易損性
- 基于高斯過程回歸的橋梁多變量地震易損性分析
0232)地震易損性分析表達(dá)了在給定地震動強(qiáng)度的條件下工程結(jié)構(gòu)達(dá)到或超過某個性能極限狀態(tài)的概率，已廣泛應(yīng)用于土木基礎(chǔ)設(shè)施的震前風(fēng)險預(yù)測、震后快速評估以及為抗震加固提供依據(jù)。在由太平洋地震工程研究中心發(fā)展的新一代基于性能的地震工程框架中，地震易損性分析是極其重要的一環(huán)，涵蓋了需求分析與損傷分析兩大模塊[1]。地震易損性分析的一個重要結(jié)果是地震易損性曲線，定義為結(jié)構(gòu)在不同的地震強(qiáng)度指標(biāo)(intensity measure, IM)下對各性能極限狀態(tài)的超越概率函
振動與沖擊 2022年23期2022-12-15
- 低易損性推進(jìn)劑研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢
0)1 引言低易損性推進(jìn)劑，是指推進(jìn)劑在受到外界意外刺激(熱、機(jī)械、沖擊波等)時，推進(jìn)劑的危險性響應(yīng)和隨之出現(xiàn)的二次損傷小。低易損性推進(jìn)劑的判定標(biāo)準(zhǔn)為推進(jìn)劑能夠通過慢速烤燃、快速烤燃、子彈沖擊、破片沖擊、聚能射流沖擊、殉爆這六項(xiàng)低易損性試驗(yàn)考核。低易損性試驗(yàn)響應(yīng)結(jié)果按照劇烈程度依次為爆轟(I)、部分爆轟(II)、爆炸(III)、爆燃(IV)、燃燒(V)以及燃燒以下(VI)6個等級，其中，聚能射流沖擊和殉爆試驗(yàn)通過的標(biāo)準(zhǔn)是爆炸(III)及以下，其他四項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)
兵器裝備工程學(xué)報 2022年6期2022-07-10
- 近斷層高速鐵路剛構(gòu)橋地震易損性分析
者針對橋梁結(jié)構(gòu)易損性開展了大量研究。吳文朋等[3]總結(jié)了橋梁地震易損性常用的評估方法。管嘉達(dá)等[4]總結(jié)了復(fù)雜場地條件下橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性研究現(xiàn)狀，提出綜合考慮多個地震動強(qiáng)度指標(biāo)和損傷指標(biāo)可以更好地表征地震動輸入和結(jié)構(gòu)的損傷狀態(tài)。陳偉等[5]研究了近斷層地震下高速鐵路橋梁的地震易損性，提出進(jìn)行橋梁抗震設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮近斷層地震的特點(diǎn)。趙金鋼等[6]研究了近斷層地震作用下高墩的地震易損性，發(fā)現(xiàn)近場地震對鋼筋混凝土高墩塑性鉸的分布區(qū)域和長度有較大影響。Liang等
鄭州大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版） 2022年4期2022-07-07
- 基于受體易損性評估的區(qū)域環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急管理
域進(jìn)行風(fēng)險受體易損性評估，識別易損受體并明確優(yōu)先防護(hù)目標(biāo)，是目前風(fēng)險應(yīng)急管理的需求。對于易損性的研究，現(xiàn)在主要集中于自然災(zāi)害（如洪水[4]、海嘯[5]、泥石流[6]等）及自然生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)域[7-8]。 國外通過構(gòu)建易損性評價指標(biāo)（如社會指標(biāo)、人口指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、建筑物指標(biāo)、基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、機(jī)構(gòu)響應(yīng)的能力指標(biāo)等）[9-10]綜合評估風(fēng)險受體的易損性；國內(nèi)的易損性指數(shù)，大多是由生態(tài)系統(tǒng)類型這一單因素決定[11-12]。近年來，環(huán)境風(fēng)險受體易損性評估逐漸興起。 國外
蘇州科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2022年2期2022-06-18
- 化工設(shè)備爆炸沖擊波事故易損性與防控技術(shù)研究
爆炸沖擊波事故易損性綜合計(jì)算方法。關(guān)鍵詞：化工設(shè)備;多米諾效應(yīng);爆炸沖擊波;易損性;防控技術(shù)中圖分類號：TU375 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1001-5922（2022）05-0090-05Study on vulnerability and prevention technology of shock wave accident of chemical equipment explosionAbstract： In
粘接 2022年5期2022-06-04
- 基于多維極限狀態(tài)函數(shù)的橋梁地震易損性分析
橋梁結(jié)構(gòu)的地震易損性進(jìn)行深入研究。地震易損性是指橋梁在地震作用下，發(fā)生某一水平破壞的可能性[2]。梁巖等[3]考慮了地震動與損傷指標(biāo)的不確定性，對地震易損性損傷指標(biāo)的計(jì)算方法進(jìn)行了研究。單德山等[4]考慮了地震動輸入角，分析了某一連續(xù)剛構(gòu)橋構(gòu)件的地震易損性，并基于一階界限估計(jì)法分析了橋梁系統(tǒng)地震易損性，為評估高墩薄壁橋梁的抗震性能提供了依據(jù)。Yan Liang等[5]構(gòu)造了160個主余震序列，利用一階界限估計(jì)法和二階界限估計(jì)法分析了主余震序列對橋梁系統(tǒng)地震
北方交通 2022年5期2022-06-01
- 改進(jìn)的臺風(fēng)下單樁海上風(fēng)機(jī)易損性分析方法及應(yīng)用
下單樁海上風(fēng)機(jī)易損性分析方法，該方法包括：進(jìn)行臺風(fēng)模擬，根據(jù)模擬臺風(fēng)確定單樁海上風(fēng)機(jī)處的風(fēng)浪強(qiáng)度指標(biāo);將風(fēng)浪荷載施加在單樁海上風(fēng)機(jī)上，在考慮荷載隨機(jī)性的情況下得到風(fēng)機(jī)塔筒和樁基的響應(yīng)極值概率分布曲線;基于非線性屈曲分析得到風(fēng)機(jī)主要構(gòu)件的承載力概率分布曲線;結(jié)合風(fēng)機(jī)主要構(gòu)件的屈服和屈曲等承載力概率分布曲線，求得單樁海上風(fēng)機(jī)在屈服或屈曲模式下的破壞概率。同時結(jié)合江蘇某風(fēng)電場的風(fēng)浪特性對某?5 MW風(fēng)機(jī)進(jìn)行了風(fēng)致易損性分析。分析結(jié)果可為提升海上風(fēng)機(jī)抗臺風(fēng)風(fēng)險能力
