夾渣
- 鋁合金板材陽極氧化材料線缺陷的形成原因及改進(jìn)措施研究
陷均是由于有異物夾渣在板面上造成的。2 材料線形成原因分析從發(fā)現(xiàn)的材料線形貌及成分來看，材料線主要是由于異質(zhì)點(diǎn)夾渣在板面上，經(jīng)軋制拉長，以及陽極氧化后缺陷放大顯現(xiàn)出來造成的。下面分析這些異質(zhì)點(diǎn)的形成原因。Al、Mg、O夾渣物是含鎂鋁合金板帶材中最容易出現(xiàn)的夾渣物之一。主要是因?yàn)镸g 性質(zhì)活潑易氧化，且MgO 易破壞鋁熔體表面致密的氧化鋁膜，導(dǎo)致熔體進(jìn)一步氧化夾渣[6]。這些MgO 夾渣若不能很好地被在線處理系統(tǒng)過濾而流入鑄錠當(dāng)中，軋薄過程中夾渣點(diǎn)可能會(huì)浮凸
鋁加工 2023年6期2023-12-27
- 鑄造鎂合金溶劑夾渣X光無損探傷的表象淺探
原始缺陷，比如：夾渣、偏析、空洞、微裂紋等。尤其是夾渣缺陷對(duì)合金的斷裂韌性和疲勞性能有著較大影響，對(duì)材料的力學(xué)、耐腐蝕等性能有著極大的危害，阻礙了其應(yīng)用范圍的擴(kuò)展。夾雜對(duì)合金的斷裂韌性和疲勞性能有著較大影響，因此對(duì)夾雜物尺寸及形態(tài)的控制是工業(yè)合金生產(chǎn)中較為關(guān)注的問題之一。鎂及其合金在熔煉和澆注過程中表現(xiàn)出易于氧化的特性，使得鎂液中極易形成夾雜物，引起鑄件產(chǎn)生夾雜缺陷，顯著降低材料的性能，甚至造成鑄件報(bào)廢，使鎂合金的應(yīng)用受到很大的限制。常用的去除鎂合金中夾雜
新疆有色金屬 2023年4期2023-06-26
- SAWL 鋼管生產(chǎn)線夾渣缺陷分析與對(duì)策
2020 年度的夾渣缺陷情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，焊接一通率平均為93.57%，而在6.43%的焊接缺陷率中，夾渣缺陷率平均達(dá)到4.0%（圖1）。其中，夾渣缺陷以管端居多，管尾（鋼管西端）的缺陷占比最高。鋼管東端（切除）、鋼管西端（切除）和鋼管中間（補(bǔ)焊）的故障率分別為16%、54%和30%。圖1 2020 年夾渣缺陷率統(tǒng)計(jì)2 原因分析鋼管焊接產(chǎn)生夾渣缺陷的原因有很多，除了焊接參數(shù)以外，生產(chǎn)線上還有很多工序可能造成夾渣缺陷。從人、機(jī)、料、方、環(huán)等5 個(gè)方面分析，得出夾
設(shè)備管理與維修 2022年22期2023-01-14
- Al-Mn-Mg系鋁合金鑄軋表面夾渣缺陷的研究
表面常會(huì)出現(xiàn)大量夾渣缺陷，導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量損失。為了更好地提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少這種鑄軋坯料表面夾渣缺陷，對(duì)缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行了調(diào)查分析，并通過實(shí)際生產(chǎn)試驗(yàn)，提出了有效的解決方法。1 缺陷調(diào)查及分析用于生產(chǎn)此類鋁箔的Al-Mn-Mg系合金的化學(xué)成分見表1。采用直徑960 mm大輥徑軋機(jī)生產(chǎn)鑄軋卷坯料，鑄軋厚度6～8 mm，其它鑄軋參數(shù)也相對(duì)固定。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，鑄軋卷坯料上下表面經(jīng)常出現(xiàn)如圖1所示的夾渣缺陷。肉眼看，該缺陷大多時(shí)候?yàn)楹谏?，有時(shí)為銀白色。立板生產(chǎn)開始時(shí)
鋁加工 2022年6期2023-01-13
- 不銹鋼金相試樣上類夾渣缺陷形成原因分析
驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)多處疑似夾渣冶金缺陷為例，通過對(duì)缺陷的微觀形貌、化學(xué)成分和不同材質(zhì)金相砂紙的使用等方面進(jìn)行對(duì)比，分析金相試樣類夾渣的形成原因[3-4]。1 試驗(yàn)儀器使用ZEISS AXIO.Scope.A1型光學(xué)顯微鏡、ZEISS EVO18型鎢燈絲掃描電鏡及EDS對(duì)缺陷形貌及化學(xué)成分進(jìn)行定性定量分析。2 試驗(yàn)結(jié)果與分析2.1 金相微觀形貌多種牌號(hào)不銹鋼金相試樣在經(jīng)過機(jī)械磨平、粗磨、精磨和拋光后，在光學(xué)顯微鏡進(jìn)行非金屬夾雜物評(píng)級(jí)時(shí)，發(fā)現(xiàn)20 mm×10 mm×10
金屬熱處理 2022年5期2022-06-06
- 鐵型覆砂球墨鑄鐵曲軸夾渣缺陷原因分析及措施
的鑄造生產(chǎn)工藝。夾渣缺陷是球墨鑄鐵曲軸生產(chǎn)中常見的一種鑄造缺陷，曲軸受力部位若存在夾渣缺陷，會(huì)成為潛在的裂紋源，將破壞組織的連續(xù)性，使鑄件塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度下降，且曲軸強(qiáng)度要求越高，夾渣對(duì)基體組織連續(xù)性破壞作用越明顯，曲軸因疲勞強(qiáng)度下降導(dǎo)致疲勞斷裂的風(fēng)險(xiǎn)增加。我司采用鐵型覆砂鑄造工藝為某主機(jī)廠生產(chǎn)A型號(hào)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高牌號(hào)（QT850-5）球墨鑄鐵曲軸，在客戶加工過程中，在曲軸的連桿頸和主軸頸外圓部位發(fā)現(xiàn)存在夾渣缺陷，如圖1、圖2 所示，缺陷呈單個(gè)或幾個(gè)細(xì)
鑄造設(shè)備與工藝 2021年5期2021-12-29
- 鍛鋼冷軋輥工作層夾渣缺陷研究及工藝實(shí)踐
工作輥Ⅰ區(qū)出現(xiàn)的夾渣類無損檢測(cè)缺陷，先從冷軋輥輥坯上切片解剖，進(jìn)行掃描電鏡分析，然后追本溯源。通過對(duì)電極錠鑄造、電渣重熔冶煉及鍛造成形進(jìn)行“電鏡定性+理論分析”的方法，找到夾渣源頭，有針對(duì)性地對(duì)相關(guān)工序制定改進(jìn)預(yù)防措施，達(dá)到預(yù)防和避免冷軋工作輥Ⅰ區(qū)產(chǎn)生夾渣類缺陷。1 缺陷源頭分析1.1 問題引入針對(duì)生產(chǎn)過程中在冷軋輥粗車后，集中出現(xiàn)一批冷軋工作輥Ⅰ區(qū)缺陷質(zhì)量事故，現(xiàn)對(duì)其中典型無損檢測(cè)情況進(jìn)行收集和描述，結(jié)果見表1。表1 典型無損檢測(cè)缺陷描述Table1 D
大型鑄鍛件 2021年6期2021-11-07
- 四類易混淆冷軋缺陷的分類與控制
