雨刷

。該車后風(fēng)擋玻璃雨刷在一個(gè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)循環(huán)內(nèi)只能工作一次，再次打開(kāi)后雨刷開(kāi)關(guān)，后部雨刷不能工作，但前風(fēng)擋玻璃雨刷的各項(xiàng)功能正常。故障診斷與排除維修技師接車后，首先連接車輛診斷儀VAS6150對(duì)全車各控制單元進(jìn)行故障掃描，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)故障碼。操作后部雨刷撥桿，觀察雨刷動(dòng)作的情況，確認(rèn)存在后部雨刷不工作的永久性故障。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等待大約10s再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，撥動(dòng)后風(fēng)擋玻璃雨刷撥桿，后雨刷能工作一次。經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，總結(jié)出最終的故障現(xiàn)象是：后部雨刷在一個(gè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)循環(huán)

案發(fā)明名稱為汽車雨刷鉆孔裝置，初審分類員給出的IPC分類號(hào)為B26F1/16、B26D7/01，其中權(quán)利要求1較為簡(jiǎn)短，涉及具有伸縮件的汽車雨刷鉆孔裝置，通過(guò)伸縮件連接雨刷固定板，伸縮控制，能一次性完成雨刷在一個(gè)橫向位置上的所有鉆孔。圖1為該案中汽車雨刷鉆孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，權(quán)利要求1如下：圖1 汽車雨刷鉆孔裝置汽車雨刷鉆孔裝置，其特征在于，包括：上模座，下模座，固定于上述上模座下的鉆孔機(jī)，置于上述下模座上的伸縮件，固定于上述伸縮件并固定雨刷的固定板。2

的大小來(lái)控制調(diào)整雨刷的動(dòng)作快慢，從而大大減少了開(kāi)車人的煩惱。隨著汽車技術(shù)發(fā)展，自動(dòng)雨刷逐漸普及到車輛配置當(dāng)中，不同配置車型需要不同的RLS才能保證車型自動(dòng)雨刷的精確控制。這導(dǎo)致了RLS零件各車型不能通用，往往出現(xiàn)RLS的硬件完全一致，僅有內(nèi)部的標(biāo)定數(shù)據(jù)存在差異，導(dǎo)致衍生出多種零件號(hào)需要管理。如果出現(xiàn)錯(cuò)裝的情況，就會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)雨刷功能控制精度無(wú)法保證，影響車輛的功能體驗(yàn)。2 RLS工作原理雨量傳感器對(duì)雨刷的動(dòng)作速度可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。RLS采用一個(gè)LED發(fā)光二極管

性能、剎車、風(fēng)擋雨刷/加熱等12項(xiàng)專業(yè)/系統(tǒng)。序號(hào) 階段 場(chǎng)景 功能需求 涉及專業(yè)/系統(tǒng)1飛行濕跑道滑跑 加速停止距離 性能2機(jī)輪防滑功能 剎車滑跑3雨天影響視界 風(fēng)擋雨刷/除霧 風(fēng)擋雨刷/加熱4降水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 吞水、連續(xù)點(diǎn)火 動(dòng)力裝置5降水進(jìn)入機(jī)體 結(jié)構(gòu)氣密性 結(jié)構(gòu)6降水進(jìn)去大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)傳感器 傳感器排水/加熱 大氣數(shù)據(jù)7雨天影響視界 風(fēng)擋雨刷/除霧 風(fēng)擋雨刷/加熱8降水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 吞水、連續(xù)點(diǎn)火 動(dòng)力裝置9降水進(jìn)入機(jī)體 結(jié)構(gòu)氣密性 結(jié)構(gòu)10 降水進(jìn)去大