振動工程學(xué)報 2022年2期2022-05-14
- 基于視頻疊加算法的變電站易損高壓電氣設(shè)備可視化監(jiān)控技術(shù)研究
站高壓電氣設(shè)備易損性可視化效果，研究了基于視頻疊加算法的變電站高壓電氣設(shè)備易損性可視化監(jiān)控。利用改進(jìn)的α混合算法結(jié)合視頻背景色的反走樣，疊加可見光視頻以及紅外視頻，選取引導(dǎo)濾波器將視頻幀分為基礎(chǔ)層和細(xì)節(jié)層，利用改進(jìn)的自適應(yīng)加權(quán)二維主成分分析（W2DPCA）融合基礎(chǔ)層，選取細(xì)節(jié)層作為最終細(xì)節(jié)層，獲取最終融合幀，實(shí)現(xiàn)變電站高壓電氣設(shè)備易損性可視化監(jiān)控。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用該方法所獲取監(jiān)控畫面可體現(xiàn)豐富的變電站高壓電氣設(shè)備細(xì)節(jié)，紋理色彩以及設(shè)備邊緣對比度有所強(qiáng)化，
計(jì)算技術(shù)與自動化 2022年1期2022-04-15
- 爆炸荷載作用下單層鋼結(jié)構(gòu)廠房易損性綜合評估
重要建筑設(shè)施的易損性評估得到普遍重視。通過數(shù)值模擬的方法能精確計(jì)算分析爆炸荷載作用下建筑結(jié)構(gòu)的損傷狀況[1-5]，但模型建立復(fù)雜，計(jì)算時間較長，如果涉及人員、設(shè)備等功能性損傷，建模難度進(jìn)一步增加，不適用于戰(zhàn)時快速評估。1965年，美國控制論專家Zadeh[6]首次提出模糊集合的概念，標(biāo)志著模糊數(shù)學(xué)的誕生；20世紀(jì)70年代，美國運(yùn)籌學(xué)Satty教授[7]首次提出模糊層次分析法，并迅速在多個領(lǐng)域得到應(yīng)用；2012年寧淑婷[8]構(gòu)建了建筑物和橋梁兩種典型軍事目標(biāo)
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年9期2022-04-06
- 考慮殘余變形的震損框架結(jié)構(gòu)性能評估及維修優(yōu)化策略
評估并進(jìn)行地震易損性分析。結(jié)果表明：對震損結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速修復(fù)能夠有效降低結(jié)構(gòu)再遇地震時發(fā)生嚴(yán)重破壞和倒塌的風(fēng)險;在不同的損傷物理量中根據(jù)殘余位移角量化構(gòu)件損傷，并指導(dǎo)震損結(jié)構(gòu)快速修復(fù)能夠最大限度提高結(jié)構(gòu)抗震性能;相對于擇件修復(fù)策略，擇層修復(fù)具有更好的效果。關(guān)鍵詞：震損結(jié)構(gòu);損傷評估;修復(fù)加固;殘余變形;易損性中圖分類號：TU312+.3;TU375.4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：10044523（2022）01-0023-11DOI： 10.1638 5/j .
振動工程學(xué)報 2022年1期2022-04-04
- 突發(fā)公共衛(wèi)生事件對經(jīng)濟(jì)易損性的影響
擊。衡量經(jīng)濟(jì)的易損性可以判斷社會對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的處理能力。突發(fā)公共衛(wèi)生事件對經(jīng)濟(jì)的易損性的分析，有助于人們對未來經(jīng)濟(jì)形勢調(diào)整對策。文章根據(jù)調(diào)查出的城市人口密度、社會財產(chǎn)等社會經(jīng)濟(jì)要素數(shù)量以及政府重視程度等因素，對突發(fā)公共衛(wèi)生事件給社會經(jīng)濟(jì)易損性帶來的影響進(jìn)行評價，由此來預(yù)測新冠肺炎帶來的經(jīng)濟(jì)影響。關(guān)鍵詞：易損性;突發(fā)性公共衛(wèi)生事件;新冠肺炎中圖分類號：F015 ????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-6432（2022）01-0021-02DOI：
中國市場 2022年1期2022-03-19
- 武裝直升機(jī)生存力現(xiàn)狀探究
存力，敏感性，易損性引言武裝直升機(jī)，是指裝備有戰(zhàn)術(shù)武器并配有火控與制導(dǎo)綜合系統(tǒng)的軍用直升機(jī)。武裝直升機(jī)主要是在傳統(tǒng)直升機(jī)基礎(chǔ)上為武裝作戰(zhàn)發(fā)展而來的。經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，目前武裝直升機(jī)在技術(shù)性能、戰(zhàn)術(shù)策略、記載設(shè)備、武裝系統(tǒng)、控制導(dǎo)航等方面進(jìn)步顯著。當(dāng)前武裝直升機(jī)已大量裝備于現(xiàn)代戰(zhàn)場或預(yù)備役，其已得到廣泛使用。這一現(xiàn)狀對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)方式和戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)均產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。然而，未來戰(zhàn)爭形勢復(fù)雜多變，武裝直升機(jī)面臨來自海陸空多方位、全戰(zhàn)線的嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此分析武裝直升機(jī)生
裝備維修技術(shù) 2021年40期2021-11-22
- 考慮防火門易損性的震后火災(zāi)模擬
