鍍鋅板
- 基于正交試驗的鍍鋅板帶銅板點焊焊接工藝參數(shù)選擇及優(yōu)化
詞：正交試驗；鍍鋅板；銅板；電阻點焊；工藝參數(shù)0 前言經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)代汽車工業(yè)已經(jīng)高度成熟，整車制造的沖壓、焊裝、涂裝和總裝各工藝段的工藝和生產(chǎn)設(shè)備也基本成熟穩(wěn)定。例如，車身焊裝過程主要使用電阻點焊、二氧化碳氣體保護焊和激光釬焊等工藝。其中，電阻點焊又是最主要的。整個白車身有5 000 ～ 6 000 個電阻點焊焊點，占車身總焊點數(shù)的95% 以上?，F(xiàn)在的汽車車身對整車耐腐蝕性的要求越來越高，整車（特別是外覆蓋件區(qū)域）鍍鋅板的使用越來越多。另外，整車外
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年2期2023-04-14
- 不同表面狀態(tài)熱鍍鋅板耐腐蝕性能研究
命[4]。根據(jù)鍍鋅板的用途合理地選擇表面鋅層結(jié)構(gòu)及后處理方式可以有效減少因鋅層及鋼板腐蝕帶來的經(jīng)濟損失，同時也可以減少過度保護帶來的浪費。因此對不同表面狀態(tài)的鍍鋅板耐腐蝕性能進行系統(tǒng)評價研究顯得尤為重要。各行業(yè)一般均選擇中性鹽霧試驗作為快速評價鍍鋅板耐腐蝕性能的手段。本研究通過中性鹽霧試驗，系統(tǒng)探究了鋅層形貌及后處理方式對鍍鋅板耐腐蝕性能的影響。1 試驗材料與方法試驗材料：本研究選擇了市場需求最多的四種表面狀態(tài)的熱鍍鋅板探究其耐腐蝕性能，選取了相同厚度及鋅
四川冶金 2022年6期2023-01-16
- 不同焊接方法對汽車鍍鋅鋼板焊接的影響*
車制造過程中，鍍鋅板在汽車白車身、底盤上的應(yīng)用非常廣泛，因此鍍鋅板的焊接是影響汽車質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。由于鋅的熔點只有 419.53 ℃，沸點只有 906 ℃，因此在焊接過程中在焊縫附近容易產(chǎn)生鋅蒸汽，生成大量的焊接氣孔和飛濺大等缺陷。目前，鍍鋅板的焊接方法較多，但是焊接質(zhì)量仍然難于保障，各種說法也不一致。因此，通過比較手工電弧焊(SMAW)、機器人氣體保護焊和機器人激光焊三種焊接方法對鍍鋅板焊接質(zhì)量的影響，對主要影響焊接品質(zhì)的焊接方法進行歸納梳理，為鍍鋅
云南化工 2022年9期2022-10-12
- 我國鍍鋅板市場現(xiàn)狀及前景分析
□ 彭孝仁鍍鋅板作為鋼材深加工的重要生產(chǎn)鋼種，主要應(yīng)用于建筑、汽車、家電、輕工等行業(yè)。其中，鍍鋅板消費量最大的是建筑行業(yè)，對鍍鋅板技術(shù)含量要求最高的是汽車行業(yè)。目前，我國較高水平的鍍鋅機組主要集中在以寶武為代表的大型國有鋼鐵企業(yè)，這些企業(yè)的產(chǎn)品大多定位于汽車板、家電板等高端產(chǎn)品，是我國高檔鍍鋅板的主要供給力量。此外，還有大量的地方民營企業(yè)也擁有數(shù)量眾多的鍍鋅生產(chǎn)線，其總產(chǎn)能已超過國有大型鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)能，但地方民營企業(yè)的鍍鋅機組裝備水平偏低，鍍鋅生產(chǎn)能力和產(chǎn)
冶金經(jīng)濟與管理 2022年4期2022-09-17
- 處理時間對建筑用熱鍍鋅板鑭鹽轉(zhuǎn)化膜耐蝕性的影響
時間對建筑用熱鍍鋅板鑭鹽轉(zhuǎn)化膜耐蝕性的影響陳天麗（鄭州升達經(jīng)貿(mào)管理學院 建筑工程學院，河南 新鄭 451191）將熱鍍鋅板浸入含有檸檬酸的處理液中制備鑭鹽轉(zhuǎn)化膜，并研究處理時間對鑭鹽轉(zhuǎn)化膜形貌、表面成分、物相及耐蝕性的影響。結(jié)果表明：鑭鹽轉(zhuǎn)化膜含有Zn、La、C和O元素，主要由ZnO和La2O3相組成。隨著處理時間延長，La元素質(zhì)量分數(shù)呈增加趨勢，伴隨著Zn元素質(zhì)量分數(shù)降低，鑭鹽轉(zhuǎn)化膜的形貌先趨于致密而后表面龜裂出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致耐蝕性先逐步提高而后下降。
電鍍與精飾 2022年7期2022-07-11
- 玻璃熔窯大碹保溫層表面硬化方法的應(yīng)用對比
化處理材料選擇鍍鋅板因質(zhì)地硬、不易生銹、有光澤較美觀，常被用作熔窯表面硬化處理材料的第一選擇。結(jié)合實際操作難度和常用的鍍鋅板型號，施工確定所用鍍鋅板表面尺寸為2 m×1 m，厚度為0.8 mm。某型號保溫涂料具有施工后質(zhì)地較硬、導(dǎo)熱系數(shù)較低的特點，因此該保溫涂料可作為表面硬化處理材料的另一選擇，其具體技術(shù)指標見表1。表1 某型號保溫涂料技術(shù)指標1.2 表面硬化施工1#玻璃熔窯在熔化部大碹的前兩節(jié)使用鍍鋅板進行平鋪，鍍鋅板之間錯縫堆疊并用鉚釘逐一連接，使鍍鋅
