曲臂
- 高空作業(yè)平臺(tái)曲臂變幅液壓缸力學(xué)分析與研究
方法[1-2]，曲臂式結(jié)構(gòu)主要采用靜力學(xué)分析方法[3]，也有部分采用虛位移原理分析方法[4]，但計(jì)算過(guò)程相對(duì)復(fù)雜。該文采用理論計(jì)算和仿真2 種方法對(duì)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析計(jì)算。1 高空作業(yè)平臺(tái)曲臂結(jié)構(gòu)概述曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)主要由曲臂結(jié)構(gòu)、伸縮臂、折疊小臂結(jié)構(gòu)、作業(yè)平臺(tái)4 部分組成，如圖1 所示。圖1 曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)組成圖曲臂結(jié)構(gòu)組成如圖2 所示。根據(jù)圖2 可知，曲臂結(jié)構(gòu)主要由上、下2 個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)通過(guò)中間的反向傳動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)串聯(lián)而成，其中
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2023年6期2023-06-07
- 飲食情況對(duì)大學(xué)生健美運(yùn)動(dòng)員身體圍度影響研究
樣本t檢驗(yàn)，對(duì)左曲臂圍數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如表4所示：備賽組的左曲臂圍為32.71±4.24，對(duì)照組的左曲臂圍為30.34±5.60，對(duì)他們進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)檢驗(yàn)得到的t=2.850，p=0.005，小于0.05，說(shuō)明備賽組的左曲臂圍與對(duì)照組的左曲臂圍存在統(tǒng)計(jì)學(xué)差異，也就是備賽組的左曲臂圍大于對(duì)照組的左曲臂圍。（2）運(yùn)用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)，對(duì)右曲臂數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如表5所示：備賽組的右曲臂圍為32.70±4.24，對(duì)照組的右曲臂圍為30.13±5.62，對(duì)他們進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)檢驗(yàn)得
當(dāng)代體育 2022年44期2023-01-11
- 一種新型曲臂式伸縮雨篷防積水結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
道亮麗的風(fēng)景。而曲臂式伸縮雨篷是經(jīng)常見(jiàn)到的一種工業(yè)產(chǎn)品，它不僅能起到遮風(fēng)擋雨的作用，還可以產(chǎn)生很好的遮陽(yáng)效果，減少陽(yáng)光直射帶來(lái)的負(fù)面影響[1-3]。通過(guò)在中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)平臺(tái)上搜索發(fā)現(xiàn)：針對(duì)曲臂式伸縮雨篷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的期刊論文較少，而主要集中研究鋼結(jié)構(gòu)雨篷、混凝土雨篷與玻璃雨篷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)及操作控制等方面。如孫雪蕾等[4]設(shè)計(jì)一種基于光照強(qiáng)度和空氣濕度的智能陽(yáng)臺(tái)遮陽(yáng)遮雨裝置系統(tǒng)，避免無(wú)法及時(shí)拉下雨篷遮陽(yáng)擋雨，研究主體是雨篷展開(kāi)與收攏的控制模式
機(jī)械工程師 2022年12期2022-12-21
- 一種曲臂機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
的影響力[1]。曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)以其靈活方便、可跨越一定障礙、在一處升降進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)的特點(diǎn)而備受青睞[2]。曲臂機(jī)構(gòu)由上連接體、下連接體、曲臂、連桿等組成。國(guó)內(nèi)已有專業(yè)人士對(duì)曲臂高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)研究。張林生等對(duì)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)研究[3]；王思琪等對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)變幅三鉸點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化[4]。這些研究?jī)H限于整體結(jié)構(gòu)和功能性的設(shè)計(jì)，鉸點(diǎn)計(jì)算也僅限于三鉸點(diǎn)研究，對(duì)于結(jié)構(gòu)的具體細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和多鉸點(diǎn)的優(yōu)化鮮有相關(guān)的文獻(xiàn)。本文對(duì)折臂機(jī)構(gòu)中的上下連接體和折
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2022年7期2022-08-08
- 用于吸塑機(jī)的曲臂式成型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真
合尺寸，重新設(shè)計(jì)曲臂長(zhǎng)度，基于機(jī)構(gòu)學(xué)原理建立了曲臂成型機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程和受力方程，通過(guò)分析確定氣缸的工作壓力，為氣缸選型提供依據(jù)，同時(shí)確定兩曲臂相交位置水平初始和終了位移，為運(yùn)動(dòng)模擬提供初始和終了條件。對(duì)建模完成的曲臂式成型機(jī)構(gòu)分別運(yùn)用Motion 與Ansys Workbench 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真與有限元分析，驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性。結(jié)合設(shè)計(jì)要求，完成曲臂式成型機(jī)構(gòu)方案的理論設(shè)計(jì)，為下一步的試制提供有力的理論依據(jù)。1 曲臂式成型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成型機(jī)構(gòu)通過(guò)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制板的上下移
- 大型隔膜泵三拐兩支承曲軸結(jié)構(gòu)尺寸研究
