臺體
- 操控臺結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及運輸包裝方法研究
面上常見的操控臺臺體部分通常是拼裝式結(jié)構(gòu)，采用1.2～2.5 mm 鍍鋅板焊接而成，橫梁及拐角處的焊接工藝通常為點焊，且安裝孔位通常是腰孔。因此，面對復(fù)雜惡劣的路況所帶來的隨機振動，臺體主體結(jié)構(gòu)框架強度不夠，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)散架等失效現(xiàn)象[3-4]。國內(nèi)外對操控臺包裝方法的研究較少，常見的包裝方式是在包裝箱底板粘貼1～3 cm 厚的襯墊，并在臺體棱角處包裹1 cm 厚的襯墊外加塑封袋纏繞；在包裝箱底板固定4 塊木塊實現(xiàn)對操控臺的限位。上述包裝方式僅適用于高速公
包裝工程 2023年11期2023-06-15
- 捷聯(lián)慣組空間八點減振IMU組合設(shè)計
和加速度計安裝于臺體上構(gòu)成的慣性測量單元(Inertial Measurement Unit，IMU)組合，是捷聯(lián)慣組中最為重要的核心部件。利用減振器將IMU組合彈性連接到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，可以減小劇烈的隨機振動對陀螺儀和加速度計的不良影響，有效提升捷聯(lián)慣組的環(huán)境適應(yīng)性。但當(dāng)減振組件的彈性中心與質(zhì)心不重合時，其在作線振動的同時還會伴隨有角振動，作角振動的同時也夾雜著線振動，即減振組件不同自由度上的振動之間會發(fā)生耦合，而線角振動頻率差距大，質(zhì)量分布盡量集中于中心可
導(dǎo)航定位與授時 2022年5期2022-10-09
- 寧陜地震臺體應(yīng)變儀觀測質(zhì)量及映震能力分析
2020 年寧陜臺體應(yīng)變觀測資料，就數(shù)據(jù)完整性、穩(wěn)定性及可靠性等對觀測質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)評估，基于地震記錄和同震形變響應(yīng)，分析該臺體應(yīng)變儀映震能力，以便更清楚地了解儀器運行狀況和地震監(jiān)測效能，為地震分析預(yù)報人員提供一定參考依據(jù)。1 臺址概況陜西寧陜臺地處秦巴腹地，位于寧陜縣城東北漁洞河村，海拔高度850 m。該臺始建于1977 年，1980 年投入觀測，觀測山洞洞體進(jìn)深38 m，洞體覆蓋層厚25 m，植被良好，臺基巖性為印支期花崗巖，大面積出露，觀測環(huán)境良好。2
地震地磁觀測與研究 2022年3期2022-10-03
- 基于ANSYS Workbench 的安裝誤差測試臺有限元分析
構(gòu)，如圖1所示。臺體是測試臺的承載基體，承受支撐梁、夾具以及被測產(chǎn)品的質(zhì)量，通過螺栓與測試間地基連接。要求臺體剛度好、變形量控制嚴(yán)格，既要滿足安裝誤差測試的需要，又必須要有足夠的強度和剛度。因此必須對測試臺臺體的受力狀況進(jìn)行分析。傳統(tǒng)的設(shè)計方法多是根據(jù)類比和經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計，需要較大的計算量且計算結(jié)果精確度不高。圖1 安裝誤差測試臺結(jié)構(gòu)簡圖隨著有限元技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，計算機輔助分析（CAE）越來越受到重視。ANSYS 軟件集結(jié)構(gòu)、流體、熱、聲學(xué)、電磁等于一體，
機械管理開發(fā) 2022年7期2022-08-08
- 基于EKF 算法的三軸氣浮臺高精度姿態(tài)確定系統(tǒng)
子系統(tǒng)包括安裝在臺體上的陀螺、T-Probe、立方體棱鏡和工業(yè)控制計算機1（臺上工控機）；臺下子系統(tǒng)包括分布在氣浮臺周圍的激光跟蹤儀、光電自準(zhǔn)直儀和工業(yè)控制計算機2（臺下工控機），其中兩臺光電自準(zhǔn)直儀90°安裝。在傳感器的位置分布方面，需同時滿足以下試驗條件：條件1：立方棱鏡能夠同時進(jìn)入兩臺光電自準(zhǔn)直儀的視場范圍；條件2：T-Probe 能夠進(jìn)入激光跟蹤儀的視場范圍；條件3：激光跟蹤儀的視場可覆蓋光電自準(zhǔn)直儀的視場范圍。光電自準(zhǔn)直儀、激光跟蹤儀分別搭配立方
電子技術(shù)與軟件工程 2022年9期2022-07-09
- 乾陵地震臺鉆孔體應(yīng)變觀測資料分析
日開始運行。該臺體應(yīng)變鉆孔井孔為干孔，開口孔徑：150 mm，終孔孔徑：130 mm，孔深：71.3 m。TJ-Ⅱ型體積式鉆孔應(yīng)變測量儀多年來運行良好，記錄曲線緩慢正向漂移，巖石呈壓性變化。2 觀測資料質(zhì)量分析選取乾陵臺2018—2020 年鉆孔體應(yīng)變觀測資料，從觀測資料完整性、年零漂和資料精度方面進(jìn)行分析。2.1 觀測資料完整性觀測數(shù)據(jù)完整性體現(xiàn)在數(shù)據(jù)連續(xù)率和完整率上。連續(xù)率是指觀測設(shè)備記錄數(shù)據(jù)個數(shù)占原始采樣總數(shù)的百分比，完整率是指經(jīng)預(yù)處理后有效數(shù)據(jù)個
地震地磁觀測與研究 2022年2期2022-06-09
- 基于最小二乘法的三軸氣浮臺質(zhì)心位置測算方法
氣浮球軸承和轉(zhuǎn)動臺體三部分組成。氣浮球軸承通過球窩上布置的噴嘴噴出高壓氣體，在球窩與球頭間形成一層極薄的氣膜，實現(xiàn)三軸近似無摩擦轉(zhuǎn)動。氣浮臺采用傘形結(jié)構(gòu)[7-8]，其三維模型如圖1 所示。圖1 氣浮臺三維模型通過Pro/E 建立三維模型，計算得到氣浮臺的質(zhì)量：m=136.95322kg，其質(zhì)心位置偏移為：r=[0,0,-1.8519493×10-3]m，氣浮臺相對于轉(zhuǎn)動中心（球頭球心）的轉(zhuǎn)動慣量為：I=[19.021405,17.275641,19.0 2
