二甲醚
- 球罐內(nèi)二甲醚質(zhì)量的測量研究
53700 )二甲醚作為一種重要的工業(yè)原料，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、燃料、農(nóng)藥以及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于二甲醚的密度隨溫度、壓力變化而變化，且揮發(fā)性強(qiáng)，在生產(chǎn)過程中二甲醚的存儲(chǔ)一般采用球罐(壓力容器)。想要準(zhǔn)確測量球罐中二甲醚的質(zhì)量，則要測量球罐的液位、溫度以及壓力等參數(shù)，同時(shí)根據(jù)壓力、溫度補(bǔ)償二甲醚的密度，但是該方法復(fù)雜且不便于工業(yè)計(jì)算。近年來國內(nèi)外對二甲醚的專用狀態(tài)方程研究比較多，尤其是基于Helmholtz形式的狀態(tài)方程[1]，為計(jì)算二甲醚密度提供指導(dǎo)。然
石油化工自動(dòng)化 2023年1期2023-02-25
- 低負(fù)荷下天然氣-二甲醚RCCI發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放的仿真研究
燃料，如柴油、二甲醚等。高反應(yīng)性燃料被壓縮著火后點(diǎn)燃進(jìn)氣道引入的低反應(yīng)性燃料混合氣。在不同負(fù)荷工況下，通過調(diào)整 PFI 與 DI 燃料的比例，就調(diào)節(jié)了實(shí)際參與缸內(nèi)燃燒燃料的當(dāng)量十六烷值[2]，使缸內(nèi)混合氣形成活性分層，在一定程度上實(shí)現(xiàn)燃燒相位及速率的可控。本研究中采用高反應(yīng)性燃料二甲醚引燃低反應(yīng)性燃料天然氣就屬于RCCI燃燒模式。分隔式燃燒室可以使壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更加穩(wěn)定[3]。燃燒從預(yù)燃室推進(jìn)到主燃室，主燃室內(nèi)的壓力升高率和缸內(nèi)溫度更低；而且分隔
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年1期2022-11-30
- 關(guān)于二甲醚產(chǎn)品異味來源的探索
472300)二甲醚熱值約64.686 MJ/m3，且其本身含氧量為34.8%，能夠充分燃燒，不析碳、無殘液，燃燒性能好、熱效率高，燃燒過程中CO、NO排量低，二甲醚還可摻入石油液化氣、煤氣或天然氣混燒并能提高熱量，95%二甲醚可直接作為替代液化氣的燃料使用。公司二甲醚裝置工藝流程采用的是四川天一科技股份有限公司甲醇?xì)庀嗝撍ㄉa(chǎn)工藝，設(shè)計(jì)產(chǎn)量為10萬t/a。2019年客戶反映二甲醚有刺鼻氣味，燃燒后的氣體刺激眼睛。因此，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，對此問題進(jìn)行分析并
河南化工 2021年9期2021-10-13
- 二甲醚氣化系統(tǒng)中螺旋盤管換熱器的理論設(shè)計(jì)
源的清潔能源，二甲醚不僅可以緩解我國油氣短缺、依賴進(jìn)口的問題，而且可以減少污染物排放對大氣環(huán)境造成的影響[1-3]。近年來，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)開展了一些關(guān)于二甲醚作為清潔能源替代常規(guī)能源的研究[4-11]，唐慶杰等論述了利用煤制備二甲醚的重要性和迫切性，并對二甲醚應(yīng)用前景和研發(fā)進(jìn)展進(jìn)行了介紹。隨后，吳江濤等研究了二甲醚的熱物性[6-9]，得到了二甲醚在不同溫度條件下的焓值、熵值等參數(shù)的變化趨勢。最近，肖松等對二甲醚替代石油液化氣的可行性進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明
工業(yè)加熱 2021年7期2021-08-11
- 清潔燃料二甲醚的燃燒特性研究
0)0 引 言二甲醚作為一種新型清潔能源，與煤炭和石油相比，其燃燒產(chǎn)物只包含二氧化碳和水而不包含氮氧化合物及硫氧化合物，可以顯著降低酸雨形成以及PM顆粒物的排放。由于二甲醚燃燒后污染物排放量低的特點(diǎn)，被譽(yù)為二十一世紀(jì)新型清潔能源，可作為替代燃煤、燃油的環(huán)境友好型能源[1-2]。二甲醚作為新型清潔能源，其具有較高的十六烷值，并且與液化石油氣具有相似的物理特性，但是飽和蒸氣壓比液化石油氣低；此外，在可燃極限方面，二甲醚的下限值高于液化石油氣一倍。因此，二甲醚的
應(yīng)用能源技術(shù) 2021年1期2021-02-09
- 鋼鐵工業(yè)尾氣制無水乙醇商業(yè)進(jìn)展
離、甲醇脫水、二甲醚羰基化、乙酸甲酯加氫制乙醇路線。關(guān)鍵詞：鋼鐵工業(yè)尾氣;二甲醚;乙酸甲酯;乙醇;分子篩;催化劑中圖分類號(hào)：TQ223? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引言鋼鐵工業(yè)是我國重工業(yè)的基礎(chǔ)，是衡量國家綜合國力和工業(yè)化水平的重要因素，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的財(cái)富和貢獻(xiàn)。2018年，我國的粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，鋼材產(chǎn)量11.06億噸，其中粗鋼約占全球產(chǎn)量的一半。目前由于環(huán)保壓力，國內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)需要搬遷。在鋼鐵企業(yè)資
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年13期2019-10-09
- 二甲醚精餾塔的設(shè)計(jì)及優(yōu)化
550002)二甲醚是一種重要的有機(jī)化工原料，不僅能夠作為溶劑直接使用，而且是一種理想的清潔燃料[1]。我國石油資源缺乏，二甲醚作為一種毒性低、常溫惰性的清潔燃料，因其可替代液化石油氣[2]、車用柴油[3]而逐漸受到重視。1 二甲醚合成路線簡介二甲醚的生產(chǎn)工藝根據(jù)其合成路線可以分為一步法和兩步法，其中一步法是將合成氣(CO+H2)直接合成二甲醚[4]，而后精制分離獲得高純二甲醚。兩步法是將合成氣(CO+H2)制備為甲醇，而后甲醇脫水制備獲得二甲醚[5]。相
山東化工 2019年14期2019-08-14
- 甲醇合成催化劑和AlOOH復(fù)合對CO加氫性能的影響
