纜線
- 郭家沱長(zhǎng)江大橋主纜狀態(tài)影響參數(shù)敏感性分析
的施工控制中,空纜線形是主纜施工的重要控制指標(biāo)[2-5]。主纜的空纜線形受許多因素影響。例如:架設(shè)時(shí)主纜溫度、橋塔預(yù)抬高值、主纜鋼絲制造誤差(鋼絲直徑制造誤差、鋼絲彈模制造誤差等)、鋼桁梁重量誤差等。為確保成橋后的橋梁線形符合設(shè)計(jì)要求,在進(jìn)行懸索橋主纜施工控制時(shí),精準(zhǔn)計(jì)算出主纜的空纜線形對(duì)指導(dǎo)主纜架設(shè)施工至關(guān)重要[6]。筆者以一座在建大跨度公軌兩用懸索橋?yàn)槔?基于BNLAS軟件,采用空間幾何非線性有限元分析方法,從架設(shè)時(shí)的主纜溫度、橋塔預(yù)抬高值、鋼絲彈性模
- 火燒環(huán)境中銅纜線燃燒痕跡宏微觀特征
對(duì)航空航天器中的纜線在微重力環(huán)境下的絕緣層燃燒特征開(kāi)展了試驗(yàn)研究；徐娜等[8]通過(guò)開(kāi)展模擬試驗(yàn)制備了銅導(dǎo)線火燒熔痕、一次短路熔痕和二次短路熔痕，并對(duì)其微觀形貌特征進(jìn)行了比較分析；王博等[9]采用高速攝影和金相分析法對(duì)單芯銅線的過(guò)電流故障開(kāi)展了研究，分析了過(guò)電流導(dǎo)線電弧熔化痕跡的微觀組織特征；姚大偉等[10]采用金相分析、掃描電鏡分析、力學(xué)和電性能測(cè)試等技術(shù)方法研究了4種電纜常用軟銅線的微觀組織和力學(xué)、電性能；楊文兵等[11]通過(guò)開(kāi)展模擬實(shí)驗(yàn)對(duì)火前短路熔痕和
科學(xué)技術(shù)與工程 2023年5期2023-03-27
- 海底電纜鋪設(shè)過(guò)程中受力特性數(shù)值模擬研究
纜的放置與埋設(shè)。纜線受到機(jī)械手向上抬升之后，會(huì)形成一個(gè)懸跨段，這就導(dǎo)致纜線出現(xiàn)較大的撓曲和變形，引起局部應(yīng)力的增加，進(jìn)而可能造成海底電纜的損傷[6-7]。許多學(xué)者針對(duì)埋設(shè)機(jī)挖溝埋設(shè)過(guò)程中造成的懸跨問(wèn)題開(kāi)展研究，如劉可安[4]、李修波[8]、和劉志偉[9]等分別通過(guò)理論研究、仿真模擬等研究方法，對(duì)海底電纜的埋設(shè)受力進(jìn)行研究。研究表明，海底電纜在埋設(shè)過(guò)程中的屈曲程度受到挖溝深度的影響非常顯著[8-11]。本文以江蘇啟東市某海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目為工程背景，通過(guò)AB
南方能源建設(shè) 2023年1期2023-01-31
- 試論工程機(jī)械中機(jī)電設(shè)備安裝及調(diào)試技術(shù)
及控制電纜等多種纜線，是機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的重要內(nèi)容，具體安裝工藝如下。1）管道疏通作業(yè)在疏通作業(yè)過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)部位做好固定處理，避免管道出現(xiàn)斷裂或者脫落情況，為后續(xù)清理工作制造障礙。同時(shí)，在疏通作業(yè)過(guò)程中需要提前在管道內(nèi)放置鐵線，為后續(xù)牽引纜線做好準(zhǔn)備。2）纜線敷設(shè)纜線敷設(shè)具體需要注意以下幾方面：（1）纜線敷設(shè)作業(yè)前，需要對(duì)纜線端別進(jìn)行對(duì)照，并按照安裝要求確定纜線放線以及順序；（2）固定好牽引網(wǎng)套，防止其在管道中脫落，影響后續(xù)工作開(kāi)展；（3）纜線敷設(shè)作
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年6期2023-01-08
- 浮式海水淡化裝置系留系統(tǒng)水動(dòng)力分析
質(zhì)量法[1]建立纜線的質(zhì)量-彈簧模型。利用水動(dòng)力軟件OrcaFlex建立數(shù)學(xué)模型后,分析系纜的動(dòng)力特性,確定系纜受力,期望為系留系統(tǒng)中系纜的設(shè)計(jì)和建設(shè)提供參考。1 基本理論1.1 系留張力的計(jì)算原理和動(dòng)態(tài)分析對(duì)纜線先后進(jìn)行靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析。其中,靜態(tài)分析的主要目的有2個(gè):①在重力、浮力和流體水動(dòng)力等載荷的共同作用下,確定系留系統(tǒng)的平衡構(gòu)型;②為動(dòng)態(tài)仿真提供初始構(gòu)型。在靜態(tài)分析中,采用效率高且較有效的懸鏈線法計(jì)算纜線的平衡位置,計(jì)算時(shí)忽略纜線的彎曲剛度、扭
海洋開(kāi)發(fā)與管理 2022年10期2022-11-11
- 鋁纜線燃燒痕跡宏細(xì)觀特征
重。因此，對(duì)于電纜線所致森林火災(zāi)，能否正確判定起火原因、定性則尤為重要。通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研不難發(fā)現(xiàn)，到目前為止，關(guān)于電氣火災(zāi)的研究主要集中于城市電氣火災(zāi)的起火原因分析、痕跡物證技術(shù)及其鑒定方法研究等方面[9-11]，王華山等[12]和劉全義等[13]還分別對(duì)生物質(zhì)燃燒特性以及環(huán)境壓力對(duì)飛機(jī)艙內(nèi)典型乘客衣物燃燒特性的影響開(kāi)展了研究，而對(duì)于本文關(guān)于涉架空電纜森林火災(zāi)痕跡的研究則鮮有報(bào)道。因此，現(xiàn)以鋁纜線為研究對(duì)象，分為裸線和包覆聚氯乙烯絕緣層兩類，通過(guò)設(shè)計(jì)并開(kāi)展燃燒
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年22期2022-09-29
- 含分布浮體的復(fù)雜構(gòu)型深海纜線的動(dòng)響應(yīng)及其時(shí)空演化1)
的立管和電力輸送纜線已成為整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分[1-3].而隨著水深增加,已有深水立管面臨新的挑戰(zhàn),例如SCR (steel catenary riser)上端點(diǎn)張力迅速增大,限制了其在深水海域的應(yīng)用[4-6],TTR (top tension riser)由于順應(yīng)性較差,上部船體運(yùn)動(dòng)會(huì)使立管中產(chǎn)生很大張力,而HTR (hybrid tension riser)的接頭部分有較為難處理的問(wèn)題.為滿足深水海域作業(yè)要求,一些新構(gòu)型的立管形式被提出,包括油氣
力學(xué)學(xué)報(bào) 2022年8期2022-08-30
- 2021 年冬季美國(guó)數(shù)學(xué)競(jìng)賽(AMC12A)的試題與解答
