服務(wù)商

高效率的碳減排服務(wù)商(以下簡(jiǎn)稱服務(wù)商)合作減排.碳減排服務(wù)也引起了學(xué)術(shù)界的關(guān)注,許多學(xué)者對(duì)低碳服務(wù)供應(yīng)鏈中制造商的生產(chǎn)決策問題進(jìn)行了研究.如Wang等[1]對(duì)制造商的生產(chǎn)計(jì)劃以及服務(wù)商的碳減排投入進(jìn)行了優(yōu)化.趙明等[2]研究了碳限額—交易機(jī)制下的兩級(jí)供應(yīng)鏈訂貨定價(jià)問題,提出了供應(yīng)鏈協(xié)作的激勵(lì)機(jī)制.徐剛等[3]研究了碳限額政策下一個(gè)制造商和兩個(gè)零售商構(gòu)成的二級(jí)供應(yīng)鏈,分析了制造商差別定價(jià)對(duì)供應(yīng)鏈利潤(rùn)的影響.崔春岳等[4]通過分析碳配額交易政策下供應(yīng)鏈最優(yōu)訂購(gòu)

首要環(huán)節(jié)，物流服務(wù)商的選取是推動(dòng)跨境電商發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是提高跨境電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何選擇合適有效的跨境電商物流服務(wù)商具有重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。物流服務(wù)商的選取是推動(dòng)跨境電商發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是提高跨境電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有的關(guān)于跨境電商物流服務(wù)商選擇的研究相對(duì)比較匱乏?？茖W(xué)合理地選取跨境電商物流服務(wù)商對(duì)提高跨境電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的實(shí)踐意義。文獻(xiàn)[1]構(gòu)建了以交易成本為基礎(chǔ)的跨境電商物流模式評(píng)價(jià)和選擇模型；文獻(xiàn)[2]對(duì)跨境電

庫(kù);安全隱患;服務(wù)商現(xiàn)如今社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿競(jìng)爭(zhēng)，任何領(lǐng)域都應(yīng)該積極嘗試新鮮事物，并對(duì)改革創(chuàng)新引起重視，這樣才能緊跟時(shí)代的發(fā)展腳步。在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)出現(xiàn)在人們的視野中，這兩項(xiàng)技術(shù)之所以會(huì)出現(xiàn)是因?yàn)樯鐣?huì)每天都在產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)這些數(shù)據(jù)和分析這些數(shù)據(jù)意義重大。就會(huì)計(jì)行業(yè)而言，所產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)量不僅龐大，而且十分復(fù)雜，應(yīng)用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行處理有一定優(yōu)勢(shì)，企業(yè)在建設(shè)會(huì)計(jì)信息化體系時(shí)，要積極引入云會(huì)計(jì)技術(shù)。一、云會(huì)計(jì)的概念和系統(tǒng)構(gòu)成（一

段進(jìn)行規(guī)范網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的行為，對(duì)其責(zé)任范圍進(jìn)行明確規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理。一、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的概述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商指的是保證網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)在網(wǎng)絡(luò)虛擬空間集成網(wǎng)絡(luò)信息的載體，是網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)傳送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通俗意義上就是網(wǎng)絡(luò)連線服務(wù)商和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容提供的服務(wù)商。網(wǎng)絡(luò)連線服務(wù)商是指為網(wǎng)絡(luò)用戶提供接線服務(wù)的供應(yīng)方，其主要建立網(wǎng)絡(luò)與用戶之間的關(guān)系，負(fù)責(zé)送戶入網(wǎng)，線路服務(wù)主要是以出租出售，或是提供使用的形式，在用戶與互聯(lián)網(wǎng)之間建立特殊專用通道，用專業(yè)的接入技術(shù)使用戶獲得入網(wǎng)權(quán)限。