P-58中門易損性曲線建立防火門損傷模型，進(jìn)而基于BIM且利用得到的防火門損傷模型快速準(zhǔn)確地建立建筑火源信息模型，導(dǎo)入Pyrosim模擬分析其對火災(zāi)溫度分布的影響，并得到基于燃燒物與著火點(diǎn)位置關(guān)聯(lián)下的真實(shí)溫度場分布. 研究結(jié)果表明：防火門損傷數(shù)量的增加直接影響框架柱的溫度，且數(shù)量越多框架柱溫度越高;除位于著火點(diǎn)及未燃燒的防火分區(qū)外，位于其他防火分區(qū)的框架柱考慮門損傷的溫度明顯高于未考慮門損傷的情況，最大達(dá)483.98 ℃;且著火點(diǎn)位于不同層數(shù)時，各層達(dá)到
湖南大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版 2021年9期2021-09-29
- 極限狀態(tài)模糊性對地震易損性分析的影響研究：以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為例
險性分析、地震易損性分析和地震損失分析。其中，地震易損性分析是連接地震危險性分析與地震損失分析的橋梁，它用來確定工程結(jié)構(gòu)在不同強(qiáng)度地震作用下發(fā)生不同極限狀態(tài)破壞的概率[3 ? 4]。近年來，地震易損性被廣泛應(yīng)用于不同類型結(jié)構(gòu)的地震安全評估中[5 ? 9]，已經(jīng)成為工程結(jié)構(gòu)地震安全評估的一種有效手段[10]。地震易損性分析主要包括概率地震需求分析[11]和概率抗震能力分析[12]。其中，概率抗震需求分析用來建立地震動強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)響應(yīng)之間的統(tǒng)計(jì)關(guān)系；概率抗震能力
工程力學(xué) 2021年9期2021-09-23
- 現(xiàn)代城市易損性評價方法研究
本文對現(xiàn)代城市易損性評價方法進(jìn)行了研究。通過對現(xiàn)代城市易損性影響因素的分析，再結(jié)合復(fù)雜城市系統(tǒng)的特征，從城市建筑物易損性、城市經(jīng)濟(jì)易損性和城市人群易損性3個方面建立了現(xiàn)代城市易損性評價指標(biāo)體系；研究獲得了現(xiàn)代城市易損性計(jì)算方程式。本文提出的現(xiàn)代城市易損性評價方法可客觀定量地評價城市易損度，為城市災(zāi)害分析提供有力的數(shù)據(jù)支撐，對城市易損性研究和可持續(xù)發(fā)展具有一定參考價值。城市易損性研究現(xiàn)狀城市易損性作為城市災(zāi)害分析的重要組成部分，許多國內(nèi)外學(xué)者對此進(jìn)行了一些研
中國安全生產(chǎn) 2021年12期2021-08-18
- 直升機(jī)易損性指標(biāo)分配與實(shí)現(xiàn)方法研究
考慮了抗彈擊低易損性設(shè)計(jì)[7]。低易損性設(shè)計(jì)要求直升機(jī)整機(jī)易損性指標(biāo)在一個較低的水平，這需要考慮影響直升機(jī)殺傷的各關(guān)鍵部件。因此，根據(jù)武裝直升機(jī)易損性總體設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，研究對應(yīng)指標(biāo)由整機(jī)向關(guān)鍵部件的分配和關(guān)鍵部件對應(yīng)情況的易損性指標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要意義。直升機(jī)抗彈易損性用于描述直升機(jī)被彈丸/破片擊中后的殺傷程度，常用的易損性指標(biāo)是易損面積和殺傷概率。直升機(jī)易損性指標(biāo)的分配實(shí)現(xiàn)與直升機(jī)在彈丸/破片打擊下的易損性分析評估，以及關(guān)鍵部件的減縮設(shè)計(jì)密切相關(guān)。在直升機(jī)易
西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2021年3期2021-07-12
- 針對泥石流滑坡災(zāi)害進(jìn)行易損性評估模型的構(gòu)建與研究
楊斌摘要：易損性評估模型的概念來自于自然災(zāi)害研究領(lǐng)域，是各項(xiàng)災(zāi)害風(fēng)險評估的重要組成部分，能夠以人類社會體系作為承災(zāi)體進(jìn)行評價。為防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)提供評價依據(jù)，以投入產(chǎn)出理念將DAE模型與CD生產(chǎn)函數(shù)實(shí)際表現(xiàn)于易損性的評價結(jié)論中;從危險源密度與人地耦合系統(tǒng)兩大角度入手，進(jìn)一步對人口、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境的易損性展開模型計(jì)算，從而得出相應(yīng)評價值。文章根據(jù)易損性原理與函數(shù)關(guān)系，整合出易損性評估模型，結(jié)合實(shí)證案例對區(qū)域性泥石流滑坡災(zāi)害進(jìn)行綜合易損性評價。關(guān)鍵詞：泥石流;易損
粘接 2021年1期2021-06-10
- 帶主梁的簡化模型與響應(yīng)面聯(lián)合的橋梁船撞易損性分析方法
研究了橋梁船撞易損性. 首先，建立了受壓RC墩柱受到側(cè)向沖擊后剩余承載能力的直接模擬方法，通過與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證了該模擬方法的有效性. 然后，基于一座典型連續(xù)鋼筋混凝土梁橋，建立了兩種不同的有限元簡化模型，并進(jìn)行了比較和驗(yàn)證. 提出一種有限元簡化模型與響應(yīng)面代理模型聯(lián)合的橋梁船撞易損性分析方法，獲得了兩類典型船舶撞擊下的橋梁易損性曲線. 結(jié)果表明：所建立的響應(yīng)面具有良好的精度，可替代復(fù)雜的非線性有限元計(jì)算;兩類船舶類型撞擊下的橋墩剩余承載力的響應(yīng)特征
湖南大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版 2021年3期2021-05-17
- 帶主梁的簡化模型與響應(yīng)面聯(lián)合的橋梁船撞易損性分析方法
研究了橋梁船撞易損性. 首先，建立了受壓RC墩柱受到側(cè)向沖擊后剩余承載能力的直接模擬方法，通過與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證了該模擬方法的有效性. 然后，基于一座典型連續(xù)鋼筋混凝土梁橋，建立了兩種不同的有限元簡化模型，并進(jìn)行了比較和驗(yàn)證. 提出一種有限元簡化模型與響應(yīng)面代理模型聯(lián)合的橋梁船撞易損性分析方法，獲得了兩類典型船舶撞擊下的橋梁易損性曲線. 結(jié)果表明：所建立的響應(yīng)面具有良好的精度，可替代復(fù)雜的非線性有限元計(jì)算;兩類船舶類型撞擊下的橋墩剩余承載力的響應(yīng)特征
