，面漆烘干爐入口溫差導致冷凝物析出形成縮孔問題，通過對烘干爐風平衡調(diào)節(jié)實現(xiàn)車身均勻升溫溶劑均勻揮發(fā)，從而避免在烘干爐入口段形成冷凝物，解決縮孔問題，并完善縮孔缺陷排查模型。關鍵詞：面漆縮孔；漆膜；表面張力；溫差中圖分類號：U463.82+1 文獻標識碼：A0 引言汽車涂裝生產(chǎn)過程中，車身漆膜在成膜過程中由于表面張力[1] 差異而形成表面凹陷缺陷，定義為縮孔[2]。縮孔為汽車涂裝行業(yè)常見問題，排查難點有：能導致縮孔的物質(zhì)種類繁多；數(shù)量極少即可形成縮孔；驗證方

析表明公交車內(nèi)外溫差異常、CO2濃度過高、車內(nèi)空氣潔凈度低等問題是造成乘客不適的主要影響因素。從空氣品質(zhì)角度，應當加強車內(nèi)空氣的流通、減少車內(nèi)外溫差和去除異味提高空氣潔凈度。關鍵詞：公交車 空氣品質(zhì) 溫差 空氣流通1 研究背景及意義現(xiàn)如今，我國城市經(jīng)濟發(fā)展迅猛，城市交通體系也趨于完善。隨處可見的公交車給人們的出行帶來了便利，但是公交車內(nèi)低劣的空氣質(zhì)量讓人頭疼不已。公交車內(nèi)空氣質(zhì)量差會影響人的精神從而帶來一系列不好的連鎖影響，例如降低乘車人當天后續(xù)的工作效率

卻存在很明顯的“溫差”——一邊是韓國“熱情張羅”，一邊是日方“模棱兩可”。據(jù)日本時事通訊社20日報道，圍繞是否會與韓國總統(tǒng)尹錫悅在紐約聯(lián)大期間舉行會談，日本首相岸田文雄當天在出發(fā)訪美前接受媒體采訪時表示：“目前，還沒有決定任何日程。”日本內(nèi)閣官房長官松野博一同日在記者會上稱，岸田將與英國、工耳其、菲律賓、伊朗以及巴基斯坦等國領導人舉行會談，但沒有提及與尹錫悅的會談計劃。但韓聯(lián)社20日則在報道中稱，21日，尹錫悅將分別同拜登和岸田文雄舉行雙邊會談。韓日領導人

了增加冷凍供回水溫差的措施及對冷凍水泵進行變頻調(diào)節(jié)。該方法為提升空調(diào)運行能效和節(jié)約運行費用具有重要意義。關鍵詞：空調(diào)系統(tǒng);溫差;冷水機組;能耗伴隨著社會的快速發(fā)展和生活水平的逐年提高，人們對室內(nèi)舒適性環(huán)境的需求越來越高?？照{(diào)系統(tǒng)作為空氣調(diào)節(jié)的裝置，運行使用過程中存在大量能量消耗。同時，它也具有較大的節(jié)能空間，尤其是制冷機組和水泵。通過對空調(diào)系統(tǒng)各個設備進行檢測，不僅可以準確判斷它們的運行情況，還能為后期設備的升級改造提供科學依據(jù)，有助于節(jié)省運行成本，降低系

了增加冷凍供回水溫差的措施及對冷凍水泵進行變頻調(diào)節(jié)。該方法為提升空調(diào)運行能效和節(jié)約運行費用具有重要意義。關鍵詞：空調(diào)系統(tǒng);溫差;冷水機組;能耗伴隨著社會的快速發(fā)展和生活水平的逐年提高，人們對室內(nèi)舒適性環(huán)境的需求越來越高?？照{(diào)系統(tǒng)作為空氣調(diào)節(jié)的裝置，運行使用過程中存在大量能量消耗。同時，它也具有較大的節(jié)能空間，尤其是制冷機組和水泵。通過對空調(diào)系統(tǒng)各個設備進行檢測，不僅可以準確判斷它們的運行情況，還能為后期設備的升級改造提供科學依據(jù)，有助于節(jié)省運行成本，降低系

;混凝土;裂縫;溫差;水化熱近年來，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，而社會的發(fā)展離不開基礎建設技術的進 步，大體積混凝土越來越多的應用在土木工程的各個領域。大體積混凝土 相對于其他普通體積混凝土構件由于自身的弊端更容易產(chǎn)生裂縫。本文旨 在分析裂縫產(chǎn)生的原因及提出一些目前常見的防止裂縫措施，以便今后施 工中有更多的防止措施選擇，用實踐結(jié)果來證實相應措施的可靠性，提高 施工水平，保證施工質(zhì)量。1 裂縫的危害混凝土作為人造石材，成形過程中由于各種原因其內(nèi)部存在很多微 裂縫。盡