31.51%，二甲醚選擇性最高達(dá)到65.38%，且相對比較穩(wěn)定，催化劑的活性也表現(xiàn)良好。關(guān)鍵詞：一步法；漿態(tài)床；二甲醚；AlOOH二甲醚是一種重要的化工原料，既可以做萃取劑、冷凍劑，也可以作為柴油的替代品，也用于高級(jí)推進(jìn)劑以及聚合物的催化劑和高附加值的化工產(chǎn)品的原料。本文選擇幾種方法制備合成甲醇催化劑，將其與AlOOH機(jī)械混合，探究不同方法制備的甲醇合成催化劑與AlOOH協(xié)同作用對一步法合成二甲醚性能及對復(fù)合催化劑結(jié)構(gòu)和性能的影響。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 催化
科學(xué)與財(cái)富 2019年11期2019-08-06
- 脫除甲醇、二甲醚的貴金屬催化劑的研究
瑤?脫除甲醇、二甲醚的貴金屬催化劑的研究李 璐，祝志勇，秦 瑤（武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所，武漢 430064）以氯鉑酸或氯化鈀為前軀體，γ-Al2O3為載體，采用過量浸漬法制備以鈀或鉑為前軀體的貴金屬催化劑。采用固定床反應(yīng)器，以二甲醚、甲醇等為入口氣體，考察了反應(yīng)溫度、空速以及入口氣體濃度等因素對催化劑性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：甲醇在185℃、二甲醚在195℃即達(dá)到起活溫度，甲醇入口含量達(dá)到5000×10-6，二甲醚入口含量達(dá)到7000×10-6時(shí)，空速
船電技術(shù) 2019年7期2019-07-25
- 提高二甲醚存儲(chǔ)的安全系數(shù)以及裝車安全管理
14000引言二甲醚作為當(dāng)前一種新型的清潔能源，收到了社會(huì)各界的青睞，主要的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槠嚾剂虾统擎?zhèn)燃?xì)?，發(fā)展特別迅速。然而由于二甲醚具有易燃易爆和有毒的性質(zhì)，因此做好其儲(chǔ)存和裝車工藝顯得尤為重要。二甲醚通常采用球罐或臥罐儲(chǔ)存，然后放置在常溫區(qū)域存儲(chǔ)，火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲A類，因此需要不斷提高二甲醚的儲(chǔ)存安全系數(shù)和裝車安全管理。1 二甲醚存儲(chǔ)的安全評(píng)價(jià)二甲醚在常溫常壓下是一種無色氣體，而且具有易燃易爆的性質(zhì)，與空氣混合后便形成了爆炸性混合氣體，之后遇熱或者碰到
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年12期2019-06-15
- 工業(yè)尾氣經(jīng)二甲醚制醋酸甲酯路線研究
法制得；4）以二甲醚和一氧化碳為原料的二甲醚羰化法制得。該文主要就工業(yè)尾氣經(jīng)一氧化碳提純、二甲醚羰化制醋酸甲酯技術(shù)路線進(jìn)行重點(diǎn)闡述。關(guān)鍵詞：工業(yè)尾氣；二甲醚；醋酸甲酯中圖分類號(hào)：TQ22 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引言醋酸甲酯是常見的脂肪酸酯，具有良好的溶解性能，可廣泛應(yīng)用于黏合劑、氣溶膠涂層、建筑涂料、人工甜味劑、汽車、商業(yè)印刷油墨、建筑化學(xué)品、個(gè)人護(hù)理、醫(yī)藥化學(xué)品以及通用工業(yè)涂料等領(lǐng)域。醋酸甲酯作為快干型溶劑，能溶解丙烯酸及多種樹脂材料，在全球范圍內(nèi)逐漸用于替
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年6期2019-05-21
- 增壓二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)研究*
，熊江勇?增壓二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)研究*李重重，熊江勇（南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程學(xué)院，江蘇 南京 210023）作為醚類含氧燃料，二甲醚優(yōu)異的性能使其在新能源領(lǐng)域獲得了廣泛關(guān)注。目前，部分國內(nèi)外學(xué)者對添加柴油后二甲醚的理化、燃燒、排放等性能進(jìn)行過研究。文章在理論研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行排放試驗(yàn)研究，研究表明：試驗(yàn)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)在加入燃用二甲醚-柴油混合氣后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和燃燒室的工作最高溫度均比柴油機(jī)要低，且輸出動(dòng)力性也有一定得下降。排放；試驗(yàn)；二甲醚前言
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年24期2019-01-02
- 二甲醚作為城市天然氣保障氣源的探討
求，人們開始將二甲醚當(dāng)作城市天然氣保障氣源，以減少天然氣的消耗。論文通過對我國能源市場的概述，進(jìn)而分析了二甲醚的制備方法，及其與低碳烴的差異，之后以此為基礎(chǔ)，探討了二甲醚作為天然氣保障氣源的方式及注意事項(xiàng)。【Abstract】The development of society and the growth of the economy have accelerated the use of natural gas， which has led to a
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2018年9期2018-12-04
- 二甲醚作為城市天然氣保障氣源的探討
出代用天然氣與二甲醚。經(jīng)過多年發(fā)展之后，我國二甲醚制備技術(shù)較為完善，年生產(chǎn)能力為1.523×104t，產(chǎn)量在810×104t以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域的需求，所以，可以將其用作天然氣保障氣源，以降低我國城市發(fā)展中天然氣供應(yīng)緊張的局面。3 二甲醚制備方法與低碳烴的差異3.1 二甲醚制備方法[2]利用煤炭制備二甲醚時(shí)，通常采用間接制備法，即將煤汽化后，轉(zhuǎn)化成CO、H2等氣體混合物，之后通過該混合物的深加工生成甲醇，最后由甲醇制備二甲醚，其化學(xué)反應(yīng)式分別為：
