儲油
- 某核電廠油浸式變壓器儲油柜油位監(jiān)測裝置改造及分析
油位監(jiān)測系統(tǒng)1）儲油柜變壓器儲油柜也稱為“油枕”，安裝于變壓器油箱上部，儲油柜為適應(yīng)變壓器油箱內(nèi)變壓器油的體積變化而設(shè)置的一個與之相通的容器[1]。儲油柜是大型油浸式變壓器的重要組成部件，其功能是為變壓器提供補充、存儲變壓器油，變壓器油普遍采用克拉瑪依25號油。儲油柜包含有載分接開關(guān)儲油柜和本體儲油柜，絕大部分變壓器的這兩種儲油柜是分體安裝的[2]，運行時其內(nèi)部絕緣油互不相通，也有安裝于一體的。儲油柜安裝于變壓器油箱的上部，用彎管與變壓器油箱連通，儲油柜的
儀器儀表用戶 2022年5期2022-05-06
- 一起變壓器低油位故障原因分析與處理
壓器油通過連管與儲油柜相通，由于環(huán)境溫度的變化和變壓器負載的變化，油溫會在一定范圍內(nèi)變化，導致變壓器油的體積也隨之發(fā)生變化。儲油柜容積能滿足變壓器油體積的變化，同時減少或防止水分和空氣進入變壓器，延緩變壓器油和絕緣的老化。儲油柜的容積應(yīng)保證在最高環(huán)境溫度與允許負載狀態(tài)下油不溢出，在最低環(huán)境溫度與變壓器未投入運行時，觀察油位計應(yīng)有指示，一般為變壓器油箱總油量的1/10左右，日常通過觀察安裝在儲油柜上的油位計指示確認變壓器油量是否正常。1 故障現(xiàn)象某電廠主變型
電力安全技術(shù) 2022年12期2022-02-11
- SDPSO油水置換工藝與油水界面控制策略研究
生產(chǎn)出的原油進行儲油和卸油[1-4]，如圖1所示。圖1 干樹立柱式鉆井生產(chǎn)儲卸油平臺Fig.1 Dry-up column drilling, production, storage and unloading platform作為一種新型的集鉆井、儲油、卸油為一體的多功能平臺，其強大的存儲能力大大降低了海洋石油開采成本。水下儲油可以有效地避開波浪、火源、風暴、雷電等影響，使用更安全，在惡劣天氣下也能保證平臺正常生產(chǎn)[5-8]，連續(xù)生產(chǎn)能力強，有效降低了儲
儀器儀表用戶 2022年1期2022-01-19
- 新型變壓器儲油柜油位在線監(jiān)測系統(tǒng)的研制與應(yīng)用
750011）儲油柜是油浸式變壓器的重要部件，其主要作用是為變壓器儲油、補油，保證變壓器油體積隨溫度變化時變壓器內(nèi)部始終充滿油，同時使變壓器油與空氣隔絕，減緩油的劣化速度，保障變壓器油的絕緣性能。目前變壓器儲油柜只具有單一原理的油位監(jiān)測功能，現(xiàn)場僅能通過油位表來判斷儲油柜運行狀態(tài)，該方法無法避免“假油位”現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而會導致變壓器儲油柜因假油位造成壓力釋放動作導致變壓器跳閘。運維人員無法及時了解變壓器是否帶隱患工作，若不能及時發(fā)現(xiàn)異常，變壓器僅能將瓦斯
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年11期2021-12-30
- 機車油壓減振器漏油分析及控制
阻尼孔的阻力流入儲油缸（C腔）內(nèi)，同時由于活塞組裝右側(cè)（A 腔）容積增大，產(chǎn)生負壓，儲油缸底部（C 腔）的油液通過底閥進入油缸（A 腔）；減振器壓縮時，活塞組裝右側(cè)（A 腔）油液受擠壓通過活塞上的阻尼孔進入活塞組裝左側(cè)（B 腔）內(nèi)，隨著減振器持續(xù)壓縮，活塞組裝左側(cè)油液克服導承組裝阻尼孔進入儲油缸（C 腔）。圖1 單循環(huán)減振器結(jié)構(gòu)組成圖雙循環(huán)減振器結(jié)構(gòu)拉伸時（如圖2），活塞組裝左側(cè)（E 腔）油液受擠壓，油液通過活塞組裝阻尼孔流向活塞右側(cè)腔內(nèi)（D 腔），同時由
科學技術(shù)創(chuàng)新 2021年34期2021-12-14
- 海上浮式油水置換儲油艙內(nèi)水中含油濃度模型試驗
油操作。油水置換儲油(亦稱濕式儲油)與干式儲油是目前海上儲油裝置(浮式儲卸油船、浮式生產(chǎn)儲卸油裝置、海底儲油艙，以及重力式儲油平臺等)使用的2種基本儲油模式[7]。干式儲油系統(tǒng)采用與陸地儲油罐類似的存儲方式，原油上部空間充滿惰性保護氣體防止燃爆；濕式儲油結(jié)構(gòu)內(nèi)部始終充滿油和水，基于油水置換技術(shù)實現(xiàn)進油排水和進水排油操作。與海上干式儲油艙相比，油水置換儲油艙的優(yōu)點很多，例如，受風浪、海流和冰等影響較小；需要的壓載量較?。唤Y(jié)構(gòu)承受載荷較?。粺o爆炸風險，安全性較
船海工程 2021年4期2021-08-17
- 大型變壓器膠囊式儲油柜和隔膜式儲油柜對比研究
現(xiàn)熱脹冷縮，因此儲油柜是調(diào)節(jié)變壓器內(nèi)油量的重要組成設(shè)備。膠囊式儲油柜和隔膜式儲油柜均具有結(jié)構(gòu)簡單、易維護等優(yōu)點，通過儲油柜內(nèi)的橡膠膠囊或橡膠隔膜與箱壁連接形成的密閉空間隔絕外界空氣，通過橡膠膠囊或橡膠隔膜伸縮實現(xiàn)絕緣油油壓與大氣壓的平衡。運行時如出現(xiàn)密封失效，則會引起各類變壓器運行故障[1-5]。為此，本文統(tǒng)計了近5年膠囊式儲油柜和隔膜式儲油柜的故障案例,通過對案例的整理和分析,對兩者的運行安全可靠性進行了對比研究。1 儲油柜故障案例1.1 隔膜式儲油柜故
