北車
- 武漢地鐵前川線北車基地站主體結(jié)構(gòu)BIM 建模實現(xiàn)地鐵可視化建設(shè)
凝土的澆筑到位，北車基地站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。北車基地站位于京九街西側(cè)，為路中高架三層島式站臺車站，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站由主體、附屬用房區(qū)、天橋及4 個出入口組成。車站主體長153.0 m，站臺寬12.6 m，主體總寬22.4 m。據(jù)介紹，車站在施工作業(yè)前，項目部通過建立BIM 模型，預(yù)先在計算機中模擬建立數(shù)字化信息模型，仿真實體工程，模擬開挖、建設(shè)，尋找實施方案最優(yōu)解，避免了后期的反復(fù)調(diào)整，確保工程質(zhì)量可控。在作業(yè)過程中，項目部嚴(yán)把全過程管控，重點對鋼
都市快軌交通 2022年1期2022-06-30
- “巨無霸”中國中車
資委批準(zhǔn)，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。2014年12月30日，中國南車與中國北車雙雙發(fā)布公告，確認(rèn)合并同時公布合并預(yù)案。經(jīng)中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市。在國內(nèi)外軌道交通市場快速發(fā)展的背景下，通過本次合并進行重組整合，將提升合并后新公司的業(yè)務(wù)規(guī)模，增強盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團，進而提升全體股東的利益。1
科學(xué)與生活 2021年14期2021-09-10
- 藝“潮”涌動的古城時光
開始的地方”的王北車，被聘為“臺兒莊古城臺風(fēng)音樂季代言人”。從2018年起，王北車就與臺兒莊結(jié)下了不解之緣，三年的時間里，王北車更紅了，臺兒莊古城更火了，臺兒莊古城也更“潮”了。網(wǎng)絡(luò)紅人與古城互“蹭”流量每一年的臺風(fēng)音樂季都會燃爆古城的夏夜，除了古城的老朋友王北車，隔壁老樊、井朧、藍(lán)光樂隊等網(wǎng)絡(luò)紅人，也都曾出現(xiàn)在臺風(fēng)音樂季的舞臺。古城的舞臺給了他們展示的平臺，他們也為古城引來客流，有人不遠(yuǎn)千里，只為來古城看一場“愛豆”的演出。又是一年臺風(fēng)音樂季，令工作人員
山東畫報 2020年8期2020-08-23
- 馬永春和他的創(chuàng)新工作室
范琛在太原北車車輛段一座樸素的4層樓房內(nèi)，有科技創(chuàng)新工作室、焊接室、鉗工操作室、談話室、實驗室等工作間，這也是太原北車車輛段培養(yǎng)高技能人才的基地，馬永春的工作室也在這里。提起太原北車車輛段班組黨支部書記馬永春，段里無人不知，無人不曉。他不僅對車床、銑床、刨床等機床類工作都很熟悉，還在機械加工方面成績斐然。太原北車車輛段宣傳主任李立國告訴記者，馬永春37年的工作生涯中，不僅榮獲過高級技師、山西省技術(shù)能手等榮譽稱號，還獲得過山西省五一勞動獎?wù)?。近年來，跟著時代
科學(xué)導(dǎo)報 2018年6期2018-05-14
- 光大傳統(tǒng)
——張 浩
04年7月,中國北車集團單打第一2005年5月,中國北車集團單打第一2007年,中國北車集團單打第二2008年10月,河北省通信工會和諧杯單打第一2013年河北省聯(lián)通單打第一2015年10月,河北省聯(lián)通單打第一2015年10月,河北省通信系統(tǒng)“通信杯”青年組單打第一2000年唐山市迎春杯單打第一2001年7月,唐山市職工單打第三2007年11月,唐山市職工團體第一2007年5月,開誠杯大獎賽單打第三2010年1月,唐山市職工“板城和順”杯單打第二
唐山文學(xué) 2017年1期2017-05-09
- 中國南車和中國北車并購重組績效研究
——基于事件研究法的實證分析
）中國南車和中國北車并購重組績效研究 ——基于事件研究法的實證分析黃 靜（湖北經(jīng)濟學(xué)院，湖北 武漢 430205）本文以中國南車和中國北車為研究對象，采用事件研究法來研究南北車并購重組的績效，以南北車公告并購消息日為事件日進行研究。研究結(jié)果表明：南北車并購重組后績效顯著提高，同時累積超額收益也持續(xù)為正，同時也根據(jù)公司的實際情況來分析二者并購重組的效果。并購重組；事件研究法；累計超額收益一、引言隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，企業(yè)所面臨的經(jīng)濟環(huán)境越來越嚴(yán)峻，所以企業(yè)
當(dāng)代經(jīng)濟 2016年24期2016-09-25
- 中國北車“開往世界杯的中國地鐵”品牌傳播分析——非贊助企業(yè)如何在巴西世界杯中名聲大振