中小企業(yè)管理與科技 2018年27期2018-11-07
- CO2加氫制備甲醇、二甲醚的研究
加氫合成甲醇、二甲醚是解決CO2減排的有效途徑之一，具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等意義.本文從新的視角綜述了CO2催化加氫合成甲醇、二甲醚催化劑的研究進(jìn)展和研究特點(diǎn)，并從催化劑的制備方法、沉淀劑的選擇、焙燒時(shí)間、催化劑載體、助劑等方面進(jìn)行了系統(tǒng)綜述.關(guān)鍵詞：CO2；甲醇；二甲醚；催化劑；前言：現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展使CO2排放量急驟增加，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益得到人們的重視，因此研究CO2的利用具有重要意義。利用CO2加氫合成二甲醚是一項(xiàng)很有意義的工作。二甲醚是重要的有機(jī)中間
科學(xué)與財(cái)富 2018年10期2018-06-09
- 淺談二氧化碳合成甲醇、二甲醚
加氫合成甲醇、二甲醚是解決CO2減排的有效途徑之一，具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等意義。CO2制甲醇曾經(jīng)一度在全球引發(fā)一場關(guān)于"甲醇經(jīng)濟(jì)" 的廣泛探討，該技術(shù)成為目前全球最受關(guān)注的CO2應(yīng)用技術(shù)之一；二甲醚是近年來開發(fā)的重要的有機(jī)化工產(chǎn)品，用途廣泛。本文從CO2加氫制備甲醇、二甲醚催化劑等方面進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：CO2；加氫；甲醇；二甲醚；催化劑；前言：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，工業(yè)生產(chǎn)排放的CO2日益引起人們的關(guān)注，其所引起的“溫室效應(yīng)”和臭氧空洞影響著人類與自然的和諧相
科學(xué)與財(cái)富 2018年10期2018-06-09
- 液化石油氣二甲醚復(fù)合燃料
紹液化石油氣中二甲醚摻混的行業(yè)現(xiàn)狀，摻入二甲醚后所帶來的安全隱患，從而探討液化石油氣與二甲醚作為復(fù)合燃料替代液化石油氣的可行性。關(guān)鍵詞：復(fù)合燃料；替代煤氣、液化石油氣和天然氣是城市燃?xì)獾闹饕獨(dú)庠础Ｆ渲忻簹庥捎谏a(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)中有污染且含有毒氣體排出，難以快速發(fā)展；國內(nèi)天然氣供應(yīng)量不足，地下氣源較少，需要從國外進(jìn)口，且價(jià)格不斷上漲；液化石油氣國內(nèi)生產(chǎn)量也供不應(yīng)求，同樣需要進(jìn)口。而二甲醚的出現(xiàn)正好解決了氣源不足，生產(chǎn)成本高的問題，同時(shí)易壓縮、安全性高、燃
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2017年9期2018-01-20
- 模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工況下二甲醚噴霧燃燒實(shí)驗(yàn)及仿真研究
分重要的意義。二甲醚(dimethyl ether，DME)分子式為CH3OCH3，無毒性，可無煙燃燒且燃燒噪聲較低，能實(shí)現(xiàn)最大比例的廢氣再循環(huán)，從而大幅降低氮氧化合物的排放[1-2]。二甲醚十六烷值約為55～60，具有良好的壓燃性，非常適合作為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的替代燃料[3]。然而由于二甲醚的密度、彈性模量、熱值等相對于柴油較低，故要想達(dá)到相同的能量輸出，二甲醚的噴射量必須是柴油的1.8倍，而且蒸汽壓力與表面張力特性也對二甲醚噴射過程中的燃料破碎和蒸發(fā)有潛在
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年1期2018-01-19
- 二甲醚產(chǎn)業(yè)何去何從
□ 路薇萍二甲醚產(chǎn)業(yè)何去何從□ 路薇萍今年春節(jié)過后，二甲醚企業(yè)在成本價(jià)格上漲及市場需求疲軟的雙重利空作用下，虧損空間不斷拉大，二甲醚廠家的普遍虧損幅度在300元/噸左右。即使如此，終端市場的補(bǔ)貨積極性仍然不高，市場交投的長期疲軟，導(dǎo)致上游庫存持續(xù)壓滯，其中華北、山東主產(chǎn)區(qū)的廠家?guī)齑嬉呀咏鼭M庫，廠家赤字不斷增多，有的廠家資金鏈出現(xiàn)危機(jī)，部分難以承壓的廠家選擇停車。國內(nèi)二甲醚產(chǎn)業(yè)處境為何如此困頓？從成本方面來看，春節(jié)后甲醇企業(yè)集中檢修，雖然其傳統(tǒng)下游的二甲醚、
中國石化 2017年4期2017-05-03
- 超臨界二甲醚噴霧特性的試驗(yàn)研究
11)?超臨界二甲醚噴霧特性的試驗(yàn)研究周 昃1,2，張光德1，宋 巍1，大越淑央2，菊地真輔2，金野滿2(1．武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，湖北 武漢，430081；2.茨城大學(xué)理工學(xué)研究科，日本茨城 日立，3168511)為研究超臨界二甲醚的噴霧特性，在定容容器內(nèi)模擬渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的實(shí)際環(huán)境，使用高速攝像機(jī)對超臨界二甲醚噴霧的外形輪廓及發(fā)展過程進(jìn)行觀察，并將其與跨臨界二甲醚噴霧進(jìn)行對比。結(jié)果表明，二甲醚噴霧在發(fā)展過程中發(fā)生了明顯的卷狀分裂，并且觀
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2017年2期2017-04-13
- 液化石油氣對二甲醚-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特性的影響