0 引言航空風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)是飛機(jī)的重要控制系統(tǒng)之一，在傳統(tǒng)的航空風(fēng)擋雨刷控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，多采用分立元器件、延遲繼電器及機(jī)械開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)控制功能，使用該方法設(shè)計(jì)時(shí)，機(jī)上線路鋪設(shè)麻煩，且延遲繼電器尺寸大，壽命短，使得風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)后期維修更換成本高。本文針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)擋雨刷的缺點(diǎn)，提出了一種基于SOC片上系統(tǒng)的風(fēng)擋雨刷控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，該設(shè)計(jì)方法具有集成度高、壽命長(zhǎng)、線路鋪設(shè)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。1 風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于SOC片上系統(tǒng)的航空風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)由左控制盒、右控制

的這顆螺釘：這是雨刷的緊固螺釘，由于防護(hù)塑料殼脫落，導(dǎo)致螺釘直接受到了雨水的侵蝕，出現(xiàn)了嚴(yán)重的銹蝕，而且銹蝕部分滲入了雨水后直接將雨刷器連接的拉桿一起銹蝕，其結(jié)果就是在前不久的一場(chǎng)大雨中......雨刷直接罷工，與此同時(shí)我的一個(gè)錯(cuò)誤操作使情況更加惡化：沒(méi)有完全關(guān)閉雨刷，而是不停地嘗試開(kāi)關(guān)，幻想著雨刷能夠奇跡重生很快雨刷電機(jī)內(nèi)部線圈由于負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致器控制線路燒毀，而且與雨刷電機(jī)的控制線路綁定在一起的線組也一同燒毀?。?！幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)冒煙之后我及時(shí)將電器全部關(guān)閉

制動(dòng)液含水情況。雨刷狀態(tài)的檢查由于雨季時(shí)雨水的增多，雨刷的作用顯得極為重要。如雨刷不能及時(shí)刷掉雨水，行車安全將難以得到保障。檢查雨刷的時(shí)候，可將雨刷置于各種速度檔位狀態(tài)下，注意雨刷工作時(shí)是否順暢。平時(shí)也應(yīng)該注意檢查雨刷片與雨刷臂鏈接是否牢固，否則在高速上時(shí)雨刷片甩出去就尷尬了。天窗排水孔的檢查無(wú)論是什么車的天窗都有阻擋雨水的阻水槽設(shè)計(jì)，但天窗的排水孔堵住后，雨水不能及時(shí)排出就會(huì)漫過(guò)阻水槽進(jìn)入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)零件受損?？梢源蜷_(kāi)天窗后往天窗四個(gè)角緩慢澆水判斷排水

面對(duì)這個(gè)除霧汽車雨刷設(shè)計(jì)的具體思路進(jìn)行介紹。[1]一、除霧汽車雨刷的設(shè)計(jì)靈感在我們?nèi)粘Ｉ钪?，汽?span id="j5i0abt0b" class="hl">雨刷無(wú)非是在下雨時(shí)進(jìn)行刮雨水工作或者通過(guò)噴玻璃水用雨刷對(duì)玻璃進(jìn)行清潔。在功能上有一定的局限性，不能夠應(yīng)對(duì)更多現(xiàn)實(shí)發(fā)生的情況。溫度較低的冬天，在行車時(shí)就存在一個(gè)問(wèn)題。由于車內(nèi)與車外的溫差，汽車的擋風(fēng)玻璃常常會(huì)出現(xiàn)霧。這些車窗上的霧，對(duì)于我們駕駛時(shí)的視野有極大的影響。對(duì)于這種情況，雖然可以通過(guò)空調(diào)，對(duì)汽車的擋風(fēng)玻璃進(jìn)行升溫來(lái)解決。但是開(kāi)空調(diào)想要讓車內(nèi)溫度達(dá)到要求，

應(yīng)用3.1 智能雨刷系統(tǒng)的作用隨著智能傳感器的逐漸完善，在汽車智能雨刷系統(tǒng)中有效的運(yùn)用了雨量智能感應(yīng)器，使行車的安全和舒適度得到提升。當(dāng)前許多汽車雨刷是用手動(dòng)進(jìn)行操作的，相關(guān)資料顯示，下雨天發(fā)生交通事故原因有8%是由于手動(dòng)雨刷器導(dǎo)致的，避免手動(dòng)操作的智能雨刷系統(tǒng)的應(yīng)用，保障了安全行車。3.2 智能雨刷系統(tǒng)應(yīng)用的問(wèn)題(1)開(kāi)發(fā)雨量智能傳感器較慢，配備范圍較窄。雨量智能傳感器作為組成感應(yīng)式智能雨刷系統(tǒng)的重要部分，當(dāng)前在國(guó)外得到快速發(fā)展，而在國(guó)內(nèi)卻發(fā)展較慢。許多

