主配
- 基于多參數(shù)規(guī)劃的主配網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化運行方法
波動性增強，這給主配網(wǎng)之間邊界功率的匹配帶來了額外負擔(dān)，此時若無法有效地協(xié)調(diào)主配網(wǎng)內(nèi)的資源，將導(dǎo)致局部電網(wǎng)出現(xiàn)功率不平衡、電壓越限等系統(tǒng)安全風(fēng)險［6］。為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，主配網(wǎng)之間從傳統(tǒng)的互為邊界的割裂運行方式向協(xié)同運行方式進行轉(zhuǎn)換是一種合理的選擇，已經(jīng)成為近年來研究的熱點［8-10］。文獻［8］提出了一種主配網(wǎng)分層分布式多源協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度體系，結(jié)果表明調(diào)度計劃制定能兼顧主配網(wǎng)發(fā)電資源，有助于提高電網(wǎng)運行經(jīng)濟性。文獻［9］考慮分布式風(fēng)電、光伏出力分布的時間-
南方電網(wǎng)技術(shù) 2023年9期2023-10-31
- 一起調(diào)速器主配異常動作的原因分析與處理
伺服系統(tǒng)。調(diào)速器主配壓閥采用三閥盤等徑閥芯，配壓閥上腔為控制腔，下腔為恒壓腔，上腔受力面積為下腔受力面積的2 倍。當(dāng)上腔通壓力油時，主閥芯向下運動；當(dāng)上腔通排油時，主閥芯向上運動；當(dāng)上腔被封閉時，主閥芯穩(wěn)定不動。設(shè)備自2009 年投產(chǎn)以來已運行14 年，由于投產(chǎn)初期系統(tǒng)油質(zhì)較差，加之主活塞、上下輔接等運動部件的長期運行磨損，導(dǎo)致調(diào)速器系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，系統(tǒng)油溫逐漸上升，壓油裝置油泵長期連續(xù)運行、缺陷頻發(fā)。因此很有必要對調(diào)速器機械部分進行升級改造，從而解決上述缺
水電站機電技術(shù) 2023年9期2023-10-11
- 數(shù)據(jù)分析在水電站調(diào)速器壓油泵故障處理中的應(yīng)用
示，發(fā)現(xiàn)2號機組主配回油管上方液面存在翻油現(xiàn)象，即當(dāng)主配處于中位時，主配回油腔排油口有油液流出；同比相同工況下4號機組，主配回油管上方液面較為平靜，基本可確定無油液流出，該現(xiàn)象說明2號機主配壓閥中位可能存在漂移情況，該漂移情況導(dǎo)致主配壓閥活塞存在向關(guān)機腔或開機腔偏移，壓力油不斷通過因偏移連通的閥腔回油，形成回油箱油面翻油現(xiàn)象，但該原因僅為該現(xiàn)象的初步分析，后續(xù)實際情況，還需進一步驗證。圖3 調(diào)速器穩(wěn)定狀態(tài)下回油箱主配位置情況對比圖3左為2號機組滿負荷穩(wěn)定工
水電站機電技術(shù) 2022年10期2022-10-25
- 源網(wǎng)荷儲互動的主配一體調(diào)度控制系統(tǒng)研究
支持，因此傳統(tǒng)的主配網(wǎng)相對獨立的調(diào)度控制模式不再適用。為充分體現(xiàn)主配網(wǎng)的相互作用，亟需開展主配一體調(diào)度控制系統(tǒng)，支撐主配網(wǎng)廣域范圍內(nèi)的源網(wǎng)荷儲友好互動，從而實現(xiàn)新能源的大規(guī)模消納，助力“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。目前，國內(nèi)外學(xué)者對主配一體調(diào)度控制系統(tǒng)的架構(gòu)進行了大量的研究，文獻[1]對傳統(tǒng)地區(qū)調(diào)度控制系統(tǒng)的架構(gòu)及功能進行分析。文獻[2-4]對分布式電源接入的源網(wǎng)荷儲優(yōu)化控制方法及調(diào)度體系進行概述。文獻[5]對集中式、分布式和離散式等不同的主配一體調(diào)控系統(tǒng)進行了介紹
四川電力技術(shù) 2022年4期2022-09-01
- 巨型水輪發(fā)電機組有功波動分析及優(yōu)化建議
移動，引導(dǎo)閥帶動主配上下移動，主配電氣反饋也會與主配給定形成主配的閉環(huán)調(diào)節(jié)（小環(huán)），最終控制接力器開啟、關(guān)閉，以達到有功調(diào)節(jié)的目的[1]。（2）功率模式下（如圖2），調(diào)速器系統(tǒng)收到監(jiān)控系統(tǒng)下發(fā)的有功給定，有功給定與有功反饋的差值再疊加△f/EP 計算出開度給定值。同理，最終控制接力器開啟、關(guān)閉，以達到有功調(diào)節(jié)的目的。2 引起機組有功波動的原因有功出力的計算公式如下：式中：Pn為有功出力，單位MW；Q為過水流量，單位m3/s；H為水頭，單位m。由上述計算公式
水電站機電技術(shù) 2022年7期2022-08-02
- 基于主配網(wǎng)智能聯(lián)動的故障全停全轉(zhuǎn)方案研究與應(yīng)用
特點，本文提出的主配網(wǎng)智能聯(lián)動設(shè)計方式可以滿足主網(wǎng)全?；?0 kV 母線故障全停時，自動判斷10 kV 母線是否故障，采取配網(wǎng)倒送或全停全轉(zhuǎn)的模式，秒級恢復(fù)供電，實現(xiàn)電網(wǎng)故障時的主配網(wǎng)快速治愈。1 主配網(wǎng)智能聯(lián)動全停全轉(zhuǎn)的整體功能實現(xiàn)構(gòu)架本文設(shè)計了主配網(wǎng)聯(lián)動的故障全停瞬時全轉(zhuǎn)方案的整體構(gòu)架如圖1所示。首先在變電站10 kV母線上配置一臺主配網(wǎng)智能聯(lián)動裝置，實現(xiàn)變電站全停時母線故障的判別并將此信號上送至主站；其次在配網(wǎng)調(diào)度主站開發(fā)主配網(wǎng)智能聯(lián)動調(diào)度應(yīng)用模塊，
農(nóng)村電氣化 2022年5期2022-06-06
- 關(guān)于調(diào)速器系統(tǒng)主配壓閥的改進分析
夠完成第一層面；主配壓閥和主接力器可以實現(xiàn)第二層面。轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)被引導(dǎo)閥轉(zhuǎn)變成位置移動信息，來掌控輔助接力器，還有主配壓閥活塞的升降位移，從而讓壓力油經(jīng)過主配壓閥依次流入主接力器活塞的開關(guān)腔。水電站平穩(wěn)運行時，導(dǎo)葉的開度均經(jīng)過主配壓閥來控制。1 改造前調(diào)速器系統(tǒng)主配壓閥的運行情況改造前的調(diào)速器系統(tǒng)是南瑞的SAFR-2000H水輪機調(diào)速器系統(tǒng)，機械液壓控制部分采用的是南瑞ZFL-150型液壓控制裝置。機械液壓控制部分為全液控自復(fù)中式主配壓壓閥，下面對該種主配壓閥
水電站機電技術(shù) 2022年4期2022-04-18
- 南水北調(diào)邳州泵站葉片過調(diào)原因分析及解決措施