?液化石油氣對二甲醚-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特性的影響汪映1,黃智勇1,柯希春1,劉紅2(1.西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院,710049,西安;2.大連理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院,116024,遼寧大連)為了解決內(nèi)燃機(jī)在抑制二甲醚早燃而導(dǎo)致爆燃的問題,實(shí)驗(yàn)研究了著火抑制劑液化石油氣對二甲醚-柴油雙燃料預(yù)混燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特性的影響。實(shí)驗(yàn)所用發(fā)動(dòng)機(jī)為缸內(nèi)直噴柴油機(jī),并在原機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套氣體燃料預(yù)混合系統(tǒng),以使發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)混和直噴壓燃兩種燃
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年5期2016-12-24
- 液化石油氣中二甲醚檢驗(yàn)方法研究
）液化石油氣中二甲醚檢驗(yàn)方法研究黃 燕，霍 磊，裴小茜，鞏合春，張樹華，張宏磊，張愛琴（濮陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測試中心，河南濮陽 457000）選用浙江福立分析儀器有限公司生產(chǎn)的GC9790A型號(hào)的氣相色譜儀進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，探究液化石油氣當(dāng)中所包含的二甲醚含量的具體檢驗(yàn)方式，據(jù)此結(jié)合相應(yīng)的外標(biāo)法來進(jìn)行定性、定量的分析摻混二甲醚的液化石油氣，這種方法具有操作簡單和較強(qiáng)實(shí)用性的特點(diǎn)，同時(shí)還具有較為優(yōu)異的重復(fù)性，能夠保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確度和精準(zhǔn)度。氣相色譜儀；二甲醚
化工設(shè)計(jì)通訊 2016年8期2016-12-03
- 二甲醚介電常數(shù)隨溫度變化特性及應(yīng)用研究
10049)?二甲醚介電常數(shù)隨溫度變化特性及應(yīng)用研究郭琳1,2,劉圣華2(1.商洛學(xué)院 電信學(xué)院, 陜西 商洛726000;2.西安交通大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院,陜西 西安710049)為了精確獲得某溫度下二甲醚液體的質(zhì)量,研究二甲醚靜態(tài)介電常數(shù)隨溫度的變化行為,對273K至323K溫度區(qū)間二甲醚飽和液體和飽和蒸汽進(jìn)行了測量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,二甲醚靜態(tài)介電常數(shù)大小隨溫度存在反相關(guān)的變化規(guī)律,利用獲得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合得到在不同溫度下二甲醚液體的介電常數(shù)變化曲線。
- 二甲醚卡車推廣的困難與希望
者 寧文祥編譯二甲醚卡車推廣的困難與希望本刊記者 寧文祥編譯汽油和柴油價(jià)格的不斷下降讓很多人都降低了對可替代能源的興趣，對于二甲醚（DME）也是如此。沃爾沃和Mack卡車曾經(jīng)在2013年表示他們將會(huì)在2015年量產(chǎn)使用二甲醚燃料的卡車，可是這個(gè)計(jì)劃卻在2014年擱置了。有很多專家支持使用二甲醚作為動(dòng)力燃料，他們認(rèn)為二甲醚可以從很多原料生產(chǎn)而成，而且燃燒充分不會(huì)釋放出有害氣體。二甲醚的使用并不需要通過極高壓或者低溫等手段，所以按理說應(yīng)該是一種天然的能替代柴油
專用汽車 2016年3期2016-09-07
- 二甲醚檢測方法的改進(jìn)及其應(yīng)用
28400)?二甲醚檢測方法的改進(jìn)及其應(yīng)用林國新，朱國軍(中山市技師學(xué)院，廣東中山528400)現(xiàn)行二甲醚組分檢測的方法有HG/T 3934-2007《二甲醚》、CJ/T 259-2007《城鎮(zhèn)燃?xì)庥?span id="j5i0abt0b" class="hl">二甲醚》。在氣霧劑類產(chǎn)品運(yùn)用這些檢測方法時(shí)，容易把產(chǎn)品配方中的甲醇誤認(rèn)作二甲醚，從而導(dǎo)致結(jié)果嚴(yán)重超標(biāo)。作者通過改良色譜柱填充物，采取增加聚乙二醇600油酸酯固定液得到的色譜柱進(jìn)行檢測，并對氣相色譜操作條件進(jìn)行合理的優(yōu)化調(diào)整，結(jié)果甲醇與二甲醚在流過色譜柱后分離效
廣州化工 2016年8期2016-09-02
- 國內(nèi)二甲醚裝置開工率再次跌破歷史低點(diǎn)
顯示，目前國內(nèi)二甲醚整體開工率已降至22.83%，觸及國內(nèi)二甲醚開工率歷史低點(diǎn)，原料甲醇接連下滑以及液化氣與二甲醚之間價(jià)差長期處于低位運(yùn)行狀態(tài)，終端庫存消耗持續(xù)緩慢等利空因素是導(dǎo)致二甲醚裝置開工率持續(xù)下滑的重要原因。從本周北方市場來看，永城龍宇如期開工放量，廠家日產(chǎn)本周已基本恢復(fù)至正常水平，周邊濮陽龍宇以及山東玉皇金宇二甲醚銷售深受影響，雖然目前兩企業(yè)開工率僅占五成，但周邊資源沖擊影響下，本周兩廠家價(jià)格接連走跌釋放利空，但由于終端需求量少等因素影響，賣方庫
當(dāng)代化工 2016年8期2016-07-10
- 改善二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)研究
0081)改善二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)研究吳君華1，張光德2(1.南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，江蘇 南京，210037；2.武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，湖北 武漢，430081)摘要：為改善二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在一臺(tái)直噴二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，研究燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)以及往二甲醚里添加高熱值的液化石油氣(LPG)對二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的影響。結(jié)果表明，適當(dāng)增大噴射泵的柱塞直徑、增加噴嘴噴孔數(shù)目并減小噴孔尺寸以及往二甲醚里摻混質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年1期2016-06-04