、挫傷、翹皮以及夾渣缺陷特征較為相似，易出現(xiàn)混淆情況，誤判后會(huì)造成不必要的質(zhì)量降級(jí)品或終端用戶（尤其是主機(jī)廠用戶）的質(zhì)量投訴，降低企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力，因此需要對(duì)缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確分類和控制，以便提高冷軋連退產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)效果，避免質(zhì)量異議發(fā)生。1 缺陷形貌特征描述1.1 條狀缺陷形貌特征如圖1所示，冷軋連退板表面條狀缺陷可分為2類，缺陷的長度方向均與帶鋼軋制方向一致，其特征如下：1）I類缺陷：實(shí)物中間有一條不間斷細(xì)線，兩側(cè)類似被細(xì)線帶出的水墨浸染一
山西冶金 2021年4期2021-09-28
- 高強(qiáng)鋼板坯夾渣缺陷的控制
，2019年產(chǎn)品夾渣類缺陷的比例達(dá)到1.58%。本文分析了成品板表面夾渣缺陷產(chǎn)生的機(jī)理，追溯了表面夾渣產(chǎn)生的工藝環(huán)節(jié)，提出了減少連鑄板坯表面夾渣的措施，通過優(yōu)化保護(hù)渣理化性能、優(yōu)化結(jié)晶器水口插入深度、改變結(jié)晶器內(nèi)鋼水流場(chǎng)，來降低鋼水在結(jié)晶器中卷渣可能性。1 表面夾渣缺陷的現(xiàn)狀及形成機(jī)理分析1.1 表面夾渣缺陷現(xiàn)狀通過柏拉圖工具，對(duì)不銹鋼公司2019年10月～2020年1月10日供二冷軋高強(qiáng)板夾渣缺陷的情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，分析發(fā)現(xiàn)，高強(qiáng)板分鋼種夾渣缺陷占比前4的
天津冶金 2021年3期2021-06-28
- 消失模生產(chǎn)制動(dòng)器殼體夾渣缺陷分析及防止措施
，如消失模鑄件的夾渣問題就是長期以來伴隨消失模生產(chǎn)的主要問題之一。一拖（洛陽）鑄造有限公司采用消失模生產(chǎn)批量件制動(dòng)器殼體過程中就出現(xiàn)鑄件嚴(yán)重夾渣問題，造成鑄件報(bào)廢，廢品率高達(dá)40%，由此影響生產(chǎn)進(jìn)度、增加了成本。因此，防止鑄件夾渣保證批量生產(chǎn)是降低成本的重要手段。2 制動(dòng)器殼體夾渣情況分析及控制技術(shù)方案2.1 夾渣情況圖1 鑄件三維模型制動(dòng)器殼體（如圖1 所示）結(jié)構(gòu)簡單、需求量很大。材質(zhì)：HT250，重量：14.5kg，該鑄件上下端面及內(nèi)圓要求全加工，并且
中國鑄造裝備與技術(shù) 2021年2期2021-04-07
- 防滲墻接頭處夾渣原因分析及處理
號(hào)槽孔接頭處出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象。問題詳細(xì)描述。防滲墻下部不設(shè)鋼筋籠，只在防滲墻頂部下設(shè)預(yù)埋鋼筋籠。在澆筑過程中2號(hào)槽孔澆筑速度為4 m/h，在結(jié)果過程中因頂部硬蓋被鋼筋籠卡住，混凝土突破硬蓋時(shí)，偏向1號(hào)槽孔接頭部位突破滯后。后期在鑿除樁頭時(shí)，在1號(hào)槽孔與2號(hào)槽孔墻體接頭處發(fā)現(xiàn)夾渣（主要位于1號(hào)槽孔弧窩處），為保證質(zhì)量，需對(duì)該部位進(jìn)行修補(bǔ)處理。鑿除施工后，通過風(fēng)鎬繼續(xù)對(duì)發(fā)現(xiàn)夾渣處進(jìn)行鑿除，挖至設(shè)計(jì)墻頂深度1.6 m 處，夾渣形狀橢圓形，長軸長約15 cm，該位置水
東北水利水電 2021年2期2021-04-03
- 汽車用鋼鑄坯夾渣成因及控制
檢測(cè)到不同程度的夾渣缺陷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致批量封鎖和降級(jí)。不僅如此，汽車板用戶在沖壓各種零件時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)因夾渣缺陷導(dǎo)致的零件開裂現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致沖壓零件無法返修而報(bào)廢。汽車用鋼鑄坯的夾渣缺陷會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)作業(yè)效率和質(zhì)量成本，持續(xù)減少夾渣缺陷一直是鋼鐵生產(chǎn)長期追求的目標(biāo)。一、夾渣形貌和成分分析由于汽車用鋼在用戶使用材料時(shí)均軋制沖壓成規(guī)格為0.5～1.0mm的薄板零件，煉鋼鑄坯在經(jīng)過軋制拉長后，夾渣缺陷在零件表面有長條狀貫穿，平行于軋制方向，嚴(yán)重時(shí)形成較大裂口。分
冶金經(jīng)濟(jì)與管理 2020年5期2020-10-30
- 試述材料成型及焊接控制工藝要點(diǎn)及其發(fā)展
;焊接控制工藝;夾渣;氣孔;未焊透0 ?引言金屬材料在焊接期間，受各種因素影響，導(dǎo)致金屬材料在達(dá)到一定結(jié)構(gòu)期間極容易出現(xiàn)各種狀況，進(jìn)而導(dǎo)致金屬材料在實(shí)際的使用過程中出現(xiàn)裂紋，制造出來的金屬結(jié)構(gòu)不過關(guān)。尤其是在一些大型機(jī)械制造中，存在焊接技術(shù)手法不規(guī)范等情況，導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的變化。因此，應(yīng)高度重視焊接技術(shù)，避免在焊接過程中出現(xiàn)變形事故，以避免資源出現(xiàn)嚴(yán)重的浪費(fèi)。因此，應(yīng)由專業(yè)的人員來完成材料成型及焊接工作，嚴(yán)格把控材料成型，對(duì)影響材料成型的因素進(jìn)行分析
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年1期2020-09-10
- 再生銅原料生產(chǎn)光亮銅桿質(zhì)量控制
要原因是銅桿存在夾渣、空心等質(zhì)量缺陷。針對(duì)上述問題，筆者所在企業(yè)前期也采取了一系列措施來改善上述缺陷。如限制不同批次再生銅原料的混搭使用；規(guī)范出銅口扒渣操作，明確單位時(shí)間內(nèi)扒渣次數(shù)；在中間包增加過濾磚等，通過這些措施對(duì)夾渣、空心等改善效果并不明顯。本文通過采用設(shè)備優(yōu)化和質(zhì)量控制工藝等控制方法和措施，以期提高再生銅原料生產(chǎn)光亮銅桿的質(zhì)量。1 質(zhì)量缺陷1.1 夾渣正常情況下，所有夾渣顆粒均上浮到銅水表面，經(jīng)過扒渣工序清除，但銅水流轉(zhuǎn)過程中仍然有夾渣顆粒裹入銅水
有色金屬加工 2020年4期2020-08-20
- 某X65鋼級(jí)輸氣管道環(huán)焊縫泄漏失效分析
