作業(yè)點(diǎn)
- 露天礦鏟裝作業(yè)點(diǎn)壓風(fēng)射流驅(qū)霧數(shù)值模擬研究
3）露天礦鏟裝作業(yè)點(diǎn)冬季松散煤巖體內(nèi)含濕空氣與大氣溫度溫差大，且作業(yè)點(diǎn)有大量作為凝結(jié)核的粉塵，加之采場(chǎng)地勢(shì)低氣流慢，電鏟鏟裝作業(yè)時(shí)易產(chǎn)生強(qiáng)濃霧[1]。對(duì)于露天礦鏟裝作業(yè)點(diǎn)強(qiáng)濃霧驅(qū)散問題及相關(guān)技術(shù)目前尚未見相關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道。為提高鏟裝司機(jī)視線及鏟裝作業(yè)效率，改善鏟裝作業(yè)點(diǎn)環(huán)境從而提高其安全性，提出了采用人工干預(yù)露天礦鏟裝作業(yè)點(diǎn)流場(chǎng)為主的壓風(fēng)射流驅(qū)霧技術(shù)[2]，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證表明該技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行。由于鏟裝作業(yè)點(diǎn)為開放空間，裸露面積大，電鏟及鏟裝作業(yè)空間位置隨時(shí)間空間變化，
露天采礦技術(shù) 2023年6期2023-12-25
- 昆明市一次人工防雹作業(yè)情況及其效果分析*
減弱,逐漸移出作業(yè)點(diǎn)射程范圍,持續(xù)緩慢減弱,到15時(shí)22分基本減弱消散。(a)13時(shí)59分 (b)14時(shí)05分 (c)14時(shí)17分4.1.2 雞街鎮(zhèn)回波雷達(dá)產(chǎn)品變化特征及防雹作業(yè)情況如圖5所示,13時(shí)47分,雞街回波1開始迅速增強(qiáng),到13時(shí)53分,回波強(qiáng)度達(dá)到54dBz,強(qiáng)中心高度6.3km。13時(shí)59分,雞街回波1進(jìn)入雞街南海和雞街澤和作業(yè)點(diǎn)射程范圍,兩個(gè)作業(yè)點(diǎn)分別向回波1各作業(yè)1次。作業(yè)后,回波強(qiáng)度開始減弱,強(qiáng)中心高度減弱明顯,到14時(shí)05分強(qiáng)中心回波
海峽科學(xué) 2023年9期2023-11-06
- 基于Max-plus代數(shù)法的市域鐵路快慢車運(yùn)行特性
2q-2個(gè)車站作業(yè)點(diǎn),為標(biāo)注方便,重新編號(hào)車站作業(yè)點(diǎn)為W1,W2,…,Wn,其中n=2q-2。車站、列車事件與車站作業(yè)點(diǎn)之間的映射關(guān)系如圖1所示。圖1 車站、列車事件與車站作業(yè)點(diǎn)之間的映射關(guān)系1.1 定義模型變量和參數(shù)假設(shè)只存在S1—Sq站單一交路,車底充足,不考慮車底銜接。線路運(yùn)行方案已知,即列車在區(qū)間和站點(diǎn)的作業(yè)時(shí)間、列車追蹤間隔等均為已知參數(shù),利用Max-plus代數(shù)法描述滿足運(yùn)行方案條件下的列車運(yùn)行全過程,記錄每一列列車運(yùn)行狀態(tài)遷移,求解列車到發(fā)事
城市軌道交通研究 2023年9期2023-10-08
- 基于作業(yè)點(diǎn)合格率評(píng)價(jià)的煤制油精細(xì)化安全管理對(duì)策
傷”，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)是煤制油化工安全事故的主要地點(diǎn)。目前，國內(nèi)在煤制油化工作業(yè)點(diǎn)安全控制和管理機(jī)制上研究非常薄弱，大多在“面”上提一些定性的建議，給出若干舉措，沒有在定量上給出“點(diǎn)”的系統(tǒng)安全控制和管理機(jī)制,不利于安全責(zé)任落實(shí)，管控沒有質(zhì)量和可靠性保證，形成諸多安全隱患。如文獻(xiàn)[3-4]對(duì)煤制油安全管理體系提出了建議和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，給出了一些安全管控方法，但是，對(duì)方法執(zhí)行的有效性及其如何定量化有效促成安全管控沒有提出相應(yīng)的舉措。為此，本文創(chuàng)新性地從定量化角度提
當(dāng)代化工研究 2023年3期2023-03-04
- 內(nèi)蒙古局：開展“防風(fēng)險(xiǎn)保安全決戰(zhàn)四個(gè)月迎接二十大”攻堅(jiān)行動(dòng)
作面、巷道維修作業(yè)點(diǎn)、鉆孔施工作業(yè)點(diǎn)、重要機(jī)電設(shè)備檢修作業(yè)點(diǎn)、大型設(shè)備安裝回撤作業(yè)點(diǎn)等重要作業(yè)場(chǎng)所，露天煤礦首先要在排土場(chǎng)和采剝作業(yè)點(diǎn)等重要作業(yè)場(chǎng)所增設(shè)完善視頻監(jiān)控。央企和國有重點(diǎn)企業(yè)要率先垂范，所有正常生產(chǎn)、建設(shè)煤礦年底前要完成視頻監(jiān)控設(shè)施的增補(bǔ)投運(yùn)。從9 月起直至12 月底，內(nèi)蒙古局將成立7 個(gè)督導(dǎo)檢查組，由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)對(duì)全區(qū)礦山企業(yè)開展不間斷安全檢查，全面排查整治各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，堅(jiān)決防范遏制礦山生產(chǎn)安全事故。特別是對(duì)安全基礎(chǔ)薄弱、不放心的重點(diǎn)煤礦及其上級(jí)
礦山安全信息 2022年29期2022-11-25
- 基于GIS的人工影響天氣火箭作業(yè)安全射界區(qū)自動(dòng)識(shí)別繪制技術(shù)研究
擁有40個(gè)火箭作業(yè)點(diǎn)，分布在煙臺(tái)市全域，承擔(dān)著煙臺(tái)市人工影響天氣增雨和防雹的重任。由于火箭作業(yè)是通過地面發(fā)射架將帶有催化劑的火箭彈發(fā)射至指定云層位置，通過爆炸將催化劑播撒至云層中，隨后催化劑助推部分在自帶傘降準(zhǔn)裝備的輔助下降落至地面安全區(qū)域?？紤]到火箭彈存在因自毀或傘降裝置失效而使火箭落地時(shí)造成地面人員或重要設(shè)施的損害，因此需要通過一定的技術(shù)手段，通過設(shè)定火箭彈發(fā)射的方位角和仰角事先預(yù)設(shè)火箭落地的范圍，以確保地面人員和重要設(shè)施的安全。1 技術(shù)路線1.1 技
農(nóng)業(yè)災(zāi)害研究 2022年9期2022-11-19
- 深部采掘作業(yè)面智能降溫通風(fēng)系統(tǒng)研究
，高溫不僅威脅作業(yè)點(diǎn)工作人員身體健康而且制約煤炭開采效率。文中就在前人研究基礎(chǔ)上，對(duì)某礦采掘作業(yè)面采用的智能降溫系統(tǒng)進(jìn)行分析研討，以期為其他礦井地溫治理提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。1 工程概況某礦已連續(xù)生產(chǎn)超過60年，設(shè)計(jì)產(chǎn)能180萬t/a，現(xiàn)階段生產(chǎn)主要集中在深部采區(qū)，最大采掘深度達(dá)到850 m。其中北三以及西五采區(qū)開拓深度均超過800 m，采掘作業(yè)面原巖溫度達(dá)到37～45℃，為二級(jí)熱害區(qū)域。導(dǎo)致北三以及西五采區(qū)采掘作業(yè)點(diǎn)溫度較高熱源較多，如圍巖散熱、機(jī)電設(shè)備散熱、通