- 液化石油氣中二甲醚的檢驗(yàn)技術(shù)
涉嫌銷售摻假了二甲醚的液化石油氣。該物質(zhì)對液化石油氣的鋼瓶橡膠密封圈具有溶脹作用，長時(shí)間使用可能會(huì)造成鋼瓶閥門出現(xiàn)泄漏情況，造成安全隱患。國家質(zhì)檢局下發(fā)了相關(guān)檢測通知，要求嚴(yán)格對液化石油氣中的二甲醚摻加實(shí)施檢查以及抽查。【關(guān)鍵詞】：液化石油氣；二甲醚；檢驗(yàn)技術(shù)中圖分類號(hào)：O657.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）01（a）-0000-00二甲醚（DME），在常溫環(huán)境下是一種無色、無味非致癌物質(zhì)，有著良好的燃燒性能，因而被大量應(yīng)用
科技資訊 2016年1期2016-05-30
- 二甲醚銷售價(jià)格策略探討與實(shí)踐
培云【摘 要】二甲醚作為新興民用燃料有著節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，擁有廣闊的市場需求空間和重要的戰(zhàn)略意義；但隨著二甲醚產(chǎn)能的擴(kuò)充，供過于求情況已趨嚴(yán)重。在激烈的市場競爭中，采取何種有效的定價(jià)策略，才能保生存、求發(fā)展，是每個(gè)二甲醚生產(chǎn)企業(yè)都需認(rèn)真思考的問題。【關(guān)鍵詞】二甲醚、定價(jià)策略、隨行就市定價(jià)法最近幾年，由于我國對清潔能源的支持，二甲醚企業(yè)密集上馬，發(fā)展勢頭迅猛，二甲醚市場供需關(guān)系嚴(yán)重失調(diào)。截至2016年3月上旬，我國二甲醚有效產(chǎn)能為1054萬噸，開工率僅為28
中國經(jīng)貿(mào) 2016年5期2016-05-14
- 柴油與二甲醚在線混合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究*
6045柴油與二甲醚在線混合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究*徐立軍1,2，陳子辰1，李孝祿2，王 君2(1.浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，杭州 310027； 2.中國計(jì)量學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院，杭州 310018)柴油中摻混一定比例的二甲醚，可有效改善霧化，因而降低排放。本文中提出了一種能夠快速調(diào)節(jié)柴油與二甲醚混合比的在線混合方法，該方法利用柴油機(jī)在兩次噴油之間高壓油管油壓相對低的空隙，將二甲醚噴入噴油器端的高壓油管中，實(shí)現(xiàn)二甲醚與柴油在管內(nèi)摻混。試驗(yàn)結(jié)果表明，在使用柴油與二甲醚在
汽車工程 2016年3期2016-04-11
- 二甲醚生產(chǎn)首次引入催化精餾技術(shù)
二甲醚生產(chǎn)首次引入催化精餾技術(shù)凱瑞環(huán)保科技股份有限公司完成的催化精餾甲醇制二甲醚新技術(shù)通過了由河北省科學(xué)技術(shù)廳組織的科技成果鑒定。專家一致認(rèn)為，該技術(shù)成果屬國內(nèi)首創(chuàng)，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，示范作用顯著。該技術(shù)首次將催化精餾技術(shù)引入二甲醚生產(chǎn)中。在催化精餾塔中，醚化反應(yīng)和分離同時(shí)進(jìn)行，不斷打破反應(yīng)平衡，使反應(yīng)向生成二甲醚方向進(jìn)行，最終使甲醇轉(zhuǎn)化率達(dá)到99.5%以上。塔頂?shù)玫郊兌葹?9.5%以上的二甲醚產(chǎn)品，可滿足氣霧劑純度要求，無需進(jìn)一步的精制和分離。塔
石油煉制與化工 2016年4期2016-04-06
- 柴油機(jī)燃用不同替代燃料的燃燒與排放特性分析
燃用生物柴油和二甲醚的燃燒和排放試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下燃用生物柴油和二甲醚時(shí)，預(yù)混合燃燒不明顯，出現(xiàn)擴(kuò)散燃燒單峰的燃燒規(guī)律，生物柴油燃燒的單峰規(guī)律更明顯。與生物柴油相比，二甲醚的缸內(nèi)壓力峰值、壓力升高率幅值和放熱率峰值均降低；NOx排放大幅下降，HC排放和CO排放升高，碳煙排放和燃油消耗率降低。關(guān)鍵詞：生物柴油；二甲醚；燃燒；排放0引言在能源和環(huán)保雙重壓力下，開發(fā)技術(shù)成熟、低排放的柴油機(jī)替代燃料，是節(jié)約石油資源、降低汽車尾氣污染的主要
農(nóng)機(jī)化研究 2016年2期2016-03-24
- 合成氣經(jīng)二甲醚/乙酸甲酯制無水乙醇的研究進(jìn)展
2）?合成氣經(jīng)二甲醚/乙酸甲酯制無水乙醇的研究進(jìn)展黃守瑩，王悅，呂靜，趙玉軍，王勝平，馬新賓（天津大學(xué)化工學(xué)院，綠色合成與轉(zhuǎn)化教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津化學(xué)化工協(xié)同創(chuàng)新中心，天津 300072）摘要：乙醇是一種重要的清潔能源，可以作為燃油替代品或者含氧添加劑使用，市場潛力巨大。由合成氣出發(fā)，經(jīng)二甲醚羰基化合成乙酸甲酯、乙酸甲酯加氫制乙醇是近年來備受關(guān)注的乙醇合成新工藝。該工藝選擇性高、反應(yīng)條件溫和、催化劑價(jià)廉易得，且避免了乙醇-水共沸物的產(chǎn)生，節(jié)省了分離的能耗
化工學(xué)報(bào) 2016年1期2016-03-19
- 液化石油氣中二甲醚檢測方法研究進(jìn)展
摘 要]文章對二甲醚的性質(zhì)、鋼瓶腐蝕性以及液化石油氣中二甲醚檢測方法進(jìn)行研究與展望，為液化石油氣中二甲醚檢測方法拓展進(jìn)一步奠定了基礎(chǔ)。[關(guān)鍵詞]二甲醚；液化石油氣；檢測方法[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 0521 二甲醚的基本性質(zhì)二甲醚（DME）又稱甲醚，化學(xué)式CH3OCH3，相對分子量46. 07，在常溫和常壓下是一種無色易燃、有輕微醚香味的氣體，密度為2. 06kg/m3，比空氣重，具有惰性、無毒。常溫下