建材世界 2022年2期2022-04-24
- 聚氨酯膠黏劑與鍍鋅板粘接強度的影響因素探討
膠黏劑[1]。鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟而有效的防銹方法，世界上鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。鍍鋅層具有良好的耐腐蝕性能，一方面是由于鍍層作為阻擋層，隔離了基體與周圍的腐蝕環(huán)境；另一方面，鍍鋅層可作為犧牲陽極，對機體產(chǎn)生電化學防護作用[2]，所以，鍍鋅板能抗銹蝕主要是因為覆蓋在鋼板表面的鋅層可以在腐蝕環(huán)境中形成耐蝕層，使鋼板本
廣州化工 2022年4期2022-03-11
- 建筑用熱鍍鋅板表面不同鑭鹽轉(zhuǎn)化膜的制備與性能
50000）熱鍍鋅板在建筑行業(yè)應(yīng)用廣泛，例如房頂預(yù)制構(gòu)件、陽臺面板、卷簾門和庫房等都使用熱鍍鋅板［1-2］。然而，熱鍍鋅板在潮濕環(huán)境中易腐蝕生銹，影響外觀和使用壽命。為保證熱鍍鋅板的外觀質(zhì)量同時進一步提高其耐腐蝕性能，通常采用鉻酸鹽溶液進行化學轉(zhuǎn)化處理。雖然鉻酸鹽化學轉(zhuǎn)化處理效果良好，但由于對環(huán)境污染嚴重，將逐步被稀土鹽化學轉(zhuǎn)化處理替代。近年來，國內(nèi)外學者針對熱鍍鋅板稀土鹽化學轉(zhuǎn)化處理做了很多研究，探索了熱鍍鋅板鈰鹽化學轉(zhuǎn)化工藝和鑭鹽化學轉(zhuǎn)化工藝，處理液從
電鍍與精飾 2022年2期2022-02-14
- 改進Otsu算法的鍍鋅板表面缺陷檢測方法
平的不斷提高，鍍鋅板已經(jīng)成為現(xiàn)代化機械、電器、汽車、航空航天方面不可缺少的材料[1]。近年來這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">鍍鋅板的質(zhì)量要求越來越高，產(chǎn)業(yè)更加重視對鍍鋅板質(zhì)量的檢測。由于鍍鋅板生產(chǎn)工藝復(fù)雜，要經(jīng)過開卷、焊接、爐區(qū)控制、熱鍍鋅、剪切等生產(chǎn)過程，影響鍍鋅板表面的因素較多，容易對鍍鋅板表面造成劃痕、擦傷、鋅渣等缺陷，影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量和抗腐蝕性[2]。針對上述存在的問題，文獻[3]提出了紅外檢測技術(shù)，對生產(chǎn)線上鍍鋅板進行紅外掃描，檢測出鍍鋅板表面的缺陷。但是檢測的
計算機測量與控制 2021年12期2021-12-22
- 無機自潤滑涂層對鍍鋅板點焊性能的影響研究
00）0 引言鍍鋅板因其耐腐蝕性、良好的成型性和可涂裝性，已在汽車和家電領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[1]。但其表面鍍鋅層硬度較低，在沖壓復(fù)雜零件時，由于鍍鋅層的摩擦行為對沖壓工藝及模具較敏感，會使鋼板的沖壓成型性能受到影響，甚至會發(fā)生沖壓開裂現(xiàn)象[2]。針對以上問題，國內(nèi)外鋼鐵公司以及研究機構(gòu)進行了諸多以降低鍍鋅板表面摩擦因數(shù)為目的的研究，隨后自潤滑鍍鋅板應(yīng)運而生[3]。自潤滑鍍鋅板可以在不添加潤滑油等潤滑劑的情況下直接進行沖壓成型，不僅節(jié)省了制造成本而且降低了環(huán)
科技視界 2021年28期2021-10-21
- 5754鋁合金/鍍鋅鋼CMT焊接接頭微觀組織和力學性能的研究
渡焊;鋁合金;鍍鋅板;微觀組織;力學性能中圖分類號：TG457.14 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：1001-2003（2021）06-0081-06DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2021.06.150 ? ?前言 節(jié)能減排及環(huán)境保護的全球戰(zhàn)略對現(xiàn)代航空航天、軌道交通、海洋工程等結(jié)構(gòu)設(shè)計輕量化提出了越來越高的要求，為了降低工程裝備的重量，同時保證工程裝備的安全性，鋼和鋁合金及其異質(zhì)材料的連接構(gòu)件得到了日益
電焊機 2021年6期2021-09-10
- 溫室推拉門組合式門邊柱設(shè)計方法