湖南大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版 2021年3期2021-05-17
- 岷縣地質(zhì)災(zāi)害易損性模糊綜合評價
征，即地質(zhì)災(zāi)害易損性[2]。岷縣位于隴南山地和黃土高原過渡地帶，地形多變、地貌多樣、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，近年來地震、滑坡等災(zāi)害多發(fā)。目前，人們對于災(zāi)害的認(rèn)識尚不全面，對災(zāi)害的發(fā)生時間和波及范圍均不能準(zhǔn)確預(yù)測，因此要降低災(zāi)害造成的損失，就必須側(cè)重于災(zāi)害預(yù)防工作，提高承災(zāi)能力。易損性評價能反映區(qū)域承災(zāi)能力的強(qiáng)弱，指導(dǎo)防災(zāi)減災(zāi)工作，保障人民生命和財產(chǎn)安全。對于易損性評價的研究已有幾十載，我國學(xué)者提出和應(yīng)用了許多實(shí)用又有效的評價方法，如劉希林[3]等提出了多因子復(fù)合方法
地理空間信息 2021年3期2021-03-26
- 地下結(jié)構(gòu)地震易損性研究進(jìn)展
需求分析、地震易損性分析、經(jīng)濟(jì)損失分析4個分析模塊［6-7］。其中地震易損性表達(dá)了結(jié)構(gòu)在不同地震動強(qiáng)度下，地震需求達(dá)到或超越不同破壞狀態(tài)的條件概率［8-10］。該框架可以對結(jié)構(gòu)抗震性能展開定量分析，充分展現(xiàn)了新一代基于性能的抗震設(shè)計(jì)分析理念，相關(guān)研究可為地下結(jié)構(gòu)災(zāi)后應(yīng)急響應(yīng)策略及經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)等提供參考。在過去，人們認(rèn)為地下結(jié)構(gòu)在地震下相對安全，但是近年來，已發(fā)生了多起地震導(dǎo)致的地下結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至坍塌事件［11］，如1995年日本阪神7.3級地震［1-5，
同濟(jì)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2021年1期2021-02-27
- 作戰(zhàn)飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)易損性評估方法研究進(jìn)展與展望
，分為敏感性和易損性兩大研究領(lǐng)域。易損性側(cè)重研究飛機(jī)被毀傷威脅命中之后的毀傷特性，常用的度量指標(biāo)為命中條件下的殺傷概率或易損面積。結(jié)構(gòu)平臺是作戰(zhàn)飛機(jī)功能的載體，結(jié)構(gòu)易損性是飛機(jī)易損性的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)規(guī)范對結(jié)構(gòu)易損性提出了明確的要求，試驗(yàn)和數(shù)值方法是結(jié)構(gòu)易損性評估的主要手段。本文介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)易損性研究的流程，梳理了相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求和研究體系，歸類了主要的毀傷威脅和殺傷模式，給出了結(jié)構(gòu)易損性建模與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)確定方法，梳理了易損性評價準(zhǔn)則和評估方法?？偨Y(jié)了燃油箱和
航空科學(xué)技術(shù) 2021年12期2021-02-03
- 地質(zhì)災(zāi)害易損性評價模型在城市地質(zhì)中的應(yīng)用
00）1 引言易損性是指在給定區(qū)域內(nèi)潛在損害現(xiàn)象可能造成的損失程度，程度范圍在0（沒有損失）和1（總損失）之間[1]。地質(zhì)災(zāi)害易損性評價目的是分析危險區(qū)內(nèi)城市地質(zhì)承災(zāi)體遭受災(zāi)害破壞概率的多少與損毀發(fā)生的難易程度，旨在為城市地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險防范提供資料和依據(jù)。2 易損性評價模型地質(zhì)災(zāi)害對社會造成的破壞表現(xiàn)為人員傷亡、價值損失以及無法用貨幣衡量的環(huán)境破壞效應(yīng)。地質(zhì)災(zāi)害易損性評價主要分析承載體對不良地質(zhì)事件的抵御和防范能力。承災(zāi)體分類比較復(fù)雜，也沒有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)；
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年22期2020-12-09
- 橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析綜述
00074地震易損性分析是結(jié)構(gòu)抗震性能評估中結(jié)構(gòu)破壞分析和結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析的統(tǒng)稱，指當(dāng)結(jié)構(gòu)遭遇到不同等級強(qiáng)度的地震時，發(fā)生不同破壞狀態(tài)的可能性。因此橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能從概率的角度得以定量化描述。地震易損性分析為確定橋梁的易破壞位置、維護(hù)加固、橋梁評估風(fēng)險及其它研究提供了有價值的必要依據(jù)?？紤]到過去橋梁抗震設(shè)計(jì)理論缺陷、抗震設(shè)防水準(zhǔn)不足、環(huán)境變化等綜合因素對橋梁結(jié)構(gòu)的影響，為了有效評估橋梁抗震性能，橋梁結(jié)構(gòu)的地震易損性研究至關(guān)重要。1 國內(nèi)外橋梁地震易損性研
江西建材 2020年7期2020-08-01
- 基于核密度估計(jì)的鐵路橋梁構(gòu)件地震易損性分析
