軸封
- 給水泵汽輪機(jī)軸封壓力低的問題研究與解決方法
凝汽給水泵汽輪機(jī)軸封壓力低的問題進(jìn)行研究和分析,并制訂合理的解決方案,徹底解決給水泵汽輪機(jī)軸封壓力低的問題,防止空氣漏入給水泵汽輪機(jī)汽缸內(nèi),提高機(jī)組的真空度,保證機(jī)組安全運(yùn)行。給水泵汽輪機(jī)的作用是使用主汽輪機(jī)四級抽汽的部分蒸汽進(jìn)行做功,帶動(dòng)汽動(dòng)給水泵,向鍋爐上水,為整個(gè)機(jī)組提供水源。1 軸封壓力低問題分析自2021年3月起,某電廠2號機(jī)組2A、2B兩臺(tái)NK63/71/0型單缸、單流、單軸、反動(dòng)式、純凝汽給水泵汽輪機(jī)的軸封壓力分別約為3.90KPa和14.0
科技風(fēng) 2023年31期2023-11-10
- 汽輪機(jī)低壓軸封系統(tǒng)的問題分析及改進(jìn)措施
015）0 引言軸封系統(tǒng)是保證汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的必需熱力系統(tǒng)。低壓軸封系統(tǒng)作為軸封系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于阻斷空氣進(jìn)入汽輪機(jī)低壓缸，以保證空氣與蒸汽隔離的狀態(tài)，保持汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)的真空空間，促進(jìn)凝汽反應(yīng)的充分進(jìn)行，進(jìn)而為汽輪機(jī)的高效運(yùn)行提供有力的熱力支撐。軸封的供汽溫度、穩(wěn)定性以及汽輪機(jī)低壓軸封密封程度，會(huì)影響汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行和運(yùn)行成本的可控性。1 汽輪機(jī)低壓軸封系統(tǒng)存在的問題1.1 進(jìn)汽溫度控制效果不理想目前，我國大部分電廠汽輪機(jī)應(yīng)用的低壓軸封
設(shè)備管理與維修 2023年14期2023-10-08
- 1 000 MW機(jī)組給水泵汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)故障分析及處理
(以下簡稱小機(jī))軸封蒸汽系統(tǒng)作為汽動(dòng)給水泵組的重要輔助系統(tǒng)，其主要作用是為小機(jī)軸端汽封提供密封蒸汽，防止外界冷空氣漏入汽輪機(jī)而影響小機(jī)真空，同時(shí)將各汽封的漏汽合理導(dǎo)入和引出[5-6]。小機(jī)軸封系統(tǒng)的運(yùn)行出現(xiàn)問題將嚴(yán)重影響汽動(dòng)給水泵組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性[7]。本文介紹了某新建燃煤電廠1 000 MW機(jī)組在調(diào)試期間發(fā)生的小機(jī)軸封帶水、給水泵側(cè)軸封管道異響的故障，通過現(xiàn)場排查找出了上述故障發(fā)生的原因，對小機(jī)軸封系統(tǒng)進(jìn)行整改后成功排除了故障，確保了機(jī)組后續(xù)調(diào)試工
湖南電力 2022年5期2022-11-07
- 綜合利用軸封溢流熱能助力低溫省煤器投運(yùn)
內(nèi)檔漏汽作為低壓軸封供汽,多余部分溢流至排汽裝置[5]。軸封蒸汽備用汽源一路接自主蒸汽,一路接自再熱冷段蒸汽,一路接自輔汽,可供啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)使用。2臺(tái)機(jī)組自投產(chǎn)以來,軸封母管溫度在430～515 ℃,溫度測點(diǎn)經(jīng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確。根據(jù)汽輪機(jī)熱平衡圖,100%熱耗率驗(yàn)收(Turbine Heat Acceptance,THA)工況軸封溢流量為10.5 t/h。1#機(jī)組在2018年9月進(jìn)行大修,檢查發(fā)現(xiàn)高壓導(dǎo)汽管密封失效,漏汽至軸封母管。2#機(jī)組在2019年10月進(jìn)行
上海電力大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年3期2022-07-09
- 抽背式汽輪機(jī)組軸封漏汽大的分析與處理
來，機(jī)組長期存在軸封漏汽大缺陷，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。1 軸封漏汽大的危害四川石化自備電站4#抽背機(jī)組軸封系統(tǒng)采用自密封的方式，自2020 年9 月3 日運(yùn)行以來，一直存在軸封漏汽大且汽中帶水現(xiàn)象，操作人員無法靠近觀察，采取加裝臨時(shí)擋板的方式加以控制。軸封加熱器一經(jīng)投用就出現(xiàn)高液位、滿水現(xiàn)象，為此，長期開啟多級水封就地排放門以保持軸加水位穩(wěn)定。軸封漏汽大且軸加長期維持高水位運(yùn)行，容易造成潤滑油系統(tǒng)油中帶水，導(dǎo)致潤滑油乳化、油質(zhì)變壞，破壞轉(zhuǎn)子軸瓦處油
設(shè)備管理與維修 2022年10期2022-06-24
- 主熱傳輸泵軸封過濾器更換中典型問題分析及應(yīng)對措施
）1 主熱傳輸泵軸封過濾器更換1.1 主熱傳輸泵軸封過濾器簡介核電廠的主熱傳輸泵對于反應(yīng)堆的運(yùn)行十分重要，主要用途是給反應(yīng)堆提供冷卻劑，實(shí)現(xiàn)冷卻劑在一回路系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，以便將反應(yīng)堆的熱量帶至蒸汽發(fā)生器加熱二回路工質(zhì)。電廠的主熱傳輸系統(tǒng)的主熱傳輸泵都是在高溫、高壓、高輻射的環(huán)境下運(yùn)行的，所以每臺(tái)主熱傳輸泵都設(shè)計(jì)了一套包括三道機(jī)械密封和一道備用密封的裝置防止冷卻劑泄漏，一回路機(jī)械密封為壓力邊界的一部分，是核安全一級設(shè)備。而當(dāng)主熱傳輸泵高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)機(jī)械密封的各個(gè)部
科技視界 2022年9期2022-04-09
- 1 000 MW二次再熱超超臨界汽輪機(jī)抱軸故障分析及優(yōu)化
輔汽備用汽源時(shí)，軸封供汽溫度均有較大幅度的下降并超過規(guī)程允許限值。如何控制好軸封供汽溫度，對機(jī)組安全運(yùn)行有重要意義。2020 年7 月21 日，某超超臨界二次再熱機(jī)組在非停后恢復(fù)啟動(dòng)過程中，發(fā)生了汽輪機(jī)抱軸故障，但整個(gè)啟動(dòng)過程中軸封供汽溫度始終在規(guī)程運(yùn)行范圍內(nèi)。1 1 000 MW 二次再熱超超臨界汽輪機(jī)組軸封系統(tǒng)軸封供汽是指作為密封軸封汽的蒸汽，在電廠原先的熱力系統(tǒng)中，常見的軸封供汽的汽源是來自除氧器飽和蒸汽，隨著設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝的不斷提高，高參數(shù)、大
山東電力技術(shù) 2021年10期2021-11-12
- 660 MW 機(jī)組汽動(dòng)給水泵組潤滑油中含水量超標(biāo)原因分析及治理