東北電力技術(shù) 2021年6期2021-08-11
- 低溫環(huán)境下220 千伏變壓器輕瓦斯動作故障分析與改進措施
變本體運行正常，儲油柜油位計顯示40%，油溫18℃、繞組油溫20℃，瓦斯繼電器集氣盒內(nèi)有少量氣體。隨后，檢修人員到現(xiàn)場進行油樣及氣體提取，并退出2 號主變本體重瓦斯跳閘投入壓板。通過檢查發(fā)現(xiàn)油樣化驗正常，呼吸器正常無堵塞現(xiàn)象。但在氣體收集時，發(fā)現(xiàn)主變本體內(nèi)存在負壓，無法取出繼電器集氣盒內(nèi)氣體。通過對儲油柜膠囊進行加壓，強制排除繼電器內(nèi)氣體（無色無味）后，輕瓦斯光字牌動作恢復。3 故障原因分析3.1 主變本體內(nèi)負壓的產(chǎn)生在對2 號主變停電處理后，首先對變壓器
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年12期2021-05-02
- 變壓器壓力釋放閥與儲油柜油位計誤動作原因及對策
壓器壓力釋放閥與儲油柜油位計誤動作原因1.1 變壓器壓力釋放閥誤動作原因分析第一，變壓器-相鄰磁場中內(nèi)部繞組的故障或短路會導致旋轉(zhuǎn)變壓器，使絕緣油迅速膨脹。因此，儲油柜中的內(nèi)部壓力增加，壓力釋放閥型端口打開。通過從主變壓器中抽取油樣進行測試，可以知道油質(zhì)良好，主變壓器的工作參數(shù)正常。因此，它不包含由于內(nèi)部變壓器故障或由主變壓器的運行引起的主變壓器短路而釋放壓力的裝置。第二，當主變壓器在高負載下工作時，變壓器的油位高，油溫急劇上升，由于絕緣油的膨脹內(nèi)部壓力上
電子世界 2021年7期2021-04-09
- 中國公司建造浮式儲油罐
000 t的浮式儲油裝置可以容納原油3.5 104bbl（注：1 bbl =0.158 988 m3，下同）。據(jù)報道，構(gòu)成儲罐的非金屬材料在原油和海水環(huán)境中可持續(xù)使用50年以上。該公司還認為，浮式儲油裝置可以在幾周內(nèi)建成，而特大型油輪的建造時間為3年。Submarinergy公司表示：“隨著世界上儲油罐的耗盡，許多石油貿(mào)易商很難利用當前的石油負價和更好的儲存選擇?！痹摴臼怯伞鞍l(fā)明了比相同重量的鋼強25倍的復合材料”的材料科學家成立的，它出售浮式儲油裝置船
天然氣勘探與開發(fā) 2020年2期2020-12-20
- 300MW機組主變壓器呼吸器漏油的原因分析及處理
吸器漏油是變壓器儲油柜膠囊破損所致，通過更換儲油柜膠囊后，問題得以順利解決。關(guān)鍵詞：300 MW機組;呼吸器;主變壓器;膠囊;絕緣油0 引言大容量機組配套的主變壓器，在正常運行中如果不能及時發(fā)現(xiàn)變壓器呼吸器漏油現(xiàn)象時，變壓器儲油柜內(nèi)的絕緣油降至低限值，導致油位過低不能保證變壓器鐵芯和繞組的有效冷卻，那么其溫度會不斷升高，影響變壓器的安全運行和使用壽命，嚴重時還會造成機組被迫跳閘，發(fā)生非停事件[1]。1 呼吸器原理電廠主變壓器多為油浸式變壓器，油浸式變壓器均
機電信息 2020年29期2020-11-23
- 基于CREO參數(shù)化的變壓器儲油柜支撐設(shè)計
本文主要以變壓器儲油柜支撐的實例來介紹一下CREO參數(shù)化的設(shè)計方法。1 變壓器的結(jié)構(gòu)簡介油浸式電力變壓器的結(jié)構(gòu)主要分為內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部結(jié)構(gòu)。儲油柜作為變壓器油受溫度影響的體積補償容器，儲油柜支撐則作為其支撐件。其受力形式一般為懸臂梁。2 儲油柜支撐布局的建立使用CREO Notebook建立儲油柜支撐的Layout，繪制儲油柜支撐的草圖，并設(shè)置輸入?yún)?shù)如圖1所示。圖1 3 儲油柜支撐的模型建立我們采用自頂向下的設(shè)計原則來構(gòu)建我們的模型，這樣更利于參數(shù)的傳遞，
商品與質(zhì)量 2020年13期2020-07-17
- GFRP錨桿用于地下水封儲油洞庫支護可行性分析
了高度重視，地下儲油洞庫技術(shù)也正式發(fā)展開來[1]。經(jīng)過多年研究發(fā)展，地下水封儲油洞庫技術(shù)已逐漸踏上正軌，目前國內(nèi)已有多所大型地下儲油洞庫投入使用。地下水封儲油洞庫洞體設(shè)計、施工的關(guān)鍵問題即洞體內(nèi)壁巖體穩(wěn)定性問題[2]。鋼筋錨桿對于地下水封儲油洞庫內(nèi)壁巖層的穩(wěn)定性具有一定支護作用，但是其極易銹蝕、重量大等特點使其支護作用具有極大局限性，非金屬材料GFRP錨桿或可成為地下水封儲油洞庫內(nèi)壁巖層支護的新手段。但是當前GFRP錨桿用于地下水封儲油洞庫的研究尚未開展，
山西建筑 2020年14期2020-07-14
- 儲油洞庫地下水流系統(tǒng)影響因素權(quán)重分析