包括壓力油系統(tǒng)、主配壓閥、受油器、操作油管（桿）、十字架、連桿、拐臂等。近年來，我國大型泵站液壓式葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng)取得一些成果，壓力油供給方式從傳統(tǒng)的壓力油罐改為集成式蓄能器，主配壓閥和受油器結(jié)構(gòu)型式更加多樣化［1］。但從南水北調(diào)東線工程運行實踐看，部分大型臥式軸流泵站液壓式葉調(diào)系統(tǒng)還是存在葉片過調(diào)、震蕩調(diào)節(jié)等問題，如南水北調(diào)邳州站2#機組葉片調(diào)節(jié)過程中正角度調(diào)節(jié)時間過長，有時會出現(xiàn)卡死，無法調(diào)至預(yù)設(shè)角度，需要人工現(xiàn)場微調(diào)；往負角度調(diào)節(jié)速度過快，來回震蕩調(diào)整時
江蘇水利 2022年3期2022-03-15
- 調(diào)速器電液隨動系統(tǒng)典型故障的仿真及分析
饋，Xg(t)為主配位移給定，Xc(t)為主配位移反饋，Id(t)為控制電流的零位偏差值，圖中的分別為對應(yīng)變量的相對值，且有為接力器行程基準(zhǔn)值，Xr為主配位移基準(zhǔn)值，Ir為控制電流基準(zhǔn)值。K1、K2為增益系數(shù)，設(shè)接力器行程死區(qū)相對值為α1，主配位移死區(qū)相對值為α2，則有：設(shè)Xv(t)為比例伺服閥的閥芯位移零位偏差值，從Id(t)到Xv(t)的傳遞關(guān)系可近似用一階微分方程表達[4]，即：式中，Tv為比例伺服閥閥芯位移時間常數(shù)，K3為增益系數(shù)。圖1中主要液壓元
水電站機電技術(shù) 2022年2期2022-02-24
- 龍灘水電站調(diào)速器開機時間異常分析與處理
力信號直接去控制主配壓閥工作閥芯。這種調(diào)速器的主配壓閥具有電反饋或流量反饋的自復(fù)中能力。由于主配閥芯的自動復(fù)中，從而取消了機械反饋，當(dāng)調(diào)速器失電時，由于主配的自復(fù)中，導(dǎo)葉能在一定時間內(nèi)維持在原來開度不變，使安全性能得到進一步提高。2 故障過程2.1 開機過程發(fā)電機組由監(jiān)控系統(tǒng)向調(diào)速器發(fā)出開機指令，導(dǎo)葉快速開啟至第一開限，待機組轉(zhuǎn)速上升至設(shè)定值（轉(zhuǎn)速拐點）后將導(dǎo)葉開度減小至機組對應(yīng)水頭的第二開限，并按照轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)模式對機組轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，從而完成從“停機”到“空
今日自動化 2022年12期2022-02-22
- 基于16MPa高油壓主配壓閥控制調(diào)壓閥系統(tǒng)應(yīng)用研究
采用“串聯(lián)模式”主配壓閥控制導(dǎo)葉關(guān)閉與調(diào)壓閥開啟協(xié)聯(lián)模式。調(diào)速器調(diào)壓閥是聯(lián)動的，調(diào)速器的主配壓閥是滑閥式高油壓16MPa結(jié)構(gòu)，水輪機導(dǎo)葉接力器和調(diào)壓閥同時受調(diào)速器主配壓閥控制，俗稱特殊主配壓閥液壓聯(lián)動系統(tǒng)。本文將16 MPa特殊主配壓閥與常規(guī)油壓主配壓閥進行比較，分析其控制系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)，提出其在應(yīng)用中應(yīng)關(guān)注的問題。2 數(shù)學(xué)模型創(chuàng)建2.1 高油壓16MPa油壓特殊主配壓閥控制調(diào)壓閥系統(tǒng)主配壓閥是用于控制導(dǎo)葉或旋轉(zhuǎn)繼電器的分配閥。對于沖擊式渦輪，采用壓力分配
武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2021年4期2021-12-28
- 基于預(yù)安排停電
——主配網(wǎng)協(xié)同管理改善的研究
所有的制度，均對主配網(wǎng)協(xié)同停電沒有非常明確的規(guī)定，只有綜合停電計劃管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書中兩條規(guī)定涉及且也不是非常明確。1.2 管理意識不強輸、變電、試驗研究所、客戶中心及各基層單位對可靠性管理意識不全面，重安全、項目管理，輕供電可靠性指標(biāo)管理，沒有嚴(yán)格按照系統(tǒng)部對主配網(wǎng)停電協(xié)同的相關(guān)要求進行編制上報停電計劃。表現(xiàn)兩種情況，一是輸、變電、試驗研究所、客戶中心等單位35kV及以上的項目涉及10kV用戶停電的，沒有主動、提前與10kV用戶管轄單位進行協(xié)商，導(dǎo)致其涉及的
科學(xué)與信息化 2021年4期2021-12-01
- 水電機組接力器靜態(tài)漂移試驗及其優(yōu)化
試驗簡述接力器和主配壓閥是水電機組調(diào)速器的主要控制部件，主配壓閥由比例閥或五相步進電機及引導(dǎo)閥進行液壓控制，操作接力器和活動導(dǎo)葉，實現(xiàn)機組開機、停機以及調(diào)節(jié)負荷的功能。在流道無壓力水的情況下，進行調(diào)速器無水試驗，接力器靜態(tài)漂移試驗是其中一個試驗項目，不同行程的靜態(tài)漂移量可通過調(diào)整主配壓閥機械中位實現(xiàn)[1]，測量方法為：調(diào)速器切“機手動”模式(無調(diào)節(jié)反饋)下，動作活動導(dǎo)葉至典型開度(一般選擇25%、50%、65%、80% 4個導(dǎo)葉開度)，接力器活塞桿上架設(shè)磁
水電與新能源 2021年7期2021-08-05
- 省地協(xié)同主配一體化調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)的研究
系統(tǒng)為基礎(chǔ),研究主配一體化建設(shè)模式,構(gòu)建具備雄安特色的地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu),并探討該系統(tǒng)在雄安新區(qū)實施過程中的關(guān)鍵問題和特色應(yīng)用,為系統(tǒng)最終落地運行提供理論基礎(chǔ),強有力支撐雄安新區(qū)數(shù)字化主動電網(wǎng)建設(shè)。1 主配一體化系統(tǒng)建設(shè)模式與傳統(tǒng)地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度模式不同,雄安新區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃采用主配一體、分區(qū)分組調(diào)度模式,以保障電網(wǎng)安全運行,因此需要研究適用于雄安新區(qū)電網(wǎng)調(diào)度模式的調(diào)度自動化系統(tǒng)建設(shè)模式。作為面向不同電壓等級的電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng),主網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)與配網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)在計算機硬件
河北電力技術(shù) 2021年3期2021-08-03