清理干凈的焊渣。夾渣的存在，減小了承載截面積，該處存在較大的應(yīng)力集中，在較高的應(yīng)力狀態(tài)下，夾渣處極易萌生裂紋，是焊縫結(jié)構(gòu)中最危險(xiǎn)的部位之一。 焊縫產(chǎn)生的夾渣影響因素較多： ①與焊接參數(shù)選擇不當(dāng)有關(guān)，如焊接線能量過小、 電弧偏吹和焊條藥皮偏心等；②與焊工操作有關(guān)，如電弧離坡口過遠(yuǎn)、 運(yùn)條不當(dāng)、 擺動(dòng)時(shí)在兩端停留時(shí)間過短以及焊條直徑或種類選擇不當(dāng)和焊絲傾角不合適等；③焊接時(shí)前一層焊道清理不干凈，而且熔渣又未能完全排出或者前一層焊縫中間凸起過大，致使清渣困難，焊
焊管 2020年3期2020-04-13
- 鋁合金RT 焊縫焊接缺陷的修補(bǔ)方法和預(yù)防措施
終保持一致。2 夾渣夾渣會(huì)降低焊縫接頭的強(qiáng)度和塑性。使焊縫應(yīng)力增大，此接頭形式的RT 射線探傷焊縫夾渣分為：墊板槽內(nèi)夾渣、焊縫內(nèi)夾渣。2.1 墊板槽內(nèi)夾渣產(chǎn)生原因：是由于焊縫墊板槽內(nèi)部氧化膜清理不干凈，或打磨時(shí)有不銹鋼碗刷毛殘留在墊板槽內(nèi)部或焊槍噴嘴清理不干凈焊接時(shí)噴嘴上的熔渣掉落進(jìn)焊縫熔池中造成的。修補(bǔ)方法：墊板槽內(nèi)夾渣在底片上顯示不規(guī)則的團(tuán)絮狀，墊板槽內(nèi)夾渣修補(bǔ)時(shí)采用風(fēng)動(dòng)直磨機(jī)從焊縫背面去除焊縫墊板，如果在不傷目材的前提下沒去除干凈就在背面刨溝去除干凈
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年4期2020-04-02
- 鋁熱還原鎳鈮中間合金夾渣研究
中難免存在氧化鋁夾渣，因此使用高成本的電子束鈮錠代替了鎳鈮中間合金。通過對(duì)真空鎳鈮合金進(jìn)行分析，本文根據(jù)分析結(jié)果提出了如何使用真空鎳鈮合金而避免在高端高溫合金中減少氧含量的帶入，對(duì)鎳鈮合金錠內(nèi)部的夾渣做了研究，并根據(jù)分布情況對(duì)合金進(jìn)行分級(jí)處理，不同品級(jí)的可應(yīng)用于不同要求的高溫合金。1 試驗(yàn)方法1.1 原料高純五氧化二鈮99.5%以上，鋁粉99.7%以上，金川霧化鎳粉，螢石粉99.0%以上，氯酸鈉等。1.2 熔煉工藝真空鎳鈮合金：五氧化二鈮，鋁粉，霧化鎳粉，
中國金屬通報(bào) 2020年18期2020-03-30
- P92大口焊接缺陷數(shù)控制
接;缺陷;氣孔;夾渣;控制國電寧夏方家莊電廠鍋爐采用哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的1000MW超超臨界參數(shù)變壓直流爐，本工程主蒸汽管道，高溫再熱蒸汽管道，高壓旁路及低壓旁路的旁路閥前的管道為P92材質(zhì)具體參數(shù)如下：8月27日P92大口開焊，A1號(hào)口可記錄性缺陷達(dá)56點(diǎn)，熱段A4號(hào)口可記錄缺陷達(dá)87點(diǎn)，10點(diǎn)缺陷當(dāng)量超標(biāo)。這種缺陷對(duì)鍋爐的安全運(yùn)行和焊縫的使用壽命有著嚴(yán)重影響，會(huì)造成爆管停爐事故。針對(duì)這種情況，業(yè)主、監(jiān)理和施工單位都高度重視，經(jīng)過各方討論，進(jìn)行
科技風(fēng) 2020年5期2020-02-22
- 消除風(fēng)電軸承座鑄件夾渣缺陷的鑄造技術(shù)研究
圖1 所示的嚴(yán)重夾渣缺陷，該質(zhì)量問題導(dǎo)致報(bào)廢鑄件上百噸，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100 萬元以上。圖1 軸承座鑄件夾渣缺陷圖該夾渣缺陷是軸承座內(nèi)部或表面存在著固態(tài)的熔渣或金屬氧化物所形成的缺陷，其危害性在于嚴(yán)重降低鑄件的韌性和屈服強(qiáng)度等力學(xué)性能。從理論上分析，鐵液冶煉到鑄件澆注是一個(gè)復(fù)雜的不可逆過程，在高溫冶煉和澆注過程中要保證氧化渣徹底清除且不進(jìn)入型腔基本不可實(shí)現(xiàn)。要有效防止和避免一次夾渣缺陷，主要途徑除提高澆注溫度、鐵液熔煉質(zhì)量控制、降低殘鎂量、徹底除渣外，還有
中國鑄造裝備與技術(shù) 2020年1期2020-01-18
- P92蒸汽管道對(duì)接焊縫缺陷的超聲檢測(cè)及形成原因
8)，初步判定為夾渣缺陷。缺陷的動(dòng)態(tài)波形也對(duì)應(yīng)分為兩類：一類是當(dāng)探頭前后移動(dòng)時(shí)總可找到陡直尖銳的回波，而當(dāng)探頭左右掃查時(shí)，回波波幅由零上升到峰值，然后又平滑下降到零，與波形模式Ⅱ相符；另一類是當(dāng)探頭前后移動(dòng)時(shí)總是呈現(xiàn)層次不齊的鋸齒回波，而當(dāng)探頭左右掃查時(shí)，回波幅度呈現(xiàn)不規(guī)則的起伏態(tài)，與波形模式Ⅲa相符。表1 主蒸汽管道焊縫ZQ01的超聲波檢測(cè)數(shù)據(jù)表2 再熱蒸汽管道焊縫RD01的超聲波檢測(cè)數(shù)據(jù)圖7 缺陷呈現(xiàn)的光滑平面反射體靜態(tài)波形圖8 缺陷呈現(xiàn)的粗糙平面反射
無損檢測(cè) 2019年11期2019-11-20
- 混凝土墻體夾渣缺陷無損檢測(cè)方法及修補(bǔ)技術(shù)
水平施工縫間出現(xiàn)夾渣缺陷，本文提出了超聲波無損方法檢測(cè)混凝土缺陷，創(chuàng)新性開展了混凝土修補(bǔ)模擬試驗(yàn)，確保了缺陷混凝土灌漿修補(bǔ)質(zhì)量，為類似工程提供借鑒參考。關(guān)鍵詞：墻體；夾渣；超聲波法檢測(cè)；模擬試驗(yàn)；灌漿修補(bǔ)1 引言某工程屏蔽墻設(shè)計(jì)一類抗震，鋼筋混凝土環(huán)形墻體厚度914mm，混凝土強(qiáng)度4000PSI（基本等同于C35），屏蔽墻底部與下部大體積底板間留有施工縫。該屏蔽墻第一次混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)合格后，拆模發(fā)現(xiàn)墻體底部施工縫結(jié)合部位局部有夾渣現(xiàn)象，呈不連續(xù)線狀分布，其
裝飾裝修天地 2019年5期2019-10-21
- 基于ProCAST數(shù)值模擬的高鉻鋼復(fù)合軋輥結(jié)合層夾渣成因分析
造生產(chǎn)中的結(jié)合層夾渣問題，以復(fù)合鑄造過程數(shù)值模擬與夾渣物XRD分析相結(jié)合，分析了該夾渣成分及分布原因。首先，通過宏觀檢查并利用XRD實(shí)驗(yàn)定性分析了夾渣物的組成，初步確定了夾渣物為生產(chǎn)中高溫反應(yīng)生成的非金屬夾渣，且集中分布于輥身冒口端。其次，采用數(shù)值模擬的方法分析了高鉻鋼軋輥復(fù)合鑄造的生產(chǎn)過程，對(duì)比研究了離心鑄造和重力鑄造2個(gè)階段輥身冒口端與底端的高溫金屬流動(dòng)與溫度場(chǎng)演變差異。模擬結(jié)果表明：芯部重力鑄造時(shí)，芯部高溫金屬液對(duì)軋輥外層沖刷作用的差異是夾渣物主要分
河北工業(yè)科技 2019年3期2019-09-10
- 金屬材料焊接中的問題與對(duì)策研究