點。中國地下水封儲油洞庫的研究難點主要在洞庫的選址，洞庫開挖以后圍巖穩(wěn)定性分析、水幕系統(tǒng)的設(shè)計、地下水流系統(tǒng)控制等。地下水流系統(tǒng)控制主要是指通過儲油洞庫周邊地下水流運動要素的控制達到洞庫內(nèi)石油安全存儲，儲油洞庫地下水流系統(tǒng)是一個由相互關(guān)聯(lián)、相互制約的眾多因素構(gòu)成的復雜系統(tǒng)。層次分析法為這種復雜系統(tǒng)提供了一種簡潔實用的決策方法，是對儲油洞庫地下水流系統(tǒng)影響因素敏感性非定量分析的一種有效方法。層次分析法在水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)領(lǐng)域應(yīng)用較多。周志芳[1]利
科學技術(shù)與工程 2020年5期2020-04-24
- 一種金屬波紋式儲油柜油溫油位曲線繪制方法
引言金屬波紋式儲油柜具有無呼吸器、免維護、無卡澀、壽命長以及適應(yīng)性強等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在各電壓等級的變壓器、電抗器以及其他油浸式電力設(shè)備中。金屬波紋式儲油柜結(jié)構(gòu)上采用不銹鋼波紋芯體作為容積補充單元，在完全隔離空氣的情況下，通過油管路與油箱連通。當變壓器內(nèi)部油溫發(fā)生變化時，波紋芯體膨脹或者收縮，從而實現(xiàn)絕緣油的體積補償。當初始注油油位過高時，芯體長時間在高油位處運行，容易造成永久性變形，甚至產(chǎn)生漏點。當初始注油油位過低時，隨著環(huán)境溫度降低，儲油柜會發(fā)油位過低
安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學院學報 2020年1期2020-04-18
- 某車型前減振器儲油桶開裂漏油問題分析優(yōu)化
，文章針對減振器儲油桶開裂問題，從受力分析、CAE仿真模擬等手段找出發(fā)生問題的初步原因，并制定有效對策。1 問題及原因分析某車型在3萬km綜合耐久路試中，行駛至29 468 km，前減振器下端焊接支架處出現(xiàn)開裂漏油。減振器下端通過支架與轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，上端與車身輪罩連接，受力源主要來自于車身。車身傳遞給活塞桿的力通過減振器儲油桶傳遞至下端支架，下端支架與儲油桶焊接處成為應(yīng)力集中點。為驗證理論分析的正確性，制定3個對比方案，并對焊縫處應(yīng)力進行CAE仿真模擬分
汽車工程師 2020年2期2020-03-17
- 新型變壓器儲油柜檢測系統(tǒng)的研制與應(yīng)用
保證。換流變壓器儲油柜是用于變壓器的一種儲油裝置，當換流變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時，儲油柜起儲油和補油作用，能保證變壓器油箱內(nèi)充滿油。同時，由于裝備了儲油柜，使換流變壓器內(nèi)體與空氣的接觸面減小，且從空氣中吸收的水分、灰塵和氧化后的油垢都沉積在油枕底部的沉積器中，從而大大減緩變壓器油的劣化速度。近年來，換流站變壓器事故時有發(fā)生。換流站變壓器一旦發(fā)生事故，都是大事故，事故影響范圍較大，事故處理周期較長。目前，換流變壓器事故預防沒有一套措施。針對
通信電源技術(shù) 2020年1期2020-02-20
- 新型SPAR鉆井生產(chǎn)儲油平臺油水置換儲油工藝
文將對該型平臺的儲油、卸油工況中涉及的油水置換工藝，以及過程中相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)問題，進行闡述。1 技術(shù)原理海上石油存儲主要有水上、水面和水下儲油三種模式。對應(yīng)的儲油設(shè)施主要有：平臺儲油艙、FPSO/FSO、重力式結(jié)構(gòu)（GBS）沉箱和海底儲油艙等。其中，水上和水面儲油兩種模式較為常見，技術(shù)也更為成熟。但是，水上儲油會增加海洋平臺上部設(shè)施重量和結(jié)構(gòu)受力，從而增加成本；浮式水面儲油裝置受外部風浪、海流和冰等影響較大。對于深海油氣田以及某些中小型邊際油田開發(fā)，水上和
化工管理 2020年3期2020-01-14
- 膠囊式儲油柜油位故障原因分析及對策
0 前 言膠囊式儲油柜是在儲油柜內(nèi)部安裝一個膠囊，使絕緣油與空氣隔離，并通過硅膠呼吸器與大氣連通，安裝時通過在膠囊內(nèi)充氮氣或干燥空氣等措施防止膠囊破裂，避免絕緣油與空氣直接接觸。儲油柜膠囊是一種橡膠工業(yè)制品，主體膠料多以耐臭氧PVC并用膠和耐油NBR、NBR單膠和氯醚橡膠為主，也有以三元氯醚橡膠為主要材料，膠囊多以聚酰胺纖維為骨架材料[1]。目前，膠囊式儲油柜容易出現(xiàn)油位指示不正確的典型故障，產(chǎn)生這一故障的原因很多，故障現(xiàn)象也各不相同，特別是油位表的油位指
水電站設(shè)計 2019年3期2019-09-24
- 500kv變壓器儲油柜研究及改造