中國市場 2016年6期2016-03-07
- 生物基合成氣經(jīng)二甲醚制汽油研究取得進(jìn)展
生物基合成氣經(jīng)二甲醚制汽油研究取得進(jìn)展日前，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所“生物基合成氣經(jīng)二甲醚制汽柴油”項(xiàng)目取得階段性成果。近日，該項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室規(guī)模到年產(chǎn)100噸汽油的中試規(guī)模工藝放大。其中，二甲醚轉(zhuǎn)化率達(dá)到100%，汽油收率為40%～45%，產(chǎn)油量達(dá)12～15kg/h，各項(xiàng)工藝技術(shù)指標(biāo)均超過項(xiàng)目預(yù)期。從該所在“Fuel”雜志公開發(fā)表的文章看，CO單程轉(zhuǎn)化率達(dá)45%，所產(chǎn)汽油具有高辛烷值（RON＞93）。生物質(zhì)氣化生產(chǎn)的合成氣氫碳比低，不能
天然氣化工—C1化學(xué)與化工 2016年6期2016-02-13
- 甲醇?xì)庀嗝撍?span id="j5i0abt0b" class="hl">二甲醚生產(chǎn)中的常見問題及處理
甲醇?xì)庀嗝撍?span id="j5i0abt0b" class="hl">二甲醚生產(chǎn)中的常見問題及處理年里珂 ， 劉珍(河南能源化工集團(tuán) 義馬氣化廠 ， 河南 義馬472300)摘要：結(jié)合100 kt/a二甲醚裝置實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行狀況，介紹了甲醇?xì)庀嗝撍?span id="j5i0abt0b" class="hl">二甲醚生產(chǎn)過程中常見的一些問題，對問題進(jìn)行了原因分析，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出了預(yù)防或處理辦法。關(guān)鍵詞：氣相脫水 ； 二甲醚 ； 問題 ； 措施中圖分類號(hào)：TQ223.24收稿日期：2015-04-21作者簡介：年里珂(1986-)，男，助理工程師，從事化工生產(chǎn)管理工作，電
河南化工 2015年8期2016-01-12
- 氣霧劑級(jí)二甲醚脫胺脫水實(shí)驗(yàn)研究
0176)由于二甲醚有著良好的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，隨著大型工業(yè)化二甲醚生產(chǎn)技術(shù)的日趨完善，二甲醚的應(yīng)用也越來越廣泛，二甲醚可以用于氣霧劑、制冷劑、燃料、化工原料等［1-3］。其中氣霧劑是二甲醚的主要應(yīng)用之一。目前，氣霧劑級(jí)二甲醚主要用于氣霧殺蟲劑、空氣清新劑、噴發(fā)膠、噴漆、化妝品等行業(yè)［4-6］。不同的行業(yè)對用作氣霧劑的二甲醚中甲醇的含量、水的含量、其它微量物質(zhì)的含量有不同的要求，但是均要求二甲醚純度高且無異味。目前工業(yè)化生產(chǎn)二甲醚的主流技術(shù)為兩步法氣相甲
低溫與特氣 2015年2期2015-12-25
- 基于Green-Kubo法計(jì)算二甲醚在橡膠中擴(kuò)散的模擬研究
4）0 引 言二甲醚作為清潔的替代燃料已經(jīng)得到國內(nèi)外廣泛的關(guān)注，特別是其替代煤氣、LPG（液化石油氣）和柴油方面所具有的巨大的市場潛力，對中國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、環(huán)境保護(hù)等方面有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前，由于二甲醚對常規(guī)橡膠材料具有腐蝕性，在使用過程中存在巨大隱患，對于耐二甲醚橡膠材料的選擇急需研究解決。有關(guān)耐二甲醚橡膠材料的研究前期已經(jīng)開展較多，但均是依據(jù)溶脹實(shí)驗(yàn)的方法進(jìn)行選型，其消耗大量材料，實(shí)驗(yàn)時(shí)間較長，而且就二甲醚對橡膠材料的腐蝕機(jī)理不能有明確直觀的觀察
北京汽車 2015年4期2015-12-04
- 一步法合成二甲醚分離工藝的研究進(jìn)展
進(jìn)展一步法合成二甲醚分離工藝的研究進(jìn)展喬英云1，田原宇1，呂炳勇2，謝克昌3（1.中國石油大學(xué)（華東），山東 青島 266580；2.勝利油田濱南采油廠濱采三礦，山東 濱州 256606；3.中國工程院，北京 100088）合成氣一步法合成二甲醚工藝由于打破了甲醇合成反應(yīng)的熱力學(xué)平衡限制，使得CO的單程轉(zhuǎn)化率大幅度提高，二甲醚制備的工藝流程縮短，被認(rèn)為是一種具有發(fā)展前景的二甲醚合成方法，目前研究較多，處于工業(yè)中試階段。但與之配套的工業(yè)化分離工藝的研究很少，
化工技術(shù)與開發(fā) 2015年9期2015-11-19
- 替代燃料二甲醚在陶瓷窯爐應(yīng)用的可行性研究初探
03）替代燃料二甲醚在陶瓷窯爐應(yīng)用的可行性研究初探朱慶霞，汪和平，宮小龍（景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院，江西省先進(jìn)陶瓷材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江西 景德鎮(zhèn) 333403）摘 要：對陶瓷窯爐常用燃料從燃?xì)獾男阅苤笜?biāo)、熱值、理論燃燒溫度和成本各方面進(jìn)行了對比分析，探討了二甲醚作為替代燃料在陶瓷窯爐中的應(yīng)用前景及存在的瓶頸問題。二甲醚燃?xì)饪傮w性能指標(biāo)最優(yōu)，并且在熱值、理論燃燒溫度和成本對比中具有明顯優(yōu)勢，完全可以替代目前所使用的陶瓷燒制燃料。二甲醚的穩(wěn)定供應(yīng)和設(shè)備改
陶瓷學(xué)報(bào) 2015年1期2015-05-28
- 噴油器噴孔直徑及噴射壓力對二甲醚噴霧特性的影響
徑及噴射壓力對二甲醚噴霧特性的影響江峰 (菏澤學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院，山東菏澤274015)摘要:通過試驗(yàn)研究在背壓和噴射壓力變化的情況下，共軌系統(tǒng)中噴油器噴孔直徑不同時(shí)二甲醚的噴霧特性。試驗(yàn)采用噴油器噴孔直徑分別為0．170 mm和0．250 mm，背壓分別為2．5 MPa和5. 0 MPa，噴射壓力變化范圍為35～70 MPa，變化幅度為5 MPa，測試噴油量和噴霧特性，分析6孔噴油器的噴霧形狀、貫穿長度和噴霧錐角。研究表明，增大噴孔直徑后的噴油器與原噴油器
