執(zhí)行機(jī)構(gòu)
- 排煙防火閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分析與試驗(yàn)
論何種閥門，執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是安裝在其上的重要執(zhí)行部件。缺少執(zhí)行機(jī)構(gòu)的排煙防火閥門是不完整的，無(wú)法實(shí)現(xiàn)其隔煙阻火的功能。當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正常工作將直接影響排煙防火閥門的功能實(shí)現(xiàn)[1-3]。在我國(guó)，排煙防火閥門的生產(chǎn)已有50多年的歷史，其市場(chǎng)需求量不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)運(yùn)而生。執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為排煙防火閥門產(chǎn)品的核心部件，至今仍然沒有出臺(tái)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本文主要介紹排煙防火閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成和功能，并根據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重要性能進(jìn)行檢測(cè)。1 執(zhí)行
機(jī)械工程師 2022年7期2022-07-15
- 基于無(wú)線傳輸技術(shù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能化云管理
無(wú)線傳輸技術(shù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能化云管理系統(tǒng)研發(fā)背景、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、研究目標(biāo)和項(xiàng)目可行性分析的情況，探索了無(wú)線傳輸技術(shù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能化云管理可行性和執(zhí)行器云管理的實(shí)現(xiàn)路徑。關(guān)鍵詞： 無(wú)線傳輸 ; 執(zhí)行機(jī)構(gòu);智能;云管理一、項(xiàng)目背景執(zhí)行機(jī)構(gòu)是發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)的主要控制對(duì)象，也是發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的主要執(zhí)行單元，其運(yùn)行穩(wěn)定可靠，直接影響發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)水平。在倡導(dǎo)智能化電廠的當(dāng)下，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能化管理是一個(gè)不可缺失的重要環(huán)節(jié)。本項(xiàng)目通過無(wú)線技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、運(yùn)用云存儲(chǔ)、云管
科學(xué)與生活 2021年14期2021-09-10
- 汽車遠(yuǎn)光燈智能避讓執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的研究
其照射方向的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電路硬件和軟件控制邏輯，研究參與控制車燈照射方向的微機(jī)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)原理，從而使照明系統(tǒng)智能化，具有可控的照射方向、可控的照射距離;在執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制中以 STM32、AC1003為基礎(chǔ)，開發(fā)其智能控制算法以及提高通訊效率，實(shí)現(xiàn)具有較強(qiáng)可移植性的控制邏輯、以及快速的遠(yuǎn)光燈智能避讓執(zhí)行機(jī)構(gòu);最終實(shí)現(xiàn)具有較好實(shí)用價(jià)值的智能化汽車遠(yuǎn)光燈的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、照明裝置及其控制系統(tǒng)。測(cè)試結(jié)果表明，基于該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能避讓系統(tǒng)，車燈控制角度誤差在7
機(jī)電工程技術(shù) 2021年11期2021-08-20
- 商用車AMT選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
裝一套選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)換擋，使車輛獲得良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少駕駛員疲勞，提高乘坐舒適性，因此在商用車上得到了廣泛應(yīng)用，歐洲商用車AMT匹配率更是高達(dá)90%。國(guó)內(nèi)從2016年開始，AMT匹配率也開始增長(zhǎng)，尤其是自動(dòng)駕駛和新能源技術(shù)等新技術(shù)的推廣都離不開自動(dòng)變速器的支撐，所以AMT的重要性越來(lái)越凸顯。1 選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類AMT的換擋過程是由選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)，完成一系列相應(yīng)動(dòng)作并通過傳
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2021年4期2021-07-30
- 防爆型雙作用電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研制
是一體化電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)。電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)在石油、化工,以及西氣東輸?shù)裙こ讨杏昧枯^大,僅一個(gè)支線項(xiàng)目就需要幾十套電液執(zhí)行機(jī)構(gòu),且大部分電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是國(guó)外產(chǎn)品[1-5]。隨著我國(guó)西氣東輸?shù)葒?guó)家大型石化項(xiàng)目的推進(jìn),未來(lái)防爆型雙作用電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)需求巨大。2 結(jié)構(gòu)方案筆者研制的防爆型雙作用電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括電控部分、液控單元、輸出機(jī)構(gòu)、行程指示機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)方案如圖1所示。▲圖1 防爆型雙作用電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)方案電控部分采用先進(jìn)的ARM芯片作為整機(jī)控制系統(tǒng),
機(jī)械制造 2021年2期2021-02-22
- 關(guān)于一種自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的設(shè)計(jì)研究
合算法、制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等方面，介紹AEB系統(tǒng)的制動(dòng)解決方案及其分類。總結(jié)了ABE系統(tǒng)在車輛中的有效應(yīng)用。關(guān)鍵詞：緊急制動(dòng);躲避碰撞;執(zhí)行機(jī)構(gòu)中圖分類號(hào)：U463.5 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-57-04Abstract： Driving safety is very important during driving. This paper introduces the braking solution and its
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- DEH系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)常見故障探究
分構(gòu)成，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)被控系統(tǒng)進(jìn)行作用，在實(shí)際的系統(tǒng)應(yīng)用中，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障或控制系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能按照設(shè)定的要求完成操作，進(jìn)而影響整個(gè)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文主要DEH控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障類型進(jìn)行分析，并對(duì)相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行說(shuō)明，提升整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性和有效性。關(guān)鍵詞：DEH控制系統(tǒng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 故障應(yīng)對(duì)措施1引言隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電廠汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式也發(fā)生了重大的變化，汽輪機(jī)最初的調(diào)節(jié)模式是機(jī)械液壓調(diào)節(jié)，逐漸過渡到基于電子