和營銷活動。中國北車所屬的長客股份公司為巴西里約熱內(nèi)盧提供電動車組和地鐵列車，承擔(dān)里約熱內(nèi)盧80%以上的城市軌道交通運營任務(wù)，連接始建于1858年的中央車站，并抵達世界杯決賽場地、世界著名的球場馬拉卡納體育場。這是中國高端裝備首次服務(wù)世界杯。因此，中國北車充分利用服務(wù)這一重大賽事的契機，策劃了系列品牌傳播活動。一、品牌特點和目標(biāo)定位（一）品牌特點中國品牌廣泛參與了2014年巴西世界杯。世界杯吉祥物“佛來古”出自浙江杭州的一家企業(yè)，中國北車的電動車組和地鐵列
中國記者 2015年5期2015-12-21
- 中國中車正式亮相資本市場
南車此前公告，南北車合併之後的中國中車於6月8日復(fù)牌上市，正式亮相資本市場。去年12月末，中國南車、中國北車正式宣佈合併事宜，按照“堅持對等合併”的原則，在技術(shù)上採取中國南車吸收合併中國北車的方式進行合併。合併完成後，中國北車股票將注銷，而中國南車則將更名。隨著南北車合併的順利進行，今年5月20日，中國北車正式退出資本市場。6月1日晚間，中國南車再次發(fā)佈公告，稱中國南車與中國北車的合併換股實施工作已經(jīng)完成，公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”，變
華人經(jīng)濟 2015年5期2015-10-21
- 中國中車首任董事長崔殿國：低調(diào)的學(xué)者型高管
告稱，公司與中國北車股份有限公司（下稱“中國北車”）A、H股合并均已實施完成。根據(jù)方案，合并后新公司將采用新的公司名稱，公司已于6月1日完成工商變更登記手續(xù)，取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”，簡稱為“中國中車”。當(dāng)天，認(rèn)證信息為“中國中車股份有限公司官方微博”的賬號發(fā)出了一條內(nèi)容：“Biang，Biang，中國中車起航了！這艘滿載您關(guān)愛的‘中國航母’開始駛向遠(yuǎn)方！今天一屆一次董事會上，中車董事長崔殿國
中國經(jīng)濟周刊 2015年22期2015-09-10
- 合并前半年南北車高管買賣千萬元股票
資者矚目的中國南北車合并中。作為2014年末資本市場的最后一個高潮，12月30日中國南車（601766.SH）、中國北車（601299.SH）同時發(fā)布了合并的公告并復(fù)牌交易。截至1月9日，中國南車和中國北車的股票連續(xù)收獲了6個漲停。從這6個漲停中分享財富盛宴的不僅有幸運的股民，更有兩家公司的高管。根據(jù)兩家公司于12月30日發(fā)布的《合并預(yù)案》，關(guān)于“本次交易相關(guān)人員買賣上市公司股票的自查情況”顯示，在2014年10月27日南北車股票停牌前的半年間，共計25位
中國經(jīng)濟周刊 2015年3期2015-09-10
- 中國北車正式退出A股 央企重組概念股升溫
5月20日，中國北車股票正式退出歷史舞臺，至此2015年央企合并第一單終于落地，中國中車的到來再次讓資本市場對央企重組概念股投資熱情再度高漲。19日，中國重工、中國船舶、武鋼股份等央企重組概念股漲幅均超3%。對此，有分析人士表示，國企改革是2015年貫穿全年的投資主題，未來由國資委監(jiān)管的112家央企可能會重組為30家到50家左右，這是近5年至7年之內(nèi)國企改革將要實現(xiàn)的目標(biāo)，盡管相關(guān)人士有所澄清，但在央企部分行業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，推進高端裝備產(chǎn)業(yè)走出去的背
中國證券期貨 2015年6期2015-06-16
- 南北車合并的短期績效研究——基于事件研究法的實證分析
紹中國南車和中國北車公司股票于2014年10月27日起連續(xù)停牌，自2014年12月31日起復(fù)牌交易。在國資委的主導(dǎo)下，中國南車于2014年12月30日發(fā)布公告宣布采用換股形式合并吸收中國北車，具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股/H股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車A股/H股股票。并且，賦予南北車異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為5.63元/股和7.32港元/股，中國北車的A股股票換股價格和
中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計 2015年7期2015-05-21
- 中國南北車今日復(fù)牌