構(gòu)及系統(tǒng)的地震易損性評估[1]。文獻(xiàn)[1]在系統(tǒng)總結(jié)橋梁易損性分析方法基礎(chǔ)上，將橋梁結(jié)構(gòu)常用地震易損性分析方法歸納為分析型、經(jīng)驗(yàn)型、專家意見型和試驗(yàn)型四類。近年來，分析型易損性分析方法主要依據(jù)結(jié)構(gòu)的地震數(shù)值分析結(jié)果建立地震易損性曲線，幾乎不需要做大量實(shí)際震害統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，因此受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注[1]。橋梁地震易損性曲線反映了橋梁結(jié)構(gòu)在給定地震動強(qiáng)度參數(shù)下達(dá)到一定破壞狀態(tài)的概率，在交通運(yùn)輸網(wǎng)地震風(fēng)險評估中具有重要作用[1-4]，而有效的概率密度函數(shù)估計(jì)
鐵道學(xué)報 2019年8期2019-10-18
- 建筑結(jié)構(gòu)地震易損性研究綜述及展望
定性概率在地震易損性分析過程中的傳遞，即地震動強(qiáng)度指標(biāo)（IM）、抗震需求指標(biāo)（EDP）、損傷指標(biāo)（DM）和決策變量（DV）[1-3].而結(jié)構(gòu)地震易損性分析作為PBSD中的核心環(huán)節(jié)，其最突出的優(yōu)點(diǎn)便是在考慮與地震動強(qiáng)度、抗震需求和損傷指標(biāo)三者相關(guān)不確定性的同時，亦能夠具體量化上述不確定性對結(jié)構(gòu)震害響應(yīng)結(jié)果的影響.以控制地震風(fēng)險和損失為目標(biāo)的新一代基于性能的抗震設(shè)計(jì)（PBSD）思想作為指導(dǎo)，建立能夠合理準(zhǔn)確量化建筑結(jié)構(gòu)各類知識不確定性與本質(zhì)不確定性的地震易損性
江西理工大學(xué)學(xué)報 2019年3期2019-07-10
- 建筑結(jié)構(gòu)地震易損性分析研究綜述1
017）。地震易損性分析是地震概率安全評定的重要內(nèi)容，對于評定結(jié)構(gòu)的抗震安全性，制定防災(zāi)措施有重要的意義，也是正確、合理地分析各類建筑物的抗震性能，提高結(jié)構(gòu)的抗震能力并減少損失的有效途徑?；诘卣?span id="j5i0abt0b" class="hl">易損性分析，可以得到結(jié)構(gòu)抗震性能和地震風(fēng)險（于曉輝等，2008；林慶利等，2017；韓建平等，2018），其結(jié)果的精度對損失評估有直接影響（李靜等，2012）。地震結(jié)構(gòu)易損性分析是地震破壞和損失估計(jì)的基礎(chǔ)，也是震害預(yù)測的基本組成部分，在地震破壞和損失預(yù)測中占有重要
震災(zāi)防御技術(shù) 2019年1期2019-05-08
- 寶石能譜CT對頸動脈粥樣硬化斑塊易損性的評估價值
脈粥樣硬化斑塊易損性的評估價值。 方法 2017年1月～2018年6月共70例頸動脈粥樣硬化斑塊患者入選本研究。90段頸動脈血管行CTA+能譜檢查，對比分析斑塊的有效原子序數(shù)與MRA信號強(qiáng)度的相關(guān)性。 結(jié)果 MRA高信號組與低信號組比較，頸動脈斑塊的有效原子序數(shù)明顯減低（P[關(guān)鍵詞] 動脈粥樣硬化;寶石能譜CT;磁共振血管造影;易損性[中圖分類號] R743.3;R816.1? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] B? ? ? ? ? [文章編號] 1673-
中國現(xiàn)代醫(yī)生 2019年2期2019-03-28
- 心外膜脂肪定量及脂肪因子水平與冠脈粥樣硬化斑塊易損性的相關(guān)性研究
脈粥樣硬化斑塊易損性的關(guān)系。 方法 選取2015年1月～2017年12月崇左市人民醫(yī)院收治的100例CHD患者為CHD組，50例健康人為對照組。比較兩組EATV、冠脈狹窄程度（Gensini積分）、正性重構(gòu)率及軟斑塊率，血清脂聯(lián)素、抵抗素、內(nèi)脂素水平;分析出現(xiàn)易損性動脈粥樣硬化斑塊的危險因素。 結(jié)果 CHD組EATV、Gensini積分、正性重構(gòu)率均高于對照組（P < 0.01），血清脂聯(lián)素水平低于對照組（P < 0.01），血清抵抗素、內(nèi)脂素水平均高于對
中國醫(yī)藥導(dǎo)報 2019年2期2019-03-18
- 基于地震動參數(shù)的房屋震害矩陣曲線化分析方法*
水平不斷提高。易損性分析作為災(zāi)害風(fēng)險分析的3個主要部分(地震危險性分析、承災(zāi)體的易損性分析、災(zāi)情損失評估)之一，其核心是建立建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)或超越各種破壞狀態(tài)的概率與地震強(qiáng)度之間的關(guān)系。開展建筑結(jié)構(gòu)地震易損性分析對于地震破壞和損失預(yù)測以及減輕地震災(zāi)害具有十分重要的意義。在實(shí)際地震現(xiàn)場和震害預(yù)測的工作中，研究人員積累了大量基于烈度的建筑結(jié)構(gòu)震害經(jīng)驗(yàn)關(guān)系，即用烈度-震害程度的比例或概率構(gòu)成的易損性矩陣，然而烈度的獲得是基于人的感覺、器物反應(yīng)、房屋為主的工程結(jié)構(gòu)破壞
地震研究 2018年4期2018-11-23
- 橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地震易損性分析方法研究
既往的橋梁地震易損性研究偏向于基于單一構(gòu)件的地震易損性分析[1]，但橋梁工程是由多種構(gòu)件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，任何構(gòu)件的損傷都可能導(dǎo)致橋梁使用功能的失效。例如，橋臺損傷往往不會直接導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)性破壞，但是它可能會阻斷橋面上的交通，間接導(dǎo)致橋梁失去通行能力而引起經(jīng)濟(jì)損失。因此有必要研究橋梁工程不同構(gòu)件的地震易損性，為了進(jìn)行橋梁的概率性地震風(fēng)險評估，還需建立其系統(tǒng)地震易損性曲線。橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的失效概率比任何單一構(gòu)件的失效概率都要高[2]。不同學(xué)者提出了不同
振動與沖擊 2018年21期2018-11-21
- 長沙地區(qū)雷暴特征及雷擊災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃分析
