāng)調(diào)整。因此，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分布為非連續(xù)的，存在“以點(diǎn)代面”、“以偏概全”的問(wèn)題。為預(yù)防因測(cè)點(diǎn)間距大導(dǎo)致的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)缺失，造成支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析存在盲區(qū)而預(yù)警不足的情況［2］。本文嘗試給出一種基于現(xiàn)有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析方法，以綜合評(píng)判冠梁未設(shè)測(cè)點(diǎn)區(qū)段的變形值，進(jìn)而確定可能存在過(guò)大位移值的危險(xiǎn)區(qū)段。本文以某基坑的單邊冠梁水平位移實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為例，建立有限元模型，提出監(jiān)測(cè)數(shù)
廣東土木與建筑 2020年9期2020-09-25
- 深窄基坑樁錨撐組合支護(hù)結(jié)構(gòu)樁頂 側(cè)向位移的解析解
值，故取基坑長(zhǎng)邊冠梁中點(diǎn)兩側(cè)的2根鋼撐段為1 個(gè)分析單元，見(jiàn)圖2。建立如圖1、圖2 所示的坐標(biāo)體系，并做以下假定：(1)支護(hù)樁、冠梁、圍檁、錨索和鋼支撐等支護(hù)結(jié)構(gòu)視為線彈性體；(2)僅考慮支護(hù)樁、冠梁彎曲變形；(3)鋼管頂撐和錨索只考慮軸向應(yīng)力。圖1 支護(hù)樁計(jì)算簡(jiǎn)圖Fig. 1 Sketch of deformation mode for supporting piles圖2 冠梁變形曲線Fig. 2 Deformation curve of the to
- 雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在臨近地鐵基坑中的應(yīng)用
梁連接成的剛架及冠梁組成的支擋式結(jié)構(gòu)［1］。具體的說(shuō)雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)是將密集的單排懸臂樁中部分樁向后移動(dòng)，并在樁頂用剛度較大的連梁把前后排連接起來(lái)，沿基坑長(zhǎng)度方向形成雙排支護(hù)的空間結(jié)構(gòu)體系。雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在沒(méi)有錨桿（或者內(nèi)支撐）的情況下，利用超靜定剛架結(jié)構(gòu)隨支撐條件及荷載條件的變化而自動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力分配的特性，發(fā)揮空間組合樁的整體剛度和空間效應(yīng)，并與樁間土協(xié)調(diào)工作，支擋因開(kāi)挖引起的不平衡力，達(dá)到保持坑壁或坡體穩(wěn)定、變形控制、滿足施工工期和不影響周邊環(huán)境的目的
遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2020年3期2020-07-27
- 基坑底部土體滿堂加固模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究
鉆孔灌注樁，并在冠梁處設(shè)置一道鋼筋混凝土支撐，其截面尺寸為600 mm×600 mm。1.1.2 試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容 模型試驗(yàn)?zāi)M基坑底部滿堂加固和未進(jìn)行坑底加固工況。采用微型土壓力盒、百分表、應(yīng)變片對(duì)樁后土壓力、冠梁側(cè)向位移、地表沉降及樁身彎矩進(jìn)行監(jiān)測(cè)，研究坑底土體滿堂加固對(duì)基坑變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力以及樁后土壓力變化的影響。1.1.3 試驗(yàn)裝置 試驗(yàn)裝置包括模型箱、冠梁、內(nèi)支撐、支護(hù)樁、土壓力盒、應(yīng)變片及數(shù)顯百分表。1)模型箱的設(shè)計(jì)與制作 模型試驗(yàn)?zāi)M的是矩形