普遍采用的單電機(jī)雨刷系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)的雨刷臂同步擺動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)具有占用空間大和故障時(shí)維修不便等缺點(diǎn)，采用的雙電機(jī)雨刷系統(tǒng)克服了這些不足，同時(shí)還減小了系統(tǒng)的重量和機(jī)械噪音，但必須采用合理的方式解決雙電機(jī)的運(yùn)行同步問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，設(shè)計(jì)了采用CAN（controller area network）總線的雙電機(jī)同步控制雨刷系統(tǒng)控制器。搭建了控制器各部分的硬件電路，依據(jù)雨刷臂擺動(dòng)過(guò)程中約束條件，建立了參考運(yùn)行軌跡，并通過(guò)曲線擬合的方式將實(shí)驗(yàn)采集到的雨刷臂的

0)1 新型汽車雨刷裝置的研發(fā)背景汽車雨刷是用來(lái)除去附著于車輛擋風(fēng)玻璃上的雨水及灰塵的設(shè)備，用以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車安全。自發(fā)明使用至今，期間經(jīng)歷了由手動(dòng)到氣動(dòng)、由氣動(dòng)到電動(dòng)、由電動(dòng)再到現(xiàn)在智能雨刷，從有骨到無(wú)骨等一系列的改進(jìn)和完善，但現(xiàn)在汽車所使用的雨刷仍然還是采用雨刷臂和雨刷膠條相結(jié)合的機(jī)械結(jié)構(gòu)形式[1]。但機(jī)械式雨刷存在刮掃范圍有限、刮掃不干凈、雨刷膠條易磨損、易刮花擋風(fēng)玻璃、損壞雨刷膠條等主要缺點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響行車安全。針對(duì)汽車機(jī)械式雨刷所

制算法的同步風(fēng)擋雨刷控制器*李云紅，張 恒，張亞林，王震亞（西安工程大學(xué)電子信息學(xué)院，西安710048）針對(duì)某客機(jī)風(fēng)擋雨刷控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，提出一種基于模糊控制算法的同步風(fēng)擋雨刷控制器設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)通過(guò)手動(dòng)操作選擇主、從兩組風(fēng)擋雨刷工作檔位，實(shí)時(shí)捕獲并記錄雨刷工作周期，將主控雨刷工作周期分量T及主控與從控雨刷的工作周期差量ΔT作為模糊控制系統(tǒng)的兩個(gè)輸入量，經(jīng)模糊控制系統(tǒng)輸出主控雨刷控制信號(hào)U，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)主控雨刷的工作周期，從而實(shí)現(xiàn)兩組風(fēng)擋雨刷單獨(dú)或精準(zhǔn)地

■文／林翊民雨刷跳動(dòng)、異音該怎么辦？■文／林翊民下雨天開(kāi)車塞在路上難免讓人心情郁悶，此時(shí)雨刷若加入攪局，刷動(dòng)時(shí)發(fā)出令人難耐的吱吱聲，又或者發(fā)生跳動(dòng)情況，相信多數(shù)駕駛者都會(huì)生氣，究竟是什么原因?qū)е?span id="j5i0abt0b" class="hl">雨刷跳動(dòng)或發(fā)生異音呢？首先建議從清除玻璃油膜開(kāi)始，由于空氣中的懸浮粒子或汽機(jī)車的廢棄油污會(huì)附著在擋風(fēng)玻璃上，駕駛者該如何判定玻璃是否有油膜？可以往擋風(fēng)玻璃上潑水，若在玻璃上型成許多小水珠，就代表有油膜殘留。車主可購(gòu)買油膜拔除劑等清潔擋風(fēng)玻璃，切記雨刷也得一并清洗，即