小。1.3 小機(jī)軸封蒸汽進(jìn)入小機(jī)軸承箱針對2號機(jī)組汽動(dòng)給水泵組潤滑油中含水量超標(biāo)的問題，我們對2014年10月至2016年10月期間兩臺(tái)機(jī)組A、B小機(jī)潤滑油含水情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)（油中含水量超標(biāo)時(shí)一直加裝移動(dòng)式真空濾油機(jī)進(jìn)行處理），如表1、表2所示。表1 1號機(jī)組小機(jī)高壓軸封壓力與潤滑油含水量化驗(yàn)結(jié)果表2 2號機(jī)組小機(jī)高壓軸封壓力與潤滑油含水量化驗(yàn)結(jié)果通過運(yùn)行數(shù)據(jù)和油質(zhì)化驗(yàn)結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)在機(jī)組低負(fù)荷期間，汽動(dòng)給水泵組潤滑油中含水量均正常；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較高，小機(jī)高
江西電力 2021年8期2021-08-05
- 660 MW超超臨界汽輪機(jī)啟動(dòng)過程脹差偏大原因分析
原因分析1.1 軸封供汽溫度對脹差的影響汽輪機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)前，主汽門關(guān)閉，對汽輪機(jī)本體能夠產(chǎn)生影響的只有軸封系統(tǒng)。當(dāng)汽輪機(jī)軸封投入、建立真空后，軸封蒸汽直接與轉(zhuǎn)子軸頸接觸，通過軸封齒一部分進(jìn)入氣缸，一部分經(jīng)軸封回汽到軸加。對某次冷態(tài)啟動(dòng)進(jìn)行分析。如圖1 所示，06：03軸封投入，機(jī)組點(diǎn)火升溫升壓，此時(shí)脹差為-0.344 mm，缸脹為6.364 mm，第一級金屬溫度88.159 ℃。至13：52，脹差6.505 mm，缸脹7.047 mm，第一級金屬溫度85.8
山東電力技術(shù) 2021年6期2021-07-08
- 淺談高背壓式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
現(xiàn)，采用常規(guī)背壓軸封系統(tǒng)的高背機(jī)，如機(jī)組運(yùn)行波動(dòng)較大、啟停頻繁，軸封易失效，軸端部會(huì)出現(xiàn)一定程度的漏汽現(xiàn)象。壓力蒸汽泄漏出汽缸后會(huì)竄入軸承座，導(dǎo)致潤滑油帶水乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。1 高背機(jī)的軸封設(shè)計(jì)分析1.1 常規(guī)軸封系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡介背壓式汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)，由端部的前后軸封（多采用曲徑汽封）和與之相連的管道，以及附屬設(shè)備汽封加熱器等組成，常規(guī)布置如圖1所示。圖1 常規(guī)背壓汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)示意圖前軸封由五段軸封組成4個(gè)汽室，后軸封由四段軸封組成3個(gè)汽室。前1、前
中國設(shè)備工程 2021年9期2021-05-18
- 燃?xì)? 蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽機(jī)軸封母管溢流節(jié)能技改分析
要。1 背景汽機(jī)軸封系統(tǒng)向汽輪機(jī)高壓、中壓軸封提供密封蒸汽。機(jī)組啟動(dòng)到低負(fù)荷期間，啟動(dòng)鍋爐或者鄰機(jī)輔汽向軸封母管提供蒸汽，軸封母管再根據(jù)工藝流程向高壓、中壓、低壓軸封提供密封蒸汽，以防止空氣進(jìn)入汽缸，從而建立和維持真空；機(jī)組高負(fù)荷期間，啟動(dòng)鍋爐或者鄰機(jī)輔汽不再向軸封母管提供蒸汽，高中壓缸軸端壓力較高，氣封齒有密封蒸汽泄露到軸封母管，再向低壓軸封提供密封蒸汽，從而形成自密封，軸封母管壓力設(shè)計(jì)27-30kPa，超過此壓力，軸封母管多出的蒸汽通過溢流氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥排
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年8期2021-04-24
- 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)常見故障分析及解決措施
如出現(xiàn)異常振動(dòng)、軸封漏氣、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)問題等，不同的情況可能是由不同的原因造成的。本文主要研究的是沒有EH 油泵單獨(dú)EH 油系統(tǒng)的高溫高壓30 MW 汽輪機(jī)組的軸封漏氣的事故，該機(jī)組沒有通過事故分析，提出相應(yīng)的解決措施。1 常見故障（1）汽輪機(jī)軸封漏氣。軸封漏氣是汽輪機(jī)一種常見的故障，會(huì)影響汽輪機(jī)的整體運(yùn)行效果，漏氣嚴(yán)重時(shí)將造成汽輪機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。軸封漏氣所造成的損失約占汽輪機(jī)所有故障損失的30%，因此軸封故障是企業(yè)急需解決的問題之一。（2）異常
設(shè)備管理與維修 2021年24期2021-02-10
- 淺談無填料軸封總成在水泵密封中的應(yīng)用
00）1 無填料軸封總成概述及原理傳統(tǒng)軸封有填料密封和機(jī)械密封，而隨著技術(shù)的發(fā)展，一種新型無填料軸封應(yīng)運(yùn)而生。無填料軸封的密封原理是將泄漏介質(zhì)的壓力能轉(zhuǎn)換成“密封能”，從而實(shí)現(xiàn)密封功能。本文以成都犀鋒科技有限公司提供的GWZ型無填料軸封總成以例，分析研究它在瀘州興瀘水務(wù)集團(tuán)各水廠的應(yīng)用和效果。1.1 結(jié)構(gòu)與機(jī)理該軸封是一種新型結(jié)構(gòu)，由總體1、油嘴2、密封環(huán)3、泵體4、泵軸5、O型圈6等組成（見圖1）。水泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，泵內(nèi)的壓力水向外泄漏，其壓力作用在密封環(huán)3
中國設(shè)備工程 2020年13期2020-07-13
- 超臨界機(jī)組軸封系統(tǒng)異常排查及處理
6#機(jī)組低壓汽端軸封漏汽、漏水，導(dǎo)致油脂水分超標(biāo)，主機(jī)潤滑油壓已緩慢降至低限值，凝汽器真空偏低2.5 kPa 以上,經(jīng)排查分析，上述問題均由軸封系統(tǒng)異常所造成。1 軸封系統(tǒng)簡介新6#機(jī)組采用自密封汽封系統(tǒng)：即機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由高、中壓缸軸端汽封的漏汽經(jīng)噴水減溫后作為低壓軸端汽封及給水泵汽輪機(jī)的供汽，多余漏汽經(jīng)溢流站溢流至凝汽器。在機(jī)組啟動(dòng)、低負(fù)荷運(yùn)行、停機(jī)階段，汽封供汽由外來蒸汽提供。該汽封系統(tǒng)從機(jī)組啟動(dòng)到滿負(fù)荷運(yùn)行，全過程均能按機(jī)組汽封供汽要求自動(dòng)進(jìn)行切
冶金動(dòng)力 2020年3期2020-04-24
- 汽輪機(jī)低壓軸封系統(tǒng)存在問題分析及改進(jìn)措施
250101)軸封系統(tǒng)是汽輪發(fā)電機(jī)組中的重要熱力系統(tǒng)。其低壓軸封依靠軸封蒸汽進(jìn)行密封，以防止空氣進(jìn)入汽輪機(jī)低壓缸，保證凝汽器有足夠真空。 軸封供汽溫度的高低和穩(wěn)定直接影響機(jī)組安全性和經(jīng)濟(jì)性。軸封供汽溫度正常要保持在121～177 ℃，供汽壓力在27 kPa(表壓)左右，其飽和蒸汽溫度為106 ℃。因噴水減溫不當(dāng)則軸封供汽溫度低于供汽壓力下的飽和溫度，變成不飽和蒸汽或汽水兩相流，或低壓缸兩側(cè)軸封供汽溫度偏差大。軸封供汽溫度過低，則起不到汽封作用，造成漏真空
