理技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊技術(shù)進(jìn)行了多信息源的融合，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)提供了技術(shù)保障。1 通訊協(xié)議設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)相關(guān)的系統(tǒng)一般包括臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)、臺(tái)架電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、試驗(yàn)流程管理系統(tǒng)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)等。各系統(tǒng)的融合管理是以測(cè)試系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為核心，通過(guò)多種通訊協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。根據(jù)不同的硬件設(shè)備屬性及軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用到的通訊協(xié)議主要有：TCP/IP、UDP、OPC、ONVIF、RTP/RTSP、TDS等。多系統(tǒng)融

間的CAN 數(shù)據(jù)通訊線路出現(xiàn)故障。分析其主要原因如下。（1）EPS 控制單元與電子穩(wěn)定系統(tǒng)和駐車控制模塊間的CAN 數(shù)據(jù)通訊線路斷路。（2）電子穩(wěn)定系統(tǒng)和駐車控制模塊的供電或搭鐵線路故障。（3）電子穩(wěn)定系統(tǒng)和駐車控制模塊內(nèi)部故障。（4）ESP 控制單元內(nèi)部故障。根據(jù)上述分析， 檢查ESP 控制單元與電子穩(wěn)定系統(tǒng)和駐車控制模塊間的CAN 數(shù)據(jù)通訊線路。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，根據(jù)ACAN 電路線束走向圖（圖5）， 找到EPS 控制單元線束連接器IP71，以及電子穩(wěn)定系

CS 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊必不可少，其種類繁多且各自支持的硬件接口和網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議不盡相同，這就要求DCS系統(tǒng)的PLC控制器需具有強(qiáng)大且可靠的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔δ?，并能支持多種硬件接口和網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議。Freelance 是 ABB 公司推出的一套 DCS 系統(tǒng)軟件，其基于上下位工程一體化數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，編程界面簡(jiǎn)易直觀，方便用戶學(xué)習(xí)使用；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件要求不高，可直接在普通計(jì)算機(jī)上安裝運(yùn)行，方便用戶安裝、組態(tài)、調(diào)試和維護(hù)；PM 900系列控制器與I/O模塊采

的實(shí)時(shí)監(jiān)控。數(shù)據(jù)通訊對(duì)實(shí)現(xiàn)粉料投料裝置的遠(yuǎn)程控制至關(guān)重要[5]。數(shù)據(jù)的可靠性、精準(zhǔn)性是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的必備前提，只有保證數(shù)據(jù)的通訊暢通、安全可靠，才能保證粉料投料裝置遠(yuǎn)程運(yùn)行的安全性。KEP ServerEX可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，并確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃耘c精準(zhǔn)性。本設(shè)計(jì)采用KEP ServerEX數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集，將粉料投料裝置控制系統(tǒng)的機(jī)器人各個(gè)軸、機(jī)器人抓手、真空吸盤(pán)等的邏輯控制信息、數(shù)據(jù)信息以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境的視頻信息等，通過(guò)光纖、OPC

I與PLC的數(shù)據(jù)通訊測(cè)試，各個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)不同類型數(shù)據(jù)讀寫(xiě)的測(cè)試占用70%的測(cè)試時(shí)間。介紹了一種基于python的SCADA與西門(mén)子PLC數(shù)據(jù)通訊測(cè)試自動(dòng)化測(cè)試方法，該測(cè)試方法不僅實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，而且大大提高了測(cè)試效率，節(jié)省了測(cè)試時(shí)間。關(guān)鍵詞：SCADA;數(shù)據(jù)通訊;自動(dòng)化測(cè)試中圖分類號(hào)：TP273??????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AData?Reading?and?Writing?Between?SCADA?and?SiemensPLC?Based?on?Python?Real

張杰摘要：數(shù)據(jù)通訊是民用航空的一個(gè)重要組成部分，在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，它將極大地推動(dòng)民用航空通信的發(fā)展，是一種新的通訊技術(shù)。民航信息技術(shù)的快速發(fā)展，為民航事業(yè)的快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文對(duì)采用分組交換技術(shù)的民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)作了深入的研究。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)通訊;信息技術(shù);民航信息技術(shù);民航事業(yè)1.我國(guó)民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)狀分析中國(guó)民用航空公司也非常重視通信技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展， ATM技術(shù)在通信網(wǎng)中的應(yīng)用是最典型的例子，上個(gè)世紀(jì)九十年代， ATM技術(shù)在民

005）1 數(shù)據(jù)通訊的實(shí)現(xiàn)過(guò)程分析數(shù)據(jù)通訊隸屬于通信方式和通信業(yè)務(wù)，其具體的形式和內(nèi)容與實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊的各終端的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)相關(guān)，一般而言，在合理有效的通信協(xié)議的約束下，相關(guān)數(shù)據(jù)可在數(shù)據(jù)終端之間進(jìn)行及時(shí)無(wú)損的傳遞，從而分享、分析、匯總相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，并且此種數(shù)據(jù)的傳遞過(guò)程可廣泛存在于不同的計(jì)算機(jī)之間、計(jì)算機(jī)與數(shù)據(jù)接收終端之間以及不同的數(shù)據(jù)終端之間。從技術(shù)升級(jí)和革新角度分析，數(shù)據(jù)通訊技術(shù)是通訊業(yè)務(wù)的第三發(fā)展階段，在積累了電報(bào)、電話通訊業(yè)務(wù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)通