邏輯控制器的自動(dòng)雨刷速度和前照燈模式控制系統(tǒng)研究介紹了基于模糊邏輯控制器的自動(dòng)雨刷速度和前照燈模式控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真。自動(dòng)雨刷系統(tǒng)檢測(cè)降雨及其強(qiáng)度，并根據(jù)降雨強(qiáng)度,雨刷能夠自動(dòng)控制速度。該系統(tǒng)包括正阻抗變換器、阻抗傳感器、壓電振動(dòng)傳感器、光敏電阻、前照燈和直流電機(jī)，壓電傳感器基于壓電效應(yīng)檢測(cè)降雨強(qiáng)度。前照燈模式自動(dòng)從近光燈變成遠(yuǎn)光燈或從遠(yuǎn)光燈變成近光燈取決于對(duì)面車輛的燈光強(qiáng)度。采用Matlab編程軟件進(jìn)行了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。整個(gè)控制系統(tǒng)基于模糊邏輯控制器，

迪拉克凱雷德自動(dòng)雨刷功能失效上海安吉/溫增增 錢梁車型：2012年混合動(dòng)力凱雷德。行駛里程：35845km。故障現(xiàn)象：客戶來(lái)店抱怨該車在雨天使用自動(dòng)雨刷功能時(shí)，出現(xiàn)無(wú)論雨刷開(kāi)關(guān)處于任何擋位（如圖1所示），雨刷工作的速度都一樣，無(wú)間歇擋變化。圖1　雨刷開(kāi)關(guān)擋位置故障診斷：技師首先聽(tīng)取客戶的描述，然后在洗車處模擬雨天環(huán)境，在雨刷使用中確認(rèn)無(wú)變化。連接故障診斷儀TECH，查看開(kāi)關(guān)信號(hào)數(shù)據(jù)：BCM反饋間歇狀態(tài)與延遲擋（如圖2所示），從數(shù)據(jù)得知，雨刷開(kāi)關(guān)的功能是正常

邵 衛(wèi)汽車雨刷機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究邵 衛(wèi)（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，天津 300222）由機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的提煉，重構(gòu)雨刷機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),完成一理想的雨刷運(yùn)動(dòng)型態(tài)，創(chuàng)造新型肘式雨刷機(jī)構(gòu)。此種雨刷機(jī)構(gòu)掃掠范圍比原車大，掃掠比率比原車雨刷機(jī)構(gòu)多出至少14%以上。汽車 雨刷 機(jī)構(gòu) 創(chuàng)新 設(shè)計(jì)創(chuàng)造、創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的靈魂，先進(jìn)的創(chuàng)新方法是提升一個(gè)國(guó)家總體創(chuàng)新能力和創(chuàng)新水平的的關(guān)鍵。汽車是目前一種大量被使用的高科技個(gè)人化消費(fèi)性產(chǎn)品，汽車一年小改款，三年大改款，當(dāng)汽車改款時(shí)，

的，莫過(guò)于“眼鏡雨刷器”了。作為“眼鏡家族”的一員，這樣的痛苦你應(yīng)該能夠感受到吧。一到陰雨天，整個(gè)眼鏡片上都會(huì)籠罩上一層薄霧，眼前一片模糊什么也看不清。唉，摘了看不清，戴上也不行，實(shí)在是太麻煩了。很多同學(xué)都有我這樣的煩惱。我正在冥思苦想該怎么解決這個(gè)問(wèn)題，“嘀”的一聲響，隨著巨大的剎車聲，我的魂差點(diǎn)兒飛到了天外。“小家伙，怎么不看路？”司機(jī)拉開(kāi)車門，一臉緊張地沖了過(guò)來(lái)。我抬頭一看，原來(lái)是爸爸來(lái)接我了?！白呗凡灰雴?wèn)題，要注意安全?！蔽疫B連吐吐舌頭，趕忙坐進(jìn)