山東交通學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年1期2015-03-25
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中二甲醚燃燒對排放的影響
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中二甲醚燃燒對排放的影響二甲醚（DME）是一種替代液體燃料，主要來自于煤和天然氣，在現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上無需做太多的改造，即可將其用于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮點(diǎn)火（CI）中。與普通柴油相比，二甲醚燃燒的優(yōu)點(diǎn)之一便是會(huì)產(chǎn)生較少量的NOx和PM。由于二甲醚具有較低的粘度和較低的熱量，所以在迄今為止所進(jìn)行的研究中，在很大程度上都將研究的側(cè)重點(diǎn)放在了為二甲醚開發(fā)獨(dú)立的燃油系統(tǒng)，以克服其不兼容橡膠密封件的問題?？偨Y(jié)探討了二甲醚作為柴油替代能源的潛力、以及二甲醚燃燒和
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 二甲醚企業(yè)探尋純燒之路
化石油氣中摻混二甲醚的一片喊打聲中，二甲醚生產(chǎn)企業(yè)相繼陷入困境。目前，行業(yè)開工率只有不到30%，如何應(yīng)用二甲醚、如何開發(fā)二甲醚下游市場成了很現(xiàn)實(shí)、很緊迫的問題。二甲醚純燒是否是一條可行的發(fā)展道路?能否為二甲醚生產(chǎn)企業(yè)打開一扇市場大門?為此，筆者進(jìn)行了采訪調(diào)研。摻混道路已行不通2008年3月7日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布通知明確規(guī)定，不得在液化石油氣中摻入二甲醚，對二甲醚以及二甲醚與液化石油氣混合燃料的使用，應(yīng)當(dāng)做到專氣、專瓶、專用。2010年初，廣東出現(xiàn)大面積液化
化工管理 2014年22期2014-12-11
- 二甲醚的生產(chǎn)、應(yīng)用及檢測
焦點(diǎn)。合成氣制二甲醚成為了一條新的化學(xué)加工途徑，二甲醚是清潔型能源，其成本也越來越具有競爭優(yōu)勢。二甲醚是一種用途較廣泛的化工產(chǎn)品，國內(nèi)二甲醚的主要用途是作為氣溶膠和氣霧劑以及代替液化石油氣作為燃料使用[1]。本文介紹了二甲醚的性質(zhì)、生產(chǎn)方法、應(yīng)用及檢測。1 二甲醚的性質(zhì)二甲醚又稱甲醚，簡稱DME，是與乙醇互為同分異構(gòu)體。它在常溫常壓下是一種無色氣體或壓縮液體，具有輕微醚香味、具有惰性、無腐蝕性、無致癌性。與石油液化氣（LPG）特征相似。它具有優(yōu)良的混溶性，
化學(xué)與粘合 2014年3期2014-04-06
- 淺談二甲醚的生產(chǎn)及應(yīng)用
0）近來兩年，二甲醚作為新型清潔能源，以其價(jià)格和環(huán)保優(yōu)勢，成為石油替代品。作為一種重要的清潔能源，二甲醚能夠替代柴油和液化氣，用做清潔汽車燃料和民用燃料，有效減少環(huán)境污染。能源專家認(rèn)為，在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不改變的情況下，高油價(jià)的困境將無從改變，這種狀況為二甲醚在國內(nèi)市場的發(fā)展提供了廣闊空間。一、二甲醚特征二甲醚,縮寫為DME，無色，形態(tài)不固定，在常溫下為氣體，在0.6MPa下為液體，無害。二甲醚的特性在溫度的影響下會(huì)呈現(xiàn)不同的反應(yīng)，在高溫情況下會(huì)被分解，分解物
化工管理 2014年12期2014-03-16
- 液化石油氣、二甲醚產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)述評(píng)
，液化石油氣、二甲醚產(chǎn)品備受關(guān)注。我國現(xiàn)行有效的關(guān)于液化石油氣、二甲醚產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要有GB 11174-2011《液化石油氣》[1]、GB 25035-2010《城鎮(zhèn)燃?xì)庥?span id="j5i0abt0b" class="hl">二甲醚》[2]、HG/T 3934-2007《二甲醚》[3]、CJ/T 259-2007《城鎮(zhèn)燃?xì)庥?span id="j5i0abt0b" class="hl">二甲醚》[4]、NY/T 1637-2008《二甲醚民用燃料》[5]，GB 19159-2012《車用液化石油氣》、GB/T26605-2011《車用燃料用二甲醚》。本文介紹
化工技術(shù)與開發(fā) 2013年10期2013-09-27
- 液化石油氣中二甲醚摻混問題的解決辦法
原油價(jià)格高漲，二甲醚作為一種新的可再生型、清潔型替代能源受到世界各國的關(guān)注。行業(yè)現(xiàn)狀與存在的問題二甲醚（分子式：CH3OCH3），又稱作甲醚，氧化甲，簡稱DME，是最簡單的脂肪醚。常溫下是一種無色、無味、無臭、無毒氣體，無腐蝕性，無致癌性。作為一種新興的基本化工原料，二甲醚自身含氧、碳鏈短、燃燒性能好、熱效率高，無殘?jiān)?、無黑煙、燃燒安全等，但二甲醚的燃燒值較石油液化氣低，使用時(shí)間較短。而液化石油氣耐燒，燃燒值高，燃燒有黑煙，有殘液，由于二甲醚對液化石油氣重
中國質(zhì)量監(jiān)管 2013年2期2013-09-19
- 二甲醚中國專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
100088)二甲醚(DME)作為一種新型的清潔燃料，可以由煤或天然氣制取。二甲醚燃燒特性優(yōu)異，廢氣排放低，是理想的汽柴油替代品，它的推廣應(yīng)用是緩解我國能源供應(yīng)緊張的有效途徑之一。二甲醚還是重要的化工原料，不僅用于許多精細(xì)化學(xué)品的合成，還可以作為合成汽油和烯烴的中間體、替代部分氯氟鹵代烴用作拋射劑和制冷劑［1］。二甲醚相關(guān)技術(shù)開發(fā)工作的開展需要關(guān)注行業(yè)內(nèi)技術(shù)進(jìn)展，而專利的申請和專利授權(quán)后的保護(hù)往往體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，因此專利是科研人員的重要參考資