微處理機 2021年4期2021-09-03
- 動車組軸箱彈簧螺栓拆裝臺設(shè)計
螺栓拆裝臺，包括臺體、壓蓋、升降拉桿、滑移托盤、缸體連接座、液壓缸以及滑軌[2]。臺體上裝有缸體連接座，缸體連接座上裝有液壓缸，液壓缸與升降拉桿的一端連接，升降拉桿的另一端與壓蓋連接，壓蓋上設(shè)置有中心孔。采用此技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，液壓缸動作通過對升降拉桿施加力，升降拉桿向下的作用力。對軸簧進(jìn)行壓縮后，液壓缸受到反作用力后帶動缸體連接座進(jìn)行上升，將軸簧內(nèi)的螺栓順利頂出，減少了人工拆卸的麻煩。液壓缸通過橫桿與升降拉桿的一端連接。缸體連接座通過支座置于臺體上
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年4期2021-06-01
- 運用小波-超限率方法提取霍山ML4.7 級地震體應(yīng)變異常
限率法提取了姑咱臺體應(yīng)變數(shù)據(jù)在汶川地震前的異常變化[1]，運用小波-超限率法提取了寧陜臺體應(yīng)變數(shù)據(jù)在汶川地震前的異常變化[2]， 都取得了較好的效果。 本文在前人研究的基礎(chǔ)上， 運用小波-超限率法獲取了2012 年4 月20 日霍山ML4.7 級地震前體應(yīng)變小波超限率異常。1 小波分析法細(xì)節(jié)提取小波分析理論是近幾十年來發(fā)展起來的新的信號處理技術(shù)， 因其在時間域和頻率域都可以達(dá)到較高的分辨率， 被稱為 “數(shù)學(xué)顯微鏡”[3-4]。 小波變換是一種工具， 它把數(shù)
華南地震 2021年1期2021-04-23
- 多蓋板的薄型大尺寸旋轉(zhuǎn)馬圈舞臺的設(shè)計與實施
限空間內(nèi)如何保證臺體剛度條件下實現(xiàn)蓋板的內(nèi)藏，這些都需要在初始設(shè)計時一體化考慮。對于旋轉(zhuǎn)臺體與蓋板及洞下裝置的關(guān)系，在設(shè)計及實施中需遵循以下原則。（1）蓋板跟隨臺體旋轉(zhuǎn)，但相對臺體呈靜止態(tài)，同時，蓋板動作機構(gòu)對臺體行走不能產(chǎn)生阻礙，即蓋板機構(gòu)均固定于轉(zhuǎn)動臺體上而非固定在地面。（2）蓋板只能在轉(zhuǎn)臺被禁止旋轉(zhuǎn)的指定狀態(tài)下進(jìn)行開閉動作，并在完成動作歸位后對旋轉(zhuǎn)臺其他狀態(tài)無影響。（3）每個洞下裝置的活動各自獨立，只與所在洞的蓋板和蓋板機構(gòu)聯(lián)動控制。（4）當(dāng)遇洞口出
演藝科技 2020年7期2020-08-13
- 三軸陀螺穩(wěn)定平臺伺服回路全姿態(tài)解耦及變增益控制方法*
軸穩(wěn)定平臺系統(tǒng)由臺體、內(nèi)框架、外框架和基座組成，相對于捷聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)點在于通過框架隔離載體的角運動，使平臺臺體相對于慣性空間始終保持穩(wěn)定，為導(dǎo)航解算用的加速度計提供一個良好的工作環(huán)境。現(xiàn)有的文獻(xiàn)[1-2]認(rèn)為，臺體相對慣性空間穩(wěn)定的三軸平臺存在“框架鎖定”現(xiàn)象，即內(nèi)框架角為90°時平臺臺體軸和外框架軸相重合從而使平臺失去一個自由度。在發(fā)生框架鎖定時，如果平臺基座沿垂直于臺體軸和外框架軸的第三個正交軸存在轉(zhuǎn)動時，則通過平臺外框架軸和內(nèi)框架軸的軸承約束，將帶動整
飛控與探測 2020年3期2020-07-16
- 一種基于近景攝影測量的三軸氣浮臺連續(xù)姿態(tài)測量方法
人工標(biāo)志點，通過臺體坐標(biāo)系將相機坐標(biāo)系下的測量值轉(zhuǎn)換到真北基準(zhǔn)下，完成氣浮仿真裝置姿態(tài)測量平臺的搭建，實現(xiàn)對氣浮臺的連續(xù)動態(tài)測量。實驗結(jié)果表明，該方法在3軸方向的重復(fù)測量誤差，均優(yōu)于設(shè)計的10″容差值，證明具有可行性和有效性，可以為降低航天器系統(tǒng)的研制風(fēng)險提供參考。3軸氣浮臺；近景攝影測量；標(biāo)定；真北基準(zhǔn)；姿態(tài)角測量0 引言隨著航空航天技術(shù)的飛速發(fā)展，對航天器姿態(tài)穩(wěn)定性和控制水平的要求也大幅提高。要制造更精密且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航天器控制系統(tǒng)，不僅對航空航天制造技
導(dǎo)航定位學(xué)報 2020年3期2020-06-15
- 某格構(gòu)式鋁合金振動臺體結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析★
撐導(dǎo)向系統(tǒng)和振動臺體系統(tǒng)等四部分組成。其中，振動臺體是承載試驗?zāi)Ｐ筒⑴c各作動器連接的具有一定剛度的臺體，常見的有鋼或鋁合金等結(jié)構(gòu)形式，其力學(xué)性能直接影響地震波形再現(xiàn)的精度、系統(tǒng)使用壽命、振動臺系統(tǒng)性能等[2]。格構(gòu)式鋁合金振動臺體因其質(zhì)量輕、剛度大且外形美觀等優(yōu)點，常被小尺度高性能振動臺系統(tǒng)所采用。在進(jìn)行地震模擬振動臺試驗時，試件常通過剛性基座及預(yù)應(yīng)力螺栓固定于臺體上，因此系統(tǒng)再現(xiàn)地震波形精度與臺體剛度及頻率相關(guān)；臺體承受預(yù)應(yīng)力螺栓施加的緊固力和試件地震反
山西建筑 2020年10期2020-05-19
- 一種基于三框架四軸慣性平臺的飛轉(zhuǎn)判斷算法