直徑，第二、三拐曲臂圓角，曲軸關(guān)鍵尺寸如圖3 所示。圖3 曲軸關(guān)鍵尺寸示意圖2.1 曲柄半徑E 響應(yīng)數(shù)據(jù)改變曲柄半徑=（0.3～1），為現(xiàn)用曲軸主軸頸直徑，具體8 組系數(shù)數(shù)據(jù)為0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1，其余結(jié)構(gòu)尺寸不變。分析計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1。2.2 曲柄厚度H 響應(yīng)數(shù)據(jù)改變曲柄厚度=（0.175～0.4375），為現(xiàn)用曲軸主軸頸直徑，具體8 組系數(shù)數(shù)據(jù)為0.175、0.2125、0.25、0.2875、0.325、0.362
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年6期2022-07-03
- 角鋼塔曲臂K節(jié)點(diǎn)變形原因分析及對(duì)策研究
貓頭塔的塔頭上下曲臂K節(jié)點(diǎn)屬于剛度相對(duì)薄弱點(diǎn)。500 kV平武線送電線路工程[1]和1000 kV晉東南—南陽(yáng)—荊門特高壓交流試驗(yàn)示范工程[2]均出現(xiàn)了曲臂K節(jié)點(diǎn)位移的情況且經(jīng)過(guò)了試驗(yàn)驗(yàn)證。文獻(xiàn)[3-4]通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、理論分析和真型試驗(yàn)3個(gè)方面，分析了K節(jié)點(diǎn)位移及其對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的影響。文獻(xiàn)[5]利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理分析鐵塔K節(jié)點(diǎn)變形，給出了K節(jié)點(diǎn)變形值的合理范圍[5]。下面在上述研究成果的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)、加工和施工的角度對(duì)角鋼塔曲臂K節(jié)點(diǎn)變形原因進(jìn)行分析，并結(jié)
四川電力技術(shù) 2022年3期2022-07-02
- 春季做做呼吸晨操
胸前，拳心向內(nèi);曲臂后挫擴(kuò)胸，舌舐上腭，用鼻吸氣;曲臂前收，左右交伸，同時(shí)用口呼氣。一挫一收為1次，共做16次。第三式：雙手向上舉，掌心相向;雙手落下時(shí)，用力往后伸直，雙膝彎下，成蹲勢(shì)，胸部挺直;然后雙手往前平舉，掌心向下，身體起立，胸部往內(nèi)收復(fù)原。一蹲一起為1次，共做16次，上舉時(shí)吸氣，下蹲時(shí)呼氣，吸氣呼氣均應(yīng)徐緩，不可急。第四式：左腳向前一步，雙手從兩側(cè)往上舉至肩平，雙腳尖著地，腳跟提起，胸部挺出，用鼻吸氣;雙手落下，用口呼氣。如此做16次。第五式：雙
祝您健康·文摘版 2022年3期2022-03-15
- 動(dòng)起來(lái)，不懼歲月老去
輪廓分明，他在做曲臂伸，一連做了二十多個(gè)，停下來(lái)喝口水，臉不紅氣不喘。湊近了看，他不如遠(yuǎn)觀時(shí)那么年輕，短短的頭發(fā)茬中間閃爍著瑩亮的汗珠子，額頭和眼角有歲月刻下的印痕。他叫鄭劍，今年已經(jīng)67歲了，緊身背心一撩，滿身的腱子肉，沒(méi)人敢猜他是奔七十的老人。鄭劍從上世紀(jì)八十年代開(kāi)始在農(nóng)村生產(chǎn)隊(duì)當(dāng)會(huì)計(jì)，那時(shí)候西安正處在改革開(kāi)放的大潮中，所有人都對(duì)未來(lái)充滿了美好的憧憬，他也一樣，滿懷期待想干出一番自己的事業(yè)。可就在這時(shí)候，他的身體卻出了問(wèn)題?！叭说街心?，上有老下有小，正
金秋 2022年22期2022-02-21
- ZA24J 曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)
ZA24J 曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)具有承載能力強(qiáng)、可靠性高、控制精準(zhǔn)高效等特點(diǎn)。平臺(tái)載荷250 kg，載荷稱量精度≤±5 kg，提供業(yè)內(nèi)同級(jí)更強(qiáng)承載能力，更加安全、高效；采用多路閥的液壓系統(tǒng)，具有精確的流量分配功能，配合安全精準(zhǔn)的控制系統(tǒng)，提供更加安全、高效、舒適的操控體驗(yàn)；動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能高效的動(dòng)力系統(tǒng)配以專業(yè)越野底盤，可挑戰(zhàn)各種復(fù)雜路況；故障診斷系統(tǒng)、整機(jī)免潤(rùn)滑設(shè)計(jì)、外擺式的發(fā)動(dòng)機(jī)托盤，讓維護(hù)保養(yǎng)更加方便快捷，可有效降低總成本。該平臺(tái)的亮點(diǎn)在于延續(xù)了大載荷設(shè)
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年1期2022-01-01
- 新型組合車在地鐵車輛段站后工程施工中的應(yīng)用
搭設(shè)不易。（4）曲臂車，曲臂車移動(dòng)方便、覆蓋范圍大，可兩人作業(yè)，但是檢修庫(kù)由于有檢修平臺(tái)，曲臂車在有軌道區(qū)域不能行走，也解決不了快速施工的問(wèn)題。以上這四種常規(guī)方案都不能很好地解決高空作業(yè)，于是項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)研究，根據(jù)機(jī)械軌道平板車的原理，決定自制輕型移動(dòng)軌道平板車，平板車上固定曲臂車來(lái)快速解決高空作業(yè)的問(wèn)題。2 自制軌道平板車軌道平板車由花紋鋼板、平板車槽鋼框架、連接板及連接螺栓、LD 標(biāo)準(zhǔn)行車輪（8 個(gè)直徑 200mm 輪子）、10t 卸扣（牽引用）和夾軌器
建材與裝飾 2021年31期2021-11-11
- 一種新型纏繞式覆膜機(jī)的覆膜斷膜裝置
連接，包括氣缸、曲臂和采用絕緣材質(zhì)制造的支撐軸，第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸和曲臂；擋板安裝在第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲臂前端，位于主動(dòng)輥和壓輥的下方，采用絕緣耐熱材質(zhì)制造而成；電熱絲安裝在第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)曲臂的前端，設(shè)置在擋板的正面。新型覆膜斷膜裝置的剖視圖如圖2所示。圖1 新型覆膜斷膜裝置結(jié)構(gòu)圖圖2 新型覆膜斷膜裝置的剖視圖3 新型覆膜斷膜裝置工作原理新型覆膜斷膜裝置的工作過(guò)程：先手動(dòng)將從動(dòng)輥3上的薄膜拉出薄膜前沿，并使其低于主動(dòng)輥2的軸線；啟動(dòng)工作程序，此時(shí)氣缸402會(huì)將
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年9期2021-10-27
- 液壓泥炮關(guān)鍵部件應(yīng)力仿真
件應(yīng)力情況，得出曲臂在打泥狀態(tài)下的應(yīng)力較高，最后分析了曲臂的疲勞壽命，通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證了仿真分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。2 動(dòng)力學(xué)分析2.1 仿真模型建立通過(guò)在三維軟件中對(duì)模型進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化后導(dǎo)入Adams中進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，目的就是提取各個(gè)鉸鏈點(diǎn)的受力。圖2為導(dǎo)入Adams中的初始模型，泥炮炮身處于待啟動(dòng)狀態(tài)。圖2 泥炮動(dòng)力學(xué)模型2.2 旋轉(zhuǎn)過(guò)程動(dòng)力學(xué)仿真第一階段運(yùn)動(dòng)實(shí)際工作中，泥炮油缸中充入油液后炮身開(kāi)始運(yùn)行。在仿真中，在Adams中的轉(zhuǎn)炮油缸和油缸活塞的平移副中施加運(yùn)