山西冶金 2022年6期2022-11-12
- 配電網(wǎng)帶電作業(yè)路徑兩階段優(yōu)化方法
后依次經(jīng)過每個(gè)作業(yè)點(diǎn)并完成工作任務(wù)，當(dāng)日工作結(jié)束后返回出發(fā)點(diǎn)。單日最大可用作業(yè)車輛、作業(yè)點(diǎn)之間的距離和路程行駛用時(shí)、各任務(wù)作業(yè)用時(shí)及完成時(shí)限要求為已知信息。帶電作業(yè)路徑優(yōu)化的目標(biāo)就是找到作業(yè)車輛的最優(yōu)行駛路徑，使總成本（路程或用時(shí)）達(dá)到最小，同時(shí)滿足如下約束條件：1）確保完成計(jì)劃周期內(nèi)的所有工作任務(wù)；2）對(duì)于某些有時(shí)限要求（工作日或時(shí)間點(diǎn)）的工作任務(wù)，應(yīng)在要求的時(shí)限內(nèi)完成；3）滿足臨時(shí)的緊急工作任務(wù)要求。根據(jù)《配電網(wǎng)缺陷管理辦法》要求，配電線路缺陷包括一般
山東電力技術(shù) 2022年9期2022-09-27
- 地面火箭增雨作業(yè)點(diǎn)選址及風(fēng)險(xiǎn)排查的方法
東省的地面火箭作業(yè)點(diǎn)由2011年的297多個(gè)裁減到目前的123個(gè)，這極大影響廣東省人工影響天氣業(yè)務(wù)工作的發(fā)展。但若增加新的火箭作業(yè)點(diǎn)，除了考慮空管和安全射界等因素之外，受高空風(fēng)影響的火箭殘骸的未知落區(qū)已成為制約地面火箭點(diǎn)選址的關(guān)鍵。因此，了解所選火箭作業(yè)點(diǎn)的射界圖是否合適、火箭殘骸是否會(huì)降落到居民密集區(qū)，這對(duì)于決定是否建設(shè)新的地面火箭作業(yè)點(diǎn)有重要的參考意義。1 選址方法在人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)選址和建設(shè)過程中，一般選在交通便利、通訊暢通地點(diǎn)［8］。宜避開航路、
廣東氣象 2022年4期2022-08-24
- 露天礦鏟裝作業(yè)點(diǎn)壓風(fēng)射流驅(qū)霧效果數(shù)值模擬
露天礦冬季鏟裝作業(yè)點(diǎn)易產(chǎn)生大量濃霧，霧氣長(zhǎng)時(shí)間滯留在作業(yè)空間內(nèi)，難以短時(shí)間內(nèi)消散，這將降低露天礦作業(yè)空間的能見度，影響作業(yè)人員工作視線，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。因此，采取相關(guān)措施驅(qū)除露天礦鏟裝作業(yè)點(diǎn)的濃霧具有重要的實(shí)際意義。許多學(xué)者針對(duì)產(chǎn)霧機(jī)理以及霧氣消散進(jìn)行了相關(guān)研究，取得了一些有意義的成果，秦憲禮等[1]分析了東榮二礦井霧氣成因并提出治理霧氣的措施；肖翔等[2]利用Fluent模擬分析了研究霧化室霧氣濃度分布；孫寶芝等[3]利用熱力學(xué)原理分析海水巷道內(nèi)霧氣
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年18期2022-07-23
- 三明地區(qū)火箭人工防雹作業(yè)技術(shù)應(yīng)用分析*
明地區(qū)人工防雹作業(yè)點(diǎn)地理信息和三明新一代天氣雷達(dá)回波資料、邵武探空資料等對(duì)人工防雹作業(yè)技術(shù)進(jìn)行初步分析，并將該技術(shù)方法應(yīng)用于2021年三明人工防雹作業(yè)過程，以期達(dá)到科學(xué)、精準(zhǔn)、有效實(shí)施人工防雹作業(yè)的目的。2 資料來源及處理方法選取三明建寧縣、永安市人工防雹作業(yè)點(diǎn)地理信息，包括作業(yè)點(diǎn)海拔高度、經(jīng)度、緯度；三明新一代天氣雷達(dá)獲取的人工防雹作業(yè)點(diǎn)方位、水平距離等信息；2021年5月9日三明新一代天氣雷達(dá)回波產(chǎn)品，包括組合反射率、剖面圖、回波頂、垂直累積液態(tài)水(V
海峽科學(xué) 2022年5期2022-07-04
- 混合型貨物作業(yè)點(diǎn)取送車作業(yè)優(yōu)化通用模型及算法
、專用線等貨物作業(yè)點(diǎn)，調(diào)車機(jī)車（后文簡(jiǎn)稱為“調(diào)機(jī)”）需往返車站與貨物作業(yè)點(diǎn)間進(jìn)行取送調(diào)車作業(yè)。按照車站與各貨物作業(yè)點(diǎn)間連線形成的平面圖的形狀，貨物作業(yè)點(diǎn)的布置形式可分為放射形、樹枝形和混合型3種，我國鐵路車站貨物作業(yè)點(diǎn)的各種布置形式中，混合型的占比最大[1]。針對(duì)放射形貨物作業(yè)點(diǎn)取送作業(yè)計(jì)劃編制的研究相對(duì)比較充分，有運(yùn)用排序理論[2]針對(duì)車輛整列到發(fā)的直達(dá)車流取送車作業(yè)問題的研究，有以貨車在站總停留時(shí)間最小為優(yōu)化目標(biāo)針對(duì)非直達(dá)車流取送車作業(yè)問題的研究[3]
中國鐵道科學(xué) 2022年3期2022-06-09
- 地面燃燒爐在人工增雪試驗(yàn)中的應(yīng)用評(píng)估
驗(yàn)設(shè)計(jì)2.1 作業(yè)點(diǎn)選擇北京市海淀區(qū)蘿芭地高山（北緯40°03′02″， 東經(jīng)116°03′41″）位于北京市西郊，處于海淀區(qū)、昌平區(qū)、門頭溝區(qū)交界處，海拔為1 153 m，與同一區(qū)域的陽臺(tái)山、妙峰山一起被稱為京西三峰，是距離城區(qū)最近的海拔超千米的山區(qū)。其主脊北部的北尖海拔1 137 m，是僅次于陽臺(tái)山的海淀區(qū)第二高峰。根據(jù)地面碘化銀燃燒爐的工作原理[5]，考慮該地的海拔，具有能夠形成抬升氣流的地理環(huán)境。此外，該地交通方便，通信暢通，不屬于洪澇和山地災(zāi)害易
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2022年3期2022-04-21
- 基于改進(jìn)分支定價(jià)算法的ASC車輛路徑問題
載荷量以及每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的時(shí)間窗和需求量等因素，建立帶硬時(shí)間窗的ASC車輛路徑問題的混合整數(shù)規(guī)劃模型，并改進(jìn)分支定價(jià)算法求解模型，即將脈沖算法嵌入列生成算法提高子問題的求解效率。最后通過求解不同規(guī)模的算例驗(yàn)證了模型和算法的有效性，并對(duì)影響算法效率的相關(guān)因素進(jìn)行了靈敏度分析。1 問題描述與數(shù)學(xué)模型1.1 問題描述ASC車輛路徑問題可以描述為將集裝箱的運(yùn)輸任務(wù)分配給ASC，以滿足每個(gè)作業(yè)點(diǎn)（提箱點(diǎn)/卸箱點(diǎn)）的時(shí)間窗約束、ASC的載荷量約束和ASC的數(shù)量約束。假設(shè)前
制造業(yè)自動(dòng)化 2021年11期2021-12-27
- 永泰縣地面發(fā)生器人工增雨作業(yè)點(diǎn)選址可行性分析