-PLC之間數(shù)據(jù)通訊技術(shù)AB-PLC之間的數(shù)據(jù)通訊分為I/O接線、工業(yè)控制網(wǎng)通訊、以太網(wǎng)通訊三種方式。2.1 I/O接線方式將需要傳遞的信號(hào)，通過(guò)PLC系統(tǒng)下的I/O模塊，以bool量的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。此種方式傳輸數(shù)據(jù)量有限，傳輸距離小，并且為確保安全需要進(jìn)行兩套系統(tǒng)間的電氣隔離。在生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用中，部分安全信號(hào)采用此種方式進(jìn)行相鄰PLC之間的安全互鎖。2.2 工業(yè)控制網(wǎng)通訊AB-PLC支持多種系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)類型，此處以 DeviceNet網(wǎng)絡(luò)為例。在AB公司的

化系統(tǒng)可利用數(shù)據(jù)通訊管理控制器裝置，對(duì)各類智能設(shè)備（如GPS系統(tǒng)、有源濾波柜、五防系統(tǒng)、UPS裝置、PLC控制器）、多功能側(cè)控儀及微機(jī)數(shù)字保護(hù)裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并收集報(bào)警信息和保護(hù)事件。同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均能連通監(jiān)控系統(tǒng)，可促進(jìn)信息交換的實(shí)現(xiàn)，并對(duì)全廠電網(wǎng)進(jìn)行信息化、智能化管理，為廠區(qū)提供高效、安全、穩(wěn)定的能源供應(yīng)[1-3]。1 煙廠供配電自動(dòng)化系統(tǒng)軟硬件結(jié)構(gòu)方案1.1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)方案煙廠供配電自動(dòng)化系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)通過(guò)充分利用圖形顯示技術(shù)、通訊技術(shù)、

只與總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，單機(jī)之間互不影響。因此，本次項(xiàng)目工作分為單機(jī)調(diào)試階段和聯(lián)網(wǎng)通訊調(diào)試階段，在此對(duì)單機(jī)調(diào)試內(nèi)容略過(guò)。1 通訊框架結(jié)構(gòu)將6臺(tái)FANUC 0i 控制的單機(jī)設(shè)備通過(guò)選用Profibus DP從站模塊，與一套西門(mén)子S7-315DP 模塊作為主站，組成一套獨(dú)立的Profibus DP總線結(jié)構(gòu)，再通過(guò)Profibus DP Coupler耦合器，與物流行吊機(jī)構(gòu)的西門(mén)子S7-315DP 模塊作為主站，組成的另一套Profibus DP總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

和外方設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊，我們只要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)，大大節(jié)約了成本;這種分布式的結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)的安全可靠性得到了進(jìn)一步的提高，一旦其中一套PLC出現(xiàn)問(wèn)題并不影響其他PLC系統(tǒng)的工作，并且能夠方便迅速的查找故障的原因。2 QuickBuilder的軟件的配置從控制系統(tǒng)的原理圖上來(lái)看，DCS和各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)監(jiān)控管理是關(guān)鍵，基于以上的控制結(jié)構(gòu)，我們采用AB公司的第三方通訊軟件QUICKBUILDER實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，具體配置如下述流程圖所示：QUICKBUI

OPC技術(shù);數(shù)據(jù)通訊中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2020）03-0106-010 引言O(shè)PC技術(shù)的產(chǎn)生為應(yīng)用軟件和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備提供了通用的接口標(biāo)準(zhǔn)，在OPC出現(xiàn)以前，應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)商（DCS廠商）需要不斷地開(kāi)發(fā)這些設(shè)備的驅(qū)動(dòng)程序，不但帶來(lái)了大量重復(fù)性勞動(dòng)，也帶來(lái)了很多問(wèn)題。應(yīng)用OPC技術(shù)可以很方便的建立第三方設(shè)備與DCS系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊。本文介紹如何利用Kepware軟件實(shí)現(xiàn)DeltaV DCS系統(tǒng)與西門(mén)子S7-300

種電力設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊[10]。UAV 采集到的輸電線信息，通過(guò)各種通訊方式與電網(wǎng)信息管理中心互通，比如機(jī)載ZigBee 路由模塊、無(wú)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等進(jìn)行組網(wǎng)通訊。通過(guò)這種組網(wǎng)方式，能夠有效地防止構(gòu)建起來(lái)的無(wú)人機(jī)群體在通訊過(guò)程中，由于某個(gè)UAV 的通訊不佳而與地面或者信息中心失去聯(lián)系，有力地保證了機(jī)群UAV 之間通訊的穩(wěn)定性和安全性[11]。在電網(wǎng)信息管理中心，用戶對(duì)UAV 采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，比如導(dǎo)線狀態(tài)分析、桿塔狀態(tài)分析、氣象條件分析、一次設(shè)備狀

便利，尤其是數(shù)據(jù)通訊水平的提升，給當(dāng)今社會(huì)提供了更加便利、安全、可靠的通訊手段，有利于促進(jìn)社會(huì)發(fā)展以及計(jì)算機(jī)信息水平的提升。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通訊是依靠交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，因而在近年來(lái)，關(guān)于相應(yīng)數(shù)據(jù)交換技術(shù)的研究與應(yīng)用越來(lái)越廣泛，直接推動(dòng)了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展?；诖耍疚膶?duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)通訊及交換技術(shù)進(jìn)行研究，作出以下討論僅供參考。關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);數(shù)據(jù)通訊;交換技術(shù)引言作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要推動(dòng)力，路由交換技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。路由交換技術(shù)可