冶金設(shè)備 2021年5期2021-10-21
- 炮閂機(jī)構(gòu)的力學(xué)模型與閉鎖條件
裝置的重要構(gòu)件是曲臂?；鹋诎l(fā)射時(shí)，發(fā)射藥燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓氣體作用在閂體上，閂體有向下的滑動(dòng)趨勢(shì)，與閂體連接的曲臂也會(huì)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，為了確?；鹋诎踩煽康陌l(fā)射，需要對(duì)曲臂及曲臂軸進(jìn)行設(shè)計(jì)，使炮膛完全閉鎖。閂體的自鎖角度和閉鎖裝置的曲臂傾角是確保火炮安全可靠發(fā)射的必要條件。本文的理論分析可為炮閂機(jī)構(gòu)的使用與維修提供理論基礎(chǔ)。1 楔式閂體的自鎖條件在發(fā)射炮彈時(shí)需要經(jīng)常開(kāi)閂和關(guān)閂，為方便操作通常在閂體的后側(cè)面設(shè)計(jì)一個(gè)切角，這就是楔式閂體的由來(lái)。為方便操作要求，切
機(jī)械工程師 2021年9期2021-09-25
- 某船推進(jìn)柴油機(jī)曲臂差調(diào)整關(guān)鍵技術(shù)
臂距差(以下簡(jiǎn)稱曲臂差)反映了曲軸與軸系的軸線狀態(tài)和柴油機(jī)的主軸承負(fù)荷分布均勻情況。曲臂差偏差過(guò)大將導(dǎo)致曲軸的不均勻磨損，導(dǎo)致疲勞裂紋甚至斷裂。本文通過(guò)精確測(cè)量計(jì)算某船推進(jìn)柴油機(jī)曲臂差，分析曲臂差的變化情況，采取有效措施方法，調(diào)整曲臂差達(dá)到合理范圍內(nèi)，保證柴油機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定，確保船舶的安全航行。1 曲臂差的測(cè)量1.1 裝備介紹某船主機(jī)是法國(guó)S.E.M.T設(shè)計(jì)的PA6系列柴油機(jī)，型號(hào)為16PA6V-280STC，額定轉(zhuǎn)速1 000 r/min，凈質(zhì)量33 t。
中國(guó)修船 2021年3期2021-08-04
- 曲臂鍛模設(shè)計(jì)
14035)1 曲臂冷鍛件圖的繪制曲臂是多種液壓部件的重要零件[1]，毛坯必須用鍛造的方法制備。曲臂的零件圖如圖1所示,是典型的彎曲類鍛件，質(zhì)量為0.55 kg，材料為20Cr合金鋼，加熱后具有較好的流動(dòng)性。2 曲臂工藝方案的制定該鍛件為彎曲類鍛件，故需將鍛件展開(kāi)。從鍛件圖上寬度內(nèi)側(cè)1/3處作為中性線，使之展開(kāi)，根據(jù)展開(kāi)長(zhǎng)度繪制計(jì)算毛坯截面圖及直徑圖，計(jì)算數(shù)據(jù)如表1所示。其中，F(xiàn)鍛為鍛件截面積；F槽為飛邊槽截面積；F飛為飛邊截面積；d計(jì)為計(jì)算毛坯直徑；dm
模具技術(shù) 2021年2期2021-04-09
- 登高平臺(tái)消防車曲臂連桿的鉸點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)度分析
本文通過(guò)對(duì)消防車曲臂變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，建立了與之對(duì)應(yīng)的連桿機(jī)構(gòu)的鉸點(diǎn)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，利用遺傳算法編制計(jì)算程序?qū)ζ洳煌吔鐥l件下的鉸點(diǎn)布置進(jìn)行優(yōu)化求解，并對(duì)臂架強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析與試驗(yàn)驗(yàn)證。2 連桿鉸點(diǎn)力學(xué)模型的建立以某登高平臺(tái)消防車上的曲臂旋轉(zhuǎn)變幅的連桿機(jī)構(gòu)為例，圖1(a)所示是由曲臂、主臂、連桿1、連桿2所組成的四連桿機(jī)構(gòu)。圖1(b)所示為變幅油缸直線伸縮運(yùn)動(dòng)為曲臂相對(duì)主臂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。為了便于力學(xué)分析與計(jì)算，對(duì)該連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化和標(biāo)定，簡(jiǎn)化示意圖如
專用汽車 2021年1期2021-01-29
- 750 kV敞開(kāi)式接地開(kāi)關(guān)異常合閘故障分析
接地刀桿下端部與曲臂連接的四個(gè)螺栓已掉落三個(gè)，僅剩一個(gè)已完全退出螺紋孔，保留在曲臂的孔內(nèi)，螺栓端部有彎曲變形，導(dǎo)電夾螺紋孔部分受損嚴(yán)重. 正常相曲臂與導(dǎo)電夾部位結(jié)構(gòu)如圖1，C相故障相曲臂及導(dǎo)電夾檢查情況如圖2所示.圖1 正常相接地開(kāi)關(guān)曲臂部位(b) C相未掉落的螺栓(c) C相導(dǎo)電夾受損情況4 故障原因分析4.1 動(dòng)作過(guò)程分析1) GW7B-800DW隔離開(kāi)關(guān)配的是直桿式接地開(kāi)關(guān)，其操作是由所配的CJ6U電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng). 合閘操作時(shí)，CJ6U機(jī)構(gòu)輸出軸通
- 曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
方式又分為直臂和曲臂等2 種，其中曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)由底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、擴(kuò)橋裝置、轉(zhuǎn)向裝置、回轉(zhuǎn)裝置、變幅裝置、伸縮臂裝置、調(diào)平裝置、作業(yè)斗擺動(dòng)裝置和電控系統(tǒng)等組成[4]。它的伸縮臂能伸縮作業(yè)，跨越一定的障礙或在一處升降，平臺(tái)能夠360°旋轉(zhuǎn)，能進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)，可供2 人或多人同時(shí)作業(yè)，并且可以搭載一定的設(shè)備[5]，適用于車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)[6]。本文所設(shè)計(jì)的曲臂式高工作業(yè)平臺(tái)主要技術(shù)指標(biāo)如下：最大平臺(tái)高度為1
機(jī)械工程師 2020年9期2020-09-23
- 參加壘球比賽
；右手緊握壘球，曲臂置于右耳后30 厘米處，身體重心后移，右腿向后彎成弓步。緊接著，雙腿用力蹬，帶動(dòng)胯部和腰,腰部帶動(dòng)肩部，肩部帶動(dòng)手臂，整個(gè)手背像一條鞭子一樣甩出，壘球帶著我滿滿的期望向前方飛去?！斑h(yuǎn)一點(diǎn)、遠(yuǎn)一點(diǎn)、再遠(yuǎn)一點(diǎn)……”我心中不停默念著。隨著“啪”的一聲,壘球重重地落在了地上。“19.5 米?！辈门姓闪亢?，報(bào)出了成績(jī)。19.5？聽(tīng)到這個(gè)數(shù)字，我有點(diǎn)難以置信。平時(shí)我輕松一扔，都能扔出20 多米呀，今天是怎么回事呢?我一遍又一遍地回想剛才的動(dòng)作,沒(méi)有