]。質(zhì)量保證是服務(wù)商對(duì)顧客作出的競(jìng)爭(zhēng)策略之一，它是服務(wù)商在服務(wù)客戶時(shí)將提供高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，如果其服務(wù)水準(zhǔn)并不能令客戶滿意，那么，服務(wù)商就會(huì)從服務(wù)價(jià)格層面讓利于客戶[4-5]，如滴滴快車的“慢必賠”。那么，在服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的現(xiàn)實(shí)情況下，服務(wù)商應(yīng)如何基于服務(wù)價(jià)格和質(zhì)量承諾制定競(jìng)爭(zhēng)策略從而提高自身利潤(rùn)。從學(xué)術(shù)界的研究現(xiàn)狀來看，僅從服務(wù)商的質(zhì)量承諾層面或僅從價(jià)格層面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)策略研究的文獻(xiàn)資料較為豐富。質(zhì)量承諾這一概念的首次出現(xiàn)，可見于Hart等[6]的相關(guān)

平臺(tái)閑置的技能服務(wù)商進(jìn)行投標(biāo)，然后從中挑選最優(yōu)者。這樣的組織方式拓展了服務(wù)供需雙方的可選擇范圍，使得具有相同或相似服務(wù)需求的雇主可共享服務(wù)商的技能，而服務(wù)商也不再被限定于服務(wù)一家企業(yè)，最終閑置的人才技能可以充分發(fā)揮，資源配置效率也將得到極大提升。近年來，知識(shí)技能型共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼，根據(jù)《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2018）》，2017年知識(shí)技能共享領(lǐng)域市場(chǎng)的交易額增速高達(dá)126.6%，已經(jīng)成為共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的耀眼“新星”。2018年12月，豬八戒網(wǎng)、一品

理論，提出綜合服務(wù)商進(jìn)入旅游電子商務(wù)領(lǐng)域的理論模型，為更多綜合服務(wù)商企業(yè)進(jìn)入旅游電子商務(wù)領(lǐng)域提供建設(shè)性意見。關(guān)鍵詞：商業(yè)模式;旅游電子商務(wù);服務(wù)商;輕資產(chǎn);顧客賦能一、引言隨著旅游業(yè)“蛋糕”越做越大，有更多的企業(yè)希望能進(jìn)入這一領(lǐng)域獲取利潤(rùn)，為實(shí)現(xiàn)綜合服務(wù)商與旅游電子商務(wù)的增量結(jié)合，本題旨在通過分析捷順科技有限公司的商業(yè)模式，為其他綜合服務(wù)商入場(chǎng)旅游業(yè)總結(jié)一種可參考的商業(yè)模式及商業(yè)邏輯。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

為主，即車企或服務(wù)商獨(dú)自構(gòu)建服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，投入自有汽車，運(yùn)用自有資金進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、充電設(shè)施、停車位等服務(wù)資源的建設(shè).但自營(yíng)模式資金投入高、服務(wù)資源不足導(dǎo)致用戶滿意度低、短期盈利困難等問題.服務(wù)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)模式給汽車共享服務(wù)商帶來轉(zhuǎn)機(jī).通過構(gòu)建汽車共享服務(wù)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)加盟服務(wù)商車輛、車位、充電樁等資源共享，能夠極大提高用戶滿意度，同時(shí)為聯(lián)盟汽車服務(wù)商短期內(nèi)收回運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)現(xiàn)盈利提供可能.目前國(guó)內(nèi)汽車共享服務(wù)聯(lián)盟的建設(shè)仍處于探索初期，存在部分加盟服務(wù)商拒不執(zhí)行聯(lián)盟決

55）1 引言服務(wù)商在采用質(zhì)量保證策略時(shí)，面臨各種不確定性的挑戰(zhàn)，如服務(wù)過程中的惡劣天氣、擁堵路況等不可控因素以及服務(wù)人員情緒耗竭、訂單發(fā)運(yùn)失誤等人為因素，導(dǎo)致服務(wù)商提供的實(shí)際服務(wù)質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，這意味著服務(wù)商提供的服務(wù)具有較大的失敗風(fēng)險(xiǎn)。因此，服務(wù)商的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度尤為重要，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避服務(wù)商傾向于舍棄部分利潤(rùn)以降低風(fēng)險(xiǎn)，而風(fēng)險(xiǎn)偏好服務(wù)商的行為卻恰恰相反，他們敢于冒險(xiǎn)以獲取更多的利潤(rùn)。以物流服務(wù)“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”產(chǎn)品為例，盡管順豐、三通一達(dá)、京東和德邦等企業(yè)均承諾若超出承