軸受干擾力矩時，臺體偏離軸慣性基準(zhǔn)。此時陀螺敏感臺體偏離角度，輸出電信號，經(jīng)前置放大器（簡稱“前放”）、變換放大器等電子線路，傳遞為直流信號輸入到軸平臺力矩電機。力矩電機產(chǎn)生電磁力矩，抵消干擾力矩, 使臺體穩(wěn)定在慣性空間。圖2 平臺穩(wěn)定回路原理[1]為了實現(xiàn)彈體全姿態(tài)飛行以及避免在特定角度時平臺丟失自由度，三框架四軸平臺增加了隨動環(huán)，因此相對于三軸平臺增加了隨動環(huán)的控制功能。全姿態(tài)隨動環(huán)控制方案，包括隨動模式、當(dāng)前位置鎖定模式，隨動環(huán)90°翻滾模式。隨動模
導(dǎo)彈與航天運載技術(shù) 2020年1期2020-03-27
- 工程機械非標(biāo)產(chǎn)品可靠性設(shè)計和試驗方法研究
個系統(tǒng)主要由機械臺體、液壓分系統(tǒng)、電控分系統(tǒng)、測量分系統(tǒng)和通信分系統(tǒng)等5 個部分構(gòu)成。試驗臺有兩個自由度：①縱搖，指艦船首尾仰俯；②橫搖，指艦船在中軸線上左右滾動。對于搖擺角的幅值，橫、縱搖分別為±15°與±7°，承載能力為靜載10 t 和動載6 t。對搖擺姿態(tài)角進(jìn)行動態(tài)測量時，RMS（角度綜合誤差）精度可以達(dá)到0.0067°以內(nèi)[2]。臺體發(fā)生的搖擺，即按譜線對傳播在海中狀態(tài)進(jìn)行的模擬，主要依靠電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)。對于測量系統(tǒng)，要對基準(zhǔn)面對應(yīng)的瞬時姿態(tài)角進(jìn)
設(shè)備管理與維修 2020年12期2020-02-16
- 《空間幾何體的表面積》教學(xué)設(shè)計
學(xué)生掌握柱、錐和臺體表面積的求法，并能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識靈活運用。2、讓學(xué)生們理解錐體與柱體和臺體之間的相似與不同。3、讓學(xué)生們的獨立思考和合作探究，鍛煉學(xué)生的思維能力和想象力。二、教學(xué)過程1、新課導(dǎo)入，創(chuàng)設(shè)情境（1）教師通過創(chuàng)設(shè)情境的方式，導(dǎo)入新課：在大家過去的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)之中，肯定已經(jīng)接觸過一些幾何體的表面積的求法和公式，請問同學(xué)們哪些幾何體可以求出表面積呢？（2）教師通過設(shè)疑，引發(fā)學(xué)生的思考：在初中，我們所學(xué)習(xí)的長方體和正方體的表面積是它們的展開面積，如圖
贏未來 2018年14期2018-12-21
- 大同中心地震臺體應(yīng)變觀測資料干擾因素分析及運行質(zhì)量評價
1)。圖1 大同臺體應(yīng)變觀測日變曲線Fig.1 Daily variation curve of volumetric strain observation at Datong station3 主要干擾分析從大同臺鉆孔體應(yīng)變多年的觀測數(shù)據(jù)看，能記錄到清晰的地震波形，較好地反映地下應(yīng)力的變化，但在實際觀測中不可避免地受到多種因素干擾，主要有氣壓、降水、雷電、電源供電以及儀器自身工作狀態(tài)。3.1 氣壓干擾地面負(fù)載的增減會因氣壓變化而產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致巖體應(yīng)力
山西地震 2018年3期2018-11-02
- 長治中心地震臺體應(yīng)變觀測干擾識別
30 mm。長治臺體應(yīng)變井孔位于老頂山上，在打井過程中未打出地下水，故為干孔，可有效避免水位、水溫干擾的影響。TJ-Ⅱ型體積式鉆孔應(yīng)變儀鉆孔點遠(yuǎn)離大型振動源、主干公路、大型變壓器、電臺發(fā)射天線、大型電機等，基巖比較完整，適合作為應(yīng)變觀測場地[4]。1.3 正常動態(tài)分析儀器自安裝以來運行正常，觀測曲線光滑，固體潮日變?yōu)檎５碾p峰雙谷型，觀測資料完整率和預(yù)處理率均大于99.95%，數(shù)據(jù)連續(xù)可靠。正常觀測日變分鐘值曲線如圖1所示。圖1 長治臺體應(yīng)變儀分鐘值曲線圖
山西地震 2018年3期2018-11-02
- 慣導(dǎo)平臺長時間通電有限元熱分析
壽命［1］。平臺臺體軸受熱會發(fā)生變形，導(dǎo)致金屬六面體的安裝精度發(fā)生變化，從而使以金屬六面體為安裝基準(zhǔn)的其他慣性儀表的安裝精度跟著發(fā)生變化。軸系間的配合間隙也會發(fā)生變化，使得軸承的摩擦力矩增大或者減小，使得平臺的漂移誤差加大［2］。因此，有必要對長時間通電的慣導(dǎo)平臺進(jìn)行熱分析，設(shè)計溫度控制方法。以往常采用試驗及模擬計算的方法來進(jìn)行平臺的熱分析。鄧益元［3］在靜壓液浮陀螺平臺恒溫控制系統(tǒng)的熱分析中，利用Fourier、Newton、Boltz?mann等經(jīng)典傳
導(dǎo)航與控制 2018年5期2018-10-15
- 平臺穩(wěn)定回路模糊PI參數(shù)在線調(diào)整控制
定回路保證了平臺臺體能夠穩(wěn)定于慣性空間并且按要求跟蹤預(yù)定方位[1]。所以，提高穩(wěn)定回路的性能對提高平臺式慣導(dǎo)系統(tǒng)的精度有重要意義。目前，穩(wěn)定回路的控制實現(xiàn)方法多種多樣，但實際應(yīng)用的多是經(jīng)典控制，如PID控制、超前滯后控制等。但是常用的超前滯后控制仍存在很多局限性，如動態(tài)性能欠佳等。本文在經(jīng)典控制基礎(chǔ)上提出一種基于模糊邏輯的PI參數(shù)自適應(yīng)控制方法，經(jīng)仿真驗證表明控制性能有一定改善。1 穩(wěn)定回路建模及原理1.1 穩(wěn)定回路工作原理以臺體軸（Z）為例，當(dāng)其受到干擾
導(dǎo)航與控制 2018年4期2018-07-20
- 基于魯棒自適應(yīng)反步法的四軸平臺穩(wěn)定回路控制