根據(jù)中國南車和北車各自發(fā)布的公告，兩公司A股股票將自7日開市起分別復(fù)牌。中國北車6日晚間公告稱，經(jīng)中國證監(jiān)會上市公司并購重組審核委員會2015年第25次工作會議審核，公司與中國南車合并之重大資產(chǎn)重組事項3日獲得無條件審核通過。中國北車同時公告，公司于4月3日收到商務(wù)部反壟斷局出具的《審查決定通知》，公司與中國南車進行合并已通過商務(wù)部反壟斷局的經(jīng)營者集中反壟斷審查。中國南車已于上周五晚間公告了相關(guān)事項。中國南車相關(guān)人士表示，這意味著南北車合并已完成最后兩個審
環(huán)球時報 2015-04-072015-04-07
- 中國北車地鐵列車出口美國波士頓
本刊訊 中國北車1月26日發(fā)布公告稱，中國北車所屬的北車(美國)公司已經(jīng)與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局簽訂了出口波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為41 億元人民幣。中國軌道交通裝備的出口在經(jīng)歷了由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉(zhuǎn)變后，終于登上了世界頂級市場。此舉將極大提升中國列車的國際品牌形象和推動中國高端裝備企業(yè)走向全球。波士頓地鐵始建于1897年，是世界上最早建成的地鐵之一，比紐約地鐵還早7年。波士頓地鐵承擔(dān)
城市軌道交通研究 2015年2期2015-03-16
- 李克強總理在巴西體驗中國產(chǎn)地鐵列車
李克強登上由中國北車制造的新列車。這列車將服務(wù)于里約為2016年奧運會新開設(shè)的地鐵4號線。事實上，中國產(chǎn)列車已經(jīng)在里約地鐵1號線和2號線運行，受到當(dāng)?shù)爻丝徒豢诜Q贊。得知里約乘客的反映后，李克強表示:中國企業(yè)要持續(xù)維護他們制造的車輛，保持對市民的舒適度;中國愿意在巴西就地建設(shè)維修基地、生產(chǎn)基地，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓と恕Ｖ袊?span id="j5i0abt0b" class="hl">北車海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理馬列介紹，除了里約市內(nèi)地鐵，中國北車還為里約郊區(qū)至市中心的市郊線城鐵提供列車，到目前為止已為該線路提供了100
城市軌道交通研究 2015年6期2015-02-22
- 我國造出“高鐵之心”高鐵列車國產(chǎn)化率達百分之百
絡(luò)控制系統(tǒng)的中國北車CRH5A型動車組進入“5000km正線試驗”的最后階段。這是國內(nèi)首列實現(xiàn)牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)完全自主創(chuàng)新的高速動車組，標(biāo)志著我國高速鐵路列車核心技術(shù)正在實現(xiàn)由“國產(chǎn)化”向“自主化”的轉(zhuǎn)變。牽引電傳動系統(tǒng)被譽為“高鐵之心”，是列車的動力之源，決定高鐵列車能否高性能、高舒適地運行；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)則是“高鐵之腦”，指揮著高鐵列車的一舉一動。因此，能否實現(xiàn)這兩大核心技術(shù)的自主研發(fā)是衡量高鐵列車制造企業(yè)是否具備核心創(chuàng)造能力的最重要的指標(biāo)。
軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品 2015年1期2015-01-08
- 南北車合并方案初定 或更名為中車集團
，中國南車與中國北車合并方案的第一稿已完成，并上報決策層。合并完成后的公司將更名為“中國軌道交通車輛集團股份有限公司”（初定名，以下簡稱“中車集團”）。南車與北車相關(guān)人士均向媒體證實，上述消息是可靠的。據(jù)接近國資委的人士向媒體透露，南北車合并初步方案為：由中國南車增發(fā)股份吸收合并中國北車全體股東所持的股份，并按照商定的換股比例轉(zhuǎn)換為中國南車的股份。換股吸收合并完成后，中國北車的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)和人員全部進入中國南車。用戶2828770600：合并不利于發(fā)展
投資者報 2014年48期2014-12-18
- 南北車“合并說”震動業(yè)界
制造商南車集團、北車集團的上市公司27日宣布停牌，外界關(guān)于兩大公司合并的報道與猜測引起轟動。不過，兩公司均對《環(huán)球時報》表示，不便透露信息，一切等官方公告。北車集團官網(wǎng)顯示，公司將盡快確定是否進行重大事項籌劃，并于股票停牌之日起的5個工作日內(nèi)（含停牌當(dāng)日）公告并復(fù)牌。中國工程院院士王夢恕28日對《環(huán)球時報》表示，合并是對的。此前，南車、北車花費大量力氣在投標(biāo)上，在市場上的“惡性競爭”分散了對技術(shù)研發(fā)的投入，合并后將避免這些問題，投入更多力量在機車車輛研究上