形成對比，設置的溫差也僅僅限于8 K、5 K，沒有更多的溫差參照對比，并且所得試驗值沒有時間歷程分析，與模擬值不能形成良好的對比。 因此，本文將在文獻[4]的基礎上進一步進行研究，將最小溫差設置到2 K，缺陷厚度設置到0.5 cm，并將試驗值和模擬值進行對比分析，從而實現(xiàn)利用混凝土的入模溫差對隔板下部局部空洞缺陷進行密實性檢測研究的目的。1 檢測原理紅外熱成像技術的基本原理：利用紅外熱成像技術將紅外輻射（任何高于絕對零度的物體都是紅外輻射源）轉(zhuǎn)化為可見溫度

。關鍵詞：滑停;溫差;溫度變化率一、問題的提出：為了能提前使汽輪機進入檢修狀態(tài)，縮短檢修工期，提高機組的可用小時，我們通常希望通過采取一定有效的辦法，使汽輪機停下來后，缸溫降到一個較低的溫度水平。將缸溫有效的降下來難度不小，對照國內(nèi)600MW機組分析其原因如下：1.汽輪機缸體蓄熱能力較大。2.鍋爐容量大、蒸汽管道管壁厚，蓄熱能力大。3.過熱器減溫水管接在主給水管道上，給水量受給水壓力的影響較大，低負荷時減溫水量偏小。4.磨煤機最低煤量受限制，煤量太低磨煤機

程的各樓層的整體溫差取值進行精細分析。分析各影響因素對整體溫差的影響規(guī)律,并據(jù)此提出降低溫差的設計、施工建議。對施工階段、使用階段的結(jié)構進行溫度收縮作用效應的計算,并對計算結(jié)果進行分析。1 整體溫差的影響因素分析1.1 自然環(huán)境結(jié)構構件施工階段所經(jīng)歷的溫度變化等于實際變化的氣溫與構件合攏溫度的差值。溫差計算采用工程所在地區(qū)的氣象統(tǒng)計資料較為適宜。本工程采用當?shù)?971年—2000年氣象統(tǒng)計資料[1],如表1所示。表1 氣象統(tǒng)計(1971年—2000年)1.

題［1］。光伏與溫差聯(lián)合發(fā)電技術作為一種清潔、可再生的能源技術，成為各國研究人員的關注焦點［2］。有研究人員闡述了熱電聯(lián)產(chǎn)PV/T系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀并做了對比分析，提出了系統(tǒng)效率的理論計算和實驗測試方法［3］。為提高太陽能電池的效率，有人提出對于聚光倍數(shù)小于1 000時，太陽能電池的散熱方式可以選擇空冷或者熱管冷卻，對每一種散熱方式給出了詳細論述［4］。2015年，國外研究人員設計了一種U型太陽能PV/T系統(tǒng)，通過實驗并結(jié)合仿真，對散熱器的水流量進行了分析并得

思索：哪些物體有溫差？哪些溫差持續(xù)時間長？夏日的一天，我們乘坐長途汽車時，不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)車窗玻璃外有水在直線下流，我們開始還以為是雨水，但窗外并沒有下雨。這是怎么回事？司機笑著說：“汽車內(nèi)開了冷空調(diào)，車內(nèi)外溫差較大，窗外熱空氣中的水分凝聚在玻璃上，水分一多就流下來了?！蔽覀兟杂兴迹浩嚨牟Ａ霈F(xiàn)這種情況，那其他玻璃是不是也一樣呢？回到學校后我們向老師請教，老師笑著對我們說：你們喜歡科技活動，可以研究玻璃的溫差有什么用途。于是我們決定研究溫差發(fā)電在玻璃上的

需材料：小風扇、溫差發(fā)電片、兩個小盒子。小風扇之所以轉(zhuǎn)，是因為這個裝置里有溫差大的雪和熱水，它們使溫差發(fā)電片產(chǎn)生電能。當兩種不同的電導體或半導體存在溫度差時，這兩種物質(zhì)間會形成電壓差，這種因為溫差而產(chǎn)生電能的現(xiàn)象叫塞貝克效應。裝雪的盒子離開溫差發(fā)電片后，因為溫差暫時還存在，所以小風扇會繼續(xù)轉(zhuǎn)。這時的溫差發(fā)電片受到熱水的作用，溫度持續(xù)升高，溫差減小，電能也慢慢減小，導致小風扇轉(zhuǎn)速變慢。當溫差發(fā)電片整體溫度一致時，小風扇就不轉(zhuǎn)了。