快樂(lè)語(yǔ)文 2020年14期2020-07-04
- 輸電線路鐵塔曲臂T節(jié)點(diǎn)的增強(qiáng)方法及受力特性
出了一種在橫梁與曲臂梁連接處設(shè)置斜撐的增強(qiáng)措施,并運(yùn)用有限元分析方法探討增強(qiáng)措施對(duì)結(jié)構(gòu)傳力路徑及變形特性的影響,為此類增強(qiáng)方法在輸電鐵塔結(jié)構(gòu)中的推廣應(yīng)用提供技術(shù)支撐．1 模型及參數(shù)1.1 試驗(yàn)裝置為加強(qiáng)橫梁與曲臂梁的整體性,提高貓頭塔塔頭橫梁的剛度,本文在橫梁與曲臂梁連接處設(shè)計(jì)了一種角鋼斜撐的增強(qiáng)措施,并以某特高壓交流線路鐵塔曲臂T節(jié)點(diǎn)為原型, 設(shè)計(jì)曲臂T節(jié)點(diǎn)縮尺模型．為實(shí)現(xiàn)構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比相似系數(shù)為1∶1, 取長(zhǎng)度相似系數(shù)為1∶4,截面尺寸相似系數(shù)為1∶2,
- 鼎力全球發(fā)布7款家族式模塊化電動(dòng)臂式系列產(chǎn)品
的形式，鼎力電動(dòng)曲臂EAB28ERT在700余家租賃公司近1500位客戶的見(jiàn)證下揭開(kāi)神秘面紗。2016年上海寶馬展，鼎力推出首批由歐洲研發(fā)中心顛覆性設(shè)計(jì)的臂式系列，一經(jīng)推出便成為發(fā)動(dòng)機(jī)臂式市場(chǎng)中的“一匹黑馬”，得到租賃商的一致好評(píng)。5年來(lái)，隨著各項(xiàng)前沿技術(shù)的革新，鼎力7款發(fā)動(dòng)機(jī)臂式已位列全球臂式“第一梯隊(duì)”。然而，面對(duì)尾氣排放、作業(yè)噪音、非公路車輛相關(guān)限制等多個(gè)棘手難題，租賃公司客戶紛紛犯難。如今，在不更改任何部件、延續(xù)所有特性的前提下，7款自主研發(fā)、工作
建筑機(jī)械 2020年3期2020-03-01
- 服務(wù)全球 鼎力臂式系列發(fā)貨意大利
28m/30m，曲臂24m/28m）身披“曼尼紅”，正式啟程意大利。不久的將來(lái)它們將正式服役，為海外高空作業(yè)人保駕護(hù)航。鼎力臂式系列工作高度覆蓋24.3～30.3m，最大荷載454kg。本著服務(wù)客戶的原則，全系列在設(shè)計(jì)之初便格外重視運(yùn)輸問(wèn)題。當(dāng)前，業(yè)內(nèi)同類型臂式中，僅鼎力30m直臂、28m曲臂適用于集裝箱運(yùn)輸。如今，除了發(fā)動(dòng)機(jī)系列外，2020年鼎力電動(dòng)系列也已適時(shí)推出。未來(lái)，以意大利為切入點(diǎn)，更多的鼎力臂式將遍布?xì)W洲。服務(wù)全球，鼎力臂式系列來(lái)了！
建筑機(jī)械 2020年7期2020-02-22
- 老年肌腱操(一)
腱操”的第一節(jié)“曲臂二頭肌”和第二節(jié)“展臂胸前肌”。圖1預(yù)備式：身體直立，面帶微笑，手握啞鈴，目視前方。(見(jiàn)圖1)第一節(jié) “曲臂二頭肌”：手托啞鈴在胸前，雙臂上下練肌腱動(dòng)作圖解：左腿旁開(kāi)半步，與肩同寬。雙小臂同時(shí)向前抬起，與胸平齊。雙手握緊啞鈴，拉緊肱二頭肌。然后，雙小臂用力往上彎曲至最大角度。將雙小臂返回到原來(lái)的位置。此動(dòng)作反復(fù)做15 次。( 見(jiàn)圖2～圖5)圖2圖3圖4圖5動(dòng)作要領(lǐng)：雙手握住啞鈴，上身保持中正，挺胸收腹，不要往前傾。以雙肘為支撐點(diǎn)，雙肘尖
中老年保健 2019年9期2019-10-19
- 網(wǎng)球正手擊球
對(duì)正手擊球直臂與曲臂的分析表明：直臂正手擊球明顯高于曲臂正手擊球的使用量，無(wú)論從運(yùn)動(dòng)員的人數(shù)、得分的概率和發(fā)球成功率都高于曲臂運(yùn)動(dòng)員。直臂正手擊球效果優(yōu)于曲臂正手擊球，在網(wǎng)球比賽中運(yùn)動(dòng)員會(huì)在不同的場(chǎng)景運(yùn)用不同的正手擊球方式。他們會(huì)根據(jù)自己的舒適感來(lái)選擇合適的擊球動(dòng)作。關(guān)鍵詞：正手擊球;直臂;曲臂隨著網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在全世界地不斷發(fā)展，正手擊球技巧也在不斷變化。如今，在各大重要的比賽中有很多職業(yè)選手都采用了直臂正手擊球的方式。直臂擊球與曲臂擊球正手擊球有那些區(qū)別呢？
- 一種全向飛行器的研究
連桿機(jī)構(gòu)還包括：曲臂（43）和第二銷軸（44），連接桿（42）通過(guò)曲臂（43）與驅(qū)動(dòng)軸（5）連接；曲臂（43）設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸（5）上，曲臂（43）上設(shè)置有第二銷軸孔，連接桿（42）的端部設(shè)置有第三銷軸孔，第二銷軸（44）穿過(guò)第二銷軸孔和第三銷軸孔。驅(qū)動(dòng)軸（5）包括兩個(gè)，連接桿（42）的兩端通過(guò)曲臂（43）分別與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸（5）連接。連接桿（42）中部的第一銷軸孔（421）包括至少一個(gè)且沿連接桿（42）軸向間隔設(shè)置。擺動(dòng)臂（41）設(shè)置兩個(gè)且對(duì)稱分布在連接桿（4
- 螺旋線形閥壓電泵單臂閥和雙臂閥的性能比較
定位器和螺旋線形曲臂組成，為擬懸臂梁結(jié)構(gòu)，其螺旋臂長(zhǎng)是簡(jiǎn)單懸臂梁閥的數(shù)倍，工作時(shí)開(kāi)啟度大，且因其為螺旋線形彈性固支結(jié)構(gòu)，閥體不僅可以上下回位，左右也具有對(duì)中功能，閥的跟從性和截止性較高。螺旋線形閥懸臂各部位所處半徑不同，懸臂各部位的變形剛度也不同，其中與定位器越靠近的部位剛度越大，這一特點(diǎn)使得螺旋線形閥的閥體具有了“慢開(kāi)啟、快關(guān)閉”特性。雙臂閥包含閥體、一對(duì)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱曲臂和兩個(gè)定位器。雙臂閥消除了單臂閥運(yùn)行時(shí)由于流體側(cè)向力造成的閥體傾斜而產(chǎn)生的負(fù)面影響，能更
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2018年10期2018-11-01
- 新型恒應(yīng)力蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)裝置研制及應(yīng)用
理，加載力臂采用曲臂的形式，不僅可以保持蠕變?cè)嚇邮冀K受到恒定應(yīng)力，也實(shí)現(xiàn)了更精確的測(cè)量金屬材料試樣在規(guī)定溫度、恒定應(yīng)力下蠕變性能。本文介紹了新型恒應(yīng)力蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)及測(cè)試方法，對(duì)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算，分析了裝置的可靠性，測(cè)試了材料的蠕變曲線。1 裝置結(jié)構(gòu)及測(cè)試方法恒應(yīng)力蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，裝置實(shí)物圖如圖2所示(2臺(tái))。圖中，軸套12固定在載荷曲臂26上，載荷曲臂26繞轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)。載荷曲臂的水平段加工內(nèi)螺紋，水平配重桿1，水平配重砣2通過(guò)螺母