裝備維修技術(shù) 2020年3期2020-11-20
- 汽車主動(dòng)防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
;控制系統(tǒng);執(zhí)行機(jī)構(gòu)1 ?設(shè)計(jì)的目的與意義伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車作為現(xiàn)代交通工具越來(lái)越普及。伴隨使用頻率和公路等級(jí)不斷提高，汽車的行駛速度逐漸加快，方便了人們出行也促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。以此同時(shí)也帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，能源的浪費(fèi)，環(huán)境的污染以及交通事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外因?yàn)槠嚱煌ㄊ鹿识l(fā)的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失十分巨大，在全世界幾乎平均每分鐘就有一人死于交通事故，汽車交通事故已成為一大社會(huì)公害。頻發(fā)的事故引起人們對(duì)汽車行駛安全更多的重視。而傳統(tǒng)的
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年3期2020-09-10
- 汽車電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用研究
法。關(guān)鍵詞：執(zhí)行機(jī)構(gòu);電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng);應(yīng)用;汽車0 引言電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)作為新時(shí)代全新的汽車制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)講，在實(shí)際應(yīng)用的過程中能夠有效發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，并且適用于多種類型的汽車應(yīng)用，其能夠有效解決傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)存在的缺陷，能夠?qū)BS、ESP及電子駐車制動(dòng)等多項(xiàng)功能進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，將其整合并融入到汽車電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，并具有系統(tǒng)自身響應(yīng)迅速、性能高效及安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。逐漸得到相關(guān)汽車行業(yè)的重視，促使不斷創(chuàng)新其應(yīng)用發(fā)展，保障了汽車的正常行駛。1 汽
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年3期2020-07-23
- 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)分析
0）1 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的概述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相對(duì)可靠，是執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一大分支。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用氣源的工作壓較低，又因結(jié)構(gòu)尺寸不宜過大，因而閥門氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的總推力不可能很大。在水處理、交通、自動(dòng)化等多種領(lǐng)域，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用廣泛。這里所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用于閥門，其傳動(dòng)介質(zhì)為空氣。與常規(guī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。主要購(gòu)買國(guó)外的比較多，國(guó)內(nèi)具有相應(yīng)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家不多。對(duì)一款國(guó)外品牌執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，在分析制造過程中，為執(zhí)行機(jī)構(gòu)樣機(jī)制造提供參考，有利于國(guó)內(nèi)自動(dòng)化
農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備 2020年1期2020-03-04
- 簡(jiǎn)述流化床鍋爐返料風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的維護(hù)
控制模塊將與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋機(jī)構(gòu)的開度信號(hào)進(jìn)行比較，向消除其差值的方向控制電動(dòng)機(jī)。待控制信號(hào)和開度信號(hào)差值達(dá)到死區(qū)范圍時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，起到定位調(diào)節(jié)作用。關(guān)鍵詞 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 控制 維護(hù) 電機(jī)中圖分類號(hào)：TP273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A本文以鞍山工裝371系列智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例，重點(diǎn)闡述鞍山工裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)在流化床鍋爐使用時(shí)的日常維護(hù)。流化床鍋爐返料風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以AC220V單相交流電源作為驅(qū)動(dòng)電源的智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接受4—20mA模擬量控制信號(hào)來(lái)工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
科教導(dǎo)刊·電子版 2019年30期2019-12-12
- 我國(guó)對(duì)外援助的管理機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其現(xiàn)狀
外援助的具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)。因此，本文試圖梳理我國(guó)對(duì)外援助管理機(jī)構(gòu)變遷，分析國(guó)家國(guó)際合作發(fā)展署的管理機(jī)構(gòu)，總結(jié)目前存在的對(duì)外援助執(zhí)行體系，并通過分析我國(guó)對(duì)外援助的現(xiàn)狀試圖探討對(duì)外援助和我國(guó)國(guó)家利益之間的關(guān)系?！娟P(guān)鍵詞】對(duì)外援助;管理機(jī)構(gòu);執(zhí)行機(jī)構(gòu);國(guó)家利益二戰(zhàn)后，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等傳統(tǒng)援助大國(guó)有著專門的援助主管部門以及豐富的援助理論，各援助國(guó)和多邊機(jī)構(gòu)之間確定了援助的原則，主要援助國(guó)之間劃分了重點(diǎn)援助區(qū)域以免資源浪費(fèi)。新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)為166個(gè)國(guó)家提供
智富時(shí)代 2019年10期2019-12-09
- 電動(dòng)控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
展的產(chǎn)物，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)大量應(yīng)用于工業(yè)管道和流體控制等工業(yè)場(chǎng)合。隨著我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)閥門啟閉程序的反應(yīng)速度和精確程度也有了嚴(yán)格的要求，強(qiáng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能、優(yōu)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就成為控制閥行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。本文首先從電動(dòng)控制閥整體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出發(fā)，詳細(xì)說(shuō)明其各部分結(jié)構(gòu)的要點(diǎn)，并對(duì)閥門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行總結(jié)，致力于實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制器的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。【關(guān)鍵詞】電動(dòng)控制閥;執(zhí)行機(jī)構(gòu);控制器設(shè)計(jì)0 引言閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在整個(gè)控制系統(tǒng)中都極為關(guān)鍵，是其重要