隨著無(wú)線電臺(tái)數(shù)據(jù)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)一步提高了無(wú)線電臺(tái)使用的高效性，通過(guò)進(jìn)一步研究，本文探索了無(wú)線電臺(tái)數(shù)據(jù)通訊方式，希望結(jié)合進(jìn)一步實(shí)踐研究，能夠不斷提高無(wú)線電臺(tái)通訊效率，從而不斷提高無(wú)線電臺(tái)通訊應(yīng)用價(jià)值。1 無(wú)線電臺(tái)數(shù)據(jù)通訊概述無(wú)線電臺(tái)數(shù)據(jù)通訊需要許多部件相互協(xié)作，才能保證傳輸數(shù)據(jù)的完整性與實(shí)時(shí)性，此時(shí)要使用配套的設(shè)備以及計(jì)算機(jī)。通常情況下，數(shù)據(jù)傳輸有以下兩種類別：第一，串行方式數(shù)據(jù)通訊。通過(guò)這種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，需要首先將數(shù)據(jù)內(nèi)容編寫(xiě)為串行狀態(tài)，然后

能源控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊提供了技術(shù)保障，其基本原理主要包括應(yīng)用協(xié)議數(shù)據(jù)單元、應(yīng)用協(xié)議控制信息、應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)單元、主站與子站等4個(gè)方面。本文介紹了一種綜合能源系統(tǒng)按IEC104 規(guī)約進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊的實(shí)現(xiàn)方法。[關(guān)鍵詞]綜合能源系統(tǒng);IEC104規(guī)約;數(shù)據(jù)通訊[中圖分類號(hào)]TM76 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2020）06–00–03Application of the IEC104 Statute in Data Communication

生產(chǎn)線? 數(shù)據(jù)通訊? 控制? 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U279? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）05（b）-0087-03中國(guó)高鐵建設(shè)及動(dòng)車組生產(chǎn)已處于世界領(lǐng)先地位，作為動(dòng)車組的核心部件轉(zhuǎn)向架則是生產(chǎn)過(guò)程的重中之重，當(dāng)前轉(zhuǎn)向架分廠的生產(chǎn)模式相對(duì)粗放，難以應(yīng)對(duì)車間多品種、突發(fā)性生產(chǎn)訂單的需求，主要表現(xiàn)在物流供應(yīng)不及時(shí)而導(dǎo)致的生

采集與控制;數(shù)據(jù)通訊1. 系統(tǒng)的基本配置SCADA系統(tǒng)的主要組成包括遠(yuǎn)程終端設(shè)備（RTU）、主站計(jì)算機(jī)（包括軟硬件）、操作裝置、數(shù)據(jù)顯示裝置及有關(guān)外圍設(shè)備。第一級(jí)控制系統(tǒng)是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓力 、差壓、溫度、氣體組份分析儀，分析儀，露點(diǎn)分析儀等儀表。第二級(jí)為就地控制系統(tǒng)，主要為就地控制，亦包括清管站的〔RTU）遠(yuǎn)程終端設(shè)備。可以完成就地閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，對(duì)場(chǎng)站設(shè)備的監(jiān)控等。第三級(jí)由中央控制室的主站計(jì)算機(jī)構(gòu)成.主要完成對(duì)各站的指揮調(diào)度，它是全系統(tǒng)的控制中心。2. 遠(yuǎn)程終端

、控制中心、數(shù)據(jù)通訊和流動(dòng)站組成。連續(xù)運(yùn)行參考站按規(guī)定的采樣率進(jìn)行連續(xù)采樣觀測(cè),并實(shí)時(shí)地將測(cè)量的載波相位觀測(cè)值、偽距觀測(cè)值、基準(zhǔn)站坐標(biāo)通過(guò)數(shù)據(jù)通訊傳輸?shù)娇刂浦行?再通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊傳輸給用戶流動(dòng)站,用戶流動(dòng)站將獲得的各觀測(cè)值實(shí)時(shí)進(jìn)行差分處理,獲取基準(zhǔn)站和用戶流動(dòng)站基線向量(ΔX,ΔY,ΔZ);基線向量加上基準(zhǔn)站坐標(biāo)得到每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)WGS 84坐標(biāo),再通過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)轉(zhuǎn)換獲得每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)X,Y和正常高H[6-7]。1.2 網(wǎng)絡(luò)RTK構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)RTK構(gòu)成圖

過(guò)程控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊。然后在計(jì)算機(jī)中錄入生產(chǎn)線檢查信號(hào)與設(shè)備本體采集的信息，利用模型計(jì)算加以修正，利用過(guò)程控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接以太網(wǎng)和PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，順利完成過(guò)程工藝采集儲(chǔ)存、工藝數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)物料跟蹤和規(guī)程優(yōu)化計(jì)算工作，并通過(guò)制造執(zhí)行系統(tǒng)編制生產(chǎn)計(jì)劃、管理產(chǎn)品和設(shè)定軋制工藝，直到產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束為止。2 過(guò)程控制系統(tǒng)2.1 數(shù)據(jù)通訊軋制區(qū)域控制系統(tǒng)由加熱控制區(qū)、ACC冷卻控制區(qū)與熱軋控制區(qū)等3個(gè)區(qū)域形成，每個(gè)區(qū)域的運(yùn)行都有一個(gè)過(guò)程控制服務(wù)器，而數(shù)據(jù)通訊作為過(guò)