電腦之間只能使用纜線連接,且纜線僅可以連接一臺(tái)A 型電腦和一臺(tái)B型電腦. 員工可以彼此交流,如果他們的電腦使用一條纜線連接著或者通過(guò)一系列連接的電腦傳送信息. 最初的時(shí)候,所有電腦兩兩之間均未連接. 技術(shù)員任意選擇每個(gè)型號(hào)的電腦各一臺(tái)并安裝纜線,如果那兩臺(tái)電腦尚未連接. 一旦每個(gè)員工都可以與其他員工交流,技術(shù)員就停止安裝. 問(wèn)最多可能使用了多少條纜線？(A) 190 (B) 191 (C) 192 (D) 195 (E) 196解 如果20 臺(tái)A型電腦與1
中學(xué)數(shù)學(xué)研究(廣東) 2022年13期2022-08-29
- 公路工程升級(jí)改造及技術(shù)安全研究
行深入分析，提出纜線避讓保護(hù)方案、季節(jié)性保證措施以及鄰近既有高壓纜線施工預(yù)防措施，以期為交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造提供參考。1.工程概況福州市福馬路提升改造工程第2標(biāo)段項(xiàng)目全長(zhǎng)10.909km，分為六一路至三環(huán)路段、鼓山隧道兩端連接段、快安1段三個(gè)區(qū)段，項(xiàng)目總工期660個(gè)日歷天，總投資9.1億元，2020年5月全線通車。六一路至三環(huán)路段起訖里程K0+120～K5+873.982，不含K0+000～K0+160、K1+290.7～K2+002段，線路全長(zhǎng)5.874
中國(guó)勘察設(shè)計(jì) 2022年3期2022-04-16
- 海底纜線工程對(duì)海洋環(huán)境的影響及建議
16021）海底纜線工程的施工建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境造成的影響是不可忽視的，包括生態(tài)影響、污染性影響等，均形成了對(duì)海洋環(huán)境的破壞，違背了我國(guó)綠色環(huán)保發(fā)展理念。針對(duì)海底纜線工程對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的負(fù)面影響，有必要加強(qiáng)對(duì)海底纜線工程的深入探索，降低海底纜線工程可能對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生的威脅，推動(dòng)我國(guó)海底纜線工程的綠色化協(xié)調(diào)建設(shè)與發(fā)展。1 海底纜線工程基本概述海底纜線工程中使用到的電纜可以劃分為通信電纜、光纜和電力電纜等多種不同的類型，至今為止，在全球范圍內(nèi)的海底纜線總長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年17期2021-12-31
- 電力電纜在建筑中的敷設(shè)優(yōu)化研究
，而家庭用電的電纜線可以看作一根根毛細(xì)血管。現(xiàn)代社會(huì)，電能是不可或缺的能源，每個(gè)建筑都需要電纜的敷設(shè)。那么對(duì)于更合理的敷設(shè)優(yōu)化的研究，降低成本，提高安全性、防火能力，就顯得尤為重要。1 電力電纜性能分析在強(qiáng)電階段主要采用的導(dǎo)線有：母線、電力電纜線、架空線、低壓絕緣導(dǎo)線，在敷設(shè)的過(guò)程中要根據(jù)具體需要進(jìn)行選取。筆者將在性能參數(shù)上進(jìn)行分析，對(duì)普通電纜和防火電纜做出總結(jié)。1.1 普通電力電纜普通電纜的概念是相對(duì)于具有防火性的電纜來(lái)說(shuō)的，主要材料由以PVC(poly
內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì) 2021年16期2021-12-30
- 淺水緩波型和緩S型動(dòng)態(tài)纜動(dòng)力響應(yīng)分析
隔離。典型的動(dòng)態(tài)纜線型有懸鏈線型、緩波型、陡波型、緩S型、陡S型和順應(yīng)式波型等6種，采用的線型設(shè)計(jì)需滿足纜線的強(qiáng)度準(zhǔn)則、軸向受壓準(zhǔn)則、干涉準(zhǔn)則和疲勞壽命準(zhǔn)則[1-3]。國(guó)內(nèi)外學(xué)者將螺旋結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)纜等效為均質(zhì)纜線，對(duì)動(dòng)態(tài)纜的線型設(shè)計(jì)進(jìn)行了大量研究。FLEMING等[4]總結(jié)了動(dòng)態(tài)纜的線型設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，提出動(dòng)態(tài)纜設(shè)計(jì)應(yīng)滿足穩(wěn)定性的要求,并避免管線之間的干涉行為。RUAN等[5]提出了緩波型臍帶纜的數(shù)學(xué)模型，并將其與有限元方法相對(duì)比，發(fā)現(xiàn)2種方法的分析結(jié)果吻合度較高
船舶與海洋工程 2021年5期2021-11-17
- 地下管廊施工技術(shù)研究
的110KV高壓纜線進(jìn)行保護(hù)施工總體安排如下：圖1 K11+955 ～K11+980段3處高壓電纜分布航拍示意圖表1 交叉隧道近接度劃分依據(jù)管線探測(cè)資料以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察情況，在高壓纜線產(chǎn)權(quán)單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下，人工配合機(jī)械開(kāi)挖探溝，探明既有纜線的分布位置并做好標(biāo)記，為后續(xù)管廊施工避讓保護(hù)高壓纜線提供依據(jù)；對(duì)既有纜線周邊及纜線橫穿管廊基坑開(kāi)口進(jìn)行高壓旋噴樁土體加固，降低因管廊基坑土體開(kāi)挖引起周邊土體沉降風(fēng)險(xiǎn)，確保纜線埋設(shè)基礎(chǔ)牢固；土體加固完成后，采取分
中國(guó)勘察設(shè)計(jì) 2021年9期2021-10-14
- 預(yù)制裝配式纜線管廊在城市建設(shè)中的必要性分析
護(hù)復(fù)雜等問(wèn)題，而纜線管廊作為綜合管廊的一種，有著建設(shè)成本低、周期短、對(duì)交通影響小等特點(diǎn)，較適用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是舊城區(qū)改造。1 ??纜線管廊定義在《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB 50838—2015）中，將纜線管廊定義為采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開(kāi)啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊[1]。2 ??建設(shè)纜線管廊的必要性2.1 提升綜合管廊的完整性纜線管廊作為干線管廊和支線管廊的末端，具有將干支線管廊內(nèi)的
廣西城鎮(zhèn)建設(shè) 2021年9期2021-10-11
- 關(guān)于廣東省內(nèi)河航道過(guò)河纜線凈空標(biāo)準(zhǔn)的探討