框、中框、內(nèi)框和臺體4個框架組成，各坐標(biāo)系定義為：OXbYbZb為與基座固聯(lián)的坐標(biāo)系；OX3Y3Z3為與外框架固聯(lián)的坐標(biāo)系，OY3為內(nèi)框架軸；OX2Y2Z2為與中框架固聯(lián)的坐標(biāo)系，OX2為中框架軸；OX1Y1Z1為與內(nèi)框架固聯(lián)的坐標(biāo)系，OY1為內(nèi)框架軸；OXPYPZP為與臺體固聯(lián)的坐標(biāo)系，OZP為臺體軸。圖1 平臺框架與坐標(biāo)系定義(1)其中，ωpx，ωpy，ωpz為臺體絕對角速度；ωbx，ωby，ωbz為載體絕對角速度；ω1x，ω1y，ω1z為內(nèi)框架絕對角
航天控制 2018年2期2018-05-19
- 《空間幾何體的表面積》教學(xué)設(shè)計
學(xué)生掌握柱、錐和臺體表面積的求法，并能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識靈活運用。2、讓學(xué)生們理解錐體與柱體和臺體之間的相似與不同。3、讓學(xué)生們的獨立思考和合作探究，鍛煉學(xué)生的思維能力和想象力。二、教學(xué)過程1、新課導(dǎo)入，創(chuàng)設(shè)情境（1）教師通過創(chuàng)設(shè)情境的方式，導(dǎo)入新課：在大家過去的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)之中，肯定已經(jīng)接觸過一些幾何體的表面積的求法和公式，請問同學(xué)們哪些幾何體可以求出表面積呢？（2）教師通過設(shè)疑，引發(fā)學(xué)生的思考：在初中，我們所學(xué)習(xí)的長方體和正方體的表面積是它們的展開面積，如圖
贏未來 2017年6期2017-12-14
- 旋轉(zhuǎn)調(diào)制式慣導(dǎo)系統(tǒng)隔離載體運動算法
。與IMU固連的臺體相對于導(dǎo)航坐標(biāo)系在不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)位和停止運動，在停止時臺體相對于當(dāng)?shù)氐乩碜鴺?biāo)系保持靜止。某型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的框架配置示意圖如圖 1所示：最內(nèi)部的橢圓形表示慣性測量組件，稱之為臺體；與臺體相連的框架稱之為內(nèi)框，與內(nèi)框和外部相連的為外框；轉(zhuǎn)位機構(gòu)即電機的軸分別位于臺體軸、內(nèi)框軸和外框軸上。從圖 1中可以看出，由于轉(zhuǎn)位運動的存在，陀螺儀的輸入軸是在不斷變化的，使得陀螺儀輸入軸和裝在框架軸上的電機軸不平行，因而所需繞陀螺儀輸入軸的運動必需由繞三根框架
中國慣性技術(shù)學(xué)報 2017年4期2017-11-17
- 全自動攝像式水表檢定裝置
理想效果。（2）臺體焊接臺體焊接是整個制造過程中最費時費力的一個環(huán)節(jié)，根據(jù)相應(yīng)的圖紙以及自己本身的設(shè)計思路完成臺體焊接是一個產(chǎn)品的基礎(chǔ)。（3）電氣控制部分所有自動化設(shè)備的核心皆為電氣控制部分，控制部分的性能直接影響整個設(shè)備的運行，所以至關(guān)重要。電氣控制分為兩個方面，一是硬件即電控箱，二是上位機軟件。電控箱基本圍繞PLC進(jìn)行接線制作并且與臺體硬件相連接。（4）安裝調(diào)試當(dāng)臺體焊接與電氣控制都完成以后，需要對設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試。調(diào)試主要檢測三個方面，一是臺體在通水
科技創(chuàng)新與品牌 2017年9期2017-10-20
- 平臺式航空/海洋重力儀精密溫度控制研究
殼體、框架、平臺臺體、陀螺以及重力敏感器進(jìn)行精密溫度控制，通過仿真分析和試驗測試，驗證了該溫度控制系統(tǒng)能夠為重力儀系統(tǒng)內(nèi)部各慣性器件提供良好的溫度環(huán)境，有效提升了重力測量的精度和穩(wěn)定性。1 組成及工作原理重力儀主機的外形如圖1所示，重力儀穩(wěn)定平臺的組成結(jié)構(gòu)如圖2所示。重力儀溫控系統(tǒng)從外至內(nèi)分為三級，第一級為平臺殼體，主要用于重力儀平臺與外部環(huán)境的隔熱與散熱，以及為內(nèi)部兩級溫控提供相對穩(wěn)定的溫度環(huán)境，綜合考慮重力儀的工作環(huán)境溫度及內(nèi)部溫控通道的散熱需求，經(jīng)試
導(dǎo)航定位與授時 2017年4期2017-08-07
- 陜西三原縣天井岸村漢代禮制建筑遺址調(diào)查簡報
部的五個夯土建筑臺體（圖二）,發(fā)現(xiàn)大量遺物，這對研究天井岸村古代遺址性質(zhì)與作用具有重要意義?，F(xiàn)將考古調(diào)查與鉆探報告如下：圖一 三原天井岸村位置示意圖圖二 天井岸村遺址位置示意圖一、天井壕遺址概況天井壕遺址位于天井岸村西部的黃土臺塬上，其形制為一巨型盆狀圓坑，坑平面呈規(guī)則圓形（圖三）?？颖谛泵婢鶆?，坑底平坦。東西兩側(cè)有南北向的黃土溝壑，西邊溝壑縱深，地形陡峭，東邊溝壑較為狹窄，雨水沖擊嚴(yán)重。西側(cè)黃土溝壑離天井壕約50米，深度達(dá)數(shù)十米，溝壑為東北－西南走向，南
考古與文物 2017年1期2017-06-19
- 全姿態(tài)慣導(dǎo)系統(tǒng)全方位射向裝定技術(shù)研究
位軸；OZF軸為臺體軸，即俯仰軸；OX′F軸為隨動環(huán)軸，即滾動軸。OXPYPZP為慣性坐標(biāo)系，即臺體坐標(biāo)系；OX′FXFYFZF為平臺本體框架軸系，OXbYbZb為載體坐標(biāo)系。平臺臺體上的各慣性儀表采用正交配置方案。目前，該平臺采用的全方位裝定斜置對星方法為：以平臺外環(huán)框架角輸出θy為鎖定回路傳感器，裝定目標(biāo)框架角θy＝-αe（αe為目標(biāo)方位角），控制平臺臺體繞方位軸的轉(zhuǎn)位，采用X向或Y向加速度計輸出作為斜置調(diào)平回路傳感器，控制平臺臺體繞俯仰軸的轉(zhuǎn)位，采用
導(dǎo)航與控制 2017年3期2017-06-10
- 海峽兩岸本科體育管理專業(yè)概況比較研究
——以首都體育學(xué)院與臺灣體育大學(xué)為例