后在鋁管內(nèi)插入鍍鋅板折成的槽鋼（圖2），用一種組合結(jié)構(gòu)的門邊柱來解決此問題，其橫截面如圖3。該組合結(jié)構(gòu)門邊柱需通過計算來明確鍍鋅板槽鋼的截面尺寸。冷彎槽鋼用鍍鋅板（Q235）制作，其屈服點σs=215 MPa。設(shè)風荷載垂直作用在每扇門上，最終由各門扇的兩個邊柱承載。每扇門在上下導(dǎo)軌間靠滑輪左右移動，每個門邊柱受力情況視為一簡支梁（圖4），受力彎矩見圖5。假設(shè)風荷載垂直作用在門上，且風荷載為均布荷載，按照GB/T51183-2016《農(nóng)業(yè)溫室結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》基
農(nóng)業(yè)工程技術(shù) 2021年4期2021-04-27
- 車用鋼板材料耐腐蝕性研究
的種類繁多，如鍍鋅板材、不鍍鋅板材以及鋁硅鍍層熱成型板材，不同的板材其防腐性能不同[1]。因此，對于車用鋼板的防腐能力的對比研究及其重要。本文主要在同等循環(huán)試驗條件對鍍鋅板、鋁硅涂層熱成型板以及非鍍鋅板的抗腐蝕能力研究，為不同鍍層的板材在車身上合理的應(yīng)用提供必要的理論依據(jù)及數(shù)據(jù)支持。1 試驗材料及設(shè)備1.1 試驗選用鋼板材料試驗材料選用鍍鋅板、鋁硅涂層熱成型、非鍍鋅板三類板材，每類板材各四塊。所有板材均為國內(nèi)某鋼鐵企業(yè)提供，各類板材的尺寸均采用200x75
汽車實用技術(shù) 2021年5期2021-03-29
- 一種基于視覺測量技術(shù)的鍍鋅板點焊參數(shù)計算方法
.7mm 厚的鍍鋅板，結(jié)構(gòu)件也多采取了鍍鋅板。主流的車型鍍鋅板零件的使用率超過了90%[1]。目前，汽車行業(yè)中主流的鍍鋅鋼板分為電鍍鋅鋼板和熱浸鍍鋅鋼板兩大類。電鍍鋅鋼板鍍層?。▎蚊? ～12μm）且均勻，可焊接性較好，成本較高。熱浸鍍鋅鋼板鍍層相對較厚（單面12 ～35μm）且不均勻，可焊接性較差，耐腐蝕性能較好?？紤]成本，車身上的鍍鋅鋼板多為熱浸鍍鋅鋼板。鍍鋅板的焊接參數(shù)多采用現(xiàn)場試片焊接多次調(diào)試得出，費時費力，因此需要一種更加合理的鍍鋅板點焊焊接參數(shù)
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年2期2021-03-23
- 鋼筋桁架樓承板施工淺談
筋桁架樓承板、鍍鋅板、安全、穩(wěn)定、可靠1.工程概況本工程總建筑面積為54666.5 m2，主要單位為固體制劑綜合大樓，該棟樓地下一層、地上四層，局部六層，鋼筋桁架樓承板鋪設(shè)總面積約為30000m2。2.鋼筋桁架樓承板的優(yōu)點1）鋼筋桁架樓承板可代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架與木模施工體系，其最大無支撐板跨可設(shè)到4.8米，施工難度小，對于節(jié)省施工成本。2）由于鋼筋桁架樓承板上鋼筋均為預(yù)制，鋼筋間距排布均勻，固可降低現(xiàn)場鋼筋安裝工作量，進一步縮短工期，加快施工進度。3）確保了混
科學與生活 2021年28期2021-01-10
- 頂蓋激光釬焊主要缺陷及關(guān)鍵影響因素的研究
點，可有效解決鍍鋅板焊接的上述問題，因而在白車身制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，激光釬焊已逐漸成為汽車頂蓋制造的標準工藝。本文重點論述了汽車頂蓋激光釬焊的基本原理和特點，系統(tǒng)基本組成和焊接參數(shù)規(guī)范的選擇，分析了激光釬焊主要質(zhì)量缺陷的種類及影響焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素，介紹了長安福特激光釬焊質(zhì)量的評價標準。關(guān)鍵詞：激光;釬焊;鍍鋅板;汽車頂蓋1 前言激光釬焊是利用激光光束作為熱源，聚焦后的光束照射在焊絲表面，焊絲在光束能量持續(xù)加熱下熔化形成高溫液態(tài)金屬，液態(tài)金屬浸潤到被焊零
時代汽車 2020年12期2020-09-06
- 鉻青銅及氧化鋁銅兩種電極鍍鋅板焊接試驗
模式試驗，找到鍍鋅板的焊接特性。采用鉻青銅電極、氧化鋁銅電極兩種材料電極帽，就白車身上常用的鍍鋅板搭接情況進行焊接實驗，分析電極頭粘結(jié)，焊接飛濺產(chǎn)生的原因，根據(jù)其焊接特性，指導(dǎo)鍍鋅板焊接的電極材料、焊接參數(shù)、修磨方式的選取及對實際焊接提出改進建議。關(guān)鍵詞：鍍鋅板;焊接模式;鉻青銅電極;氧化鋁銅電極;修磨1 引言鍍鋅鋼板由于具有良好的抗腐蝕性能，在汽車制造業(yè)中被大量使用。根據(jù)鍍鋅工藝的不同，鍍鋅板一般分為電鍍鋅（E+Z）和熱鍍鋅（Z）兩種。電鍍鋅板的鍍鋅層較
時代汽車 2020年8期2020-07-23
- 鍍鋅鋼板機器人焊接工藝研究