- 淺析營(yíng)利性民辦高校法人治理結(jié)構(gòu)的構(gòu)建
、決策機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，完善決策機(jī)構(gòu)的決策運(yùn)行程序，構(gòu)建校長(zhǎng)職業(yè)化制度。關(guān)鍵詞：營(yíng)利性民辦高校? 法人治理結(jié)構(gòu)? 決策機(jī)構(gòu)? 執(zhí)行機(jī)構(gòu)一、問題的提出民辦高校特別是營(yíng)利性民辦高校作為一個(gè)典型性的利益相關(guān)者機(jī)構(gòu)，尊重舉辦者、校長(zhǎng)、教師、學(xué)生、政府等諸多利益相關(guān)者的合理利益訴求，構(gòu)建利益均衡的法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)實(shí)民辦高校規(guī)范辦學(xué)、科學(xué)管理、高效運(yùn)行的關(guān)鍵[ZW（]賀江群完善民辦高校法人治理結(jié)構(gòu)的思考—基于利益相關(guān)者的分析[J]廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào)，2018
中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2019年17期2019-09-02
- 一種新型的電控離合器執(zhí)行系統(tǒng)
現(xiàn)有的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種新型的離合器執(zhí)行系統(tǒng)，依靠電機(jī)來(lái)進(jìn)行控制并提供動(dòng)力，齒輪減速增扭，絲杠與齒輪固定聯(lián)接，將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞前后移動(dòng)，從而推動(dòng)液壓式的分離軸承分離或者結(jié)合離合器壓盤，實(shí)現(xiàn)離合器的切換動(dòng)作。本結(jié)構(gòu)具有體積小，成本低，控制精度高，響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，采用外掛式結(jié)構(gòu)，可以廣泛的搭載在各類手動(dòng)變速器（MT），電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT），雙離合變速器（DCT）等上。關(guān)鍵詞：電控系統(tǒng);液壓;離合器;執(zhí)行機(jī)構(gòu)1 技術(shù)背景隨
時(shí)代汽車 2019年7期2019-08-06
- 人民法院執(zhí)行機(jī)構(gòu)克服消極執(zhí)行的策略的相關(guān)研究
要：人民法院執(zhí)行機(jī)構(gòu)消極執(zhí)行是執(zhí)行難問題的主觀表現(xiàn)，隨著我國(guó)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的快速發(fā)展，法治社會(huì)建設(shè)步伐不斷調(diào)控，當(dāng)前人民法院執(zhí)行法官如何全面克服消極執(zhí)行，提升各類執(zhí)行案件結(jié)案率，是相關(guān)法律工作者研究的重要問題。關(guān)鍵詞：人民法院;執(zhí)行機(jī)構(gòu);消極執(zhí)行;策略現(xiàn)階段全面解決人民法院執(zhí)行難問題，對(duì)提升司法公正性具有重要意義，通過全面克服各項(xiàng)案件執(zhí)行難問題，能夠有效維護(hù)社會(huì)公義，保障廣大人民群眾合法權(quán)益，對(duì)促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。近些年相關(guān)部門持續(xù)深化體制改革，對(duì)
職工法律天地·下半月 2019年2期2019-05-09
- 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分析
為空氣的臥式執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了研究，簡(jiǎn)述了該執(zhí)行機(jī)構(gòu)樣機(jī)角行程組件、殼體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及利用有限元進(jìn)行分析結(jié)構(gòu)要點(diǎn)，供工程技術(shù)人員進(jìn)一步研發(fā)作參考。關(guān)鍵詞：氣動(dòng);機(jī)械;執(zhí)行機(jī)構(gòu)文章編號(hào)：1674-9944（ 2019） 24-0211-03中圖分類號(hào)：TH13文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Al 引言傳動(dòng)介質(zhì)為空氣的臥式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相對(duì)可靠，稱得上執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一大分支。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)因采用氣源的工作壓較低，又因結(jié)構(gòu)尺寸不宜過大，進(jìn)而閥門氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的累加推力不會(huì)很大。在能源、交通、自動(dòng)化等
綠色科技 2019年24期2019-01-19
- SAMSON 3274型電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修典型經(jīng)驗(yàn)
300）1 執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其缺陷概述1.1 SAMSON公司簡(jiǎn)介SAMSON公司是德國(guó)控制閥及自動(dòng)控制設(shè)備的專業(yè)制造商。其控制閥廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、冶金、熱力等領(lǐng)域。該品牌是高品質(zhì)的代名詞，同時(shí)也擁有高昂的價(jià)格及較長(zhǎng)的采購(gòu)周期。1.2 張河灣公司SAMSON3274型電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)介紹張河灣公司主變壓器為重慶ABB公司產(chǎn)品，采用強(qiáng)迫油循環(huán)水冷冷卻方式，冷卻器采用德國(guó)GEA公司產(chǎn)品，其水回路控制閥門采用SAMSON 3274型電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)操控，全廠共有16
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年12期2018-12-21
- 舍弗勒為電動(dòng)化動(dòng)力總成打造創(chuàng)新執(zhí)行機(jī)構(gòu)解決方案
度集成機(jī)電式執(zhí)行機(jī)構(gòu)和集成式駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)。能源效率在混合動(dòng)力和純電動(dòng)車開發(fā)中扮演著決定性的作用，但是如何確保動(dòng)力系統(tǒng)中每個(gè)零部件都能在能效方面發(fā)揮最佳潛能？在第18屆VDI“車輛傳動(dòng)系統(tǒng)”大會(huì)上，舍弗勒針對(duì)這個(gè)問題給出了答案。在本屆大會(huì)上，舍弗勒重點(diǎn)展示了創(chuàng)新執(zhí)行機(jī)構(gòu)解決方案，包括多速電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和集成式駐車執(zhí)行結(jié)構(gòu)。舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部CEO馬迪斯·青克表示：“憑借創(chuàng)新的變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)品組合，舍弗勒在幫助打造未來(lái)混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車方面扮演著重要角
汽車零部件 2018年7期2018-11-29
- 模塊化航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)仿真研究
、推力器兩種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的Simulink模型，然后應(yīng)用實(shí)時(shí)仿真機(jī)對(duì)模型進(jìn)行仿真。結(jié)果表明：不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)的姿態(tài)控制系統(tǒng)能夠完成對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)的實(shí)時(shí)控制并且在進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整時(shí)各有優(yōu)勢(shì)，最后以實(shí)時(shí)仿真機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了模塊化航天器顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了模塊化航天器分系統(tǒng)狀態(tài)和運(yùn)行場(chǎng)景可視化。關(guān)鍵詞： 模塊化航天器； 姿態(tài)控制； Simulink； 執(zhí)行機(jī)構(gòu)； 顯示系統(tǒng)； 可視化中圖分類號(hào)： TN876?34； TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2018