;濃度;真空度;溫差;蒸發(fā)量;PH值1 ?概述1.1丙烯酰胺裝置生產(chǎn)工藝概述裝置以丙烯腈、水為原料，在裝置自產(chǎn)銅催化劑作用下水合生產(chǎn)丙烯酰胺。裝置分水合、濃縮、丙烯腈氣提、精制、產(chǎn)品、催化劑、制冷等工序，采用DCS控制系統(tǒng)，是一套技術、設備、控制都比較先進的化學法丙烯酰胺生產(chǎn)裝置。在水合系統(tǒng)：原料水和丙烯腈同時進入反應器，在催化劑作用下直接發(fā)生反應，生成大約42%濃度的丙烯酰胺溶液。在濃縮系統(tǒng)：反應液在濃縮工段閃蒸出大量水和未反應的丙烯腈，提濃到大約50%

熱媒 加熱面積 溫差引言按熱源的種類：太陽能、蒸汽、熱水、熱力管網(wǎng)、熱泵，分別論述其系統(tǒng)特點，設計參數(shù)的選取及加熱（集熱）面積的計算。《建筑給水排水設計標準》-GB50015-2019，后稱《建水標》。1.太陽能熱水系統(tǒng)各集熱面積的計算充分利用可再生資源，在當?shù)貧夂驐l件適宜的前提下，太陽能、地源熱泵、水源熱泵及空氣源熱泵被優(yōu)先考慮。在此對太陽能集熱系統(tǒng)進行分析。太陽能熱水系統(tǒng)通過熱媒和冷水的接觸關系分為直接太陽能熱水系統(tǒng)與間接太陽能熱水系統(tǒng)。（1）直接太陽

不考慮主梁底部的溫差，在實際工程中對于地面反射率較大的地區(qū)，是否適用有待商榷;規(guī)范應適當考慮因日照產(chǎn)生的橫向溫差，隨著日照時間的延長，橫向溫差帶來的橫向溫度效應對降低橫向抗拉強度是可觀的。關鍵詞：橫向;溫差;溫度應力引言橋梁長期處于露天環(huán)境中，在太陽輻射條件極端的地區(qū)，日照溫度作用的影響甚至超過恒載和活載成為主要控制作用，對橋梁的正常使用造成較大的危害。當采用斜率不同的折線溫度梯度去計算溫度應力時，根據(jù)前人的論文及結(jié)合溫度應力計算理論易知，結(jié)果是相差很大的

鍵詞：定子線圈;溫差;水電連接圖0 引言在火力發(fā)電企業(yè)中，汽輪發(fā)電機在不斷將機械能轉(zhuǎn)化為電能的同時，發(fā)電機定子線圈由于存在電磁損耗，定子線圈熱量會不斷累積，需要冷卻介質(zhì)將這些熱量不斷帶走，降低定子線圈溫度，保持發(fā)電機連續(xù)運行。大容量發(fā)電機定子線圈的冷卻介質(zhì)多采用偏堿性冷卻水，冷卻水在定子空心導線內(nèi)循環(huán)流動，將熱量帶到發(fā)電機體外，冷卻水再通過換熱器降低溫度。這部分冷卻水在定子空心導線內(nèi)如何流動以及如何判斷其流動是否舒暢，是發(fā)電機運行監(jiān)視的重要內(nèi)容。1 發(fā)電機

應原理，設計一種溫差能量收集裝置，將溫差轉(zhuǎn)化為電動勢，串聯(lián)疊加加強效應，并通過構造設計嵌裝于建筑保溫外墻中，為智能建筑低功耗的無線傳感網(wǎng)絡節(jié)點供電。這一裝置避免了大量的布線供電設計和采用化學電池引起的二次污染。關鍵詞：智能建筑;Seeback效應;溫差;電動勢;保溫外墻;能量收集中圖分類號：TU234? ? ? ? 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）21-0032-04Abstract： Based on the Seeback ef

都會造成一定雞舍溫差。同時雞舍的進風口調(diào)整不當、進風風速負壓不合理、進風落點影響等因素也會造成雞舍溫差加大。溫差過大雞群易感冒受涼誘發(fā)呼吸道和消化道疾病，造成雛雞卵黃吸收不良，同時影響免疫功能，降低抗體生成，導致雞群免疫抑制，造成雞群抗病能力下降，疫病多發(fā)。雞舍溫差包括自然季節(jié)氣候溫差、晝夜溫差、接雞溫差、日齡溫差、腹部脊背溫差、密度溫差、擴群溫差、籠內(nèi)外溫差、舍內(nèi)外溫差、進風口溫差、天氣溫差、籠層溫差、雞舍前后溫差、雞舍左右溫差、舍中溫差、風速體感溫差、