吉林電力 2020年4期2020-02-16
- 660MW 機(jī)組軸封系統(tǒng)溢流回收利用可行性研究
引言機(jī)組運(yùn)行時(shí)，軸封系統(tǒng)的壓力為0.1035MPa（a），與THA 工況回?zé)岢槠麎毫ο啾?，高于七抽?.0345MPa（a））、低于六抽（0.2369MPa（a）），將軸封系統(tǒng)的溢流蒸汽引至#7 低壓加熱器是合適的?；谥圃鞆S設(shè)計(jì)資料計(jì)算顯示：軸封溢流蒸汽引至#7 低加，在THA 工況下，可使凝結(jié)水溫度升高1.58℃，相當(dāng)于減少七段抽汽3.11t/h，增加發(fā)電出力208.3kW。軸封系統(tǒng)有溢流時(shí)，#7 低加已投入正常運(yùn)行。因此，軸封系統(tǒng)溢流引至#7 低加，
價(jià)值工程 2020年35期2020-02-06
- 某電廠1000MW超超臨界汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)故障分析與改進(jìn)
W超超臨界汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)為例，對汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行自身分析，并且對出現(xiàn)問題進(jìn)行及時(shí)合理的處理，針對軸封系統(tǒng)存在的故障進(jìn)行分析總結(jié)，并提出了合理的改進(jìn)方式來保障汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)能夠更安全地運(yùn)行。關(guān)鍵詞：1000MW汽輪機(jī);軸封故障;自密封;真空下降汽輪機(jī)的軸封作用主要體現(xiàn)在以下方面：1. 汽輪機(jī)軸封主要是為了對大氣中的空氣進(jìn)行預(yù)防，防止空氣進(jìn)入汽輪機(jī)的低壓缸當(dāng)中，主要是將軸封端到達(dá)軸端，最后，深入到了低壓排汽缸里面，但是這樣的方式也會(huì)使得軸封端
中國電氣工程學(xué)報(bào) 2019年18期2019-10-21
- 超超臨界660MW機(jī)組軸封蒸汽電加熱器故障引起汽輪機(jī)振動(dòng)大分析處理
金屬迷宮式結(jié)構(gòu)，軸封系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)為自密封方式，啟?；蚴鹿是闆r下由輔助蒸汽提供汽源。由于輔助蒸汽溫度無法滿足機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)狀態(tài)下對軸封供汽溫度的要求（371～440℃），為避免軸封段金屬和蒸汽溫度偏差大造成熱應(yīng)力過大，影響轉(zhuǎn)子壽命和造成膨脹不均產(chǎn)生動(dòng)靜碰摩，該機(jī)組配置軸封蒸汽電加熱器以滿足軸封供汽要求，#2 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)如圖1 所示。圖1 #2 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)圖2 軸封蒸汽電加熱器介紹軸封蒸汽電加熱器主要用于加熱軸封供汽，以滿足汽輪機(jī)各工況下軸封供汽溫
電子制作 2019年18期2019-10-11
- 百萬級核電半速汽輪機(jī)低壓缸軸封碰磨問題研究
大修即發(fā)現(xiàn)其端部軸封底部汽封塊磨損嚴(yán)重，在后續(xù)同類型機(jī)組低壓缸全檢中均發(fā)現(xiàn)低壓軸封底部汽封塊磨損嚴(yán)重，確認(rèn)低壓軸封碰磨問題為該類型機(jī)組的共性問題。進(jìn)一步測量發(fā)現(xiàn)，冷態(tài)下磨損后的底部間隙為安裝標(biāo)準(zhǔn)的3 倍左右，達(dá)2.0 mm 左右。磨損后的汽封塊厚度與未磨損汽封塊厚度進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，底部最嚴(yán)重處汽封塊齒尖磨損量達(dá)1.4 mm。同時(shí)因軸封底部碰磨問題，導(dǎo)致多次啟機(jī)發(fā)生汽輪機(jī)振動(dòng)問題，所以有必要對軸封碰磨的原因進(jìn)行分析、研究，給出改善措施。1 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡介該型號半
設(shè)備管理與維修 2019年14期2019-06-16
- 660MW機(jī)組低壓軸封系統(tǒng)異常分析及對策
00）汽輪機(jī)低壓軸封供汽可以防止空氣通過汽輪機(jī)低壓軸端徑向間隙漏入到低壓缸內(nèi)，從而保證汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。汽輪機(jī)設(shè)置了一套軸封供汽系統(tǒng)，負(fù)責(zé)向低壓軸封提供連續(xù)不斷且可調(diào)整溫度的密封蒸汽。1.汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行方式1.1 軸封系統(tǒng)密封方式及運(yùn)行汽源本汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的660MW超臨界壓力抽凝式汽輪機(jī)。該汽輪機(jī)的軸端密封采用自密封系統(tǒng)（如圖1）。圖1 自密封系統(tǒng)自密封汽封系統(tǒng)是指在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，將門桿漏汽和高、中壓缸軸端汽封的漏汽經(jīng)噴水減溫
焦作大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年2期2019-05-31
- 超臨界660 MW汽輪機(jī)軸封疏水不暢問題的處理
）1 概述汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的功能是在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)出汽缸處，防止空氣進(jìn)入汽缸和蒸汽由汽缸漏出，并回收汽機(jī)軸封漏汽，并利用熱量加熱部分凝結(jié)水，同時(shí)還可以抽出汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的氣體混合物，防止蒸汽漏到機(jī)房或油系統(tǒng)（圖1）?；厥盏?span id="j5i0abt0b" class="hl">軸封漏汽經(jīng)過軸封加熱器對凝結(jié)水加熱，凝結(jié)后的軸封漏汽經(jīng)過管道進(jìn)入多級水封，最后進(jìn)入排汽裝置。汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)主要包括3個(gè)設(shè)備：圖1 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)（1）軸封加熱器。是汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的重要設(shè)備，主要功能是收集汽輪機(jī)各個(gè)汽缸軸端汽封漏汽和汽輪機(jī)的閥門門桿
設(shè)備管理與維修 2019年4期2019-05-16
- 600MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)簡介及投停操作注意事項(xiàng)