S方程的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷氣動(dòng)力計(jì)算苗新宇*,朱永峰,胡 泱(中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院,陜西西安 710089)風(fēng)擋雨刷在飛行過(guò)程中易出現(xiàn)被氣流吹離復(fù)位位置、飄起現(xiàn)象,阻礙飛行員視野,嚴(yán)重影響飛行安全。選取某型機(jī)風(fēng)擋雨刷作為優(yōu)化對(duì)象,采用了結(jié)構(gòu)、非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格的辦法,在機(jī)身壁面附近生成結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,在雨刷機(jī)構(gòu)表面生成非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,用Interface面將兩部分結(jié)合生成雨刷最終計(jì)算模型。利用Fluent軟件,基于N-S方程和S-A湍流模型,采用時(shí)間平均法對(duì)不可壓縮

在非工作狀態(tài)噴灑雨刷液?jiǎn)栴}的分析與解決曲秋芬1梁建全 劉中華 陳磊 孟慶棟(唐山軌道客車有限責(zé)任公司產(chǎn)品研發(fā)中心,河北唐山 063035)CRH3動(dòng)車組在京津線、武廣線、滬寧線運(yùn)行過(guò)程中曾出現(xiàn)過(guò)在非工作狀態(tài)下噴灑雨刷液的問(wèn)題,該種情況很可能對(duì)列車的行車安全造成影響。本文深入分析了產(chǎn)生該種問(wèn)題的原因,提出了有效的解決方案,并完成了跟蹤驗(yàn)證。動(dòng)車組在非工作狀態(tài)噴灑雨刷液?jiǎn)栴}的解決對(duì)于提高動(dòng)車組雨刷系統(tǒng)工作的可靠性具有重要意義。同時(shí),為其他動(dòng)車組設(shè)計(jì)積累了寶貴的

有一對(duì)性能良好的雨刷。車迷經(jīng)常提醒讀者，不要看輕雨刷是不貴的小配件，它的狀態(tài)不佳，在駕車時(shí)不能好好撥走擋風(fēng)玻璃上的冰雪的話，令你不能看清前路，就會(huì)十分危險(xiǎn)。有種狀況大家在雪地公路駕車時(shí)一定試過(guò)，在你前面的車輛濺起的雪飛濺在你的前擋風(fēng)玻璃上，并且立即硬結(jié)，一下子你什么都看不到，你立即要開(kāi)動(dòng)雨刷、噴抹窗水將冰雪撥走。如果雨刷撥不干凈，視野受阻，就很危險(xiǎn)。所以車迷經(jīng)常提醒朋友在下雪節(jié)季開(kāi)始前，少花些錢也要換對(duì)新的雨刷。此外，當(dāng)我們將車泊在戶外，出來(lái)取車時(shí)見(jiàn)到擋風(fēng)

人心情煩躁，此時(shí)雨刷若加入攪局，刷動(dòng)時(shí)發(fā)出令人難耐的吱吱聲，又或者發(fā)生跳動(dòng)情況，相信多數(shù)駕駛者都會(huì)氣到瘋掉，究竟是什么原因?qū)е?span id="j5i0abt0b" class="hl">雨刷跳動(dòng)或發(fā)生異音呢？首先建議從清除玻璃油膜開(kāi)始，由于空氣中的懸浮粒子或汽機(jī)車的廢棄油污會(huì)附著在擋風(fēng)玻璃上，駕駛者該如何判定玻璃是否有油膜？可以往擋風(fēng)玻璃上潑水，若在玻璃上形成許多小水珠，就代表有油膜殘留。車主可購(gòu)買油膜拔除劑等清潔擋風(fēng)玻璃，切記雨刷也得一并清洗，即可讓玻璃恢復(fù)光滑表面。接著檢查雨刷，如果雨刷的橡膠材質(zhì)已硬化，表示該