- 水電機組調(diào)速器主配壓閥抽動故障機理分析
言水電機組調(diào)速器主配抽動故障作為一個頻發(fā)性問題，關(guān)聯(lián)變量較多，涉及液壓隨動系統(tǒng)失穩(wěn)以及閉環(huán)（開度閉環(huán)、頻率閉環(huán)和功率閉環(huán)）控制的頻繁調(diào)節(jié)。主配抽動勢必帶來諸如打油頻繁、開度失穩(wěn)、負荷波動等后果。不少水電站出現(xiàn)過主配反饋斷線、跳變問題，造成發(fā)電工況下主配劇烈抽動導(dǎo)致開度變化大進而引發(fā)負荷大范圍擾動，機組被迫事故停機。關(guān)于主配抽動故障，不少文獻給予了闡述分析，亦提出了不少消缺方案、技術(shù)措施。因常規(guī)主配反饋傳感器采用導(dǎo)電塑料電阻軌型材，多年運行產(chǎn)生一定磨損致使電
水電站機電技術(shù) 2021年7期2021-07-29
- 巨型水輪機調(diào)速器主配電氣中位整定關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
平衡理論，在明確主配頻繁調(diào)節(jié)原因的基礎(chǔ)上探索出了主配電氣中位自動診斷方法、自動整定方法、直接整定方法及改進型直接整定方法等一系列可精確快速整定主配電氣中位的技術(shù)方法，并將其成功應(yīng)用于調(diào)速器現(xiàn)場檢修作業(yè)?，F(xiàn)場測試和投運效果表明，該技術(shù)方法有效解決了調(diào)速器系統(tǒng)主配頻繁調(diào)節(jié)這一長期困擾調(diào)速專業(yè)的現(xiàn)場難題。1 主配頻繁調(diào)節(jié)問題簡介當(dāng)機組導(dǎo)葉開度給定值穩(wěn)定不變時，實際導(dǎo)葉開度在調(diào)速器調(diào)節(jié)穩(wěn)定后出現(xiàn)持續(xù)增大或減小趨勢，調(diào)速器主配出現(xiàn)周期性單方向調(diào)節(jié)，若主配調(diào)節(jié)周期小于
中國農(nóng)村水利水電 2021年6期2021-07-03
- 清遠抽水蓄能電站3號球閥主配壓閥內(nèi)漏研究
。球閥操作水系統(tǒng)主配壓閥為日本東芝外購設(shè)備，主配壓閥控制側(cè)在彈簧和油壓的作用下控制閥芯移動，主配壓閥操作側(cè)通過切換壓力水進入球閥接力器的開啟腔或關(guān)閉腔，操作球閥的開啟和關(guān)閉。2017至今停機狀態(tài)清蓄3號球閥主配壓閥操作側(cè)有較大竄水聲。球閥主配壓閥參數(shù)見表1，現(xiàn)場位置見圖1。表1 清蓄球閥主配壓閥參數(shù)1 設(shè)備結(jié)構(gòu)介紹清蓄主配壓閥由控制側(cè)和操作側(cè)兩部分組成（如圖1所示），主配內(nèi)漏主要發(fā)生在操作側(cè)，來自球閥上游的壓力水經(jīng)過主配操作側(cè)切換，分別接通接力器的開啟腔或
水電站機電技術(shù) 2021年6期2021-06-25
- 水電機組調(diào)速器主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁分析及應(yīng)急處理研究
14年投運以來，主配壓閥始終存在調(diào)節(jié)頻繁問題，主要表現(xiàn)為調(diào)速器在A套、B套或機手動并網(wǎng)運行狀態(tài)下，導(dǎo)葉均存在偏關(guān)趨勢，靠主配壓閥頻繁往開的方向調(diào)節(jié)以保持導(dǎo)葉開度。機組正常運行時，主配壓閥調(diào)節(jié)周期因?qū)~開度不同而稍有差別，在6～20 s之間。1 主配壓閥介紹主配壓閥型號為WBLDT-250，通徑為250 mm，活塞為工字型結(jié)構(gòu)，主配壓閥主活塞遮程為0.30～0.50 mm，靜態(tài)油耗圖1 主配壓閥圖2 主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁原因分析2.1 主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁電氣控制原
水電與新能源 2021年5期2021-06-05
- 大藤峽水力發(fā)電廠調(diào)速器系統(tǒng)介紹
大藤峽水力發(fā)電廠主配壓閥選擇計算主配壓閥在調(diào)速器中起著控制液流方向和大小的作用，是調(diào)速器的最終執(zhí)行控制機構(gòu)。主配壓閥的選擇和其過油量有關(guān)，而過油量又和導(dǎo)葉、槳葉的接力器容積以及操作油流速有關(guān)。導(dǎo)葉、槳葉部分參數(shù)見表1。表1 導(dǎo)葉、槳葉部分參數(shù)導(dǎo)葉接力器容積：導(dǎo)葉主配壓閥按12 s 關(guān)機所需要的流量QG：槳葉接力器容積：槳葉主配壓閥按60 s 關(guān)機所需要的流量QB：作為國內(nèi)單機容量最大的軸流轉(zhuǎn)槳式機組，因其轉(zhuǎn)動慣量大，為保證機組安全可靠，導(dǎo)葉和槳葉主配采用美
水電站機電技術(shù) 2021年3期2021-04-10
- 昆明供電局預(yù)安排
——主配網(wǎng)協(xié)同停電管理方法應(yīng)用及推廣建議
。2 昆明供電局主配網(wǎng)協(xié)同停電管理模式2.1 完善計劃停電制度,修改綜合停電計劃管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書,明確主配網(wǎng)協(xié)同停電規(guī)定制度。2.2 加強計劃停電審批,明確規(guī)定輸、變電、試驗研究所、客戶中心停電計劃涉及10k V用戶停電的,項目管理單位需提前與10k V用戶管轄單位溝通協(xié)商,10k V用戶管轄單位同意協(xié)同停電后,方能納入月度停電計劃,相關(guān)單位需開展綜合平衡,細化排進配網(wǎng)月度停電計劃,針對主配網(wǎng)配合停電漏報情況,進行周通報,月安評考核。2.3 規(guī)范計劃停電流程
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年9期2021-01-28
- 貫流式水輪機調(diào)速器的機械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)設(shè)計
，通過在國外臥式主配壓閥上加裝定中缸，實現(xiàn)了主配壓閥的純手動操作和自復(fù)中功能。這種改進的主配壓閥已應(yīng)用于我國的大型電廠，如三峽右岸電廠，并取得了較好的效果。但是，這僅僅是對進口主配壓閥進行局部改造，長期使用后發(fā)現(xiàn)這種主配壓閥在開啟、復(fù)中和關(guān)閉過程中，因需在控制油腔和定中缸之間進行來回切換操作，導(dǎo)致調(diào)速器液壓系統(tǒng)復(fù)雜，不利于實現(xiàn)精確的手動控制［2-3］。近年來，開始采用“步進電機+位移絲桿”組合來研制步進式無油自復(fù)中主配壓閥或彈簧對中主配壓閥，但前者存在因電
工程設(shè)計學(xué)報 2020年6期2021-01-22
- 水輪機輪葉主配抽動問題分析
。1 水輪機輪葉主配抽動故障現(xiàn)象在水輪機的運行過程中，由于設(shè)備設(shè)計缺陷或者受運行環(huán)境中一些因素的影響，水輪機可能會出現(xiàn)抽動故障。這一故障不僅會對設(shè)備運行的穩(wěn)定性造成影響，同時也會對水輪機運行造成損害，縮短設(shè)備的運行壽命。因此，需要水輪機管理人員做好水輪機抽動故障的處理工作，保證水輪機的運行性能。該電站自2016年對1～3號機組調(diào)速器進行改造后，一直存在輪葉主配壓閥頻繁抽動的問題，其中1號機組抽動現(xiàn)象較為嚴(yán)重，2號機組和3號機組有輕微抽動現(xiàn)象，不影響機組正常