環(huán)球時報 2014-10-292014-10-29
- 民運分子恨中國，比美國鷹派還鷹派
決定采購中國國企北車集團生產(chǎn)的284節(jié)地鐵車廂，用以淘汰老舊車隊，涉及金額5.67億美元。幾家韓國、日本和加拿大公司由于報價太高都輸給了北車。中國地鐵設(shè)備首次進入美國市場，這是中國企業(yè)海外拓展的大好事，但一些美國人不愿意看到中國競爭力的上升，總想阻撓。為抹黑北車，美聯(lián)社等報道了已經(jīng)過氣的89“民運人士”柴玲的言論。后者談話的立場已經(jīng)沒有一點中國味，她幫助美國保守勢力打擊中國對美出口的那股勁頭，讓人感到她不僅效忠美國，在中國與其他國家之間，她也寧愿任何好處都
環(huán)球時報 2014-10-252014-10-25
- “南北車”龍虎合并倒計時
橋西邊高聳的中國北車大廈——中國北車股份有限公司（下稱“中國北車”，601299.SH）的總部；而距離它20多公里外的北京西四環(huán)邊則是氣派的中國南車大廈——中國南車股份有限公司（下稱“中國南車”，601766.SH）的總部。自2000年從鐵道部脫離成立集團公司后，中國北車和中國南車這兩家中國軌道交通車輛制造的龍虎兄弟，逐漸成為我國高鐵制造實力的象征，彼此難分伯仲。10月27日，中國北車、中國南車以及南車旗下公司時代新材（600458. SH）均發(fā)布公告稱，
中國經(jīng)濟周刊 2014年42期2014-09-10
- 2400點以后怎么走
高鐵板塊，借中國北車斬獲美國大單和南、北車停牌商討合并的消息刺激，高鐵板塊在周初連續(xù)多日上攻，極大地激發(fā)了市場人氣；另一個是銀行股板塊，上周五面臨2400點大關(guān)，正是銀行股的放量上攻帶領(lǐng)大盤斬關(guān)奪隘，拿下了空方這一重要的心理防線。這一次大盤沖關(guān)成功，帶有某種政策上的鼓勵因素，2400點恐怕不會是本輪行情的終點。北車開進波士頓當(dāng)?shù)貢r間10月22日，美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準(zhǔn)，將向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這一利好消
新民周刊 2014年43期2014-09-10
- 讓高鐵成為中國的外交名片
人大代表】 中國北車集團副總裁本刊記者/宋文芳 魏曉文日前，中國北車長客股份公司生產(chǎn)的EMU電動車組起運赴巴西，成為中國高端裝備首次服務(wù)世界杯的范本。兩會期間，記者就中國高鐵面向世界市場的發(fā)展采訪了全國人大代表、北車集團副總裁余衛(wèi)平。余衛(wèi)平稱，李克強總理在《政府工作報告》中非常清楚地指出，鼓勵鐵路等大型成套設(shè)備出口。有了把高鐵成套裝備走出去提升為國家發(fā)展戰(zhàn)略的機遇，有了總理超高水平、超高規(guī)格的營銷，在國外為我們建立好良好的市場環(huán)境，再加上加快完善法律、金融
科技創(chuàng)新與品牌 2014年4期2014-08-15
- 接軌世界的中國北車中國北車副總裁余衛(wèi)平在“中外媒體企業(yè)見面會”上的講話
接軌世界的中國北車中國北車副總裁余衛(wèi)平在“中外媒體企業(yè)見面會”上的講話中國北車作為中國軌道交通裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，傳承百年積淀，銳意開拓創(chuàng)新，堅持引進消化吸收再創(chuàng)新與自主創(chuàng)新相結(jié)合，初步實現(xiàn)了機車戰(zhàn)略超越、客車再創(chuàng)輝煌、貨車持續(xù)領(lǐng)跑、多元經(jīng)營規(guī)模擴張的目標(biāo)，在技術(shù)和市場上的戰(zhàn)略優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)，不僅適應(yīng)了中國軌道交通的發(fā)展需求，而且出口近80個國家及地區(qū)。同時，中國北車亦專注于客車、貨車、城軌地鐵車輛、軌道機械工程機械裝備及軌道交通裝備核心系統(tǒng)及部件。為
城市軌道交通 2014年4期2014-06-09
- 新形勢下應(yīng)做超前研究
中國北車股份有限公司總裁中國城市軌道交通協(xié)會副會長 奚國華新形勢下應(yīng)做超前研究中國北車股份有限公司總裁中國城市軌道交通協(xié)會副會長 奚國華協(xié)會去年的工作成效非常顯著，具體的體現(xiàn)是協(xié)會的知名度大大提升，協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)力也大大加強了，會員有問題都愿意主動尋求協(xié)會的幫助。對我來說會長辦公會是一個很好的學(xué)習(xí)交流的地方，今天有用戶提出來車輛的問題，我們是能夠解決的。我有三個問題要講：第一是關(guān)于招標(biāo)的事情，現(xiàn)在讓各大城市兩次招標(biāo)，增加了很多麻煩，對我們制造商來說，也帶來了一