信、金山云四家服務(wù)商上榜。而在2014年，僅阿里巴巴一家企業(yè)入圍。相比全球其它區(qū)域市場(chǎng)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)高速發(fā)展、政策強(qiáng)力推動(dòng)、市場(chǎng)活躍需求、服務(wù)商大舉投入，使得公有云服務(wù)市場(chǎng)獲得了快速發(fā)展，也為中國(guó)更多公有云服務(wù)商帶來了發(fā)展壯大的可能。全球公有云IaaS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將逐漸進(jìn)入深水區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)與非互聯(lián)網(wǎng)陣營(yíng)服務(wù)商的碰撞日趨激烈。未來幾年，IaaS服務(wù)商如何應(yīng)對(duì)企業(yè)多云需求帶來的復(fù)雜性和多樣性、如何應(yīng)對(duì)更多傳統(tǒng)企業(yè)上云帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、如何應(yīng)對(duì)信息通信技術(shù)的快速升級(jí)

付：公共交通：服務(wù)商一、移動(dòng)支付發(fā)展現(xiàn)狀移動(dòng)支付是指使用普通或智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，對(duì)消費(fèi)活動(dòng)進(jìn)行支付，是一種新興支付方式，就是使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為載體實(shí)現(xiàn)金融支付功能。移動(dòng)支付發(fā)展的基礎(chǔ)是移動(dòng)設(shè)備的普及和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。移動(dòng)支付已成為網(wǎng)民支付的主要方式。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)移動(dòng)支付用戶規(guī)模達(dá)到6.59億人，每月移動(dòng)支付金額占總支出比例超過75%的用戶達(dá)到43.6%。移動(dòng)支付高速發(fā)展，普及到生活各個(gè)方面，應(yīng)用場(chǎng)景按照使用距離分類可以分為近場(chǎng)支付和遠(yuǎn)場(chǎng)

流程委托給外部服務(wù)商專業(yè)機(jī)構(gòu)來完成。財(cái)務(wù)外包有很多優(yōu)勢(shì)，例如降低成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等，有些企業(yè)因?yàn)樨?cái)務(wù)外包業(yè)務(wù)獲得更好的發(fā)展，但有些企業(yè)卻因?yàn)闆]有認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)外包業(yè)務(wù)存在的問題，盲目進(jìn)行財(cái)務(wù)外包業(yè)務(wù)而導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)失敗。因此財(cái)務(wù)外包是把雙刃劍，其中蘊(yùn)藏的各種問題不容小覷。關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)外包;發(fā)包商;服務(wù)商一、財(cái)務(wù)外包的相關(guān)概念財(cái)務(wù)外包是指企業(yè)將財(cái)務(wù)管理流程的一部分或者全部，交給外部的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行和完成，從而實(shí)現(xiàn)降低企業(yè)管理成本，提高企業(yè)核心資源管理配置效率

產(chǎn) 游戲玩家 服務(wù)商 民法保護(hù)作者簡(jiǎn)介：梁修媛，吉林大學(xué)。中圖分類號(hào)：D920.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2019.01.150一、問題的產(chǎn)生李宏晨是“紅月”的玩家，而北極冰公司則是該游戲的經(jīng)營(yíng)者。2003年2月17日，李宏晨突然發(fā)現(xiàn)，自己所有的虛擬裝備竟然全部丟失。當(dāng)他與北極冰公司取得聯(lián)系之后，北極冰公司發(fā)現(xiàn)該裝備已經(jīng)全部寄給玩家“SHUILIU0011”。李宏晨遂索要盜號(hào)者的具體情況，卻被北極冰公司