弱它的可靠性。而儲油柜就保證了絕緣油的數(shù)量充足、也保護了絕緣油的性能。所以儲油柜內(nèi)一定要有充足的變壓器油。關(guān)鍵詞：儲油柜;500kv變壓器;連通器管理前言：隨著社會的不斷進步，科學技術(shù)的不斷發(fā)展，我國也出現(xiàn)了各種各樣的儲油柜，例如敞開式儲油柜、膠囊式儲油柜及金屬波紋式儲油柜等多種結(jié)構(gòu)的儲油柜。為了方便安裝、提高設(shè)備的運行效率，技術(shù)人員又在儲油柜的底部加了一個集氣盒。這種集氣盒有利于防止氣體進入儲油柜，也有利于防止一些雜質(zhì)進入變壓器本體，這對儲油柜具有較大的
科學與財富 2019年6期2019-04-04
- 井下風動式注油機研究與應(yīng)用
設(shè)置在架體下方的儲油腔和設(shè)置在架體上的攪拌組件；所述儲油腔呈圓筒狀，儲油腔一端高、另一端低地傾斜固定在架體下方，儲油腔的高端設(shè)置有進風管、底端設(shè)置有出油管，所述進風管一端連通至儲油腔、另一端連通至空壓機的輸出口，所述空壓機固定設(shè)置在架體下方，所述出油管一端連通至儲油腔、另一端通過軟管連通至注油嘴，所述注油嘴由注油管和擋板組成，所述擋板套合在注油管尾部且與注油管密封焊接為一體；所述攪拌組件包括攪拌腔、攪拌軸和電機，所述攪拌腔呈圓筒狀，攪拌腔水平固定設(shè)置在架體
魅力中國 2019年15期2019-01-13
- 一起220千伏變壓器壓力釋放閥噴油與假油位的故障分析及對措探討
現(xiàn)象。且發(fā)現(xiàn)此時儲油柜內(nèi)充滿油，油位計呈現(xiàn)假油位。1 膠囊式儲油柜結(jié)構(gòu)以及原理膠囊式儲油柜的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，其工作原理與油位計指示原理介紹如下。圖1 膠囊式儲油柜基本結(jié)構(gòu)1.1 工作原理膠囊式儲油柜的工作原理是：儲油柜內(nèi)裝有一個耐油橡膠氣囊，膠囊內(nèi)氣室通過呼吸器與大氣連通。正常運行時，氣囊浮在油面上。當變壓器油溫升高膨脹時，油枕內(nèi)油面上升，壓擠膠囊向外排氣。反之，油溫降低油面下降時，膠囊從外面吸氣脹大，自動平衡膠囊內(nèi)外兩側(cè)壓力?？梢?，通過膠囊可以跟隨變
石河子科技 2018年4期2018-10-27
- VLCC海上儲油成本指標體系構(gòu)建
力日趨飽和，陸上儲油空間開始收緊，主要的石油消費國開始將目光轉(zhuǎn)向海洋。與新建陸上儲油設(shè)施的模式相比，海上儲油模式具有初始投資較低、建設(shè)周期較短、配置相對靈活、發(fā)生事故時對周邊環(huán)境影響較小等優(yōu)勢。由于目前VLCC運力過剩、全球油價下跌，大多數(shù)航運企業(yè)采取降速航行措施以節(jié)約燃油成本，但仍有大量VLCC處于閑置狀態(tài)。東南亞地區(qū)的新加坡與馬來西亞等國，開始大規(guī)模采用老齡化VLCC在錨地拋錨作為海上浮式儲油裝置進行商業(yè)儲油。隨著未來全球范圍內(nèi)低油價的持續(xù)，海上儲油這
造船技術(shù) 2018年4期2018-09-27
- 油浸式電力變壓器儲油柜膠囊破損在線巡檢裝置的開發(fā)
油浸式電力變壓器儲油柜膠囊破損在線巡檢裝置的開發(fā)國網(wǎng)甘肅省電力公司檢修公司 劉義德 衛(wèi)永鵬 張 鑫 張建軍 孫世耀1.前言大型電力變壓器是輸變電工程中的核心設(shè)備，屬于大型充油設(shè)備。而變壓器儲油柜用膠囊，是普遍應(yīng)用在變壓器上的常規(guī)保護裝置，其作用是確保變壓器油與空氣隔絕從而避免絕緣油氧化等問題，設(shè)備運行中要求膠囊具備良好的長期可靠密封性能，即不滲油、不漏水，從而保證變壓器的正常運行，提高設(shè)備使用壽命。但實際使用過程中，儲油柜中膠囊常會因為安裝質(zhì)量、運行老化磨
電子世界 2017年23期2017-12-19
- 氣體繼電器在儲油柜膠囊破損監(jiān)測的應(yīng)用
0)氣體繼電器在儲油柜膠囊破損監(jiān)測的應(yīng)用蘇 文，黃道均，王志鹍，劉 流，過 羿，王 錳(國網(wǎng)安徽省電力公司檢修公司，安徽 合肥 230000)介紹了利用氣體繼電器監(jiān)測變壓器儲油柜膠囊破損、漏油的原理；結(jié)合某500 kV變電站主變C相呼吸器油封杯溢油現(xiàn)象，最終確定膠囊出現(xiàn)微小破損的實例，說明了氣體繼電器在變壓器運行狀態(tài)監(jiān)測中的價值，為膠囊破損、漏氣監(jiān)測提供了參考依據(jù)。氣體繼電器；儲油柜膠囊；呼吸器油封杯；溢油；破損0 引言作為變壓器的重要部件之一，儲油柜在保
電力安全技術(shù) 2017年9期2017-10-19
- 重型卡車離合儲油壺設(shè)計
）重型卡車離合儲油壺設(shè)計張緯蘇（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601 ）文章以某重卡的離合操縱系統(tǒng)為研究對象，計算分析該系統(tǒng)中離合儲油壺的設(shè)計，并對該車離合儲油壺的設(shè)計進行具體分析,使其能滿足實際要求。重卡；離合器；踏板力CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-77-031 引言目前離合器操縱系統(tǒng)按分離能源可分為機械式、液壓式、彈簧助力式、機械式氣助力
汽車實用技術(shù) 2017年13期2017-08-30
- 海上儲油輪的技術(shù)要點與改建市場