云焰劑[1]。作業(yè)點(diǎn)選址的關(guān)鍵是要考慮其地理環(huán)境、云水資源條件和作業(yè)后所能影響的區(qū)域。本文主要從云和降水條件、降水云系的主要移動(dòng)路徑、環(huán)境氣象條件等方面對(duì)永泰縣三個(gè)煙爐作業(yè)點(diǎn)布設(shè)的合理性進(jìn)行探究。1 月降水特征根據(jù)永泰縣梧桐鎮(zhèn)芹菜湖作業(yè)點(diǎn)和東洋鄉(xiāng)秀峰仙作業(yè)點(diǎn)、丹云鄉(xiāng)天臺(tái)山作業(yè)點(diǎn)2016-2020年降水資料分析，年均降水量分別為1705.2mm、1487.0mm和1810.0mm，降水主要集中在3～9 月，分別占年降水的83.3%、81.0%和84.3%。月
海峽科學(xué) 2021年10期2021-12-17
- 福州煙爐人工增雨作業(yè)點(diǎn)布設(shè)的合理性研究*
水汽充足；煙爐作業(yè)點(diǎn)建設(shè)高度盡可能處在凝結(jié)高度以上，即云底之上，加上煙爐作業(yè)點(diǎn)的山體迎風(fēng)坡產(chǎn)生上升氣流，抬升吸濕性顆粒物進(jìn)入云內(nèi)，使得云中大于40μm的云滴數(shù)量大大增加，誘發(fā)重力碰并過程發(fā)生，與小云滴碰撞，迅速形成雨滴，引發(fā)降水或增大降水強(qiáng)度。福州市氣象局在已建設(shè)5個(gè)火箭人工增雨標(biāo)準(zhǔn)化固定作業(yè)點(diǎn)、10個(gè)火箭人工增雨流動(dòng)作業(yè)點(diǎn)和15個(gè)地面煙爐作業(yè)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃繼續(xù)增設(shè)6-8個(gè)地面煙爐作業(yè)點(diǎn)，采用地面煙爐與地面火箭互為補(bǔ)充，進(jìn)一步提升區(qū)域人工增雨作業(yè)效果和覆
海峽科學(xué) 2021年9期2021-11-13
- 阿克蘇地區(qū)西部冰雹天氣特征及防御對(duì)策
御，多設(shè)立流動(dòng)作業(yè)點(diǎn)供流動(dòng)作業(yè)車輛調(diào)度使用。對(duì)西南部局地對(duì)流產(chǎn)生的冰雹云，由于路徑相對(duì)不固定，則在增加固定作業(yè)點(diǎn)的同時(shí)也需要增加流動(dòng)作業(yè)點(diǎn)，采取流動(dòng)作業(yè)車輛分片管理，避免因天氣原因使道路出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象，確保防雹作業(yè)順利實(shí)施。4.3 調(diào)整作業(yè)點(diǎn)布局由于冰雹云上游和重點(diǎn)保護(hù)區(qū)的作業(yè)防御不足，人工防雹的防御存在空檔區(qū)，加上溫宿北部地區(qū)周邊路況較差，作業(yè)點(diǎn)的分布則比較稀疏，不利于流動(dòng)火箭車輛的流動(dòng)作業(yè)。從2010 年起，根據(jù)冰雹云路徑的改變，每年對(duì)地區(qū)西部防區(qū)的作
南方農(nóng)業(yè) 2021年21期2021-10-25
- 河南鄭州那些平凡的感動(dòng)
二號(hào)線黃河路站作業(yè)點(diǎn)，剛鋪設(shè)完管帶的消防員鄭鑫躍坐在管帶排水口處，觀察著排水流量。“消防員叔叔，你們辛苦了！這是我們送給你們的！”“小朋友，謝謝你們！叔叔們帶的吃的很充足！”看著消防員拒絕了孩子，孩子的母親走上前來說：“這是孩子用平時(shí)攢下的零花錢買的飲料，孩子的一片心意，請(qǐng)你們務(wù)必收下。”說完，放下手中提的飲料袋，轉(zhuǎn)身離去。當(dāng)母女三人第二次再給指戰(zhàn)員送來飲料時(shí)，鄭鑫躍一眼就認(rèn)出了他們，表達(dá)感謝的同時(shí)與兩位小朋友合影留念。這一場(chǎng)景深深地刻在了腦海里，鄭鑫躍說
消防界 2021年15期2021-09-13
- 河南鄭州那些平凡的感動(dòng)
二號(hào)線黃河路站作業(yè)點(diǎn)，剛鋪設(shè)完管帶的消防員鄭鑫躍坐在管帶排水口處，觀察著排水流量?！跋绬T叔叔，你們辛苦了！這是我們送給你們的！”“小朋友，謝謝你們！叔叔們帶的吃的很充足！”看著消防員拒絕了孩子，孩子的母親走上前來說：“這是孩子用平時(shí)攢下的零花錢買的飲料，孩子的一片心意，請(qǐng)你們務(wù)必收下?！闭f完，放下手中提的飲料袋，轉(zhuǎn)身離去。當(dāng)母女三人第二次再給指戰(zhàn)員送來飲料時(shí)，鄭鑫躍一眼就認(rèn)出了他們，表達(dá)感謝的同時(shí)與兩位小朋友合影留念。這一場(chǎng)景深深地刻在了腦海里，鄭鑫躍說
消防界(電子版) 2021年15期2021-09-09
- 樹枝形專用線取送車作業(yè)方案編制優(yōu)化研究
用線統(tǒng)稱為貨物作業(yè)點(diǎn)（簡(jiǎn)稱為作業(yè)點(diǎn)），關(guān)于樹枝形專用線取送車作業(yè)的優(yōu)化研究已有了一定的成果。唐春林等［1］在考慮調(diào)機(jī)牽引質(zhì)量條件下，建立了求解取送順序的優(yōu)化模型并使用蟻群混合模擬退火算法求解。郭垂江等［2-4］針對(duì)取送順序優(yōu)化建立了Hamilton 模型，并分別設(shè)計(jì)了相應(yīng)的求解算法。陳利君等［5］利用破圈法等圖論知識(shí)求解了優(yōu)化取送順序的哈密爾頓模型。完整的取送車作業(yè)方案包括取送批次、取送時(shí)機(jī)及取送順序，而上述文獻(xiàn)僅針對(duì)取送順序優(yōu)化進(jìn)行研究。李斌等［6］以求
鐵道運(yùn)營技術(shù) 2021年2期2021-04-01
- 裝備伴隨搶修任務(wù)分配決策方法
現(xiàn)地的多個(gè)搶修作業(yè)點(diǎn)遂行搶修任務(wù)，搶修具有力量規(guī)模小、風(fēng)險(xiǎn)高、任務(wù)強(qiáng)度大、時(shí)間短的特點(diǎn)。在有限時(shí)間內(nèi)，伴隨搶修力量往往無法完成全部的搶修任務(wù)，在此背景下，如何通過科學(xué)決策分配伴隨搶修任務(wù)，對(duì)伴隨搶修任務(wù)的成敗起著決定性的作用。對(duì)于多搶修組，決策者面臨的決策問題主要有兩個(gè)內(nèi)容，一是如何在搶修任務(wù)集合中選擇任務(wù)并將其分配給各搶修組，二是為每個(gè)搶修組確定最佳的搶修任務(wù)實(shí)施順序，確保搶修任務(wù)又多又快地完成。伴隨搶修決策受到?jīng)Q策目標(biāo)、搶修任務(wù)量、搶修時(shí)間、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境等
兵工學(xué)報(bào) 2021年1期2021-03-16
- 基于GA-PSO的地磚鋪設(shè)機(jī)器人作業(yè)點(diǎn)優(yōu)化
車路徑規(guī)劃中，作業(yè)點(diǎn)的選擇，目前還沒有相關(guān)的研究。本文將針對(duì)此問題，研究使機(jī)械臂獲得最高靈活性，旨在得到移動(dòng)機(jī)器人最佳的作業(yè)點(diǎn)位姿。文中主要介紹靈巧度和遺傳粒子群混合算法；描述了地磚鋪設(shè)機(jī)器人作業(yè)過程；以機(jī)械臂最大可操作度為目標(biāo)，優(yōu)化了移動(dòng)小車的作業(yè)點(diǎn)位姿，并做了相關(guān)仿真驗(yàn)證。1 靈巧度分析地磚鋪設(shè)移動(dòng)機(jī)器人由移動(dòng)小車和機(jī)械臂組成，如圖1所示。圖1 地磚鋪設(shè)機(jī)器人在進(jìn)行作業(yè)任務(wù)規(guī)劃時(shí)，移動(dòng)小車作業(yè)點(diǎn)的位姿將會(huì)影響機(jī)械臂的作業(yè)性能。本文將以地磚鋪設(shè)移動(dòng)機(jī)器人
機(jī)械制造與自動(dòng)化 2021年1期2021-02-03