都知道下雨就開(kāi)啟雨刷，但有時(shí)候盡管使用雨刷視野仍然不佳，如果駕駛?cè)朔磻?yīng)又較為遲鈍的話，很容易就造成意外（撞到前方的用路人）。這時(shí)候主動(dòng)式都會(huì)行車防護(hù)系統(tǒng)就能夠幫助駕駛?cè)?，探測(cè)自身車輛是否過(guò)于接近前方車輛、有無(wú)碰撞發(fā)生之可能，并且在系統(tǒng)判斷之后進(jìn)行自動(dòng)剎車，以避免意外發(fā)生。在雨季里面，由于視野不清，有時(shí)候真的會(huì)看不清楚路面標(biāo)線、車道位置，這時(shí)候車道偏離警示系統(tǒng)也頗有幫助。它能夠在車輛偏離車道時(shí)提醒駕駛?cè)恕⒉⑶腋缮娣较虮P，盡量避免車輛在非切換車道時(shí)產(chǎn)生有跨線的

游風(fēng)汽車雨刷總是不能很好地發(fā)揮作用，一下暴雨，雨刷一刷會(huì)讓玻璃變得更加模糊，讓駕駛員難以看清道路，這樣可能引發(fā)交通事故。因此，我想發(fā)明一種新型雨刷。這種雨刷是裝在擋風(fēng)玻璃旁的一對(duì)類似手電筒的東西，能夠依靠汽車行進(jìn)產(chǎn)生的空氣作為動(dòng)力，釋放出高速氣流，在擋風(fēng)玻璃前形成一道厚厚的空氣墻，將暴雨擋在外面，這樣駕駛員就能夠清晰地看清道路，平安行駛。endprint

5～6倍(如圖1雨刷電機(jī)起動(dòng)曲線)，這就造成了對(duì)該電機(jī)的損害以及整個(gè)電網(wǎng)的沖擊，并且影響其它用電設(shè)備工作的安全性.因此傳統(tǒng)的采用保險(xiǎn)絲與繼電器的電機(jī)負(fù)載控制方式就難以滿足目前車輛電子電氣系統(tǒng)的可靠性與發(fā)展的要求.圖1 某車型雨刷電機(jī)電流曲線圖針對(duì)上述問(wèn)題，為了減小車輛電機(jī)類負(fù)載起動(dòng)的瞬間電流沖擊，以車輛雨刷電機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)雨刷電機(jī)的起動(dòng)沖擊問(wèn)題進(jìn)行了研究和試驗(yàn)，提出了以英飛凌XC2000系列微控制器XC2785X控制驅(qū)動(dòng)高邊智能開(kāi)關(guān)BTS6143D的電機(jī)

48）0 引 言雨刷系統(tǒng)是汽車的重要控制系統(tǒng)之一，傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械雨刷在使用過(guò)程中，會(huì)分散駕駛員的注意力.在雨雪天氣，往往成為發(fā)生交通事故的重要隱患.針對(duì)傳統(tǒng)雨刷的缺點(diǎn)，李艷明［1］等提出了一種基于智能功率開(kāi)關(guān)BTS6143D的車輛雨刷電機(jī)啟動(dòng)控制方案，采用脈寬調(diào)制（PWM）起動(dòng)方式，使車輛負(fù)載轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，減小了起動(dòng)時(shí)的機(jī)械沖擊以及電流沖擊，實(shí)現(xiàn)了雨刷電機(jī)平穩(wěn)無(wú)級(jí)啟動(dòng)的過(guò)程；張朝祥［2］等則通過(guò)雨量傳感器檢測(cè)雨量大小，提出一種基于模糊控制理論的雨刷控制器，