nology海上儲油輪的技術(shù)要點與改建市場中國船級社 辛吉誠自2014年底開始的低油價對于全球范圍內(nèi)原油消費的刺激讓石油再次成為國際能源貿(mào)易市場的焦點。進入2016年，全球范圍內(nèi)石油消費能力日趨飽和，陸上儲油空間開始收緊，主要的石油消費國開始將目光轉(zhuǎn)向海洋。伊朗在受制裁期間就曾使用其國內(nèi)無法從事國際航行的油輪進行海上儲油，而東南亞地區(qū)的新加坡與馬來西亞近年來也開始大規(guī)模采用老齡VLCC在錨地拋錨，作為海上浮式儲油裝置的方法進行商業(yè)儲油。與新建陸上儲油設(shè)施的
中國船檢 2017年7期2017-08-08
- 主變儲油柜缺陷導致的油位異常分析及處理
4000)?主變儲油柜缺陷導致的油位異常分析及處理羅 恒， 史秋蕓， 黃 芬， 吳 曦(國網(wǎng)無錫供電公司，江蘇 無錫 214000)針對一起主變油位異常缺陷，結(jié)合實際油位、顯示油位及溫度-油位曲線，分析了油位異常的可能原因。計算了指針式油位計擺桿長度，對儲油柜容積進行了理論計算分析，結(jié)果表明儲油柜容積至少應(yīng)為主變本體油量的10%。指出現(xiàn)有主變存在的缺陷和誤差，并提出了處理措施和運維檢修建議，為主變驗收及維護工作提供了一定的參考。變壓器；儲油柜；容量匹配；油
電力工程技術(shù) 2017年3期2017-07-06
- 油水置換水下儲油技術(shù)在海上油田開發(fā)中的應(yīng)用
1)油水置換水下儲油技術(shù)在海上油田開發(fā)中的應(yīng)用劉東喜1,2, 王 晉1,2,3, 尤云祥1,2, 唐文勇1,2, 萬德成1,2, 劉巍巍3(1. 上海交通大學 海洋工程國家重點實驗室 上海 200240； 2. 高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心，上海 200240；3. 北京高泰深海技術(shù)有限公司，北京 100011)通過大量調(diào)研，對干式儲油模式和濕式儲油模式進行分析比較，回顧油水置換水下儲油技術(shù)發(fā)展歷史，給出國外已建成的26座濕式儲油結(jié)構(gòu)物的基本情況。以
中國海洋平臺 2017年1期2017-03-09
- SDPSO平臺儲油系統(tǒng)油水置換工藝設(shè)計
)SDPSO平臺儲油系統(tǒng)油水置換工藝設(shè)計劉巍巍(北京高泰深海技術(shù)有限公司， 北京100029)新型Spar鉆井生產(chǎn)儲油平臺(SDPSO)是一種新型的集“鉆-采-儲-運”四大功能為一體，具有干樹鉆井和干樹采油能力的Spar平臺。由于采用了經(jīng)典Spar平臺形式，新型SDPSO平臺深吃水的浮體結(jié)構(gòu)中部存在很大的自然空間，具備大量儲油條件，因此可利用其進行原油儲存，擺脫對浮式儲油輪的依賴。利用Spar的結(jié)構(gòu)空間進行原油儲存涉及油水置換問題，需進行試驗驗證油水置換工
中國海洋平臺 2016年6期2017-01-12
- 變壓器儲油柜狀況在線監(jiān)測新技術(shù)研究與應(yīng)用
套方案有效地監(jiān)測儲油柜內(nèi)膠囊破裂、油面高度、補償體積等，為變壓器儲油柜增加新的有效的監(jiān)測手段，為變壓器大修技改提供成熟的解決方案。關(guān)鍵詞：變壓器；儲油柜；在線監(jiān)測技術(shù)；光纖傳感器；超聲波；無線通信 文獻標識碼：A中圖分類號：TP29 文章編號：1009-2374（2016）27-0031-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.27.0141 概述變壓器是電網(wǎng)最重要的資產(chǎn)之一，儲油柜是油浸電力變壓器配套關(guān)鍵性組件，也是電
中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年27期2016-11-03
- 虹吸在牽引變壓器儲油柜上的應(yīng)用
虹吸在牽引變壓器儲油柜上的應(yīng)用方建科中車株洲電機有限公司，湖南株洲 412000一種用于軌道車輛牽引變壓器上的側(cè)附虹吸式儲油柜，從結(jié)構(gòu)原理及相關(guān)制造工藝上進行淺析。虹吸；儲油柜；牽引變壓器變壓器儲油柜是為適應(yīng)變壓器油箱內(nèi)變壓器油體積變化而設(shè)置的一個與變壓器油箱相同的容器。其作用是補償變壓器油因溫度變化而產(chǎn)生的體積膨脹或收縮，保證變壓器器身完全浸入變壓器油，減少或防止水分和空氣進入變壓器，延緩變壓器油質(zhì)的老化。對于高速運行的客運軌道車輛，車體底架長度和寬度存
科技傳播 2016年18期2016-10-20
- 阿芙拉型油輪或?qū)⒓尤敫∈?span id="j5i0abt0b" class="hl">儲油行列
前表示，由于陸上儲油持續(xù)收緊，越來越多的客戶尋求浮式儲油，這將有助于超大型原油輪獲得利用。Kevin Mackay表示，全球原油庫存將再增加3.7億萬桶，但今年大多數(shù)可用原油以及新原油存儲量已達到3.5億桶水平。在美國墨西哥灣，原油儲存問題正在日益嚴重，該地區(qū)目前共擁有2.51億桶原油庫存，然而陸上儲油設(shè)施只能存儲5000萬桶原油。因此，原油存儲空間的日益收緊導致原油交付持續(xù)延誤，也使得許多貿(mào)易商對大型油輪的浮式儲油更感興趣。Mackay表示，美灣地區(qū)詢問