城市軌道交通 2014年1期2014-06-09
- 中國南車、北車即將合并
道交通裝備制造商北車和南車即將合并，共同打造全球最大的行業(yè)“巨無霸”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，合并已經(jīng)確定，但關(guān)于如何合并，合并后新公司的名稱，各部門如何整合等尚無細(xì)節(jié)。業(yè)內(nèi)人士表示，在國家推動高鐵“走出去”的大背景下，此舉是為了減少兩大廠商在海外推廣時的惡性競爭，為高鐵順利“走出去”打造合力。此外，在北京舉辦的“第12 屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會”上，中國北車重點推出了全新的“高寒機車”——“中白2 型”電力機車。據(jù)悉，該機車已成功取得進入俄羅斯、白俄羅
城市軌道交通研究 2014年11期2014-03-27
- “中國造”地鐵車輛首獲美國訂單
”的印記——中國北車的地鐵車輛成功挺進美國。當(dāng)天，美國馬薩諸塞州交通局正式批準(zhǔn)，將向中國北車采購284 輛地鐵車輛，中標(biāo)金額約為人民幣34.85億元。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標(biāo)中首次勝出。自此，北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋。同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章告訴記者，由于出行大量依賴汽車、飛機等，美國恰恰在鐵路、城市軌道交通建造能力方面存在軟肋。而中國企業(yè)則不僅在價格方面有優(yōu)勢，而且
城市軌道交通研究 2014年11期2014-03-27
- 成都新津?qū)⒔ㄎ髂献畲筌壍澜煌óa(chǎn)業(yè)園
0月23日，中國北車長春軌道客車股份有限公司與成都市新筑路橋機械股份有限公司，簽訂了“在新津縣建設(shè)中國北車成都軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園項目”的合作協(xié)議。該項目總投資55億元，占地約130 hm1，項目建成投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值200億元，建成后將成為西南最大的軌道交通生產(chǎn)基地。該項目主要包括城際、輕軌、地鐵等軌道交通車輛與配套零部件、線路工程設(shè)施、“四電”地面系統(tǒng)與車載設(shè)備等產(chǎn)品制造和維修項目。
都市快軌交通 2014年6期2014-03-23
- 讓高鐵成為中國的外交名片
晶全國人大代表、北車集團副總裁余衛(wèi)平：兩會前夕，2月28日，中國北車長客股份公司生產(chǎn)的EMU電動車組起運赴巴西，成為中國高端裝備首次服務(wù)世界杯的范本。中國高鐵走出去面臨哪些困難？中國高鐵走出海外的機遇和挑戰(zhàn)為何？帶著這些問題，《中國經(jīng)濟周刊》記者在兩會期間專訪了全國人大代表、北車集團副總裁余衛(wèi)平。中國列車改變巴西人的出行習(xí)慣《中國經(jīng)濟周刊》：北車EMU電動車如何能在包括有阿爾斯通、龐巴迪等強手如林的競標(biāo)中突圍，獲得巴西的認(rèn)可？車輛為巴西當(dāng)?shù)厥袌鲎隽四男┰O(shè)計
中國經(jīng)濟周刊 2014年10期2014-03-21
- 我國造出“高鐵之心”
絡(luò)控制系統(tǒng)的中國北車CRH5A型動車組進入“5000公里正線試驗”的最后階段。這是國內(nèi)首列實現(xiàn)牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)完全自主創(chuàng)新的高速動車組，標(biāo)志著中國高鐵列車實現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。據(jù)了解，高鐵列車的設(shè)計師們攻破無數(shù)技術(shù)難關(guān)，編制出的列車軟件控制系統(tǒng)，使得運行中的列車對其身處的永恒變化的外部環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境做出極速而精準(zhǔn)的反應(yīng)。由中國北車統(tǒng)籌所屬的長客股份公司、永濟電機公司、四方所公司、大連電牽公司、大連所公司合力攻關(guān)，歷經(jīng)7年的探索
中國設(shè)備工程 2014年12期2014-03-20
- 中國北車獲金風(fēng)科技超27億元風(fēng)電電機訂單