機電信息 2020年35期2020-12-29
- 大峽水電站24.5 MW機組調(diào)速器機械優(yōu)化改造研究
：元件老化嚴(yán)重、主配壓閥動作遲滯、機械式反饋信號不穩(wěn)定等。近幾年來，多次發(fā)生調(diào)速系統(tǒng)故障，嚴(yán)重影響了機組的安全運行和發(fā)電效益，也給運行檢修人員帶來很大負擔(dān)。電站對調(diào)速器進行了全面的技術(shù)改造，本文通過研究總結(jié)本次改造中積累的機械優(yōu)化經(jīng)驗，為其他電站的調(diào)速器改造提供參考。2 原調(diào)速器介紹2.1 工作原理WBST-100式調(diào)速器于2002年技術(shù)改造后投入運行，電氣部分由A系列PLC控制器實現(xiàn)，電氣-機械/液壓轉(zhuǎn)換則由步進電機實現(xiàn)。電氣信號指令發(fā)出后，步進電機帶動
水電站機電技術(shù) 2020年7期2020-08-04
- 水輪機調(diào)速器主配壓閥抽動原因分析與處理措施
多水電站均出現(xiàn)了主配壓閥頻繁調(diào)節(jié)、接力器抽動等運行故障。在無增減負荷脈沖調(diào)節(jié)指令的情況下，導(dǎo)葉主配閥芯上下擺動且頻率較快，并伴隨著液壓油流過發(fā)出的“呲呲”聲,這些故障將導(dǎo)致調(diào)速器機械控制油路油溫升高進而影響油質(zhì)，在極端情況會導(dǎo)致壓力油罐出現(xiàn)事故低油壓，另外由于閥芯位置的上下持續(xù)抽動，勢必造成液壓機械元件的磨損和松動，為電廠的安全穩(wěn)定運行埋下了隱患。為了提高水電機組的運行穩(wěn)定性，本文通過探討水輪機調(diào)速器液壓隨動系統(tǒng)平衡狀態(tài)下各變量之間的對應(yīng)關(guān)系，詳細分析了水
中國農(nóng)村水利水電 2020年2期2020-06-18
- 向家壩電站調(diào)速器主配壓閥位移傳感器技術(shù)改造
冗余控制。調(diào)速器主配壓閥位移傳感器作為主配壓閥的位置反饋元件，在調(diào)速器控制流程中發(fā)揮著極其重要的作用[2]。目前，常用的位移傳感器有電阻式、電容式、電感式、光柵式、超聲波、雷達式等[3]。向家壩電站調(diào)速器主配壓閥位移傳感器采用電感式接近傳感器，在運行中，曾多次出現(xiàn)測值偏移抖動情況，導(dǎo)致主配壓閥位置反饋不準(zhǔn)確，從而引起主配壓閥動作頻繁、調(diào)速器耗油量增大、油溫升高等問題。為了消除設(shè)備隱患，電廠對主配壓閥位移傳感器實施了技術(shù)改造，改造后傳感器測值穩(wěn)定準(zhǔn)確。1 改
中國農(nóng)村水利水電 2020年2期2020-06-18
- 調(diào)速器主配中位自動診斷及智能糾偏技術(shù)研究與應(yīng)用
來，調(diào)速器暴露的主配頻繁調(diào)節(jié)問題，追根溯源，深入研究，并對癥下藥，制定相應(yīng)對策，開發(fā)調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)自適應(yīng)功能，例如調(diào)速器主配中位自動診斷及糾偏功能。該功能有效解決調(diào)速器主配頻繁調(diào)節(jié)問題，實現(xiàn)調(diào)速器容錯糾錯機制，顯著提升調(diào)速器的性能， 保障水輪發(fā)電機組和電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)運行。1 向家壩電站調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)簡介向家壩電站調(diào)速器電氣設(shè)備采用兩套可編程PCC控制器，兩套控制器均具備獨立控制調(diào)速器的能力。A套調(diào)速器采用比例閥、B套調(diào)速器采用步進電機作為電
中國農(nóng)村水利水電 2020年5期2020-06-15
- 混流式水輪機調(diào)速器液壓系統(tǒng)抽動分析研究
衡狀態(tài)下，調(diào)速器主配壓閥不停抽動，導(dǎo)葉接力器等幅或非等幅周期性快速往復(fù)移動，壓油裝置油泵啟動頻繁，機組有功功率持續(xù)波動。嚴(yán)重時影響調(diào)速器對機組轉(zhuǎn)速的正常調(diào)節(jié)，出力波動較大，嚴(yán)重危及機組、電網(wǎng)的安全和穩(wěn)定運行。1 故障現(xiàn)象某日11：25至次日02：01，某號機組帶計劃負荷穩(wěn)定運行，監(jiān)控系統(tǒng)先后3次彈出“×號機組調(diào)速器壓油罐油位越低限”、“×號機組調(diào)速器壓油罐壓力越低限”報警，同時伴有“×號機組主配壓閥動作”信號。工作人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)機組調(diào)速器壓油罐油位及壓力短時
水電站機電技術(shù) 2020年3期2020-04-28
- 龍口電站調(diào)速器液壓隨動裝置故障診斷及處理
（圖1）用以控制主配壓閥活塞的上下移動，改變壓力油的流向和流量，進而控制主接力器的移動和移速，實現(xiàn)導(dǎo)葉、槳葉的開啟和關(guān)閉。以槳葉側(cè)液壓隨動裝置為例，槳葉的控制系統(tǒng)由自動通道和手動通道組成。壓力油經(jīng)濾油器過濾后，一路進入主配引導(dǎo)閥，另一路進入比例電磁閥以及手動操作閥，三閥并聯(lián)。比例電磁閥為自動工況使用，手動操作閥為手動工況使用，自動和手動工況的選擇由手/自動切換隔離閥進行切換。正常運行時，主配引導(dǎo)閥接通壓力油；當(dāng)電氣信號與主接力器位置反饋信號之差為零時，主配
水電站機電技術(shù) 2020年2期2020-03-14
- 巨型水電機組調(diào)速系統(tǒng)故障智能診斷方法探究
、電液轉(zhuǎn)換單元、主配壓閥、接力器及位移反饋等部分組成，如圖1所示。圖1 調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成其中電液轉(zhuǎn)換單元的作用是將調(diào)節(jié)控制器的電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號，是機電轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，其性能直接關(guān)系到調(diào)速系統(tǒng)控制的精度和速度。目前水輪發(fā)電機組電液轉(zhuǎn)換單元普遍使用的是伺服閥類和電機類設(shè)備。經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，水輪發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)的控制器已經(jīng)由單片機，可編程控制器（PLC），發(fā)展到可編程計算機控制器（PCC），控制流程和控制邏輯已經(jīng)完善。系統(tǒng)自診斷功能也有所設(shè)計，常規(guī)故障判斷
水電站機電技術(shù) 2019年12期2020-01-01
- 水電站機組甩負荷停機原因分析及處理措施