土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-21
- 復(fù)雜環(huán)境下地鐵深基坑逆作開(kāi)挖法施工技術(shù)
地下連續(xù)墻圍護(hù)。冠梁與第1道混凝土支撐強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行第2層土方的開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，采用放坡開(kāi)挖和分四層后退開(kāi)挖相結(jié)合，其中第1層開(kāi)挖高程為2.124～4.176 m，開(kāi)挖深度為6.3 m，即開(kāi)挖至第一道鋼管支撐底面下0.5 m的位置，此過(guò)程開(kāi)挖也分為2次完成開(kāi)挖，第1層開(kāi)挖可用大挖機(jī)直接開(kāi)挖，基坑西側(cè)的土方采用小挖機(jī)倒運(yùn)至東側(cè),再裝車(chē)沿東側(cè)便道運(yùn)出；其次，考慮首層土多為松散的雜填土且開(kāi)挖深度較大，本層土又分為兩層，采取1∶2放坡系數(shù)，保證首層土開(kāi)挖穩(wěn)
四川建材 2020年1期2020-02-08
- 淺析貴州卡斯特山區(qū)邊坡抗滑樁施工技術(shù)
m×0.80 m冠梁(圖1)。圖1 A型抗滑樁斷面2.2 B型抗滑樁B1B2段、B5B6段、B6B1段3個(gè)區(qū)段共設(shè)置B型抗滑樁17根。樁體直徑1.0 m，樁嵌入地下室開(kāi)挖高程以下完整基巖5.2 m以上，樁懸臂段長(zhǎng)約6.50 m，樁間距3.0 m。樁頂設(shè)0.60 m×1.0 m冠梁(圖2)。圖2 B型抗滑樁斷面2.3 C型抗滑樁B2B3段、B3B4段、B4B5段3個(gè)區(qū)段共設(shè)置C型抗滑樁21根。樁體直徑1.30 m，樁嵌入地下室開(kāi)挖高程以下完整基巖7.6 m以
四川建筑 2019年4期2019-11-06
- 進(jìn)水管道基坑土方開(kāi)挖施工要點(diǎn)
腳手架管，沿基坑冠梁每2 m設(shè)置一根，腳手架管與冠梁預(yù)埋件焊接牢固，橫桿不少于3 道，四周掛密目安全網(wǎng)，底部設(shè)踢腳板，在欄桿上設(shè)置安全警示牌和宣傳布標(biāo)。隨挖土深度在基坑?xùn)|側(cè)焊制鋼梯。鋼梯每步高200 mm，踏面選用防滑鋼板寬度250 mm，鋼梯寬度800 mm，扶手高度1.2 m中間加橫桿一道。鋼梯由加工區(qū)預(yù)制，吊至基坑內(nèi)拼接成型。2 進(jìn)水管道基坑土方開(kāi)挖施工流程2.1 基坑開(kāi)挖方式及原則基坑開(kāi)挖施工遵循“先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖、及時(shí)封底、及時(shí)回填”
設(shè)備管理與維修 2019年10期2019-10-26
- 某滑坡治理工程設(shè)計(jì)分析
埋入，在樁頂采用冠梁進(jìn)行連接，以形成整體，冠梁的尺寸為2.2 m×0.5 m，采用與樁體相同的混凝土通過(guò)現(xiàn)澆而成。(2)Ⅱ型樁：共22根，長(zhǎng)15m，截面為圓形，直徑2.2m，樁距5m，在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)現(xiàn)澆C30混凝土而成；全埋入，在樁頂采用冠梁進(jìn)行連接，以形成整體，冠梁的尺寸為2.2m×0.5m，采用與樁體相同的混凝土通過(guò)現(xiàn)澆而成。(3)Ⅲ型樁：共7根，長(zhǎng)11m，樁徑為1.5 m×2 m，樁距5m，在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)現(xiàn)澆C30混凝土而成；懸臂式，懸臂的長(zhǎng)度為2～3m，埋
資源信息與工程 2019年4期2019-09-18
- 某礦漿濃縮車(chē)間基坑內(nèi)部土建結(jié)構(gòu)逆施法施工研究