現(xiàn)代電子技術(shù) 2018年18期2018-09-12
- 化工用氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥故障原因分析與維護(hù)措
動(dòng)；調(diào)節(jié)閥；執(zhí)行機(jī)構(gòu)；故障氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥具有價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、動(dòng)作可靠、防火防爆、維修簡(jiǎn)便，容易操作等特點(diǎn)，它能與氣動(dòng)調(diào)節(jié)儀表、氣動(dòng)單元組合儀表等配套使用，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào)，借助執(zhí)行機(jī)構(gòu)去改變管道介質(zhì)的流量實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)流量、液位、壓力等參數(shù)的最終控制。一、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理簡(jiǎn)述氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理是以壓縮空氣作為動(dòng)力源，以氣缸作為執(zhí)行器，同時(shí)借助定位器、電磁閥、電氣閥門轉(zhuǎn)換器等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管道介質(zhì)的開關(guān)量調(diào)節(jié)或比例式
科學(xué)與財(cái)富 2018年13期2018-06-13
- 自動(dòng)增氧監(jiān)控設(shè)備
機(jī)監(jiān)控部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分。傳感器部分是把被測(cè)裝置的含氧量信號(hào)傳遞給主機(jī)監(jiān)控部分；主機(jī)監(jiān)控部分對(duì)傳感器傳過來(lái)的模擬信號(hào)進(jìn)行采集處理并顯示。同時(shí)，當(dāng)被測(cè)量參數(shù)超過預(yù)先設(shè)定值范圍后，主機(jī)對(duì)增氧機(jī)及泵機(jī)進(jìn)行控制，主機(jī)監(jiān)控部分還可以將采集信息和控制信息傳遞至遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分根據(jù)主機(jī)的不同控制狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。關(guān)鍵詞：傳感器；主機(jī)監(jiān)控；執(zhí)行機(jī)構(gòu)；大數(shù)據(jù)當(dāng)前提出大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所以根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶的需求，過程自動(dòng)化和工況監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣，為了達(dá)
科技風(fēng) 2018年10期2018-05-14
- 呂家坨洗煤廠密控系統(tǒng)改造分析
；密控系統(tǒng)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)【Keywords】coal washing plant； dense control system； executive agency【中圖分類號(hào)】TD94 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）02-0185-021 引言隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)改革的深入，企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高全員工作效率。洗煤廠合格介質(zhì)液密度控制方面自動(dòng)化水平的高低對(duì)保證洗煤產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2018年2期2018-03-23
- 電動(dòng)控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
展的產(chǎn)物，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)大量應(yīng)用于工業(yè)管道和流體控制等工業(yè)場(chǎng)合。隨著我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)閥門啟閉程序的反應(yīng)速度和精確程度也有了嚴(yán)格的要求，強(qiáng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能、優(yōu)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就成為控制閥行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。本文首先從電動(dòng)控制閥整體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出發(fā)，詳細(xì)說(shuō)明其各部分結(jié)構(gòu)的要點(diǎn)，并對(duì)閥門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行總結(jié)，致力于實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制器的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：電動(dòng)控制閥；執(zhí)行機(jī)構(gòu)；控制器設(shè)計(jì)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2
山東工業(yè)技術(shù) 2017年24期2017-12-29
- 民事執(zhí)行機(jī)構(gòu)改革實(shí)踐之反思
繁雜蕪的民事執(zhí)行機(jī)構(gòu)改革實(shí)踐類型化為橫向靜態(tài)分權(quán)、橫向動(dòng)態(tài)分權(quán)、集中裁決型縱向分權(quán)、集中實(shí)施型縱向分權(quán)、雙重集中型縱向分權(quán)等五種模式。除了解決“執(zhí)行難”問題外，當(dāng)前各地法院推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)改革的動(dòng)機(jī)主要是預(yù)防司法腐敗、提高執(zhí)行機(jī)構(gòu)辦事效率、實(shí)現(xiàn)多元政治利益訴求。為防止試點(diǎn)法院為追逐自身利益而損害當(dāng)事人及案外人合法權(quán)益，民事執(zhí)行機(jī)構(gòu)改革應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持程序利用者中心主義。民事執(zhí)行權(quán)主要包括執(zhí)行裁決權(quán)、執(zhí)行命令權(quán)、實(shí)施事務(wù)權(quán)三種權(quán)能，其中前兩種權(quán)能應(yīng)當(dāng)保留由執(zhí)行法官行使，
現(xiàn)代法學(xué) 2017年2期2017-04-07
- αMax C型執(zhí)行機(jī)構(gòu)在淺海平臺(tái)的應(yīng)用探究
αMax C執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理。并針對(duì)設(shè)備在運(yùn)用和日常維護(hù)中暴露出的問題提出見解，旨在優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行機(jī)制及強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理。關(guān)鍵詞：淺海平臺(tái) 緊急關(guān)斷 設(shè)備 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 氣動(dòng)1、前言中心三號(hào)平臺(tái)是中石化勝利油田在淺海建設(shè)的第三座綜合型中心平臺(tái)。其設(shè)計(jì)理念、施工方法、工藝流程隨各工程學(xué)科技術(shù)進(jìn)步已達(dá)到了中國(guó)淺海油田大型平臺(tái)建設(shè)的較高水平，特別是其設(shè)計(jì)有一套可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行自行調(diào)控的自動(dòng)化系統(tǒng)。而該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)調(diào)控的方式即是利用現(xiàn)場(chǎng)工藝管線中設(shè)有的執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)閥門關(guān)斷
科學(xué)與財(cái)富 2016年27期2017-03-24
- 智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在電廠分體安裝中的應(yīng)用
)?智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在電廠分體安裝中的應(yīng)用王 洪 濱(中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)山西省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，山西 太原 030001)分析了智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生故障的原因，并結(jié)合某現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出了智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分體安裝改造方案，經(jīng)實(shí)踐證明：該方法消除了設(shè)備故障，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，對(duì)今后此類問題的解決起到一定的參考作用。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電廠分體安裝，電子控制單元0 引言隨著發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度的提高，智能化電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在電廠得到了非常廣泛的應(yīng)用，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種