，調(diào)速器失靈造成主配壓閥拒動才應(yīng)該啟動緊急事故停機。若每次甩負荷都造成機組停機，對機組穩(wěn)定和電站及時恢復(fù)發(fā)電運行造成較大影響。2 原因分析根據(jù)對之前停機過程信號記錄查詢，電站因電網(wǎng)故障造成機組甩負荷時，調(diào)速器已經(jīng)及時響應(yīng)，導(dǎo)葉在設(shè)定時間內(nèi)已全關(guān)，信號反饋正常。因此，需對緊急事故停機流程進行檢查分析。如圖1所示，為電站計算機監(jiān)控程序中關(guān)于處理轉(zhuǎn)速大于115%緊急停機程序段截圖。電站的控制流程設(shè)計中，調(diào)速器上送計算機監(jiān)控的主配位置信號取用常閉接點信號，導(dǎo)葉靜止
中國設(shè)備工程 2019年21期2019-11-25
- 調(diào)速器主接跟隨故障診斷及處理方法應(yīng)用
發(fā)生主接傳感器、主配位置傳感器故障或其他故障，導(dǎo)致機組導(dǎo)葉已經(jīng)不能按照控制器要求正常動作時，調(diào)速器能夠快速準(zhǔn)確做出判斷，并進行相應(yīng)處理。調(diào)速器主接跟隨故障在機組調(diào)速器控制軟件中定義為嚴(yán)重故障，若出現(xiàn)該故障，說明該套控制器及其控制通道已經(jīng)無法正常的控制機組安全穩(wěn)定運行，必須切換至備用控制通道或者純機械手動控制方式運行，否則機組就有可能發(fā)生負荷調(diào)節(jié)過慢、大幅波動情況，嚴(yán)重甚至引發(fā)逆功率事故停機的風(fēng)險。由此可見，及時準(zhǔn)確地判斷出主接跟隨故障是非常重要的，它是機組
水電站機電技術(shù) 2019年7期2019-08-01
- 調(diào)速器主接跟隨故障診斷及處理方法應(yīng)用
發(fā)生主接傳感器、主配位置傳感器故障或其他故障，導(dǎo)致機組導(dǎo)葉已經(jīng)不能按照控制器要求正常動作時，調(diào)速器能夠快速準(zhǔn)確做出判斷，并進行相應(yīng)處理。調(diào)速器主接跟隨故障在機組調(diào)速器控制軟件中定義為嚴(yán)重故障，若出現(xiàn)該故障，說明該套控制器及其控制通道已經(jīng)無法正常的控制機組安全穩(wěn)定運行，必須切換至備用控制通道或者純機械手動控制方式運行，否則機組就有可能發(fā)生負荷調(diào)節(jié)過慢、大幅波動情況，嚴(yán)重甚至引發(fā)逆功率事故停機的風(fēng)險。由此可見，及時準(zhǔn)確地判斷出主接跟隨故障是非常重要的，它是機組
水電站機電技術(shù) 2019年7期2019-08-01
- 步進電機式調(diào)速器甩負荷時導(dǎo)葉快關(guān)異常的處理與研究
用“單步進電機+主配”型式調(diào)速器。整個調(diào)速器液壓隨動系統(tǒng)采用3級放大形式：由步進電機、滾珠螺母副、定位復(fù)中彈簧等組成的步進式電－位移轉(zhuǎn)換器構(gòu)成第1級電氣-機械放大；引導(dǎo)閥和輔助接力器構(gòu)成第2級液壓放大；主配壓閥和主接力器構(gòu)成第3級液壓放大。為滿足調(diào)節(jié)保證計算設(shè)計要求，調(diào)速器系統(tǒng)采用分段關(guān)閉規(guī)律，第1段關(guān)閉時間設(shè)計為3.5 s，第2段關(guān)閉時間設(shè)計為7 s，總關(guān)機時間為10.5 s，分段關(guān)閉拐點設(shè)置在30%接力器行程處。3號機檢修中甩75%負荷試驗時，調(diào)速器機
水電站機電技術(shù) 2019年6期2019-07-05
- 高壩洲電廠調(diào)速器主配壓閥檢修關(guān)鍵過程控制
電機組、組合閥、主配壓閥、事故配壓閥、液控閥、YF事故油閥、其他閥門管路以及所控制的接力器組成。3臺機組調(diào)速器系統(tǒng)共用一套事故備用油源系統(tǒng)。調(diào)速器液壓系統(tǒng)圖如圖1所示。圖1 高壩洲電站調(diào)速器液壓系統(tǒng)圖2 主配壓閥主配壓閥結(jié)構(gòu)及動作原理：主配壓閥為DFWST150-4.0-ZP型，機械液壓柜電液隨動系統(tǒng)具有三級液壓放大，第一級是伺服電機直線位移轉(zhuǎn)換器，第二級是由引導(dǎo)閥和輔助接力器組成的液壓放大器，第三級是由主配壓閥和主接力器組成。伺服電機直線位移轉(zhuǎn)換器主要分
水電與新能源 2019年3期2019-03-26
- 電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)主配網(wǎng)一體化建設(shè)模式研究
41000）1 主配網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)基本建設(shè)模式在設(shè)計電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)方案的過程中，需要綜合考慮諸多因素。架構(gòu)設(shè)計的重點是軟件體系架構(gòu)設(shè)計，尤其是分層式結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過層次的合理區(qū)分，踐行高內(nèi)聚低耦合思想[1]。一般情況下，分層式結(jié)構(gòu)主要包括界面層、數(shù)據(jù)訪問層與業(yè)務(wù)邏輯層。結(jié)合不同技術(shù)的要點，選擇相應(yīng)的方案，導(dǎo)致電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的建設(shè)模式與架構(gòu)組成存在明顯差異。現(xiàn)階段，最常見的電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的建設(shè)模式主要體現(xiàn)在集中式、離散式以及分布式三個方面。集中
通信電源技術(shù) 2019年1期2019-02-21
- 水輪機調(diào)速系統(tǒng)在巨型電站的設(shè)計應(yīng)用
伺服比例閥控制、主配壓閥反饋控制及手動閉環(huán)控制，南瑞研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能綜合控制模塊。該模塊引入了伺服比例閥反饋、主配壓閥反饋和接力器行程反饋，增強了系統(tǒng)的速動性和穩(wěn)定性；此外，模塊還具備這三種反饋的在線監(jiān)視和斷線報警及保護功能。液壓操作柜配置了兩臺獨立的智能綜合控制模塊，分別對應(yīng)控制液壓系統(tǒng)的兩個伺服比例閥，兩套伺服系統(tǒng)互為冗余，其主從狀態(tài)可通過主機PCC自動選擇切換。1.2 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)原理圖詳見圖2。液壓系統(tǒng)主要包括油壓裝置和調(diào)速系統(tǒng)
水電與抽水蓄能 2018年5期2018-11-06
- 可編程微機調(diào)速器在水輪發(fā)電機組一級過速保護中的應(yīng)用