境內(nèi)通航河流新建纜線眾多，同時(shí)隨著北江、東江等航道擴(kuò)能升級(jí)，需要改造的纜線數(shù)量也急劇增加。過(guò)河纜線懸掛高度不足，會(huì)直接影響船舶通航安全，亦會(huì)限制航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，但是預(yù)留高度過(guò)于富裕則又會(huì)直接導(dǎo)致纜線架設(shè)成本增加。目前，航道主管部門(mén)對(duì)通航水域過(guò)河纜線的審批主要依據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014）執(zhí)行，但涉及到區(qū)域差異及跨行業(yè)等原因，過(guò)河纜線凈空尺度標(biāo)準(zhǔn)尚未有明確的規(guī)定。因此，有必要針對(duì)廣東省過(guò)河纜線凈空尺度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究。2.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)2.1 《內(nèi)河
珠江水運(yùn) 2021年8期2021-05-24
- 關(guān)于鐵路信號(hào)纜線綁扎工藝的探討
及軟線。室內(nèi)信號(hào)纜線的綁扎工藝經(jīng)歷了人工梳理綁扎、自然綁扎、回歸人工梳理綁扎3個(gè)階段。1 早期信號(hào)纜線綁扎方式早期對(duì)信號(hào)纜線綁扎方式有著嚴(yán)格的工藝要求，要求所有纜線走線把橫平豎直，各走線把均需人工特殊梳理，將最長(zhǎng)纜線梳理至最外側(cè)，短纜線放置于內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)纜線包裹住短纜線，所有纜線平行排列分布，允許存在交叉重疊，出線時(shí)則需由內(nèi)側(cè)上方引出，并預(yù)留3次做頭的尺寸，以鵝頭彎的形式與端子連接。為了保持線把的粗細(xì)均勻一致，還需在線把內(nèi)進(jìn)行假線填充，引出一根線即加一根假線，
電氣化鐵道 2021年2期2021-05-10
- BIM技術(shù)在鐵路公網(wǎng)設(shè)備安裝中的應(yīng)用
。設(shè)備安裝及布放纜線是本項(xiàng)目最重要的施工環(huán)節(jié)之一，直接影響站點(diǎn)開(kāi)通率及網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量。本項(xiàng)目屬于營(yíng)業(yè)線施工，存在施工計(jì)劃申報(bào)流程繁雜、施工天窗申請(qǐng)不可控、施工天窗點(diǎn)內(nèi)時(shí)間短、工效低等困難。通過(guò)研究使用先進(jìn)的BIM技術(shù)，可以有效提高天窗點(diǎn)施工效率，有效利用寶貴的天窗點(diǎn)時(shí)間，科學(xué)、合理、美觀地安裝設(shè)備及布放纜線。建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM)是基于三維數(shù)字技術(shù)的建筑業(yè)信息化發(fā)展技術(shù)，具有強(qiáng)大的三維可視化、協(xié)同性
中國(guó)設(shè)備工程 2021年7期2021-04-14
- 綜合管廊“干纜分離”模式研究
混合型管廊開(kāi)展，纜線型管廊建設(shè)仍有待加強(qiáng)。1 背景情況根據(jù)政府及建設(shè)單位走訪調(diào)查，傳統(tǒng)干支混合綜合管廊在綜合管廊建設(shè)過(guò)程中，存在管廊埋深太深、斷面太大、服務(wù)型管線的進(jìn)出困難、投資過(guò)大、建設(shè)周期長(zhǎng)及與相關(guān)工程的協(xié)調(diào)復(fù)雜等各種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。同時(shí)，干支混合型管廊斷面大、管線種類多、干支混合入廊，管廊建成后消防、通風(fēng)、監(jiān)控等附屬設(shè)施建設(shè)及維護(hù)成本成倍增長(zhǎng)，綜合管廊建設(shè)、運(yùn)維形成“建不起，更用不起”的惡行循環(huán)局面。自2015年全國(guó)首批綜合管廊試點(diǎn)城市確認(rèn)以來(lái)，政府及建設(shè)
中國(guó)設(shè)備工程 2021年24期2021-04-03
- 海上風(fēng)電鋼管樁樁身開(kāi)孔位置對(duì)海底電纜受力特性的影響研究
纜進(jìn)入塔筒內(nèi)，將纜線與風(fēng)力發(fā)電設(shè)備連接，降低了施工成本，保護(hù)了纜線材料，也簡(jiǎn)化了纜線的裝配部件。該方法于國(guó)家電力投資公司的濱海H2號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目初次使用，目前已在全國(guó)風(fēng)電場(chǎng)推廣。該方法將海底電纜一端放置于海床土體，另一端則裝配于樁身之上，使纜線產(chǎn)生一個(gè)懸跨段。樁身開(kāi)孔位置影響海底電纜懸跨段的長(zhǎng)度，進(jìn)而影響海底電纜的應(yīng)力分布。因此，分析樁身開(kāi)孔位置對(duì)海底電纜應(yīng)力的影響，具有重要的理論價(jià)值和工程意義[8-9]。本文以啟東H1號(hào)某海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)為研究對(duì)象，建
水力發(fā)電 2021年12期2021-03-12
- 誰(shuí)是盜竊案中的內(nèi)鬼
cable （電纜線）.” Sackmann already had one leg out of bed. “Run to the police. I’m on the way！” He hung up the phone and took a quick look at the clock. By then， it was 2 am. Ten minutes later， he arrived at the gallery. At 2：13， Bu
初中生學(xué)習(xí)指導(dǎo)·提升版 2020年4期2020-09-10
- 中跨豎向雙纜自錨式懸索橋主纜線形設(shè)計(jì)
上推導(dǎo)此種情況主纜線形設(shè)計(jì)方法及主索鞍的設(shè)計(jì)。2 豎向雙主纜工程案例國(guó)內(nèi)某橋?yàn)槌鞘械貥?biāo)性景觀橋梁，要求具備“高空觀景”“橋塔連接”等功能。設(shè)計(jì)方案采用塔樓一體化的自錨式懸索橋方案，橋塔采用仿古閣樓式建筑外觀，具備游人登高賞景觀光功能；同時(shí)，在兩座橋塔間設(shè)置了人行橋，滿足橋塔間行人溝通聯(lián)系需求，避免游人繞行橋面系。方案效果圖詳見(jiàn)圖2。圖2 某大橋方案效果圖人行橋跨徑與橋梁主跨相同，中間無(wú)法設(shè)置其他輔助承重受力構(gòu)件，因此采用吊橋形式，通過(guò)纜索承擔(dān)人行橋恒載與活
四川水泥 2020年8期2020-08-06
- 懸索橋索股架設(shè)參數(shù)敏感性分析