實(shí)驗(yàn)室研究與探索 2018年1期2018-04-11
- 淺談登高平臺(tái)消防車臂架的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化途徑
分，其主要是完成曲臂伸縮運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，同時(shí)也是五節(jié)臂的鏈接環(huán)節(jié)。而且針對(duì)拐臂的設(shè)計(jì)尤為重要，在通常將平臺(tái)升至最高點(diǎn)時(shí)，不僅需要對(duì)其高度進(jìn)行控制，更加需要在較為不易直接伸展的地方進(jìn)行180°旋轉(zhuǎn)，才能夠?qū)⒌歉咂脚_(tái)上升到目標(biāo)位置。而且在整體結(jié)構(gòu)中拐臂也是鏈接消防登高平臺(tái)重要部位，而在另一端將其與五節(jié)臂的一端進(jìn)行鏈接，才能夠方便工作人員在其平臺(tái)上站立指揮或者操作。那么依據(jù)現(xiàn)實(shí)工作中的需求，其承重能力需要符合一定的承載基礎(chǔ)，目前我國(guó)在此階段中的設(shè)計(jì)已經(jīng)能夠達(dá)到5
消防界(電子版) 2018年8期2018-02-18
- 酒杯型輸電鐵塔曲臂風(fēng)荷載風(fēng)洞試驗(yàn)研究
頭由水平橫擔(dān)、上曲臂和下曲臂構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)型式與單回路干字型塔、雙回路傘型塔和鼓型塔塔頭有較大差別。目前國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)規(guī)范[1-6]中均未針對(duì)酒杯塔塔頭結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)提出相應(yīng)的風(fēng)荷載計(jì)算方法，其體型系數(shù)和角度風(fēng)荷載計(jì)算取值與常規(guī)輸電鐵塔相同。圖1 風(fēng)壓分段類型說(shuō)明Fig.1 Illustration of the wind pressure segment目前我國(guó)常用的輸電鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件有道亨、TTA等[7]，其風(fēng)壓分段型式如圖1所示。由于設(shè)計(jì)習(xí)慣差異且DL/T
振動(dòng)與沖擊 2017年24期2018-01-23
- 500 k V緊湊型雙回路直線塔組立施工技術(shù)研究
吊；上窗口左、右曲臂 (即第③＋④段)結(jié)構(gòu)中心間寬約20 m，使用懸浮抱桿時(shí)主抱桿傾斜值應(yīng)不得大于8.6 m；上、下窗口間隙 (第①段至第⑧段)高度為46.25 m，且第①段塔頭橫擔(dān)寬度僅1.1 m，抱桿的截面和長(zhǎng)度的選擇范圍更為受限。1.2 解決方案塔身段及下窗口回路 (含第⑤段中橫擔(dān))采用□700×32 m抱桿內(nèi)懸浮外拉線方式分解組立。上窗口第②段下節(jié)至第④段曲臂采用□380×13.5 m抱桿內(nèi)懸浮內(nèi)拉線方式分解組立，左、右曲臂獨(dú)立起吊。塔頭部位的地線
湖南電力 2017年5期2017-12-08
- 對(duì)稱螺旋線形閥壓電泵的研究
線形閥(簡(jiǎn)稱對(duì)稱曲臂閥、對(duì)稱閥或雙臂閥)如圖4所示，該閥包含閥體、一對(duì)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱曲臂和兩個(gè)定位器。為了方便對(duì)比閥對(duì)泵輸出性能的影響，構(gòu)造了與前期單臂閥壓電泵同樣結(jié)構(gòu)的對(duì)稱曲臂閥壓電泵，其結(jié)構(gòu)如圖5所示，主要由壓電振子、泵蓋、泵體、螺旋線形閥和底座等組成。泵體內(nèi)安裝有一對(duì)相互倒置的對(duì)稱螺旋線形閥，安裝在泵腔進(jìn)水口處的為吸入閥，安裝在泵腔出水口處的為排出閥。在交變電流作用下壓電振子發(fā)生形變而上下振動(dòng)，當(dāng)振子由下向上振動(dòng)至最高處時(shí)泵腔處于舒張狀態(tài)，腔內(nèi)的容積增大而
振動(dòng)、測(cè)試與診斷 2017年5期2017-11-07
- 防治骨質(zhì)疏松保健操
質(zhì)疏松大有裨益。曲臂上提到兩肋，雙掌下按兩腳分立，略寬于肩，兩臂自然下垂，手指微張并稍向前翹起，掌心向下，雙目前視，呼吸自然，全身放松，意念集中于臍腹部。然后調(diào)整姿勢(shì)，身體重心移到右腳，左腳腳跟稍微提起，呈虛步狀態(tài)，之后開(kāi)始做以下動(dòng)作：雙手曲臂上提到兩肋，雙掌逐漸用內(nèi)力下按，同時(shí)頭向上頂，雙腳腳趾微張并踏地。注意左腳腳尖點(diǎn)地，想象自己呈頂天立地的姿態(tài)；稍停，再做曲臂上提和雙掌下按的動(dòng)作。如此，一次“曲臂、下按掌”為2個(gè)節(jié)拍，重復(fù)此動(dòng)作2個(gè)八拍后，將身體的重
保健與生活 2017年2期2017-04-17
- 吉尼成為全球最大機(jī)場(chǎng)建設(shè)成功的“功臣”
/70柴油動(dòng)力的曲臂型高空作業(yè)平臺(tái)給專業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)建筑承包Aksal?elik公司。這些設(shè)備主要用于新機(jī)場(chǎng)4個(gè)航站樓屋頂結(jié)構(gòu)的建設(shè)安裝工作。在開(kāi)始執(zhí)行機(jī)場(chǎng)工地兩年工期任務(wù)之前，8臺(tái)GenieZX-135/70的主要任務(wù)是用在距離機(jī)場(chǎng)約10 km的Aksal?elik自己的臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)工廠的屋頂搭建。1 市場(chǎng)領(lǐng)先的性能表現(xiàn)GenieZX-135/70曲臂型高空作業(yè)平臺(tái)的最大工作高度43.15 m,最大水平伸展21.26 m，跨越高度凈空23.01 m，水平面下可
設(shè)備管理與維修 2017年3期2017-04-12
- 某野戰(zhàn)火炮扭桿平衡機(jī)縱向布置研究
架固結(jié)，后端通過(guò)曲臂與上架連接，為協(xié)調(diào)曲臂與平衡機(jī)支臂之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，曲臂與上架之間通過(guò)起重用鏈條連接。由于鏈條只能提供拉力，故本設(shè)計(jì)采用上拉式平衡機(jī)。此時(shí)，平衡機(jī)后支點(diǎn)在耳軸前方，且鏈條一端與扭桿曲臂連接，另一端與上架上的平衡機(jī)支臂相連接。當(dāng)火炮處于0°射角時(shí)，通過(guò)外力使得扭桿產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)力，此時(shí)曲臂通過(guò)起重鏈與平衡機(jī)支臂相連接，起重鏈的拉力為平衡機(jī)力。當(dāng)起落部分俯仰時(shí)，扭桿隨著起落部分一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)曲臂與平衡機(jī)支臂之間的相對(duì)位置改變，扭桿曲臂由于扭
火炮發(fā)射與控制學(xué)報(bào) 2017年4期2017-02-02
- 輸電塔覆冰縱向破壞模式的ANSYS數(shù)值模擬
