測試環(huán)境
- 集團(tuán)ＯＡ 辦公系統(tǒng)測試方案的設(shè)計與實現(xiàn)
OA）系統(tǒng);測試環(huán)境;兼容性;功能測試;業(yè)務(wù)邏輯測試;數(shù)據(jù)確認(rèn)性測試中圖法分類號：F270文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A１ 測試方案概述辦公自動化（ＯＡ）系統(tǒng)在大型公司的應(yīng)用，簡化了公司業(yè)務(wù)流程，推動了無紙化辦公的發(fā)展。本測試方案針對某公司的（ＯＡ）系統(tǒng)用戶級別的系統(tǒng)驗證性測試而設(shè)計。在（ＯＡ）系統(tǒng)的全面測試階段，系統(tǒng)功能復(fù)雜且種類繁多，需要召集更多的人員參與到系統(tǒng)測試中，此方案規(guī)范各人員按照固定的測試方法進(jìn)行全面系統(tǒng)測試。本方案設(shè)計目的：測試ＯＡ 計算機(jī)端和移動端的功能
計算機(jī)應(yīng)用文摘 2023年15期2023-08-09
- 集團(tuán)ＯＡ 辦公系統(tǒng)測試方案的設(shè)計與實現(xiàn)
OA）系統(tǒng);測試環(huán)境;兼容性;功能測試;業(yè)務(wù)邏輯測試;數(shù)據(jù)確認(rèn)性測試中圖法分類號：F270文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A１ 測試方案概述辦公自動化（ＯＡ）系統(tǒng)在大型公司的應(yīng)用，簡化了公司業(yè)務(wù)流程，推動了無紙化辦公的發(fā)展。本測試方案針對某公司的（ＯＡ）系統(tǒng)用戶級別的系統(tǒng)驗證性測試而設(shè)計。在（ＯＡ）系統(tǒng)的全面測試階段，系統(tǒng)功能復(fù)雜且種類繁多，需要召集更多的人員參與到系統(tǒng)測試中，此方案規(guī)范各人員按照固定的測試方法進(jìn)行全面系統(tǒng)測試。本方案設(shè)計目的：測試ＯＡ 計算機(jī)端和移動端的功能
計算機(jī)應(yīng)用文摘·觸控 2023年15期2023-08-09
- ldentification of hub genes for glaucoma: a study based on bioinformatics analysis and experimental verification
期測試工作。測試環(huán)境覆蓋了地鐵站臺的上下樓梯、拐彎通道、直行通道、進(jìn)站閘機(jī)大廳和列車到站站亭等區(qū)域，時間跨越24：00至09：00高峰時段。Analysis of Hub GenesWe mapped the ridge plot of hub genes expression as well as screened for diagnostic biomarkers of glaucoma by receiver operating characteri
- 基于自適應(yīng)遺傳聚類算法的物流越庫配送仿真
2.1 仿真測試環(huán)境構(gòu)建在測試階段，本文以某產(chǎn)品實際供應(yīng)商和零售商在區(qū)域中的分布情況為基礎(chǔ)進(jìn)行仿真環(huán)境設(shè)置，將供應(yīng)商和零售商所在的位置作為節(jié)點，考慮實際的物流配送條件差異，本文以節(jié)點數(shù)量為基礎(chǔ)構(gòu)建了包含三種規(guī)模的測試組，對應(yīng)的節(jié)點數(shù)量分別為10、30和50。對于每個測試組具體的運(yùn)輸參數(shù)設(shè)置，具體如表1所示。表1 測試環(huán)境參數(shù)設(shè)置以此為基礎(chǔ)，采用本文設(shè)計的方法實施對測試環(huán)境內(nèi)所有節(jié)點資源配送路徑的規(guī)劃。為了提高測試結(jié)果的分析價值，本文在測試過程中引入了對比機(jī)
安陽工學(xué)院學(xué)報 2022年6期2022-11-16
- 復(fù)雜環(huán)境下DOAS便攜式煙氣分析儀穩(wěn)定性研究
然而關(guān)于多種測試環(huán)境條件下針對低濃度污染物排放檢測評價的相關(guān)研究仍然較少。許恒等[26]分別在實驗室和現(xiàn)場開展紫外煙氣分析儀測試穩(wěn)定性研究，但未深入對比分析測試環(huán)境的影響。鑒于此，本文模擬了9種常見的測試現(xiàn)場環(huán)境，開展便攜式煙氣分析儀對低濃度SO2和NO的實測實驗，分析影響因素并提出保證測試結(jié)果準(zhǔn)確性的措施。2 實驗儀器與方法2.1 實驗儀器實驗過程涉及的DOAS便攜式煙氣分析儀型號為ASP-3000，前置氣體預(yù)處理器型號為PSS-5。2.2 實驗設(shè)計2.