相連接可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)體感功能。隨著后期VR設(shè)備商與VR游戲開(kāi)發(fā)商的合作開(kāi)發(fā)，可將人體動(dòng)作全方位導(dǎo)入“虛擬世界”，為用戶提供真正的沉浸式游戲體驗(yàn)。關(guān)鍵詞：體感裝置；數(shù)據(jù)通訊1 作品簡(jiǎn)介“體感+”可穿戴體感套件包括體感手套、體感帽、體感衣與信號(hào)接收裝置。體感裝置可實(shí)時(shí)捕捉人體運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，并通過(guò)無(wú)線將體感數(shù)據(jù)傳輸至信號(hào)接收裝置。信號(hào)接收裝置與其他智能設(shè)備相連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)體感功能。體感套件各部分均可獨(dú)立工作，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整實(shí)現(xiàn)定

型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)通訊。同時(shí)，MVI56-MCM模塊將機(jī)組數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳至DCS系統(tǒng)。G3606發(fā)動(dòng)機(jī)ECM數(shù)據(jù)通訊采用卡特?cái)?shù)據(jù)總線（CDL）， 它 是 Caterpillar特有的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議。該協(xié)議是在RS-485接線規(guī)范基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，是非公開(kāi)通訊協(xié)議，外部設(shè)備必須通過(guò)通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器（用戶通訊模塊CCM）才可以與發(fā)動(dòng)機(jī)ECM通訊。機(jī)組采用Caterpillar公司CCM與Monico公司SNAP LASX PLUS模塊將發(fā)動(dòng)機(jī)CDL總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為Modbus R

層定義的多幀數(shù)據(jù)通訊；二是SAE J1939-21標(biāo)準(zhǔn)在數(shù)據(jù)鏈路層中也定義了多幀數(shù)據(jù)通訊，二者雖然都是對(duì)于多幀數(shù)據(jù)通訊的實(shí)現(xiàn)，但是在實(shí)現(xiàn)方式、最大通訊數(shù)據(jù)量、超時(shí)、錯(cuò)誤處理等上存在較大的差異，下面分別分析兩種多幀數(shù)據(jù)通訊以及二者之間的差異、優(yōu)劣、應(yīng)用趨勢(shì)、發(fā)展前景等。1 ISO 15765-2多幀數(shù)據(jù)通訊ISO15765協(xié)議在傳輸多幀數(shù)據(jù)的過(guò)程中需要對(duì)報(bào)文進(jìn)行組包、分包和流控制（FC），ISO15765協(xié)議是通過(guò)一個(gè)控制信息來(lái)實(shí)現(xiàn)的。1.1 控制及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

022）1 數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)維護(hù)及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境安全問(wèn)題現(xiàn)狀在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代中，互聯(lián)網(wǎng)通訊手段已經(jīng)變得十分重要，當(dāng)下較為普及的通訊軟件中出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全事故的案例屢屢發(fā)生，微信外鏈詐騙，微博鏈接植入病毒等等，都是在互聯(lián)網(wǎng)通訊過(guò)程中發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。因此，對(duì)于當(dāng)前通訊網(wǎng)絡(luò)而言，數(shù)據(jù)安全以及網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)工程中的一個(gè)重要課題。維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全，營(yíng)造安全和諧的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天已經(jīng)是涉及社會(huì)和諧發(fā)展的重要因素。曾經(jīng)的“勒索病毒”讓諸多企業(yè)在一

數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊過(guò)程中的程序設(shè)計(jì)以及參數(shù)設(shè)定，通過(guò)RS232數(shù)據(jù)協(xié)議雙向傳輸功能將稱樣數(shù)據(jù)自動(dòng)采集到實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，有效避免了人為輸入過(guò)程中的失誤，極大地提高了工作效率。關(guān)鍵詞? ? 化驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng);電子天平;數(shù)據(jù)通訊;參數(shù)設(shè)定中圖分類號(hào)? ? S216? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼? ? A? ? ? ? 文章編號(hào)? ?1007-5739（2018）23-0290-02測(cè)土配方施肥是以土壤測(cè)試和肥料田間試驗(yàn)為基礎(chǔ)，根據(jù)作物需肥規(guī)律、土壤供肥性能和肥

0飛行模擬機(jī)數(shù)據(jù)通訊結(jié)構(gòu)，以及Arinc429數(shù)據(jù)航空總線與以太網(wǎng)總線進(jìn)行通訊的接口電路設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：新舟600飛行模擬機(jī)；Arinc429數(shù)據(jù)航空總線；以太網(wǎng)總線；EDIA卡中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）10-0075-021 引言MA600飛行模擬機(jī)是基于西飛MA600型支線飛機(jī)開(kāi)發(fā)的一型飛行模擬機(jī)。它所使用的Collins電子飛行儀表系統(tǒng)是基于ARINC429航空數(shù)據(jù)總線進(jìn)行通訊的，與基于以太網(wǎng)的模擬機(jī)主計(jì)算機(jī)

、信號(hào)輸出、數(shù)據(jù)通訊、觸點(diǎn)控制等多個(gè)功能，有效降低了測(cè)試系統(tǒng)成本與體積，提高了模塊通用化水平及測(cè)試系統(tǒng)搭建效率。通用化；多功能；設(shè)計(jì)引言隨著虛擬儀器技術(shù)的發(fā)展，用戶只需選購(gòu)相應(yīng)模塊即可快速完成測(cè)試系統(tǒng)搭建。然而標(biāo)準(zhǔn)模塊功能單一，價(jià)格昂貴，利用多個(gè)不同種類的標(biāo)準(zhǔn)模塊才能完成測(cè)試系統(tǒng)搭建，最終系統(tǒng)搭建成本昂貴，體積龐大，單個(gè)模塊內(nèi)資源浪費(fèi)嚴(yán)重。為了節(jié)約成本，縮小體積，用戶大多采用標(biāo)準(zhǔn)模塊結(jié)合自制模塊方案搭建系統(tǒng)，然而該方案設(shè)計(jì)調(diào)試工作量巨大，通用化較差，搭建周