以此同時(shí)分別施工冠梁與一、二、三、四段內(nèi)襯墻。為了銜接內(nèi)襯墻與冠梁，內(nèi)襯墻在施工時(shí)向上高度一定要超過(guò)300mm，并且借助出止水鋼板來(lái)搭接上內(nèi)襯墻。連接冠梁的下內(nèi)襯墻可以利用下部施工縫的鋼筋以及具有防水作用的膨脹橡膠止水棒。③基坑開(kāi)挖的第一、二步要借助明挖法，主要用到的挖掘設(shè)備是普通挖掘機(jī)和加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)，同時(shí)利用自卸汽車(chē)運(yùn)輸廢料。第一步先利用挖掘機(jī)開(kāi)挖上方，開(kāi)挖達(dá)到冠梁底標(biāo)高的要求值后，再借助自卸汽車(chē)運(yùn)輸混凝土。首先施工冠梁前，利用挖掘機(jī)上方開(kāi)挖到冠梁底標(biāo)高
安徽建筑 2019年6期2019-07-10
- 施工擾動(dòng)荷載對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響研究*
m×0.8 m的冠梁；樁間設(shè)置一道直徑為0.63 m，厚度為10 mm的鋼管支撐，水平間距為5.2 m.基坑周邊考慮20 kPa的均布荷載，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)未考慮施工擾動(dòng)荷載影響.由于基坑較長(zhǎng)，故分兩步開(kāi)挖.在第一步開(kāi)挖完成后施加水平鋼支撐，并進(jìn)行第二步開(kāi)挖，開(kāi)挖不久后因下雨施工車(chē)輛臨時(shí)停放在基坑附近，支護(hù)結(jié)構(gòu)的冠梁出現(xiàn)裂縫.根據(jù)勘察報(bào)告可知，基坑開(kāi)挖及計(jì)算模型涉及到的場(chǎng)地地層自上而下由以下土層組成：松散-稍密的雜填土、可塑狀的粉質(zhì)黏土、塑-可塑狀的粉
- 論P(yáng)CMW 工法樁在深基坑工程中的應(yīng)用
W工法樁加混凝土冠梁角撐支護(hù)，東北角采用雙軸攪拌樁加鉆孔灌注樁加混凝土冠梁角撐支護(hù)，其余部位采用放坡加噴錨支護(hù)，本文主要介紹PCMW工法及其施工過(guò)程。1.2 水文地質(zhì)狀況地下水類型為孔隙潛水類型。主要補(bǔ)償來(lái)源為大氣降水、地表水以及區(qū)域水系。水位水量跟季節(jié)和人類活動(dòng)有關(guān)，水量較豐富?？碧狡陂g測(cè)得場(chǎng)地初見(jiàn)地下水水位標(biāo)高2.50m(埋深1.50 m)，穩(wěn)定地下水位標(biāo)高為2.60 m(埋深1.40 m)。根據(jù)南通市市區(qū)水文地質(zhì)資料，場(chǎng)地內(nèi)歷史最高地下水位標(biāo)高約3.
山西建筑 2019年4期2019-02-15
- 淺談深基坑支護(hù)技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用
要為鉆孔灌注樁+冠梁+頂部擋土板+鋼管內(nèi)支撐方案及邊坡鋼筋掛網(wǎng)噴混。2 深基坑支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)2.1 灌注樁施工本工程基坑兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土單排樁支護(hù)，樁身為C35混凝土，樁徑為0.8m，樁長(zhǎng)為14.0m，懸臂端長(zhǎng)度為8.5m，嵌固端長(zhǎng)度為5.5m，樁中心間距為1.2m，采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)+旋挖鉆機(jī)鉆孔施工?；炷凉嘧豆に嚵鞒虨椋簻y(cè)量放線及定樁位→埋設(shè)護(hù)筒→檢查樁中心軸線→鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→灌注混凝土→成品檢測(cè)、
商品與質(zhì)量 2018年36期2018-12-06
- 深基坑工程中的提前拆撐施工技術(shù)