電力科技與環(huán)保 2022年4期2022-09-01
- 一種基于DevOps 的自動化測試及CI/CD流程的設(shè)計與實現(xiàn)
倉庫以后，在測試環(huán)境或預(yù)發(fā)布環(huán)境中進(jìn)行部署，而Kubernetes 中，部署方式通常有兩種：使用原生部署配置文件或Helm 工具。Helm 通過向模板注入不同的配置和參數(shù)，來生成不同的部署文件，其靈活性優(yōu)于Kubernetes 原生部署文件；并且Helm 具備部署的版本管理功能，便于版本切換，故使用Helm 進(jìn)行部署，配置如下：Helm 從app/test 下載模板文件，并且結(jié)合代碼倉庫下. /deploy / test / values . yaml 的
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年20期2022-07-24
- PMMA對聚酰亞胺電工材料的電氣強(qiáng)度影響
薄膜，以擊穿測試環(huán)境及填料濃度為變量，研究不同測試環(huán)境和摻雜濃度對聚酰亞胺薄膜及PI-PMMA復(fù)合薄膜擊穿特性的影響，可為高壓電氣設(shè)備中絕緣材料的開發(fā)提供實驗數(shù)據(jù)和理論基礎(chǔ)。1 實驗原材料及其樣品制備1.1 實驗原材料聚甲基丙烯酸甲酯PMMA，由上海阿拉丁生物科技公司提供；化學(xué)純等級的均苯四甲酸酐(PMDA)由國藥集團(tuán)化學(xué)試劑有限公司提供；分析純等級的4,4-二氨基二苯醚(ODA)及N,N-二甲基乙酰胺(DMAC)由國藥集團(tuán)化學(xué)試劑有限公司提供。1.2 實
黑龍江工業(yè)學(xué)院學(xué)報(綜合版) 2022年5期2022-07-08
- 基于Web的英文智能問答系統(tǒng)實現(xiàn)策略研究
交互界面 測試環(huán)境中圖分類號：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）06-0026-051 功能需求基于Web的英文智能問答系統(tǒng)運(yùn)行的首要步驟是先獲取到提問者的問題。之后，根據(jù)匹配模型將該問題與數(shù)據(jù)庫中所有的相關(guān)問題進(jìn)行匹配，以找到最優(yōu)的答案并將其反饋給提問者。而對于出現(xiàn)在知識圖譜的相關(guān)語法問題，問答系統(tǒng)則還需要識別句子中出現(xiàn)的語法結(jié)構(gòu)，并調(diào)用不同的場景模式進(jìn)行響應(yīng)預(yù)測與問答交互[1]，因此該智能問答系統(tǒng)需要具備的功能
科海故事博覽·下旬刊 2022年6期2022-07-07
- 高職院校IT設(shè)備測試現(xiàn)狀及其環(huán)境構(gòu)建策略
搭建IT設(shè)備測試環(huán)境是有效開展IT設(shè)備測試必不可少的重要途徑。1 IT設(shè)備測試現(xiàn)狀分析IT技術(shù)自20世紀(jì)誕生以來，它在人們的學(xué)習(xí)、生產(chǎn)和生活等領(lǐng)域受到廣泛應(yīng)用和普遍影響，其中以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等為代表的IT技術(shù)與高等職業(yè)教育深度融合發(fā)展，在線教育、云機(jī)房、智慧課堂、3D仿真教學(xué)、數(shù)字化校園和移動校園等教育類IT設(shè)備或理念在國內(nèi)高職院校之間逐步建設(shè)、應(yīng)用和推廣，給高職師生帶來新的信息化服務(wù)、智能化體驗，但也存在用戶需求調(diào)研缺乏精準(zhǔn)、設(shè)備測
楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2022年1期2022-03-28
- 用于醫(yī)用電聲設(shè)備EMC測試的半消聲電波暗室的研究與探討
靈活融合聲學(xué)測試環(huán)境、容納更多尺寸品類的被測物、抗擾度測試環(huán)境性能也更加優(yōu)異，可更好滿足產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)的升級需求。通過對吸音材料與吸波材料的疊加前后的回波損耗測試，發(fā)現(xiàn)可同時滿足吸音與吸波的需求。醫(yī)用電聲設(shè)備包括聽力診斷設(shè)備、聽力輔助康復(fù)設(shè)備以及聽力治療設(shè)備。生活中常見的醫(yī)用電聲設(shè)備有聽力計、電子聽診器、人工耳蝸植入系統(tǒng)及助聽器等。該類設(shè)備需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求測試電磁兼容性（EMC），涉及的EMC標(biāo)準(zhǔn)有YY 0505-2012《醫(yī)用電氣設(shè)備 第1-2部分：安全
中國醫(yī)療器械信息 2021年23期2022-01-11
- 基于云平臺的高鐵列控集成測試系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用
。然而，集成測試環(huán)境的部署，需借助大量的人力在多臺物理實體機(jī)上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配置和仿真軟件部署，存在耗時長、物理設(shè)備受限、成本高、易出錯且查錯難等問題[2]。目前，鐵路新建和改造線路逐年增多，集成測試環(huán)境無法滿足快速部署、穩(wěn)定運(yùn)行、高效管理、故障及時處理等需求。因此，將云平臺應(yīng)用到列控集成測試系統(tǒng)中，將多臺物理服務(wù)器的計算、網(wǎng)絡(luò)和存儲進(jìn)行聚合管理，可以橫向/縱向進(jìn)行擴(kuò)展，形成統(tǒng)一的資源池，在資源池上為不同線路的測試環(huán)境分配虛擬機(jī)和劃分不同的VLAN，為仿真列車運(yùn)
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2021年12期2021-12-15
- 基于1553B總線的機(jī)載顯示器嵌入式軟件測試技術(shù)研究
了嵌入式軟件測試環(huán)境通用開發(fā)平臺ETest的架構(gòu)，設(shè)計實現(xiàn)了針對1553B總線接口測試的半實物仿真測試環(huán)境。1 嵌入式系統(tǒng)測試環(huán)境開發(fā)平臺總體設(shè)計為了滿足嵌入式系統(tǒng)測試實時性要求，嵌入式系統(tǒng)測試環(huán)境開發(fā)平臺ETest采用主流的上下位機(jī)架構(gòu)，如圖1所示。圖1 ETest體系架構(gòu)圖測試主機(jī)上的軟件主要完成測試設(shè)計、測試監(jiān)控與分析等；實時處理機(jī)上的軟件主要完成測試運(yùn)行。ETest的主要軟件包括測試設(shè)計軟件、測試執(zhí)行服務(wù)軟件、測試執(zhí)行客戶端軟件、設(shè)備資源管理軟件以