構(gòu)造了雷電災(zāi)害易損性評估模型，對長沙地區(qū)進(jìn)行了雷電災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃。結(jié)果表明，長沙地區(qū)年平均雷暴日數(shù)總體呈下降趨勢，下降傾向率為1.858 d/10 d;雷暴季節(jié)性變化明顯，以夏季出現(xiàn)最多，約占全年雷暴日數(shù)的46.6%;存在5～6年，13～14年的年際尺度顯著變化周期;長沙縣、寧鄉(xiāng)縣為雷擊災(zāi)害極高易損區(qū)，望城區(qū)為高易損區(qū)。關(guān)鍵詞：雷電;雷擊災(zāi)害;易損性;區(qū)劃中圖分類號：P429? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：0439-8114（2018）23-0065
湖北農(nóng)業(yè)科學(xué) 2018年23期2018-03-01
- 彩色多普勒超聲檢查評價頸動脈硬化斑塊穩(wěn)定性的作用研究
性；超聲檢查；易損性[中圖分類號] R742 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1674-0742（2017）09（b）-0174-03[Abstract] Objective This paper tries to study the effect of color doppler ultrasonography on the stability of carotid atherosclerotic plaque. Methods 40 cases of
中外醫(yī)療 2017年26期2017-11-15
- 客流量對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)易損性的影響研究*
市軌道交通網(wǎng)絡(luò)易損性的影響研究*蔡 虹1,2)朱金福1)徐騰飛3)(南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院1)南京 211106) (南京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2)南京 210094) (西南交通大學(xué)橋梁工程系3)成都 610031)采用考慮軌道交通網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)的廣義旅行時間模型結(jié)合基于Logit的隨機(jī)用戶均衡模型，分析了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)間的旅行時間.將該旅行時間代入傳統(tǒng)易損性的拓?fù)浞治龇椒ǎ⒘丝紤]站點(diǎn)能力限制的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)易損性分析方法.利用該模型，可以定量的
- 基于多元模糊評定的橋梁綜合地震易損性分析
混凝土橋梁地震易損性分析一般只根據(jù)主要橋墩的截面曲率等參數(shù)進(jìn)行評估，對橋梁動力特性演變和整體性能考慮不充分。闡述了通過對橋梁不同部位進(jìn)行易損性分析進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綜合損傷評定的策略。從能量耗散角度論證損傷的形式和程度與結(jié)構(gòu)理想彈性變形能和實(shí)際彈塑性變形能之間的差異相關(guān)，建立基于滯回耗能差的橋墩損傷評價模型。提出基于多階周期的橋梁多維整體易損性分析方法。運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)中的綜合評判方法，結(jié)合基于位移的支座損傷分析、基于能量的橋墩損傷分析和基于周期的整體損傷分析，建立了能
振動工程學(xué)報 2017年2期2017-06-05
- 基于纜索體系性能退化的懸索橋易損性分析
能退化的懸索橋易損性分析巫生平(福建江夏學(xué)院工程學(xué)院 福建福州 350108)從結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)的要求考慮，提出了纜索結(jié)構(gòu)的易損性評價參數(shù)。以某自錨式懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?，利用SAP2000有限元軟件建立損傷模型，基于纜索整體性能退化和單根吊索斷裂進(jìn)行結(jié)構(gòu)易損性分析。結(jié)果表明，纜索整體性能退化時，性能退化程度與結(jié)構(gòu)易損性成非線性關(guān)系，且主纜易損性大于吊索易損性。當(dāng)發(fā)生單根吊索斷裂的極端事件時，短跨次短吊索和主跨跨中到輔助墩的吊索斷裂會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能不滿足正常
福建建筑 2017年4期2017-06-05
- 淳安縣雷電災(zāi)害易損性風(fēng)險區(qū)劃
鍵詞雷電災(zāi)害；易損性；風(fēng)險區(qū)劃；淳安縣中圖分類號S429文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號0517-6611（2017）08-0200-03Risk Zoning of Lightning Disaster Vulnerability in Chunan CountyYU Changsong1，LI Quanping2，LIU Dawei1 et al（1.Chunan County Meteorological Bureau，Chunan，Zhejiang 31170
安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 2017年8期2017-05-30
- 汶川地震公路橋梁易損性研究
川地震公路橋梁易損性研究林慶利， 林均岐， 劉金龍(中國地震局工程力學(xué)研究所，中國地震局地震工程與工程振動重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，哈爾濱 150080)研究發(fā)現(xiàn)汶川地震Ⅵ度區(qū)和Ⅶ度區(qū)內(nèi)公路橋梁震害調(diào)查數(shù)據(jù)相對于更高烈度區(qū)的調(diào)查情況不夠全面詳實(shí)，特別是完好橋梁的數(shù)據(jù)偏少，因此，基于這些原始調(diào)查數(shù)據(jù)生成的經(jīng)驗(yàn)易損性曲線就會和實(shí)際的地震易損性有偏差。針對這一問題，利用高烈度區(qū)域內(nèi)橋梁調(diào)查數(shù)量與烈度區(qū)分布面積的比例關(guān)系對低烈度區(qū)域的橋梁調(diào)查數(shù)量進(jìn)行了補(bǔ)充?；谘a(bǔ)充后的橋梁震害