山西建筑 2016年27期2016-11-14
- 西氣東輸牽頭開展天然氣長(zhǎng)輸管道閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)研制
管道閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)研制目前我國(guó)天然氣長(zhǎng)輸管道閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要依靠進(jìn)口，增加了天然氣管道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，制約了管道行業(yè)的發(fā)展。開展天然氣長(zhǎng)輸管道設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化研究，在大口徑天然氣管道上使用國(guó)產(chǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)替代國(guó)外產(chǎn)品，可降低成本，提高管道設(shè)備的保障能力，提升我國(guó)機(jī)械裝備制造水平。中國(guó)石油西氣東輸管道公司聯(lián)合4個(gè)廠家開展了天然氣管道閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研制工作，對(duì)標(biāo)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品關(guān)鍵指標(biāo)，制定了電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)研制技術(shù)條件，完成了首批國(guó)產(chǎn)化電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、
管道行業(yè)觀察 2016年11期2016-09-12
- 基于機(jī)載實(shí)時(shí)模型的發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障狀態(tài)參數(shù)估計(jì)
模型的發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障狀態(tài)參數(shù)估計(jì)何佳倩，李建榕，張志舒 （中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所，沈陽(yáng)110015）摘要：為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃燒室供油量控制器、噴管喉部面積控制器、風(fēng)扇進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉角度控制器、壓氣機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉角度控制器進(jìn)行故障診斷，建立了基于簡(jiǎn)化n+1殘量方法的非線性機(jī)載實(shí)時(shí)模型，并結(jié)合常增益擴(kuò)展卡爾曼濾波器建立執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制參數(shù)估計(jì)器，利用非線性部件級(jí)模型模擬飛行包線內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的軟故障。仿真結(jié)果表明：執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制參數(shù)估計(jì)器在飛行包線內(nèi)能實(shí)現(xiàn)
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2016年3期2016-07-11
- 基于LPC2132的蛇形機(jī)器人前端執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)*
形機(jī)器人前端執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)*李紅巖，侯媛彬 (西安科技大學(xué)電氣與控制工程學(xué)院，陜西西安710054)摘要:為了使蛇形機(jī)器人在不同地形環(huán)境下能更好地完成搜救任務(wù)，文中根據(jù)蛇形機(jī)器人的特點(diǎn)，從總體上設(shè)計(jì)了一種新型的前端執(zhí)行機(jī)構(gòu)。針對(duì)傳統(tǒng)的蛇形機(jī)器人頭部只有搜尋傳感器無(wú)執(zhí)行器的缺點(diǎn)，提出采用4自由度的正交機(jī)械臂作為前端執(zhí)行器的方法，并以ARM7－LPC2132為控制器、L298N為電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、液晶屏12864為人機(jī)交互界面搭建了系統(tǒng)的硬件平臺(tái)。通過無(wú)線
西安科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年2期2016-05-11
- 質(zhì)量矩?cái)r截彈變質(zhì)心執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析*
攔截彈變質(zhì)心執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析*姚春明,李小兵,吳博文,白瑞陽(yáng)(空軍工程大學(xué)防空反導(dǎo)學(xué)院, 西安710051)摘要:質(zhì)量矩?cái)r截彈通過驅(qū)動(dòng)變質(zhì)心執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變導(dǎo)彈質(zhì)心,進(jìn)而改變其姿態(tài)角,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)攔截彈的機(jī)動(dòng)控制。文中從質(zhì)量矩?cái)r截彈的動(dòng)力學(xué)問題入手,建立了非線性動(dòng)力學(xué)模型,并對(duì)變質(zhì)心執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行了理論分析及仿真研究,分析研究了引入變質(zhì)心執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)攔截彈帶來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、力矩和狀態(tài)耦合的影響情況,對(duì)影響攔截彈快速響應(yīng)以及耦合特性的主要因素進(jìn)行了分析,并進(jìn)行仿
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2015年3期2015-12-26
- 一種用于商用車的電控電動(dòng)免維護(hù)換擋系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
介紹了其選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械設(shè)計(jì)以及主要元件的選擇。關(guān)鍵詞：換擋系統(tǒng)；商用車；執(zhí)行機(jī)構(gòu)0 引言現(xiàn)如今商用車EPS(電控氣動(dòng))換擋系統(tǒng)以其成本低和易于制造等優(yōu)點(diǎn)在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)相對(duì)成熟。但是， 電控氣動(dòng)換擋系統(tǒng)也存在一些明顯的問題，比如北方冬天寒冷的氣候會(huì)影響換擋系統(tǒng)中的氣動(dòng)密封件，導(dǎo)致需要經(jīng)常更換密封件，這樣一來(lái)，不僅影響此換擋系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)大大增加人力成本。所以，如何在系統(tǒng)中做到少維護(hù)或者免維護(hù)就顯得尤為重要。目前，在現(xiàn)有的EPS系統(tǒng)
汽車零部件 2015年2期2015-12-11
- 離合器電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及其應(yīng)用
套離合器電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)離合器控制的自動(dòng)化。關(guān)鍵詞：執(zhí)行機(jī)構(gòu)；離合器控制；自動(dòng)變速器前言AMT作為手自一體的機(jī)械式自動(dòng)變速技術(shù)，是在手動(dòng)變速箱（MT）的基礎(chǔ)上通過加裝控制離合器自動(dòng)分離與接合以及控制選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)選擋和換擋的自動(dòng)裝置。本文針對(duì)電動(dòng)式離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)其結(jié)構(gòu)及功能提出總體要求；建立機(jī)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)模型來(lái)反映執(zhí)行機(jī)構(gòu)在正常工作狀況下動(dòng)力是如何傳遞來(lái)驅(qū)動(dòng)離合器離合，同時(shí)，進(jìn)行動(dòng)力傳遞分析計(jì)算及驗(yàn)證合理性。1.設(shè)計(jì)工作原理、受
中國(guó)機(jī)械 2015年7期2015-10-21