PS與上位機(jī)數(shù)據(jù)通訊的硬件連接形式。UPS遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全天候?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)UPS各項(xiàng)參數(shù)，縮短了反應(yīng)處理時(shí)間，避免了誤關(guān)井事件發(fā)生，保障了正常的安全生產(chǎn)。該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確，參數(shù)報(bào)警靈敏，提升了UPS設(shè)備管理水平。VB6.0;APC;Smart;UPS;遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)UPS電源為井口RTU系統(tǒng)提供不間斷的電力供應(yīng)，可以保護(hù)RTU設(shè)備免受市電斷電、電壓波動(dòng)、沖擊的影響。由于UPS可靠平穩(wěn)運(yùn)行對(duì)油氣井場(chǎng)安全生產(chǎn)起到了關(guān)鍵性作用，因此實(shí)現(xiàn)對(duì)U

L文檔技術(shù)的數(shù)據(jù)通訊組件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)孫學(xué)波，楊明威（遼寧科技大學(xué) 軟件學(xué)院，遼寧 鞍山 114051）為了解決分布式ERP系統(tǒng)中各結(jié)點(diǎn)之間的信息同步、界面實(shí)時(shí)更新和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換等技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也為了降低軟件各組成部分之間的耦合以及提高軟件的可復(fù)用程度，本文提出了一種基于TCP/IP協(xié)議并使用XML文檔格式的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，并將其封裝成一個(gè)可復(fù)用的軟件組件。該組件使用XML文檔格式描述數(shù)據(jù)對(duì)象，采用TCP/IP數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可應(yīng)用于分布式ERP系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)通

DSP技術(shù)的數(shù)據(jù)通訊卡實(shí)現(xiàn)方法，以TMS320VC5416為核心，通過(guò)PCI2040實(shí)現(xiàn)主機(jī)與板卡之間PCI協(xié)議的轉(zhuǎn)換，使用光耦器件和DS96F174實(shí)現(xiàn)信號(hào)的隔離和并串轉(zhuǎn)換，結(jié)合軟件開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：PCI總線；DSP；數(shù)據(jù)通訊中圖分類號(hào)：TP391.77 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）04-0196-01在運(yùn)載火箭系統(tǒng)中，串行差分通訊是常用的數(shù)據(jù)通訊方式，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品設(shè)備的工作狀態(tài)，為系統(tǒng)診斷提供可靠的依據(jù)。本

遠(yuǎn)程控制 數(shù)據(jù)通訊中圖分類號(hào)：TD422.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）09（a）-0039-02隨著地下采礦深度的增加，采礦的環(huán)境越來(lái)越惡劣，作業(yè)人員的安全問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，面對(duì)這一現(xiàn)象，超視距遙控采礦、智能采礦技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生[1]。超視距控制LHD作業(yè)時(shí)，車輛的運(yùn)行狀態(tài)和周圍的景象等駕駛信息，通過(guò)車上傳感器和攝像頭獲取，經(jīng)過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸回基站，在地面基站控制臺(tái)的顯示器上顯示，駕駛員依據(jù)這些信息進(jìn)行判斷，從而發(fā)出遠(yuǎn)程駕駛指令，

為新型的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊方式，以保證斗輪機(jī)在極端低溫下的正常運(yùn)行。2 無(wú)線通訊技術(shù)討論2.1 無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)特點(diǎn)無(wú)線傳輸具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括：（一）數(shù)據(jù)通訊采用無(wú)線傳輸，節(jié)約有線通訊產(chǎn)生的安裝、材料等費(fèi)用；（二）具有將廣泛的環(huán)境適應(yīng)性，減少了有線通訊設(shè)備及材料在極端環(huán)境下帶來(lái)的故障隱患；（三）擴(kuò)展方便，在系統(tǒng)允許的范圍內(nèi)，可方便的進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)的擴(kuò)展。目前現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)通訊是輸煤程控與斗輪機(jī)程控之間進(jìn)行，分別配置無(wú)線數(shù)據(jù)通訊主系統(tǒng)和輔系統(tǒng)。主系統(tǒng)設(shè)置在控制室，布

，討論DCS數(shù)據(jù)通訊與現(xiàn)場(chǎng)總線的有效結(jié)合，闡述通訊網(wǎng)絡(luò)組成與架構(gòu)，剖析ProfiBus-DP總線在實(shí)際化工生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)通訊；ProfiBus；現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)；DCS一、概述河北金萬(wàn)泰化肥有限責(zé)任公司1#、2#兩臺(tái)75T循環(huán)硫化床鍋爐，均采用了北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限公司生產(chǎn)的MACS DCS分散控制系統(tǒng)。各系統(tǒng)設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)控制站1臺(tái)、工程師站兼操作員站1臺(tái)、服務(wù)器兼操作員站2臺(tái)、通訊站1臺(tái)。系統(tǒng)投運(yùn)后我公司的安全生產(chǎn)水平和循環(huán)硫化床鍋爐的自動(dòng)化