數(shù)字通信世界 2021年10期2021-11-05
- 基于波束賦形技術(shù)多天線無線局域網(wǎng)設(shè)備測試方法探究
射以及OTA測試環(huán)境下開展驗證測試，得到在不同環(huán)境下的測試結(jié)果，并對結(jié)果進(jìn)行了比對分析，給出了一套國內(nèi)無線電法規(guī)準(zhǔn)入測試方法參考建議。3.1 直連傳導(dǎo)測試對于多天線設(shè)備，直連傳導(dǎo)測試主要是將被測設(shè)備設(shè)置在多天線并發(fā)模式下發(fā)射信號，再針對設(shè)備每個天線端口進(jìn)行功率測量，結(jié)合企業(yè)宣稱的天線增益等參數(shù)，對各端口測量結(jié)果進(jìn)行累加計算得出最終結(jié)果。圖1 直連傳導(dǎo)測試環(huán)境圖3.2 空口輻射測試空口輻射測試是將被測樣品放入全電波暗室環(huán)境下，在確定被測設(shè)備最大輻射方向后，對
數(shù)字通信世界 2021年8期2021-09-01
- 嵌入式軟件仿真測試環(huán)境構(gòu)建技術(shù)研究
軟件的測試，測試環(huán)境的構(gòu)建是測試工作的重要基礎(chǔ)。一、嵌入式軟件仿真測試環(huán)境嵌入式軟件的實時性、嵌入性和反應(yīng)性特點[1]，使得軟件測試面臨更多的困難。因此，根據(jù)不同種類的嵌入式軟件運(yùn)行的需求，構(gòu)建正確有效的測試環(huán)境是保證測試過程順利進(jìn)行，提高測試效率，保證測試質(zhì)量的基礎(chǔ)。實踐過程中，測試人員需根據(jù)嵌入式軟件的特點搭建相應(yīng)的測試環(huán)境，主要分為：仿真測試環(huán)境、交叉測試環(huán)境和插樁環(huán)境[2]。在嵌入式軟件測試過程中，仿真測試技術(shù)提高了測試效率，縮短了測試周期，加強(qiáng)了
中文信息 2021年5期2021-07-14
- 測試環(huán)境對純棉平紋面料干燥性能的影響
測，從而分析測試環(huán)境溫濕度及紗支對面料速干性能的影響，希望研究結(jié)果可為相關(guān)專業(yè)人士提供有意義的參考數(shù)據(jù)。1 試驗1.1 試樣規(guī)格選取同類紗支的平紋組織面料各2～3 個花色，按紗支從粗支到高支紗的順序，共分為6類：A、B、C、D、E、F，詳見表1。其中，2/2CP 組織是一種可變化的平紋組織，選擇兩類同時進(jìn)行對比。試樣尺寸大小為200 mm×200 mm，其他規(guī)格詳見表1。表1 試樣規(guī)格1.2 儀器與試劑電子天平（日本AND株式會社，精度為0.001 g）、
紡織檢測與標(biāo)準(zhǔn) 2021年3期2021-07-06
- 全數(shù)字仿真測試環(huán)境在航天軟件測試中的應(yīng)用研究
于全數(shù)字仿真測試環(huán)境在航天軟件測試中的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了硬件仿真測試環(huán)境、全數(shù)字仿真測試環(huán)境的基本概念，并從全數(shù)字仿真測試環(huán)境的體系結(jié)構(gòu)，軟件測試流程等方面闡述了軟件測試的原理及實現(xiàn)方法。最后，通過實際的應(yīng)用分析并總結(jié)了全數(shù)字仿真測試環(huán)境下航天軟件測試的優(yōu)勢。關(guān)鍵詞： 全數(shù)字仿真硬件測試環(huán)境航天軟件測試應(yīng)用研究Abstract： In order to test aerospace software efficiently， it is necessary
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2021年23期2021-01-15
- 一種STP_KA測試環(huán)境自動部署方法研究
STP_KA測試環(huán)境部署過程是測試工作中必不可少的重要環(huán)節(jié)，正確全面的測試環(huán)境能夠為后續(xù)測試的開展提供強(qiáng)有力的保障，而錯誤的測試環(huán)境會導(dǎo)致后續(xù)的測試工作功虧一簣。目前STP_KA系統(tǒng)回歸測試的環(huán)境部署為人工手動搭建，首先需要人為比對測試申請單內(nèi)容與配置庫待測軟件的信息是否一致；另外，需要人為按照流程下載相應(yīng)待測軟件到服務(wù)器，并將待測軟件、數(shù)據(jù)、配置文件等放入相應(yīng)工控機(jī)、服務(wù)器、車載主機(jī)；因此，目前的環(huán)境搭建過程會耗費(fèi)大量時間，且全程人為操作加大失誤風(fēng)險。本
交通科技與管理 2020年1期2020-12-01
- 智能顯示器語音識別軟件的自動化測試環(huán)境
別自動化軟件測試環(huán)境的具體實現(xiàn)方法，利用腳本自動建立多種要素組合的語音指令并同步播放，自動對識別結(jié)果進(jìn)行評估。該測試環(huán)境可擴(kuò)展性好，可以靈活擴(kuò)充語音指令以及外部噪聲，并配置噪聲與指令的時序，且只需對測試配置與測試腳本稍加修改便可用于同類語音識別軟件測試，具有一定通用性。1 系統(tǒng)方案1.1 系統(tǒng)核心功能測試環(huán)境的系統(tǒng)核心功能包括語音指令合成、測試腳本框架及測試用例管理。語音指令合成主要是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21023-2007 的要求以及智能顯示器的語音指令集
控制與信息技術(shù) 2020年4期2020-10-27
- 嵌入式軟件單元測試研究探析
嵌入式軟件;測試環(huán)境;單元測試;軟件測試中圖分類號：TP311.53?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）09-0041-01近年來我國嵌入式技術(shù)得到了很大的發(fā)展，但嵌入式系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性，仍需要進(jìn)一步進(jìn)行完善。在嵌入式軟件測試研究中，單元測試是最有效的一種測試方法，本文著重對嵌入式軟件單元測試研究進(jìn)行探討。1?嵌入式軟件測試分析1.1嵌入式軟件測試環(huán)境分析。真實環(huán)境是一種最有效的測試環(huán)境，但在實際應(yīng)用中存在著很多弊端，如消耗的資金
