閥組
- 液壓打樁錘環(huán)形閥組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析*
振動(dòng)會(huì)傳遞至液壓閥組,對(duì)閥組,尤其是加裝在閥組上的各類(lèi)液壓元件產(chǎn)生較大的不利影響;同時(shí),各種負(fù)載力也會(huì)對(duì)閥組的可靠性產(chǎn)生一定的影響[1-2]。因此,打樁機(jī)的液壓閥組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用成為當(dāng)下的研究熱點(diǎn)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的液壓閥組進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)不同工況和材質(zhì)對(duì)液壓閥組可靠性的影響,可以為其后續(xù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。就液壓閥組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言,目前有多家企業(yè)或研究機(jī)構(gòu)的科研人員都提出了許多方法。鄭建豐等人[3]在液壓閥組設(shè)計(jì)中,提出了一種基于質(zhì)量功能展開(kāi)(qua
機(jī)電工程 2023年2期2023-03-11
- LCC-MMC混合直流輸電系統(tǒng)單閥投入過(guò)程定有功MMC站電壓平衡策略
目前針對(duì)同極雙閥組間電壓平衡控制的研究集中在穩(wěn)態(tài)場(chǎng)景[14-18]，而在閥組投入過(guò)程中，如何在盡量滿(mǎn)足已投入閥組穩(wěn)定運(yùn)行前提下，實(shí)現(xiàn)待投閥組電壓穩(wěn)定上升還未有文獻(xiàn)進(jìn)行討論。針對(duì)目前對(duì)于電壓平衡策略的研究?jī)H局限于穩(wěn)態(tài)的情況，文章通過(guò)對(duì)LCC-MMC混合特高壓直流輸電系統(tǒng)單閥啟動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析，在現(xiàn)有電壓平衡策略的基礎(chǔ)上提出了一種基于調(diào)整閥間電壓偏差值的電壓平衡控制策略。該策略通過(guò)對(duì)高低閥組間的電壓偏差值進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)整，可在滿(mǎn)足閥組運(yùn)行要求的同時(shí)有效降低子模塊
電測(cè)與儀表 2023年2期2023-03-02
- 電弧爐煉鋼改造及工業(yè)性試驗(yàn)研究
系統(tǒng)中出現(xiàn)異常的閥組進(jìn)行單獨(dú)在線維修，只有將所有設(shè)備都停機(jī)后才能維修[7-8]。原因分析：現(xiàn)場(chǎng)總共有4套電極升降閥組，其中3套為常用，另外1套為備用。但是，4套升降閥組均采用一個(gè)公共控制油閥門(mén)對(duì)其進(jìn)行控制。當(dāng)其中一個(gè)電極升降閥組出現(xiàn)故障時(shí)，在公共控制油閥的作用下關(guān)閉所有電極升級(jí)閥組才能夠?qū)ζ渲幸粋€(gè)出故障的閥組進(jìn)行維修。此時(shí)，備用電極升降閥組也不能夠正常運(yùn)行，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)在線維修。改造措施：將現(xiàn)場(chǎng)4套電極升降閥組的控制油路采用閥門(mén)對(duì)其進(jìn)行逐一隔離。當(dāng)某個(gè)電極
山西冶金 2022年6期2022-11-12
- 靜止無(wú)功補(bǔ)償器晶閘管控制性能現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易檢測(cè)方法研究
16]中的晶閘管閥組[17]，如圖1所示。每相TCR支路有24個(gè)晶閘管閥組，SVC控制系統(tǒng)分別與各個(gè)晶閘管閥組的控制端相連，用于控制三相晶閘管控制支路進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償。圖1 SVC控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2 檢測(cè)方法2.1 檢測(cè)方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，提出SVC晶閘管控制性能現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易檢測(cè)方法，現(xiàn)場(chǎng)接線如圖2所示。圖2 所提檢測(cè)方法如圖所示，所需試驗(yàn)儀器包括試驗(yàn)電源1、調(diào)壓器2、小負(fù)載3、模擬量記錄模塊4、檢測(cè)判斷模塊5。試驗(yàn)電源1的輸出端和調(diào)壓器2的原邊相連，調(diào)壓器2的副邊