振動與沖擊 2017年4期2017-03-09
- 基于Kriging模型的橋梁結(jié)構(gòu)易損性分析
模型的橋梁結(jié)構(gòu)易損性分析袁萬城，王建國，龐于濤，賈麗君(同濟(jì)大學(xué) 土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 200092)地震易損性用來描述不同強(qiáng)度地震作用下超越某一極限狀態(tài)或性能的概率，通常采用蒙特卡羅(MC)、拉丁超立方(LHS)方法來生成易損性曲線，但是，這兩種方法計(jì)算量很大。本文通過引入Kriging模型代替計(jì)算量較大的增量動力分析方法(IDA)對某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行易損性分析，發(fā)現(xiàn)該方法能夠顯著減小計(jì)算量。以LHS易損性曲線為參考，對該方法的準(zhǔn)確性進(jìn)行了研
哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報 2016年11期2016-12-12
- 目標(biāo)易損性概念和相關(guān)理論的探討
007)?目標(biāo)易損性概念和相關(guān)理論的探討鄒賓(解放軍理工大學(xué)國防工程學(xué)院，江蘇南京 210007)目標(biāo)易損性概念理論廣泛應(yīng)用于建筑、社會、金融、自然環(huán)境以及軍事目標(biāo)等領(lǐng)域。文章在對各個領(lǐng)域易損性的概念分析比較的基礎(chǔ)上，總結(jié)了目標(biāo)易損性研究的目的及概念的表達(dá)；介紹了不同領(lǐng)域易損性評估的方法，比較不同方法的優(yōu)缺點(diǎn)，指出每種方法的適用對象，并對影響易損性的因素進(jìn)行了初步討論。目標(biāo)易損性；易損性評估方法；影響因素在我國汶川地震中，同一區(qū)域有的建筑物嚴(yán)重倒塌，有的建
四川建筑 2016年4期2016-09-14
- 從科技論文數(shù)量和內(nèi)容看自然災(zāi)害風(fēng)險度評估方法的轉(zhuǎn)變*
統(tǒng)；損失概率；易損性；評估方法隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長，自然災(zāi)害后果的放大效應(yīng)更為顯著。如何減輕自然災(zāi)害造成的后果，最大限度地減少生命財產(chǎn)的損失是防災(zāi)減災(zāi)工作的重要內(nèi)容，而風(fēng)險評價越來越被認(rèn)為是自然災(zāi)害預(yù)防及治理的有效工具之一。2005年1月，聯(lián)合國第二屆全球減災(zāi)大會的減災(zāi)戰(zhàn)略將自然災(zāi)害風(fēng)險的識別、評價、監(jiān)測與預(yù)警列為未來10年減災(zāi)的五個優(yōu)先領(lǐng)域之一。10年后的2015年3月，聯(lián)合國第三屆全球減災(zāi)會議確定了到2030年大幅降低災(zāi)害死亡率、減少全球受災(zāi)人數(shù)
災(zāi)害學(xué) 2016年3期2016-07-25
- 基于時變地震損傷模型的多齡期鋼框架結(jié)構(gòu)易損性分析①
齡期鋼框架結(jié)構(gòu)易損性分析①王曉飛1, 王鵬飛1, 賈虎1, 鄭偉花1, 田進(jìn)2(1.南陽師范學(xué)院土木建筑工程學(xué)院,河南 南陽 473061;2.青島市公用建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,山東 青島 710055)摘要：基于時變地震損傷模型提出酸性大氣環(huán)境作用下多齡期鋼框架結(jié)構(gòu)概率地震易損性分析的方法及步驟;考慮服役齡期對鋼框架結(jié)構(gòu)抗震性能的影響,分別建立時變概率地震需求模型、時變概率抗震能力模型及時變易損性模型;在概率地震需求分析及概率抗震能力分析的基礎(chǔ)上,得到多
地震工程學(xué)報 2016年2期2016-06-06
- 我國山區(qū)城鎮(zhèn)地質(zhì)災(zāi)害易損性評價研究現(xiàn)狀與趨勢
區(qū)城鎮(zhèn)地質(zhì)災(zāi)害易損性評價研究現(xiàn)狀與趨勢蔡向陽1,2,3，鐵永波3(1.中國地質(zhì)大學(xué)，北京 100083； 2. 中國地質(zhì)科學(xué)研究院，北京 100037；3. 中國地質(zhì)調(diào)查局成都地質(zhì)調(diào)查中心，四川 成都610081)為進(jìn)一步探索城鎮(zhèn)地質(zhì)災(zāi)害易損性的評價方法，回顧了目前國內(nèi)的相關(guān)研究成果，從易損性概念入手，探討了山區(qū)城鎮(zhèn)易損性評估的對象及其指標(biāo)體系的構(gòu)建，對目前主要的易損性評價方法進(jìn)行了比較，對災(zāi)害易損性評估現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，在此基礎(chǔ)上認(rèn)為易損性量化評價體系的完
災(zāi)害學(xué) 2016年4期2016-02-07
- 基于模糊綜合評價法的森林火災(zāi)易損性研究
注[1-3]。易損性研究是自然災(zāi)害風(fēng)險研究的重要內(nèi)容，本研究將易損性的概念引入到森林火災(zāi)中來，對森林火災(zāi)進(jìn)行易損性評價，將森林火災(zāi)風(fēng)險研究的重點(diǎn)向承災(zāi)體自身屬性轉(zhuǎn)移[4]，對森林火災(zāi)的防災(zāi)減災(zāi)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。近些年來，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對自然災(zāi)害易損性進(jìn)行了一定的研究，但更多的是對地震[5]、泥石流[6]、雷電[7]和洪水[8]等這些災(zāi)害方面進(jìn)行研究，而關(guān)于森林火災(zāi)的易損性研究還鮮有人涉足。研究的主要方法通常采用模糊綜合評判法[9]、灰色聚類綜合評價法
中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報 2015年8期2015-05-22
- 地震生命易損性模型修正的初步研究