息傳遞給平臺(tái)的服務(wù)商，服務(wù)商依照訂單信息進(jìn)行產(chǎn)品配送；在配送任務(wù)完成之后，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)確認(rèn)收貨并進(jìn)行賬款支付。消費(fèi)者的評(píng)價(jià)對(duì)平臺(tái)來說是至關(guān)重要的，而消費(fèi)者的評(píng)價(jià)來源主要包括兩個(gè)方面：一方面來自產(chǎn)品本身，即收到產(chǎn)品之后的感知與對(duì)產(chǎn)品預(yù)期期望之間的差距，這主要是由產(chǎn)品質(zhì)量決定的；另一方面則來自平臺(tái)服務(wù)商，即在消費(fèi)者下單之后，服務(wù)商對(duì)其進(jìn)行配送的時(shí)間、產(chǎn)品質(zhì)量損失、服務(wù)態(tài)度等因素的一個(gè)綜合性感知。本文假設(shè)農(nóng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)以pp的價(jià)格向消費(fèi)者出售產(chǎn)品質(zhì)量水平為q的產(chǎn)

也會(huì)將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商列為侵權(quán)行為的被告，要求其共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。要判斷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商是否承擔(dān)責(zé)任，就要明確其是否違反了法律規(guī)定的義務(wù)。而目前，法律并未對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)義務(wù)做出明確規(guī)定。這就導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)義務(wù)成為糾紛解決的焦點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)交易、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)義務(wù)第一，網(wǎng)絡(luò)交易與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商。網(wǎng)絡(luò)交易一般分為3類，企業(yè)與企業(yè)之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的貨物貿(mào)易或服務(wù)貿(mào)易（Business to business， B2B）；企業(yè)通

隱私 網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)商 繼承中圖分類號(hào)：D923.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)民的數(shù)量比以往顯著增多，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)與工作已經(jīng)成為人們生活中的一部分，這在一定程度上方便了人們的生活，但也出現(xiàn)了一些關(guān)于網(wǎng)絡(luò)虛擬財(cái)產(chǎn)繼承的糾紛，因此，應(yīng)當(dāng)找出存在的問題并且找出相應(yīng)的解決方法。筆者就此爭(zhēng)議進(jìn)行研究，對(duì)比國(guó)外的法律制度，找出了我國(guó)的不足之處，并且提出了相關(guān)建議，以期能夠維護(hù)網(wǎng)絡(luò)虛擬財(cái)產(chǎn)繼承人的權(quán)利，維護(hù)我國(guó)網(wǎng)絡(luò)秩序，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一、網(wǎng)絡(luò)虛擬財(cái)產(chǎn)概

我們某些地區(qū)的服務(wù)商可以先行行動(dòng)，特別是大中型城市的服務(wù)商，沒有必要等。方法就是本地區(qū)某個(gè)行業(yè)的主流品牌服務(wù)商可以在一起研討共同行動(dòng)的方案，單獨(dú)行動(dòng)可能吃虧。這件事情先行完全有可能。因?yàn)樗?span id="j5i0abt0b" class="hl">服務(wù)商都面臨人工成本增高，用戶對(duì)打著高材料費(fèi)的旗號(hào)所收取高出配件本身的服務(wù)費(fèi)有所不滿，這些都是大家頭疼的問題。具體行動(dòng)方法、步驟要根據(jù)具體情況具體分析，是一步到位還是分步到位。廠家不要阻止代理商、服務(wù)商向服務(wù)市場(chǎng)要成本。服務(wù)破局的方案之一是廠家增加補(bǔ)貼，但現(xiàn)實(shí)上存在困難