湖南電力 2022年5期2022-11-07
- 一種用于懸掛升降自動(dòng)平衡系統(tǒng)及其控制方法的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
號(hào)輸入到電控液壓閥組，從而控制油缸的伸縮來(lái)完成農(nóng)機(jī)具的平衡和實(shí)際作業(yè)需求。2 關(guān)鍵技術(shù)1）懸掛升降依靠安裝在提升臂的角度傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)位置反饋到MCU，MCU根據(jù)監(jiān)測(cè)位置下發(fā)控制指令給電控閥，電控閥控制油缸準(zhǔn)確升降。2）左右兩側(cè)機(jī)械式提升桿總成改用液壓油缸左右控制，在掛接的農(nóng)機(jī)具上安裝雙軸角傾角傳感器監(jiān)測(cè)農(nóng)機(jī)具左右水平位置。通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)的左右兩側(cè)傾角，實(shí)時(shí)控制農(nóng)機(jī)具既可以實(shí)現(xiàn)仿地形作業(yè)，又可以實(shí)現(xiàn)平地作業(yè)，實(shí)現(xiàn)整地平整，播種深度一致。3）機(jī)
農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)與裝備 2022年8期2022-10-10
- LCC-MMC特高壓混合直流輸電系統(tǒng)高低壓閥組均壓控制策略
壓等級(jí)高，采用單閥組方案會(huì)使換流變壓器(簡(jiǎn)稱(chēng)換流變)等設(shè)備制造和運(yùn)輸不易實(shí)現(xiàn)[14]；采用高低壓閥組串聯(lián)時(shí)，設(shè)備制造和運(yùn)輸容易實(shí)現(xiàn)，因此目前特高壓直流電中一般采用高低壓閥組串聯(lián)的方案[15]。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)閥組之間控制的獨(dú)立性，每極高低壓閥組間分別配置獨(dú)立的閥控系統(tǒng)[16]。然而與單閥組不同，高低壓閥組串聯(lián)的換流站存在閥組間直流電壓不平衡的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致閥組過(guò)電壓保護(hù)動(dòng)作，發(fā)生跳閘事件[17]。對(duì)于LCC-HVDC，文獻(xiàn)[17]認(rèn)為閥組間電壓不平衡的原因
南方電網(wǎng)技術(shù) 2022年8期2022-09-30
- 并聯(lián)管線復(fù)雜連接閥組的水錘邊界條件求解方法
并聯(lián)雙管線的連接閥組也采取主閥加旁通管的形式，則構(gòu)成復(fù)雜連接閥組，形成復(fù)雜的水錘計(jì)算邊界條件。復(fù)雜連接閥組在工程中較為少見(jiàn)，關(guān)于其邊界條件求解方法的研究也很少見(jiàn)到。即使有的工程設(shè)置了復(fù)雜連接閥組，但在水錘計(jì)算中為了避免求解復(fù)雜連接閥組的非線性方程組，也可通過(guò)改變閥間的連接管長(zhǎng)度或波速，在連接管上設(shè)置若干計(jì)算節(jié)點(diǎn)，從而將閥組分解成多個(gè)單獨(dú)閥或帶旁通閥的閥組。這種改變管段長(zhǎng)度或波速的方法在工程應(yīng)用中是可以滿(mǎn)足計(jì)算精度要求的［7］，但從水錘計(jì)算的研究及發(fā)展的角度
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2022年8期2022-08-28
- 自卸車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)路況切換電磁閥組設(shè)計(jì)仿真研究
系統(tǒng)中的路況切換閥組能夠滿(mǎn)足制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)多種路況下的制動(dòng)控制，但是由于人工制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力大小僅憑人的感覺(jué)施加，因此其精準(zhǔn)度難以及時(shí)有效地調(diào)整。特別是對(duì)于行駛在惡劣天氣中復(fù)雜路況下的自卸車(chē)，地面附著系數(shù)隨時(shí)在變化，可能會(huì)由于制動(dòng)力過(guò)大或不足[2]，引發(fā)重大安全事故[3-4]?；诖?，本文對(duì)路況切換閥組進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其可以實(shí)現(xiàn)更快速準(zhǔn)確的制動(dòng)力電控調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足多種工況下對(duì)自卸車(chē)的制動(dòng)控制。1 礦用自卸車(chē)全液壓制動(dòng)系統(tǒng)路況切換閥組制動(dòng)原理1.1 路況切換閥組在礦