線的橫擔(dān)上平面、曲臂、頸部處；壓應(yīng)力集中在張力反方向的地線支架及導(dǎo)線的橫擔(dān)下平面、塔頭和塔身連接處；彎矩集中分部在上下曲臂連接附近；塑性應(yīng)變最大值集中分部在橫擔(dān)上下平面和下曲臂處。應(yīng)力從橫擔(dān)位置向曲臂傳遞，變形曲線由彎曲型向剪切型發(fā)展。所以，地線支架、橫擔(dān)上、下平面、曲臂、頸部為結(jié)構(gòu)在覆冰最大縱向彎矩破壞時(shí)的薄弱位置。2）工況2(不均勻覆冰最大縱向扭矩)分析：所有前側(cè)左導(dǎo)、地線脫冰，后側(cè)右導(dǎo)地線脫冰，施加荷載之后的桿塔力學(xué)模型圖（冰厚為40mm）如圖8～圖
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2016年18期2017-01-06
- 捷爾杰整“裝”待發(fā)，蓄力上海寶馬展
5日攜全球最高的曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)1500AJP和其他領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品亮相上海寶馬展，以尖端的產(chǎn)品為中國(guó)用戶闡釋高空作業(yè)平臺(tái)所帶來(lái)的價(jià)值，展示高空作業(yè)平臺(tái)在高空施工作業(yè)中所發(fā)揮的核心作用。本屆寶馬展的明星產(chǎn)品無(wú)疑是JLG 2016新品1500AJP，該設(shè)備是全球最高的曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)，伸縮臂工作高度可達(dá)47.7 m。和其他曲臂式高空作業(yè)車相比，1500AJP工作范圍更廣，配合454/272 kg的雙載重能力，可為操作人員攜帶更多物料，有效提高工作效
設(shè)備管理與維修 2016年11期2016-12-20
- 瓦錫蘭X62型曲軸曲拐間距尺寸控制的研究
組合后,相鄰兩個(gè)曲臂的中心相對(duì)位置便已確定,軸頸與曲拐內(nèi)開(kāi)檔中心距也隨之固定。因此，在軸頸長(zhǎng)度和曲臂厚度均按照設(shè)計(jì)要求制造的情況下,曲軸紅套工藝的完成質(zhì)量對(duì)于曲臂間距和曲軸總長(zhǎng)能否滿足設(shè)計(jì)圖紙尺寸要求起著決定性作用。圖1 紅套流程圖3 曲拐間距控制方法X62型船用曲軸的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求如圖2所示。曲軸總長(zhǎng)尺寸公差及相鄰曲臂間距的長(zhǎng)度尺寸公差均為±1.5mm,各曲拐中心間距為1260mm。圖2 X62曲軸曲拐中心間距及長(zhǎng)度尺寸根據(jù)曲軸與相鄰曲拐間位置示意圖(圖3
上海電氣技術(shù) 2016年2期2016-11-08
- 96B坦克3發(fā)不中或因輕敵，負(fù)重輪脫落須反思
其他負(fù)重輪都有的曲臂軸和扭力軸外，還有專門的減震器。如果減震器強(qiáng)度和吸能不夠，地面?zhèn)鲗?dǎo)上來(lái)的力就會(huì)通過(guò)負(fù)重輪與曲臂軸硬磕，使曲臂軸折斷，負(fù)重輪脫離。其次，參賽96A坦克最大的改進(jìn)是安裝了1000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，并改裝了新型變速裝置，但傳動(dòng)部分和行動(dòng)部分若沒(méi)有加強(qiáng)或加強(qiáng)不夠，相應(yīng)部（組）件就會(huì)因強(qiáng)度不夠而受損。再次，曲臂軸斷裂有一個(gè)量變過(guò)程，而在檢查保養(yǎng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)?？赡軠p震器漏液或滲液，起不到減震作用導(dǎo)致曲臂軸撞擊限制鐵，曲臂軸產(chǎn)生裂紋。這些都可以通過(guò)液跡、裂
報(bào)刊薈萃·非常關(guān)注 2016年9期2016-11-04
- 大型絞吸挖泥船鋼樁臺(tái)車固樁夾具設(shè)計(jì)研究
相似且位置對(duì)稱的曲臂結(jié)構(gòu)。四個(gè)曲臂聯(lián)接成一個(gè)內(nèi)圓外方的夾具，能保證夾緊鋼樁時(shí)受力均勻，同時(shí)產(chǎn)生比較大的總正壓力，并能可靠地夾住鋼樁。在四個(gè)曲臂內(nèi)，與鋼樁接觸側(cè)的上下端各設(shè)置一條摩擦帶。當(dāng)夾緊鋼樁時(shí)，夾具的內(nèi)圓摩擦帶與鋼樁外形一致，緊密配合。為避免夾具摩擦帶端部的應(yīng)力集中，在摩擦帶端部作了削斜處理[6]。圖3為夾具的抱緊工況，此時(shí)油缸活塞桿收縮，夾具的左右兩半被拉近并一起抱緊鋼樁，通過(guò)夾具與鋼樁之間的磨擦力保持鋼樁不會(huì)由于自重下降。圖4為夾具的釋放工況，此時(shí)
中國(guó)海洋平臺(tái) 2016年4期2016-11-02
- 溪洛渡水電站右岸泄洪洞龍落尾及出口段混凝土缺陷處理登高設(shè)備應(yīng)用探討
采用660SJ“曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)”進(jìn)行泄洪洞混凝土缺陷修補(bǔ)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果，實(shí)現(xiàn)了陡坡段混凝土缺陷處理機(jī)械化施工。泄洪洞；混凝土；缺陷處理；機(jī)械化；溪洛渡水電站1 概 述溪洛渡水電站右岸泄洪洞龍落尾段為無(wú)壓段與出口明渠間的銜接段，分別由上游緩坡段、奧奇曲線段、斜坡段、反弧段、下游緩坡段組成，其間布置有1#、2#、3#摻氣坎，混凝土澆筑成型后底板坎高分別為2.125 m、1.65 m、2.42 m。龍落尾斷面形式為圓拱直墻型，斷面尺寸為14 m×19
四川水力發(fā)電 2016年4期2016-10-10
- 對(duì)“坦克大賽”的總結(jié)與反思
其他負(fù)重輪都有的曲臂軸和扭力軸外，還有專門的減震器。如果減震器強(qiáng)度和吸能不夠，地面?zhèn)鲗?dǎo)上來(lái)的力就會(huì)通過(guò)負(fù)重輪與曲臂軸硬磕，使曲臂軸折斷，負(fù)重輪脫離。其次，參賽96A坦克最大的改進(jìn)是安裝了1000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，并改裝了新型變速裝置，但傳動(dòng)部分和行動(dòng)部分若沒(méi)有加強(qiáng)或加強(qiáng)不夠，相應(yīng)部（組）件就會(huì)因強(qiáng)度不夠而受損。再次，曲臂軸斷裂有一個(gè)量變過(guò)程，而在檢查保養(yǎng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。可能減震器漏液或滲液，起不到減震作用導(dǎo)致曲臂軸撞擊限制鐵，曲臂軸產(chǎn)生裂紋。這些都可以通過(guò)液跡、裂
環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-08-192016-08-19
- 8-10歲初學(xué)者自由泳直臂與曲臂劃水教學(xué)方法分析
學(xué)者自由泳直臂與曲臂劃水教學(xué)方法分析□張曉翾（北京體育大學(xué)北京100084）摘要：本文利用文獻(xiàn)資料法、問(wèn)卷調(diào)查法、專家訪談法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，通過(guò)對(duì)北體大競(jìng)體學(xué)院游泳專項(xiàng)學(xué)生的職教經(jīng)歷，了解總結(jié)出大部分教練員對(duì)8-10歲初學(xué)者自由泳直臂與曲臂劃水教學(xué)方法，找出最適合他們的劃水方式，總結(jié)并提出建議。關(guān)鍵詞：直臂劃水屈臂劃水8-10歲初學(xué)者1、前言這幾年在全國(guó)乃至國(guó)際都聲名鵲起的吳鵬、張琳、孫楊、葉詩(shī)文、焦劉洋、劉子歌等游泳巨匠的出現(xiàn)，更是點(diǎn)燃了群眾百姓對(duì)游泳的熱