樁基礎(chǔ)。3.4 冠梁及內(nèi)支撐施工測(cè)量放線 →基槽土方開(kāi)挖→樁頭截除→鋼筋工程→鋼筋安裝→格構(gòu)柱與鋼筋相交的處理→ 模板支立→混凝土工程→模板拆除→ 內(nèi)支撐安裝4 提前拆撐技術(shù)由于深基坑內(nèi)支撐與箱型基礎(chǔ)內(nèi)型鋼柱安裝位置出現(xiàn)碰撞沖突（圖5），需要提前拆除內(nèi)支撐才能完成型鋼柱的安裝。圖4 深基坑支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)圖5 內(nèi)支撐與型鋼柱碰撞模擬型鋼柱采用160 t履帶吊在深基坑周邊進(jìn)行吊裝，對(duì)于提前拆除內(nèi)支撐后如何保證剩余深基坑支護(hù)的穩(wěn)定性，我們考慮了以下幾種方案[7-11]
建筑施工 2018年7期2018-11-09
- 輸水管道穿越重要輸水燃?xì)夤艿朗┕し椒?/a>
管線的鋼筋混凝土冠梁。冠梁上搭設(shè)工字梁橫梁，橫梁上分段澆筑電廠水源管道混凝土基座形成支撐體系?；踊靥钪写稚?。2 施工方案穿越電廠水源管道總體施工方案為：先中間后兩邊。施工程序?yàn)椋洪_(kāi)挖探坑→灌注樁施工→降水井施工→支撐體系施工→管槽開(kāi)挖→鋼管安裝→PCCP管道安裝→支墩混凝土施工→管道回填。2.1 開(kāi)挖探坑根據(jù)管道的走向，每10 m人工挖一個(gè)探坑。探坑上開(kāi)口尺寸為3 m方形，要開(kāi)挖至水源管道腰部，以確定管道的準(zhǔn)確平面位置和管道外徑，從而復(fù)核灌注樁的設(shè)計(jì)位置
東北水利水電 2018年8期2018-08-20
- 復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)體系在工程中的應(yīng)用
0mm鋼筋混凝土冠梁，樁頂錨入冠梁50mm，鉆孔灌注樁主筋錨入冠梁的長(zhǎng)度不小于1．0m。前、后兩排鋼筋混凝土鉆孔灌注樁之間采用鋼筋混凝土連梁連接，連梁橫截面為900mm×600mm，拐角處采用連接板連接，冠梁、連梁（板）的砼強(qiáng)度等級(jí)均為C30，并與冠梁和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁連成整體。鉆孔灌注樁樁長(zhǎng)、配筋如圖4所示，冠梁、連梁的配筋如圖5所示。深層水泥攪拌樁采用雙軸深層攪拌機(jī)施工，葉片直徑為700mm，樁體縱向搭接200mm，橫向搭接100mm，樁長(zhǎng)16．5
建筑 2018年13期2018-07-24
- 深基坑支護(hù)工程冠梁部位滲漏水原因探究及預(yù)防
不良影響2.1 冠梁上部滲漏水1)擋土墻自身漏水。本深基坑工程周邊采用240 mm厚磚砌擋土墻，局部位置在砌筑施工過(guò)程中擋墻灰縫不飽滿，存在間隙?？油獾乇硭刂铱p的空隙深入冠梁上部，在冠梁上部形成積水，流入基坑內(nèi)。2)擋土墻接縫漏水。由于采用磚砌形式的擋土墻，墻體與冠梁上部不可避免的存在施工間隙，坑外地表潛水沿著施工縫隙在冠梁上部形成積水。2.2 冠梁自身滲漏水冠梁局部區(qū)域混凝土在澆筑過(guò)程中由于操作工人振搗不密實(shí)，冠梁內(nèi)部形成空洞、縫隙。模板拆除之后在冠
山西建筑 2018年15期2018-07-04
- 探析建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)
關(guān)鍵詞：旋挖樁；冠梁；旋噴錨索；支護(hù)1.工程概況東樾華府26#樓深基坑支護(hù)項(xiàng)目位于位于鎮(zhèn)江句容市寶華鎮(zhèn)仙林東路與玉蘭路交口西北方向，工程勘察重要性等級(jí)為二級(jí)，場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)為中等復(fù)雜場(chǎng)地，地基復(fù)雜程度等級(jí)為中等復(fù)雜地基，綜合確定本工程巖土工程勘察等級(jí)為乙級(jí)；抗震設(shè)防類別為丙類；地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)；26#樓設(shè)計(jì)為三層地下室，最大開(kāi)挖深度達(dá)9.6m，如何確?；又ёo(hù)與挖土工作有序進(jìn)行，且保證基坑開(kāi)挖安全是本工程的一大難點(diǎn)。2.基坑支護(hù)施工流程總體施工順序
科學(xué)與技術(shù) 2018年16期2018-05-17
- 雷家隧道出口邊坡整治方案