案件時(shí)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商只提供空間服務(wù)，并不制作或編輯網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容時(shí)，如果服務(wù)商被告知侵權(quán)，則負(fù)有刪除網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容的義務(wù)，但在一定條件下不負(fù)間接侵權(quán)的責(zé)任。我國(guó)對(duì)此的立法，主要體現(xiàn)在《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》(以下簡(jiǎn)稱“條例”)中?！稐l例》第20至23條對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者的間接侵權(quán)責(zé)任規(guī)定了四種避風(fēng)港類型：(1)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)接入或傳輸服務(wù)；(2)自動(dòng)存儲(chǔ)并根據(jù)技術(shù)安排向用戶提供作品；(3)為用戶提供信息存儲(chǔ)空間；(4)為用戶提供搜索或鏈接服務(wù)。我國(guó)的“避風(fēng)港”原則來源于19

戶要求競(jìng)價(jià)排名服務(wù)商承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的正當(dāng)性搜索引擎的排序方式分為自然排序和競(jìng)價(jià)排名。自然排序是根據(jù)不加人工干預(yù)的特定算法，按照與用戶的關(guān)鍵詞匹配程度高低來進(jìn)行排名。競(jìng)價(jià)排名是在自然排名特定算法的基礎(chǔ)上加入人工干預(yù)加減分?jǐn)?shù)使得排名位置發(fā)生變化。該特定算法的因素主要包括相關(guān)關(guān)鍵詞分?jǐn)?shù)、外鏈分?jǐn)?shù)、域名權(quán)重、用戶數(shù)據(jù)、權(quán)威知名度、內(nèi)容質(zhì)量分?jǐn)?shù)，可見，自然排序的搜索結(jié)果比較客觀，搜索引擎用戶因自然排序結(jié)果而合法權(quán)益受損失，競(jìng)價(jià)排名服務(wù)商無需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。而競(jìng)價(jià)排名由于

209)在物流服務(wù)商外部收益信息對(duì)稱與非對(duì)稱的環(huán)境下，面向物流能力預(yù)定問題研究了零售商與物流服務(wù)商之間的契約協(xié)調(diào)機(jī)制。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，包含物流服務(wù)價(jià)格與閑置能力補(bǔ)償費(fèi)用的補(bǔ)償合約在兩種信息環(huán)境下都能夠協(xié)調(diào)雙方企業(yè)的行為，使得零售商預(yù)定的物流能力數(shù)量達(dá)到集中決策下的系統(tǒng)最優(yōu)值。物流服務(wù)商外部收益系數(shù)越大，零售商制定的閑置能力補(bǔ)償費(fèi)用應(yīng)當(dāng)越高；在信息非對(duì)稱的環(huán)境下，如果物流服務(wù)商追求的是固定保留利潤(rùn)，物流服務(wù)商有隱瞞外部收益的動(dòng)機(jī)，如果追求的是可變保留利潤(rùn)，物流服務(wù)

王 濤網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商的商標(biāo)侵權(quán)責(zé)任及其法律規(guī)制王 濤（聊城大學(xué) 法學(xué)院，山東 聊城 252059）由于缺乏對(duì)網(wǎng)絡(luò)交易方的有效控制，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行的商品交易也成了商標(biāo)侵權(quán)行為滋生的溫床。作為在網(wǎng)絡(luò)交易中不可或缺的重要角色，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商理應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)交易中承擔(dān)與自己地位相適應(yīng)的保護(hù)商標(biāo)權(quán)的責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)商在網(wǎng)絡(luò)商標(biāo)侵權(quán)交易中處于何種地位、發(fā)揮何種作用，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商標(biāo)侵權(quán)中是否需要及承擔(dān)何種商標(biāo)侵權(quán)責(zé)任，均是值得探討的問題。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)交易中出現(xiàn)的越來越多商標(biāo)侵權(quán)案