石油化工技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 2013年1期2013-09-07
- 中科院廣州能源研究所：千噸級(jí)生物質(zhì)氣化合成二甲醚系統(tǒng)研制工作取得階段性成果
生物質(zhì)氣化合成二甲醚技術(shù)是利用生物質(zhì)熱化學(xué)轉(zhuǎn)化的方法，將生物質(zhì)富氧氣化產(chǎn)生粗燃?xì)?，?jīng)重整凈化后的合成氣在一定壓力、溫度的條件下催化合成液體燃料的工藝集成。本課題研究了生物質(zhì)復(fù)合氣化工藝、一步法合成二甲醚催化劑、粗燃?xì)庵卣案邷爻龎m工藝、合成工藝優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)；開發(fā)出生物質(zhì)混流式固定床氣化爐、生物質(zhì)流化床復(fù)合氣化爐并已進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)階段；建成規(guī)模1000噸/年的生物質(zhì)氣化合成二甲醚中試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定試產(chǎn)運(yùn)行。系統(tǒng)運(yùn)行過程中，生物質(zhì)復(fù)合氣化效率達(dá)到8
石油化工應(yīng)用 2013年3期2013-08-15
- 對煤化工產(chǎn)品工藝路線分析
煤制甲醇、煤制二甲醚、煤制天然氣、煤制油、煤制烯烴等。關(guān)鍵詞：煤化工 甲醇 二甲醚一、煤制甲醇煤制甲醇[1]已經(jīng)是相對成熟的工藝路線，煤制甲醇工藝路線的主要差異是造氣工序的不同。目前，世界上采用煤為原料的造氣技術(shù)有魯奇（Lurgi）的固定床加壓氣化技術(shù)、德士古（Texaco） 、道化學(xué)（DOWChemical） 的水煤漿氣化技術(shù)和西門子（GSP）、殼牌（Shell） 的粉煤氣化技術(shù)。魯奇的固定床加壓氣化技術(shù)工業(yè)化時(shí)間最長，但是由于該技術(shù)氣化溫度較低，生成氣
中國化工貿(mào)易 2012年9期2012-11-29
- 二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射及其對燃燒和排放影響
49）1 引言二甲醚（CH3－O－CH3）的分子結(jié)構(gòu)簡單，含氧量高達(dá)34.8%，且具有較高的十六烷值（55以上），非常適合柴油機(jī)作為替代燃料使用。二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無煙燃燒和較低的能夠達(dá)到國Ⅲ甚至國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的HC、CO 和 NOx排放［1－4］。二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx和PM排放不存在像柴油機(jī)那樣的trade－off關(guān)系［5］，故其NOx排放還可以通過EGR進(jìn)一步降低［6］。但是，由于二甲醚的物性與柴油差別較大，在噴射壓力和正時(shí)等控制參數(shù)等方面需要特別的關(guān)
綠色科技 2012年9期2012-11-16
- 車用二甲醚上路獲“通行證”
文／周志霞車用二甲醚上路獲“通行證”■文／周志霞有了國家標(biāo)準(zhǔn)之后，“比柴油清潔、比氫方便、比天然氣安全”的二甲醚能否上路？近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布2011年第9號(hào)國家標(biāo)準(zhǔn)公告稱，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)已批準(zhǔn)《車用燃料用二甲醚》（GB/T26605-2011）國家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施日期為2011年11月1日。隨著該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，市場上引發(fā)了二甲醚車用燃料能否真正上路，能否得到大規(guī)模車用推廣的議論。專家表示，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，只是讓車用二甲醚上路具備了規(guī)范
中國石油石化 2011年17期2011-11-10
- 正元塔器助三寧化工二甲醚裝置達(dá)標(biāo)
有限公司改造了二甲醚系統(tǒng)，經(jīng)過半年的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，生產(chǎn)能力由改造前的60～70 kt/a提高到110 kt/a，二甲醚蒸汽單耗由原來的1.6 t/t下降到了1 t/t，每t二甲醚成本下降約100元人民幣，經(jīng)濟(jì)效益可提高1 000萬元人民幣以上。三寧公司二甲醚裝置設(shè)計(jì)產(chǎn)能為100 kt/a，二甲醚純度為99%。自2008年12月開車后，一直在中、低負(fù)荷與高消耗中運(yùn)行，產(chǎn)能僅能達(dá)到60～70 kt/a，產(chǎn)品中的二甲醚含量只在97.4% ～98.5%。200
石油化工技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 2011年5期2011-04-13
- 毛細(xì)管氣相色譜法分析液化石油氣中二甲醚*
150050)二甲醚[1](又稱甲醚，dimethyl ether)為無色可燃性氣體或壓縮液體，化學(xué)式為CH3—O—CH3。根據(jù)資料顯示，液化石油氣行業(yè)存在充裝二甲醚而不明示的行為。因二甲醚會(huì)溶脹液化石油氣鋼瓶橡膠密封圈，導(dǎo)致鋼瓶閥門漏氣從而產(chǎn)生安全隱患。而目前，我國液化石油氣國家標(biāo)準(zhǔn)[2]尚未制定液化石油氣中二甲醚的指標(biāo)和檢測方法；化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[3]對于二甲醚的純度和試驗(yàn)方法雖作了規(guī)定，但只適用于工業(yè)生產(chǎn)合成高純度二甲醚。因此建立液化石油氣中二甲醚檢測方
化學(xué)分析計(jì)量 2011年3期2011-01-22