C35鋼筋混凝土冠梁。明洞DK135+971～DK136+001段線路右側(cè)設(shè)置11根C35鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑為2m，樁長(zhǎng)16～20m，樁間距3m，作為進(jìn)洞抗滑樁。2017年元月中旬按照設(shè)計(jì)要求全部施工完畢。春節(jié)后開(kāi)始隧道出口進(jìn)洞施工。江西連續(xù)下雨，雨水侵蝕邊皮造成邊坡失穩(wěn)。2017年4月20日，雷家隧道出口DK135+971～DK136+011段線路右側(cè)邊坡出現(xiàn)坍塌，隧道邊仰坡噴射混凝土出現(xiàn)大面積開(kāi)裂，原溜坍體中部抗滑樁外側(cè)（山腳側(cè)）土體下滑，形成
建材與裝飾 2018年4期2018-02-05
- 中穿H型鋼冠梁截面削弱影響研究
2)?中穿H型鋼冠梁截面削弱影響研究黃志波1林奇2鄭春婷3(1.福建農(nóng)林大學(xué) 金山學(xué)院 福建福州 350002；2.福建工程學(xué)院土木工程學(xué)院 福建福州 350108；3.福建省建專巖土工程有限公司 福建福州 350002)研究由于中穿H型鋼導(dǎo)致的截面削弱對(duì)混凝土冠梁受力變形的影響，對(duì)揭示中穿H型鋼混凝土冠梁的受力變形特征及完善其設(shè)計(jì)理論具有重要意義。采用midas有限元軟件分別建立中穿H型鋼冠梁和實(shí)體混凝土冠梁的有限元模型，對(duì)比分析其在受力變形的異同點(diǎn)。研
福建建筑 2017年8期2017-08-12
- 中穿H型鋼冠梁工程實(shí)踐與設(shè)計(jì)方法探討
18)中穿H型鋼冠梁工程實(shí)踐與設(shè)計(jì)方法探討黃志波1， 林奇2， 汪勇1(1.福建農(nóng)林大學(xué) 金山學(xué)院， 福建 福州 350002； 2.福建工程學(xué)院 土木工程學(xué)院， 福建 福州 350118)隨著H型鋼排樁和型鋼水泥土攪拌墻(SMW工法)內(nèi)撐支護(hù)體系的廣泛運(yùn)用，中穿H型鋼混凝土冠梁引起的工程問(wèn)題日益突顯。從工程現(xiàn)場(chǎng)及工程設(shè)計(jì)兩個(gè)方面入手，研究中穿H型鋼混凝土冠梁在工程應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出相應(yīng)的建議，對(duì)確保工程安全及完善中穿H型鋼混凝土冠梁設(shè)計(jì)方法具
福建工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2017年3期2017-07-03
- 大型輸水管道交叉穿越防護(hù)工程技術(shù)要點(diǎn)
注樁。開(kāi)挖基坑至冠梁底標(biāo)高，然后澆筑平行于既有管線的鋼筋混凝土冠梁。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，搭設(shè)工字鋼橫梁，澆筑既有水源管道混凝土基座形成支撐體系。穿越水源管道下?lián)问椒雷o(hù)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3。圖2 穿越水源管道灌注樁平面位置圖（單位：mm）2.1.2 施工技術(shù)1）支撐措施灌注樁施工完畢后，水源管道兩側(cè)5 m范圍內(nèi)的土方用長(zhǎng)臂挖機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，管道外0.5 m范圍采用人工開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，管道橫向兩側(cè)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，縱向開(kāi)挖成臺(tái)階狀依次后退。開(kāi)挖從水源管道下游向上游方向順序
東北水利水電 2017年6期2017-06-21
- 談上下二層塔吊基礎(chǔ)的施工技術(shù)
合樁，咬合樁上有冠梁。3號(hào)塔吊安裝在該工程的北側(cè)，裙樓邊緣距離紅線只有3.5 m，紅線外是市政道路。2 嚴(yán)格限制業(yè)主CEO要求，3號(hào)塔吊基礎(chǔ)必須在建筑紅線以內(nèi)。3 難點(diǎn)該工程的裙樓邊緣距離紅線只有3.5 m，3號(hào)塔吊基礎(chǔ)尺寸至少需要6.2 m×6.2 m。3號(hào)塔吊基礎(chǔ)在一層無(wú)法放下。4 抗傾翻穩(wěn)定性計(jì)算塔吊基礎(chǔ)需要做抗傾翻穩(wěn)定性計(jì)算。混凝土基礎(chǔ)抗傾翻穩(wěn)定性計(jì)算圖見(jiàn)圖1。e=(M+Fh×h)/(Fv+G)其中,e為偏心距，即地面反力的合力至基礎(chǔ)中心的距離，m