；質(zhì)量追溯；數(shù)據(jù)通訊0　引言上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)過(guò)程中，要對(duì)曲軸的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行追溯、存檔。如果曲軸最終測(cè)量機(jī)生成的測(cè)量數(shù)據(jù)Q-DAS報(bào)告中沒(méi)有曲軸條碼的二維碼信息（如圖1所示），就查不到相應(yīng)零件的測(cè)量報(bào)告，無(wú)法確認(rèn)零件身份，對(duì)零件進(jìn)行追溯，對(duì)于測(cè)量不合格或是測(cè)量超差零件的測(cè)量報(bào)告無(wú)法準(zhǔn)確的與零件對(duì)應(yīng)，容易造成不合格零件逃逸。圖1　沒(méi)有零件號(hào)碼的測(cè)量數(shù)據(jù)記錄識(shí)別曲軸身份的二維碼讀碼槍集成在用于測(cè)量機(jī)動(dòng)作控制的PLC上，測(cè)量軟件是運(yùn)行在I

、功能配置、數(shù)據(jù)通訊、控制原理及控制模式。將兩級(jí)控制系統(tǒng)應(yīng)用于天鐵中厚板控制冷卻系統(tǒng)，通過(guò)一級(jí)、二級(jí)控制系統(tǒng)的無(wú)縫連接及控冷工藝，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源共享，控冷系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制和生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化。［關(guān)鍵詞］兩級(jí)控制；數(shù)據(jù)通訊；控制模式；設(shè)定；控冷1　引言天鐵中厚板工程設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為每年50萬(wàn)t，由于該中厚板生產(chǎn)線工藝要求高，規(guī)格品種多，生產(chǎn)節(jié)奏較快，對(duì)自動(dòng)化程度要求較高，因此需要穩(wěn)定高效的控制系統(tǒng)達(dá)到精細(xì)的生產(chǎn)過(guò)程控制。控制冷卻是熱軋鋼板余熱后熱處理技術(shù)，通過(guò)控制熱

摘要】 在大數(shù)據(jù)通訊來(lái)臨的時(shí)候，整體性社會(huì)服務(wù)也隨之發(fā)展。大數(shù)據(jù)通訊是一個(gè)新的時(shí)代發(fā)展，在大數(shù)據(jù)通訊的背景下，整體性的社會(huì)服務(wù)體系得到了有效的建立，而整體性的社會(huì)服務(wù)體系的又促進(jìn)了大數(shù)據(jù)通訊的發(fā)展，二者之間是相互依存，息息相關(guān)的關(guān)系。【關(guān)鍵字】 整體性社會(huì)服務(wù)體系 大數(shù)據(jù)通訊大數(shù)據(jù)時(shí)代是建立在網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的背景之下的，在科技不斷發(fā)展的新世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全球，全球的網(wǎng)絡(luò)覆蓋使得大數(shù)據(jù)時(shí)代更快的來(lái)臨。整體性的社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)是人們?cè)谥凹僭O(shè)的一種大大便捷人們生活的一

BUS-DP數(shù)據(jù)通訊，Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線在管加工搬遷改造工程熱處理線回火爐區(qū)域輔機(jī)基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用?！娟P(guān)鍵詞】Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線：Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議；回火爐區(qū)域輔機(jī)基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)；0前言Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制設(shè)備數(shù)字化通信的一種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)層網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)；是一次工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備通信的數(shù)字化革命?，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)可使用一條通信電纜將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（智能化、帶有通信接口）連接，用數(shù)字化通信代替4-20mA/24VDC信號(hào)，完成

的首屈一指的數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)。它可以通過(guò)API接口和OPC等方式訪問(wèn)數(shù)據(jù)，并具有協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)功能，解除了不同系統(tǒng)之間的通訊障礙。據(jù)亞控IOServer事業(yè)部經(jīng)理李曉彩介紹，KingOPC-Server可支持國(guó)內(nèi)外3600多種設(shè)備協(xié)議，包括PLC，智能儀表、智能模塊、板卡等，也支持樓宇、電力、環(huán)保等各行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。它能支持包括串口、以太網(wǎng)、CPRS等在內(nèi)的多種通訊方式，為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集提供了便利的條件，為信息管理分析系統(tǒng)提供了安全、可靠的數(shù)據(jù)。此外，KingOPC-

的嵌入式無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)利明， 楊秀芳， 陳劍虹(西安理工大學(xué) 機(jī)械與精密儀器工程學(xué)院，陜西 西安 710048)設(shè)計(jì)了一種基于TI公司2013年推出的射頻芯片CC1200和嵌入式芯片STM32F407的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，介紹了STM32的SPI接口控制CC1200收/發(fā)信號(hào)的驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，分析了STM32的SPI接口與CC1200的硬件連接，探討了系統(tǒng)的初始化和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間通訊程序的編寫(xiě)，最終實(shí)現(xiàn)了100 kbit/s的500 m短距離無(wú)線數(shù)據(jù)通

和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層數(shù)據(jù)通訊與控制的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)到車間級(jí)監(jiān)控的分散式數(shù)字控制和現(xiàn)場(chǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)。而Profibus-DP是一種高速且優(yōu)化的通訊方案，主要用于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制系統(tǒng)與分布式I／O及其他現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備之間的通訊，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的高速數(shù)據(jù)傳送。2.3 基于DP／DP Coupler網(wǎng)絡(luò)耦合器的通訊連接在矯直機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，矯直機(jī)本體自控系統(tǒng)和矯直輥換輥系統(tǒng)分別由一套獨(dú)立的西門(mén)子S7-400和S7-300控制，為了使這兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行通訊共同完成矯直機(jī)