數(shù)據(jù)對(duì)金融IT服務(wù)商提出新要求。先后從大數(shù)據(jù)含義及相關(guān)技術(shù)、銀行金融層面技術(shù)要求等簡(jiǎn)介。順應(yīng)大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)的金融IT服務(wù)商才能擁有和保持長(zhǎng)期的核心競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù) 金融IT 服務(wù)商中圖分類號(hào)：F830 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-1578（2017）01-0047-021 簡(jiǎn)介根據(jù)IDC（Internet Data Center）最近一項(xiàng)研究顯示，在Facebook上每20分鐘就有100萬個(gè)新鏈接被分享，1000萬條用戶評(píng)論被發(fā)布。來自硅谷動(dòng)

從汽車生產(chǎn)商對(duì)服務(wù)商的管理著手，探討改善服務(wù)商經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的方法，從而提升自主品牌汽車的售后服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度?！娟P(guān)鍵詞】汽車；售后服務(wù)；生產(chǎn)商；服務(wù)商；規(guī)范；問題交流報(bào)告【中圖分類號(hào)】F426.471 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2016）07-0071-031 我國(guó)汽車售后市場(chǎng)現(xiàn)狀隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)居民消費(fèi)能力日益提升，汽車幾乎已成為家家戶戶的剛性需求。而且，由于人口眾多，我國(guó)汽車保有量逐年快速增長(zhǎng)。根據(jù)公安部交管局

商向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變的發(fā)展路徑。關(guān)鍵詞：鋼鐵貿(mào)易；產(chǎn)業(yè)鏈；服務(wù)商2003年以來，我國(guó)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)進(jìn)入快速擴(kuò)張時(shí)期。在當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)相對(duì)富足的情況下，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)僅僅通過倒買倒賣這種最簡(jiǎn)單的貿(mào)易方式都能賺到不少利潤(rùn)。在2003年到2006年之間，全國(guó)各地大大小小的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不斷涌現(xiàn)出來，鋼材供應(yīng)量不斷上升，整個(gè)行業(yè)逐步的從供不應(yīng)求發(fā)展到了供大于求，鋼材銷售的難度不斷加大。特別是在2008年之后，鋼鐵貿(mào)易的市場(chǎng)一步一步走向低谷，越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，通過差價(jià)

4?云盤環(huán)境下服務(wù)商侵權(quán)判定研究李百慧上海大學(xué)法學(xué)院，上海200444著云計(jì)算的發(fā)展，云盤作為一個(gè)新的技術(shù)形式出現(xiàn)在人們的生活中，引發(fā)了一系列的侵權(quán)問題，其中云盤服務(wù)商的著作權(quán)侵權(quán)分為直接侵權(quán)和見解侵權(quán)，本文從服務(wù)商的的分類ICP和ISP來具體分析云盤服務(wù)商的直接侵權(quán)和間接侵權(quán)問題。云盤服務(wù)商侵權(quán)；直接侵權(quán)；間接侵權(quán)一、云盤侵權(quán)現(xiàn)狀云盤服務(wù)提供商分為兩種一種為提供網(wǎng)絡(luò)信息具體內(nèi)容的服務(wù)商稱為ICP，另一種為僅提供信息傳輸?shù)钠脚_(tái)服務(wù)的服務(wù)商稱為ISP。201

論網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)服務(wù)商的法律地位——以“商標(biāo)侵權(quán)”為視角張亞莉(鄭州大學(xué) 法學(xué)院，河南 鄭州 450001)[摘要]網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)服務(wù)商的法律地位問題在理論界和實(shí)務(wù)界都存在諸多爭(zhēng)議，將網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)服務(wù)商認(rèn)定為網(wǎng)絡(luò)交易的居間人、網(wǎng)絡(luò)空間的出租人、商品信息發(fā)布平臺(tái)和超市網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的開辦者，這些觀點(diǎn)都有缺陷。網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)服務(wù)商是一種新型的民事主體，其對(duì)于網(wǎng)絡(luò)商標(biāo)侵權(quán)行為有一定程度的監(jiān)控義務(wù)。[關(guān)鍵詞]網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)；服務(wù)商；商標(biāo)侵權(quán)；法律地位；監(jiān)控義務(wù)；監(jiān)控程度[收稿日