中國北車獲金風(fēng)科技超27億元風(fēng)電電機訂單【本刊訊】日前，中國北車永濟電機公司與新疆金風(fēng)科技股份有限公司簽訂了風(fēng)力發(fā)電機領(lǐng)域誕生的最大單筆訂單——總金額約為27.45億元的1.5兆瓦和2.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機供貨合同。此次風(fēng)力發(fā)電機合同為直驅(qū)永磁發(fā)電機，具有維護量少、并網(wǎng)性能好、可利用率高、發(fā)電效率高等優(yōu)越性能，是國內(nèi)外客戶的高度認(rèn)可，全球風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域最具成長前景的產(chǎn)品。作為我國最早進入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的國家級高新技術(shù)企業(yè)，中國北車永濟電機公司不斷開展技術(shù)研發(fā)，豐富產(chǎn)品
中國設(shè)備工程 2014年10期2014-03-18
- 中國軌道交通裝備領(lǐng)軍者：記全國五一勞動獎?wù)芦@得者、中國北車股份有限公司董事長、黨委書記崔殿國
中國北車股份有限公司董事長、黨委書記崔殿國，始終秉承產(chǎn)業(yè)報國理想，致力于推進中國軌道交通裝備現(xiàn)代化，把方向、做決策，建班子、帶隊伍，勇敢擔(dān)當(dāng)起中國第一代高鐵團隊和中國軌道交通裝備現(xiàn)代化的領(lǐng)軍責(zé)任。中國北車于2012年成功位居全球軌道交通裝備制造商之冠。他本人也先后獲得國務(wù)院政府特殊津貼、鐵道部勞動模范、詹天佑科技成就獎、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽，入選中國企業(yè)創(chuàng)新十大年度人物、中國證券業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)家，主持的項目先后獲得國家管理現(xiàn)代化一等獎、國家科技進步一等獎。
中國工人 2013年6期2013-08-15
- 中國北車自主研發(fā)礦用自卸車成功下線
自卸車日前在中國北車二七裝備公司成功下線。該款EQ190AC型礦用電動輪自卸車最核心的交流電傳動技術(shù)具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。采用的16缸康明斯柴油機，總功率超過1 500千瓦，百公里油耗近900升，油箱容量高達2 700升。該車總長達到14米，車身寬度近7米，貨箱舉升后總高達到13米，輪胎直徑將近正常人身高的2倍，有效裝載質(zhì)量190噸，滿載重量320噸，相當(dāng)于5節(jié)火車皮的標(biāo)準(zhǔn)裝載量。自此，中國北車二七裝備公司成功躋身世界頂尖的大型礦用電動
機電工程技術(shù) 2013年2期2013-04-17
- 國產(chǎn)大功率電力機車正式投入運營
由中國南車、中國北車分別自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)新型八軸大功率交流傳動電力機車已正式投入運營。今后，深度國產(chǎn)化八軸 9 600 kW 電力機車將成為我國鐵路貨運主力。深度國產(chǎn)化的大功率電力機車 8 項關(guān)鍵部件均實現(xiàn)國產(chǎn)化，機車自主化程度明顯提高，更加方便用戶運用和檢修，也更加符合我國鐵路運行環(huán)境的要求。新八軸電力機車首先在我國西部地區(qū)鐵路投入使用，其運距長、運量大、速度快等運輸特性將會有助于促進西部經(jīng)濟的快速發(fā)展。按照中國鐵路總公司要求，中國南
鐵道運輸與經(jīng)濟 2013年11期2013-02-14
- 哈大高鐵12月1日正式開通北車長客為哈大高鐵特制高寒動車組列車
哈大高鐵采用中國北車長春軌道客車股份有限公司專供哈大高鐵的CRH380B型高寒動車組列車。列車能適應(yīng)環(huán)境溫度－40℃至40℃，同時增強了抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。(本刊上期“信息窗”中將此報道中的“北車長客”誤為“北車?？汀保卮烁?，并向北車長客和讀者致歉。)
城市軌道交通研究 2012年12期2012-04-01
- 中國北車兩家企業(yè)獲得地鐵牽引系統(tǒng)準(zhǔn)入資質(zhì)