的安全與否。更換雨刷保證視野面對(duì)多雨季節(jié)時(shí)，保持視野的利器自然少不了車輛的雨刷系統(tǒng)。由于雨刷并不是每天都會(huì)用到的設(shè)備，因此容易引起駕駛者的忽視。偶爾的一次使用，即使效果不佳，很多人由于嫌麻煩也就將就過(guò)去了。其實(shí)雨刷的更換標(biāo)準(zhǔn)是能否清晰刮凈水痕，因此遇到當(dāng)雨刷刮過(guò)玻璃上還留有水線或是雨刷刮片已經(jīng)不能完全貼合玻璃的情況，就一定要速速更換了。這時(shí)就不要等到下次定期保養(yǎng)了，直接去4S店或是車養(yǎng)護(hù)店買來(lái)新雨刷，更換的過(guò)程其實(shí)非常簡(jiǎn)單，瞬間就可以讓雨天駕駛得到優(yōu)異的視

外架式通用型電動(dòng)雨刷機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)曹京(湖北理工學(xué)院,湖北武漢 435003)為了解決雨雪天氣時(shí)無(wú)法看清汽車后視鏡的問(wèn)題,筆者設(shè)計(jì)了一種通用式的小轎車后視鏡外架式通用型電動(dòng)雨刷機(jī)構(gòu),闡述了這種機(jī)構(gòu)的組成和工作原理,并與當(dāng)下主流的針對(duì)該問(wèn)題的解決方案進(jìn)行了比較,得出結(jié)論,結(jié)論表明該方案實(shí)用性強(qiáng),可靠性高,值得推廣。雨刷 小轎車 后視鏡 汽車后視鏡在駕駛過(guò)程中具有重要的作用,它能反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況,使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況,擴(kuò)大了駕駛者的視野

］。傳統(tǒng)的機(jī)械式雨刷驅(qū)動(dòng)裝置是由蝸桿、蝸輪、拉桿、擺桿等組成的傳動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)［2－3］，該裝置的啟動(dòng)裝置設(shè)在轉(zhuǎn)向盤的右下側(cè)，通過(guò)搬動(dòng)手柄驅(qū)動(dòng)，不僅占用一定的空間，而且啟動(dòng)時(shí)需要駕駛員的右手離開(kāi)方向盤后再去操作手柄［4］。本文設(shè)計(jì)一款汽車雨刷驅(qū)動(dòng)裝置，啟動(dòng)裝置的按鈕設(shè)置在方向盤上，方便快捷啟動(dòng)，省時(shí)省力，并且此機(jī)構(gòu)主要通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)，只要有一定的動(dòng)力源輸入(如電源等)就會(huì)立即動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的功能。1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的汽車雨刷驅(qū)動(dòng)裝置主要包括預(yù)警單元、信

少麻煩，不用擔(dān)心雨刷怎么也刮不干凈了，使用效果非常理想。風(fēng)擋清洗劑要是沒(méi)有玻璃驅(qū)水劑也只能老老實(shí)實(shí)的使用雨刷了。雨刷作為汽車一個(gè)很重要的部件，對(duì)它的保護(hù)也不容忽視。但是雨刷長(zhǎng)時(shí)間在風(fēng)擋玻璃上摩擦，再加上在外邊風(fēng)吹日曬，很容易損壞。風(fēng)擋清洗劑不僅能清潔風(fēng)擋玻璃，還能保護(hù)雨刷膠條免受腐蝕。普通的洗滌劑成分千差萬(wàn)別，有酸性也有堿性的，很多對(duì)橡膠有腐蝕，錯(cuò)誤的使用雖然可以達(dá)到清潔風(fēng)擋玻璃的效果，但是卻對(duì)雨刷造成了腐蝕。

科拉安裝一套自動(dòng)雨刷系統(tǒng)，當(dāng)這項(xiàng)功能打開(kāi)時(shí)，遇到下雨天或者擋風(fēng)玻璃上有水珠滴落時(shí)，雨刷就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，為你掃清視覺(jué)障礙。昂科拉安裝的這套自動(dòng)雨刷系統(tǒng)的核心裝備為雨量傳感器，它被安裝在車內(nèi)后視鏡的后方，與手表屏幕的尺寸大小相當(dāng)。雨量傳感器將偵測(cè)到的信號(hào)傳遞給車載電腦，由車載電腦決定是否啟動(dòng)雨刷器。昂科拉使用的雨量傳感器為光學(xué)式傳感器。這種傳感器是根據(jù)光的折射原理工作的，它通過(guò)發(fā)光二極管發(fā)出一束錐形光線，當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒(méi)有雨水、處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，幾乎所有