購(gòu)買特色服務(wù)，服務(wù)商將在15 min 內(nèi)接單。在APP 界面中，用戶可以看到所有已經(jīng)加入此APP的服務(wù)商的基本信息，通過“一鍵下單”，購(gòu)買特色服務(wù)。同時(shí)，用戶還可以直接發(fā)出服務(wù)需求，等待服務(wù)商來“搶單”。服務(wù)商將在15 min 內(nèi)接單。這種服務(wù)類似打車軟件的“搶單”模式。據(jù)養(yǎng)老服務(wù)指導(dǎo)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，加入朝陽(yáng)養(yǎng)老服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)商已經(jīng)有1 000 多家，有些老人覺得逐個(gè)篩選服務(wù)商很麻煩，為此，他們開通了這種“發(fā)需求，等搶單”的全新服務(wù)模式。目前，手機(jī)AP

己的云平臺(tái)和云服務(wù)商，作為用戶的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)需要具備一雙“火眼金睛”。首先，要選擇一個(gè)適合自己的云架構(gòu)。雖然一切以服務(wù)的方式交付，但是用戶還是要對(duì)自己選擇的云服務(wù)商的云架構(gòu)有所了解，包括技術(shù)的先進(jìn)性、開放性，以及能否滿足應(yīng)用對(duì)性能、延遲、安全性、可靠性等方面的要求。目前，云服務(wù)商所具備的技術(shù)水平和能力，這些都是公開信息，用戶只需根據(jù)自己實(shí)際需求進(jìn)行對(duì)比、測(cè)試和選擇即可。其次，選擇具有較強(qiáng)服務(wù)能力的云服務(wù)商。服務(wù)質(zhì)量的高低、服務(wù)是否及時(shí)周到卻是選擇云服務(wù)商

。而企業(yè)對(duì)外包服務(wù)商的過度依賴更是一項(xiàng)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)和服務(wù)商進(jìn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)外包時(shí)，服務(wù)商的發(fā)展變化將會(huì)直接對(duì)企業(yè)帶來影響。(三)外包服務(wù)商的風(fēng)險(xiǎn)分析在企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)外包時(shí)，服務(wù)商的選擇至關(guān)重要，服務(wù)商的水平以及是否合格都會(huì)影響企業(yè)的效益，所以，對(duì)服務(wù)商的選擇不得不說是一種風(fēng)險(xiǎn)。而且當(dāng)企業(yè)將自己公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)進(jìn)行外包以后就不得不擔(dān)心服務(wù)商會(huì)不會(huì)將自己公司的信息泄露出去，這些信息對(duì)企業(yè)而言屬于機(jī)密信息，如顧客信息、收入來源和支出方向、資金周轉(zhuǎn)等，如果這些信息

現(xiàn)許多知名網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商并未對(duì)用戶個(gè)人信息提供相關(guān)保護(hù)技術(shù)，京東、攜程、淘寶、國(guó)美等網(wǎng)民經(jīng)常訪問的網(wǎng)站都存在著注冊(cè)名和密碼用明文傳輸?shù)膯栴}，存在著用戶信息被泄露的可能［1］。我國(guó)雖然在《侵權(quán)責(zé)任法》和《信息網(wǎng)絡(luò)傳播保護(hù)條例》中對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的侵權(quán)行為做了一些限制性規(guī)定，但有關(guān)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商侵犯他人個(gè)人信息方面的立法尚不完善。相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)用戶而言，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在網(wǎng)絡(luò)世界中網(wǎng)絡(luò)用戶很難保護(hù)自身的個(gè)人信息，因此，通過法律手段來規(guī)制網(wǎng)絡(luò)，保護(hù)個(gè)人