- 遠(yuǎn)程控制平面鉆車執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)控制鉆車執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)捕捉鉆孔位置，可以將液壓閥控制臺(tái)總成安放在距離工作面一定距離來(lái)控制鉆機(jī)工作，并通過防爆監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控工作面情況，且可以在車體一次安放后實(shí)現(xiàn)平面內(nèi)多孔打鉆。這樣就可以讓工人操作鉆孔作業(yè)時(shí)遠(yuǎn)離工作面，有效減少粉塵對(duì)工人身體造成危害，同時(shí)減少工作面塌方造成的危險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程控制 鉆車 平面鉆車 執(zhí)行機(jī)構(gòu)中圖分類號(hào)：TD4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（c）-0063-01巷道鉆孔技術(shù)是礦井生產(chǎn)很重要的部
科技資訊 2015年9期2015-05-30
- 三門核電汽輪機(jī)旁排閥特點(diǎn)及比較分析
差別，尤其是執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分。文章通過與國(guó)內(nèi)其他核電站使用的旁排閥進(jìn)行比較，介紹了該閥的獨(dú)特性，并結(jié)合其特點(diǎn)，對(duì)該閥的故障進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，為后續(xù)維修提供參考。關(guān)鍵詞：三門核電；汽輪機(jī)；旁排閥；反作用式氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥；執(zhí)行機(jī)構(gòu) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：TK263 文章編號(hào)：1009-2374（2015）18-0073-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.18.0381 概述核電廠的汽機(jī)旁路排放系統(tǒng)（TBS）主要用于機(jī)組正常運(yùn)行
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2015年17期2015-05-18
- 核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)防護(hù)試驗(yàn)研究
核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于控制核電站的相關(guān)電動(dòng)閥門[1-2]，進(jìn)而保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行，是核電站的重要設(shè)備。防護(hù)試驗(yàn)是人工模擬電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)外殼對(duì)固體異物、粉塵、水等有效防護(hù)的一種試驗(yàn)方法[3-4]，主要是根據(jù)規(guī)定的檢驗(yàn)方法，檢驗(yàn)外殼對(duì)接近危險(xiǎn)部件、防止固體異物進(jìn)入或水進(jìn)入殼體的保護(hù)程度。核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的防護(hù)試驗(yàn)一般用以考核執(zhí)行機(jī)構(gòu)防塵和防水的性能。本文針對(duì)用于核電站的核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)試驗(yàn)研究，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種90°角度行程，運(yùn)行時(shí)間短，輸出
機(jī)電工程技術(shù) 2015年8期2015-05-15
- 進(jìn)口核電再熱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)國(guó)產(chǎn)化研究
電再熱閥門及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都依賴進(jìn)口，但閥門制造廠對(duì)電廠的運(yùn)行工況不是很了解，導(dǎo)致進(jìn)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)用到電廠后不滿足一些特殊工況，本文針對(duì)某國(guó)外進(jìn)口再熱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在的問題進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的整改措施，結(jié)果滿足了機(jī)組運(yùn)行要求，為后續(xù)核電機(jī)組的設(shè)計(jì)、調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1 國(guó)外進(jìn)口再熱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理及存在的問題國(guó)外進(jìn)口再熱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)原理圖如圖1所示。系統(tǒng)工作原理說(shuō)明如下：高壓油經(jīng)過濾器后分成兩路：一路經(jīng)過節(jié)流孔生成控制油，再經(jīng)過快關(guān)電磁閥和液控?fù)Q向閥至卸
機(jī)械工程師 2015年11期2015-05-14
- 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分體安裝的應(yīng)用
)智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分體安裝的應(yīng)用何俊松(江蘇新海發(fā)電有限公司， 江蘇 連云港 222012)隨著發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度的提高，智能化電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在電廠中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是火電廠執(zhí)行機(jī)構(gòu)由于受生產(chǎn)環(huán)境的制約，相當(dāng)一部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝多處于高溫、震動(dòng)大、多灰塵環(huán)境。安裝在如此惡劣環(huán)境中的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生電路板件等的故障，這些故障不僅影響了系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，而且也給維護(hù)帶來(lái)極大的不便，且大大縮短了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用壽命。通過對(duì)這些智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行分體安
- 稻麥精準(zhǔn)追肥機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
麥精準(zhǔn)追肥機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)施印炎1，陳滿1，汪小旵1，2，孫國(guó)祥1，2，狄嬌1，於海明1 (1南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，江蘇南京210031; 2江蘇省現(xiàn)代設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備工程實(shí)驗(yàn)室，江蘇南京210031)摘要:【目的】適應(yīng)精準(zhǔn)追肥機(jī)械在稻麥生長(zhǎng)過程中的實(shí)時(shí)變量追肥要求.【方法】設(shè)計(jì)了一種新型軸分段式變量追肥機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，闡述了該變量追肥機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)及田間作業(yè)原理，分析并確定了其關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)和參數(shù).以氮肥為試驗(yàn)對(duì)象，進(jìn)行排肥性能試驗(yàn)和田間追肥試驗(yàn).
- SIS閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型
公司SIS閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型王書惠中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司北京分公司當(dāng)油氣田或管道站場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)或者是大面積泄漏時(shí)，采用緊急切斷閥進(jìn)行切斷，切斷有毒、可燃介質(zhì)向外面泄放；需要時(shí)，啟用緊急放空閥，將有毒、可燃介質(zhì)直接泄放到火炬或者放空立管。根據(jù)API 553—2012規(guī)范的基本技術(shù)要求，結(jié)合近幾年國(guó)內(nèi)外油氣田及天然氣、成品油、原油輸送管道應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探討緊急切斷閥、緊急放空閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)選型時(shí)容易模糊的技術(shù)問題，例如：防火、手輪、開關(guān)時(shí)間、復(fù)位、電
油氣田地面工程 2015年1期2015-02-09
- 關(guān)于強(qiáng)制醫(yī)療及其法律監(jiān)督問題的思考