現(xiàn)焊接裂紋、焊接夾渣問題。對(duì)這三個(gè)焊接缺陷的形成原因分析，主要是為了方便找出解決問題方法，保證焊接質(zhì)量。一、金屬材料焊接中存在問題分析（一）焊接不充分焊接不充分可以說是在金屬材料焊接最為嚴(yán)重的一個(gè)問題，焊接不充分表現(xiàn)在金屬焊接操作需要焊接的接頭沒有真正熔化完全，主要表現(xiàn)在風(fēng)寒部位、焊絲材料和焊接金屬這三個(gè)部位沒有真正熔化和結(jié)合在一起。在焊接不夠充分的原因分析來看，主要有著以下幾個(gè)方面因素，比如說焊絲和焊接材料產(chǎn)生的熔渣有可能阻礙金屬熔和;焊接前期需要準(zhǔn)備焊
今日財(cái)富 2019年4期2019-06-11
- 框架梁柱節(jié)點(diǎn)夾渣缺陷分類修復(fù)技術(shù)
面清理不徹底導(dǎo)致夾渣缺陷[1]。由于出現(xiàn)混凝土夾渣缺陷的部位在屋頂層梁柱節(jié)點(diǎn)處，該部位鋼筋配筋密度較大，鋼筋捆扎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夾渣在該部位的不同分布情況導(dǎo)致混凝土在梁柱節(jié)點(diǎn)處表現(xiàn)出不同的密實(shí)狀態(tài)，因而產(chǎn)生不同程度的混凝土缺陷，處理起來較為困難。2 技術(shù)特點(diǎn)對(duì)于有夾渣缺陷的混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，通常采用注漿修補(bǔ)或注漿后進(jìn)行柱外包鋼補(bǔ)強(qiáng)[2-5]。由于該工程施工過程中出現(xiàn)普遍的梁柱節(jié)點(diǎn)夾渣缺陷，且缺陷嚴(yán)重程度不一，為使修補(bǔ)后的柱體強(qiáng)度達(dá)到甚至超過設(shè)計(jì)要求，且不過度浪費(fèi)人
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年8期2019-05-13
- 45鋼熱頂鍛裂紋原因分析
在裂紋斷口處存在夾渣顆粒形貌。對(duì)裂紋處斷口觀察到的嚴(yán)重夾渣顆粒帶形貌進(jìn)行能譜分析，夾渣顆粒主要成分如圖4所示。圖1 熱頂鍛裂紋宏觀形態(tài)圖2 熱頂鍛裂紋處斷口形貌表1 圓鋼化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）%圖3 裂紋處側(cè)面發(fā)現(xiàn)的夾渣顆粒形貌圖4 裂紋處斷口觀察到的嚴(yán)重夾渣顆粒帶形貌2 分析與討論熱頂鍛開裂的原因主要是鑄坯質(zhì)量和軋制工藝兩個(gè)方面。一般情況下，鑄坯中的輕微缺陷在軋制過程中可以消除，但較嚴(yán)重的缺陷在軋制過程中是不能消除的。如鑄坯夾渣缺陷，軋制時(shí)夾渣物殘留于鋼中
冶金與材料 2019年1期2019-04-04
- 壓力管道對(duì)接焊縫典型缺陷的相控陣CIVA仿真與檢測(cè)
未焊透、未熔合、夾渣、裂紋、氣孔[2]。常規(guī)超聲的缺陷檢出率通常和缺陷的性質(zhì)、位置角度，以及檢測(cè)人員的技術(shù)與責(zé)任心有關(guān)，同時(shí)具有不可記錄性，對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)的復(fù)現(xiàn)存在較大困難；射線檢測(cè)過程繁瑣，工作量較大，需要特殊的輻射防護(hù)場(chǎng)地及輻射檢測(cè)系統(tǒng)[3]。筆者采用CIVA軟件仿真了5類典型缺陷的相控陣檢測(cè)，并與模擬試管的數(shù)據(jù)進(jìn)行了比對(duì)，總結(jié)了相控陣檢測(cè)5類典型缺陷的波形特征，為現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)并快速判定缺陷性質(zhì)提供借鑒。1 相控陣CIVA仿真1.1 CIVA仿真設(shè)置采用壓力
無損檢測(cè) 2019年3期2019-03-22
- 40CrMnMoA輥軸鍛件缺陷分析
在多處點(diǎn)狀分布的夾渣形貌，初步判斷該缺陷應(yīng)為夾渣裂紋，另外，未發(fā)現(xiàn)點(diǎn)狀偏析、疏松等其他缺陷。缺陷處局部放大圖見圖2。1.2 宏觀斷口分析圖2 缺陷處局部放大圖Figure 2 Local magnification chart of the defect圖3 缺陷斷口宏觀形貌Figure 3 Macroscopic morphology of fracture defects圖4 缺陷局部放大形貌Figure 4 Locally amplified mor
大型鑄鍛件 2019年1期2019-01-17
- 水冷金屬型球墨鑄鐵管中夾雜分析及控制措施
含硅量過高有助于夾渣的產(chǎn)生，從而進(jìn)一步清理。在鐵液中，鐵的氧化物等微粒在高溫下是較強(qiáng)的還原劑。因此，在鐵液中存在相關(guān)反應(yīng)，如式（1）～式（3）所示。上述反應(yīng)是鐵液碳含量隨著熔煉時(shí)間延長而下降的主要原因。僅僅從反應(yīng)（3）來看，鐵液中的硅含量不會(huì)隨熔煉的時(shí)間延長而下降，而應(yīng)該升高；但是硅也是脫氧的元素，根據(jù)熱力學(xué)定律，鐵液中的硅與鐵的氧化物存在相關(guān)反應(yīng)，如式（4）、式（5）所示。鐵液表面的硅與空氣中的氧會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，如式（6）所示。根據(jù)反應(yīng)（3）～（5），可
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年11期2018-12-20
- 大型鑄鋼件常見焊接缺陷分析
見主要焊接缺陷有夾渣、氣孔、咬邊、裂紋等。本文結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，針對(duì)主要缺陷進(jìn)行匯總并提出防止措施以供參考。1 夾渣1.1 夾渣缺陷表現(xiàn)形式焊接過程中殘留在焊縫中的熔渣形成夾渣缺陷，夾渣缺陷一般呈單個(gè)小面積存在，在焊接缺陷坡口處一般會(huì)形成線性缺陷，取樣時(shí)截面一般為小面積或單點(diǎn)狀，如圖1所示。夾渣缺陷聚集的地方易引起應(yīng)力集中，不僅降低焊縫的力學(xué)性能，嚴(yán)重的甚至還會(huì)產(chǎn)生裂紋缺陷，在鑄件的使用過程中潛在危害很大。圖1 夾渣缺陷1.2 防止夾渣缺陷的主要措施夾渣缺
鑄造設(shè)備與工藝 2018年5期2018-11-14
- 酸洗鋼夾渣缺陷分析與控制
時(shí)，酸洗薄板內(nèi)的夾渣易脫落或開裂，給結(jié)構(gòu)件的安全性能帶來較大的隱患。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的安全系數(shù)的重視，汽車企業(yè)對(duì)結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量要求越來越高，因而對(duì)寶鋼酸洗板的夾渣控制提出了更高的要求。為提升酸洗鋼整體質(zhì)量水平，寶鋼廠內(nèi)相關(guān)單位組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，分析酸洗板的保護(hù)渣缺陷產(chǎn)生原因，采取相應(yīng)的控制措施，以降低酸洗板板坯的夾渣鋼質(zhì)缺陷。缺陷封鎖及分析酸洗鋼種C401機(jī)組的夾渣缺陷為典型的保護(hù)渣，形貌主要是雙黑線狀。如圖1所示，每個(gè)鋼卷基本上有1~2條黑線。對(duì)缺陷卷取樣分析