電機組過速情況下主配壓閥實際動作情況分析某混流式水輪發(fā)電機在甩 75%負荷過程中機組轉(zhuǎn)速、導(dǎo)葉接力器行程變化曲線如圖1所示：圖1 某機組甩75%負荷曲線Fig1 The curve of the 75% load rejection test for a Hydroelectric Generator通過圖 1可以看出，當(dāng)機組甩負荷后機組轉(zhuǎn)速由額定轉(zhuǎn)速上升至最高轉(zhuǎn)速期間，主配壓閥會立即向關(guān)方向動作將導(dǎo)葉關(guān)至最小；機組轉(zhuǎn)速由最高轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速期間，由于調(diào)速
數(shù)碼設(shè)計 2018年2期2018-09-18
- 水輪機調(diào)壓閥特殊主配控制替代性方案研究
和對比了傳統(tǒng)特殊主配控制和導(dǎo)葉調(diào)壓閥獨立控制的特點，得出了特殊主配在帶調(diào)壓閥控制的調(diào)速器中無法被獨立控制方式所替代的結(jié)論。2 特殊主配的應(yīng)用1974年原水電部在湖南龍源電站啟動了以閥代井的試驗研究并取得成功，其控制模式包括水輪機調(diào)壓閥不采用普通調(diào)速器和獨立的調(diào)壓閥控制系統(tǒng)分別控制，而是采用專用的調(diào)速器，專用調(diào)速器用同一個液壓功率元件將調(diào)壓閥接力器油缸和導(dǎo)葉接力器油缸的液壓串聯(lián)起來驅(qū)動控制，當(dāng)調(diào)壓閥拒動時由于油路是串聯(lián)的，油路自然的被阻塞了，導(dǎo)葉接力器無法通
水電站機電技術(shù) 2018年8期2018-09-14
- 水輪機調(diào)速器主配壓閥結(jié)構(gòu)分析與特點論述
的重要控制設(shè)備，主配壓閥是調(diào)速器的最核心部件之一，其性能和可靠性直接關(guān)系到電能質(zhì)量和機組的可靠運行；因此選擇一款性能優(yōu)秀的主配壓閥十分重要。然而因為機組的大小不同、類型不同、保護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同、電站維護水平不同等因素，對主配壓閥的要求不能一概而論，合理分析電站需求、選擇合適的設(shè)備才能發(fā)揮出最大的效能。1 主配壓閥原理主配壓閥是調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)中的功率級放大器，液壓原理是1只超大型O型機能的三位四通伺服換向閥，結(jié)構(gòu)上它是1只四邊滑閥，閥芯的伺服換向控制著接力
四川電力技術(shù) 2018年2期2018-05-07
- 水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓沖擊研究
原因在由壓力罐、主配壓閥、接力器等構(gòu)成的水輪機調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中，壓力罐提供系統(tǒng)壓力能。接力器控制水輪機導(dǎo)水機構(gòu)，主配壓閥控制接力器的開啟、關(guān)閉及保持中位。三種設(shè)備間用無縫鋼管焊接進行連接。水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)運行時，主配壓閥實時控制接力器動作。當(dāng)液體在管路中流動時，如果主配壓閥突然回復(fù)至中位時，管路中液體流速將隨之驟然降低到零。在這一瞬間液壓油的動能轉(zhuǎn)化為壓力能，使液壓系統(tǒng)壓力突然升高，形成壓力沖擊波。反之，如主配壓閥突然打開時，壓力罐與主配壓閥間管路將會壓力降低
西藏科技 2018年2期2018-03-24
- 國產(chǎn)巨型主配壓閥在百龍灘水電站的設(shè)計及應(yīng)用
003）國產(chǎn)巨型主配壓閥在百龍灘水電站的設(shè)計及應(yīng)用梅高鑫，初云鵬，朱榮巧（國網(wǎng)電力科學(xué)研究院/南京南瑞集團公司，江蘇省南京市 210003）本文主要研究了南瑞自產(chǎn)MDV200主配壓閥調(diào)速器的控制原理，通過更換主配壓閥及新型電氣設(shè)備，解決了電站打油頻繁及一次調(diào)頻被考核問題，實現(xiàn)了南瑞自產(chǎn)MDV200主配壓閥在百龍灘水電站的成功應(yīng)用，完成發(fā)電機組開停機、增減負荷、建模等自動功能試驗。百龍灘水電廠；調(diào)速器；伺服比例閥；MDV200主配壓閥0 引言主配壓閥作為水輪
水電與抽水蓄能 2017年2期2018-01-09
- 緊水灘電廠水輪機調(diào)速器失控策略的研究與應(yīng)用
作機構(gòu)、引導(dǎo)閥、主配壓閥、緊急停機電磁閥組成，具備自動、電手動和機械手動3種操作方式。2 存在問題水輪機調(diào)速系統(tǒng)失控信號判斷的正確與否對于真實反映調(diào)速器失控狀態(tài)、確保機組安全穩(wěn)定運行有著極其重要的意義。因而對其可靠性也提出了更高的要求。緊水灘電廠調(diào)速器失控信號一直采用主配發(fā)卡接點表征，此信號引自主配壓閥安裝底座上安裝的一只位置接點開關(guān)。當(dāng)調(diào)速器主配壓閥朝關(guān)方向移動時接點開關(guān)閉合；當(dāng)主配壓閥回中或朝開方向移動時接點開關(guān)斷開。此接點動作信號上送給監(jiān)控系統(tǒng)，若同
水電站機電技術(shù) 2017年11期2017-11-29
- 水輪機調(diào)速器典型電氣故障案例分析及處理要點
障提供參考。1 主配壓閥壓閥抽動1.1 故障現(xiàn)象在無導(dǎo)葉開度調(diào)節(jié)指令的情況下,導(dǎo)葉主配壓閥上下擺動、頻率很快、幅度較大,能聽到液壓油流過發(fā)出的“呲呲”聲。主配壓閥壓閥抽動危害較大,使用油量大增,極端情況導(dǎo)致壓力油罐出現(xiàn)事故低油壓,另外主配壓閥頻繁大幅度抽動勢必造成主配壓閥機械部位磨損和松動。1.2 原因分析(1)調(diào)節(jié)系數(shù)沒調(diào)好,對于比例伺服閥結(jié)構(gòu)的,閉環(huán)調(diào)節(jié)中包含大環(huán)調(diào)節(jié)和小環(huán)調(diào)節(jié)。小環(huán)比例系數(shù)調(diào)得太靈敏,會導(dǎo)致主配壓閥抽動。(2)主配壓閥中位傳感器的問題
水電站機電技術(shù) 2017年7期2017-08-16
- 龍灘水電廠主配壓閥結(jié)構(gòu)與內(nèi)泄漏分析
00)龍灘水電廠主配壓閥結(jié)構(gòu)與內(nèi)泄漏分析陳峰兵(龍灘水電開發(fā)有限公司龍灘水力發(fā)電廠,廣西天峨547300)水輪機調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)電機組中核心控制系統(tǒng)之一,主配壓閥則是調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。龍灘水電廠5號機組小修后,調(diào)速器停機狀態(tài)下內(nèi)泄漏量較修前明顯增加。通過分析龍灘水電廠調(diào)速器主配壓閥的結(jié)構(gòu)特點,對主配壓閥活塞位置與主配壓閥內(nèi)泄漏量的變化規(guī)律進行分析,提出了降低內(nèi)泄漏量的建議。調(diào)速器；主配壓閥；搭疊量；泄漏；龍灘水力發(fā)電廠水輪機調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)
水力發(fā)電 2017年4期2017-06-28
- FC型主配壓閥在若水電站的改造與應(yīng)用