數(shù)碼設(shè)計 2020年9期2020-10-20
- 新能源汽車硬件在環(huán)測試系統(tǒng)環(huán)境搭建及測試淺議
新能源汽車;測試環(huán)境前言新能源汽車在設(shè)計電控系統(tǒng)工作中，一個關(guān)鍵技術(shù)就是硬件在環(huán)測試，使虛擬試驗環(huán)境得到建立，在功能、通訊及診斷等方面對控制器開展相關(guān)測試工作。硬件在環(huán)測試主要作用是對控制器匹配功能需求的程度進(jìn)行驗證，被控對象模型采用硬件在環(huán)測試生成C代碼并向可執(zhí)行程序編譯，在RTPC中將其下載后進(jìn)行計算，實現(xiàn)對真實被控對象的模擬，使控制系統(tǒng)實現(xiàn)閉環(huán)。通常情況下，硬件在環(huán)測試的應(yīng)用比較廣泛，一是被控對象具有較高成本，控制器開發(fā)過程中未能達(dá)到完善的階段性能;
科學(xué)與信息化 2020年16期2020-07-20
- 基于Docker的嵌入式軟件測試研究
對嵌入式軟件測試環(huán)境搭建，測試工具使用等方面進(jìn)行的改進(jìn)和優(yōu)化。最后通過在臺區(qū)智能終端的應(yīng)用，驗證基于Docker 的嵌入式軟件測試可有效降低測試復(fù)雜性、提升測試效率和提高資源利用率。1 嵌入式軟件測試面臨的問題隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，以及設(shè)備智能化的推廣應(yīng)用，嵌入式軟件的質(zhì)量和可靠性日益成為人們關(guān)注的焦點，與之相關(guān)的測試技術(shù)也逐漸受到研發(fā)人員和檢測機(jī)構(gòu)的重視。由于嵌入式軟件的應(yīng)用越來越廣泛和深入，使得這些軟件的規(guī)模與復(fù)雜度不斷增長，不僅導(dǎo)致開發(fā)難度加大，而且
電子技術(shù)與軟件工程 2020年12期2020-02-04
- 面向高速1553B總線的伺服控制驅(qū)動軟件測試技術(shù)
3B 總線的測試環(huán)境。其次，對于軟件在較高速總線傳輸速率下的穩(wěn)定性需要做出驗證，這就要求測試人員要根據(jù)協(xié)議，設(shè)計大量的測試用例，包括正常情況和異常情況軟件的處理是否正確，可靠性是否足夠高。采用故障注入技術(shù)，有效模擬了各軟件在彈上可能發(fā)生的各種突發(fā)異常情況，激發(fā)可能存在的故障模式，檢驗軟件對錯誤命令或非法數(shù)據(jù)輸入的檢測能力和對非常規(guī)操作、誤操作的適應(yīng)能力。另一方面，依托1553B 測試板卡和上位機(jī)測試軟件，通過設(shè)置指令消息間不同的時間間隔和消息周期，進(jìn)一步可
電子技術(shù)與軟件工程 2020年6期2020-02-03
- 發(fā)動機(jī)試驗室運(yùn)行及安全要求
動機(jī)實驗室;測試環(huán)境;安全要求發(fā)動機(jī)實驗室是一個復(fù)雜系數(shù)很高且具有一定危險性的實驗室，它包含油—潤滑油、柴汽油，氣—壓縮空氣、排放氣體，標(biāo)定氣體，（還有的存在天然氣和氫氣），水—冷卻液，冷卻水、冷凍水，電—強(qiáng)電、弱電、直流、交流，以及多重總線混合，多種測試設(shè)備同時運(yùn)行，其中有高速旋轉(zhuǎn)的測功機(jī)和發(fā)動機(jī)，高熱的尾氣排放和排放設(shè)備，熱交換設(shè)備等。所以，在實驗室里的測試運(yùn)行，既要保證其運(yùn)行環(huán)境的干凈整潔來確保實驗的精度和有效性，同時又要確保人生安全，設(shè)備安全和被試
時代汽車 2019年21期2019-11-17
- 一種通用測試控制器的研究與設(shè)計
應(yīng)，這就要求測試環(huán)境能夠在功能特性、時間特性、故障特性等方面模擬被測產(chǎn)品的真實運(yùn)行環(huán)境，能夠按照測試人員的測試意圖模擬測試場景需要的輸入數(shù)據(jù)和輸入時序，完成測試執(zhí)行。本文在既有信號產(chǎn)品測試控制器的基礎(chǔ)上，研究設(shè)計一種新型的、通用的測試控制器，以期使不同信號產(chǎn)品能夠使用統(tǒng)一的測試環(huán)境完成功能測試，簡化測試環(huán)境的維護(hù)，使測試環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，從而提高測試的質(zhì)量和效率。1 信號產(chǎn)品的測試環(huán)境信號產(chǎn)品普遍與多個外部設(shè)備相連，它要與每個外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，且不同
鐵路通信信號工程技術(shù) 2019年10期2019-11-06
- 服務(wù)導(dǎo)向下的網(wǎng)格軟件測試環(huán)境研究
管理3方面對測試環(huán)境進(jìn)行研究，并針對性地開發(fā)出一個適用其中的測試工具。關(guān)鍵詞：SOA;網(wǎng)格軟件;測試環(huán)境面向服務(wù)的結(jié)構(gòu)（Service-Oriented Architecture，SOA）是一種具有集成性、可擴(kuò)展性、安全性的以關(guān)注服務(wù)為主的分布式體系結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格使之亦然，但其更多的作用在于資源的共享以及協(xié)同工作。為了達(dá)到兩者有效聯(lián)合的目的，Web服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著分布式對象技術(shù)的逐漸應(yīng)用，更加推行了SOA的發(fā)展，Web服務(wù)的導(dǎo)向更進(jìn)一步地落實了網(wǎng)格軟件的
無線互聯(lián)科技 2019年13期2019-10-17
- 關(guān)于機(jī)電綜合管理系統(tǒng)軟件測試平臺設(shè)計的思考