06）一、汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)簡介（一）汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)作用汽輪機(jī)軸封的主要作用有兩方面:（1）由于低壓缸排汽直接進(jìn)入凝汽器，軸封能防止空氣漏入影響凝汽器真空、使真空泵功耗增加、凝汽器熱效率降低； 同時(shí)真空下降，排汽壓力將升高，排汽溫度升高；（2）由于高中壓缸蒸汽壓力高，軸封能防止蒸汽從軸端向外泄漏, 避免潤滑油系統(tǒng)進(jìn)水。（二）軸封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)某發(fā)電廠三、四期四臺(tái)汽輪機(jī)均采用東方汽輪機(jī)廠制造的600 MW亞臨界、直接空冷凝器式機(jī)組。軸封系統(tǒng)主要組成部分有：軸封汽源、軸
魅力中國 2019年47期2019-01-14
- 600 MW機(jī)組低壓軸封供汽管路上絕熱罩的加裝
負(fù)荷后，各部低壓軸封汽室溫度會(huì)隨著負(fù)荷的升高而明顯降低，最低時(shí)降至95 ℃，嚴(yán)重超出運(yùn)行規(guī)程下限值的問題。該問題如果長時(shí)間不能得到解決，會(huì)使低壓汽封下部積水產(chǎn)生汽蝕而損壞設(shè)備，還可能會(huì)使汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生異常振動(dòng)事故。專業(yè)技術(shù)人員通過分析判斷,對軸封供汽管路進(jìn)行改造后， 機(jī)組接帶額定負(fù)荷時(shí)，各低壓軸封汽室溫度能夠控制在正常范圍之內(nèi)，保證了1號機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。1 機(jī)組概況遼寧清河發(fā)電有限責(zé)任公司(簡稱清河發(fā)電公司)1號機(jī)組型號為CLN600-24.4/56
吉林電力 2018年2期2018-06-07
- 電加熱器防軸封抱軸的應(yīng)用
啟動(dòng)速度快。主機(jī)軸封采用DEH控制。軸封供汽系統(tǒng)具有軸封供汽壓力較低，軸封蒸汽的溫度限制要求比較高等特點(diǎn)。同類型技術(shù)的多臺(tái)已運(yùn)行機(jī)組曾由于軸封蒸汽溫度與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度不匹配，而發(fā)生機(jī)組振動(dòng)和軸封抱軸事故。如何控制好軸封蒸汽溫度對機(jī)組安全運(yùn)行有重要意義。1 某機(jī)組軸封蒸汽系統(tǒng)特點(diǎn)及軸封蒸汽溫度要求1.1 軸封蒸汽系統(tǒng)及其特點(diǎn)汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，為了使高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和汽缸等固定設(shè)備之間不相互碰摩，高速旋轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸、隔板等固定設(shè)備之間必需留有適當(dāng)?shù)?/div>
山東電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2018年1期2018-05-07
- 某上汽1000MW機(jī)組試運(yùn)期間軸封系統(tǒng)問題探討
472143）軸封系統(tǒng)是汽輪機(jī)組的重要組成之一，其主要作用，一是在壓力區(qū)段防止進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽外泄，確保蒸汽都能沿著汽輪機(jī)的葉柵通道前進(jìn)做功，提高汽輪機(jī)的效率；二是在真空區(qū)段防止冷空氣進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，以免轉(zhuǎn)子遇冷出現(xiàn)熱彎曲，同時(shí)保證汽輪機(jī)組有良好的真空，提高汽輪機(jī)的做功能力。軸封系統(tǒng)若發(fā)生異常，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)組漏真空，降低經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重的會(huì)引起動(dòng)靜部分摩擦，軸承振動(dòng)變大，甚至發(fā)生磨軸現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽輪機(jī)組的安全運(yùn)行。某廠新安裝的百萬機(jī)組采用上海汽輪機(jī)廠與西門子中國設(shè)備工程 2018年6期2018-03-27
- 1000MW二次再熱汽輪機(jī)軸封冒汽原因淺析
壓缸、高壓缸兩端軸封先后出現(xiàn)冒汽現(xiàn)象。通過檢查、分析軸封系統(tǒng)存在的問題，制訂排查及處理方案，消除軸封冒汽現(xiàn)象，提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性、安全性。關(guān)鍵詞：1000MW；超超臨界；二次再熱汽輪機(jī)；軸封；冒汽一、概況華能萊蕪發(fā)電有限公司6號汽輪機(jī)是上海汽輪機(jī)有限公司引進(jìn)德國西門子技術(shù)生產(chǎn)的超超臨界、二次中間再熱、五缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機(jī)，型號為N1000-31/600/620/620。汽輪機(jī)的整個(gè)通流部分由五個(gè)汽缸組成，即一個(gè)超高壓缸、一個(gè)雙流高壓缸、一個(gè)雙流中壓進(jìn)出口經(jīng)理人 2017年9期2017-09-22
- F級燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽機(jī)軸封供汽可靠性探討
聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽機(jī)軸封供汽可靠性探討張平 （江蘇華電昆山熱電有限公司，江蘇昆山215333）通過對燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在不同運(yùn)行方式下汽機(jī)軸封供汽可靠性的探討，優(yōu)化軸封供汽系統(tǒng)，保障機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。聯(lián)合循環(huán)；運(yùn)行方式；軸封；可靠性0 引言燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組由于其環(huán)保、啟停迅速、升降負(fù)荷快、調(diào)峰能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被電網(wǎng)用作調(diào)峰機(jī)組。某新建電廠結(jié)合當(dāng)?shù)毓嵝枨蠼ㄔO(shè)2套F級燃?xì)猓羝煌弦欢噍S布置聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，機(jī)島設(shè)備采用引進(jìn)美國G E技術(shù)生產(chǎn)的P G9發(fā)電技術(shù) 2017年3期2017-07-25
- 1 000 MW機(jī)組軸封加熱器水位控制的方案分析及建議