航運交易公報 2016年8期2016-03-21
- 輕卡汽車制動儲油杯容量設(shè)計
0）輕卡汽車制動儲油杯容量設(shè)計李海龍，邵建萍（南京依維柯汽車有限公司，江蘇南京211100）簡要分析了影響制動儲油杯容量設(shè)計的主要因素，分別對制動儲油杯的最大容量、報警最低容量和前后管路獨立部分的容量進行了分析和計算，并以依維柯某車型為例給出了完整的計算過程。制動儲油杯；影響因素；容量0 引言采用液壓制動的輕卡汽車需要在制動系統(tǒng)中設(shè)計存儲制動液的容器，即制動儲油杯。在進行制動儲油杯設(shè)計計算時，需要考慮某個管路失效和系統(tǒng)內(nèi)零部件變形對儲油杯不同容量腔的影響，
汽車零部件 2015年9期2015-10-25
- 變壓器儲油柜存在主要問題分析
試驗與研究變壓器儲油柜存在主要問題分析于在明，李學斌，李 斌（國網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學研究院，遼寧 沈陽 110006）介紹了變壓器儲油柜的主要結(jié)構(gòu)形式，針對目前大型電力變壓器常用類型儲油柜的特點，根據(jù)現(xiàn)場實際運行、檢修經(jīng)驗，對儲油柜的安裝、補油及常見問題進行了說明、分析，并提出了預防措施。變壓器；儲油柜；油枕1 變壓器儲油柜的作用變壓器油箱中油量非常大，當溫度變化時，變壓器油體積將發(fā)生變化，儲油柜可調(diào)節(jié)變壓器油箱中油量。溫度降低時，儲油柜中的油流入
東北電力技術(shù) 2015年3期2015-06-06
- 多種多樣的儲油方式
為大家介紹下各類儲油方式。油罐儲油油罐儲油是目前應(yīng)用最多也是最普遍的一種儲油方式，現(xiàn)在我國大部分油品都用油罐進行存儲。地上油罐顧名思義是建立在地上，投資少、施工快，管理和維修都很方便，但是一般體積都很大，占地很廣。按灌頂來區(qū)分，一般分為浮頂罐和拱頂罐。拱頂罐的拱頂是固定的，呈球缺型，浮頂灌的浮頂不固定，隨油面的上升而上升、隨油面的下降而下降。因為與油面間零縫隙，所以可以減少油品的蒸發(fā)，以保證經(jīng)濟效益，所以現(xiàn)在大多數(shù)的油站選用浮頂灌。按照油罐的材質(zhì)來講，目前
石油知識 2015年5期2015-03-25
- 500kV變壓器儲油柜油位測量方法的改進
弧等作用，變壓器儲油柜油位是變壓器正常運行的一項重要判斷依據(jù)。隨著電力工業(yè)的不斷發(fā)展，500kV變壓器已成為中國電網(wǎng)主網(wǎng)架的變壓器，其具有造價高、體積大及充油多等特點，而油量充足、油位準確可靠是保證變壓器穩(wěn)定運行的前提。目前，大多數(shù)變壓器儲油柜油位是通過紅外測溫儀或者電磁式油位計來獲得儲油柜內(nèi)油位高度。本文通過對變壓器油位測量方法進行分析，提出一種簡易、實用的變壓器油位測量方法。1 提出問題某500kV變電站2號主變C相本體蝶閥接口處滲油明顯，漏油情況如圖
安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學院學報 2015年1期2015-02-08
- 主變壓器油溫油位關(guān)系命名的分析
器(高抗)需提供儲油柜調(diào)節(jié)油位［1］。由于儲油柜是不透明的金屬制品，油位的真實指示需通過油位計指示實現(xiàn)。為準確判斷變壓器油位的真實情況，變壓器(高抗)出廠時一般都附有一個油溫油位關(guān)系對照圖表，表示對應(yīng)的油溫和油位關(guān)系，即平常所說的油溫油位關(guān)系曲線。它為現(xiàn)場設(shè)備安裝、運行巡視時判斷油位提供了參考依據(jù)，方便了用戶，便于巡視和觀察。因此，被變壓器廠廣泛采用，也受到了用戶的好評。1 儲油柜結(jié)構(gòu)和油位計原理分析1.1 常見的儲油柜結(jié)構(gòu)1.1.1 膠囊(隔膜)式儲油柜
安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學院學報 2015年1期2015-02-08
- 新型全密封變壓器“呼吸裝置”的設(shè)計改進與驗證
、互感器、電抗器儲油柜一般采用敞開式儲油柜或全密封儲油柜。敞開式儲油柜中變壓器油和大氣直接接觸；全密封儲油柜是在敞開式儲油柜的基礎(chǔ)上增加裝置使油和空氣不直接接觸，杜絕了油的氧化和水分進入油中，目前裝置采用三種形式：①金屬波紋管；②隔膜；③膠囊。當環(huán)境溫度發(fā)生變化，變壓器油溫升高或降低會導致變壓器油的膨脹、收縮。儲油柜相當于一個“呼吸裝置”[1]。當油膨脹時，油從油箱進入儲油柜，儲油柜中的空氣被排入大氣；當油收縮時，油從儲油柜進入油箱，大氣中的空氣被吸入儲油
價值工程 2014年36期2014-12-04
- 對一種主變壓器油溫油位關(guān)系的校驗分析