- 高炮、火箭人工增雨效果統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)方案設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題討論
試驗(yàn)區(qū)長(zhǎng)度與作業(yè)點(diǎn)距離分析火箭、高炮發(fā)射一枚或幾枚火箭彈、炮彈進(jìn)入云中，模擬的影響區(qū)大致呈橢圓形分布[21],催化劑擴(kuò)散后形成人工催化區(qū)域垂直剖面如圖1所示。催化區(qū)域S1(也就是催化劑有效擴(kuò)散的區(qū)域)的寬度為L(zhǎng)(沿云系移動(dòng)方向)，其中心點(diǎn)和前沿在地面的投影分別為A0和A1點(diǎn)，A1距離試驗(yàn)區(qū)前沿O點(diǎn)的水平距離為L(zhǎng)1，試驗(yàn)區(qū)的長(zhǎng)度OB為L(zhǎng)2，云系移動(dòng)速度為U。圖1 人工增雨催化區(qū)域和試驗(yàn)區(qū)示意圖(經(jīng)過催化區(qū)域中心沿云系移動(dòng)方向的垂直剖面圖)Fig.1 Sch
海洋氣象學(xué)報(bào) 2020年4期2021-01-26
- 電網(wǎng)工程安全管控模式探索
電網(wǎng)建設(shè)工程;作業(yè)點(diǎn);安全管控前言“安全”字面上講，安然而沒有傷害，引申為不受威脅，沒有危險(xiǎn)、危害、損失。正確認(rèn)識(shí)生產(chǎn)安全的現(xiàn)象，生產(chǎn)安全在生產(chǎn)作業(yè)過程中表現(xiàn)為小而細(xì)，密而實(shí);而作業(yè)過程安全“中斷”或安全事故發(fā)生，會(huì)對(duì)電力工程效益造成影響，當(dāng)前電網(wǎng)建設(shè)工程安全管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，如何做好電網(wǎng)建設(shè)工程施工安全管理，確保每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)的安全可控，已成為電網(wǎng)建設(shè)工程管理面臨的首要問題。1電網(wǎng)建設(shè)工程安全管控現(xiàn)狀1.1工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全管控能力不足電網(wǎng)建設(shè)施工
中國電氣工程學(xué)報(bào) 2020年19期2020-12-28
- 人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)防雷措施
國人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)防雷措施的不斷規(guī)范，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)水平與綜合能力提出更高的要求，制定完善的防雷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確分配各項(xiàng)工作內(nèi)容與工作職責(zé)，加大天氣作業(yè)點(diǎn)防雷設(shè)施的建設(shè)力度，既確保人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)防雷設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，又提高了人工影響天氣的實(shí)際效果。結(jié)合實(shí)際情況，給予專業(yè)化的技術(shù)指導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作的規(guī)范性與完善性，同時(shí)還保護(hù)作業(yè)人員的生命安全，確保人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)防雷措施充分發(fā)揮出自身的重要作用。1 人工影響天氣原理1.1 人工防雹人工防雹，主要是
新農(nóng)民 2020年4期2020-12-14
- 2020年3月22日三明市人工防雹作業(yè)技術(shù)及效果評(píng)價(jià)
，17∶07在作業(yè)點(diǎn)及其周邊回波強(qiáng)度減弱至50dBZ以下，強(qiáng)回波面積進(jìn)一步減小。圖2 22日15∶08、16∶07、17∶07回波強(qiáng)度圖(a、b、c)和回波強(qiáng)度剖面圖(d、e、f)3月22日15時(shí)～17時(shí)，南平市光澤、建陽、政和的局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)冰雹，建寧、泰寧、將樂開展的多點(diǎn)聯(lián)防作業(yè)使帶狀對(duì)流云云體分散，回波強(qiáng)度持續(xù)減弱，強(qiáng)回波中心由60dBZ下降至45dBZ，作業(yè)點(diǎn)及周邊沒有出現(xiàn)冰雹，該次多點(diǎn)聯(lián)防防雹作業(yè)有效。2.2.2 第二階段塊狀回波(18∶30-20
海峽科學(xué) 2020年9期2020-11-07
- 清流縣人工影響天氣創(chuàng)新機(jī)制探討
彈藥儲(chǔ)運(yùn)安全、作業(yè)點(diǎn)安全和作業(yè)人員安全等，對(duì)安全事故應(yīng)急處置預(yù)案也要求盡量完善。因作業(yè)引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失事故時(shí)有發(fā)生。三明市清流縣積極探索人影創(chuàng)新機(jī)制發(fā)展，目前已建立較為完善的人影安全管理體系，希望能夠有效避免安全事故的發(fā)生，為社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)[2]。清流縣位于武夷山南端、九龍溪上游，全縣總面積1808.46km2，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均降水量1819.4mm，常受暴雨、冰雹、雷暴等氣象災(zāi)害影響，易發(fā)生洪澇等地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生
海峽科學(xué) 2020年9期2020-11-07
- 適用復(fù)雜劣化趨勢(shì)的軌道不平順魯棒建模方法
的日期稱為維修作業(yè)點(diǎn).軌道不平順劣化趨勢(shì)會(huì)在維修作業(yè)點(diǎn)處發(fā)生突變.因此，維修作業(yè)點(diǎn)的識(shí)別問題類似于應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)中時(shí)間序列突變點(diǎn)的識(shí)別.基于最小描述長(zhǎng)度(Minimum Description Length，MDL)準(zhǔn)則的突變點(diǎn)識(shí)別方法是一種不需要突變點(diǎn)個(gè)數(shù)和位置等先驗(yàn)知識(shí)，依據(jù)時(shí)間序列特征進(jìn)行識(shí)別的方法.Davis[4]基于MDL準(zhǔn)則和AR模型，建立了一套自動(dòng)識(shí)別非平穩(wěn)時(shí)間序列突變點(diǎn)的模型.LU Q.Q.等[5]利用MDL準(zhǔn)則估計(jì)具有自相關(guān)性和周期性的天氣時(shí)
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息 2020年5期2020-10-31
- “贏”峰度夏的“舞者”