山西建筑 2016年23期2016-11-03
- 深基坑支護(hù)中冠梁對(duì)灌注樁的影響
過(guò)計(jì)算分析有、無(wú)冠梁對(duì)灌注樁的影響。旨在為以后基坑支護(hù)配置冠梁提供一定科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞 基坑支護(hù) 冠梁 灌注樁中圖分類號(hào)：TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著基坑開(kāi)挖深度越來(lái)越大，對(duì)支護(hù)體系精度要求越來(lái)越高。在支護(hù)過(guò)程中設(shè)置冠梁不僅增強(qiáng)了支護(hù)體系的完整性，增強(qiáng)了灌注樁的聯(lián)系，還對(duì)樁頂?shù)淖冃斡幸欢刂谱饔?。本文從工程?shí)例出發(fā)，分析冠梁對(duì)灌注樁樁頂水平位移的影響。1工程概況太原市龍城壹號(hào)普通商品住房項(xiàng)目基地占地面積約為7.80萬(wàn)m2，項(xiàng)目總建筑面積地上約3.57
科教導(dǎo)刊·電子版 2016年18期2016-07-18
- 地鐵升官渡停車(chē)場(chǎng)施工期深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形規(guī)律監(jiān)測(cè)研究
面沉降點(diǎn)47個(gè)。冠梁沉降觀測(cè)點(diǎn)布置在冠梁頂部，沿基坑冠梁設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，共埋設(shè)72個(gè)冠梁沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。地面沉降點(diǎn)在基坑縱向方向埋設(shè)斷面，共47個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。設(shè)置在地面的沉降標(biāo)志，其埋設(shè)方法是采用鋼釘或直徑14mm、長(zhǎng)0.2m左右的鋼筋打入地下，地面用混凝土加固。(2) 支護(hù)樁頂部水平位移監(jiān)測(cè)。水平位移觀測(cè)點(diǎn)布置在冠梁頂部。支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的水平位移觀測(cè)點(diǎn)沿基坑冠梁設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，共設(shè)72個(gè)水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)。(3) 支護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移監(jiān)測(cè)。采用測(cè)斜儀監(jiān)測(cè)支護(hù)樁深層側(cè)向水平
交通科技 2015年4期2015-12-21
- 地下室土方開(kāi)挖施工方案
挖；降水；錨索；冠梁；支護(hù)；第一部分 工程綜合說(shuō)明1.工程概況該工程主樓地面高32層，框支剪力墻結(jié)構(gòu)；裙樓高1層及4層，框架結(jié)構(gòu)，設(shè)2層地下室，全采用樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)提供主樓單樁荷載最大約28000KN，裙樓單樁荷載最大約3000KN，對(duì)地基沉降反應(yīng)敏感。設(shè)計(jì)±0.00標(biāo)高相當(dāng)于海拔標(biāo)高1793.600m；-2F地下室底板標(biāo)高為1784.60m。，地下均2層車(chē)庫(kù)，總建筑面積約59869㎡，項(xiàng)目占地面積6639㎡，地下室占地面積約5400㎡；大型土石方開(kāi)挖尺寸為
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年20期2015-10-21
- 地鐵工程蓋挖逆作法施工技術(shù)探討