架設(shè)精度是決定主纜線形的重中之重。王戒躁等對(duì)懸索橋主纜線形影響參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析，根據(jù)其影響程度把握線形控制重點(diǎn)。鐘繼衛(wèi)等認(rèn)為大跨度懸索橋梁索股施工控制的主要技術(shù)要點(diǎn)包括關(guān)鍵參數(shù)收集、控制點(diǎn)確定、溫度跨度修正和調(diào)節(jié)比算法等。劉益等認(rèn)為以主纜無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度確定空纜線形是保證成橋狀態(tài)下結(jié)構(gòu)線形滿足設(shè)計(jì)要求的前提。李傳習(xí)等認(rèn)為懸索橋施工控制的關(guān)鍵之一是根據(jù)成橋狀態(tài)線形計(jì)算主纜無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度，再根據(jù)無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度進(jìn)行施工控制。 薛光雄等提出以成橋結(jié)構(gòu)線形為目標(biāo)，通過(guò)空纜線形
公路與汽運(yùn) 2020年3期2020-07-06
- 空間索面懸索橋空纜線形的精確解析法
正是影響懸索橋空纜線形計(jì)算精度的主要因素。懸索橋空纜線形的分析方法主要分為有限元法和解析法。有限元法采用無(wú)限細(xì)分的只受拉桿單元模擬主纜，采用一個(gè)節(jié)點(diǎn)(理論IP點(diǎn))來(lái)連接各跨主纜，在成橋分析的基礎(chǔ)上，拆除吊桿并釋放塔頂IP點(diǎn)順橋向約束，將IP點(diǎn)的偏移量作為主索鞍的偏移量。這種算法忽略了主索鞍的影響，從而無(wú)法精確計(jì)算懸索橋的空纜線形。針對(duì)懸索橋主索鞍的修正，已經(jīng)有很多人進(jìn)行了研究，解析法由于其計(jì)算靈活方便被提出來(lái)，虛交點(diǎn)法可以考慮主索鞍的立面曲線，從而精確地計(jì)
黑龍江交通科技 2020年1期2020-03-18
- 通信傳輸中信號(hào)衰減的原因及解決對(duì)策
以重視。1.1 纜線的原始特征帶來(lái)的影響可以說(shuō)，纜線的原始特征是影響因素之一，正是因?yàn)槠?span id="j5i0abt0b" class="hl">纜線特征的影響，才使得通信傳輸信號(hào)有所衰減。而這里的原始特征則主要指的是其纜線的獨(dú)特性。一般而言，在纜線生產(chǎn)以及制造過(guò)程中，就能分為優(yōu)劣等，而質(zhì)量較差的纜線被人們應(yīng)用，很有可能會(huì)對(duì)通信傳輸中的信號(hào)強(qiáng)度產(chǎn)生影響。這是因?yàn)橘|(zhì)量較差的纜線，其線路過(guò)于粗制濫造，而且還會(huì)存在很多的質(zhì)量問(wèn)題，一旦使用，就會(huì)在一定程度上降低通信傳輸?shù)男Чy以符合通信信號(hào)傳輸?shù)囊蟆?.2 纜線的接
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年21期2019-11-28
- 纜線管廊與市政排水管道交叉處理方案探討
、支線綜合管廊及纜線管廊。其中，纜線綜合管廊埋深淺、造價(jià)低，無(wú)需設(shè)置通風(fēng)、照明、消防等附屬設(shè)施，日常養(yǎng)護(hù)也相對(duì)簡(jiǎn)單。在一些沒(méi)有條件建設(shè)干線或支線管廊的道路下，敷設(shè)纜線管廊更為適宜[1-2]。纜線管廊是采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開(kāi)啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行的要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊，一般布置在人行道或綠化帶下。纜線管廊與電纜溝有很多類似之處，在具體設(shè)計(jì)時(shí)可以借鑒電纜溝的做法，但纜線管廊屬于綜合管廊的一種，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為100 a。
城市道橋與防洪 2019年9期2019-09-18
- 電纜線固定裝置制作安裝技術(shù)
燈電纜與塔吊主電纜線經(jīng)常同時(shí)存在，在塔吊頂升及使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)纏繞在一起的現(xiàn)象，也會(huì)造成安全隱患。我單位在侯馬水岸明珠住宅小區(qū)(二期)一標(biāo)段工程1號(hào)、3號(hào)樓工程中使用了兩臺(tái)塔吊，剛開(kāi)始安裝使用塔吊時(shí)，電纜線與其他工地一樣，自由掛在塔身外。在吊卸鋼筋等長(zhǎng)的材料時(shí)，出現(xiàn)了鉤掛線纜的情況。鏑燈線與塔吊主電纜線在頂升及使用過(guò)程中出現(xiàn)纏繞在一起的現(xiàn)象，鏑燈線因?yàn)檩^細(xì)且輕，受風(fēng)吹擺動(dòng)幅度較大，與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等碰撞摩擦，導(dǎo)致出現(xiàn)外皮破損的現(xiàn)象。針對(duì)以上問(wèn)題，大家集思廣益，
山西建筑 2019年9期2019-04-12
- 經(jīng)濟(jì)適用型管廊-纜線管廊的規(guī)劃與建設(shè)
行總結(jié)反思。1.纜線管廊的概述1.1 綜合管廊的分類綜合管廊大致分為：干線管廊、支線管廊、干支混合管廊以及纜線管廊。除了纜線管廊可采用蓋板溝或排管形式，另外三種都是封閉隧道形式，因此必須按照隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配備通風(fēng)、防火、檢測(cè)等要求建設(shè)，加上這三種管廊斷面規(guī)模較大，導(dǎo)致管廊建設(shè)技術(shù)條件苛刻、建設(shè)投資巨大。1.2 纜線綜合管廊的定義纜線管廊一般設(shè)置在道路的人行道下面，其埋深較淺。截面以矩形較為常見(jiàn)。一般工作通道不要求通行，管廊內(nèi)不要求設(shè)置照明、通風(fēng)等設(shè)備，僅設(shè)置
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年5期2019-02-20
- 通信傳輸中信號(hào)衰減現(xiàn)象
。制造損耗則是指纜線的制造過(guò)程中，由于纜線對(duì)雜質(zhì)的吸收導(dǎo)致纜線成分不純、纜線中制造成分本身的缺陷或是纜線自身結(jié)構(gòu)的不合理引起的。本文將詳細(xì)探討通信傳輸中信號(hào)衰減的原因及其應(yīng)對(duì)措施。2 通信傳輸出現(xiàn)信號(hào)衰減的原因2.1 本征特性造成的信號(hào)衰減光纖傳輸纜線在制造過(guò)程中會(huì)因?yàn)橹圃旃に嚭筒僮鞴と耸侄蔚牟粙故斓纫蛩卦斐?span id="j5i0abt0b" class="hl">纜線的內(nèi)徑細(xì)微偏芯以及外包層損耗等現(xiàn)象。該類問(wèn)題可導(dǎo)致整體纜線質(zhì)地分布不均勻，光纖纜線內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)圓不符合規(guī)范等，從而造成傳輸過(guò)程中信號(hào)衰減現(xiàn)象。同時(shí)，
通信電源技術(shù) 2019年8期2019-01-16