安排了3個(gè)帶電作業(yè)點(diǎn)，時(shí)間緊、任務(wù)重、氣溫高，大家在注意安全的同時(shí)，也要防暑降溫?！表n孟新一邊指揮著班組成員往帶電作業(yè)車上擺放工器具，一邊叮囑道。他們帶電作業(yè)的第一站，是配合電網(wǎng)改造升級(jí)工程對(duì)10千伏Ⅱ白城市線的30號(hào)、31號(hào)桿進(jìn)行缺陷處理?！肮收鲜蔷€路瓷瓶被擊穿，我們需要進(jìn)行帶電更換，在消除供電安全隱患的同時(shí)，讓居民感受不到停電帶來的影響。一會(huì)兒由張永和薛賦源先上，下一個(gè)作業(yè)點(diǎn)由段龍普和鄭朋杰替換，大家輪班作業(yè)，把工作干好。”韓孟新分派著工作。9時(shí)40分
河南電力 2020年9期2020-09-19
- 基于階段計(jì)劃的取送車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制優(yōu)化研究
發(fā)，往相關(guān)貨物作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行取、送、調(diào)移作業(yè)后，返回調(diào)車場(chǎng)(車站)的技術(shù)作業(yè)過程。按照實(shí)際作業(yè)內(nèi)容的不同，一批取送車作業(yè)可分為單一送車、單一取車、送取結(jié)合、送兼調(diào)移、取兼調(diào)移、送調(diào)取結(jié)合6種作業(yè)形式。相應(yīng)地，具體的貨物作業(yè)點(diǎn)作業(yè)有取車、送車、連送帶取3種作業(yè)形式。雙重貨物作業(yè)車完成一次貨物作業(yè)的平均貨車停留時(shí)間比一次貨物作業(yè)車短，車站應(yīng)盡量利用本站卸空后的空車裝車，以加速車輛周轉(zhuǎn)，因此存在車組從卸車作業(yè)點(diǎn)調(diào)移至相應(yīng)的裝車作業(yè)點(diǎn)的調(diào)移作業(yè)。針對(duì)樹枝形貨物作業(yè)點(diǎn)取
鐵道學(xué)報(bào) 2019年10期2019-11-08
- 鄭州鐵路局鐵路職業(yè)病危害與防控技術(shù)
共有職業(yè)病危害作業(yè)點(diǎn)124個(gè)，主要分布在鐵路單位機(jī)車車體配件等維修保養(yǎng)、車站站檢、線路橋粱橋隧作業(yè)、零配件加工、采石作業(yè)和礦石裝卸等崗位上。職業(yè)病危害作業(yè)點(diǎn)中粉塵作業(yè)點(diǎn)數(shù)量最多，共計(jì)49個(gè)點(diǎn)，占所有職業(yè)病危害點(diǎn)數(shù)的39.52%，輻射作業(yè)點(diǎn)41個(gè)、高溫作業(yè)點(diǎn)12個(gè)、噪音作業(yè)點(diǎn)7個(gè)、毒物作業(yè)點(diǎn)15個(gè)。對(duì)于這些職業(yè)病危害作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，其中輻射作業(yè)點(diǎn)檢測(cè)合格率最高，高達(dá)100%。且從表2可見，檢測(cè)合格率輻射＞高溫＞粉塵＞毒物＞噪聲，差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2＝39
云南醫(yī)藥 2019年5期2019-11-01
- 六盤水市人工影響天氣高炮作業(yè)點(diǎn)安全射界管理
建設(shè)對(duì)全市人影作業(yè)點(diǎn)安全射界范圍的影響不可謂不大。人影作業(yè)點(diǎn)由于周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，可作業(yè)區(qū)域變得少之又少。面對(duì)這種形勢(shì)，地面人影作業(yè)點(diǎn)安全射界的規(guī)范化管理顯得尤為重要。本文將以《貴州省地面人影作業(yè)電子安全禁射應(yīng)用系統(tǒng)》為抓手，進(jìn)行敏感目標(biāo)全方位排查，深入了解人影作業(yè)點(diǎn)安全射界，調(diào)查城鎮(zhèn)化建設(shè)對(duì)人影作業(yè)點(diǎn)安全射界范圍的影響，不斷規(guī)范全市人影作業(yè)點(diǎn)安全射界管理，制作六盤水市人工影響天氣37mm高炮安全射界圖。關(guān)鍵詞：人工影響天氣 ;高炮 ;作業(yè)點(diǎn) ;安全射界;制作
農(nóng)家科技下旬刊 2019年8期2019-10-08
- 人工影響天氣作業(yè)中的安全問題分析及管理措施
工作當(dāng)中,部分作業(yè)點(diǎn)并未設(shè)置專門用于存儲(chǔ)火箭彈的存儲(chǔ)保管房,而且保管房?jī)?nèi)部的通風(fēng)性及溫濕條件也與相關(guān)規(guī)定不符,進(jìn)而導(dǎo)致其實(shí)際操作過程中安全問題頻發(fā)。另外,用于存儲(chǔ)火箭彈的庫房周圍應(yīng)當(dāng)禁止出現(xiàn)明火,還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格禁止將火箭彈與易燃易爆物品存儲(chǔ)在一起。在搬運(yùn)火箭彈時(shí)應(yīng)當(dāng)輕拿輕放,還要安排專業(yè)人員對(duì)火箭彈進(jìn)行運(yùn)輸。除此之外,赤峰市氣象局還應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)采購、發(fā)放與使用人影作業(yè)設(shè)備,以確保其安全性。1.2 作業(yè)空域安全問題 人工影響天氣作業(yè)通常是在復(fù)雜天氣條
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年4期2019-07-12
- 東營中心城區(qū)綠地中石油作業(yè)點(diǎn)景觀環(huán)境優(yōu)化探討
城區(qū)綠地中石油作業(yè)點(diǎn)景觀環(huán)境優(yōu)化探討馮若男,張萌,于東明*山東農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院, 山東 泰安 271018在城市轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設(shè)的背景下，石油作業(yè)點(diǎn)作為東營城市綠地中具有典型特征的土地類型，其景觀環(huán)境改善對(duì)城市特色的塑造和整體景觀環(huán)境的提升具有重要意義。本文針對(duì)石油開發(fā)對(duì)城市綠地的影響和中心城區(qū)石油作業(yè)點(diǎn)的現(xiàn)狀問題，提出了從轉(zhuǎn)換空間功能、滿足安全防護(hù)需求、彌補(bǔ)景觀不足三方面合理空間布局，通過修復(fù)土壤、增加可持續(xù)性設(shè)計(jì)改善生態(tài)，綜合考慮場(chǎng)地功能性、地域性進(jìn)行
山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2019年2期2019-05-07
- 攀枝花市人工影響天氣工作存在的問題及對(duì)策
62個(gè)人影固定作業(yè)點(diǎn)，其中“三七”高炮作業(yè)點(diǎn)34個(gè)，JFJ火箭作業(yè)點(diǎn)28個(gè);WR-1D流動(dòng)火箭發(fā)射架4套;714S數(shù)字化天氣雷達(dá)1部;組建、培訓(xùn)人影作業(yè)、指揮人員200余人，形成了較為完備的人工影響天氣作業(yè)體系，在抗旱、防雹等減災(zāi)方面發(fā)揮了積極作用。在所有作業(yè)裝備中，“三七”高炮和JFJ火箭主要用于人工防雹，WR-1D流動(dòng)火箭發(fā)射架主要用于人工增雨。由于JFJ火箭數(shù)量相對(duì)較少，作業(yè)效果不如高炮，安全性能也一般，所以近幾年的作業(yè)中，80%以上來自“三七”高炮