提出了直接使用鍍鋅板制作柜體的方案。本文通過對鍍鋅板焊接特點的分析，選擇合適的焊接方法，從焊接設(shè)備的升級選型、焊接材料選擇、焊接工藝參數(shù)優(yōu)化等方面進行論述，以減少焊接過程中出現(xiàn)的焊接裂紋、氣孔、氧化物夾渣及鍍鋅層熔化等缺陷，提高焊接質(zhì)量，并避免鋅蒸氣及煙塵對人體帶來的危害。關(guān)鍵詞：鍍鋅板;焊接;缺陷;優(yōu)化Abstract： Company train control on-board ATP cabinet earthing screws in order
裝備維修技術(shù) 2020年31期2020-07-08
- 淺談冷軋鍍鋅板表面線狀缺陷分析
在汽車裝飾上，鍍鋅板的使用量逐年上升，而鍍鋅板逐漸成為汽車用薄板的主體。加強對鍍鋅板質(zhì)量控制工作，具有非常重要的作用和影響。而基板性能、鍍層工藝和性能、成形工藝條件等直接決定了鍍鋅板的施工質(zhì)量，通過使用先進的技術(shù)，有效提升鍍鋅板的應(yīng)用效果[1]。為了有效應(yīng)對激烈的市場環(huán)境，在冷軋鍍鋅板的制作過程中，要加強對生產(chǎn)線的優(yōu)化，提升產(chǎn)品整體質(zhì)量。因而加強對冷軋鍍鋅板缺陷研究具有非常重要的作用和影響。冷軋鍍鋅板出現(xiàn)線狀缺陷的主要原因來自于縱裂、夾雜、劃痕、氣泡等眾多
中國金屬通報 2020年20期2020-03-27
- 車身鍍鋅板與冷軋板材質(zhì)共用情況下涂裝前處理電泳適應(yīng)性研究
車車身同時采用鍍鋅板及冷軋板零件時，對在涂裝前處理電泳過程中產(chǎn)生的漆膜弊病進行了分析研究，給出相應(yīng)解決方法，為問題解決提供思路。關(guān)鍵詞：汽車車身 電泳涂裝 鍍鋅板 冷軋板 前處理電泳 脫脂Study on the Electrophoretic Adaptability of Coating Pretreatment under the Condition of Material Sharing between Body Galvanized Sheet
時代汽車 2020年18期2020-03-02
- 不同環(huán)境下車用鍍鋅板表面黑斑缺陷分析
230601）鍍鋅板由于良好的耐腐蝕性在各個領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，同時由于鍍鋅板材料成本相對較低，但是表面鋅層對鋼基材電化學有著防護作用，表面質(zhì)量逐漸接近電鍍鋅產(chǎn)品，因此鍍鋅板產(chǎn)品主要用于汽車制造行業(yè)，在市場中占有率也在不斷增加[1]。目前大部分鍍鋅板表面在主要對其進行鉻酸鹽鈍化處理，鉻酸鹽膜層能夠?qū)\層與外界環(huán)境隔離，并且對材料的腐蝕具有抑制作用，防止材料在運輸、存儲或使用過程中出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。但鍍鋅板表面雖然經(jīng)過防腐處理，但是依然經(jīng)常出現(xiàn)表面鈍化膜黑斑缺陷
世界有色金屬 2018年22期2018-02-27
- 淺談鍍鋅板搭接焊工藝參數(shù)優(yōu)化
2#重卷機組的鍍鋅板焊接問題進行了分析，針對鍍鋅板焊接給出了工藝參數(shù)設(shè)定的一般原則。關(guān)鍵詞： 鍍鋅板；焊接問題；工藝優(yōu)化1 前言熱浸鍍鋅板主要用于家電、建筑及汽車行業(yè)，以前主要應(yīng)用于建筑行業(yè)，鍍鋅板具有優(yōu)良的防腐蝕性能，隨著人們對汽車質(zhì)量品質(zhì)要求越來越高，鍍鋅板大量應(yīng)用于汽車行業(yè)[1]。目前，發(fā)達國家的鍍鋅板使用量已經(jīng)占用鋼總量的40%左右（熱鍍鋅行業(yè)現(xiàn)狀及展望）。由于鋼鐵大規(guī)模生產(chǎn)制造中不可避免存在缺陷，從鍍鋅線下線產(chǎn)品部分需安排上重卷機組進行修復(fù)、剔廢
科學與財富 2018年32期2018-01-02
- 分析點焊設(shè)備及鍍鋅板點焊工藝
霖摘 要：使用鍍鋅板對提高轎車車身防腐性能、延長其使用壽命具有明顯的作用。本文重點分析鍍鋅板電焊工藝。針對二次脈沖試驗、更換電極帽材質(zhì)以及改進循環(huán)水系統(tǒng)等方式 提升焊接質(zhì)量。經(jīng)試驗證明，提升工藝可有效控制和減少焊點粘銅以及飛濺的情況，解決主纜線過熱的現(xiàn)象，延長電極的使用壽命。鍍鋅板應(yīng)用于汽車行業(yè)中，而新的點焊工藝也在不斷的開發(fā)。關(guān)鍵詞：汽車車身；鍍鋅板；點焊工藝中圖分類號：TG453.9 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）17-004
中國科技縱橫 2017年17期2017-10-19
- 淺談前處理電泳混線生產(chǎn)鍍鋅板的適應(yīng)性