金屬世界 2018年4期2018-08-11
- 高合金耐熱鋼汽車排氣歧管的工藝優(yōu)化
3. 鑄件存在的夾渣缺陷及原因查找（1）夾渣缺陷位置 鑄件拋丸后，在管壁上出現(xiàn)夾渣缺陷，具體位置如圖4所示。（2）缺陷產(chǎn)生的原因 結(jié)合ProCast的模擬分析，我們發(fā)現(xiàn)夾渣主要集中在鋼液從每個(gè)內(nèi)澆口進(jìn)入管壁后的交匯部位（見圖5），我們?cè)噲D采用加強(qiáng)熔煉工藝控制，使用比較純凈的棒料，以及把澆注系統(tǒng)由開放式澆注系統(tǒng)改為避渣效果更好的半封閉式澆注系統(tǒng)等措施，但改善效果不明顯。我們分析可能是殼芯上噴的涂料在鋼液的沖刷下剝落形成了夾渣，然后我們把殼芯用砂改為陶瓷覆膜砂
金屬加工(熱加工) 2018年4期2018-04-26
- 防止灰鑄鐵冷卻壁表面缺陷的措施*
面經(jīng)常發(fā)生氣孔和夾渣等質(zhì)量問題，導(dǎo)致灰鑄鐵冷卻壁生產(chǎn)成本長期居高不下，對(duì)整座高爐冷卻壁的利潤造成了很大的沖擊。為解決質(zhì)量問題，降低鑄造成本，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)試驗(yàn)對(duì)比，對(duì)冷卻壁水管及吊環(huán)的防滲碳工藝、冷卻壁固定水管用的附件的除銹工藝和化學(xué)成分進(jìn)行了改進(jìn)，有效防止了表面氣孔和夾渣，提高了冷卻壁的成品率。1 灰鑄鐵冷卻壁表面質(zhì)量及化學(xué)成分要求1.1 表面質(zhì)量要求《YB/T 4073-2007高爐用鑄鐵冷卻壁》中對(duì)冷卻壁的表面質(zhì)量要求為：冷卻壁熱面(冷卻壁爐內(nèi)側(cè)、上下
機(jī)械研究與應(yīng)用 2018年1期2018-03-13
- ASTM A668 CL.E材料斷口分析
68 CL.E；夾渣；白點(diǎn)1 技術(shù)要求ASTM A668 CL.E化學(xué)成分見表1。鍛件力學(xué)性能如表2所示。從表2可以看出，2號(hào)試樣抗拉強(qiáng)度和伸長率未達(dá)到技術(shù)要求，與1號(hào)試樣力學(xué)性能相比，2號(hào)試樣整體偏低。表1 ASTM A668 CL.E化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)Table 1 Chemical composition of ASTM A668 CL.E (Mass, %)表2 鍛件力學(xué)性能Table 2 Mechanical property of for
大型鑄鍛件 2017年6期2017-11-03
- 大型船用柴油機(jī)機(jī)體夾渣分析
型船用柴油機(jī)機(jī)體夾渣分析楊恒遠(yuǎn) 張聚輝 畢海香 王 佳 盧彬彬(濰柴重機(jī)股份有限公司，山東261108)針對(duì)大型船用柴油機(jī)機(jī)體存在的夾渣缺陷，從熔煉和工藝設(shè)計(jì)兩方面進(jìn)行原因分析，并利用MAGMA模擬軟件，制定了改進(jìn)措施。經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證，夾渣缺陷顯著減少。夾渣；熔煉；工藝設(shè)計(jì)船用柴油機(jī)大部分時(shí)間是在滿負(fù)荷情況下工作，有時(shí)在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行，船用柴油機(jī)應(yīng)能可靠工作，因此對(duì)船用柴油機(jī)的要求相對(duì)來說比較高，尤其是對(duì)船用柴油機(jī)最主要組成部分的機(jī)體
大型鑄鍛件 2017年5期2017-09-07
- 基于數(shù)值模擬的大型球鐵機(jī)體夾渣缺陷的探討
擬的大型球鐵機(jī)體夾渣缺陷的探討李永剛，劉繼波，耿建華，于建忠，陳 鵬（濰柴重機(jī)股份有限公司，山東濰坊261108）借助MAGMA模擬軟件，分析了大型球鐵機(jī)體產(chǎn)生夾渣缺陷的根本原因。提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，對(duì)工藝進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證，夾渣缺陷改善效果顯著，實(shí)現(xiàn)了機(jī)體批量穩(wěn)定生產(chǎn)。夾渣；球墨鑄鐵；機(jī)體；數(shù)值模擬大機(jī)系列機(jī)型是我公司從德國引進(jìn)的大功率船用柴油機(jī)。機(jī)體是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中的難點(diǎn)和重點(diǎn)，質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，缸孔、軸承孔、凸輪軸孔、觀察窗孔等關(guān)鍵部位必須進(jìn)
鑄造設(shè)備與工藝 2017年4期2017-09-04
- 關(guān)于金屬材料焊接中的主要缺陷與措施探析
題。1.3 焊接夾渣問題在金屬焊接期間，針對(duì)氣焊工藝來講，焊接邊緣會(huì)出現(xiàn)不同程度的氧割或熔渣，在焊接時(shí)未能夠及時(shí)的進(jìn)行清除所產(chǎn)生的夾渣與熔渣，容易存在熔渣。另外，焊接坡口角度過大或焊接時(shí)電流過小而速度有過快時(shí)引起焊接夾渣，在此情況下，焊接夾渣主要是糊渣，由于沒能正確的掌握焊接電流與速度，引起的金屬焊接邊緣出現(xiàn)焊接夾渣。就非熔化極惰性氣體鎢極保護(hù)焊而言，出現(xiàn)金屬夾渣多數(shù)由于焊接電流密度過大導(dǎo)致焊絲達(dá)到熔點(diǎn)而產(chǎn)生的焊絲夾渣，這種焊接夾渣是由于焊接條件掌控不嚴(yán)所
化工管理 2017年14期2017-03-07
- 電廠焊接缺陷產(chǎn)生原因及措施研究
陷；電廠；措施；夾渣0. 前言電廠中的鍋爐等壓力容器與各種管道之間通常都是采用焊接的方式連接在一起，因此電廠鍋爐及壓力管道的安全穩(wěn)定運(yùn)行需要依賴金屬焊接的質(zhì)量，焊接是一種常見的金屬連接方式，具有密封性好、整體性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于其他連接方式而言，焊接過程還需要做好防護(hù)措施，以免對(duì)操作人員帶來傷害，而且焊接工藝的控制更為復(fù)雜，一旦焊接工藝控制不好或者工作上的疏忽就會(huì)導(dǎo)致焊接缺陷，常見的焊接缺陷有氣孔、夾渣、咬邊、未焊透、焊瘤、裂紋、弧坑等等，可能會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年12期2016-11-30