育大學(xué)（以下簡稱臺體）創(chuàng)立于1973年，1984年設(shè)置體育學(xué)院，1996年成立“體育管理學(xué)系”，2003年原體育管理學(xué)系應(yīng)社會及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要更改系名為“休閑產(chǎn)業(yè)經(jīng)營學(xué)系”，2008年與“國立臺灣體育學(xué)院”合并成“臺灣體育大學(xué)”，而后將“休閑產(chǎn)業(yè)經(jīng)營學(xué)系”納入管理學(xué)院?！靶蓍e產(chǎn)業(yè)”包含體育、旅游、餐飲、交通、影視等一系列連帶的產(chǎn)業(yè)群，特別是以旅游、服務(wù)、娛樂和文化產(chǎn)業(yè)等為龍頭整合而形成的系統(tǒng)[1]。名稱上的變更反映出了臺灣體育管理專業(yè)的發(fā)展前景和趨勢。本平臺
中國學(xué)校體育(高等教育) 2017年2期2017-06-05
- 基于系統(tǒng)標(biāo)定理論的斜置光學(xué)慣導(dǎo)標(biāo)定算法研究
[1]利用慣導(dǎo)與臺體的方向余弦矩陣,采取傳統(tǒng)的元件級標(biāo)定方法,完成慣導(dǎo)單元標(biāo)定,標(biāo)定精度不僅取決于臺體定位精度,而且受慣導(dǎo)與臺體的方向余弦矩陣精度影響;文獻(xiàn)[2]將傳統(tǒng)的零位、比例因子、安裝誤差等參數(shù)等效考慮為一個轉(zhuǎn)換矩陣,采用元件級標(biāo)定技術(shù)分離誤差參數(shù),標(biāo)定的最終精度依賴于臺體的定位精度。文中提出了基于系統(tǒng)標(biāo)定理論[3]的斜置光學(xué)慣導(dǎo)標(biāo)定技術(shù),通過建立虛擬的臺體坐標(biāo)系,采用自對準(zhǔn)技術(shù)獲取臺體坐標(biāo)系與光學(xué)慣導(dǎo)的姿態(tài)關(guān)系,將斜置光學(xué)慣導(dǎo)的輸出轉(zhuǎn)換到虛擬臺體坐
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報 2017年5期2017-05-03
- 基于調(diào)平回路的LESO抗干擾方法研究
039)針對平臺臺體轉(zhuǎn)位過程中方位角速度對水平通道調(diào)平回路的干擾問題，提出了慣導(dǎo)平臺調(diào)平回路抗干擾方法。將線性擴張狀態(tài)觀測器(LESO)應(yīng)用于調(diào)平回路中，對干擾進(jìn)行估計并實時補償?；谡{(diào)平回路模型，對LESO進(jìn)行設(shè)計及仿真分析。仿真結(jié)果表明，LESO能準(zhǔn)確估計干擾且動態(tài)補償效果好，較原系統(tǒng)具有更強的抑制干擾能力。調(diào)平回路；抗干擾；LESO；PID0 引言以慣性平臺建立的坐標(biāo)系是導(dǎo)彈武器的基準(zhǔn)坐標(biāo)系，在導(dǎo)彈發(fā)射前需要進(jìn)行初始對準(zhǔn)，將平臺坐標(biāo)系與發(fā)射坐標(biāo)系對準(zhǔn)
導(dǎo)航與控制 2017年2期2017-04-20
- 大型三軸氣浮臺轉(zhuǎn)動慣量和干擾力矩高精度聯(lián)合辨識技術(shù)
態(tài)測量數(shù)據(jù)實現(xiàn)對臺體慣量矩陣和干擾力矩的高精度聯(lián)合辨識。與傳統(tǒng)辨識方法不同，該技術(shù)僅利用本體角速度信息，不需要角加速度信息，避免了角速度微分引起的噪聲放大，將轉(zhuǎn)動慣量辨識相對誤差控制在3.5%以內(nèi)，氣浮系統(tǒng)綜合干擾力矩優(yōu)于0.003 N·m，滿足了高精度參數(shù)辨識需求。三軸氣浮臺；轉(zhuǎn)動慣量；干擾力矩；高精度辨識0 引言在軌遙感衛(wèi)星星上載荷瞬時視軸指向會受到各種干擾項的影響。目前，高精度遙感衛(wèi)星發(fā)射前利用三軸氣浮臺模擬衛(wèi)星在軌轉(zhuǎn)動慣量和微干擾環(huán)境力矩的動力學(xué)特
航天器環(huán)境工程 2017年1期2017-03-08
- 2016年山東高考數(shù)學(xué)文科立體幾何解法賞析
通過柱體、錐體、臺體或不規(guī)則的多面體，來考查考生的空間想象能力、邏輯思維能力和運算能力.本題主要考查證明線面平行及線面垂直.2016年山東高考文科試題（18）（本小題滿分12分）在如圖1所示的幾何體中，D是AC的中點，EF∥DB.（Ⅰ）已知AB=BC，AE=EC.求證：AC⊥FB；（Ⅱ）已知G、H分別是EC和FB的中點.求證：GH∥平面ABC.證明（Ⅰ）因為EF∥DB，所以EF與DB確定平面BDEF.連接DE，因為AE=EC，D為AC的中點，所以DE⊥AC
中學(xué)數(shù)學(xué)雜志(初中版) 2016年6期2017-01-05
- 撓性板導(dǎo)向的水平?jīng)_擊試驗臺強度及運動規(guī)律分析
形有一定的影響；臺體最大位移設(shè)計值為94 mm，計算值為89.5 mm，減少了4.8%；臺體最大速度設(shè)計值為4 m/s，計算值為3.93 m/s，減少了1.75%；臺體正波峰值加速度設(shè)計值為571 m/s2，計算值為532 m/s2，減少了6.8%；臺體負(fù)波峰值加速度設(shè)計值為175 m/s2，計算值為183 m/s2，增加了4.6%。因此用撓性板作為導(dǎo)向裝置能夠滿足沖擊試驗臺對設(shè)計波形的要求。艦載設(shè)備 沖擊 試驗臺 撓性板 波形0 引言艦艇作為海軍的主要力
造船技術(shù) 2016年5期2016-12-28
- 安徽鉆孔體應(yīng)變與降雨、地下水位關(guān)系的研究
清晰。圖1為合肥臺體應(yīng)變?nèi)粘Ｓ^測及輔助測項曲線?？梢钥闯?，體應(yīng)變主要受到水位干擾，兩者年變形態(tài)基本一致。表1 安徽省TJ-Ⅱ鉆孔體應(yīng)變臺站概況圖1 合肥臺體應(yīng)變及輔助測項日值曲線Fig.1 Daily curves of body strain and auxiliary observation data at Hefei seismic station1.2資料選取以合肥臺、黃山臺鉆孔體應(yīng)變資料為基礎(chǔ)，收集整理臺站附近地區(qū)的降雨、水位等多年資料，分析降雨