農(nóng)民致富之友 2019年5期2019-03-13
- 人工影響天氣精細(xì)化射界圖制作研究
規(guī)定“經(jīng)批準(zhǔn)的作業(yè)點(diǎn)，必須調(diào)查和掌握高炮、火箭射程范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)、廠礦企業(yè)、村莊等人口稠密區(qū)的分布情況，繪制安全射界圖。作業(yè)時(shí)，高炮、火箭的發(fā)射方向和角度應(yīng)避開上述地點(diǎn)，減少意外事故受的發(fā)生?！蓖瑫r(shí)，利用高炮和火箭實(shí)施人工防雹、增雨對(duì)航空運(yùn)輸造成了潛在的安全隱患，為確保航空安全，有關(guān)部門嚴(yán)格規(guī)定：每次防雹增雨作業(yè)時(shí)必須向空軍指揮部報(bào)告對(duì)空射擊方位、最高射程以及作業(yè)點(diǎn)經(jīng)緯度、作業(yè)時(shí)限等數(shù)據(jù)來申請(qǐng)對(duì)空射擊的空域和時(shí)限。1 人工影響天氣概況和精細(xì)化射界圖制作同心縣
新農(nóng)民 2019年23期2019-02-19
- 風(fēng)鉆爆破作業(yè)集中專業(yè)化在凡口鉛鋅礦的應(yīng)用
。過去風(fēng)鉆爆破作業(yè)點(diǎn)其作業(yè)流程能夠當(dāng)班完成鑿巖爆破作業(yè)，作業(yè)時(shí)間得到充分利用，作業(yè)效率高，但存在較多火工材料使用過程管理漏洞和安全風(fēng)險(xiǎn)，包括雷管炸藥的領(lǐng)取、運(yùn)送、現(xiàn)場(chǎng)管理、使用和退庫等環(huán)節(jié)，例如存在在人員集中下井的時(shí)間段內(nèi)運(yùn)送爆破器材，存在現(xiàn)場(chǎng)單人作業(yè)的情況，現(xiàn)場(chǎng)爆破器材定置點(diǎn)一般設(shè)置在離作業(yè)點(diǎn)一段距離安全可靠的位置，但存在無專人看管的情況等。3 改進(jìn)后風(fēng)鉆爆破作業(yè)施工現(xiàn)狀隨著凡口鉛鋅礦撬毛臺(tái)車，小型鑿巖臺(tái)車，遙控鏟運(yùn)機(jī)的大量引進(jìn)，采礦方法得到改進(jìn)。采場(chǎng)拉
世界有色金屬 2019年4期2019-02-09
- 桐廬縣人影固定作業(yè)點(diǎn)防雷安全相關(guān)問題探討
縣開展人影固定作業(yè)點(diǎn)的建設(shè)，用于合理開發(fā)空中云水資源，防御和減輕干旱災(zāi)害。在人影固定作業(yè)點(diǎn)的選址與建造過程中，防雷安全保護(hù)問題不容忽視，因此，我們就需要通過對(duì)雷電時(shí)空分布分析，并結(jié)合人影固定作業(yè)點(diǎn)選址要求，確定人影固定作業(yè)點(diǎn)的雷電風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)防雷安全的相關(guān)要求，對(duì)人影固定作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行合理安全的防雷保護(hù)。一、人影固定作業(yè)點(diǎn)雷電風(fēng)險(xiǎn)(一)桐廬縣云系特點(diǎn)分析。人工影響天氣的對(duì)象主要是中小尺度天氣系統(tǒng)及其伴隨的云，而中、小尺度的云降水主要以積云降水為主。桐廬縣地處浙
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年7期2019-02-06
- 用AutoCAD繪制人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)安全射界圖的方法
炮人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)安全射界圖繪制規(guī)范》(QX/T 256-2015)于2015年5月1日起實(shí)施，《規(guī)范》對(duì)37 mm高炮安全射界圖的制作作出了詳細(xì)規(guī)定。經(jīng)調(diào)查，縣(市)級(jí)人影單位多使用Photoshop或CoralDraw制圖軟件繪制安全射界圖，使用這些軟件繪制安全射界圖，共同的不足之處在于繪圖比例難以控制，繪圖操作比較繁瑣，制作過程耗時(shí)較長(zhǎng)，特別是繪制扇形區(qū)域并將其精確定位的難度較大。有的單位使用外包方式，給校對(duì)工作造成困難，繪圖質(zhì)量難以保證。Auto
中低緯山地氣象 2018年6期2019-01-18
- 朝陽市人工影響天氣地面作業(yè)能力建設(shè)的思考
面固定火箭增雨作業(yè)點(diǎn)46個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)朝陽地區(qū)地面火箭增雨作業(yè)全覆蓋。2014年5月，朝陽市氣象局在建平縣青松嶺鄉(xiāng)鐵營子村建設(shè)完成一座標(biāo)準(zhǔn)化固定火箭增雨作業(yè)點(diǎn)。該作業(yè)點(diǎn)具備“兩庫一室一平臺(tái)”標(biāo)準(zhǔn)，配備了嶄新的增雨火箭架及專用儲(chǔ)彈柜，并安裝了防雷設(shè)施。2014年下半年，依托東北區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)項(xiàng)目，朝陽市氣象局為全市46個(gè)固定增雨作業(yè)點(diǎn)安裝防雷設(shè)施；同時(shí)開展了全市16個(gè)固定火箭增雨作業(yè)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為固定增雨作業(yè)點(diǎn)增設(shè)炮庫、彈藥庫及值班室（休息室），加
吉林農(nóng)業(yè) 2019年21期2019-01-06
- 基于定位技術(shù)的客車乘務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
：2.1 關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)提醒系統(tǒng)的WEB服務(wù)系統(tǒng)通過手機(jī)APP軟件提供客車乘務(wù)員關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容的下載。服務(wù)器通過接收來自手機(jī)的GPS定位數(shù)據(jù)，記錄乘務(wù)員所在列車的運(yùn)行軌跡。根據(jù)手機(jī)的定位數(shù)據(jù)，計(jì)算列車距離下一個(gè)作業(yè)站的距離，當(dāng)滿足簽到提醒條件時(shí)，給乘務(wù)員手機(jī)發(fā)送關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容提醒通知。系統(tǒng)接收手機(jī)端提交的簽到操作數(shù)據(jù)，確認(rèn)簽到成功后終止簽到提醒通知。同時(shí)，系統(tǒng)提供監(jiān)控網(wǎng)頁需要的列車位置、簽到通知、簽到狀態(tài)數(shù)據(jù)訪問接口。2.2 安裝于乘務(wù)員Android
上海鐵道增刊 2018年1期2018-04-12
- 淺談不同固體物質(zhì)氣力輸送方式的選擇