線技術(shù)應(yīng)用到汽車雨刷系統(tǒng)上，提出了安全性好、可靠性高的設(shè)計(jì)方法，該系統(tǒng)經(jīng)實(shí)際調(diào)試，取得了良好的應(yīng)用效果。1 LIN 協(xié)議介紹LIN(Local Interconnect Network)總線是現(xiàn)代汽車總線網(wǎng)絡(luò)中一種低端的通用協(xié)議。其采用一主多從模式，數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí)由主節(jié)點(diǎn)確定，且?guī)r(shí)間同步的多點(diǎn)廣播接收，從機(jī)節(jié)點(diǎn)無(wú)需石英或陶瓷諧振器即可實(shí)現(xiàn)同步。同時(shí)，可選報(bào)文幀長(zhǎng)度為2、4 或8 Byte;傳輸速率最高可達(dá)20 kbit·s－1;并基于通用UART 接口的廉

然擋風(fēng)玻璃上裝有雨刷，但由于雨水使光線透過(guò)率減小，使可視距離縮短，能見(jiàn)度降低。尤其在下細(xì)雨時(shí)，刮水器刮不凈擋風(fēng)玻璃上的污垢，駕駛員視線非常模糊。如果下雨天遇到雨刷器損壞，駕駛員幾乎無(wú)法看清道路?？此菩〉牟黄鹧鄣?span id="j5i0abt0b" class="hl">雨刷，對(duì)雨天行車安全可謂至關(guān)重要。有調(diào)查顯示，由于雨刷片老化引起視野不清而導(dǎo)致的交通事故率，比平常高出大約5倍。雨刷老化后擦拭不均，也會(huì)影響視線。怎樣判斷雨刷是否老化呢？最簡(jiǎn)單的方法是：在小雨天，啟動(dòng)雨刷后，雨刷在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡，影響到視

車電動(dòng)導(dǎo)軌后視鏡雨刷的設(shè)計(jì)白斌（湖北汽車工業(yè)學(xué)院 汽車工程系，湖北 十堰 442002）在研究常規(guī)汽車后視鏡的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種用于防止雨天后視鏡視線模糊的雨刷。該雨刷能夠在一定程度上解決雨水沖刷后視鏡造成的安全隱患問(wèn)題。汽車后視鏡；雨刷；電動(dòng)導(dǎo)軌隨著國(guó)民消費(fèi)水平的快速增長(zhǎng)，如今路面上行駛的車輛越來(lái)越多，交通安全自然成為人身安全項(xiàng)目中的重中之重。尤其在雨天時(shí)，視線模糊，打開(kāi)雨刷只能解決前方視線問(wèn)題，而后視鏡視線模糊，無(wú)疑增加了行車安全隱患。針對(duì)此問(wèn)題，筆者

李瑞星雨刷的構(gòu)造很簡(jiǎn)單，主要是一個(gè)刷子加上一個(gè)馬達(dá)，故障相對(duì)比較少。即使雨刷有了故障不能動(dòng)時(shí)，大多是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲燒掉了。排除時(shí)只要打開(kāi)保險(xiǎn)絲盒，找到雨刷器的保險(xiǎn)絲，抽出來(lái)更換新的就可以了。保險(xiǎn)絲主要分兩種：片式保險(xiǎn)絲和玻璃管式保險(xiǎn)絲。片式保險(xiǎn)絲燒斷了如果沒(méi)有預(yù)備的，又恰巧行駛在雨中，可以用其他次要線路上的保險(xiǎn)絲來(lái)代替。如借用喇叭的保險(xiǎn)絲，白天還可以借用前燈的保險(xiǎn)絲。至于玻璃管式的保險(xiǎn)絲燒斷后，除了可以采用上述的變通辦法處理以外，還可以用香煙盒內(nèi)的錫箔紙代替。