大地測量與地球動力學(xué) 2016年10期2016-10-27
- 一種補償慣性平臺基座不水平的轉(zhuǎn)位算法
析了四軸平臺系統(tǒng)臺體坐標(biāo)系、框架坐標(biāo)系及基座坐標(biāo)系間的空間關(guān)系，推導(dǎo)出了臺體不同位置調(diào)平時框架角間的關(guān)系，設(shè)計了補償平臺基座不水平的轉(zhuǎn)位方法。當(dāng)基座不水平角度較大時，通過該方法可將平臺直接轉(zhuǎn)位至調(diào)平角度附近，不需經(jīng)過粗調(diào)平便可直接進(jìn)入精調(diào)平，從而可以使平臺系統(tǒng)的工作過程得到簡化，對于提高平臺的任意位置轉(zhuǎn)位及自標(biāo)定、自瞄準(zhǔn)效率有重要意義。慣性平臺系統(tǒng)；基座不水平；調(diào)平；平臺轉(zhuǎn)位0 引言慣性平臺系統(tǒng)在測試過程中需經(jīng)常進(jìn)行臺體任意位置轉(zhuǎn)位，在進(jìn)行自標(biāo)定和自瞄準(zhǔn)時
導(dǎo)航與控制 2016年1期2016-10-14
- 電能表室內(nèi)檢定時出現(xiàn)的異常情況分析及排除
功能項目時，通過臺體上每個表位的通訊線接入被試表，計算機對被試表發(fā)出相關(guān)設(shè)置指令，并在特定時間內(nèi)讀出電能表內(nèi)相應(yīng)數(shù)據(jù)，將其與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)表、時鐘基準(zhǔn)）的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，計算得出多功能項目結(jié)論。3 電能表檢定中常出現(xiàn)的異常、故障及分析3.1 檢定過程中出現(xiàn)的異常、故障種類當(dāng)電能表與檢定裝置接線完成，通電后臺體發(fā)出故障報警信號，這種情況下報警通常為電壓回路報警或電流回路報警，主要是由于電壓回路有短路現(xiàn)象或電流回路有開路現(xiàn)象導(dǎo)致。檢定過程中被試電能表基本誤差出現(xiàn)
低碳世界 2016年32期2016-03-19
- SiC/Al鋁基復(fù)合材料在慣性器件上的應(yīng)用研究
泛。以某型號平臺臺體為研究對象，先后用ZL107傳統(tǒng)材料、SiC/Al復(fù)合材料加工了兩種臺體，并進(jìn)行了對比試驗，結(jié)果表明，SiC/Al復(fù)合材料臺體較ZL107傳統(tǒng)材料臺體結(jié)構(gòu)性能顯著提高。SiC/Al復(fù)合材料；研究0 引言慣性平臺系統(tǒng)作為慣性坐標(biāo)基準(zhǔn)廣泛應(yīng)用在各種運載火箭、導(dǎo)彈及其他飛行器中，平臺結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的靜、動態(tài)特性直接影響著慣性儀表的工作精度和可靠性。隨著航天技術(shù)和國防事業(yè)的日益發(fā)展，現(xiàn)代軍事技術(shù)對新型號慣性平臺不僅要求具有更高的精度和可靠性指標(biāo)，而且
導(dǎo)航定位與授時 2016年6期2016-03-16
- 六自由度振動臺臺體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究
[1]。振動臺的臺體是用于負(fù)載和傳感器安裝的部件，若結(jié)構(gòu)特性偏柔，在高頻振動測試時易發(fā)生一階共 振，則會導(dǎo)致對負(fù)載響應(yīng)的測試不準(zhǔn)、控制精度顯著降低等異常狀況[2]。因此，需要提高臺體的一階固有頻率，使之位于工作頻帶以外。為使臺體的一階固有頻率高于工作頻率，常用加筋的方法[3]來提高臺體結(jié)構(gòu)的剛度，這樣一來，使得臺體結(jié)構(gòu)變重，需要增加振動臺的驅(qū)動功率。因此，在振動臺的設(shè)計階段，有必要進(jìn)行臺體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，既要滿足一 階固有頻率高于工作頻率，又要使其質(zhì)量最小。臺
航天器環(huán)境工程 2015年5期2015-12-23
- 兩千觀眾的空間變換
——漢秀劇場活動觀眾席介紹
座椅臺升降座椅臺臺體為左右對稱的扇形鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度67 m，分為21跨桁架；臺面由預(yù)制混凝土樓板建成，并分成不同梯層，可用來直接安裝座椅；臺體下面封裝聚丙烯板；臺體前沿有9組霧箱和8組燈箱。升降座椅臺由安裝在臺體下方基坑內(nèi)的8只升降油缸支撐并驅(qū)動其垂直升降。8只升降油缸的同步動作是其關(guān)鍵技術(shù)點。每只升降油缸都有兩套常閉式的牙嵌機構(gòu)用于停機保護(hù)，即固定臺體位置。臺體與墻體之間有4組導(dǎo)軌、8組導(dǎo)輪。同時每只升降油缸的套筒外均設(shè)有導(dǎo)輪，確保升降油缸只能豎直動作
演藝科技 2015年1期2015-07-21
- 連云港地震臺鉆孔應(yīng)變同震變化觀測資料分析
2013年連云港臺體應(yīng)變數(shù)字觀測資料進(jìn)行分析。3 干擾影響鉆孔體應(yīng)變受氣壓、水位影響，而強降雨最終通過鉆孔水位影響體應(yīng)變變化。利用EIS2000（蔣駿等，2000）提供的軟件對連云港地震臺2009—2010年鉆孔體應(yīng)變整點值數(shù)據(jù)進(jìn)行多元線性回歸分析，取檢驗值F=0.05，得出復(fù)相關(guān)系數(shù)R=0.787。計算結(jié)果表明，連云港臺體應(yīng)變與氣壓、水位及降雨存在明顯的相關(guān)性（圖1）。圖1 2009—2010年連云港地震臺氣壓變化與鉆孔體應(yīng)變和鉆孔水位變化的關(guān)系曲線Fi