36）地震生命易損性模型修正的初步研究丁 香 王曉青 （中國地震局地震預(yù)測研究所，北京 100036）我國作為多震的國家，于1989年開始進(jìn)行了歷次破壞性地震的現(xiàn)場調(diào)查與損失評估工作。豐富的調(diào)查資料，為依據(jù)實(shí)際震害建立地震生命易損性與經(jīng)濟(jì)易損性模型等奠定了重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。如2005年在地震重點(diǎn)監(jiān)視防御區(qū)確定研究中，依據(jù)這些資料建立了死亡率模型等。已建立的生命易損性模型，除考慮了地震烈度的影響外，還考慮了其他因素，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（人均GDP）等。但總的來說，
地震科學(xué)進(jìn)展 2015年9期2015-03-29
- 秦嶺山區(qū)堆積層滑坡災(zāi)害易損性評價方法及應(yīng)用★
)評價、受災(zāi)體易損性(V)評價和受災(zāi)體的價值(C)核算。危險性是地質(zhì)災(zāi)害形成的動力條件，易損性是地質(zhì)災(zāi)害的后果，受災(zāi)體是風(fēng)險損失的表現(xiàn)。沒有易損性，也就沒有災(zāi)難。易損性反映了特定社會的人們及其所擁有的財產(chǎn)對自然災(zāi)害的承受能力，不同地區(qū)的不同承災(zāi)體在不同時間里對不同的災(zāi)害有不同的易損性特征。近幾年，許多學(xué)者對自然和社會易損性作了深入的研究，并對多種自然災(zāi)害的易損性建立了分析體系和評價方法或模型，并將它們用于指導(dǎo)高易損地區(qū)人們的防災(zāi)救災(zāi)。通常采用依賴歷史數(shù)據(jù)的
山西建筑 2013年2期2013-11-06
- 自然災(zāi)害社會易損性評價指標(biāo)體系與空間格局分析
]自然災(zāi)害社會易損性評價指標(biāo)體系與空間格局分析□唐玲劉怡君[中國科學(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所 北京 100190]自然災(zāi)害社會易損性研究是自然災(zāi)害應(yīng)急管理研究和探討的熱點(diǎn)問題之一。通過人口、經(jīng)濟(jì)、社會結(jié)構(gòu)和災(zāi)害易損性四個層面構(gòu)建自然災(zāi)害社會易損性評價指標(biāo)體系，并應(yīng)用Arcmap軟件和空間自相關(guān)分析的方法，對我國31個省市自治區(qū)進(jìn)行了空間綜合分析。結(jié)果表明，不同層面的社會易損性表現(xiàn)的空間特征不同。從總體空間分布上看，易損性相對較低的區(qū)域大部分位于沿海地區(qū)，
電子科技大學(xué)學(xué)報(社科版) 2012年3期2012-12-26
- 城市災(zāi)害易損性及其評價指標(biāo)*
05)城市災(zāi)害易損性及其評價指標(biāo)*唐波1，劉希林1，2，尚志海1，3(1.中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院，廣東廣州510275;2.中山大學(xué)自然災(zāi)害研究中心，廣東廣州510275;3.嘉應(yīng)學(xué)院地理科學(xué)與旅游學(xué)院，廣東梅州514105)城市化的加速使城市成為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要區(qū)域，同時災(zāi)害給城市發(fā)展造成了巨大的損失。通過分析易損性的維度和時空性，并在總結(jié)多因子復(fù)合函數(shù)方法、模糊綜合評價方法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法等易損性研究方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合復(fù)雜的城市系統(tǒng)的內(nèi)部
災(zāi)害學(xué) 2012年4期2012-09-08
- 秦皇島市地質(zhì)災(zāi)害土地資源易損性評價
質(zhì)災(zāi)害土地資源易損性評價郝文輝1，貢長青1，王偉2，孫娟1，任改娟1（1.河北省地礦局秦皇島礦產(chǎn)水文工程地質(zhì)大隊(duì)，秦皇島 066001；2.秦皇島市國土資源局海港區(qū)分局，秦皇島 066001）旨在為秦皇島市地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃提供依據(jù)，提出地質(zhì)災(zāi)害土地資源易損性的綜合評價方法。在充分論證評價因子的基礎(chǔ)上，對2008年秦皇島市地質(zhì)災(zāi)害土地資源易損性進(jìn)行綜合評價和區(qū)劃。地質(zhì)災(zāi)害；土地資源易損性；評價方法；秦皇島市秦皇島市北依燕山，南臨渤海，地貌類型多樣，區(qū)域地質(zhì)環(huán)
地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù) 2011年3期2011-12-13
- 橋梁易損性研究的回顧與展望
加易損或脆弱,易損性逐漸成為抗震學(xué)術(shù)研究的一個重要概念以及國際社會抗震減災(zāi)策略的一個中心主題。橋梁的地震易損性分析有利于抗震加固,災(zāi)后的響應(yīng)計(jì)劃,直接經(jīng)濟(jì)損失估計(jì),以及震后公路系統(tǒng)的功能評估。為了評估公路橋梁結(jié)構(gòu)的損傷水平(輕微破壞、中等破壞、嚴(yán)重破壞和倒塌),易損性曲線公認(rèn)為是一種有用的工具[1]。本文試圖通過對橋梁易損性研究的回顧與展望,構(gòu)建橋梁易損性科學(xué)的一些基本理念,說明橋梁易損性分析在抗震研究和防災(zāi)減災(zāi)實(shí)踐中的積極意義。1 橋梁易損性研究的由來2
山西建筑 2010年12期2010-08-15
- 結(jié)構(gòu)地震易損性分析的研究現(xiàn)狀及展望
0)結(jié)構(gòu)的地震易損性是指結(jié)構(gòu)在確定的地震強(qiáng)度作用下,超越各種破壞極限狀態(tài)的條件概率。易損性分析作為災(zāi)害風(fēng)險分析的三個主要部分之一(致災(zāi)因子的危險性分析、承災(zāi)體的易損性分析、災(zāi)情損失評估)可以預(yù)測結(jié)構(gòu)(承災(zāi)體)在不同等級的地震作用下發(fā)生各級破壞的概率。易損性從宏觀的角度描述了地震動強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)破壞程度之間的關(guān)系,從概率的意義上定量地刻畫了工程結(jié)構(gòu)的抗震性能,相當(dāng)于結(jié)構(gòu)的“廣義抗力”。因此,分析結(jié)構(gòu)的地震易損性對于評定結(jié)構(gòu)的抗震安全性,制定防災(zāi)措施有重要的意義。
四川建筑 2010年3期2010-04-14