可以從低處一個(gè)作業(yè)點(diǎn)向多個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行物料輸送；輸送量較大，適用于短距離或中距離的輸送。1.2.1 不同溶劑的提取 精密稱取適量過篩的黃連粗粉100 g 3份，分別用適量的水、50%乙醇、無水乙醇在70℃下超聲提取1 h，再用相應(yīng)的溶劑配成1 g／mL 的藥劑。正壓密相輸送系統(tǒng)：正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的合理輸送距離為50～1500m，其中提升高度可以達(dá)到75m，小時(shí)輸送能力可達(dá)100t/h，輸送的物料溫度范圍-20～450℃。系統(tǒng)灰氣比高：30～60kg（固）
建材與裝飾 2018年51期2018-02-14
- 鐵路企業(yè)職業(yè)病危害作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)衛(wèi)生學(xué)調(diào)查與分析
10)，對(duì)相關(guān)作業(yè)點(diǎn)職業(yè)病危害程度進(jìn)行分級(jí)評(píng)價(jià)。2 調(diào)查結(jié)果2.1 職業(yè)病危害因素情況2.1.1 職業(yè)病危害因素分布情況烏魯木齊局管轄蘭新線、南疆鐵路2條干線，東至安北，西至阿拉山口，南至喀什、和田，北至阿勒泰，截至2016年底管內(nèi)線路總延展長(zhǎng)度11 317.4 km。烏魯木齊局作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)病危害因素檢測(cè)、接觸職業(yè)病危害因素職工職業(yè)健康檢查、職業(yè)衛(wèi)生技術(shù)指導(dǎo)工作由鐵路局疾病預(yù)防控制所承擔(dān)。基于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，用人單位職業(yè)病危害作業(yè)點(diǎn)具有線路長(zhǎng)、分布廣
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2018年4期2018-01-26
- 農(nóng)村公路小修工程中水泥混凝土路面換板技術(shù)研究
，合理布設(shè)路段作業(yè)點(diǎn)數(shù)，以保障通暢。為此，采取如下措施：1.摻加早強(qiáng)劑早強(qiáng)劑是提高混凝土早期強(qiáng)度摻加的外加劑之一，主要調(diào)整水泥水化速度，具有早強(qiáng)和減水增強(qiáng)功能。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查并經(jīng)過嘗試，效果較好的是GK-5A型減水早強(qiáng)劑，摻入量少，以不高于水泥用量的0.9%摻配，操作簡(jiǎn)單，易于掌握。經(jīng)測(cè)算，混凝土增加費(fèi)用不足35元/m3，且效果較為明顯。通過48h后檢測(cè)，其強(qiáng)度滿足要求，施工2d后就可車輛通行。2.采用42.5#水泥并適當(dāng)提高水泥用量為提高早期強(qiáng)度，將路面砼
中華建設(shè) 2017年7期2017-08-16
- 遇熊
過一條小河就到作業(yè)點(diǎn)帳篷了，突然聽到身后有動(dòng)靜，回頭一看，嚇得頭發(fā)都快豎起來了。一大一小兩只黑熊在身后不遠(yuǎn)處跟著她們呢。她倆嚇得魂飛魄散，扔下挑著的飯菜，連滾帶爬地跑到作業(yè)點(diǎn)。幾個(gè)工友聞聲從帳篷里跑出來，見兩個(gè)姑娘臉嚇得煞白，話都說不完整了。便招呼幾個(gè)知青，拿上大斧扳鉤向來路尋去。在小河邊，一大一小兩只黑熊正圍著籮筐不緊不慢地吃呢。估計(jì)它們是一對(duì)母子，剛結(jié)束冬眠爬出地洞，正饑腸轆轆地四處游蕩找食物，可青黃不接的早春，實(shí)在難覓果腹的東西。正游蕩間，嗅到飯菜的
意林 2017年11期2017-06-30
- 樹枝形貨物作業(yè)點(diǎn)取送車作業(yè)方案的多目標(biāo)優(yōu)化模型及算法
可以統(tǒng)稱為貨物作業(yè)點(diǎn)，按其與車站的位置關(guān)系可分為放射形、樹枝形和混合形3類。合理安排調(diào)車機(jī)車(簡(jiǎn)稱為調(diào)機(jī))的取送作業(yè)順序，能使調(diào)機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)完成取送車作業(yè)，從而提高調(diào)機(jī)的使用效率，減少車輛的非作業(yè)等待時(shí)間。對(duì)于樹枝形貨物作業(yè)點(diǎn)取送車作業(yè)方案優(yōu)化問題的研究，一般做法是將其轉(zhuǎn)換成求解哈密爾頓圖最短回路問題，部分學(xué)者采用2—交換[1]、最小生成樹算法[2]、動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法[3]得到最優(yōu)解，但計(jì)算過程比較復(fù)雜；部分學(xué)者采用遺傳算法[4]等現(xiàn)代智能算法進(jìn)行計(jì)算，得
中國鐵道科學(xué) 2017年1期2017-04-10
- 2014年昆明市常態(tài)化人工增雨效果區(qū)域?qū)Ρ确治?/a>
自動(dòng)站均選擇在作業(yè)點(diǎn)附近10 km范圍內(nèi)，作業(yè)對(duì)比區(qū)自動(dòng)站選擇在距作業(yè)點(diǎn)10～30 km范圍內(nèi)。1.2 效益檢驗(yàn)評(píng)估方法的選擇 國際上常用的人工增雨效果統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)方法主要有區(qū)域歷史回歸分析法、雙比分析法、區(qū)域?qū)Ρ确治龇?、序列分析法等，每一種統(tǒng)計(jì)分析方法均有其優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件［4］。為體現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和可比性，根據(jù)昆明市實(shí)際情況，在此統(tǒng)一采用ZQZ系列氣象自動(dòng)站數(shù)據(jù)，選用區(qū)域?qū)Ρ确治龇ǎ?jì)算常態(tài)化人工增雨相對(duì)增雨:令相對(duì)增雨量為R，目標(biāo)區(qū)作業(yè)期實(shí)測(cè)雨量為Y，對(duì)
安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 2015年25期2015-08-14
- 延邊州加強(qiáng)氣象建設(shè) 服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展
個(gè)人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)，今年還將新建16個(gè)和改建40個(gè)，達(dá)到省人工影響天氣辦公室的要求標(biāo)準(zhǔn)。另外，為充分發(fā)揮人工影響天氣工作對(duì)防災(zāi)減災(zāi)的作用，延邊州今年將引進(jìn)一套三維人工影響天氣作業(yè)指揮系統(tǒng)，可連接到各作業(yè)點(diǎn)終端。隨其配套完善的還有全部作業(yè)點(diǎn)接入視頻監(jiān)控系統(tǒng)。部分作業(yè)點(diǎn)會(huì)引進(jìn)先進(jìn)作業(yè)設(shè)備，可彌補(bǔ)火箭作業(yè)“一條線”的缺陷，達(dá)成一個(gè)大范圍作業(yè)面的效果。屆時(shí)，延邊州人工影響天氣作業(yè)效率會(huì)進(jìn)一步提高。
吉林農(nóng)業(yè) 2015年7期2015-07-16
- 作業(yè)場(chǎng)所噪聲仿真分析及評(píng)價(jià)研究