難和挑戰(zhàn)。從測試環(huán)境和測試流程方面，針對機(jī)電管理系統(tǒng)測試，重點說明了測試環(huán)境組成、運(yùn)轉(zhuǎn)過程、測試的輸入輸出數(shù)據(jù)、測試模型的開發(fā)等，為機(jī)載大規(guī)模復(fù)雜軟件測試驗證提供了解決方案，提高軟件的可靠性。關(guān)鍵詞：航空電子軟件功能化機(jī)載大規(guī)模測試模型引言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空電子系統(tǒng)經(jīng)歷了分立式航空電子系統(tǒng)、聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)到綜合化航空電子系統(tǒng)的發(fā)展過程，而現(xiàn)在又朝著硬件結(jié)構(gòu)綜合化、功能軟件化、采用高速總線網(wǎng)絡(luò)的方向發(fā)展。目前國內(nèi)飛機(jī)機(jī)電管理系統(tǒng)綜合化程度越來越高，
數(shù)碼世界 2019年6期2019-09-09
- 雷達(dá)航跡處理測試環(huán)境構(gòu)建方法研究
達(dá)航跡處理;測試環(huán)境;雷達(dá)點跡;重演中圖分類號： TN957.52文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）10-0108-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.10.045Research on Construction Method of Radar Track Processing Test EnvironmentXIE Meng1 LIU Jun2 XIANG Li-ping1（1.No
科技視界 2019年10期2019-09-02
- 測試環(huán)境數(shù)據(jù)安全管理技術(shù)的應(yīng)用
面研究并實現(xiàn)測試環(huán)境數(shù)據(jù)安全管理技術(shù)，滿足企業(yè)信息化發(fā)展中面臨的合規(guī)及風(fēng)控需求?！娟P(guān)鍵詞】虛擬化 數(shù)據(jù)安全1 研究背景關(guān)鍵數(shù)據(jù)是維系企業(yè)發(fā)展的重要動力。在IT技術(shù)高速發(fā)展的背景下，各行業(yè)各企業(yè)內(nèi)部辦公實現(xiàn)了高度信息化，提高了公司的管理能力、工作效率。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了信息的充分共享，公司在享受它帶來便利的同時，隨之也帶來了信息管理問題。業(yè)務(wù)系統(tǒng)的核心是數(shù)據(jù)，當(dāng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)在測試環(huán)境中試運(yùn)行時，需要測試環(huán)境提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)備，同時測試環(huán)境會有與生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行
電子技術(shù)與軟件工程 2019年5期2019-06-20
- 一種高速系統(tǒng)級虛擬測試環(huán)境實現(xiàn)技術(shù)
展系統(tǒng)級虛擬測試環(huán)境的研究工作。本文研究了系統(tǒng)級測試環(huán)境構(gòu)建方法，基于操作系統(tǒng)提供的進(jìn)程間通訊技術(shù)，突破了多虛擬測試環(huán)境數(shù)據(jù)交換與時間同步的技術(shù)難點，為系統(tǒng)級測試環(huán)境構(gòu)建提供了一個高效、可行的解決方案。1 系統(tǒng)級虛擬測試環(huán)境虛擬測試環(huán)境以真實箭載目標(biāo)代碼為對象，利用軟件仿真技術(shù)逼真地模擬物理硬件目標(biāo)系統(tǒng)，使運(yùn)行于真實目標(biāo)系統(tǒng)上的嵌入式軟件，可以不加修改直接在全數(shù)字仿真測試平臺上運(yùn)行，并且其運(yùn)行的動態(tài)特性與在真實目標(biāo)機(jī)上一致，能夠讓硬件和軟件開發(fā)人員同時進(jìn)行
航天控制 2019年2期2019-06-13
- 我國建成首個自動駕駛高速公路測試環(huán)境
封閉高速公路測試環(huán)境位于通錫高速南通方向，全長4.1公里。目前，此地能夠開展《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》各類測試項目，包括交通標(biāo)志標(biāo)線、前方車輛行駛狀態(tài)、障礙物、行人和非機(jī)動車的識別及響應(yīng)，跟車行駛（包括停車和起步）、超車、并道行駛、自動緊急制動、人工操作接管、聯(lián)網(wǎng)通訊等。測評期間，國家智能交通綜合測試基地監(jiān)控中心將利用多源數(shù)據(jù)采集融合技術(shù)，實時獲得車輛操控和行駛信息，綜合展現(xiàn)車輛運(yùn)行全部過程，結(jié)合自動化及人工測評手段，實現(xiàn)自動駕駛車輛測試過程
新能源汽車報 2019年4期2019-06-11
- OTN業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通分析
，在構(gòu)建三種測試環(huán)境來模擬現(xiàn)網(wǎng)實際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，對SDH與OTN互聯(lián)互通開銷處理及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究。第一種測試環(huán)境：中間為同一廠家OTN設(shè)備，兩端為其他廠家SDH設(shè)備；第二種測試環(huán)境：中間為不同廠家OTN設(shè)備，兩端為其他廠家SDH設(shè)備；第三種測試環(huán)境：中間為不同廠家OTN設(shè)備，兩端是其他廠家SDH設(shè)備，對SDH業(yè)務(wù)采用SDH接口互通。測試結(jié)果顯示：以上三種實驗測試環(huán)境都可以實現(xiàn)SDH設(shè)備與OTN設(shè)備互聯(lián)互通，當(dāng)SDH與OTN設(shè)備互聯(lián)互通時，OTN設(shè)備對SD
數(shù)字通信世界 2019年4期2019-02-13
- 電力營銷檔案及統(tǒng)一視頻系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫安全分析