000）?FC型主配壓閥在若水電站的改造與應(yīng)用楊建偉，廖潤，邵建林（雅礱江流域水電開發(fā)有限公司二灘水力發(fā)電廠，四川攀枝花617000）近年來，美國GE公司生產(chǎn)的FC型主配壓閥在大型及特大型機組調(diào)速器中廣泛應(yīng)用。為滿足若水電站的設(shè)計要求，我們結(jié)合FC型主配壓閥的結(jié)構(gòu)特點，對分段關(guān)閉裝置進行改造，以增加純手動操作和自復(fù)中功能。其理念與方法可供其他電站引用參考。FC型主配壓閥；分段關(guān)閉；手動操作；自復(fù)中功能0 引言若水電站位于四川省攀枝花市，為雅礱江流域最末一個
水電站機電技術(shù) 2016年2期2016-11-02
- 機組聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)孤網(wǎng)特殊運行方式的實現(xiàn)
分析，驗證調(diào)速器主配拒動信號動作的可靠性，驗證當(dāng)系統(tǒng)頻率高于50.5Hz時，調(diào)速器自動切至孤網(wǎng)模式不跳閘的要求。調(diào)速器；主配拒動；孤網(wǎng)1 引言小天都水電站位于康瀘電網(wǎng)的核心位置，而康瀘電網(wǎng)經(jīng)500kV長線路與四川主網(wǎng)相連，當(dāng)此線路故障時，康瀘電網(wǎng)將成為孤網(wǎng)。根據(jù)電網(wǎng)要求，在康瀘電網(wǎng)成為孤網(wǎng)時，必須滿足電網(wǎng)供電要求，而小天都水電站作為黑啟動電廠，須滿足此功能。而小天都水電站的機組容量相對康瀘電網(wǎng)而言屬于典型的大機小網(wǎng)，因此其調(diào)速系統(tǒng)特性對康瀘電網(wǎng)的頻率穩(wěn)定非
水電站機電技術(shù) 2016年8期2016-09-09
- 嵩灘埔電站2號機調(diào)速器改造
器出現(xiàn)頻繁抖動，主配壓閥閥芯、閥套，引導(dǎo)閥閥芯、閥套采用的是普通鋼，容易磨損，機柜內(nèi)泄漏嚴(yán)重，油壓裝置的油泵啟動頻繁，油溫已達50℃以上，油溫偏高導(dǎo)致密封件老化。特別是自復(fù)中電/機轉(zhuǎn)換器的調(diào)節(jié)螺母采用螺帽自鎖式，在伺服電機頻繁調(diào)節(jié)中容易松動，脫離中位，造成引導(dǎo)閥中位不在零位，接力器不斷地來回抽動，使整個調(diào)速系統(tǒng)處于振蕩狀態(tài)，機組頻率也處于波動之中。2006年曾經(jīng)出現(xiàn)過機組無法自動停機，鎖錠接力器也因為機柜自復(fù)中裝置不在零位，引起無法投入。針上述問題，對調(diào)速
河南科技 2015年22期2015-10-14
- 功果橋水電站發(fā)電機調(diào)速器的三機冗余控制
字式電液調(diào)速器，主配直徑150 mm，額定工作油壓為6.3MPa。1 電氣部分構(gòu)成及工作原理調(diào)速器的電氣部分為三機冗余控制，電氣控制核心器件采用奧地利貝加萊公司的兩套PCC2003系列可編程計算機控制器組成雙機冗余容錯自動控制系統(tǒng)，并配置有德國西門子S7-300 PLC作為電手動機構(gòu)。1.1三機冗余控制結(jié)構(gòu)及切換原理圖1 三機控制結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Three machine control strutcture diagram調(diào)速器正常工作情況下，A機 （
黑龍江科學(xué) 2015年4期2015-08-29
- 基于MATLAB的發(fā)電機調(diào)速器隨動系統(tǒng)仿真
最大流量不變時，主配壓閥閥芯均在T1時間達到開/關(guān)方向最大位移（實際上由于對開關(guān)機時間的調(diào)整，主配壓閥開放向和關(guān)方向最大位移不一定相等，其對應(yīng)達到最大位移的時間也不一定相等）。b.主配壓閥閥芯的位移正比與其向?qū)~接力器腔注入的壓力油的流量。c.主配壓閥始終保持開/關(guān)方向最大流量不變時，導(dǎo)葉接力器均在T2時間達到開/關(guān)方向最大位移。d.為了簡化分析，所有量均取為相對值。圖2 建立仿真模型Fig.2 Sim ulation Mode l比例閥傳遞函數(shù)為：輸入：
黑龍江科學(xué) 2015年5期2015-08-26
- 基于統(tǒng)一模型和SOA的主配網(wǎng)信息融合技術(shù)研究與應(yīng)用
一模型和SOA的主配網(wǎng)信息融合技術(shù)研究與應(yīng)用吳任博1，彭依明1，楊世兵2，胡 欣2（1 廣州供電局有限公司，廣州 510000； 2云電同方科技有限公司，云南 昆明 650032）電網(wǎng)企業(yè)對主配網(wǎng)調(diào)度管理，由于管理層級的需要往往是相互分離的。對此，國內(nèi)相關(guān)學(xué)者和系統(tǒng)集成廠家對主配網(wǎng)信息整合及主配網(wǎng)模型拼接進行研究，提出了基于主配網(wǎng)協(xié)同的智能調(diào)度技術(shù)支持平臺和基于多業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息融合可視化方法，為實現(xiàn)主配網(wǎng)信息整合及面向電力調(diào)度專業(yè)人員的信息展示奠定了基礎(chǔ)。電
云南科技管理 2015年1期2015-01-04
- 錦東電廠調(diào)速器比例伺服閥不能自動調(diào)整空載擾動問題分析
過FC5000型主配壓閥實現(xiàn)對導(dǎo)葉動作狀態(tài)的控制,控制電流為4-20mA(4mA全開,20mA全關(guān))。雙比例伺服閥采用熱備用控制方式,即主用比例伺服閥工作時,備用比例伺服閥實時跟隨主用比例伺服閥的動作信號,控制兩個比例伺服閥的閥芯開度一致,但備用比例伺服閥不通過壓力油對系統(tǒng)進行實際操作。當(dāng)主用比例伺服閥發(fā)生卡阻等故障時,系統(tǒng)通過動作A/B套切換閥將備用比例伺服閥投入主用,實現(xiàn)對機組的狀態(tài)保持和控制,見圖1。調(diào)速器控制部分采用集成塊配合控制閥組的方式實現(xiàn)相關(guān)
中國科技縱橫 2014年10期2014-12-07
- 水電站調(diào)速器主配壓閥線性建模及動態(tài)響應(yīng)分析
整個調(diào)節(jié)過程中，主配壓閥是推動導(dǎo)葉接力器開啟或關(guān)閉的執(zhí)行裝置，在主配壓閥推動接力器的同時需克服水壓并準(zhǔn)確地保持相應(yīng)的調(diào)節(jié)角度。調(diào)速器電氣信號驅(qū)動主配壓閥的過程中，電信號先驅(qū)動比例伺服閥，再由比例伺服閥驅(qū)動主配壓閥，經(jīng)過主配壓閥的放大產(chǎn)生滿足流量和方向要求的強大液壓力，推動主接力器動作。所以主配壓閥是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響到水輪發(fā)電機組運行狀況和電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定。在構(gòu)成水輪機調(diào)速器的電氣、機械、液壓系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的響應(yīng)速度最慢，其性能限制
水科學(xué)與工程技術(shù) 2014年4期2014-10-20
- 淺談延時10s裝置在黑麋峰電廠的應(yīng)用