作缺少專門性執(zhí)行機(jī)構(gòu)、強(qiáng)制醫(yī)療費(fèi)用缺乏保障、被強(qiáng)制醫(yī)療人部分權(quán)益難以保障、法律監(jiān)督缺乏具體操作依據(jù)和法律監(jiān)督銜接機(jī)制不完善等五方面問題，并對(duì)應(yīng)提出了設(shè)立專門性強(qiáng)制醫(yī)療執(zhí)行機(jī)構(gòu)、明確治療費(fèi)用承擔(dān)主體、完善相關(guān)法律法規(guī)和工作機(jī)制以及檢察機(jī)關(guān)應(yīng)積極探索強(qiáng)制醫(yī)療法律監(jiān)督工作方法四方面對(duì)策建議。關(guān)鍵詞 強(qiáng)制醫(yī)療 法律監(jiān)督 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 檢察機(jī)關(guān)作者簡(jiǎn)介：于楷，本科學(xué)歷，青島市市南區(qū)人民檢察院監(jiān)所科科長(zhǎng)；馬曉晨，研究生學(xué)歷，青島市市南區(qū)人民檢察院辦公室副主任。中圖分類號(hào)：
法制與社會(huì) 2014年32期2014-12-20
- 核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)濕熱試驗(yàn)研究
基本上與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)際使用情況一致。試驗(yàn)在不扭曲現(xiàn)存條件的情況下，加速和強(qiáng)化各參數(shù)的作用，以達(dá)到測(cè)試的目的。核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的濕熱試驗(yàn)，常用以考核執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)濕熱環(huán)境的適應(yīng)性。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種90°角度行程、運(yùn)行時(shí)間短、輸出轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。采用濕熱試驗(yàn)，可驗(yàn)證核級(jí)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。1 執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成及參數(shù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是開啟或關(guān)閉核電站的風(fēng)閥、閘閥、截止閥等，其主要由罩蓋，下殼體、連接盤、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、手動(dòng)部件、電氣組件及傳動(dòng)部件等零部件構(gòu)成，如
電站輔機(jī) 2014年4期2014-12-11
- 基于SimulationX的深水閘閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真研究
X的深水閘閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真研究趙宏林1，王 鑫1，肖 玄1，王 玨2，郭龍川1， 段夢(mèng)蘭1(1中國(guó)石油大學(xué)(北京)海洋油氣研究中心，北京 102249;2中海油研究總院，北京 100027)深水閘閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)是控制深水閘閥開關(guān)狀態(tài)的動(dòng)力部件。一般采用液壓控制的方式控制閥門開關(guān)。針對(duì)深水閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)特有的工況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了包含導(dǎo)流孔阻尼影響在內(nèi)的深水閘閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓控制時(shí)的動(dòng)力學(xué)模型，并且采用SimulationX軟件進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真。通過分析和比較仿真結(jié)
海洋工程裝備與技術(shù) 2014年3期2014-12-10
- Research on multi-axial multi-excitations road simulation test method for AMT actuator*
05.AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)多軸向多激勵(lì)道路模擬試驗(yàn)方法研究*鄒喜紅?1，熊 鋒1，余 勇2，劉栓起3，彭吉?jiǎng)?1.重慶理工大學(xué)汽車零部件制造及檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400054 2.重慶市科學(xué)技術(shù)研究院，重慶 400054 3.中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)重慶青山變速器分公司，重慶 400054AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)的振動(dòng)疲勞可靠性是AMT最重要的性能之一，為對(duì)AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)的振動(dòng)疲勞可靠性進(jìn)行準(zhǔn)確高效的分析和評(píng)價(jià)，提出了基于時(shí)頻域誤差加權(quán)遠(yuǎn)程參數(shù)方陣控制（RPC）的AM
機(jī)床與液壓 2014年3期2014-06-09
- 鍋爐減溫水系統(tǒng)PSL型執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障分析及處理對(duì)策
全穩(wěn)定與否，執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生故障會(huì)加大運(yùn)行人員的工作量?，F(xiàn)在各臺(tái)機(jī)組大量使用的PSL型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的缺陷，還有同門芯搭配方面存在許多問題，常常影響機(jī)組出力，且無(wú)法保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。故我們決定從實(shí)踐出發(fā)，找出PSL型執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其相關(guān)設(shè)備存在的問題。1 設(shè)備概況豐鎮(zhèn)發(fā)電廠有6臺(tái)200 MW機(jī)組，鍋爐是武漢鍋爐廠生產(chǎn)的WG670／140-Ⅱ型、一次中間再熱、自然循環(huán)、固態(tài)排渣煤粉爐，配套的汽輪機(jī)是哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的型號(hào)為N200-12.
機(jī)電信息 2014年33期2014-04-16
- 鍋爐引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)方無(wú)法操作分析
引風(fēng)機(jī)A動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)(羅托克IQM系列產(chǎn)品)遠(yuǎn)方無(wú)法操作?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，引風(fēng)機(jī)A動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源正常；執(zhí)行機(jī)構(gòu)顯示屏顯示MOTOR STALLED(電機(jī)堵轉(zhuǎn))報(bào)警。將執(zhí)行機(jī)構(gòu)切換至現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)控制方式，引風(fēng)機(jī)A動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍然無(wú)法操作；將該執(zhí)行機(jī)構(gòu)切至就地手輪操作方式，手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)手輪，未感覺到執(zhí)行機(jī)構(gòu)有卡澀現(xiàn)象。初步判斷該執(zhí)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)控制部分發(fā)生故障。2 原因分析經(jīng)過分析，認(rèn)為導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障的外部原因可能有2點(diǎn)。(1)設(shè)備質(zhì)量有問題或者是該設(shè)備對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)
電力安全技術(shù) 2014年3期2014-03-22
- 基于西門子Simatic Manager平臺(tái)的冷軋板形控制神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)效率自學(xué)習(xí)的實(shí)現(xiàn)及效果
效率以及計(jì)算執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)定值等功能實(shí)現(xiàn)后，封裝到功能庫(kù)fbaflc中，在西門子Simatic Manager開發(fā)平臺(tái)的CFC軟件設(shè)計(jì)工具中調(diào)用，以完成控制功能。1.平直度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)圖1-1所示為平直度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制詳細(xì)結(jié)構(gòu)框圖。NNI為系統(tǒng)辨識(shí)器，用于識(shí)別執(zhí)行機(jī)構(gòu)改善的平直度偏差；Y為平直度檢測(cè)值，Ysr為平直度設(shè)定值；Y及Ysr均為包含80個(gè)元素的向量。Δσ為當(dāng)前的平直度偏差；Δiσ為前次激活控制時(shí)的平直度偏差；Nσ為NNI辯識(shí)的該執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠改善的平