000 MW機(jī)組軸封加熱器水位控制的方案分析及建議靖長財(cái)(神華國華(北京)電力研究院有限公司,北京100069)針對1 000 MW機(jī)組軸封加熱器的水位控制問題,采取對比和分析的方法,提出了水位控制的技改方案。根據(jù)各技改方案的優(yōu)劣,最終選擇了在汽輪機(jī)軸封排汽管道上設(shè)置U型緊急排水口的技改方案。通過近5年運(yùn)行在某1 000 MW燃煤機(jī)組的實(shí)例,證明了水位控制裝置運(yùn)行的有效性,達(dá)到了技改的預(yù)期目標(biāo)。機(jī)組;軸封;加熱器;故障;水位;控制;技術(shù);方案0 概 述軸封電站輔機(jī) 2017年2期2017-07-19
- 1000MW汽輪機(jī)軸封故障分析與改進(jìn)
000MW汽輪機(jī)軸封為例，對其出現(xiàn)的故障進(jìn)行總結(jié)分析，并針對存在的問題及時(shí)提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，保障汽輪機(jī)軸封能夠更好的運(yùn)行。關(guān)鍵詞：1000MW汽輪機(jī)；軸封故障；自密封；真空下降DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.0051 汽輪機(jī)軸封介紹汽輪機(jī)的軸封可將其稱之為軸端汽封，其最主要的作用表現(xiàn)為以下兩方面，分別為：（1）對大氣中的空氣進(jìn)行預(yù)防，防止其進(jìn)入到低壓缸，并經(jīng)由其軸封端隨之進(jìn)入到軸端，最后深入到低壓排汽缸內(nèi)，使得山東工業(yè)技術(shù) 2017年14期2017-07-18
- 前置背壓式汽輪機(jī)端部軸封漏氣修復(fù)
背壓式汽輪機(jī)端部軸封漏氣修復(fù)孫海玲（鞍鋼教育培訓(xùn)中心，遼寧 鞍山 114032）蒸汽輪機(jī)軸封漏氣是一種普遍現(xiàn)象，造成端部漏氣的原因很多，有軸封塊、軸封套磨損、有汽缸體偏移，形成間隙漏氣，還有軸封箱平面不均勻接觸而形成的間隙漏氣。針對這幾種間隙漏氣，采用對已經(jīng)磨損的軸封塊尺寸上的二次加工，使間隙得到一定的補(bǔ)償，經(jīng)過試驗(yàn)可以達(dá)到技術(shù)要求。軸封；漏氣；間隙汽輪機(jī)是原動(dòng)機(jī)，為了把汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的機(jī)械能傳遞給其他機(jī)械，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子要穿出汽缸。為了防止從穿出部位漏氣，在中國設(shè)備工程 2016年5期2016-11-29
- 汽輪機(jī)低壓軸封供汽溫度突降分析及對策
07）汽輪機(jī)低壓軸封供汽溫度突降分析及對策蘆海慶 （寧夏大唐國際大壩發(fā)電有限責(zé)任公司，寧夏 吳忠 751607）針對某發(fā)電公司600 MW汽輪機(jī)低壓軸封供汽溫度突然降低的異常現(xiàn)象，分析其產(chǎn)生的根源并提出解決的辦法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組真空嚴(yán)密性合格，消除了設(shè)備隱患，保證了機(jī)組長期經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)；低壓軸封；供汽溫度；真空嚴(yán)密性0 前言汽輪機(jī)低壓軸封供汽可以防止空氣通過汽輪機(jī)低壓軸端徑向間隙漏入到低壓缸內(nèi)，從而保證汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。汽輪機(jī)設(shè)置了一套軸電力安全技術(shù) 2016年1期2016-08-10
- 軸封加熱器疏水系統(tǒng)節(jié)能改造探討
476600)軸封加熱器疏水系統(tǒng)節(jié)能改造探討郝陽陽(商丘裕東發(fā)電有限責(zé)任公司， 河南永城市 476600)為節(jié)約發(fā)電資源消耗，裕東電廠進(jìn)行了節(jié)能減排工作，根據(jù)軸封加熱器的工作原理，軸封加熱器零水位運(yùn)行時(shí)，對機(jī)組有較大的影響，通過改造疏水水位調(diào)節(jié)裝置，建立軸封加熱器的有效水位，很好的回收疏水熱量，提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。軸封加熱器；水位調(diào)節(jié)；節(jié)能裕東電廠2×300 MW機(jī)組的軸封加熱器內(nèi)為零水位運(yùn)行方式，汽側(cè)冷卻后的疏水均直接排放至凝汽采礦技術(shù) 2016年3期2016-03-25
- 200MW機(jī)組軸封系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行
MW東方汽輪機(jī)組軸封系統(tǒng)泄漏量普遍較大，軸封溢流開度大，軸封系統(tǒng)大部分多余蒸汽直接排向排汽裝置，造成冷源損失增大。文章所述軸封系統(tǒng)改造后，將軸封多余的蒸汽回收利用，極大地提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，降低了機(jī)組的冷源損失。改造后，機(jī)組各方面狀況均較好。關(guān)鍵詞：軸封溢流；200MW東方汽輪機(jī)組；軸封系統(tǒng)；低壓加熱器；排汽裝置 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號：TK263 文章編號：1009-2374（2016）06-0027-02 DOI：10.13535/j.cnki.11中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年6期2016-03-03
- 600MW亞臨界汽輪機(jī)軸封管道異常治理研究
MW亞臨界汽輪機(jī)軸封管道異常治理研究安洪坤（河北國華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司，河北 滄州 061110）某電廠一期汽輪機(jī)自投產(chǎn)后一直存在軸封管道異常現(xiàn)象，導(dǎo)致了機(jī)組軸封供汽管道振動(dòng)、真空低等缺陷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)系供汽管道濾網(wǎng)和供汽、回汽等主要管路存在疏水不暢現(xiàn)象，經(jīng)加裝疏水裝置后，徹底消除了設(shè)備缺陷。汽輪機(jī)；軸封供汽；振動(dòng)；真空低【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.0821 機(jī)組簡介某電廠一期工程2×600MW汽輪發(fā)電機(jī)組是由工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2016年8期2016-02-16
- 燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)改造及控制邏輯優(yōu)化
合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)改造及控制邏輯優(yōu)化龔凱峰（上海電力建設(shè)啟動(dòng)調(diào)整試驗(yàn)所，上海200031）針對某電廠燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷及使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，在調(diào)試期間進(jìn)行了針對性的改造和優(yōu)化措施。增加了軸封進(jìn)汽疏水管道和軸封電加熱旁路管道，優(yōu)化了軸封電加熱邏輯，修改了軸封母管疏水管道，優(yōu)化了軸封系統(tǒng)控制邏輯。結(jié)果表明，相關(guān)措施有效地提高和穩(wěn)定了軸封進(jìn)汽溫度，杜絕了軸封母管進(jìn)水隱患，提高了汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性。燃?xì)馄喡?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)軸中國科技縱橫 2015年24期2016-01-21