工步序圖3.1 冠梁施工地鐵圍護(hù)樁樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁,將樁連為一體,冠梁截面尺寸為1 000×1 000 mm。先挖至冠梁底部,后進(jìn)行冠梁施做。冠梁施工工藝流程見(jiàn)圖3。圖3 冠梁施工工藝流程圖(1)施工前測(cè)量人員放出開(kāi)槽上口邊線,機(jī)械開(kāi)挖配合人工清槽,開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。(2)當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后,基坑開(kāi)挖到冠梁標(biāo)高后鑿除樁頂浮漿露出新鮮混凝土,冠梁鋼筋與灌注樁預(yù)留鋼筋搭接。混凝土澆注采用普通膠合板模板。(3)冠梁施工順序?yàn)椋和谕痢鷺俄敻{鑿除→鋼筋制作安
城市道橋與防洪 2015年9期2015-10-20
- 預(yù)應(yīng)力方樁在某基坑支護(hù)中的應(yīng)用
，并探討了方樁與冠梁的連接方式，指出預(yù)應(yīng)力方樁在基坑支護(hù)中具有施工效率高、支護(hù)成本低和清潔環(huán)保等特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)挖深度不大于6 m、重要性等級(jí)不大于一級(jí)的城市基坑支護(hù)中進(jìn)行推廣。預(yù)應(yīng)力方樁，基坑支護(hù)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力方樁相對(duì)鉆孔灌注樁，因其施工效率高、成樁整體性好、施工成本相對(duì)較低、良好的環(huán)境保護(hù)效應(yīng)以及作為工程樁能充分發(fā)揮豎向承載力的特性，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于樁基礎(chǔ)施工。但其作為支護(hù)樁由于受到側(cè)向抗彎剛度較小的限制，在基坑工程中的應(yīng)用相對(duì)較少。文章結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)預(yù)
山西建筑 2015年25期2015-05-05
- 深基坑內(nèi)支撐施工的研究
作圍護(hù)墻時(shí)需設(shè)置冠梁，達(dá)到70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可挖出樁頭并截樁，支設(shè)冠梁模板、綁扎鋼筋埋設(shè)支撐埋件(位置及標(biāo)高應(yīng)與鋼立柱相對(duì)應(yīng))、澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C30;冠梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到70%后，即可進(jìn)行鋼支撐安裝，先在冠梁和鋼立柱上焊支撐托架(或牛腿)，托架上表面必須在同一標(biāo)高上，以保證支撐在同一水平面上。安裝時(shí)，先安裝短向支撐，再安裝長(zhǎng)向支撐，在縱橫支撐的相交處，先用卡具固定，調(diào)整平直后再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接固定。4 施工工藝流程及操作要點(diǎn)基礎(chǔ)灌
山西建筑 2015年19期2015-04-06
- 在特殊環(huán)境下的深基坑支護(hù)技術(shù)
；(4)施工壓頂冠梁及排水溝；(5)布置施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)；(6)開(kāi)挖基坑，施工護(hù)壁間網(wǎng)噴；(7)施工預(yù)應(yīng)力錨索。3 深基坑支護(hù)施工工藝在進(jìn)行深基坑支護(hù)樁施工開(kāi)始前需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備主要包括：施工場(chǎng)地的平整、搭設(shè)鋼筋加工棚、鋼筋籠堆場(chǎng)的選取及施工用水管線的布設(shè)等。待現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備完成后，方可進(jìn)行深基坑支護(hù)樁施工。下面針對(duì)幾個(gè)重要施工工藝進(jìn)行闡述。3.1 旋挖樁施工(1)旋挖樁成孔施工。旋挖樁鉆孔施工開(kāi)始前，先用全站儀根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的施工測(cè)量控制點(diǎn)將旋挖