1 逐旬平均氣溫溫差變化特征圖1 2009年～2018年三明市區(qū)夏季逐旬平均氣溫溫差變化從圖1可以看出，城鄉(xiāng)旬溫差較城郊、郊鄉(xiāng)大，城鄉(xiāng)旬溫差為0.8～2.7℃，城郊旬溫差為0.3～1.3℃，郊鄉(xiāng)旬溫差為0.3～1.7℃，且城郊、城鄉(xiāng)、郊鄉(xiāng)旬溫差均為正值。由此可見，三明市區(qū)城市熱島效應在夏季客觀存在，城郊、城鄉(xiāng)、郊鄉(xiāng)總體變化趨勢一致，而在城鄉(xiāng)旬溫差中表現(xiàn)最明顯。近10a，城鄉(xiāng)旬溫差呈現(xiàn)兩峰兩谷的變化趨勢，在2011年、2018年出現(xiàn)高峰值，2009年、201

科普文章中了解了溫差發(fā)電，發(fā)現(xiàn)人們對它并不熟悉，于是我們對溫差發(fā)電進行了簡單的探究實驗。一、資料查詢溫差發(fā)電是利用海水的溫差進行發(fā)電。海洋不同水層之間的溫差很大，一般表層水溫比深層或底層水溫高得多。溫差發(fā)電原理是，溫海水流入蒸發(fā)室之后，在低壓下沸騰變?yōu)榱鲃诱魵饣虮榈日舭l(fā)氣體作為流體，推動透平機旋轉(zhuǎn)，啟動交流電機發(fā)電。用過的廢蒸氣進入冷凝室被海洋深層水冷卻凝結(jié)，再進行循環(huán)。如圖1所示。半導體溫差發(fā)電是利用半導體溫差電偶模塊（半導體制冷片），利用人為制造的溫

00）0 引言大溫差空調(diào)系統(tǒng)使用的溫差一般在7℃～10℃，最為顯著的特點是減少水系統(tǒng)輸送流量和輸送動力，從而可以提高冷水系統(tǒng)運行能力，使得整個空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟效益提升[2]。大溫差空調(diào)水系統(tǒng)的變動，會使冷水機組和對應空調(diào)末端設備受到一定的影響，無法發(fā)揮其本身的作用，所以對空調(diào)水系統(tǒng)中大溫差技術的應用進行合理的分析和應用，是保證大溫差空調(diào)水系統(tǒng)發(fā)揮其自身優(yōu)勢最為關鍵的1 個環(huán)節(jié)。1 空調(diào)大溫差簡介空調(diào)的“大溫差設計”是對于我國常規(guī)設計來說的，通常是指空調(diào)冷卻水

51191)由于溫差發(fā)電技術在能量回收過程中無噪聲和振動，為此基于溫差發(fā)電技術對發(fā)動機廢棄能量的回收已經(jīng)有較多的研究[1-4]。在能量回收過程中關鍵是如何實現(xiàn)溫差發(fā)電所需要的較大溫差[5-8]。如果熱源利用發(fā)動機排氣系統(tǒng)[9]，熱端的溫度足夠高(排氣系統(tǒng)的溫度能達到600 ℃以上)，但是由于一般的市售溫差發(fā)電片自身不可能承受超過220 ℃以上的溫度，所以不可能利用太高的溫度[10]；如果熱端利用冷卻系統(tǒng)的余熱能量，由于溫差發(fā)電片體積較小，熱端和冷端存在較大

裂?？刂葡淞簝?nèi)部溫差對確保結(jié)構的安全性和耐久性具有重要意義。Kehlbeck[2]采用一維瞬態(tài)熱傳導理論分析混凝土橋梁的溫度應力和變形，將日照溫度環(huán)境分為太陽直接輻射、天空輻射、大氣逆輻射、周圍環(huán)境輻射等；劉興法[3]通過對箱梁結(jié)構溫度實測數(shù)據(jù)進行擬合，指出溫差曲線為負指數(shù)函數(shù)，并基于彈性假定計算了箱梁的縱橫向溫度應力；鐵四院科研所[4]對長沙水塔溫度分布進行現(xiàn)場實測，給出了圓形空心高墩徑向和環(huán)向溫度的分布規(guī)律。目前，混凝土橋梁結(jié)構日照溫差分布的研究方法多