系統(tǒng)與PC機(jī)數(shù)據(jù)通訊的實(shí)現(xiàn)*丁 航1， 劉 娜2， 孫曉燕1(1.濟(jì)南大學(xué) 工程訓(xùn)練中心，山東 濟(jì)南 250022; 2.山東建筑大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，山東 濟(jì)南 250022)使用RS232C技術(shù)實(shí)現(xiàn)了GSK980T與PC機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸，并使用VB編程工具，開(kāi)發(fā)了基于Windows操作系統(tǒng)的通訊軟件，操作簡(jiǎn)單、方便，界面人性化，方便程序的調(diào)試，提高了生產(chǎn)效率。GSK980T；PC；MSCOMM；串口；車床數(shù)控系統(tǒng)；串口通訊1 引 言GSK980T車床數(shù)控系統(tǒng)

的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議、數(shù)據(jù)查詢接口等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高智慧交通管理系統(tǒng)的開(kāi)放性和兼容性.AcknowledgementsThis research was supported by the National Program on Key Basic Research Project of China (Grant Nos. 2011CB409804 and 2015CB954002), Program for New Century Excellent

之間必須進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，才能實(shí)現(xiàn)以上要求。1 數(shù)據(jù)交換方式分析隨著CAD、CAM、CIMS技術(shù)和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)之間、數(shù)控系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)之間通訊方式越來(lái)越多。本機(jī)床使用的西門(mén)子SINUMERIK 828D數(shù)控系統(tǒng)之間的實(shí)現(xiàn)通訊或數(shù)據(jù)交換的方式，主要有以下幾種:(1)PN/PN耦合器數(shù)據(jù)交換法PN/PN耦合器(PN/PN Couple)是兩個(gè)數(shù)控系統(tǒng)之間通訊的基本方法之一。SINUMERIK 828D PPU260.2的Profinet接口PN2通過(guò)對(duì)等

PC104，數(shù)據(jù)通訊一、酒精測(cè)試儀的設(shè)計(jì)原則與依據(jù)酒精測(cè)試儀是一種便攜式產(chǎn)品。便攜式產(chǎn)品具有體積小、重量輕、功耗低等特點(diǎn)。因此，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)首先就要對(duì)產(chǎn)品的功能、指標(biāo)、結(jié)構(gòu)、功耗進(jìn)行分析。比如電源采用交流供電還是直流供電、交流供電采用什么電源變換技術(shù)，直流供電如何分配電源，系統(tǒng)各功能模塊需要多大的電流等。既要提高產(chǎn)品的性能，又要盡量降低其能耗，這通常是一對(duì)矛盾。因?yàn)橄到y(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)往往與系統(tǒng)的關(guān)系極大，有些指標(biāo)，如速度、精度、負(fù)載能力等一般就是用犧牲功耗的方

氮?dú)馔钙綑C(jī)的數(shù)據(jù)通訊，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)包通訊狀態(tài)的監(jiān)控，判斷氮透是否正常運(yùn)行，跳過(guò)處于非工作狀態(tài)的氮透數(shù)據(jù)包請(qǐng)求，解決了因氮透停止運(yùn)行導(dǎo)致的數(shù)據(jù)讀取異?，F(xiàn)象，提高了通訊過(guò)程容錯(cuò)性。數(shù)據(jù)通訊；監(jiān)控;容錯(cuò)性1 引言隨著工業(yè)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，在工控領(lǐng)域，儀器儀表之間以總線通訊的方式實(shí)現(xiàn)信息傳遞成為越來(lái)越普遍的做法。其原因在于現(xiàn)場(chǎng)總線通訊技術(shù)改變了傳統(tǒng)模擬信號(hào)采集中，一對(duì)一的采集方式，實(shí)現(xiàn)一對(duì)多、雙向的信號(hào)傳遞過(guò)程，在通訊效率、抗干擾能力上遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)的模擬信號(hào)傳遞方式

號(hào)處理模塊和數(shù)據(jù)通訊模塊構(gòu)成。模擬數(shù)據(jù)輸入/輸出模塊主要由模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片和數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片構(gòu)成。該板卡的數(shù)字邏輯部分全部在ALTERA公司生產(chǎn)的Arria GX2系列的EP2AG125EF29芯片內(nèi)部實(shí)現(xiàn)，其中數(shù)據(jù)存取模塊由FPGA內(nèi)部的RAM資源和外接DDR2存儲(chǔ)器共同組成，數(shù)據(jù)通訊模塊利用FPGA器件內(nèi)部提供的hard IP實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)所需的PICE接口，并利用WinDriver軟件完成PCIE驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)和API封裝。本文介紹的板卡內(nèi)部功能框圖如圖1所示。圖1

上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)通訊的實(shí)現(xiàn)方式，研究并設(shè)計(jì)了上位機(jī)程序和與上位機(jī)程序相對(duì)應(yīng)的電機(jī)控制程序，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了上位機(jī)與電機(jī)控制器的數(shù)據(jù)通訊符合本文的設(shè)計(jì)要求。1 上位機(jī)與電機(jī)控制器之間的數(shù)據(jù)通訊原理上位機(jī)與電機(jī)控制器之間的數(shù)據(jù)通訊原理如圖1所示。上位機(jī)將要發(fā)送的指令數(shù)據(jù)等通過(guò)數(shù)據(jù)包的形式發(fā)送到下位機(jī)，下位機(jī)接收到數(shù)據(jù)包之后，按照事先規(guī)定好的通訊協(xié)議對(duì)其進(jìn)行解包，由上位機(jī)向電機(jī)控制器發(fā)送數(shù)據(jù)完成;下位機(jī)將接收到指令數(shù)據(jù)也通過(guò)數(shù)據(jù)包的形式發(fā)送至上位機(jī)，上位機(jī)接收到數(shù)