- 50 MW汽輪機(jī)組真空突降的原因分析及解決措施
從機(jī)組空氣系統(tǒng)、軸封汽系統(tǒng)以及射水泵選型等方面逐步查找，分析了汽機(jī)在正常運(yùn)行中導(dǎo)致真空突然降低可能出現(xiàn)的原因，確定了相應(yīng)的處理辦法，有效地消除了這一現(xiàn)象。真空突降；軸封汽；空氣管；原因分析1 背景某廠50 MW南汽機(jī)組于2005年投入使用，自投產(chǎn)以來，凝汽器真空系統(tǒng)長期處于不穩(wěn)定狀態(tài)，近3年來在低溫季節(jié)容易出現(xiàn)急劇跌真空現(xiàn)象，尤其是作為內(nèi)部調(diào)峰機(jī)組以后，由于外界負(fù)荷波動(dòng)大等原因機(jī)組真空突降的現(xiàn)象更為頻繁，各運(yùn)行班組也都采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，但不同的人員對冶金動(dòng)力 2015年5期2015-12-29
- 余熱發(fā)電用凝汽式汽輪機(jī)軸封漏氣的原因分析及處理措施
運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)發(fā)生軸封漏氣的問題，輕則破壞真空，影響機(jī)組的工作效率，重則軸間出水，造成潤滑油系統(tǒng)帶水。長時(shí)間運(yùn)行可能會(huì)造成油質(zhì)乳化，危害汽輪機(jī)安全運(yùn)行。本文以某公司25MW余熱發(fā)電用凝汽式汽輪機(jī)軸封漏氣為例，系統(tǒng)分析機(jī)軸封漏氣的原因，提出相應(yīng)的處理措施，為余熱發(fā)電廠安裝及大修期間軸封系統(tǒng)的調(diào)整提供了參考。1 軸封的作用汽輪機(jī)是高速連續(xù)工作的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，由轉(zhuǎn)動(dòng)部件和靜止部件組成。為了避免動(dòng)、靜部件之間的碰撞，必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢必導(dǎo)致漏汽，為此必機(jī)械工程師 2015年3期2015-11-09
- 600MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行方式優(yōu)化
600MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行方式優(yōu)化黃太明，陶再素（華電白音華金山發(fā)電有限公司，內(nèi)蒙古錫林郭勒 026200）華電白音華金山發(fā)電有限公司一期2×600MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行中存在低壓軸封供汽減溫后2個(gè)測點(diǎn)溫度偏差大、低壓軸封供汽溫度低、減溫水量大等異?，F(xiàn)象。對汽輪機(jī)軸封供汽壓力、溫度等參數(shù)進(jìn)行分析、調(diào)整，有效改善了汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的運(yùn)行工況，提出了軸封系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化措施。汽輪機(jī)；軸封；壓力；溫度；損失1 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行方式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的主要功能是綜合智慧能源 2015年6期2015-06-05
- 軸封系統(tǒng)投運(yùn)過程及危險(xiǎn)點(diǎn)分析
523900)軸封系統(tǒng)投運(yùn)過程及危險(xiǎn)點(diǎn)分析曲大鵬(廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)沙角A電廠,廣東東莞 523900)汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)既能起到防止高中壓缸蒸汽向外泄漏又能防止低壓缸軸端吸入空氣。軸封系統(tǒng)是汽輪機(jī)重要的輔助系統(tǒng),軸封系統(tǒng)投運(yùn)過程的好壞直接關(guān)系到汽輪機(jī)的運(yùn)行安全。本文通過介紹軸封系統(tǒng)的投運(yùn)過程,并針對軸封系統(tǒng)投運(yùn)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的控制措施。希望對相關(guān)技術(shù)人員具有一定的參考價(jià)值和借鑒意義。軸封 投運(yùn) 危險(xiǎn)點(diǎn) 分析某電廠汽輪機(jī)為N210-中國科技縱橫 2015年9期2015-05-28
- G6.6-0.78型鍋爐給水泵汽輪機(jī)缸體疏水優(yōu)化
4年投產(chǎn)以來，前軸封一直漏汽，負(fù)荷大的時(shí)候尤為明顯，即使關(guān)閉軸封供汽門，軸封漏汽情況也不能得到改善。前軸封漏汽導(dǎo)致潤滑油水分超標(biāo)，#1瓦回油溫度高、保溫滴水等問題影響了給水泵汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，給機(jī)組的安全運(yùn)行造成了極大的威脅。利用檢修機(jī)會(huì)多次檢查軸封供汽管道、軸封回汽管道系統(tǒng)、疏水管道，均無堵塞和不暢現(xiàn)象，軸封體結(jié)合面間隙也在正常范圍之內(nèi)。采取調(diào)整軸封間隙以及更換蜂窩汽封等手段，軸封漏汽情況也沒有得到有效解決，本文結(jié)合實(shí)際情況對優(yōu)化改進(jìn)方法及效果進(jìn)行分析。綜合智慧能源 2015年12期2015-04-24
- 余熱發(fā)電軸封系統(tǒng)操作中的注意事項(xiàng)
，閆來偉余熱發(fā)電軸封系統(tǒng)操作中的注意事項(xiàng)閆青11，羅霄11，李鋒11，閆來偉22雖然在汽輪機(jī)的高壓端和低壓端均裝有軸端汽封，以減少蒸汽的漏出和空氣的漏入，但漏汽現(xiàn)象并不能完全消除。為了減少和避免這種漏汽現(xiàn)象，保證機(jī)組的正常啟停和運(yùn)行以及回收漏汽的熱量，減少系統(tǒng)工質(zhì)損失和熱量損失，汽輪機(jī)設(shè)有軸端汽封加上與之連接的管道、閥門及附屬設(shè)備組成的軸封系統(tǒng)。不同型式的汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)各不相同，這主要由汽輪機(jī)的進(jìn)汽參數(shù)和回?zé)嵯到y(tǒng)的連接方式?jīng)Q定。1 軸封系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)在汽水泥技術(shù) 2015年4期2015-04-05
- 核電汽輪機(jī)軸封供汽系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