電力變壓器需提供儲油柜調(diào)節(jié)油位［1］。由于儲油柜是不透明的金屬制品，油位的顯示指示需通過油位計指示實現(xiàn)。為準確判斷變壓器類油位的真實情況，主變壓器出廠時一般都附有一個油溫油位關(guān)系對照圖表，表示對應(yīng)的油溫和油位位置關(guān)系，即平常所說的油溫油位關(guān)系線。它為我們現(xiàn)場設(shè)備安裝、運行巡視、觀察判斷油位提供了參考依據(jù)，方便了用戶。因此，被變壓器廠廣泛采用，也受到了用戶的好評。1 選擇主變壓器油溫油位關(guān)系線校驗的原因1.1 常見的兩種儲油柜結(jié)構(gòu)1.1.1 膠囊式儲油柜膠囊
安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學院學報 2014年3期2014-12-01
- 大型油浸式變壓器的試漏簡介
要：介紹了三種儲油柜的變壓器的試漏方法。關(guān)鍵字：試漏；波紋；膠囊；儲油柜1 前言變壓器在出廠前都要進行油壓試漏，目的是檢驗變壓器是否存在泄漏點。若變壓器存在泄露點，不僅造成變壓器油的流失，還會污染（如氧化、受潮）變壓器內(nèi)的油，對變壓器的運行質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，變壓器試漏是檢驗變壓器產(chǎn)品是否合格的一道十分重要的工序。2 試漏方法簡介對于采用不同儲油柜的變壓器，其試漏的方法也不同。近年來大型變壓器常用的儲油柜有膠囊式儲油柜、隔膜式儲油柜（隔膜式儲油柜應(yīng)用較少
卷宗 2014年10期2014-11-19
- 變壓器儲油柜的結(jié)構(gòu)發(fā)展與應(yīng)用
油浸式變壓器中，儲油柜是對變壓器油存儲、補充和保護的組件。一般安裝在變壓器油箱頂部，與變壓器油箱相連，用以補償變壓器油箱和冷卻系統(tǒng)中的油隨溫度變化而膨脹、收縮產(chǎn)生的容積變化；另一個重要作用是使保護變壓器中的油，防止油受潮和氧化，從而有效的提高變壓器內(nèi)部絕緣的強度，對于變壓器的正常、安全、穩(wěn)定的運行，起著極其重要的保護作用。1 儲油柜的結(jié)構(gòu)介紹及種類儲油柜可以分為敞開式和密封式兩種，其中密封式按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為膠囊式儲油柜、隔膜式儲油柜、波紋管式儲油柜三種。波紋
電氣技術(shù) 2014年8期2014-09-22
- 超大型浮式儲油船的水彈性響應(yīng)預報
所示，主要由數(shù)艘儲油船并排靠泊組成，其中系泊系統(tǒng)由若干系纜樁和橡膠護舷構(gòu)成。儲油船屬于超大型浮式結(jié)構(gòu)物(VLFS)，即水平尺度與高度的比值非常大，是一個極為扁平的柔性結(jié)構(gòu)物[2]。由于儲油船的彈性變形與剛體位移幾乎屬于同一量級，計算結(jié)構(gòu)在流體作用下的水動力特性時，不能再把船體當作單一的剛體進行計算，必須分析儲油船在流體荷載作用下的底部變形，以及船體變形對流場的影響，這是一個典型的流固耦合問題，需用水彈性理論進一步分析。水彈性力學成立于70年代，由Bisho
振動與沖擊 2014年1期2014-09-05
- 清洗抽油煙機的妙招
源，取下抽油煙機儲油盒，倒出盒內(nèi)的油污并將儲油盒清洗干凈。儲油盒洗干凈后，使用前可先在盒內(nèi)貼上一層保鮮膜或套上一個小塑料袋，以吸附儲油盒上的廢油，儲油盒就保持干凈了。第二步：擰開抽油煙機網(wǎng)罩上的螺釘，取下網(wǎng)罩并清洗干凈。這個環(huán)節(jié)，透露個妙招：先往網(wǎng)罩上放一張報紙，再噴射洗滌劑，靜置兩三分鐘后，用這張報紙來擦，既快又干凈。第三步：往抽油煙機內(nèi)部的煙道周圍噴射洗滌劑。洗滌劑可事先用洗潔精和溫水兌好，也可在超市買去污力強的廚房洗滌劑。噴射兩三分鐘后，插上電源，讓
黃河黃土黃種人 2014年8期2014-08-26
- 新型水下儲油技術(shù)
來說，可移動生產(chǎn)儲油平臺是一種較適宜的工程設(shè)施[1-3]。其經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在集生產(chǎn)、儲油、外輸于一體，海上安裝費和搬遷費低，重復利用率高。因此，邊際油田以及開采周期短的油田都可以選用此種型式平臺。對于水深較淺的海域，可移動生產(chǎn)儲油平臺采用水上或水下儲油均可，但對于南海海域100m左右的水深，應(yīng)用甲板儲油艙或儲油罐的方式有很大的局限性，因為甲板儲油量一般較小，否則會導致樁腿、升降裝置能力和甲板面積的增加，失去經(jīng)濟性。因此，一般認為水下儲油是較適宜的方式[4
船舶標準化工程師 2014年2期2014-06-20
- 日本國家海上石油儲備獨具特色
也相對更低。二是儲油艙體鋼板受力處于平衡狀態(tài)，其采用的鋼板標準和等級可低于地上大型儲罐，可相應(yīng)降低建造成本。三是基地位于島上，遠離人口居住區(qū)，管理相對獨立，對外界的影響較小。日本共有2個海上國家石油儲備基地，其中白島儲備基地儲存能力560萬立方米；上五島儲備基地440萬立方米，合計1000萬立方米。以白島基地為例，該基地位于福岡縣北九州市白島，距陸地約8km，1984年開始建設(shè)，1996年建成投入使用?；赜?個容量為70萬立方米（尺寸為397m×82m×
石油知識 2014年2期2014-04-06
- 變壓器儲油柜結(jié)構(gòu)及補油方法