與數(shù)控沖床的數(shù)據(jù)通訊。1 RS232接口簡(jiǎn)介RS232是上世紀(jì)6O年代末美國(guó)電子工業(yè)協(xié)會(huì)（EIA）頒布的總線標(biāo)準(zhǔn)[1]，它的全名是“數(shù)據(jù)終端設(shè)備(DTE)和數(shù)據(jù)通訊設(shè)備(DCE)之間串行二進(jìn)制數(shù)據(jù)交換接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”[2]。RS232采取不平衡傳輸方式，即所謂單端通訊，收發(fā)端的數(shù)據(jù)信號(hào)是相對(duì)于信號(hào)地，典型的RS232信號(hào)在正負(fù)電平之間擺動(dòng)，在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)送端驅(qū)動(dòng)器輸出正電平在+5～+15 V、負(fù)電平在-5～-15 V，當(dāng)無(wú)數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，線上為T(mén)TL，從開(kāi)始傳

；測(cè)站信息；數(shù)據(jù)通訊1地籍測(cè)量的概念地籍測(cè)量是城市土地管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，通過(guò)測(cè)量，能獲得準(zhǔn)確的土地信息，合理規(guī)劃城市土地。地籍測(cè)量是以地籍為主的，利用測(cè)繪儀器從控制到碎部，數(shù)字化測(cè)量技術(shù)可以準(zhǔn)確的測(cè)量出對(duì)象的面積與大小、境界、權(quán)屬界址點(diǎn)的坐標(biāo)以和地籍情況，現(xiàn)代常使用的測(cè)量包括測(cè)繪地籍圖、測(cè)算地塊和宗地的面積、測(cè)定行政區(qū)劃界線和土地權(quán)屬界線的界址點(diǎn)坐標(biāo)帶了個(gè)。2數(shù)字化測(cè)繪的特點(diǎn)2.1數(shù)字化測(cè)繪的整體性強(qiáng)它不僅是對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量，其周圍的環(huán)境事物都能得

一種用于工業(yè)數(shù)據(jù)通訊的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，使開(kāi)發(fā)人員能夠方便的按照OPC協(xié)議編程實(shí)現(xiàn)OPC客戶端程序與OPC服務(wù)器之間的通訊。為了實(shí)現(xiàn)工業(yè)計(jì)算機(jī)與S7－300的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊，本文以西門(mén)子公司的SIMATIC NET作為OPC服務(wù)器，使用C#語(yǔ)言編程實(shí)現(xiàn)OPC客戶端程序與SIMATIC NET OPC服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通訊。2 SIMATIC NET OPC服務(wù)器及連接配置SIMATIC NET是西門(mén)子在工業(yè)控制系統(tǒng)提供的一個(gè)開(kāi)放的、多元的通訊系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的P

站儀之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊的關(guān)鍵技術(shù)。最后，以徠卡全站儀為例，給出實(shí)現(xiàn)兩者數(shù)據(jù)通訊和格式轉(zhuǎn)換的應(yīng)用程序。全站儀；MSComm；VB；數(shù)據(jù)通訊1 引 言隨著測(cè)繪技術(shù)的不斷發(fā)展、測(cè)繪儀器的更新?lián)Q代、計(jì)算機(jī)的全面普及，測(cè)繪工作越來(lái)越向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展[1]。尤其是智能全站儀的面世以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛使用，更是導(dǎo)致測(cè)量工作的一次革命。目前，全站儀的功能越來(lái)越強(qiáng)大，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。從碎部測(cè)量到地形圖數(shù)據(jù)采集，從縱橫斷面的測(cè)量到建筑物沉降監(jiān)測(cè)，特別是自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全站

；管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)通訊；數(shù)據(jù)處理中圖分類號(hào)：X832文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374(2009)14-0004-03當(dāng)今世界水環(huán)境面臨水資源短缺和水污染加重兩大問(wèn)題，造成水污染的主要原因是工業(yè)廢水、農(nóng)田排水及城鄉(xiāng)生活污水的大量排放，使地面水和地下水水質(zhì)日趨惡化，水污染的加重加劇了水資源的緊張、制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、危害著人類的健康。水環(huán)境的嚴(yán)峻迫使人類加強(qiáng)了對(duì)水污染控制的重視、增強(qiáng)了水污染治理的力度、加快了水污染治理的速度。無(wú)論是末端治理或源頭治理(清

CASS;數(shù)據(jù)通訊;連線;勾繪等高線;文件保存1引言CASS是在繪圖軟件AOTCAD基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的測(cè)量專用繪圖軟件,增加了許多的專用工具和符號(hào),為數(shù)字化測(cè)量帶來(lái)了極大的方便。我把CASS在應(yīng)用中應(yīng)注意的事項(xiàng),和我的一些CASS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)闡述如下。2cass應(yīng)用2.1數(shù)據(jù)通訊:外業(yè)使用帶記錄模塊的全站儀進(jìn)行外業(yè)測(cè)量記錄,然后全站儀與微機(jī)利用CASS通訊軟件進(jìn)行通訊,在通訊過(guò)程中,通訊參數(shù)一定要一到致。最常用參數(shù)是:協(xié)議ACK/NAK,通訊口COM1,波特率96