- 厚大斷面球鐵軸承蓋質(zhì)量提升
品率較高，縮松、夾渣類缺陷尤為突出。針對(duì)這些鑄造缺陷進(jìn)行了原因分析并提出了解決措施。經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證，縮松、夾渣等鑄造缺陷得到有效控制，鑄件質(zhì)量顯著提高。球墨鑄鐵；軸承蓋；縮松；夾渣軸承蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要部件，需要承受較大的交變沖擊載荷，對(duì)其質(zhì)量要求很嚴(yán)格，尤其是與機(jī)體結(jié)合面不允許有任何缺陷。該軸承蓋結(jié)構(gòu)壁厚不均勻，厚大部位130 mm，中間最薄壁厚35 mm，三維毛坯圖見圖1.材質(zhì)QT400-15，屬于典型的厚大斷面球鐵類鑄件，鑄造難度較大，廢品率一直居高不
鑄造設(shè)備與工藝 2016年4期2016-11-17
- 基于RCCM規(guī)范的EPR主管道焊縫射線檢測(cè)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
返修處理。3.3夾渣3.3.1單個(gè)或多個(gè)夾渣如果夾渣尺寸L超過表3所給出的數(shù)值,則均是不允許的。表3 單個(gè)夾渣允許限值由于主管道焊口焊縫厚度均大于50 mm，對(duì)于大于20 mm的單個(gè)夾渣是不可接受的，需進(jìn)行返修處理。如果兩個(gè)夾渣間的距離D小于較小者長度的6倍時(shí)，應(yīng)作為單個(gè)夾渣進(jìn)行評(píng)定;這一夾渣的長度dx認(rèn)定為上述兩個(gè)夾渣之和再加上間距D，其值如果超過表3所給出的單個(gè)夾渣數(shù)值,則是不允許的而需進(jìn)行返修。例如：圖5中，第一個(gè)夾渣d1為3 mm，第二個(gè)夾渣d2為
無損檢測(cè) 2016年6期2016-09-12
- 冷軋基料夾渣缺陷的分析與控制
公司)?冷軋基料夾渣缺陷的分析與控制劉偉云徐筱薌厚健龍向華成曉舉(安陽鋼鐵股份有限公司)主要借助于掃描電鏡和電子能譜，分析了冷軋基料SPHC表面夾渣缺陷的產(chǎn)生機(jī)理。圍繞軋制計(jì)劃、軋輥冷卻水和輥面氧化膜等幾個(gè)方面對(duì)冷軋基料夾渣缺陷的控制提出了有效的改進(jìn)措施。夾渣軋制計(jì)劃軋輥冷卻水輥面氧化膜0 引言用戶反饋有一批冷軋基料SPHC出現(xiàn)夾渣缺陷，夾渣缺陷主要出現(xiàn)在鋼卷的頭部，也有一部分為整卷缺陷。缺陷在酸洗及冷軋后無法消除，技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了考察取樣，準(zhǔn)備對(duì)此缺
河南冶金 2016年1期2016-09-02
- 薄壁ZL114A鋁合金錐件的鑄造工藝改進(jìn)
案容易出現(xiàn)縮松和夾渣問題，進(jìn)行了工藝改進(jìn)，通過澆注系統(tǒng)凝固順序模擬及采用真空澆注等措施，找到了一種可行的鑄造工藝方案。生產(chǎn)結(jié)果表明，該工藝方案解決了鑄造中出現(xiàn)的縮松、夾渣缺陷，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的薄壁ZL114A鋁合金錐件。關(guān)鍵詞：熔模鑄造；縮松；夾渣；解決措施稿件編號(hào):1508W001近年來隨著科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金精鑄件的需求日益增多，對(duì)鋁合金鑄造性能研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金鑄造技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)鑄造技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金
中國鑄造裝備與技術(shù) 2016年2期2016-07-07
- 消失模常見夾砂夾渣缺陷的解決
對(duì)鑄件產(chǎn)生的夾砂夾渣缺陷進(jìn)行認(rèn)真分析后，根據(jù)消失模工藝的特點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)消失模涂料和白模粘接工藝兩個(gè)方面進(jìn)行研究解決，其中部分缺陷是涂料不合適的原因，及時(shí)調(diào)整了涂料中各種原材料的配比和加入量，并制定詳細(xì)的刷涂和烘干工藝；部分缺陷是白模粘接的原因，對(duì)粘接工藝進(jìn)行了重新修訂和優(yōu)化，兩個(gè)方面做好后，大幅度提高了鑄件產(chǎn)品外觀質(zhì)量，提高了市場(chǎng)競爭力。關(guān)鍵詞：夾砂；夾渣；缺陷分析；消失模涂料；白模粘接DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.0
山東工業(yè)技術(shù) 2016年8期2016-04-14
- CW250氣缸體夾渣缺陷分析
CW250氣缸體夾渣缺陷分析楊淑欣，徐玉強(qiáng)，劉登峰，徐繼柱，張保華（濰柴重機(jī)股份有限公司濱海鑄造廠，山東濰坊261001）CW250氣缸體單臺(tái)重量4.8 t，是大型灰鑄鐵鑄件，由重慶濰柴轉(zhuǎn)移至濰柴重機(jī)濱海鑄造廠生產(chǎn)。由于兩地氣候差異及生產(chǎn)工藝的變化，導(dǎo)致氣缸體質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)。其中，夾渣缺陷尤為突出。本文針對(duì)夾渣缺陷進(jìn)行了原因分析并提出了解決措施。經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證，徹底解決了CW250氣缸體的夾渣問題。大型鑄件；氣缸體；夾渣機(jī)體是柴油機(jī)的關(guān)鍵零部件，機(jī)體鑄件質(zhì)量的
鑄造設(shè)備與工藝 2016年6期2016-02-09
- 50 t加氫鍛件筒體缺陷原因分析
氫鍛件筒體缺陷為夾渣，夾渣的主要成分為CaO、Al2O3等。關(guān)鍵詞:加氫鍛件筒體;缺陷;理化分析;夾渣西南某公司生產(chǎn)的50 t加氫鍛件筒體在粗加工后檢測(cè)發(fā)現(xiàn)三處超標(biāo)缺陷，該超標(biāo)缺陷位于筒體外圓表面以下30 mm處，距冒口端450 mm左右，缺陷的具體位置如圖1中方框所示。根據(jù)委托方提供的資料，該50 t加氫鍛件筒體的加工流程為:電爐初煉→LF精煉→RH或VD真空處理→Ar氣保護(hù)澆注→熱送或模冷→鍛造→超聲檢測(cè)。1 理化分析為了分析加氫鍛件筒體產(chǎn)生缺陷的原因
大型鑄鍛件 2015年6期2016-01-12
- 液壓缸焊接氣孔及夾渣缺陷的防止與改進(jìn)