&電泳混線生產(chǎn)鍍鋅板適應(yīng)性，重點針對鍍鋅板以及鋅合金板在汽車涂裝前處理&電泳混線生產(chǎn)中的一些常見問題進行總結(jié)，同時制定一些改進的對策。關(guān)鍵詞：涂裝前處理；電泳混線生產(chǎn)；鍍鋅板中圖分類號：TQ639 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0067-02由于汽車行業(yè)發(fā)展的速度越來越快，汽車產(chǎn)品各方面的性能都產(chǎn)生全新的需求，車身的耐腐蝕性能以及車身輕量化發(fā)展趨勢是其中非常有代表性的內(nèi)容，因此如今汽車工業(yè)采用大量應(yīng)用鋅鋁材料的方式來應(yīng)對，只
中國科技縱橫 2017年16期2017-09-13
- 2017年5月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
2017年5月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況萬噸，萬美元當月數(shù)量 當月金額 1-5月累計數(shù)量 1-5月累計金額 上年同期累計數(shù)量 上年同期累計金額 同比數(shù)量% 同比金額%鍍鋅板(帶) 19.89 18021.45 114.00 101451.22 109.36 89744.73 4.24 13.04韓國 8.42 7288.79 53.52 47286.79 56.29 45425.88 -4.92 4.10日本 5.78 5243.56 33.03 285
中國鋼鐵業(yè) 2017年7期2017-09-03
- 極厚低合金高強鋼熱鍍鋅板粘膠脫鋅的原因分析及對策
低合金高強鋼熱鍍鋅板粘膠脫鋅的原因分析及對策李潤昌1,*，齊達1，黃俊1，張亮亮2（1.首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司，河北 唐山 063200；2.首鋼技術(shù)研究院，北京 100043）針對某鍍鋅廠生產(chǎn)的3.0 mm極限厚規(guī)格低合金高強鋼熱鍍鋅板粘膠脫鋅(即鍍層附著力差)問題，從鋅層微觀特征與鍍鋅工藝過程參數(shù)控制兩方面進行分析，得出脫鋅的主要原因為此類鋼中有較高含量的Si和Mn，它們在鍍鋅過程中會在基板表面富集并氧化，從而影響基板的表面浸潤性，使鋅層與基板之間未
電鍍與涂飾 2017年13期2017-08-02
- 經(jīng)濟型汽車鍍鋅板應(yīng)用部位設(shè)計
2）經(jīng)濟型汽車鍍鋅板應(yīng)用部位設(shè)計張朋偉，施云興，鄧本波（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230022）通過對汽車鍍鋅板應(yīng)用背景簡述，分析鍍鋅板在轎車防腐設(shè)計中的防腐原理及作用，然后就公司某款車型鍍鋅板應(yīng)用及拆車驗證分析，得出經(jīng)濟型車鍍鋅板應(yīng)用部位設(shè)計原則。鍍鋅板；腐蝕；防腐原理10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.11.044CLC NO.: U463.83 Document Code: A Article ID: 1671-
汽車實用技術(shù) 2016年11期2016-12-08
- 聚苯胺-環(huán)氧樹脂復(fù)合轉(zhuǎn)化膜在鍍鋅板上的耐蝕性研究
脂復(fù)合轉(zhuǎn)化膜在鍍鋅板上的耐蝕性研究尹吉同1，湯曉東1，張創(chuàng)優(yōu)1，陸偉星2，張千峰1 （1.安徽工業(yè)大學分子工程與應(yīng)用化學研究所，安徽馬鞍山243002；2.上海梅山鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心，南京210039）利用化學氧化合成法制備苯胺聚合物，并與水性環(huán)氧樹脂、硅烷以及無機緩蝕劑等配制成復(fù)合鈍化液，制備出耐蝕性良好的復(fù)合轉(zhuǎn)化膜。采用電化學Tafel極化曲線和交流阻抗、中性鹽霧試驗、原子力顯微鏡等對復(fù)合轉(zhuǎn)化膜的耐蝕性以及表面形貌進行研究。結(jié)果表明：聚苯胺-環(huán)氧
安徽工業(yè)大學學報（自然科學版） 2016年1期2016-08-02
- 鍍鋅產(chǎn)品幾種常見缺陷分析及改進措施
建議。關(guān)鍵詞：鍍鋅板；滑移線；鋅流紋；鋅花不均中圖分類號：TG174 文獻標識碼：A1 前言冷變形、連續(xù)退火之后的鋼板在表面鍍上一層均勻的鋅層，從而獲得具有良好耐腐蝕性能鋼板，即鍍鋅板，廣泛應(yīng)用于建筑、家電、汽車等行業(yè)。由于其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，工序繁多，鍍鋅板可能會產(chǎn)生多種質(zhì)量缺陷，影響表面美觀和用戶使用。本文對鍍鋅板常見的滑移線、鋅流紋、鋅花不均三種缺陷進行原因分析，并從實用性出發(fā)給出現(xiàn)場解決方法，具有一定的指導(dǎo)意義。2 原因分析及改進措施2.1 滑移線2.