地震地磁觀測與研究 2015年4期2015-06-03
- 兩千觀眾的空間變換——漢秀劇場活動觀眾席介紹
座椅臺升降座椅臺臺體為左右對稱的扇形鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度67 m，分為21跨桁架；臺面由預(yù)制混凝土樓板建成，并分成不同梯層，可用來直接安裝座椅；臺體下面封裝聚丙烯板；臺體前沿有9組霧箱和8組燈箱。升降座椅臺由安裝在臺體下方基坑內(nèi)的8只升降油缸支撐并驅(qū)動其垂直升降。8只升降油缸的同步動作是其關(guān)鍵技術(shù)點。每只升降油缸都有兩套常閉式的牙嵌機構(gòu)用于停機保護(hù)，即固定臺體位置。臺體與墻體之間有4組導(dǎo)軌、8組導(dǎo)輪。同時每只升降油缸的套筒外均設(shè)有導(dǎo)輪，確保升降油缸只能豎直動作
演藝科技 2015年1期2015-01-30
- 艦載光電目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)三軸支撐框架驅(qū)動機構(gòu)控制
視頻傳感器的平臺臺體的空間姿態(tài)控制。圖2 安裝在水面艦艇上的三軸支撐框架結(jié)構(gòu)示意圖Fig.2 Schematic figure of tri-axis supporting frame fixed on the surface ship圖3 視頻傳感器平面圖Fig.3 Plane diagram of video sensor定義以下坐標(biāo)系:臺體坐標(biāo)系Otxtytzt，其Oyt軸與視頻傳感器的光軸重合;地面坐標(biāo)系Odxdydzd，Oxdyd平面與當(dāng)?shù)厮矫?/div>
艦船科學(xué)技術(shù) 2014年12期2014-12-19
- 旋轉(zhuǎn)式平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)隨機誤差自補償技術(shù)研究
積分換元法建立了臺體旋轉(zhuǎn)前后系統(tǒng)導(dǎo)航誤差與噪聲相關(guān)函數(shù)間的數(shù)學(xué)表達(dá)式，討論了旋轉(zhuǎn)運動對白噪聲和3種典型有色噪聲的抑制情況。得出了旋轉(zhuǎn)運動對白噪聲無抑制、在旋轉(zhuǎn)速率滿足一定條件時對典型有色噪聲有抑制的結(jié)論。最后通過仿真驗證了理論分析的正確性。研究結(jié)果為旋轉(zhuǎn)式平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)的工程設(shè)計、改進(jìn)提供一定的理論支持。旋轉(zhuǎn);平臺慣導(dǎo)系統(tǒng);隨機誤差;自補償將旋轉(zhuǎn)平均技術(shù)應(yīng)用于平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)可以有效抑制慣性儀表常值誤差，提高平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)的自主導(dǎo)航精度。在國外將采用了旋轉(zhuǎn)平均技術(shù)傳感技術(shù)學(xué)報 2014年5期2014-08-29
- 莆田臺鉆孔應(yīng)變的震前固體潮畸變現(xiàn)象分析
。 本文分析莆田臺體應(yīng)變2007年福建順昌ML4.9 級地震、2011年日本MS9.0 級地震前后觀測資料記錄到的固體潮畸變現(xiàn)象， 討論資料所顯示的可能的地震前兆信息。1 莆田臺鉆孔體應(yīng)變概況莆田地震臺位于晚中生代中侏羅世后期形成的北東向燕山期閩東火山地層的邊緣， 在構(gòu)造上處于北東向長樂－詔安斷裂帶的中北段。 出露地層為晚侏羅世南園組火山巖， 巖性為深灰色流汶質(zhì)晶屑凝灰熔巖， 巖體致密完整， 符合形變觀測規(guī)范要求。體應(yīng)變觀測鉆孔DK4 在莆田臺院內(nèi)， 孔深華南地震 2014年2期2014-08-06
- 某型方位旋轉(zhuǎn)平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速模型分析與驗證
調(diào)制技術(shù)，通過對臺體勻速轉(zhuǎn)動的控制調(diào)制陀螺的漂移。臺體的轉(zhuǎn)速不是固定值，是隨慣導(dǎo)系統(tǒng)所在地區(qū)而改變的，且臺體轉(zhuǎn)速異常必伴隨方位陀螺故障。為了正確判斷臺體轉(zhuǎn)速的理論是否正常，文章推導(dǎo)了轉(zhuǎn)速的理論計算公式，不同地區(qū)慣導(dǎo)系統(tǒng)的實測數(shù)據(jù)表明實測值與理論計算值一致，驗證了轉(zhuǎn)速計算公式的正確性，為監(jiān)控方位陀螺狀態(tài)提供了技術(shù)途徑。旋轉(zhuǎn)調(diào)制；慣性導(dǎo)航；旋轉(zhuǎn)角速率；誤差建模船用慣導(dǎo)系統(tǒng)的特點是連續(xù)工作時間長，導(dǎo)航精度要求高。某型慣導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)部采用繞方位軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)調(diào)制技術(shù)[1海軍航空大學(xué)學(xué)報 2014年4期2014-07-12
- 仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體固有頻率與系統(tǒng)頻帶的關(guān)系