電子世界 2014年9期2014-03-16
- 成品油管道調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型及應(yīng)用
調(diào)節(jié)閥本體和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型。下面針對(duì)成品油管道調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行選型分析，并闡述調(diào)節(jié)閥實(shí)際使用情況。2 壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)管道進(jìn)出站壓力和管道壓力波的自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保成品油管道安全平穩(wěn)運(yùn)行，目前成品油管道壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和下載壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。2.1 出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)用來(lái)控制泵站進(jìn)輸油泵的液體壓力不低于泵允許的最低吸入壓力，出站壓力不高于輸油管線的最高允許操作壓力；以及當(dāng)輸油管道發(fā)生水擊時(shí)，通過提前改變泵站的出
自動(dòng)化博覽 2013年4期2013-08-18
- 具有飽和補(bǔ)償?shù)牡物w行器神經(jīng)滑?？刂?/a>
50060）執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和特性看似簡(jiǎn)單，但卻具有非線性特性，對(duì)其忽略或者處理不恰當(dāng)，輕者影響控制系統(tǒng)的性能，重者危及系統(tǒng)安全，甚至?xí)?dǎo)致重大事故[1]。故而，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和受限控制系統(tǒng)的研究一直是控制領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一。文獻(xiàn)[2]針對(duì)連續(xù)和離散線性系統(tǒng)，提出了一種系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì)方法用來(lái)補(bǔ)償執(zhí)行機(jī)構(gòu)的飽和非線性。由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有能夠逼近任意非線性的能力，也被較多地用來(lái)處理飽和問題。文獻(xiàn)[3-4]通過Hamilton-Jacobi-Bellman方程來(lái)研究執(zhí)行機(jī)構(gòu)
海軍航空大學(xué)學(xué)報(bào) 2012年3期2012-03-24
- 具有輸入校正的碟形飛行器飽和系統(tǒng)控制研究
現(xiàn)，如常見的執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和。執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力鎖定而失去調(diào)節(jié)作用，從而使原設(shè)計(jì)性能大打折扣，甚至惡化到不可想象的地步。為此，文獻(xiàn)［1］提出了一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和情況下的自適應(yīng)控制方法，在跟蹤誤差信號(hào)的定義中引入飽和信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)被控對(duì)象的局部穩(wěn)定。文獻(xiàn)［2］在文獻(xiàn)［1］的基礎(chǔ)上，研究了基于在線逼近的非線性系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和控制問題，通過李亞普諾夫分析方法，得到了使系統(tǒng)穩(wěn)定的反饋控制律。文獻(xiàn)［3-4］分別討論了單輸入和多輸入情況下，考慮執(zhí)行機(jī)構(gòu)飽和時(shí)線性系統(tǒng)的
飛行力學(xué) 2012年5期2012-03-03
- ABB推出新一代Weight xP橫向執(zhí)行機(jī)構(gòu)
t xP橫向執(zhí)行機(jī)構(gòu)2012年1月30日，ABB電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)推出新的擴(kuò)展型Weight xP橫向定量執(zhí)行機(jī)構(gòu)。新的Weight xP橫向定量執(zhí)行機(jī)構(gòu)是廣受用戶青睞的xP系列橫幅定量控制調(diào)節(jié)設(shè)備，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)將幫助客戶實(shí)現(xiàn)最小的橫向波動(dòng)并降低成本。擁有新的Weight xP技術(shù)，紙廠可以實(shí)現(xiàn)更快速的紙種更換和過程干擾恢復(fù)，保證更高的生產(chǎn)力。Weight xP執(zhí)行機(jī)構(gòu)家族包括:堰板式橫向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，稀釋水橫向執(zhí)行機(jī)構(gòu)、以及涂布定量橫向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是基于AB
中國(guó)造紙 2012年2期2012-01-26
- 智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在石油庫(kù)區(qū)的應(yīng)用和維修
0)智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在石油庫(kù)區(qū)的應(yīng)用和維修陳 彬(中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司,浙江舟山 316000)某石油庫(kù)區(qū)在生產(chǎn)管理自動(dòng)化改造中大量使用了IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。介紹了IQ系列電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比機(jī)械型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基本特點(diǎn)以及自診斷故障的特殊功能。重點(diǎn)討論了IQ系列電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在石油庫(kù)區(qū)的前期測(cè)繪安裝調(diào)試、故障維修查找問題的剖析方法、使用維護(hù)保養(yǎng)以及常見故障等情況,并對(duì)該設(shè)備今后的管理、備檔提出了相關(guān)注意事項(xiàng)。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu);特點(diǎn);功能;自診斷;
石油化工自動(dòng)化 2011年1期2011-04-13
- 我國(guó)反壟斷法執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置論略
對(duì)于反壟斷法執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)置，一直存在爭(zhēng)議，許多學(xué)者對(duì)反壟斷法所規(guī)定的雙層次多機(jī)構(gòu)的執(zhí)行模式感到失望。我國(guó)雖_然一直沒有反壟斷法。但反壟斷的制度是存在的，因此也一直有相關(guān)的部門和機(jī)構(gòu)在從事相關(guān)的工作。目前的這種雙層次多執(zhí)法機(jī)構(gòu)能夠繼續(xù)現(xiàn)有的反壟斷職能分散的格局，也是立法成本最低的選擇。關(guān)鍵詞：反壟斷法；執(zhí)行機(jī)構(gòu)；雙層次多機(jī)構(gòu)中圖分類號(hào)：DF414文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X(2008)08-0116-02中國(guó)《反壟斷法》從1994年正式進(jìn)入人大
經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2008年8期2008-10-29
- 反壟斷法執(zhí)行機(jī)構(gòu)比較研究
詞：反壟斷；執(zhí)行機(jī)構(gòu)；比較1國(guó)外的執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)置縱觀世界各國(guó)的反壟斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置，可以將反壟斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)體系分為四種模式“(1)法院與行政主管機(jī)關(guān)并存的法院主導(dǎo)型；(2)兩個(gè)行政主管機(jī)關(guān)并存的行政主導(dǎo)型；(3)國(guó)會(huì)制約下的專門化單一機(jī)關(guān)型；(4)轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟(jì)的行政主導(dǎo)型?！?.1美國(guó)美國(guó)是法院與行政主管機(jī)關(guān)并存的法院主導(dǎo)體制的國(guó)家。反托拉斯主要執(zhí)法權(quán)賦予了司法部反托拉斯局(AD)、聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)和州政府，同時(shí)私人也可以提起三部損害賠償。聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)和司
總裁 2008年8期2008-01-22