實現(xiàn)（圖 1）在主配壓閥至接力器開機側(cè)油管路上，插入了一個與油管路相同通徑的插裝閥，當(dāng)該插裝閥關(guān)閉時，主配壓閥至接力器開機側(cè)的油路被切斷，使接力器保持不動；當(dāng)該插裝閥開啟時，主配壓閥至接力器開機側(cè)的油路暢通，與該閥不存在的效果一樣。插裝閥的開啟與關(guān)閉通過雙線圈電磁閥控制，在斷路器斷開瞬間，邏輯控制回路通過電磁閥控制插裝閥，使之關(guān)閉，從而切斷主配壓閥至接力器開機側(cè)的油路，使得接力器無法受主配壓閥的控制，保持在甩負荷瞬間的位置；10s后控制回路再通過電磁閥開啟
湖南水利水電 2012年6期2012-12-06
- 水輪機調(diào)速器改造后功能介紹
閥上下運動，通過主配壓閥液壓放大輸出壓力能，來操縱接力器[1]。處于優(yōu)先位置的緊急停機閥，可保證機組在緊急狀態(tài)下，安全可靠關(guān)機。當(dāng)調(diào)速器交、直流電源發(fā)生故障時，伺服電機直線位移轉(zhuǎn)換器能保證主配壓閥自復(fù)中，維持水輪機導(dǎo)葉在故障前的位置，并可純機械手動安全停機。1.2 液壓系統(tǒng)組成調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)由：伺服電機直線位移轉(zhuǎn)換器、雙精濾油器、主配壓閥、引導(dǎo)閥、緊急停機電磁閥等元件組成。1.3 液壓系統(tǒng)工作原理伺服電機微機調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)采用直聯(lián)型塊式結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了
科技傳播 2012年15期2012-02-01
- 功果橋水電站調(diào)速系統(tǒng)的研制
器及其控制軟件、主配壓閥、比例伺服閥、油泵、電機、自動化元件等均采用國際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，且有成熟技術(shù)和運行經(jīng)驗，調(diào)速器機械液壓部分采用成熟和先進的技術(shù)。微機調(diào)速器處理器、轉(zhuǎn)速測量部分、接力器位置反饋、功率反饋、電液轉(zhuǎn)換單元、各部分的電源均采用冗余結(jié)構(gòu)，這樣保證了調(diào)速系統(tǒng)的高可靠性。微機調(diào)速器采用雙重化微機冗余容錯系統(tǒng)并具有獨立的電手動功能。冗余系統(tǒng)中的每一個通道，從輸入至輸出以及電源、測頻系統(tǒng)，均為相互完全獨立，在運行過程中隨時將其中一個通道退出而不影響調(diào)速系統(tǒng)
大電機技術(shù) 2011年4期2011-07-02
- 沙灣水電站主配抽動分析及處理
現(xiàn)了導(dǎo)葉(輪葉)主配壓閥抽動問題,造成機組的不穩(wěn)定運行。為此,筆者提出了一種全新的調(diào)速器主配設(shè)計思路——轉(zhuǎn)動式主配。1 沙灣水電站調(diào)速器主配抽動原因及其危害1.1 沙灣水電站調(diào)速器主配抽動原因分析沙灣水電站調(diào)速器是由許多精密元件構(gòu)成的一個復(fù)雜控制系統(tǒng)。這種復(fù)雜系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)水輪機的精確控制。但是其也對各個元件的穩(wěn)定性提出了極高的要求。由于水電站運行工況受外界環(huán)境影響較大,這種穩(wěn)定性往往難以保證。沙灣水電站目前投運的四臺機組均出現(xiàn)過主配壓閥抽動,導(dǎo)致導(dǎo)葉(輪葉
四川水力發(fā)電 2010年6期2010-09-10
- DN250主配壓閥國產(chǎn)化的研究
調(diào)節(jié)等許多重任。主配壓閥及其先導(dǎo)控制部件則是水輪機調(diào)速系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵設(shè)備，該設(shè)備將接收到的電氣控制信號實時地轉(zhuǎn)換為液壓信號輸出，并經(jīng)過功率放大后操作接力器，進而推動水輪機進水口導(dǎo)葉，實施對進水流量的調(diào)節(jié)[1]。從而達到控制水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)速的目的。對水輪機調(diào)速系統(tǒng)來講，仔細分析主配壓閥的各項性能指標(biāo)，比如輸入與輸出之間的線性度、回滯、響應(yīng)頻率等，可以發(fā)現(xiàn)，主配壓閥實際就是一個超大號的伺服閥本體。因此，在設(shè)計和生產(chǎn)過程中，對于主配壓閥的流道結(jié)構(gòu)，閥盤結(jié)構(gòu)、泄漏
電氣技術(shù) 2010年8期2010-08-15
- 智能電液隨動系統(tǒng)的研究
液隨動系統(tǒng)主要由主配壓閥，伺服隨動先導(dǎo)系統(tǒng)，智能操作模塊，智能數(shù)字化傳感器。智能模塊接受來自電氣控制柜的控制信號，經(jīng)過綜合處理以后驅(qū)動伺服比例閥，伺服比例閥作為先導(dǎo)級驅(qū)動主配壓閥，最終由主配壓閥控制接力器開關(guān)動作[2]。信號系統(tǒng)的組成：外部信號：包括機組的頻率、斷路器狀態(tài)信號、系統(tǒng)油壓信號等；圖1 智能電液隨動系統(tǒng)的組成反饋信號1：伺服比例閥位置信號；反饋信號2：包括主配的位置信號，主配壓閥P、T、A、B腔的壓力信號，P、T、A、B腔的流量信號；反饋信號3
電氣技術(shù) 2010年8期2010-08-15
- 新型電液調(diào)速器在新疆山口水電站的應(yīng)用
閥、手動操作閥、主配壓閥和接力器電氣反饋裝置等部件構(gòu)成。控制閥均為板式結(jié)構(gòu)，全部集成于主配壓閥的上部。該電液隨動裝置用電液比例閥直接控制主配壓閥,沒有油管和調(diào)節(jié)桿件，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便。電氣故障時，可保持機組故障前所帶負荷，并自動切換為手動運行，具有可靠性高，耗油量小的突出特點。2 電液隨動裝置各部件簡介1）電液比例閥。電液比例閥是由兩個比例電磁鐵推動的三位四通方向閥，其輸出流量的大小，與輸入比例電磁鐵的電氣控制信號成比例。與一般電液伺服閥相比，該閥具有體
東北水利水電 2010年7期2010-06-30
- PFSWT-200-6.3型調(diào)速器在瀑布溝水電站的應(yīng)用
BOSCH提供，主配壓閥采用GE公司直徑Φ200的FC20000閥，事故配壓閥、純機械過速保護裝置、分段關(guān)閉裝置等均為主機廠東方電機廠、GE公司供貨。瀑布溝電站首臺機組6號機于2009年12月13日投產(chǎn)發(fā)電，3號機、4號機、5號機相繼投產(chǎn)，運行一段時間后，調(diào)速器出現(xiàn)了一些問題，針對性的采取措施后運行基本正常。1 調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)1.1 總體結(jié)構(gòu)比例伺服閥微機調(diào)速器是針對大中型水輪機機組設(shè)計的水輪機調(diào)速器。從總體結(jié)構(gòu)來看，它主要由電氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機械液壓
水電站機電技術(shù) 2010年6期2010-01-15