右，其中氣孔以及夾渣缺陷是缸筒與缸底焊接最重要的缺陷。本文對(duì)氣孔及夾渣缺陷進(jìn)行總結(jié)和分析，并采取措施進(jìn)行防止。2. 氣孔及夾渣缺陷產(chǎn)生的原因目前缸底與缸筒的焊接主要采用富氬氣體保護(hù)焊接（90%CO2+10%Ar），雖然焊接速度快，效率高，但是探傷合格率較低，經(jīng)超聲波探傷其主要缺陷為夾渣及氣孔缺陷，圖1為冷加工車開焊縫后發(fā)現(xiàn)的氣孔及夾渣缺陷。焊接參數(shù)及焊接材料以及氣體純度滿足要求的前提下，富氬氣體保護(hù)焊接氣孔產(chǎn)生主要原因：焊接過程中由于氣體保護(hù)不到位，熔池混
金屬加工(熱加工) 2015年8期2015-12-27
- 淺談鋼結(jié)構(gòu)焊接常見問題及預(yù)防措施
：焊接；鋼結(jié)構(gòu)；夾渣；一、概述由于鋼結(jié)構(gòu)自身所具備的諸多優(yōu)良特點(diǎn)，使得其在現(xiàn)代建筑工程施工中有著極為廣泛地應(yīng)用。尤其是在一些臨時(shí)建筑或大跨度建筑的施工中，采用鋼結(jié)構(gòu)施工不但能夠達(dá)到很好的施工效果，且造價(jià)低，外形多樣美觀，極大地滿足了建筑形式多元化的發(fā)展需求。而在鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制措施中，最重要的就是要確保鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工質(zhì)量。二、鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中的常見問題及其原因分析（一）焊接出現(xiàn)變形1、局部發(fā)生的變形發(fā)生局部變形的原因首先是因?yàn)闃?gòu)件的自身有問題，比如構(gòu)
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年33期2015-10-21
- 淺談防治焊條電弧焊焊縫夾渣的工藝措施
治焊條電弧焊焊縫夾渣的工藝措施郝孟超 王玉科 李玉森山東省青州市高新技術(shù)研究所在我國工業(yè)生產(chǎn)中，焊接技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，對(duì)其要求也越來越高。如何有效提高焊條焊接工藝性能，解決由焊接缺陷產(chǎn)生的不良影響，成為了廣大從業(yè)者急需攻克的一道難題。本文通過介紹焊接初學(xué)者工作中產(chǎn)生的夾渣缺陷的原因，并相應(yīng)地提出了一系列施工工藝改善措施，以確保焊接質(zhì)量，對(duì)以后的焊條焊接過程中有效地避免焊縫夾渣具有重要意義。焊接 夾渣近年來，各種焊接產(chǎn)品應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)了我國工業(yè)的發(fā)展
消費(fèi)導(dǎo)刊 2015年11期2015-07-13
- 鑄件夾渣缺陷的防治
腔，形成了鑄件的夾渣缺陷。在鑄造生產(chǎn)中，有很多鑄件（見圖1）都是因?yàn)槌霈F(xiàn)夾渣而報(bào)廢的，尤其是在一些要求較高的機(jī)床液壓件的生產(chǎn)上，夾渣成了鑄件致廢的一個(gè)主要原因。鑄件出現(xiàn)夾渣的原因很多，有熔煉、澆注操作、造型工藝方面的原因，也有澆注系統(tǒng)設(shè)置方面的因素等。1. 熔煉過程中除渣措施鑄鐵在熔煉過程會(huì)有許多渣子產(chǎn)生，人們總希望在鐵液進(jìn)入澆包之前能徹底地實(shí)現(xiàn)渣、鐵分離。一方面，渣子進(jìn)入澆包也就增加了被充入型腔的危險(xiǎn)，另一方面在澆包中進(jìn)行扒渣操作會(huì)降低鐵液的溫度，因此鑄
金屬加工(熱加工) 2015年17期2015-04-23
- 風(fēng)電輪轂鑄件的澆注系統(tǒng)探討
件最主要的缺陷是夾渣（雜）、渣氣孔（a）UT不合格一種情況表現(xiàn)為：單個(gè)或連續(xù)區(qū)域的缺陷波，經(jīng)解剖可發(fā)現(xiàn)鑄件內(nèi)部出現(xiàn)縮松（縮孔）缺陷，此類缺陷容易解決，在本公司生產(chǎn)的輪轂鑄件上甚少出現(xiàn)；另一種情況主要表現(xiàn)為底波下降。用UT檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)靠近鑄件上方10～30 mm厚的一層“渣”，渣層太厚，將超聲波吸收或分散，導(dǎo)致底波下降嚴(yán)重，本公司生產(chǎn)的輪轂鑄件上甚多此類缺陷，是導(dǎo)致鑄件報(bào)廢的最主要原因。（b）MT不合格鑄件外觀質(zhì)量差，主要表現(xiàn)在鑄件頂面夾渣（雜）嚴(yán)重，渣氣孔很
中國鑄造裝備與技術(shù) 2014年2期2014-09-04
- 論固體夾雜的分類與特點(diǎn)
熱影響區(qū) 焊縫 夾渣 熔渣固體夾雜是焊縫中殘留的固體異物，根據(jù)異物的屬性，分為非金屬夾雜和金屬夾雜兩大類，前者較為典型的是加渣、氧化物、硫化物夾雜，后者有夾鎢、夾銅及夾入其他金屬。一、非金屬夾雜非金屬夾雜是陷入焊縫內(nèi)或融合線上非金屬夾雜物，這類固體異物是絕大部分電弧焊焊縫金屬中共有的。1.夾渣夾渣是由于焊接操作失誤和設(shè)計(jì)提供的接頭施焊通道不當(dāng)造成的。接頭邊緣內(nèi)的或通道之間的尖銳缺口往往會(huì)在熔融金屬下引起夾渣。仰焊時(shí)，為免除金屬下墜，熔融金屬凝固迅速，因此夾
職業(yè)·下旬 2014年4期2014-08-25
- 鉆孔灌注樁樁身夾渣及斷樁的原因分析與解決辦法
）鉆孔灌注樁樁身夾渣及斷樁的原因分析與解決辦法陳龍（蘇州工業(yè)園區(qū)建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司， 江蘇 蘇州 215021）摘 要：鉆孔灌注樁在高層建筑中使用越來越頻繁，經(jīng)常發(fā)生夾渣和斷樁的問題。講述了一次灌注樁斷樁問題的處理過程，并根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)分析了施工準(zhǔn)備階段、成孔階段、混凝土澆灌過程中三個(gè)方面容易導(dǎo)致樁身夾渣及斷樁問題的原因和解決辦法。關(guān)鍵詞：夾渣；斷樁；原因分析；解決辦法1 工程概況江蘇某地一大型商業(yè)項(xiàng)目，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，共 1 532根，直徑有 60 c
建設(shè)監(jiān)理 2014年10期2014-04-13
- 脈沖燃燒型焊條立焊接頭中的夾渣及控制方法
焊條立焊接頭中的夾渣及控制方法吳永勝1，王建江1，辛文彤1，曲立峰2，陳雪禮3（1.軍械工程學(xué)院先進(jìn)材料研究所，河北 石家莊 050003；2.重慶軍事代表局駐167廠軍事代表室，四川 成都 610110；3.中國人民解放軍78666部隊(duì)，云南 昆明 652102）用脈沖燃燒型焊條對(duì)Q235鋼進(jìn)行了手工自蔓延立焊焊接，脈沖燃燒型焊條中三段長度不同的高熱焊藥形成了三個(gè)有效熔池。通過觀察接頭焊縫合金金相，并結(jié)合SEM分析焊縫合金組織和斷口組織研究了立焊接頭夾渣