- 自錨式懸索橋變形檢測(cè)實(shí)例分析
測(cè)方法2.1.主纜線形檢測(cè)⑴ 點(diǎn)位布設(shè)主纜線形主要是測(cè)量主纜中心高程，直接測(cè)量主纜中心高程存在一定困難，所以選擇一個(gè)可安裝反射棱鏡或反射片的位置顯得尤為重要。前期制定方案過(guò)程中從圖紙中找到每根吊桿上端鋼銷至主纜中心的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，最后方案定為在吊桿上端鋼銷中心貼反射片，采用全站儀三角高程法測(cè)量各點(diǎn)高程。主纜線形測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意見(jiàn)圖1。⑵ 測(cè)量方法圖1 主纜線形測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖測(cè)量?jī)x器選擇天寶S8全站儀，測(cè)角精度1"，測(cè)距精度 。按照《建筑變形測(cè)量規(guī)范》中二級(jí)三角高程
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2018年24期2018-04-03
- 一種射頻電纜
射頻電纜，包含一纜線，纜線的兩端分別連接一第一連接器和一第二連接器，纜線由內(nèi)而外依次為金屬導(dǎo)體、PVC絕緣層、彈性橡膠層、金屬屏蔽層和表皮防護(hù)層,的金屬導(dǎo)體優(yōu)選為銅鋁鎳合金，其中銅、鋁、鎳的重量份比為30:5:1，的彈性橡膠層優(yōu)選為丁晴橡膠,的金屬屏蔽層優(yōu)選為不銹鋼絲網(wǎng)，的彈性橡膠層和PVC絕緣層的厚度比優(yōu)選為5:2。本實(shí)用新型的射頻電纜具有如下優(yōu)點(diǎn)：對(duì)外界電磁干擾防衛(wèi)度高，信號(hào)傳輸穩(wěn)定；天線效應(yīng)小，輻射損耗??；可以傳輸較寬的頻帶；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便利，比較
橡塑技術(shù)與裝備 2018年5期2018-03-17
- 新技術(shù)重建金門(mén)大橋
，下一步就是建造纜線。纜線必須巨大，因?yàn)樗鼈冎沃麄€(gè)橋面以及吊繩的重量?？梢韵胂蟮氖牵@條纜線必須建造得非常結(jié)實(shí)，因?yàn)槿绻?span id="j5i0abt0b" class="hl">纜線斷裂，整個(gè)橋面將會(huì)崩塌。但顯然，我們沒(méi)法不出任何差錯(cuò)地建造一條又長(zhǎng)又粗的纜線，所以設(shè)計(jì)師們采用了“聚麻成繩”的方法，用千萬(wàn)條細(xì)鋼絲擰成一根纜線。金門(mén)大橋的兩根纜線由超過(guò)2.5萬(wàn)個(gè)獨(dú)立金屬絲絞成，每根金屬絲并不粗，但是足夠硬，一個(gè)人憑一己之力是不能將其折斷的。建成的纜線達(dá)到2332米長(zhǎng)，直徑約達(dá)1米，隨后，建筑師們還用壓實(shí)機(jī)向每條纜
大科技·百科新說(shuō) 2017年12期2018-01-13
- 柳林路片區(qū)纜線管廊設(shè)計(jì)探討
39）柳林路片區(qū)纜線管廊設(shè)計(jì)探討宋曉明，楊開(kāi)明，寧海燕，王 華，朱紋靜（西華大學(xué)土木建筑與環(huán)境學(xué)院，四川 成都 610039）結(jié)合柳林路片區(qū)纜線管廊設(shè)計(jì)，系統(tǒng)介紹了纜線管廊橫斷面設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)、高程設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)及出線井設(shè)計(jì)。優(yōu)化了纜線管廊支架、排水及通行檢修功能。纜線管廊;節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；斷面優(yōu)化1 設(shè)計(jì)概況綜合管廊一般分為干線管廊、支線管廊及纜線管廊。纜線管廊為收納電力與通信線纜的綜合管廊[1]。《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》給出了定義，纜線管廊一
城市道橋與防洪 2017年12期2018-01-03
- 通信傳輸中的信號(hào)變?nèi)踉蚣敖鉀Q措施
進(jìn)行解決。尤其是纜線質(zhì)量等原因造成的影響，要求企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析，采用有效的措施提高信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量。通信傳輸 信號(hào)變?nèi)?原因 措施信號(hào)強(qiáng)度直接反應(yīng)了通信傳輸?shù)馁|(zhì)量，也影響著通信纜線的中繼距離和通信系統(tǒng)的升級(jí)，一般的信號(hào)損耗主要表現(xiàn)是吸收損耗、彎曲損耗等情況，這些損耗一般是由纜線本身的問(wèn)題造成的，所以在控制信號(hào)強(qiáng)度的過(guò)程中，要重視對(duì)纜線的管理，采用科學(xué)的方法提高纜線使用的質(zhì)量，才能有效提高通信傳輸信號(hào)的強(qiáng)度，滿足人們對(duì)傳輸信號(hào)的基本需求。1 通信傳
數(shù)碼世界 2017年11期2017-12-28
- 試論通信傳輸中信號(hào)衰減問(wèn)題的處理對(duì)策
減問(wèn)題一般都是由纜線問(wèn)題造成，主要是纜線本體特征存在缺陷、纜線彎曲程度控制不足、纜線續(xù)接工作不規(guī)范等，根據(jù)衰減原因，有針對(duì)性地提升纜線質(zhì)量檢驗(yàn)、纜線彎曲度的控制以及纜線續(xù)接的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，能夠有效?yīng)對(duì)信號(hào)衰減問(wèn)題。關(guān)鍵詞：通信傳輸；信號(hào)衰減；纜線；處理對(duì)策通信傳輸時(shí)，信號(hào)衰減程度對(duì)于通信質(zhì)量有著重要影響，還會(huì)影響到通信系統(tǒng)的擴(kuò)容和升級(jí)以及纜線布置時(shí)的中繼距離。在實(shí)踐中，信號(hào)強(qiáng)度與通信距離之間有著顯著的關(guān)系，傳輸時(shí)發(fā)生的信號(hào)衰減多與通信纜線有關(guān)，其他原因也有存在，
卷宗 2017年9期2017-07-07
- 纜線保護(hù)套在心電監(jiān)護(hù)儀纜線管理中的應(yīng)用
敏·經(jīng)驗(yàn)與革新·纜線保護(hù)套在心電監(jiān)護(hù)儀纜線管理中的應(yīng)用季亞芹 王 敏纜線保護(hù)套；心電監(jiān)護(hù)儀cable case；ECG monitor心電監(jiān)護(hù)儀是臨床常見(jiàn)的應(yīng)用儀器，通過(guò)心電監(jiān)護(hù)醫(yī)護(hù)人員可以直觀監(jiān)測(cè)患者的心率、血壓、血氧飽和度等，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)患者的病情變化，對(duì)提高患者生存率起到關(guān)鍵的作用。然而心電監(jiān)護(hù)的纜線繁多，危重患者病情較重，且多存在感覺(jué)及肢體功能障礙，這使纜線造成的壓瘡發(fā)生率有所提高；同時(shí)，監(jiān)護(hù)儀的電纜線較貴，不恰當(dāng)?shù)氖褂每稍黾悠茡p率，從而增加科室