文體用品與科技 2016年4期2016-03-15
- 裝甲車輛曲臂斷裂分析
072)裝甲車輛曲臂斷裂分析閆曉紅，鄔嘵穎，葛 軍，王思濤，閆德媛，祝國(guó)榮(北京北方車輛集團(tuán)有限公司，北京 100072)分析了裝甲車輛曲臂在試車試驗(yàn)時(shí)斷裂的原因，探討了該零部件在熱處理過(guò)程中的硬度變化規(guī)律，獲得了該零部件在淬火時(shí)淬火油溫變化與金相組織及硬度的關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)果表明，淬火油溫>90 ℃時(shí)會(huì)導(dǎo)致熱處理組織異常，使硬度低于設(shè)計(jì)要求。曲臂；斷裂分析；淬火油溫；金相組織曲臂為某新型裝甲車輛行動(dòng)系統(tǒng)部件，其主要承擔(dān)托起裝甲車輛的作用。在外地試車試驗(yàn)時(shí)，在
新技術(shù)新工藝 2015年4期2015-07-12
- 大型曲軸曲臂車銑中心高效加工編程方法
王遵會(huì)大型曲軸曲臂車銑中心高效加工編程方法■陜西柴油機(jī)重工有限公司機(jī)加分廠 （興平 713105） 肖 毅 王遵會(huì)摘要：通過(guò)運(yùn)用4軸CAD/CAM編程技術(shù)，改變加工方法，將曲軸曲臂表面完整一次加工出來(lái)，可大幅提高加工效率和表面質(zhì)量。大型曲軸曲臂外形一般由多段偏心圓弧和直線構(gòu)成，傳統(tǒng)加工方法一般是通過(guò)制作偏心夾具將曲軸裝夾在臥式車床上車削完成，也有利用旋風(fēng)車調(diào)偏心距加工的，不論用哪種方法，加工不同相位角的曲臂時(shí)都要將曲軸轉(zhuǎn)拐，因此加工效率很低?，F(xiàn)在，隨著復(fù)
金屬加工(冷加工) 2015年6期2015-02-18
- 忠于市場(chǎng) 精于創(chuàng)新——新品閃耀美國(guó)租賃展，JLG開(kāi)啟2015精進(jìn)之年
板塊下的直臂式、曲臂式、剪叉式等多款高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品。本次JLG龐大的參展產(chǎn)品陣容中，作為全球首發(fā)的5394RT越野剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)，高載重的性能配合1.22 m的可推出延伸平臺(tái)意味著在實(shí)際工作中能夠容納更多的施工人員、工具和物料，減少來(lái)回搬運(yùn)的時(shí)間損耗，極大地提升工作輸出。除此之外，客戶還可額外增加1個(gè)1.22 m的延伸平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)更多空間需要。5394RT越野剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)460SJ直臂式高空作業(yè)平臺(tái)450AJ曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)此外，同期參展的3款
設(shè)備管理與維修 2015年5期2015-01-01
- 大型船用曲軸紅套過(guò)程中的變形分析
套工藝過(guò)程。由于曲臂的非對(duì)稱性，不可以將模型簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變或應(yīng)力問(wèn)題，我們進(jìn)行了三維建模及網(wǎng)格劃分。曲軸紅套工藝涉及到電磁場(chǎng)、溫度場(chǎng)、結(jié)構(gòu)場(chǎng)三個(gè)物理場(chǎng)，分別選取SOLID97單元、SOLID70單元進(jìn)行電磁-熱場(chǎng)的耦合計(jì)算，熱-結(jié)構(gòu)耦合場(chǎng)分析時(shí)，在結(jié)構(gòu)場(chǎng)中將單元轉(zhuǎn)化為SOLID185。為了減少計(jì)算量，采用1/4模型分析。1.2 接觸分析將軸頸套入加熱膨脹的紅套孔后，經(jīng)歷一段時(shí)間達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，它們之間形成接觸。所以分析過(guò)程中必須在紅套孔和主軸頸接觸面之間建立
制造業(yè)自動(dòng)化 2014年24期2014-12-18
- 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的火炮炮閂沖擊試驗(yàn)臺(tái)理論設(shè)計(jì)
桿帶動(dòng)開(kāi)啟杠桿、曲臂軸和曲臂轉(zhuǎn)動(dòng)。閂體在自身重力和曲臂兩側(cè)滑輪的作用下相對(duì)炮尾向下運(yùn)動(dòng)，套在曲臂軸左端的關(guān)閉杠桿以其滑輪帶動(dòng)關(guān)閉機(jī)支筒向下壓縮關(guān)閉彈簧，儲(chǔ)存了關(guān)閂能量。從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，實(shí)現(xiàn)開(kāi)閂必須克服的阻力主要是壓縮關(guān)閉彈簧的反向作用力。3.1 受力分析在不考慮曲臂軸與炮尾等零件間間隙條件下，曲臂軸做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)開(kāi)閂過(guò)程中曲臂軸受力進(jìn)行分析，如圖4所示，圖中省去了曲臂軸重力以及炮尾對(duì)曲臂軸的支持力。圖4 曲臂軸受力分析由受力分析可知，曲臂軸主要受到三個(gè)力作
振動(dòng)與沖擊 2014年15期2014-09-07
- 履帶行駛系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及張緊力計(jì)算
過(guò)程各輪以及各輪曲臂慣性力及慣性力矩的量級(jí)遠(yuǎn)小于各輪周圍張緊力，因此在此忽略不計(jì)。Ts1和Ts2是主動(dòng)輪上、下支履帶的張緊力，Ms為主動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩，其關(guān)系為：由于主動(dòng)輪前置，忽略主動(dòng)輪和誘導(dǎo)輪之間的履帶板的重力和振動(dòng)以及托帶輪的影響時(shí)，可認(rèn)為主動(dòng)輪與誘導(dǎo)輪周圍上支履帶的張緊力Ts1與Ti1近似相等，主動(dòng)輪下支履帶張緊力Ts2與Tw1相等，誘導(dǎo)輪下支履帶張緊力Ti1與Tw6近似相等，即為：1.1 負(fù)重輪裝置動(dòng)力學(xué)模型圖1所示負(fù)重輪裝置包括負(fù)重輪以及負(fù)重輪曲臂。第
振動(dòng)與沖擊 2014年3期2014-05-25
- 特高壓輸電鐵塔曲臂橫擔(dān)吊裝方法探討
）特高壓輸電鐵塔曲臂橫擔(dān)吊裝方法探討馬鳳臣1，丁寶民1，王東波1，單軍1，喬耀華2（1.山東送變電工程公司，山東濟(jì)南250118；2.國(guó)網(wǎng)山東省電力公司檢修公司，山東濟(jì)南250118）為解決1 000 kV特高壓酒杯型鐵塔曲臂外橫擔(dān)吊裝的難題，以浙江至福州特高壓交流輸電工程酒杯塔曲臂外側(cè)橫擔(dān)吊裝為主要研究對(duì)象，針對(duì)其橫擔(dān)長(zhǎng)、重量大、邊橫擔(dān)距塔中心遠(yuǎn)的特點(diǎn)，采用強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的高強(qiáng)鋼，創(chuàng)新設(shè)計(jì)高強(qiáng)輔助臂架，利用高強(qiáng)輔助臂架進(jìn)行整體吊裝曲臂外側(cè)橫擔(dān)，詳細(xì)分析
山東電力技術(shù) 2014年4期2014-04-19