9月17日，中國北車大連電牽研發(fā)中心自主化牽引系統(tǒng)通過了中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會組織的評審，獲得了城軌車輛市場的準(zhǔn)入資質(zhì)。至此，中國北車擁有四方所公司和大連電牽研發(fā)中心兩家可以生產(chǎn)城市軌道車輛(地鐵車輛)牽引系統(tǒng)的企業(yè)，占據(jù)國內(nèi)城軌牽引系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)2/3的席位，中國與國際軌道交通巨頭在地鐵核心技術(shù)的掌握上逐漸形成對壘之勢。由于中國北車還具備城軌制動系統(tǒng)生產(chǎn)資質(zhì)，因此它成為國內(nèi)唯一能生產(chǎn)城市軌道車輛兩大核心部件——牽引系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的企業(yè)。
都市快軌交通 2012年6期2012-03-30
- 中國北車與哈薩克斯坦簽訂敞車采購合同
7月16日，中國北車集團進出口有限公司與哈薩克斯坦簽署了價值 9.6 億元人民幣的鐵路敞車采購合同。這是第一批 2 000 輛貨車合同順利執(zhí)行后簽署的后續(xù)合同。這些敞車將承擔(dān)該國境內(nèi)煤炭、礦石等貨物的運輸。哈薩克斯坦國土面積達 272萬 km2，自然資源豐富，采礦、煤炭和農(nóng)牧業(yè)是其支柱性產(chǎn)業(yè)。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要大量重載、便捷且能適應(yīng)各種復(fù)雜自然條件的鐵路貨車運輸?shù)V產(chǎn)資源。中國北車研制的貨車 (包括敞車) 正好具備這一綜合條件，且在澳大利亞、新西蘭、巴西等國的
鐵道貨運 2011年8期2011-08-15
- 中國貨車首次出口歐洲發(fā)達國家
近日，中國北車集團濟南軌道交通裝備有限責(zé)任公司與法國貨車租賃公司 ATIR RAIL 簽署了 20 輛氨氣罐車、20 輛液化氣罐車的采購合同。中國制造的鐵路貨車將第一次踏上工業(yè)文明的發(fā)祥地之一——法國。這將是歐洲發(fā)達國家首次迎來歐美以外的鐵路裝備產(chǎn)品，中國北車也成為中國第一家拿到歐洲貨車采購合同的軌道交通裝備制造企業(yè)。具有百年歷史的濟南軌道裝備公司經(jīng)過多年的研究和努力，于 2009 年成為中國第一家獲得歐洲 TSI 輪對、轉(zhuǎn)向架和整車認(rèn)證的鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)
鐵道貨運 2011年7期2011-08-15
- 中國鐵路內(nèi)燃機車發(fā)展年譜（1958—2009）
韓才元（中國北車集團 大連機車研究所有限公司，遼寧大連116021）1958年9月9日中國鐵路工廠試制成第1臺國產(chǎn)內(nèi)燃機車。52年來，我國鐵路機車工業(yè)經(jīng)過幾代員工的辛勤勞動，設(shè)計、試制和批量生產(chǎn)了4代、200多種型號的內(nèi)燃機車。至2009年末，各工廠內(nèi)燃機車?yán)塾嫯a(chǎn)量已達18 100多臺。在國家鐵路17 545臺機車總保有量中，內(nèi)燃機車保有量為10 551臺（內(nèi)燃動車除外）；其中國產(chǎn)內(nèi)燃機車為9 834臺，占內(nèi)燃機車總保有量的93.2%。為便于回顧半個世紀(jì)以
鐵道機車車輛 2011年1期2011-08-03
- 中國北車電機成功出口南非
2月15日，中國北車永濟電機公司與南非環(huán)球鐵路工程公司簽訂了300臺YZ134A電機的采購合同。這是永濟電機公司歷史上單筆最大的直接出口機車牽引電機采購合同。中國北車永濟電機公司是我國最大的機車牽引電傳動系統(tǒng)制造商之一，電機牽引研發(fā)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。自2008年中國第一條高速鐵路——京津城際高速開通以來，永濟電機公司都是我國高速動車組牽引動力的主要提供者之一。由永濟電機公司提供的電機牽引，裝備著中國動車組多次刷新高鐵運行最高試驗速度的世界紀(jì)錄。此次出口
電機與控制應(yīng)用 2011年3期2011-04-02
- 中國北車高速綜合檢測列車在京滬高速鐵路試運行
中國北車高速綜合檢測列車在京滬高速鐵路試運行目前，由中國北車集團唐山軌道客車有限責(zé)任公司研制的高速綜合檢測列車在京滬高速鐵路上試運行，對線路狀態(tài)進行一系列檢測，確保京滬高速鐵路安全可靠運營。唐車公司研制的高速綜合檢測列車是保障高速鐵路安全的重要裝備，可實現(xiàn)時速350 km及以上持續(xù)綜合檢測，被譽為高速鐵路線路的“保護神”。唐車公司依托鐵道部和科學(xué)技術(shù)部簽署的《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》以及863計劃重點鐵路科研項目“最高試驗時速400 km高速檢測
鐵道運輸與經(jīng)濟 2011年6期2011-03-17
- 高志:行業(yè)專家型CFO