臨床護(hù)理雜志 2017年3期2017-06-21
- 試論通信傳輸中信號(hào)衰減問(wèn)題的處理對(duì)策
減問(wèn)題一般都是由纜線問(wèn)題造成，主要是纜線本體特征存在缺陷、纜線彎曲程度控制不足、纜線續(xù)接工作不規(guī)范等，根據(jù)衰減原因，有針對(duì)性地提升纜線質(zhì)量檢驗(yàn)、纜線彎曲度的控制以及纜線續(xù)接的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，能夠有效?yīng)對(duì)信號(hào)衰減問(wèn)題。關(guān)鍵詞：通信傳輸；信號(hào)衰減；纜線；處理對(duì)策通信傳輸時(shí)，信號(hào)衰減程度對(duì)于通信質(zhì)量有著重要影響，還會(huì)影響到通信系統(tǒng)的擴(kuò)容和升級(jí)以及纜線布置時(shí)的中繼距離。在實(shí)踐中，信號(hào)強(qiáng)度與通信距離之間有著顯著的關(guān)系，傳輸時(shí)發(fā)生的信號(hào)衰減多與通信纜線有關(guān)，其他原因也有存在，
卷宗 2017年7期2017-06-06
- 通信數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中信號(hào)衰減的成因及處理措施
號(hào)衰減的原因1、纜線發(fā)生偏移。通信數(shù)據(jù)的傳輸需要依靠物質(zhì)媒介，纜線就是其物質(zhì)媒介的主要形式。信號(hào)的傳輸需要依靠纜線，順著纜線才能達(dá)到目的地。所以，在信號(hào)被傳播的過(guò)程中，如果纜線里發(fā)生偏移，信號(hào)就不能正常通過(guò)纜線，容易發(fā)生信號(hào)偏移的情況。而當(dāng)纜線因?yàn)檫^(guò)度彎曲而偏折的時(shí)候，信號(hào)不能順暢通過(guò)，就會(huì)發(fā)生信號(hào)衰減的現(xiàn)象，用戶收到的信號(hào)通常不完整或者不連貫。從數(shù)據(jù)上看，就顯示為纜線的彎曲半徑和信號(hào)衰減之間的關(guān)系，纜線的彎曲半徑大時(shí)信號(hào)不易通過(guò)就會(huì)發(fā)生衰減，而纜線的彎曲
中國(guó)新通信 2017年4期2017-04-10
- 懸索橋主纜線形計(jì)算和繪圖實(shí)用方法
010)懸索橋主纜線形計(jì)算和繪圖實(shí)用方法熊 安 書(shū)(廣州地鐵設(shè)計(jì)院有限公司，廣東 廣州 510010)以懸索橋設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，介紹了懸索橋主纜中跨與邊跨懸鏈線的理論公式，并闡述了懸索橋主纜線形的計(jì)算及繪圖方法，指出實(shí)際工程中，在吊索集中荷載作用下，主纜線形會(huì)發(fā)生變化，為防止變形過(guò)大，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮主纜的重力剛度要求。懸索橋，懸鏈線，主纜線形，繪圖方法懸索橋設(shè)計(jì)首先要畫(huà)出主纜線形才能進(jìn)行建模試算，而根據(jù)懸鏈線理論公式直接畫(huà)出主纜線形并不容易，尤其是三跨懸索橋邊跨
山西建筑 2017年1期2017-02-23
- 懸索橋施工誤差對(duì)空纜線形的影響
索橋施工誤差對(duì)空纜線形的影響曹旭，陳香杰(長(zhǎng)安大學(xué) 公路學(xué)院，陜西 西安 710064)懸索橋施工過(guò)程中，主纜空纜線形是非常關(guān)鍵的控制目標(biāo)，其精確程度對(duì)成橋的質(zhì)量具有決定性的影響，而主纜空纜線形受到很多因素的影響。以云南普立特大橋?yàn)橐劳泄こ?，采用單因素分析法，用懸索橋?span id="j5i0abt0b" class="hl">纜線形計(jì)算系統(tǒng)計(jì)算出所需數(shù)據(jù)以研究懸索橋施工誤差對(duì)空纜線形的影響。以主纜空纜線形為控制目標(biāo)，對(duì)懸索橋施工過(guò)程中各個(gè)參數(shù)的敏感性進(jìn)行分析，結(jié)果表明：對(duì)空纜線形影響由大到小依次為：塔高、雙塔縱偏
河南城建學(xué)院學(xué)報(bào) 2016年4期2016-09-23
- 招聘：太空電梯清潔工
過(guò)太空站位于整條纜線的末端，同時(shí)它也處于比同步軌道更高的軌道，這樣才可以維持整個(gè)電梯的重心處于同步軌道上。第三類太空電梯主要用于貨運(yùn)系統(tǒng)，它是一條兩端都連接著太空站的纜繩，其中兩個(gè)太空站位于不同的軌道高度上，并以與地球同樣的角速度運(yùn)動(dòng)——當(dāng)然，整體的重心仍然在同步軌道上。而第三類太空電梯雖然其底部并不在地球上，但是可以把貨物從近地軌道方便地運(yùn)輸?shù)礁叩能壍郎?，比起直接把貨物發(fā)射到遠(yuǎn)地軌道，它是一種極其廉價(jià)的貨運(yùn)方式，現(xiàn)在地球大部分快遞公司都是通過(guò)這類電梯運(yùn)
大眾科學(xué) 2016年5期2016-05-14
- 通信傳輸中信號(hào)衰減問(wèn)題的處理措施
通信傳輸中使用的纜線自身缺陷導(dǎo)致的傳輸信號(hào)衰減，在目前應(yīng)用的通信傳輸纜線使用的傳導(dǎo)材料一定程度上會(huì)減弱信號(hào)的強(qiáng)度，此外還有纜線自身幾何特征引起的信號(hào)衰減現(xiàn)象；第二類由于纜線制作過(guò)程中，不規(guī)范的制作技術(shù)以及在制作過(guò)程中存在的偷工減料現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致后期使用過(guò)程中傳輸信號(hào)減弱的問(wèn)題；第三類是由于纜線連接的接頭導(dǎo)致的信傳輸號(hào)減弱，在傳輸系統(tǒng)中兩條纜線進(jìn)行連接必須要利用接頭，接頭的連接不良必然會(huì)出現(xiàn)傳輸信號(hào)衰減問(wèn)題。1.1 纜線的本體特征纜線的本身特征造成信號(hào)衰減的原
電子世界 2016年23期2016-03-13
- 綜合布線系統(tǒng)工程安裝施工
涉及槽道的安裝、纜線敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、各種安裝方法等具體施工要求。關(guān)鍵詞：綜合布線 槽道 纜線 施工過(guò)去，由于國(guó)內(nèi)大多數(shù)綜合布線系統(tǒng)工程采用國(guó)外廠商的產(chǎn)品，且其工程設(shè)計(jì)、安裝施工以及竣工驗(yàn)收通常由國(guó)外廠商或其代理商組織實(shí)施，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此，在工程中存在不少問(wèn)題。1997年以來(lái)，我國(guó)建設(shè)部相繼發(fā)布了一系列有關(guān)綜合布線系統(tǒng)工程的管理文件，為規(guī)范工程的安裝和施工創(chuàng)造了條件。下面就現(xiàn)行情況介紹綜合布線系統(tǒng)工程安裝施工中一些方面的內(nèi)容。一、工程安裝施工的準(zhǔn)備在綜合布線系