了營銷檔案的測試環(huán)境迎檢，其原因是：為了實現(xiàn)同業(yè)對標(biāo)考核中“統(tǒng)一權(quán)限集成數(shù)量”的加分，營銷檔案系統(tǒng)在2016年6月23日完成了其測試環(huán)境與統(tǒng)一權(quán)限系統(tǒng)的集成，而帳號權(quán)限專項檢查涉及到營銷檔案系統(tǒng)與統(tǒng)一權(quán)限端數(shù)據(jù)的比對，因此必須采用已與統(tǒng)一權(quán)限集成的測試環(huán)境數(shù)據(jù)庫迎檢。由于前期公司對該系統(tǒng)進(jìn)行過多次檢查，均未發(fā)現(xiàn)弱口令，而系統(tǒng)運(yùn)維人員也一直未對賬號密碼進(jìn)行修改，因此在此次檢查前未對系統(tǒng)賬號是否存在弱口令做再次確認(rèn)。在接到檢查組通知后，公司立即組織數(shù)據(jù)庫運(yùn)維團(tuán)
海外文摘·藝術(shù) 2018年21期2018-11-13
- 一種用于機(jī)載機(jī)電管理分系統(tǒng)的測試驗證技術(shù)
測試效率低，測試環(huán)境易損壞，后期維護(hù)性差也是其存在的弊端。當(dāng)被測系統(tǒng)龐大時，測試驗證非常耗時，測試人員手動進(jìn)行長時間重復(fù)測試過程中容易疏漏，為支持機(jī)電管理分系統(tǒng)日趨復(fù)雜的功能測試要求，提出一種體積小、重量輕、高故障檢測率、高可靠性，高效率，低維護(hù)成本的機(jī)電管理分系統(tǒng)測試驗證技術(shù)，已成為新一代機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)的驗證環(huán)境必要條件。機(jī)載機(jī)電管理分系統(tǒng)UMS包括2臺機(jī)電管理計算機(jī)和2臺遠(yuǎn)程接口單元，在飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)交聯(lián)供電分系統(tǒng)、動力裝置分系統(tǒng)、液壓氣動分系統(tǒng)、防冰分系
電子測試 2018年19期2018-11-07
- 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自動化測試設(shè)計與實現(xiàn)
；測試工具；測試環(huán)境中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）05-0174-03網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)社會的重要組成部分，其功能、性能、穩(wěn)定性直接關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。針對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的測試技術(shù)、儀器已經(jīng)非常成熟，通過自動化測試技術(shù)來整合這些方法和資源，可以大大提升網(wǎng)絡(luò)設(shè)備測試效率和質(zhì)量。1 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備測試需求分析網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的發(fā)展史是一個集設(shè)計、制造、測試、失敗、修改、再設(shè)計、再制造、再測試的迭代過程，是一個不斷摸索和反復(fù)完
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2018年5期2018-09-26
- 基于動態(tài)二進(jìn)制翻譯技術(shù)的數(shù)管軟件虛擬測試環(huán)境設(shè)計
統(tǒng)的數(shù)管軟件測試環(huán)境由星上設(shè)備和地面測試設(shè)備組成[2]，包括：數(shù)管計算機(jī)、供電設(shè)備、專用地面測試設(shè)備、專用測試軟件、總線仿真設(shè)備及其軟件。這種實物測試環(huán)境可以為數(shù)管軟件運(yùn)行提供真實的平臺，但存在以下幾方面問題：1)硬件依賴性強(qiáng)，在星載計算機(jī)完成調(diào)試之前，無法進(jìn)行星載軟件的測試工作；2)地檢設(shè)備多、研制周期長，存在地檢設(shè)備延期交付影響軟件測試進(jìn)度的風(fēng)險；3)測試軟件分散，難以有效監(jiān)視系統(tǒng)所有的數(shù)據(jù)流變化；4)測試過程中不能記錄軟件內(nèi)部行為，不利于測試問題的排
計算機(jī)測量與控制 2018年4期2018-04-25
- 提高電氣功能測試執(zhí)行效率的方法
要充分對比各測試環(huán)境的優(yōu)點和缺點，使得各測試環(huán)境發(fā)揮出自身優(yōu)勢，進(jìn)而達(dá)到測試執(zhí)行效率［1］。1 電氣功能測試環(huán)境介紹1.1 臺架人工測試環(huán)境臺架人工測試環(huán)境是傳統(tǒng)測試環(huán)境，其搭建方式是利用型材按照實車尺寸搭建的一種測試環(huán)境，示意圖如圖1所示。優(yōu)點是方便拆裝控制單元、方便檢測總線和硬線信號、方便制造故障等；缺點是無真實發(fā)動機(jī)、動力相關(guān)控制單元無法正常工作、無法重復(fù)測試。1.2 自動化測試環(huán)境為解決臺架人工測試環(huán)境中的無法重復(fù)測試等缺點，人們提出了自動化測試環(huán)
汽車電器 2018年3期2018-03-29
- 基于環(huán)境資源自動匹配的云測試框架研究與應(yīng)用
先要搭建配置測試環(huán)境，然后執(zhí)行測試用例獲取結(jié)果。傳統(tǒng)的方式是測試人員根據(jù)測試要求搭建、調(diào)整測試環(huán)境資源，隨著軟件測試環(huán)境的復(fù)雜度越來越高，這種方式越來越不能滿足需要。采用基于虛擬化技術(shù)的云測試可以有效獲取資源，生成并配置所需測試環(huán)境[3]。但也存在一定局限性，例如復(fù)雜環(huán)境自動生成時間較長，同時對不支持虛擬化需要在真實硬件組網(wǎng)環(huán)境下測試的軟件不能滿足要求，對這類情況需要采用一種新的技術(shù)和方法。本文提出一種測試環(huán)境資源云化，測試用例按需自動匹配環(huán)境、分布式調(diào)度
計算機(jī)應(yīng)用與軟件 2018年1期2018-02-27
- MU—MIMO真的能提高Wi—Fi系統(tǒng)容量嗎？
需要無干擾的測試環(huán)境。MU-MIMO支持多個客戶站點接收來自一個接入點（AP）唯一但同時傳輸?shù)男盘?。在此之前，每一個相關(guān)的站點都必須通過正常的爭用過程等待輪到自己，并且受制于在給定的設(shè)置中所采用或者實施的某種供應(yīng)商級/服務(wù)質(zhì)量機(jī)制。重要的是，大多數(shù)客戶，特別是手機(jī)和平板電腦等流動性較高的客戶端，通常限于使用一個或者兩個MIMO流。因此，某一AP在一個傳送周期中提供給客戶的吞吐量往往滿足不了客戶的需求。鑒于Wave 2企業(yè)級802.11ac AP通常能夠?qū)崿F(xiàn)