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年7期2016-05-14
- 冷軋薄板在不同鋅液成分和鍍鋅時間條件下的鍍層質(zhì)量
鋅時間;鍍層；鍍鋅板現(xiàn)代社會的發(fā)展，把節(jié)能減排放到了首要地位，鋼鐵行業(yè)更是重中之重，發(fā)展高強鋼一方面可降低鋼鐵總產(chǎn)量、節(jié)約資源，另一方面可提高鋼鐵的附加值。未來汽車的發(fā)展方向是環(huán)保、節(jié)能、安全，汽車減重是降低油耗的重要途徑之一[1]。汽車工業(yè)是我國的重要支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在人們對汽車的外觀和使用壽命要求越來越高。鋅板具有良好的沖壓性能、優(yōu)良的抗腐蝕性、油漆涂裝性及表面狀況，隨汽車工業(yè)的發(fā)展，鍍鋅板在汽車工業(yè)中的用量不斷增長[2-3]。隨著鍍鋅板在汽車行業(yè)的應(yīng)用越
武漢工程職業(yè)技術(shù)學院學報 2016年1期2016-04-26
- 電化學阻抗譜技術(shù)對不同鋼材腐蝕過程的研究
研究了冷軋板、鍍鋅板、六價鉻鈍化處理鍍鋅板的電化學腐蝕過程，對不同板材的耐蝕性能進行了比較，利用等效電路對不同板材的腐蝕過程進行了擬合，探討了鋼材腐蝕過程的機理，為改善鋼材的耐蝕性能提供了參考。關(guān)鍵詞：電化學阻抗譜；冷軋板；鍍鋅板；腐蝕中圖分類號：O657.1文獻標識碼：A收稿日期：2014-12-23作者簡介：胡滿杰(1963-)，男，安徽懷寧人。安徽省地勘局三一二地質(zhì)隊，高級工程師。金屬的腐蝕，特別是鋼鐵的腐蝕，遍及社會生活的各個領(lǐng)域，對社會發(fā)展產(chǎn)生巨
安徽冶金科技職業(yè)學院學報 2015年1期2016-01-06
- 一次涂裝事故的原因分析
針對某次汽車熱鍍鋅板電泳后出現(xiàn)漆膜附著力不良的問題進行了研究，通過試片模擬現(xiàn)場電泳試驗，對電泳工藝和材料進行了檢驗，采用掃描電鏡和能譜儀對正常板和異常板去掉電泳漆膜后的磷化膜及其熱鍍鋅板基材進行觀察和分析，并對正常板和異常板進行沖壓和焊裝試驗前后的外觀進行對比。確定了造成電泳漆膜附著力不良的原因是使用了鈍化后的熱鍍鋅板，并從質(zhì)量管理層面上提出了解決方案。電泳涂裝；熱鍍鋅板；鈍化；附著力First-author’s address:Technology Ce
電鍍與涂飾 2015年14期2015-12-24
- 鍍鋅板自潤滑涂層的研究進展
159)引 言鍍鋅板是將金屬鋅鍍覆在鋼板表面得到的一種金屬材料。由于其優(yōu)良的裝飾和涂裝性、高成型性和高耐蝕性，可應(yīng)用在汽車制造業(yè)、建筑業(yè)及家電制造等領(lǐng)域［1-7］。在這些領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，鍍鋅板大多數(shù)需要一些機械加工，如輥軋成型、沖壓、剪切及金屬板材彎曲變形等過程。使用過程中需要對模具添加潤滑油，以減少模具與板材間的摩擦，防止板材在加工變形過程出現(xiàn)劃痕、開裂或其它缺陷，板材成型后需要用洗滌劑去除其表面的油漬。洗滌劑中經(jīng)常含有氟利昂、三氯氟化碳和三氯乙烷等，
電鍍與精飾 2015年5期2015-12-05
- 鞍鋼熱軋鍍鋅板HD340LAD+Z開發(fā)
09）鞍鋼熱軋鍍鋅板HD340LAD+Z開發(fā)李紅雨1，呂家舜2，叢勁松1，劉仁東2，李鋒2，楊洪剛2，周芳2（1.鞍鋼股份有限公司冷軋廠，遼寧鞍山114021；2.鞍鋼集團鋼鐵研究院，遼寧鞍山114009）闡述了鞍鋼開發(fā)的熱軋鍍鋅板HD340LAD+Z其基板成分、組織及工藝設(shè)計，歸納出該熱軋鍍鋅板開發(fā)過程中的控制要點，對鋼板的金相組織、顯微組織及表面形貌進行了檢測。結(jié)果表明，熱軋鍍鋅板HD340LAD+Z力學性能、表面質(zhì)量等指標完全滿足標準及用戶要求。熱軋
鞍鋼技術(shù) 2015年6期2015-11-03