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年22期2015-10-21
- 大跨度懸索橋主纜線形影響參數(shù)分析
控制的成敗，其主纜線形又受眾多誤差因素的影響.在施工過(guò)程中，為了使主纜線形盡量接近設(shè)計(jì)目標(biāo)狀態(tài)，需要提前做好調(diào)整和準(zhǔn)備措施，這就要求掌握不同參數(shù)對(duì)主纜線形的影響程度，根據(jù)不同的影響程度來(lái)把握控制重點(diǎn).文獻(xiàn)［1］研究了主纜彈性模量對(duì)主索鞍預(yù)偏量的影響，未涉及其對(duì)無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度計(jì)算及空纜狀態(tài)各跨跨中標(biāo)高的影響；文獻(xiàn)［2］分析了主纜彈性模量和橫截面面積對(duì)無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度計(jì)算的影響，但沒(méi)有對(duì)提出對(duì)索鞍處無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度進(jìn)行修正；文獻(xiàn)［3］研究了索股線密度對(duì)纜索豎向坐標(biāo)的變化，未提
- 基于海底纜線的海洋觀測(cè)系統(tǒng)在我國(guó)近海應(yīng)用的前景分析*
71)?基于海底纜線的海洋觀測(cè)系統(tǒng)在我國(guó)近海應(yīng)用的前景分析*連展1，2，3，官晟1，2，3，魏澤勛1，2，3，孫寶楠1，2，3(1. 國(guó)家海洋局第一海洋研究所 青島 266061； 2.海洋環(huán)境科學(xué)和數(shù)值模擬國(guó)家海洋局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 青島 266061；3.青島海洋科學(xué)與技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室區(qū)域海洋動(dòng)力學(xué)和數(shù)值模擬功能實(shí)驗(yàn)室 青島 266071)通過(guò)海洋中的各類海底纜線，可以搭建海洋觀測(cè)系統(tǒng)，有效地開(kāi)展長(zhǎng)期海洋觀測(cè)。雖然我國(guó)該類系統(tǒng)建設(shè)起步較晚，但是具有理論和硬件多
海洋開(kāi)發(fā)與管理 2015年11期2015-03-26
- 通信數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中信號(hào)衰減的成因及處理措施
，通過(guò)研究表明，纜線方面的問(wèn)題是造成信號(hào)衰減的最大原因，因此，應(yīng)當(dāng)從這方面入手進(jìn)行分析和解決。1 信號(hào)衰減的成因1.1 纜線彎曲從信號(hào)傳播理論當(dāng)中能夠看出，在通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程中，對(duì)于強(qiáng)度不同的信號(hào)，應(yīng)當(dāng)采用不同的傳出模式。在這一過(guò)程中，傳輸線路具有十分重要的作用。如果纜線中存在著彎曲的情況，將會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)信號(hào)在傳輸過(guò)程中發(fā)生偏移，從而對(duì)傳輸質(zhì)量造成極大的不良影響。如果纜線的彎曲程度較為嚴(yán)重，在傳輸過(guò)程中，當(dāng)數(shù)據(jù)信號(hào)經(jīng)過(guò)彎曲部分時(shí)，會(huì)在纖芯處發(fā)生輻射現(xiàn)象，從
電子世界 2015年23期2015-03-24
- Scripps Networks與Chatsworth Products攜手支持高密度光纖網(wǎng)絡(luò)
olution?纜線管理。Evolution滿足高密度布線要求并整理纜線，以便在執(zhí)行移動(dòng)、添加和更改時(shí)從頭至尾輕松地對(duì)纜線進(jìn)行跟蹤，從而節(jié)省寶貴的時(shí)間和金錢。二十四條光纖纜線從每個(gè)機(jī)柜鋪設(shè)至交叉連接處來(lái)管理配線，來(lái)為交換機(jī)帶來(lái)靈活性。Scripps Networks的企業(yè)IT運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)經(jīng)理Patrick Gresham表示：“它[Evolution纜線管理]現(xiàn)在已存在于從新加坡到紐約的每一個(gè)中間配線架(IDF)設(shè)備間中”。除光纖網(wǎng)絡(luò)解決方案外，Scr
電腦與電信 2015年11期2015-03-23
- CPI的N系列TeraFrame(R)配備完整的氣流隔離系統(tǒng)
從而實(shí)現(xiàn)了高密度纜線管理。雙滑軌可最大限度地為安裝和定位垂直纜線和電源管理配件，以及連接上走線通道和封閉結(jié)構(gòu)提供靈活性，同時(shí)不影響氣流。額外的纜線管理改進(jìn)包括頂板上的大號(hào)全深纜線入口、前安裝導(dǎo)軌上的T型纜線導(dǎo)管，以及一個(gè)用于整理纜線的前后理線器。所有纜線開(kāi)口可選擇用刷式或塑料過(guò)線盒來(lái)阻擋浪費(fèi)的冷送風(fēng)。全新N系列TeraFrame符合UL 2416標(biāo)準(zhǔn)，并可提供2500 lb(1134 kg)的靜態(tài)承重量。它可無(wú)縫添加至CPI的F系列TeraFrame Ge
電腦與電信 2014年5期2014-03-22
- CPI綜合基礎(chǔ)設(shè)施解決方案用于智能建筑IT網(wǎng)絡(luò)
地減少占地空間。纜線管理和機(jī)柜產(chǎn)品全球領(lǐng)先企業(yè) Chatsworth Products(CPI)現(xiàn)推出完整、具有成本效益的智能建筑解決方案，來(lái)保護(hù)電信網(wǎng)絡(luò)、照明和HVAC控制、安全和監(jiān)控系統(tǒng)等。該解決方案在當(dāng)?shù)刂圃旌痛娣?，秉承CPI的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包含4種獨(dú)特產(chǎn)品，在布線和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的可靠性、效率和易用性方面設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。CPI的智能建筑解決方案可保持任何大小的設(shè)備機(jī)房有序高效，長(zhǎng)時(shí)間提供可靠服務(wù)。使用以下高質(zhì)量CPI產(chǎn)品，保護(hù)您的布線投資，并最大限度減少占地空
電腦與電信 2014年4期2014-03-22
- TI預(yù)測(cè)低能耗藍(lán)牙技術(shù)將取代纜線