0021）汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的功能是向汽輪機(jī)端部軸封提供密封蒸汽，防止汽輪機(jī)在正常運(yùn)行、啟動(dòng)和停止時(shí)，環(huán)境中的空氣從軸封處漏入汽輪機(jī)或汽缸中的蒸汽漏入外界環(huán)境中，并回收汽輪機(jī)端部軸封和汽機(jī)進(jìn)汽閥閥桿的漏汽。目前，國內(nèi)已投運(yùn)的百萬等級核電站中，無論是全速汽輪機(jī)還是半速汽輪機(jī)均無法達(dá)到自密封，即汽輪機(jī)正常運(yùn)行（達(dá)到一定負(fù)荷）時(shí)，高中壓缸的端軸封漏汽的汽量和品質(zhì)無法滿足低壓缸端軸封的供汽要求，還需要外汽源供汽。文獻(xiàn)［1］對核電半速與全速汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)進(jìn)行了比較，半速吉林電力 2015年3期2015-04-01
- 600 MW機(jī)組B級檢修后軸封供汽母管溫度大幅波動(dòng)原因淺析
W機(jī)組B級檢修后軸封供汽母管溫度大幅波動(dòng)原因淺析王 波(華電電力科學(xué)研究院，杭州 310030)某600 MW機(jī)組在B級檢修后出現(xiàn)軸封供汽母管溫度大幅度波動(dòng)現(xiàn)象，直接影響了機(jī)組運(yùn)行安全性。通過詳細(xì)分析找到了問題原因，提出了運(yùn)行維護(hù)措施以及技術(shù)改造方案以供工程應(yīng)用參考。汽輪機(jī)；軸封蒸汽0 引 言軸封系統(tǒng)是汽輪發(fā)電機(jī)組中的重要熱力系統(tǒng)。軸封供汽母管溫度大幅波動(dòng)對于汽輪機(jī)安全運(yùn)行具有很大的威脅性。機(jī)組運(yùn)行中若軸封供汽母管溫度大幅降低，則軸封供汽母管蒸汽將變?yōu)椴伙?/div>應(yīng)用能源技術(shù) 2015年7期2015-02-28
- 30MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行中遇到的問題及對策
)30MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行中遇到的問題及對策郭永剛(貴州省金赤化工有限責(zé)任公司水汽車間,貴州遵義 563200)軸封系統(tǒng)是汽輪機(jī)比較重要的輔助系統(tǒng)，軸封系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)系到汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。本文通過介紹30MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)中運(yùn)行遇到的問題，分析其原因并提出了相應(yīng)的對策，對相關(guān)人員具有一定的參考意義。軸封 運(yùn)行 問題 對策貴州金赤化工有限責(zé)任公司C30-8．83/4．25型汽輪機(jī)為高壓單缸、沖動(dòng)、單抽汽凝汽式，具有一級可調(diào)節(jié)抽汽。調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用低壓數(shù)中國科技縱橫 2014年13期2014-12-12
- AFT Arrow軟件在汽輪機(jī)軸封漏汽量計(jì)算中的應(yīng)用
22)1 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)簡介汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，汽缸、隔板等固定不動(dòng)，為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件摩擦、碰撞，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙。但由于壓力差的存在，在這些間隙處必然會(huì)產(chǎn)生漏汽(漏氣)，不僅會(huì)降低機(jī)組效率，還會(huì)影響機(jī)組安全運(yùn)行。為了減少蒸汽泄漏并防止空氣漏入，需要有密封裝置。轉(zhuǎn)子穿過汽缸兩端處的汽封稱為軸封，高壓軸封的作用是防止蒸汽漏出汽缸,造成工質(zhì)損失，惡化運(yùn)行環(huán)境，導(dǎo)致軸頸受熱或沖進(jìn)軸承使?jié)櫥唾|(zhì)劣化；低壓軸封則用來防止空氣漏入汽缸，影響凝汽器真空綜合智慧能源 2014年8期2014-09-11
- 燃?xì)廨啓C(jī)軸封電加熱器的設(shè)計(jì)應(yīng)用及節(jié)能效果分析
400）燃?xì)廨啓C(jī)軸封電加熱器的設(shè)計(jì)應(yīng)用及節(jié)能效果分析劉建剛，王建偉，柳超（神華浙江國華余姚燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司，浙江余姚315400）為解決9FA燃?xì)?蒸汽多軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組啟動(dòng)初期軸封管路暖管緩慢的問題，以加快機(jī)組啟動(dòng)進(jìn)程、提高機(jī)組軸封供汽穩(wěn)定性，在軸封供汽管路上設(shè)計(jì)加裝了軸封電加熱器，應(yīng)用前后的情況表明，該應(yīng)用具有較好的節(jié)能效果。燃?xì)廨啓C(jī)；軸封電加熱器；節(jié)能0 引言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和工業(yè)化水平的不斷提高，電網(wǎng)的峰谷差值越來越大，人們對能源的利用效率、環(huán)浙江電力 2014年8期2014-06-09
- 660?MW汽輪機(jī)機(jī)組軸封系統(tǒng)控制方式分析
?MW汽輪機(jī)機(jī)組軸封系統(tǒng)控制方式分析方 立1，代軍科2，孫泉榮2，金純鋼2(1.中國華電集團(tuán)公司望亭發(fā)電廠，江蘇 蘇州 215155；2.蘇州熱工研究院有限公司，江蘇 蘇州 215004)介紹了西門子660 MW超超臨界機(jī)組軸封系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及其壓力、溫度控制方式和汽封禁供的條件，分析了機(jī)組在運(yùn)行過程中遇到的問題，并提出了相應(yīng)的處理建議，對提高機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行具有一定的作用。軸封系統(tǒng)；壓力控制；溫度控制；汽封禁供1 軸封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)某發(fā)電廠3，4號汽輪機(jī)采用由電力安全技術(shù) 2014年11期2014-04-24
- 汽輪機(jī)軸封抱死的原因及預(yù)防措施
汽輪機(jī)高、中壓缸軸封間隙較小(約為0.3mm)，且使用的液壓盤車力矩較電動(dòng)盤車力矩偏小。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，當(dāng)主機(jī)軸封處溫度發(fā)生顯著變化時(shí)，高、中壓缸端部軸封及軸封處大軸會(huì)發(fā)生急劇冷卻收縮，有可能導(dǎo)致軸封或汽缸內(nèi)部動(dòng)靜部分碰磨，進(jìn)而導(dǎo)致汽輪機(jī)大軸在軸封處抱死，影響單元機(jī)組的正常運(yùn)行。目前國內(nèi)西門子1000MW汽輪機(jī)在浙江玉環(huán)電廠、上海外高橋電廠、天津國投北疆電廠均發(fā)生過軸封抱死的問題。為了避免上述問題給電廠安全和經(jīng)濟(jì)性造成影響，下面從廣東惠州平海發(fā)電廠軸封系統(tǒng)的重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2013年2期2013-12-24
- AP1000核電汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)介紹