- 關(guān)于沖壓鍍鋅板成型技術(shù)的探究
00）關(guān)于沖壓鍍鋅板成型技術(shù)的探究張偉 （長城汽車股份有限公司技術(shù)中心、河北省汽車工程技術(shù)研究中心,河北保定071000）對鍍鋅板的沖壓成型技術(shù)的研究有著很重要的意義。國內(nèi)對鍍鋅板的研究主要集中在鍍鋅板的沖壓成型性、焊接性和涂敷性三個方面，其中熱鍍鋅板的沖壓成型性是一個最重要的方面，是衡量熱鍍鋅板是否可以加工成成品零件形狀的重要考慮因素。本文通過對沖壓鍍鋅板成型技術(shù)的原理分析，介紹了沖壓鍍鋅板成型技術(shù)的一些新發(fā)展。鍍鋅板；沖壓成型技術(shù)；成型性所謂鍍鋅板，就
山東工業(yè)技術(shù) 2015年6期2015-05-22
- 伏能士中國CMT焊接技術(shù)培訓圓滿結(jié)束
人員重點介紹了鍍鋅板焊接，主要包括鍍鋅板的不同類型、客戶的不同焊接要求、鍍鋅板焊接的難點及實際案例分享。最后，學員可參與到實際的鍍鋅板焊接演示中，親自操作伏能士焊機完成鍍鋅板焊接作業(yè)。10月27日，培訓主題是CMT釬焊Plus，通過培訓講師的詳細講解以及豐富的案例說明，加深了學員的直觀感受和印象。培訓現(xiàn)場 焊接試件
金屬加工(熱加工) 2015年22期2015-04-23
- 某汽車車身耐腐蝕性試驗
外板上搭載了非鍍鋅板、電鍍鋅板、熱鍍鋅板，材質(zhì)分別為DC01、DC01E＋Z和DC51D＋Z。電鍍鋅板和熱鍍鋅板的鍍鋅層厚度均為7μm。不同材質(zhì)的鋼板在30次循環(huán)的腐蝕形貌如圖1所示。從30次循環(huán)的試驗結(jié)果來看，非鍍鋅板的劃線單邊擴蝕達4.2mm，電鍍鋅板的劃線擴蝕為0.9mm，熱度鋅板的劃線擴蝕為0.7mm。可以看出，非鍍鋅板的擴蝕寬度明顯高于鍍鋅板，此外，非鍍鋅板的邊緣銹蝕嚴重，并有銹垢堆積，而鍍鋅板的邊緣只有輕微生銹。圖1 不同材質(zhì)鋼板在30循環(huán)后的
腐蝕與防護 2015年4期2015-02-15
- 2014年3月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 24.81 23989.30 69.00 66837.48 53.85 51035.50 28.12 30.96韓國 10.46 10041.09 29.24 28126.71 23.54 21990.26 24.18 27.91日本 9.86 9374.61 25.00 23906.44 18.17 17111.25 37.61 39.71臺灣省 2.30 2053.43 8.18 7077.63 6.75 5616.69 2
中國鋼鐵業(yè) 2014年5期2014-08-22
- 2014年9月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 2 9.0 5 2 8 1 1 2.7 7 2 2 1.0 5 2 1 4 8 7 5.0 6 1 8 8.4 5 1 8 0 6 5 3.3 3 1 7.3 0 1 8.9 4韓國 1 0.8 8 1 0 3 3 8.1 0 9 3.0 0 8 8 7 7 0.6 3 7 4.0 0 6 9 4 5 4.4 7 2 5.6 9 2 7.8 1日本 1 1.7 3 1 1 1 9 5.3 5 8 0.9 2 7 7 5 3 9.
中國鋼鐵業(yè) 2014年11期2014-01-29
- 2012年12月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 19.07 18217.96 253.84 254991.94 285.18 296945.00 -10.99 -14.13日本 6.15 5732.67 114.05 118562.61 142.57 152404.42 -20.00 -22.21韓國 8.00 7513.10 84.60 80759.17 80.94 81590.48 4.53 -1.02臺灣省 2.61 2197.90 33.00 29384.70 41.