電焊機(jī) 2014年2期2014-03-21
- 鍍鋅鋼板沖壓分層原因分析
布的顆粒狀或塊狀夾渣。多點(diǎn)能譜分析表明，分層面內(nèi)夾渣主要含有O、Na、Mg、Al、Si、K、Ca、Mn等元素，夾渣的能譜圖見圖3。圖2 分層面微觀形貌圖3 夾渣能譜圖2.3 金相分析分別在鍍鋅板試樣的沖壓分層部位和未沖壓部位取多個(gè)截面金相試樣，用OLYMPUS PME3光學(xué)金相顯微鏡、Quanta 400掃描電鏡進(jìn)行相關(guān)顯微觀察，結(jié)果如下：在沖壓產(chǎn)生分層缺陷的截面試樣上，分層附近及分層尾端的延長線上均可見鏈狀分布的顆粒狀或塊狀夾渣，分見圖4、圖5；在未沖壓
- 消失模鑄鐵件顯微夾渣分析及預(yù)防措施
陷，其中由于顯微夾渣存在于鑄件基體內(nèi)部，不易被直觀地檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，而是需通過較復(fù)雜的檢驗(yàn)手段或破壞鑄件才能發(fā)現(xiàn)，所以消失模鑄件顯微夾渣成為消失模鑄造的難題。二、消失模鑄鐵件顯微夾渣的存在形式夾渣是鑄件缺陷的一種，俗稱渣眼，傳統(tǒng)鑄造工藝鑄件的夾渣一般因?yàn)槿蹮掕F液不純凈而形成的。消失模工藝鑄件除了鐵液不純凈形成夾渣外，還會(huì)因工藝不完善，以及澆注過程中模樣的殘?jiān)斐设T件夾渣，且夾渣一般多集中在鑄件的表皮下和過渡圓角處，形狀有線條狀、片狀、塊狀等，顏色為黑色。由于非
金屬加工(熱加工) 2013年1期2013-08-28
- 板卷夾渣缺陷的成因及控制
板坯經(jīng)軋制后出現(xiàn)夾渣缺陷，影響了生產(chǎn)產(chǎn)品的整體質(zhì)量，嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為進(jìn)一步解決板卷夾渣缺陷問題，對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，并且提出一些可行性措施，使板卷夾渣問題得到了明顯改善［1-3］。1 板卷夾渣缺陷產(chǎn)生原因夾渣缺陷主要為鑄坯表面卷入耐火材料，軋制后在板卷表面呈灰白色或紅褐色，有一定寬度，兩端有尖，有明顯延展痕跡。2009年夾渣缺陷共計(jì)446.12噸，占總?cè)毕荼壤秊?.24%，2010年1～10月份共計(jì)104.5噸，占總?cè)毕萘康?.92%(特殊
- 雙晶直探頭對(duì)船用鑄鋼件的超聲波檢測(cè)
散的縮孔、氣孔和夾渣所組成，缺陷形狀多像蜂窩。蜂窩狀缺陷可以分為縮孔型、氣孔型和夾渣型三種?？s孔型蜂窩狀缺陷主要由縮孔組成，伴有氣孔和夾渣；氣孔型蜂窩狀缺陷主要由氣孔組成，伴有縮孔和夾渣；夾渣型蜂窩狀缺陷主體是夾渣或同時(shí)伴有其它缺陷。下面是用雙晶直探頭對(duì)大量船用鑄鋼件機(jī)加工面進(jìn)行檢測(cè)后，所發(fā)現(xiàn)的三種蜂窩狀缺陷的波形特征。3.1 縮孔型蜂窩狀缺陷的波形特征縮孔型蜂窩狀缺陷的反射波呈束狀，波底寬大，波峰分枝，主反射波有時(shí)出現(xiàn)幾個(gè)，在主反射波附近常伴有小反射波。
無損檢測(cè) 2012年2期2012-10-23
- 濕型砂鑄造壓蓋的缺陷分析與防止措施
分析，通過與鑄件夾渣的理論特征進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)該缺陷為夾渣。針對(duì)缺陷的成因，提出防止措施。濕型砂鑄造；夾渣缺陷某鑄造公司采用濕型粘土砂工藝生產(chǎn)灰鑄鐵壓蓋。濕型鑄造的優(yōu)點(diǎn)是所用的原材料價(jià)格便宜，來源豐富，鑄型輪廓清晰，造型方便，無需烘干，生產(chǎn)周期短，落砂容易等[1]。其缺點(diǎn)是型砂強(qiáng)度較低，含有水分，鑄件容易產(chǎn)生氣孔，夾渣等缺陷。壓蓋鑄件要求加工后不變形，且不能存在明顯的裂紋、縮松、縮孔、砂眼、夾渣和氣孔等鑄造缺陷。但在生產(chǎn)過程中，一種鑄造缺陷反復(fù)出現(xiàn)，致使產(chǎn)品
中國鑄造裝備與技術(shù) 2012年1期2012-01-06
- 熱模法大口徑2GS球鐵管承口夾渣缺陷的防止
方法為了避免承口夾渣缺陷，提高球化質(zhì)量，我們對(duì)球化工藝和澆注工藝進(jìn)行了改進(jìn)。取消覆蓋劑中的鐵屑，只用回爐料作覆蓋劑，增加回爐料的用量，調(diào)整澆注和噴涂工藝參數(shù)增加承口凝固速度和涂料層的強(qiáng)度。3 試驗(yàn)結(jié)果及分析我們對(duì)大量的管子進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)跟蹤試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表1和表2。表1 球化工藝現(xiàn)場(chǎng)跟蹤試驗(yàn)結(jié)果Table 1 The test results for tracking the spheroidization process表2 澆鑄工藝現(xiàn)場(chǎng)跟蹤試驗(yàn)結(jié)果Tab
大型鑄鍛件 2010年4期2010-09-26
- 15CrMo G鋼棒材裂紋成因分析
Al和Si氧化物夾渣分布于鋼坯的表層下面,在軋制過程中由于應(yīng)力沿A l和Si氧化物夾渣處集中而使試樣產(chǎn)生裂紋。15CrMoG鋼;表面裂紋;保護(hù)渣連鑄坯表面縱裂紋是一種常見的冶金缺陷,其產(chǎn)生機(jī)理到目前還沒有統(tǒng)一的定論[1],它的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了鑄機(jī)的產(chǎn)量和鑄坯的質(zhì)量,輕者須進(jìn)行精整處理,嚴(yán)重的將導(dǎo)致漏鋼的發(fā)生或鑄坯報(bào)廢,從而影響鑄機(jī)作業(yè)率和金屬收得率,增加了生產(chǎn)的成本,同時(shí)也會(huì)干擾正常的生產(chǎn)計(jì)劃[2]。本文針對(duì)某鋼廠生產(chǎn)的15CrMo G鋼連鑄坯在連軋過程中表
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2010年5期2010-09-14
- 熱模法大口徑2GS球鐵管承口夾渣缺陷的防止
2GS球鐵管承口夾渣缺陷的防止盧彥會(huì) 李朝暉 李曉勤 白占順通過對(duì)大口徑球鐵管球化處理及澆注工藝進(jìn)行研究，確認(rèn)承口充型時(shí)間、承口凝固速度、涂料的強(qiáng)度及覆蓋劑中的鐵屑是形成熱模法球鐵管承口夾渣的主要因素。為避免承口夾渣缺陷，同時(shí)進(jìn)一步降低球化工序成本，對(duì)球化處理工藝及澆注工藝進(jìn)行改進(jìn)，并用于生產(chǎn)實(shí)踐，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。球墨鑄鐵管 球化 夾渣 覆蓋劑 球化等級(jí)1.原球化處理工藝的缺點(diǎn)由球化反應(yīng)的化學(xué)過程，我們知道球化劑中的鎂進(jìn)入鐵液后首先起
中國鋼鐵業(yè) 2010年5期2010-09-09