車股份公司,中國北車集團的子公司之一),先后擔(dān)任財務(wù)處副處長、處長、副總會計師和總會計師等職務(wù);2003年長春客車廠股份制改造后,高志出任副總經(jīng)理兼董秘;2003年他被調(diào)到北車集團總部;2004年通過國資委招聘任中國北車的總會計師,他是當(dāng)年唯一從本系統(tǒng)內(nèi)參加招聘的企業(yè)總會計師。從子公司到總部,高志在鐵路裝備制造業(yè)的財務(wù)崗位上累積了23年的工作經(jīng)驗。如今,他是北車集團公司黨委委員,股份公司副總裁兼財務(wù)總監(jiān)。憑借行業(yè)知識和財務(wù)管理能力兼?zhèn)涞膬?yōu)勢,他帶領(lǐng)著總部的
新理財·公司理財 2010年8期2010-08-06
- 上海的軌道交通裝備首次進入海外市場
市場,象征著中國北車上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地已開始高效運作。列車為7節(jié)編組,國產(chǎn)化率超過90%。與目前在上海行駛的地鐵不同,這種列車采用第三軌供電。出口伊朗德黑蘭的地鐵列車共有14列、98輛車,將在明年3月前交付完畢。今年2月,上海電氣與中國北車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合資重組上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司是合資重組的上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司的子公司。到目前為止,重組后的合資公司已從中國北車獲得包括伊朗地鐵在內(nèi)的600多輛地鐵車輛
城市軌道交通研究 2010年11期2010-04-03
- 中國北車泉州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地開工
造基地———中國北車泉州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地開工奠基儀式在泉州臺商投資開發(fā)區(qū)舉行。中國北車泉州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地開工奠基儀式的舉行，標(biāo)志著中國北車在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略布局取得新進展，也標(biāo)志著福建省開啟了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。中國北車泉州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地用地約1 442畝，該基地項目的建設(shè)，使得泉州臺商投資區(qū)變得富有吸引力。項目一期工程預(yù)計年維修組裝軌道車輛300輛；二期建成后，將形成年廠修城軌車輛500輛、架修城軌車輛80列的生產(chǎn)能力。一期建
中國設(shè)備工程 2010年11期2010-02-14
- “中華第一速”從這里起步
照這一要求，中國北車在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，所屬8個新造主機或配件研制企業(yè)進入技術(shù)引進序列，挑起了中國鐵路運輸裝備業(yè)技術(shù)引進工作的大梁。2009年6月29日深夜，中國北車新一代動車組研發(fā)中心的研發(fā)人員一夜未眠。距離3月16日簽署100列新一代高速動車組訂單已經(jīng)過去近3個半月，研發(fā)人員終于完成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)新一代高速動車組的系統(tǒng)設(shè)計，為2010年實現(xiàn)交車邁出了關(guān)鍵性的步伐。2009年7月1日，中國北車為澳大利亞研制的首列4輛不銹鋼雙層客車試驗車在大連港裝
企業(yè)文明 2009年9期2009-11-09
- 建立統(tǒng)一規(guī)范集團文化的實踐
林萬里中國北車具有百年的歷史和文化積淀。作為中國軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍者，為我國國民經(jīng)濟建設(shè)和軌道交通裝備事業(yè)的發(fā)展作出了突出的貢獻。伴隨著中國民族工業(yè)的崛起和改革開放新時代的步伐，中國北車人用激情不斷創(chuàng)造出無數(shù)個“中國第一”，始終引領(lǐng)著中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從1881年建成中國第一個機車修造廠，到現(xiàn)在發(fā)展成為與世界接軌的完備軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群；從百年前手敲肩扛造出中國第一臺蒸汽機車，到剛剛研制創(chuàng)造出中國第一速的“和諧號”CRH3動車組；從上世
企業(yè)文明 2009年6期2009-07-31