雜，除了聲源和作業(yè)點(diǎn)位置以外，還有各種物體形成的屏障（包含簡(jiǎn)化后的建筑物、圍墻和其它屏障等），共同組成了場(chǎng)景的元素。為了準(zhǔn)確分析噪聲作業(yè)場(chǎng)所的噪聲狀況和形象展示仿真場(chǎng)景，需要對(duì)場(chǎng)景空間中的主要元素進(jìn)行建模。以作業(yè)場(chǎng)所地平面為基礎(chǔ)，選取地面上某一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，劃定X方向與Y方向，垂直于地面向上為Z方向，建立三維空間數(shù)學(xué)模型，如圖1所示。圖1 作業(yè)場(chǎng)所空間模型示意場(chǎng)景：作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)場(chǎng)景的總體信息。包括場(chǎng)景的溫度t、濕度ρ、場(chǎng)景背景噪聲Loct，則場(chǎng)景的表示方式為
環(huán)境衛(wèi)生工程 2014年4期2014-03-16
- 鉆完井區(qū)域化管理模式在渤海油田的實(shí)踐與應(yīng)用
在塘沽基地，而作業(yè)點(diǎn)遍布渤海各個(gè)區(qū)域，其中以遼東灣距離最遠(yuǎn)。船舶運(yùn)輸為主的物料供應(yīng)是影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度和鉆完井整體費(fèi)用的主要因素，如何在現(xiàn)有船舶數(shù)量、運(yùn)輸能力的前提下，做好船舶調(diào)度，提高使用效率，滿足現(xiàn)場(chǎng)物料需求是海上鉆完井作業(yè)面臨的重要問題。1 船舶和物料供應(yīng)管理存在的問題遼東灣某油田采取滾動(dòng)式開發(fā)模式，分I期和II期進(jìn)行開發(fā)。其中I期于1993年到1997年陸續(xù)投產(chǎn)；II期6個(gè)平臺(tái)于2000年11月到2001年11月陸續(xù)投產(chǎn)。目前正在進(jìn)行二期井網(wǎng)加密綜合
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2014年9期2014-02-19
- 水浮法施工大口徑長(zhǎng)輸管道
升于水面。運(yùn)至作業(yè)點(diǎn)的浮箱處，拆除管口密封圈，進(jìn)行組對(duì)、焊接及內(nèi)外防腐。而后接連向前推進(jìn)，達(dá)到高效施工的目的，見圖1。圖1 管道水浮簡(jiǎn)圖水浮法施工比較關(guān)鍵部位是管口的密封圈，可采用薄鋼盲板和汽車內(nèi)胎組合結(jié)構(gòu)。密封圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取材便利，裝配與拆除方便輕巧，管口封閉嚴(yán)密性好，見圖2。圖2 密封圈簡(jiǎn)圖2 管段的浮力計(jì)算1)管段凈浮力Q浮為:其中，S為鋼管的截面積，m2;L為鋼管的總長(zhǎng)度，m;r水為水的比重;q為鋼管每米荷重，kg/m。2)管段浸液面積的確定。管段
山西建筑 2012年5期2012-08-20
- 基于遺傳蟻群算法的樹枝型鐵路取送車問題優(yōu)化
行，但隨著裝卸作業(yè)點(diǎn)的增加，問題求解耗時(shí)且難度加大，容易產(chǎn)生組合爆炸。本文作者采用一種遺傳算法和蟻群算法融合的遺傳蟻群算法(GACA)，針對(duì)大型企業(yè)自備鐵路樹枝形專用線的大規(guī)模取送車作業(yè)問題進(jìn)行優(yōu)化研究，并對(duì)算法實(shí)現(xiàn)和結(jié)果進(jìn)行了分析。1 取送車的問題描述1.1 企業(yè)樹枝型專用線鐵路取送車作業(yè)特點(diǎn)列車在運(yùn)達(dá)鐵路貨運(yùn)站完成解體作業(yè)后會(huì)停在編組站上，等待通過軌道衡檢斤并前往各條專用線執(zhí)行裝卸貨任務(wù)，作業(yè)完畢后再原路返回出發(fā)軌道集結(jié)編組，因而存在取送車作業(yè)。樹枝形
- 祖國如此多嬌
高山對(duì)全市所有作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)能力評(píng)估和安全等級(jí)評(píng)估，不達(dá)標(biāo)的下發(fā)限期整改通知書，未達(dá)到整改要求的不予發(fā)放作業(yè)彈藥、不予請(qǐng)示空域?，F(xiàn)在全市15個(gè)防雹作業(yè)點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，并通過了公安、安監(jiān)和氣象部門的聯(lián)合驗(yàn)收。所有的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)點(diǎn)均安裝了可視化監(jiān)控系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，并為作業(yè)點(diǎn)建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)裝備彈藥市、縣、作業(yè)點(diǎn)三級(jí)聯(lián)合監(jiān)管和公安、安監(jiān)等部門齊抓共管的局面，確保作業(yè)安全和裝備彈藥儲(chǔ)存安全。跑到北京告訴黨中央小平爺爺南巡促開放城市爭(zhēng)相換新貌通了地鐵又通高鐵生活
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2011年8期2011-04-14
- 柿竹園成功實(shí)施裝藥量 437噸的特大爆破
分層共 21個(gè)作業(yè)點(diǎn),作業(yè)點(diǎn)均在破裂區(qū)內(nèi),而且受地壓變化的影響,原已打好的炮孔變形、錯(cuò)位嚴(yán)重,外加爆破所裝的藥全是散裝炸藥,安全威脅較大、裝藥難度大,雖然裝藥量只及 2010年實(shí)施的井下中深孔裝藥量 800t特大爆破的一半,但其施工難度和技術(shù)要求相當(dāng)。由于這次大爆破設(shè)計(jì)科學(xué)、組織有方、準(zhǔn)備充分、措施得當(dāng)、保障有力、保衛(wèi)嚴(yán)密、監(jiān)督到位,加上全體爆破施工人員發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏、吃苦耐勞、敢打硬仗、忠誠奉獻(xiàn)的精神,只用了 2天時(shí)間,就安全高效完成了大爆破的炮孔裝藥、網(wǎng)
采礦技術(shù) 2011年5期2011-04-01
- 基于分組輪換式循環(huán)練習(xí)法的背向旋轉(zhuǎn)擲鐵餅教學(xué)研究
手段，分設(shè)若干作業(yè)點(diǎn)，使學(xué)生按規(guī)定順序、路線和練習(xí)要求，逐漸依次循環(huán)練習(xí)的方法。2.2教學(xué)設(shè)計(jì)流程圖圖1 教學(xué)設(shè)計(jì)流程圖2.3分組輪換式循環(huán)練習(xí)法的設(shè)計(jì)2.3.1作業(yè)點(diǎn)的確定[5]①啞鈴擴(kuò)胸、杠鈴片的轉(zhuǎn)體,發(fā)展專項(xiàng)速度力量的練習(xí)；②行進(jìn)間跑20-30m,發(fā)展專項(xiàng)速度的練習(xí)；③腰部繞環(huán)、轉(zhuǎn)髖、劈叉，發(fā)展專項(xiàng)柔韌的練習(xí)；④立定三級(jí)跳遠(yuǎn)，發(fā)展彈跳力的練習(xí)；⑤俯撐交換跳、哥薩克舞，發(fā)展協(xié)調(diào)能力的練習(xí)；⑥技術(shù)學(xué)習(xí)。2.3.2分組與練習(xí)模式把學(xué)生24人分成6組(分別記
吉林體育學(xué)院學(xué)報(bào) 2008年1期2008-11-08