耗藍(lán)牙技術(shù)將取代纜線美國(guó)德州儀器公司（TI）用一種低能耗Bluetooth Smart設(shè)備來(lái)拓展藍(lán)牙技術(shù)的功能。采用無(wú)線技術(shù)取代纜線的策略使TI持續(xù)壯大，并成為2013年度發(fā)展速度最快的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。TI最近展示了SimpleLink藍(lán)牙低能耗無(wú)線微控制器。這種控制器在休眠模式下能耗電流1μA，同時(shí)需要的平均能量較低，可保證當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)火后其功能性依然存在。低能耗無(wú)線設(shè)備可應(yīng)用于纜線傳遞的設(shè)有大量發(fā)送/接收數(shù)據(jù)的場(chǎng)合。這種藍(lán)牙技術(shù)可在一些應(yīng)用中取代纜
汽車文摘 2014年10期2014-02-04
- 探索有線電視規(guī)范機(jī)房布線的設(shè)想
備安裝牢固。3 纜線的敷設(shè)要求3.1 纜線一般應(yīng)按下列要求敷設(shè)纜線的型式、規(guī)格應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)定相符。纜線的布放應(yīng)自然平直，不得產(chǎn)生扭絞、打圈接頭等現(xiàn)象，不應(yīng)受外力的擠壓和損傷。纜線兩端應(yīng)貼有標(biāo)簽，應(yīng)標(biāo)明編號(hào)，標(biāo)識(shí)一律采取打印方式。纜線終接后，應(yīng)有余量。光纜布放宜盤(pán)留，預(yù)留長(zhǎng)度宜為3～5m，有特殊要求的應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留長(zhǎng)度。3.2 纜線的彎曲半徑應(yīng)符合下列規(guī)定1)非屏蔽電纜的彎曲半徑應(yīng)至少為電纜外徑的4倍;2)屏蔽電纜的彎曲半徑應(yīng)至少為電纜外徑的6～10倍;3)
河南科技 2013年7期2013-08-14
- 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電力通信桿塔資源管理應(yīng)用
當(dāng)前電力通信桿塔纜線搭掛單位眾多，包括聯(lián)通、移動(dòng)、公安、電信、廣電等，主要存在如下問(wèn)題:(1)鋼絞線使用混亂無(wú)序，造成借用、穿越其他產(chǎn)權(quán)單位鋼絞線等現(xiàn)象。(2)工作人員無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)快速簡(jiǎn)易獲取纜線資源明細(xì)數(shù)據(jù)。因此如何解決現(xiàn)場(chǎng)快速識(shí)別電力桿塔搭掛纜線明細(xì)數(shù)據(jù)，成為通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)射頻識(shí)別方案要解決的問(wèn)題。1 基于物聯(lián)網(wǎng)的射頻識(shí)別解決方案通過(guò)登桿使用不同產(chǎn)權(quán)單位的鋼絞線進(jìn)行分類、整理捆扎、懸掛具備RFID的標(biāo)識(shí)牌到鋼絞線上，進(jìn)行通信纜線搭掛的通道標(biāo)識(shí)。將標(biāo)識(shí)與地
電子科技 2013年11期2013-04-25
- 海底纜線在海洋觀測(cè)中的應(yīng)用
的淺水區(qū)域。海底纜線(submarine cable)包括通信用電纜、光纜和電力電纜等多種類型。自1850年開(kāi)始, 世界上第一條海底通信電纜正式鋪設(shè)于英吉利海峽。至今為止, 全球總共鋪設(shè)各類海底纜線總長(zhǎng)超過(guò)100萬(wàn)km。海底纜線的大量鋪設(shè)和應(yīng)用使我們可以方便地進(jìn)行電力和信息的傳輸, 同時(shí), 該技術(shù)的迅猛發(fā)展也為海洋觀測(cè)提供了一種具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的觀測(cè)手段?；诤５?span id="j5i0abt0b" class="hl">纜線的海洋觀測(cè)技術(shù)根本思路為: 通過(guò)安裝在海底纜線上的傳感器, 對(duì)于海底纜線所在斷面的海洋海水通量
海洋科學(xué) 2012年11期2012-02-06
- 螺旋CT易忽視問(wèn)題引起的故障檢修及思考
一扎捆綁在一起的纜線均較為嚴(yán)重磨損，其中幾股已經(jīng)完全斷開(kāi)，還有幾根單獨(dú)纜線也已經(jīng)完全斷開(kāi)（如圖1所示），將其固定在掃描架上的捆扎帶多根已經(jīng)斷開(kāi)，一塊電路板邊緣位置被折斷。圖1 斷開(kāi)的纜線故障較為嚴(yán)重，維修需要的一些配件市場(chǎng)上購(gòu)買不到，聯(lián)系廠家工程師，通過(guò)對(duì)比電路圖，共同將折斷的短路板和所有斷開(kāi)或磨損的纜線進(jìn)行更換或焊接處理，重新將損毀修復(fù)后的纜線用捆扎帶固定到掃描機(jī)架上，并仔細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)機(jī)架上的所有纜線捆扎有無(wú)松動(dòng)，捆扎帶是否結(jié)實(shí)，捆扎是否緊密，對(duì)會(huì)引起故障
中國(guó)醫(yī)學(xué)裝備 2010年9期2010-09-09
- 阻燃與耐火，隨用而生
、低煙和毒性小的纜線材料。這類纜線中的典型系列是美國(guó)的CMx線纜高阻燃纜線和歐洲的FR/LSOH低煙無(wú)鹵纜線。美國(guó)CMx系列，也稱高阻燃系列?；舅悸肥翘岣?span id="j5i0abt0b" class="hl">纜線的燃點(diǎn)，因此保證纜線不會(huì)分解和火勢(shì)蔓延。此系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)分為CMG、CMx、CM、CMR、CMP和LCC六個(gè)等級(jí)。根據(jù)主推CMP產(chǎn)品的制造商官方資料：“CMP的絕緣層采用了氟樹(shù)脂、LCC的絕緣層和護(hù)套層均采用了氟化物；氟元素是一種反應(yīng)性能極高的元素，一旦與其他元素結(jié)合，就會(huì)成為耐熱、難以被藥品和溶劑侵蝕的
智能建筑與智慧城市 2010年4期2010-07-07
- 探析工程中的低煙無(wú)鹵纜線應(yīng)用
來(lái)把防火作為室內(nèi)纜線防護(hù)的重中之重。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)布線廠商在中國(guó)市場(chǎng)所提供的雙絞線和光纜都屬于阻燃級(jí)纜線和阻燃/低煙無(wú)鹵纜線，有些還提供耐火級(jí)光纜。與此同時(shí)，建筑物中使用的控制線、廣播線、報(bào)警線和電源線中也包含阻燃級(jí)纜線和阻燃/低煙無(wú)鹵纜線，有些還提供耐火級(jí)光纜。而只有這些纜線在同一棟建筑物中彼此相匹配，才能達(dá)到最佳的防護(hù)效果。當(dāng)然，纜線防火只是建筑物防火中的一個(gè)組成部分。根據(jù)當(dāng)前的中國(guó)公安部標(biāo)準(zhǔn)《阻燃及耐火電纜-塑料絕緣阻燃及耐火電纜分級(jí)和要求 第1部分：
智能建筑與智慧城市 2010年4期2010-07-07