四川建筑 2014年6期2014-04-07
- 鎖口鋼管樁抗彎剛度折減行為及其影響因素分析
連接處摩擦因數(shù)與冠梁對(duì)鎖口鋼管樁的抗彎剛度的影響，并分析鋼管壁厚、直徑以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)置入深度對(duì)抗彎剛度的影響。1 抗彎剛度折減行為當(dāng)樁體抵抗彎矩時(shí)，端部的豎向位移可顯著降低樁體抗彎剛度，該現(xiàn)象稱為抗彎剛度折減行為[14]。Lohmeyer[15]對(duì)彎曲剛度折減行為進(jìn)行研究，該研究中提出了一個(gè)力學(xué)模型用來(lái)分析由于樁間相對(duì)豎向位移引起剪應(yīng)力傳導(dǎo)損失，從而導(dǎo)致彎曲剛度變化。Lohmeyer的模型將 U型板樁簡(jiǎn)化為完全彈性梁進(jìn)行分析，對(duì)相鄰兩樁完全剪應(yīng)力傳導(dǎo)與零剪應(yīng)
- 泵站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工
設(shè)一道鋼筋混凝土冠梁支撐結(jié)構(gòu)。支撐采用斜撐與直撐相結(jié)合的形式。圖1為基坑支護(hù)平面圖。圖1 基坑支護(hù)平面圖（單位：mm）基坑上口打單排雙頭水泥土攪拌樁止水帷幕，基坑采用灌注樁支護(hù)，并設(shè)置橫向水平鋼支撐?；拥闹稳坎捎忙?09鋼管。為了使跨度較大的支撐具有良好的穩(wěn)定性，在坑內(nèi)打設(shè)立柱樁，用鋼立柱和聯(lián)系梁將各道支撐結(jié)合成穩(wěn)固的支撐體系。從上至下共設(shè)置2道鋼支撐與地下預(yù)埋鋼板焊接，使整個(gè)圍護(hù)體系形成一個(gè)穩(wěn)定的支撐受力系統(tǒng)。圖2為工具柱與橫撐連接詳圖。2 施工降
城市道橋與防洪 2013年5期2013-03-19
- 南水北調(diào)穿黃工程豎井冠梁施工方法探討
北調(diào)穿黃工程豎井冠梁施工方法探討丁友斌 畢守一(安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院水利工程系，安徽 合肥 231603) (合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院，安徽 合肥 230009)針對(duì)南水北調(diào)中線一期穿黃工程Ⅱ-A標(biāo)南岸豎井冠梁施工過(guò)程的實(shí)際情況，提出了相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案,具體介紹了豎井冠梁的施工方法，以期為豎井冠梁工程施工提供參考。豎井；冠梁；地下連續(xù)墻；施工方法1 工程概況南水北調(diào)中線一期穿黃工程Ⅱ-A標(biāo)南岸豎井位于黃河河槽內(nèi)人工填筑的平臺(tái)上，地形地貌相對(duì)復(fù)雜
- 某高鐵支線隧道基坑監(jiān)測(cè)分析
靠土體側(cè)。(2)冠梁的水平、豎向位移監(jiān)測(cè)。沿著基坑走向，在冠梁內(nèi)側(cè)共布置了314個(gè)水平、豎向位移量測(cè)點(diǎn)(M1～M94)。(3)鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)。共選取86根圍護(hù)樁進(jìn)行鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)(GJ1～GJ86)，在圍護(hù)樁靠基坑側(cè)和土體側(cè)的主筋上各焊接5個(gè)鋼筋計(jì)，同一主筋上鋼筋計(jì)豎向間距3m。(4)鋼支撐軸力監(jiān)測(cè)。隧道基坑內(nèi)選取69個(gè)斷面對(duì)支撐軸力進(jìn)行監(jiān)測(cè)(ZL1～ZL69)，每個(gè)斷面上下兩道鋼支撐各布置1個(gè)軸力計(jì)。(5)地下水位觀測(cè)。在基坑內(nèi)及地表建筑物周邊布設(shè)129個(gè)水
四川建筑 2012年3期2012-07-24