計算機(jī)世界 2017年32期2017-08-21
- 一種基于“時間加速”思想的西藏CRM系統(tǒng)跨年建表保障方案設(shè)計與實現(xiàn)
功率，亟需在測試環(huán)境設(shè)計和實現(xiàn)一套基于“時間加速”思想，將時間提前進(jìn)入1月1日并進(jìn)行業(yè)務(wù)測試的方案?！娟P(guān)鍵詞】 CRM 跨年建表 時間加速Designing and Realizing A Scheme of Cross Year Creating Table Based on Time Acceleration Thought YAO Ping1 ，JIANG Ji-suo2（1GMCC，Guangzhou Guangdong 510033；2 GMCC
中國新通信 2017年4期2017-04-10
- 限速配置引故障
。在機(jī)房搭建測試環(huán)境，使用故障用戶的賬號測試能達(dá)到20M，這也印證了該賬號是沒有問題的，也進(jìn)一步說明互聯(lián)網(wǎng)出口也沒有擁塞。我們了解到，用戶的接入方式是光纖入戶，該賬號不存在問題，是否故障存在該用戶使用的OLT上呢？故障解決在該OLT上搭建測試環(huán)境，對故障用戶的賬號進(jìn)行測試，也沒有發(fā)現(xiàn)異常。繼續(xù)排查該用戶的ONU配置，在這里我們發(fā)現(xiàn)了端倪。ONU端口的配置如下：通過查看ONU的配置命令，可以看到ONU上配置了上下行限速。找到了故障原因后，立即對該命令進(jìn)行刪除
網(wǎng)絡(luò)安全和信息化 2016年6期2016-11-26
- 工程裝備嵌入式軟件測試環(huán)境平臺技術(shù)研究
備嵌入式軟件測試環(huán)境平臺技術(shù)研究黎暉,石小華，林柯軍，姚雪梅(總裝工程兵科研一所，江蘇 無錫214035)為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)實裝測試環(huán)境無法滿足異常測試用例執(zhí)行條件等缺點，提出一種基于CAN總線的工程裝備嵌入式軟件仿真測試環(huán)境平臺;首先介紹了測評中心體系結(jié)構(gòu)，闡述了軟件仿真測試環(huán)境的功能實現(xiàn)及優(yōu)點;利用該平臺對某型顯示終端進(jìn)行軟件測試，在軟件需求分析基礎(chǔ)上建立了仿真模型，配置了總線接口，編寫了測試腳本任務(wù)，最后列出了軟件測試發(fā)現(xiàn)的問題;采用軟件測試環(huán)境平臺，能夠
計算機(jī)測量與控制 2016年4期2016-10-31
- ESITest測試平臺在某型電子監(jiān)測儀軟件測試中的應(yīng)用
監(jiān)測儀的軟件測試環(huán)境，通過在ESITest平臺中開發(fā)測試用例腳本，實現(xiàn)了電子監(jiān)測儀嵌入式軟件的自動化測試，提高了電子監(jiān)測儀嵌入式軟件測試的覆蓋率和可靠性。【關(guān)鍵詞】嵌入式軟件；軟件測試；測試環(huán)境；腳本編碼1 引言某型工程機(jī)械的電子監(jiān)測儀是集微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)字顯示技術(shù)和電子傳感技術(shù)為一體的嵌入式設(shè)備，主要用于變速油壓、燃油液位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、制動氣壓、冷卻液溫度、蓄電池電壓等信息的采集處理，并實現(xiàn)對全車各部件的狀態(tài)監(jiān)控與管理。為了完成該型電子監(jiān)測儀的
電子世界 2016年2期2016-03-22
- 星載軟件可靠性仿真測試環(huán)境研究*
件可靠性仿真測試環(huán)境研究*鄭重石柱(中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院北京100048)摘要軟件可靠性測試是驗證和評估軟件可靠性水平的重要方法,要求軟件運(yùn)行環(huán)境的真實性,因此,測試環(huán)境的建立是進(jìn)行可靠性測試的難點,也是決定測試結(jié)果正確性的關(guān)鍵因素。論文闡述了針對某星載嵌入式軟件可靠性測試環(huán)境的設(shè)計,包括測試平臺的構(gòu)建,以及測試腳本的構(gòu)造,該環(huán)境已成功應(yīng)用于某星載嵌入式軟件的可靠性測試,效果較好。關(guān)鍵詞星載軟件; 軟件可靠性測試; 測試環(huán)境Simulation T
計算機(jī)與數(shù)字工程 2016年2期2016-03-15
- 基于鄰接矩陣的軟件測試環(huán)境規(guī)劃設(shè)計方法
接矩陣的軟件測試環(huán)境規(guī)劃設(shè)計方法張曉娜,金朋飛,嚴(yán)長偉(中國洛陽電子裝備試驗中心,河南洛陽471003)摘要:在分析軟件測試環(huán)境的基礎(chǔ)上,研究了軟件試驗中測試用例設(shè)計面臨的突出問題,從軟件測試環(huán)境的規(guī)劃出發(fā),基于有向圖的鄰接矩陣,設(shè)計滿足一定覆蓋度標(biāo)準(zhǔn)的軟件測試環(huán)境規(guī)劃方法,可為軟件試驗提供技術(shù)參考和研究方向。關(guān)鍵詞:軟件試驗;測試設(shè)計;測試環(huán)境;有向圖;鄰接矩陣修回日期： 2015-10-30金朋飛(1979-),男,碩士研究生,工程師。嚴(yán)長偉(1986
指揮控制與仿真 2016年1期2016-03-02
- 適用于汽車電控單元測試和驗證的可重構(gòu)實時硬件在環(huán)環(huán)境
環(huán)（HIL）測試環(huán)境的設(shè)計和實現(xiàn)，該環(huán)境利于智能傳感器和ECU控制算法、校準(zhǔn)和狀態(tài)驗證的發(fā)展，能夠模擬車輛的動態(tài)行為，縮短開發(fā)和測試時間，并且試驗不需要使用昂貴的實車?；诂F(xiàn)有模擬環(huán)境的市場調(diào)查和工業(yè)合作伙伴的協(xié)商，選擇一家以實時硬件和軟件環(huán)境為基礎(chǔ)的美國國家儀器公司（NI）。系統(tǒng)通過集成先前測試的ABS的電子控制單元來實現(xiàn)通信及功能測試。為了實現(xiàn)最先進(jìn)ECU自動化功能的發(fā)展和測試，創(chuàng)建了靈活且易于重構(gòu)的新HIL仿真和測試環(huán)境。隨著批量生產(chǎn)的ABS的ECU