- 單拐曲軸TR法鐓鍛成形過(guò)程分析
專用的鐓彎模內(nèi)將曲臂部分鐓出，并將曲柄銷錯(cuò)移，彎曲成拐柄［1］。通過(guò)肘桿機(jī)構(gòu)，把壓力機(jī)的壓力分解成垂直彎曲分力和水平鐓粗分力，力的分配比較合理，能夠獲得比RR法更大的水平鐓粗力。TR鐓粗隨著肘桿傾角的逐漸減小，水平方向鐓粗力逐漸增大，到達(dá)鐓粗終點(diǎn)時(shí)，水平分力最大，其值可達(dá)壓力機(jī)公稱壓力的1.2倍。水平分力這種變化趨勢(shì)和曲臂成形阻力的變化規(guī)律相吻合。TR法鐓粗曲軸在南車資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠和武漢重工鍛鑄有限責(zé)任公司得到了應(yīng)用，并取得了明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。本文利用A
制造技術(shù)與機(jī)床 2013年11期2013-09-27
- 引領(lǐng)安全新高度捷爾杰亮相BICES 2013，持續(xù)推進(jìn)中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的健康發(fā)展
450 系列電動(dòng)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)E450本刊訊 記者張衛(wèi)寧 2013年10月15日至18日，全球知名的高空作業(yè)平臺(tái)制造商——美國(guó)捷爾杰有限公司（JLG）隆重亮相第十二屆中國(guó)（北京）國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)（以下簡(jiǎn)稱BICES 展）。繼去年上海BAUMA 展上推出專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的直臂式高空作業(yè)平臺(tái)18RS和24RS，捷爾杰此次攜旗下7 款旗艦產(chǎn)品，包括電動(dòng)剪式高空作業(yè)平臺(tái)、直/曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、緊湊履帶型系列電動(dòng)曲臂式高空作
設(shè)備管理與維修 2013年12期2013-07-14
- 單軸承電機(jī)驅(qū)動(dòng)多列活塞式壓縮機(jī)組軸對(duì)中技術(shù)
求高等特點(diǎn)。2 曲臂差曲臂差是活塞式壓縮機(jī)組的一個(gè)重要參數(shù)，曲臂差過(guò)大，會(huì)大大縮短曲軸的使用壽命。而對(duì)于采用剛性聯(lián)軸器的活塞式壓縮機(jī)組來(lái)說(shuō)，軸對(duì)中偏差超差是影響曲臂差過(guò)大的一個(gè)重要因素，因此，在活塞式壓縮機(jī)組的安裝過(guò)程中，對(duì)其聯(lián)軸器對(duì)中精度要求很嚴(yán)格。曲臂差應(yīng)在壓縮機(jī)組曲軸安裝之后、十字頭及大頭瓦安裝后、以及盤車飛輪安裝后各測(cè)量一次，曲臂差測(cè)量(見(jiàn)圖1)可以使用專用曲臂差表或者外徑千分表來(lái)進(jìn)行。在曲臂差測(cè)量時(shí)，應(yīng)測(cè)量曲柄位于 0°、90°、180°、270
承德石油高等專科學(xué)校學(xué)報(bào) 2013年6期2013-06-04
- 集裝箱正面吊曲臂的有限元分析及優(yōu)化
構(gòu)形式分為直臂和曲臂，其中直臂正面吊具有簡(jiǎn)單、截面小、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，但是直臂不能跨箱作業(yè)，致使工作效率較低;而曲臂正面吊不僅可以跨箱作業(yè)并能直接吊運(yùn)船上的集裝箱，效率高且具有良好發(fā)展前景.本文通過(guò)借鑒利勃海爾曲臂正面吊的技術(shù)參數(shù)，建立分析模型并進(jìn)行相關(guān)的分析研究.1 曲臂正面吊的作業(yè)分析曲臂正面吊如圖1所示:由底盤、變幅油缸、基本臂、伸縮臂、集裝箱吊具、伸縮油缸、擺動(dòng)油缸等組成.圖1 整體分析模型Fig.1 Model of analysis while-
中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2013年2期2013-05-25
- 江邊取水干線曲臂管振動(dòng)大分析與處理
樣的故障。而干線曲臂管振動(dòng)大，引起整個(gè)取水泵船顫抖，造成泵船各焊接部位脫焊、接盤漏水、取水干線管道破裂等缺陷，則直接威脅到取水設(shè)施的安全、連續(xù)全、穩(wěn)定、連續(xù)取水。因此對(duì)取水干線振動(dòng)大，引起整個(gè)泵船顫抖的問(wèn)題進(jìn)行有效的處理，是十分必要的。2.取水干線曲臂管運(yùn)行現(xiàn)狀發(fā)電廠共有1#、2#兩臺(tái)浮動(dòng)式取水泵船，分別對(duì)應(yīng)1#、2#兩條取水干線，干線與泵船之間有曲臂管相連。曲臂管安裝在泵船上與船上取水泵出口有接盤相連，可隨泵船上下移動(dòng)。曲臂管可通過(guò)安裝在泵船上的軌道行走
設(shè)備管理與維修 2013年2期2013-04-09
- 船用曲臂鍛件用54 t下注鋼錠的試制
生產(chǎn)工藝生產(chǎn)船用曲臂鍛件用鋼(以下簡(jiǎn)稱曲臂鍛件用鋼)。鍛件用鋼采用雙真空錠(真空精煉、真空澆鑄)進(jìn)行冶鑄。鋼錠的有效利用率為70%～75%，與同行的鋼錠利用率≥80%相比存在一定的差距。由于大鋼錠凝固過(guò)程中存在底部沉積錐(負(fù)偏析帶)，錠身頂部存在V型偏析、A型偏析(正偏析帶)及嚴(yán)重的中心偏析、中心疏松、一般疏松等影響質(zhì)量的問(wèn)題，因此，一旦錠型確定之后，基本上不再更改。2010年10月，我公司設(shè)計(jì)并鑄造了50 t系列浮動(dòng)鋼錠模(即能在一定范圍內(nèi)通過(guò)改變錠身高
大型鑄鍛件 2012年2期2012-09-25
- 曲軸成品質(zhì)量中心定心法及算法研究
，并依據(jù)曲軸以及曲臂毛坯重構(gòu)的幾何信息，對(duì)其中的關(guān)鍵問(wèn)題，即預(yù)測(cè)曲軸成品回轉(zhuǎn)質(zhì)量中心軸線的算法進(jìn)行了研究，為實(shí)現(xiàn)曲軸成品質(zhì)量中心定位工藝奠定了基礎(chǔ)。1 曲軸成品質(zhì)量中心定位工藝曲軸加工時(shí)主要定位基準(zhǔn)是中心孔，為了提高曲軸加工的質(zhì)量，中心孔的加工方法不斷改進(jìn)，目前主要有幾何中心法和毛坯質(zhì)量定心法［3-5］，但各自也有不足之處。幾何中心法對(duì)毛坯的質(zhì)量要求比較高，打出的中心孔離散性較大，生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)中心孔打偏、加工時(shí)動(dòng)不平衡量大產(chǎn)生振動(dòng)以及動(dòng)平衡去重的質(zhì)量超
- 輸電鐵塔曲臂‘K’節(jié)點(diǎn)位移研究
制情況，有時(shí)將外曲臂設(shè)計(jì)成直線型，有時(shí)設(shè)計(jì)成折線型。兩種型式均運(yùn)行良好，沒(méi)有發(fā)生因設(shè)計(jì)原因而引起的K節(jié)點(diǎn)破壞事故。第一個(gè)采用K節(jié)點(diǎn)的高壓輸電工程年代久遠(yuǎn)，已無(wú)從考證。不過(guò)，首次采用酒杯塔的輸電工程——500kV平武線已安全運(yùn)行近30年。第一個(gè)采用貓頭塔的500kV超高壓輸電工程——葛雙Ⅱ回已安全運(yùn)行20多年。截止到2008年年底，全國(guó)500kV及以下輸電線路共有約36萬(wàn)km，保守估計(jì)，共有約50萬(wàn)基貓頭塔和酒杯塔在運(yùn)行中。圖1 某500kV輸電工程酒杯塔頭
電力勘測(cè)設(shè)計(jì) 2010年3期2010-05-31