）0 引言變壓器儲油柜作為變壓器的輔助設(shè)備，是變壓器油存儲、補充及保護的重要組件。變壓器儲油柜安裝在變壓器油箱頂部，并與油箱相連。當油溫升高膨脹時，變壓器油箱內(nèi)多余的油進入儲油柜，這時的儲油柜起到了對變壓器油的存儲作用；當油溫下降收縮時，儲油柜的油又進入變壓器油箱補充其不足。儲油柜可以阻斷變壓器油與空氣的直接接觸，并通過與之相連的吸濕器吸收柜內(nèi)空氣中的水分，從而避免了變壓器油的氧化和受潮。同時，儲油柜的油平時不參加油箱內(nèi)的循環(huán)，其溫度比油箱內(nèi)的上層油溫低得
山東電力技術(shù) 2013年3期2013-10-15
- 膠囊式儲油柜假油位故障的原因分析及處理
5000)膠囊式儲油柜假油位故障的原因分析及處理吉 瑞(國網(wǎng)中衛(wèi)供電局，寧夏 中衛(wèi) 755000)通過對近年來膠囊式儲油柜的假油位故障實例進行分析，從儲油柜的選型設(shè)計、安裝及運行等階段對引起膠囊式儲油柜假油位典型故障的原因及處理方法進行了總結(jié)介紹。變壓器;膠囊式儲油柜;假油位0 前言油浸式變壓器儲油柜的作用，一是確保在溫度變化最大的范圍內(nèi)，使變壓器器身及各主要部件的油面高度在規(guī)定的范圍內(nèi)，保證設(shè)備正常運行，并將其油位顯示給運行人員，以便監(jiān)視；二是通過采用與
電力安全技術(shù) 2013年11期2013-09-19
- 水下儲油艙保溫性能及溫度傳感器安裝位置研究
0401）①水下儲油艙位于水面以下，與雷電等具有天然的阻隔，具有防爆性能，在海況惡劣時也可以保證油井的連續(xù)生產(chǎn)［1］；避開了波浪的主要作用，受到的波浪力小，安全性能比較高。在我國已探明的石油地質(zhì)儲量中，未開發(fā)的57%均屬于邊際油田，主要集中在我國渤海海域［2］。由于邊際油田產(chǎn)液量較少，在自升式平臺底部設(shè)置1個可以隨平臺遷移的儲油艙（如圖1所示）用于存儲一定量的原油，定期用駁船將采出的原油輸往陸上油庫。圖1 自升式平臺及儲油艙海底儲油艙內(nèi)部溫度的監(jiān)測是判斷儲
石油礦場機械 2013年4期2013-07-08
- 液壓機床液壓油變質(zhì)的淺析
水為什么會流入到儲油池的原因；(4）經(jīng)全部清理機床的儲油池，發(fā)現(xiàn)該機床的儲油池存有較嚴重的問題。1 液壓油變質(zhì)的分析經(jīng)上述的初步分析，已基本查明液壓油變質(zhì)的主要原因，就是油中進了大量的冷卻水。而冷卻水又如何進入儲油池的呢？經(jīng)進一步查找原因，發(fā)現(xiàn)：一是機床長時間工作后，沒有及時清除冷卻水槽中的磨屑，導致冷卻水排水不暢，部分冷卻水經(jīng)一工藝孔溢出而流入儲油池；二是冷卻水槽與儲油池端蓋沒有采用密封墊圈，機床在工作過程中，冷卻水的飛濺，從無密封墊的縫隙中透入儲油池；
中國科技信息 2012年7期2012-10-26
- 500KV變壓器本體附件更換的一種新方法設(shè)計及成功嘗試
真空全密封膠囊式儲油柜的優(yōu)勢，打開儲油柜上部儲油柜腔體聯(lián)管與膠囊吸濕器聯(lián)管在儲油柜上部的三通隔離閥，使儲油柜膠囊與儲油柜腔體聯(lián)通，然后根據(jù)壓強平衡原理，通過吸濕器聯(lián)管對變壓器儲油柜腔體抽真空，在一定真空狀態(tài)下進行這兩個附件的更換，這樣既避免漏油，又不需放油，將大大簡化操作流程，節(jié)約人、財、物。二、實施方案設(shè)計1.儲油柜內(nèi)油面壓強P2計算及選擇當?shù)卮髿鈮簭娪肞0表示、更換附件處油面壓強用P1表示、儲油柜內(nèi)油面壓強用P2表示，該變壓器高度為4.05米、變壓器油
電子世界 2012年14期2012-08-15
- 紅外成像技術(shù)在診斷變壓器儲油柜中油位的應(yīng)用探討
技術(shù)在診斷變壓器儲油柜中油位的應(yīng)用探討王鴻海，高 源（呂梁供電公司，山西 呂梁 033000）分析了膠囊式真空儲油柜的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，結(jié)合一起變壓器儲油柜油位指示為零的缺陷處理，介紹利用紅外成像診斷技術(shù)快速、準確地判斷變壓器儲油柜油位的方法。紅外成像；儲油柜；油位1 變壓器膠囊式真空儲油柜的工作原理膠囊式真空儲油柜作為變壓器的一個主要部件，內(nèi)裝有一個耐油膠囊，膠囊袋通過吸濕器與大氣相接觸，袋外與變壓器油相接觸。當變壓器油箱中的油膨脹和收縮時，儲油柜油面
山西電力 2012年5期2012-06-01
- 深海下儲油器系統(tǒng)的壓力補償動態(tài)特性研究
0041）深海下儲油器系統(tǒng)的壓力補償動態(tài)特性研究曹學鵬1，張翠紅1,2，鄧 斌1，謝 強1，榮一轔3（1.西南交通大學機械工程學院，四川 成都，610031;2.四川建設(shè)機械(集團)股份有限公司開發(fā)部，四川 成都，610081；3.四川海洋特種技術(shù)研究所，四川 成都，610041）對深海3 000 m液壓源儲油器，采用兼具壓力補償和體積補償?shù)哪z囊作為其壓力補償器。針對動態(tài)運行時可能存在的補償量不足的問題，提出了儲油器系統(tǒng)不失穩(wěn)時的壓力動態(tài)補償設(shè)計準則，然后
海洋技術(shù)學報 2011年1期2011-09-24