汽車文摘 2015年3期2015-12-11
- 測試即服務(wù)的云測試研究
便捷、高效的測試環(huán)境，加快整個軟件測試的進(jìn)程。在這一類型的測試中，其他的軟件可以是傳統(tǒng)意義上的本地軟件，也可以是“云”中的應(yīng)用軟件服務(wù)；第二方面的研究涉及到云平臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能擴(kuò)展和資源配置等多方面的測試問題，測試部署在云平臺中的各種云軟件[4]。云測試在基礎(chǔ)設(shè)施、測試環(huán)境部署、測試過程管理、付費(fèi)方式等諸多方面顛覆了傳統(tǒng)軟件測試。具體體現(xiàn)在以下5個方面。1) 基礎(chǔ)設(shè)施。傳統(tǒng)軟件測試需要用戶自行購買各種測試基礎(chǔ)設(shè)施，包括服務(wù)器硬件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系統(tǒng)軟件與測試軟
信息通信技術(shù) 2015年3期2015-05-13
- 負(fù)離子紡織品檢測方法分析
、激發(fā)裝置、測試環(huán)境是影響測試結(jié)果的關(guān)鍵因素，只有對這些因素進(jìn)行全面合理的規(guī)范，才能建立公平的評價機(jī)制。關(guān)鍵詞：負(fù)離子檢測;激發(fā)裝置;測試環(huán)境1 ? ?引言隨著生活水平的提高，健康、環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，人們對紡織品性能的要求也越來越高，一些具有特殊功能的紡織品應(yīng)運(yùn)而生，成為大家關(guān)注和研究的焦點，負(fù)離子紡織品就是其中之一。目前使織品具備負(fù)離子釋放功能的方法有很多，生產(chǎn)負(fù)離子纖維的方法有表面涂覆改性法、共混法以及共聚法[1]。對織物后整理的方法主要有，電氣石超
中國纖檢 2015年4期2015-03-13
- Ada語言軟件測試方法探討
；測試方法；測試環(huán)境0 引言進(jìn)入21世紀(jì)，計算機(jī)技術(shù)發(fā)展日新月異，作為計算機(jī)技術(shù)的重要組成部分，軟件的質(zhì)量成為控制產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。特別是一些航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，軟件設(shè)計的可靠性和安全性更為突出[1]。如何保障軟件質(zhì)量？測試環(huán)境則顯得尤為關(guān)鍵。軟件測試可以驗證其能否符合特定的需求以及預(yù)期設(shè)計目的，是通過軟件測試工程師或者專業(yè)的軟件測試工具測試特定軟件運(yùn)行的系統(tǒng)工程。單元測試是軟件開發(fā)設(shè)計周期中級別最低的測試活動。所謂單元測試，即將軟件分離成獨立的單元模塊
科技傳播 2015年10期2015-03-07
- UN ECE R101測試環(huán)境下純電動汽車性能
E R101測試環(huán)境下純電動汽車性能介紹一款純電動車在ECE R101（城市循環(huán)）條件下的性能。測試地點為立陶宛某城市街區(qū)，測試車輛為一款法國雷諾多用途車。車輛內(nèi)燃機(jī)用電機(jī)取代，配以磷酸鐵鋰離子可充電電池。測試中選取3個不同等級（B1、B2和 C2級）的道路進(jìn)行測試。測試結(jié)果如下。（1）計算結(jié)果顯示，在選取的上述城市道路條件和典型城市工況條件（ECE R101）下質(zhì)量增加48.3%，車輛的能量需求分別增加43%～47%。而非城市循環(huán)工況下能量需求的增加量不
汽車文摘 2014年1期2014-12-13
- Ruckus為TestBird創(chuàng)新手游自動化測試提供技術(shù)保障
一接入點為其測試環(huán)境中200余個各類型手機(jī)終端提供穩(wěn)定可靠的無線網(wǎng)絡(luò)接入，為TestBird手游自動化云測平臺的商用運(yùn)營提供了堅實保障。TestBird隸屬成都中云天下科技有限公司，專為手游開發(fā)商和渠道提供技術(shù)支撐服務(wù)。當(dāng)前，手游產(chǎn)業(yè)面臨井噴式增長，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的手游市場報告顯示，2013年中國手游市場規(guī)模達(dá)到122.5億元，同比增長108.7%，中國手游用戶規(guī)模達(dá)到3.85億，同比增長34.6%，預(yù)計2014年手游市場規(guī)模將超過190億元，
個人電腦 2014年8期2014-08-29
- 虛擬化加快應(yīng)用上市速度
簡化和方便了測試環(huán)境的搭建，加快業(yè)務(wù)的上線速度。采用虛擬化技術(shù)后，利用模板可以降低新測試環(huán)境的部署時間，甚至在一定條件下也可實現(xiàn)測試環(huán)境的重用。3. 簡化了IT管理，提升服務(wù)器管理效率?？蓪崿F(xiàn)用一個管理界面來管理所有的物理服務(wù)器和虛擬機(jī)。4. 易于擴(kuò)展。在虛擬化環(huán)境中，擴(kuò)展起來更加容易，例如增加新應(yīng)用，可以利用虛擬化出來的IT計算資源池為新業(yè)務(wù)分配CPU、內(nèi)存空間。5. 實現(xiàn)計劃內(nèi)零宕機(jī)。進(jìn)行虛擬化后，計劃內(nèi)宕機(jī)損失為零，計劃外宕機(jī)也大為縮短。6. 可靠的
中國信息化周報 2014年4期2014-02-17
- 一種新的自動化測試的多任務(wù)調(diào)度模型
運(yùn)行所需要的測試環(huán)境可能不一樣，因此腳本測試時不可避免地需要申請和釋放測試環(huán)境，從而帶來處于調(diào)度隊列不同位置而測試環(huán)境相同的測試腳本需要頻繁地申請和釋放測試環(huán)境，導(dǎo)致較大的環(huán)境切換開銷。（2）傳統(tǒng)模型只實現(xiàn)了任務(wù)間的并發(fā)，不能完成任務(wù)內(nèi)的并發(fā)，從而影響測試效率的提高。為此，本文提出了一種新的多任務(wù)調(diào)度模型，旨在降低因執(zhí)行環(huán)境不同而帶來的線程切換開銷以及任務(wù)內(nèi)測試腳本的并發(fā)執(zhí)行。實踐表明，新模型在支持大量并發(fā)任務(wù)場合具有較好的效果，極大地提高了自動化測試執(zhí)行
鐵路計算機(jī)應(yīng)用 2011年12期2011-11-26