中國鋼鐵業(yè) 2013年2期2013-08-22
- 2013年5月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 20.61 19931.67 97.75 92978.23 101.83 104073.38 -4.01 -10.66韓國 7.35 6893.19 38.84 36208.66 32.60 31347.20 19.15 15.51日本 8.49 8178.20 37.43 35390.50 47.45 50601.12 -21.13 -30.06臺灣省 2.10 1893.49 11.23 9600.69 14.25 1298
中國鋼鐵業(yè) 2013年7期2013-08-22
- 2012年3月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 22.7823128.07 59.54 61058.10 73.40 72133.65 -18.88 -15.35日本 11.1211569.38 28.71 30576.94 36.17 36509.22 -20.63 -16.25韓國 6.62 6415.84 18.08 17406.94 22.06 21417.82 -18.06 -18.73臺灣省 3.53 3262.34 8.32 7615.44 10.56 9081
中國鋼鐵業(yè) 2012年5期2012-08-22
- 2012年7月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 20.4420846.23143.47146427.72166.23170395.71 -13.69 -14.07日本 10.0710602.6166.6770887.4283.3687164.14 -20.02 -18.67韓國 6.035770.1945.6343857.2446.2946710.33 -1.44 -6.11臺灣省 2.312106.3019.8918079.0225.0023010.27 -20.44 -2
中國鋼鐵業(yè) 2012年9期2012-08-22
- 2011年11月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 21.66 22805.20 262.44 273141.23 318.22 297772.23 -17.53 -8.27日本 9.74 10550.15 132.27 141206.69 177.25 167562.35 -25.38 -15.73韓國 6.92 7051.81 73.80 74453.29 77.41 71870.40 -4.66 3.59臺灣省 3.48 3302.54 38.67 36137.54 47.
中國鋼鐵業(yè) 2012年1期2012-07-21
- 2012年8月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況萬噸，萬美元
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 23.52 23715.02 167.00 170144.75 193.40 199629.39 -13.65 -14.77日本 10.68 11231.21 77.35 82120.64 98.20 103599.77 -21.23 -20.73韓國 7.49 7233.28 53.11 51090.51 53.63 54131.20 -0.96 -5.62臺灣省 2.93 2533.23 22.82 20612.25 28.
中國鋼鐵業(yè) 2012年10期2012-04-08
- 2012年1月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況萬噸，萬美元
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 15.91 16296.00 15.91 16296.00 29.40 28808.04 -45.90 -43.43日本 7.42 7958.79 7.42 7958.79 14.42 14525.70 -48.55 -45.21韓國 4.79 4626.76 4.79 4626.76 8.90 8633.79 -46.13 -46.41臺灣省 2.58 2310.19 2.58 2310.19 4.11 3490.94 -37
中國鋼鐵業(yè) 2012年3期2012-04-08
- 河北鋼鐵邯鋼成功開發(fā)無公害環(huán)保熱鍍鋅板
發(fā)無公害環(huán)保熱鍍鋅板近日，河北鋼鐵集團邯鋼新區(qū)冷軋廠鍍鋅線成功開發(fā)無公害環(huán)保無鋅花低合金高強度熱鍍鋅板HC300LAD+Z，經(jīng)檢測，表面質(zhì)量良好，各項力學性能均符合標準要求，產(chǎn)品不含鉛、汞等重金屬元素、放射性元素，適用侵蝕性較大的惡劣環(huán)境，符合國家節(jié)能減排政策，填補河北省空白。邯鋼本次共試制HC300LAD+Z產(chǎn)品20 t，其規(guī)格厚度為1.2 mm，寬度為1250 mm，鋅層厚度為120g/m2。產(chǎn)品合格率達100%。據(jù)悉，邯鋼在保證各種規(guī)格型號有鋅花鍍鋅
天津冶金 2011年2期2011-08-15
- 2011年9月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況萬噸，萬美元
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 23.7925645.23 217.18 225274.62 268.69 249308.66 -19.17 -9.64日本 11.4212916.17 109.62 116515.94 150.09 140220.77 -26.96 -16.91韓國 6.93 6975.14 60.56 61106.34 64.13 59319.38 -5.57 3.01臺灣省 3.81 3734.22 32.10 29909.79 41.1
中國鋼鐵業(yè) 2011年11期2011-06-08
- 2011年8月鍍鋅板分國別(地區(qū))進口情況萬噸，萬美元
% 同比金額%鍍鋅板(帶) 27.1729317.89 193.40 199629.39 239.35 220264.32 -19.20 -9.37日本 14.8516435.63 98.20 103599.77 133.17 122874.73 -26.26 -15.69韓國 7.33 7505.09 53.63 54131.20 57.35 52843.18 -6.49 2.44臺灣省 3.29 3165.31 28.29 26175.57 36.69
中國鋼鐵業(yè) 2011年10期2011-06-08
- 熱鍍鋅板在3種典型泥漿中的電化學阻抗譜特征
3.com)熱鍍鋅板在3種典型泥漿中的電化學阻抗譜特征張 紅，杜翠薇，李曉剛(北京科技大學腐蝕與防護中心，北京100083，E-mail:hongzhang0523@163.com)為了解汽車鍍鋅板在不同泥漿中的電化學行為和腐蝕機理，通過在濕熱箱中進行加速腐蝕實驗，采用電化學阻抗譜進行分析，討論3種典型土壤配制的泥漿在不同時間對鍍鋅板電化學阻抗譜的影響.結(jié)果表明，鍍鋅板在格爾木、鷹潭和庫爾勒3種泥漿中的腐蝕速度依次減小;在浸泡周期內(nèi)，鍍鋅板在鷹潭泥漿和庫爾
材料科學與工藝 2010年2期2010-12-23