的人力資源外包服務(wù)商的選擇成為許多學(xué)者和企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。1 人力資源管理外包實(shí)證調(diào)查的總體樣本分析為了獲得第一手的翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，本課題組在全國(guó)范圍內(nèi)展開了有關(guān)中國(guó)企業(yè)人力資源外包的實(shí)踐調(diào)查。在大量收集已有研究資料的基礎(chǔ)上，編制了一套結(jié)構(gòu)化調(diào)查問卷。問卷共包括30個(gè)問題，其中第15、16和17題涉及到企業(yè)人力資源外包服務(wù)商選擇評(píng)價(jià)方面的內(nèi)容。從2012年3月到2013年9月，對(duì)來自黑龍江、廣東等16個(gè)省份的91家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查方式主要分為兩種：一

式與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作。然而也有部分企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)，對(duì)第三方物流服務(wù)商進(jìn)行頻繁招投標(biāo)，試圖通過招標(biāo)過程中的競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格博弈來降低企業(yè)的物流成本，并僅根據(jù)投標(biāo)的價(jià)格進(jìn)行第三方物流服務(wù)商的更換，而未考慮更換第三物流服務(wù)商的潛在風(fēng)險(xiǎn)和成本。孟祥茹 （2010）在闡述物流項(xiàng)目招投標(biāo)管理中，提出物流項(xiàng)目招投標(biāo)過程中存在的問題：不可能做到的苛刻的條件、頻繁招標(biāo)、唯價(jià)格論；彭本紅 （2009）在基于博弈論的第三方物流合作伙伴關(guān)系研究中，分析了第三方物流合作失

適合企業(yè)的外包服務(wù)商。但是，由于中小企業(yè)不僅缺乏一套完善的決策體系，決策者很容易完全以個(gè)人偏好為依據(jù)來選擇外包服務(wù)商，而且存在資金不足等問題，因而筆者認(rèn)為中小企業(yè)應(yīng)該首先成立外包服務(wù)商甄選小組，然后根據(jù)自身實(shí)際情況來完成選擇外包服務(wù)商的工作。對(duì)于中小企業(yè)人力資源外包服務(wù)商的選擇，筆者認(rèn)為一般可以分為以下兩步：一是初步確定可能的外包服務(wù)商；二是從可能的服務(wù)商中篩選出最終適合企業(yè)的服務(wù)商。一、初步確定可能的外包服務(wù)商目前，企業(yè)尋求人力資源外包服務(wù)商主要包括以下

的形式，而運(yùn)輸服務(wù)商選擇問題又是企業(yè)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包決策中面臨的最基本問題，是關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成敗的重要決策.在關(guān)于承運(yùn)人選擇評(píng)價(jià)的研究中，大多集中在用層次分析法對(duì)承運(yùn)人進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)上［1-3］.這種方法雖然可以把復(fù)雜問題分成若干層次，再逐層次地通過模糊評(píng)價(jià)而得到目標(biāo)評(píng)價(jià)值，但是只能從單一角度評(píng)價(jià)問題，而不能從與問題相關(guān)聯(lián)的多個(gè)角度去評(píng)價(jià).運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式，企業(yè)選擇運(yùn)輸服務(wù)商時(shí)不僅要評(píng)價(jià)其當(dāng)

由于在不同通信服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)間缺乏統(tǒng)一的以太標(biāo)準(zhǔn)，給通信服務(wù)商在全國(guó)或全球范圍內(nèi)提供虛擬專用LAN業(yè)務(wù)（VPLS）帶來了麻煩。網(wǎng)間互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)在前不久舉行的Supercomm 2005會(huì)議上，通信服務(wù)商提出制定網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)間標(biāo)準(zhǔn)接口（NNI）來解決這一問題?；贜NI，可透過全國(guó)甚至全球性網(wǎng)絡(luò)為用戶提供一致性多點(diǎn)以太業(yè)務(wù)。NNI能擴(kuò)展現(xiàn)有城域網(wǎng)服務(wù)邊界，為網(wǎng)狀跨國(guó)通信服務(wù)商以太網(wǎng)提供一致性服務(wù)質(zhì)量（QoS）、更可靠的服務(wù)級(jí)別管理（SLA）保證。簡(jiǎn)單地說，它能實(shí)現(xiàn)透過