46）1 引 言軸封系統(tǒng)是汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)中不可缺少的一個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，軸封系統(tǒng)通過輸送一定壓力的連續(xù)流量的蒸汽來實(shí)現(xiàn)密封主汽輪機(jī)系統(tǒng)，軸封系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)期間投入，可實(shí)現(xiàn)如下功能：回收高壓缸汽封漏氣，減少二次循環(huán)補(bǔ)水量，防止蒸汽進(jìn)入軸承箱破壞潤滑油質(zhì)，確保機(jī)組周圍人身和設(shè)備的安全。阻止低壓缸軸封處空氣漏入排汽缸而破壞凝汽器的真空，避免了排汽壓力的提高，提高了機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。另外軸封系統(tǒng)還可以收集從汽輪機(jī)軸封和閥桿（主汽閥、主汽調(diào)節(jié)閥、再熱主汽閥、再機(jī)械工程師 2013年11期2013-12-23
- 一起典型的軸封壓力波動(dòng)事件分析
汽封環(huán)為迷宮式，軸封系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)控制軸封母管壓力為6.8 k Pa，機(jī)組大于50%額定負(fù)荷后可達(dá)到自密封。軸封系統(tǒng)為汽輪機(jī)高、中、低壓缸軸承供汽，同時(shí)也為2臺(tái)小機(jī)軸封系統(tǒng)供汽。主機(jī)及小機(jī)軸封回汽分別回至軸封加熱器，運(yùn)行時(shí)控制主機(jī)及小機(jī)軸封回汽壓力為－2 k Pa，軸封加熱器通過軸加風(fēng)機(jī)維持內(nèi)部負(fù)壓并將部分不凝結(jié)氣體抽出排向大氣。系統(tǒng)設(shè)計(jì)軸加風(fēng)機(jī)為2臺(tái)，一運(yùn)一備方式運(yùn)行，設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)出口壓力為4.2 k Pa、流量19 m3／min，軸加風(fēng)機(jī)電機(jī)功率5.5 k機(jī)電信息 2013年33期2013-10-10
- 渣漿泵軸封水系統(tǒng)的控制
多數(shù)渣漿泵都使用軸封水,如何用好軸封水是渣漿泵維護(hù)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1 軸封水的原理軸封是為防止旋轉(zhuǎn)的泵軸與固定的殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。選煤廠渣漿泵的軸封一般為填料密封、機(jī)械密封兩種。填料密封是靠填料和軸套之間的軟硬磨合起到密封效果的,填料密封需要加軸封水;機(jī)械密封是靠機(jī)械密封的動(dòng)靜環(huán)緊密摩擦,起到密封效果的,也就是將軸向密封轉(zhuǎn)化為動(dòng)靜環(huán)間的端面密封,選煤廠渣漿泵使用的機(jī)械密封屬注水式外沖洗機(jī)械密封,也需要加軸封水。1.1 填料密封的軸封水工作原理在填- 軸封間隙對機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性影響的計(jì)算模型及應(yīng)用
233411)軸封系統(tǒng)泄漏對汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有較大影響[1-6]。軸封系統(tǒng)泄漏，一方面會(huì)導(dǎo)致蒸汽外漏，造成工質(zhì)和熱量的損失，使得潤滑油中帶水；另一方面，導(dǎo)致空氣通過軸封系統(tǒng)漏入汽輪機(jī)低壓缸，造成真空下降。在軸封形式及運(yùn)行參數(shù)一定時(shí)，軸封間隙是影響泄漏量的主要因素。因此，汽輪機(jī)軸封間隙受到了汽輪機(jī)運(yùn)行部門的普遍關(guān)注。目前，對軸封系統(tǒng)改造效果評估往往缺乏客觀依據(jù)，個(gè)別電廠甚至以改造前后汽輪機(jī)熱耗率試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，將許多不屬于汽封改造效果的部分也計(jì)入其中河北電力技術(shù) 2012年1期2012-11-14
- 低壓軸封進(jìn)、回汽系統(tǒng)故障對凝汽器真空度的影響
00)1 自密封軸封系統(tǒng)的特點(diǎn)及工作原理600 MW超臨界汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)多為封閉式自密封系統(tǒng)。這種密封系統(tǒng)的特點(diǎn)是:高、中壓缸密封與低壓軸封通過母管連接，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，可實(shí)現(xiàn)兩者之間的平衡蒸汽密封。在汽輪機(jī)啟動(dòng)和低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)各汽缸內(nèi)的壓力都低于大氣壓。供至X腔室的汽封蒸汽在一側(cè)通過汽封漏入汽輪機(jī)，在另一側(cè)漏入Y腔室，由裝在軸封加熱器上的電動(dòng)風(fēng)機(jī)使Y腔室壓力稍低于大氣壓，保證空氣通過外汽封從大氣漏入Y腔室。汽氣混合物通過一個(gè)與軸封加熱器相連的接口綜合智慧能源 2012年3期2012-10-19
- 節(jié)能技術(shù)之二十汽輪機(jī)中軸封漏汽率測試技術(shù)
過高中壓缸中間的軸封漏入中壓缸第1級，與再熱蒸汽混合后再繼續(xù)做功，這部分漏汽簡稱為中軸封漏汽。準(zhǔn)確了解中軸封漏汽狀況，對于機(jī)組運(yùn)行、檢修以及機(jī)組能耗、中壓缸效率等指標(biāo)的計(jì)算都有著重要意義。問題提出：盡管一般中軸封的汽封片數(shù)較多，但由于漏汽點(diǎn)和匯入點(diǎn)之間的蒸汽壓差較大，中軸封處的軸徑也較大，特別是機(jī)組在經(jīng)過多次啟?；虺霈F(xiàn)過振動(dòng)故障后，中軸封的汽封片均會(huì)受到較大的磨損，因此在實(shí)際運(yùn)行中中軸封漏汽率一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)值，且由于漏汽發(fā)生在高中壓缸內(nèi)部，因此常規(guī)方法無河北電力技術(shù) 2011年5期2011-11-21
- 防止汽輪機(jī)軸封汽帶水的改進(jìn)措施
。機(jī)組采用自密封軸封系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、工況適應(yīng)性好、消耗蒸汽量小、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。機(jī)組運(yùn)行中要控制合適的軸封汽溫度，不能過高或過低，制造廠要求低壓缸軸封汽溫度一般控制在121～176 ℃。田集發(fā)電廠2臺(tái)機(jī)組自投產(chǎn)以來，軸封汽系統(tǒng)一直存在不同程度的安全隱患。2個(gè)低壓缸四端的軸封腔室溫度一直不同，最大溫差達(dá)40 ℃，造成運(yùn)行調(diào)整困難。特別是2號低壓缸，在冬季軸封汽減溫水全關(guān)的情況下也只有100余℃，嚴(yán)重威脅汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。2號機(jī)曾發(fā)生軸封汽帶電力安全技術(shù) 2011年9期2011-05-31
- 某上汽1000MW機(jī)組試運(yùn)期間軸封系統(tǒng)問題探討