受驅(qū)動系統(tǒng)、機械臺體和控制系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)共同影響，要想達(dá)到頻響特性的指標(biāo)要求，就必須保證每個環(huán)節(jié)的頻響特性都能滿足各自的要求。文中主要分析三軸仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體對頻響特性的影響，運用模態(tài)分析的方法分析機械臺體的固有頻率，論證了機械臺體這一環(huán)節(jié)的設(shè)計能夠滿足頻響指標(biāo)的要求。1 仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體與頻響特性的關(guān)系仿真轉(zhuǎn)臺的頻響特性是指系統(tǒng)響應(yīng)輸入信號的能力。提高系統(tǒng)的頻響特性即指的是拓展系統(tǒng)的頻帶寬度，能夠加快系統(tǒng)的響應(yīng)速度，提高系統(tǒng)的動態(tài)跟蹤精度。系統(tǒng)的頻響是指長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2013年2期2013-09-04
- 基于智能電能表腳本測試方案研究
義測試方案；多種臺體的適應(yīng)性；多種表計協(xié)議的適應(yīng)性；單機版和網(wǎng)絡(luò)版的適應(yīng)性.此系統(tǒng)需要與多功能電源臺體配合使用，否則使用功能將收到限制.智能電能表的通信協(xié)議共有3萬多條，每一條都要進(jìn)行測試才能保證產(chǎn)品的可靠性，測試周期很長，并且各功能之間又存在關(guān)聯(lián)，需要交叉測試，因此測試的復(fù)雜度非常高.智能電能表的功能也非常多，主要的功能有：電量、最大需量、瞬時量、時區(qū)時段、顯示、負(fù)荷曲線、事件記錄、凍結(jié)、合格率、狀態(tài)字等功能.3 自動測試系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境我們設(shè)計開發(fā)的這套系赤峰學(xué)院學(xué)報·自然科學(xué)版 2013年1期2013-04-16
- 智能電能表通信壓力測試方法及應(yīng)用
實驗室的表計測試臺體，利用新的軟件系統(tǒng)，充分測試設(shè)備的通信能力，在安裝前檢出不合格或不能適應(yīng)現(xiàn)場工作條件的設(shè)備，可以極大地降低電能表的故障發(fā)生率。1 壓力測試系統(tǒng)應(yīng)具備的條件壓力測試系統(tǒng)是在被測試對象以某種特定的方式運轉(zhuǎn)時，驗證其在被施加了某些高強度壓力的情況下是否仍能正常運行，這已經(jīng)超越了功能驗證，因此該系統(tǒng)要具備以下4個條件：（1）重復(fù)（Repetition）： 測試的重復(fù)就是一遍又一遍地執(zhí)行某個操作或功能，比如重復(fù)發(fā)送抄收當(dāng)前電能示值指令。功能驗證測浙江電力 2012年10期2012-01-26
- 新型司鉆房支架的研制與應(yīng)用
縮結(jié)構(gòu)，并將支架臺體與立柱分解為2個模塊。降低了運輸高度，實現(xiàn)司鉆房與支架一體運輸。減少拆卸、安裝和運輸費用，滿足了國內(nèi)外用戶對鉆機運輸集成化的要求。司鉆房；支架；運輸；伸縮立柱隨著鉆機人性化設(shè)計程度的提高，國內(nèi)外車裝鉆機的使用性能同步提高［1－4］，以前的簡易司鉆箱已被配備齊全且保溫性能較好的司鉆房所替代?，F(xiàn)有的司鉆房支架主要有旋升式和伸縮式2種，由于結(jié)構(gòu)所限，尺寸超高，司鉆房與支架不能一體化運輸。目前，鉆機的集成化運輸已成為客戶的關(guān)注點，所以迫切需要設(shè)石油礦場機械 2011年11期2011-12-11
- 航天器質(zhì)量特性測試技術(shù)新進(jìn)展
一綜合測試設(shè)備由臺體和控制臺兩部分組成。臺體是機械部分，由臺面、球面氣浮軸承、圓柱軸承、支撐環(huán)、芯軸、轉(zhuǎn)動電機、卡盤和接合電機、力矩傳感器、指數(shù)標(biāo)定環(huán)、供氣管路等組成。臺體內(nèi)部構(gòu)造如圖1所示。圖1 三合一綜合測試設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造圖Fig. 1 Internal structure of mass properties measuring facility球面氣浮軸承是整套系統(tǒng)的核心，臺面安裝在球面氣浮軸承上，一根經(jīng)過穩(wěn)定化處理的芯軸從球面氣浮軸承上垂下。芯軸底航天器環(huán)境工程 2011年2期2011-03-20
- 強震區(qū)橋臺滑移變位特性及趨勢研究
核心問題，過大的臺體位移不僅導(dǎo)致橋臺本身的破壞，也給鄰近的建筑物造成很大的影響。在地震作用下，橋臺的位移模式將受多重因素影響，例如，臺體幾何形狀、地震烈度、地震波特性、地基條件、臺后填土坡腳等［9］。筆者在充分總結(jié)已有的橋臺位移計算理論的基礎(chǔ)上，建立滑移模式、轉(zhuǎn)動模式以及滑移與轉(zhuǎn)動耦合位移模式下的臺體位移計算模型，并提出臺體位移的簡化計算方法，根據(jù)計算方法分析位移指數(shù)、滑移位移及位移分量百分比等指標(biāo)在不同地震烈度下的變化情況。1.1 滑移位移模型橋臺地震位重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2010年6期2010-11-09
- 軍工臺體的鑄造工藝
10027)軍工臺體是軍工實驗的重要平臺，該鑄件的尺寸要求精度高，采用整體鑄造，必須一次性無斷流完成澆注成型。鑄件要求按照GB/T 7233—1987規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷，合格級別為Ⅱ級。為了保證其安全可靠地工作，不僅要求它的外觀尺寸準(zhǔn)確，而且內(nèi)部組織必須致密，性能優(yōu)良。它的質(zhì)量好壞直接影響到軍工實驗的準(zhǔn)確性。為了保證臺體的內(nèi)、外部質(zhì)量，從造型方案、造型材料、工藝設(shè)計及工藝措施等方面進(jìn)行試驗研究，制訂了如下技術(shù)措施：(1)采用有機酯硬化水玻璃砂造型，保證鑄件大型鑄鍛件 2010年5期2010-09-26
- 旋轉(zhuǎn)式平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)隨機誤差自補償技術(shù)研究