物質(zhì)燃料的水冷式溫差發(fā)電機的實驗研究朱凌云，李國能，康泰云，陳華鋒，鄭友?。ㄕ憬萍紝W院能源與環(huán)境系統(tǒng)工程系，浙江省 杭州市 310023）為解決無電區(qū)域和火災、地震和雪災等特殊條件下的供電問題，設計了一種可燃用木柴和木炭等生物質(zhì)燃料的水冷式溫差發(fā)電機，其特點在于引入了一種輻射型的集熱器。溫差發(fā)電機的總質(zhì)量為23.3kg，集成了直流穩(wěn)壓器，可穩(wěn)定地對外輸出電能。測試了溫差發(fā)電機的啟動特性、空載特性和功率負載特性，結(jié)果表明：該溫差發(fā)電機的平均工作溫差為68℃

京滬鐵路鋼桁拱橋溫差特性的長期監(jiān)測與分析王高新1，丁幼亮2(1. 中國礦業(yè)大學 深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室，江蘇 徐州，221008；2. 東南大學 混凝土及預應力混凝土結(jié)構教育部重點實驗室，江蘇 南京，210096)基于大勝關長江大橋溫度場的長期監(jiān)測數(shù)據(jù)，考察邊桁拱整體豎向溫差、桿構件橫截面溫差和橋面構件橫向溫差的空間分布特征，利用統(tǒng)計學方法對這3類主要溫差的正溫差和負溫差樣本分別進行概率統(tǒng)計特征分析，確定其Weibull概率密度函數(shù)的參數(shù)估計

)冷熱分離式高效溫差發(fā)電杯的設計與性能劉炳鍵， 葛伊穎， 劉 丹， 陳東生(上海電力學院 數(shù)理學院， 上海 200090)采用 “一杯兩體”結(jié)構成功制作出冷熱分離式高效溫差發(fā)電杯，相較于傳統(tǒng)溫差發(fā)電杯，其發(fā)電效率大幅提高。通過采用“一杯兩體”結(jié)構將杯體一分為二，一體盛放熱水；另一體盛放冷水，溫差發(fā)電片置于將杯體隔開的導熱隔板中，利用冷熱水溫差進行發(fā)電，同時冷水也用于散熱，由此克服了傳統(tǒng)溫差發(fā)電杯散熱性能差的缺陷，從而使得溫差發(fā)電片的電阻不會大幅增加，大幅提

豎向、縱向、橫向溫差以及關鍵構件截面的內(nèi)部溫差進行了計算和分析，得到六塔公鐵兩用斜拉橋鋼桁梁的溫差分布特性。研究結(jié)果表明:部分結(jié)構溫差如邊桁與中桁構件間溫差、邊桁下弦桿箱形截面溫差超過10℃，甚至高達21.92℃，明顯超過最大溫差設計值;結(jié)構整體豎向溫差和部分截面溫差最高達7℃。建議在此類橋梁結(jié)構設計時充分考慮溫度效應。鋼桁梁橋;溫度場;極值分析;溫差分布特性;結(jié)構健康監(jiān)測橋梁結(jié)構尤其是大跨度橋梁結(jié)構受日照輻射等因素影響會出現(xiàn)溫度效應［1］，并在結(jié)構中產(chǎn)生

。本文擬研究利用溫差使壓力容器產(chǎn)生預應力以抵消部分操作應力而形成自增強壓力容器的方法。溫差預應力壓力容器比機械預應力壓力容器更安全、便捷、可靠、節(jié)省、靈活，因為溫差預應力具有如下一些特點：（1）靠溫差應力產(chǎn)生預應力的方法不存在施壓介質(zhì)，故沒有危險性，也不需要昂貴的水壓機等施壓設備。（2）溫差的控制相對較為容易，因而溫差應力的大小及其均勻性容易得到保證。（3）一旦溫差應力過大，由于不存在壓力介質(zhì)，因此不至像機械應力那樣引起壓力容器爆炸等災難性事故。（4）研究

燃機排氣余熱回收溫差電單偶的模擬分析舒歌群，賈 琦，田 華，孫秀秀，許曉菲(天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室，天津 300072)選取Bi2Te3和CoSb3兩種溫差電材料對溫差電單偶建立了數(shù)學模型，導出溫差電單偶的功率和效率計算公式，分析冷熱端陶瓷片表面溫度、溫差電單偶長度以及表面對流傳熱系數(shù)對溫差電單偶性能的影響，并對比兩種材料在相同條件下的性能．分析結(jié)果表明：提高熱面溫度、降低冷面溫度、縮短溫差電單偶的長度和提高熱表面對流傳熱系數(shù)均可以提高溫差電單