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2022年7期2022-08-18
- 渦輪式水力振蕩器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化及流體仿真
蕩器流道口形狀對(duì)閥組脈沖壓力幅值的影響進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)流道口的形狀為菱形時(shí)，水力振蕩器的降摩減阻效果最好。倪華峰等[11]利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(computational fluid dynamics，CFD)仿真技術(shù)對(duì)渦輪水力振蕩器閥芯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了研究。夏成宇等[12]設(shè)計(jì)了一種渦輪式的三維水力振蕩器。經(jīng)過(guò)不斷的研究與發(fā)展，水力振蕩器作為降摩減阻的工具逐漸被完善，已經(jīng)被應(yīng)用在了各種油井的開(kāi)發(fā)鉆采作業(yè)中[13-14]。趙鈺等[15]運(yùn)用滑移網(wǎng)格與Real
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年9期2022-04-06
- 特高壓多端混合直流輸電系統(tǒng)閥組故障退出控制方法
流站、采用雙極雙閥組拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的特高壓多端混合直流輸電系統(tǒng)[1 - 3]，將常規(guī)直流換流站和柔性直流換流站并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)二者的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)[4 - 6]，尤其是可避免換相失敗，并為電網(wǎng)提供動(dòng)態(tài)無(wú)功支持；且雙閥組串聯(lián)結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)第二個(gè)閥組的投退，運(yùn)行方式更靈活，單一閥組故障對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行影響更小[7 - 8]。目前兩個(gè)閥組串聯(lián)僅用于特高壓常規(guī)直流輸電工程中，無(wú)特高壓柔直應(yīng)用先例，更無(wú)特高壓多端混合直流輸電工程的應(yīng)用先例。因此特高壓多端混合直流輸電系統(tǒng)在工程實(shí)施時(shí)，勢(shì)必面
南方電網(wǎng)技術(shù) 2022年2期2022-03-24
- 昆柳龍直流工程柳州站雙閥組充電跳閘事件分析及對(duì)策
柳州換流站極2雙閥組充電跳閘事件進(jìn)行分析，定位了跳閘事件的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施并經(jīng)過(guò)了RTDS仿真驗(yàn)證。所提方案已成功應(yīng)用于昆柳龍直流工程，為工程調(diào)試和后續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了保證，對(duì)以后特高壓柔性直流工程具有重要的參考價(jià)值。昆柳龍直流工程采用LCC+VSC+VSC三端混合直流輸電方式，三端柔直閥組接線采用雙極對(duì)稱(chēng)，高低閥組串聯(lián)(400 kV+400 kV)的接線方式，如圖1所示。本工程受端采用模塊化多電平換流器[9 - 10]，為滿(mǎn)足直流線路故障自清
南方電網(wǎng)技術(shù) 2022年2期2022-03-24
- 永清氣處理站“三基”建設(shè)
永清氣處理站進(jìn)站閥組擔(dān)負(fù)著華港燃?xì)?、富瑞克燃?xì)狻戫樔細(xì)獾? 家公司區(qū)域供氣任務(wù)，為氣化農(nóng)村建設(shè)、居民生活取暖、公司正常生產(chǎn)提供了可靠天然氣供應(yīng)保障。2021 年10 月1 日到目前102 天共計(jì)輸氣7 216×104m3，平均日輸送氣量70×104m3。永清氣處理站“三基”建設(shè)前進(jìn)站閥組永清氣處理站“三基”建設(shè)后進(jìn)站閥組
油氣田地面工程 2022年2期2022-03-01
- 一種用于高壓加氫釜的取樣裝置
進(jìn)氣管路設(shè)有氮?dú)?span id="j5i0abt0b" class="hl">閥組，氫氣進(jìn)氣管設(shè)有氫氣閥組；所述氮?dú)膺M(jìn)氣管路、氫氣進(jìn)氣管路經(jīng)氫氣閥組通過(guò)進(jìn)氣閥連通液下進(jìn)氣管；所述氫氣進(jìn)氣管路經(jīng)氫氣閥組后與取樣管路連通；所述取樣管路設(shè)有取樣進(jìn)料閥、取樣出料閥，取樣進(jìn)料閥與取樣出料閥之間通過(guò)取樣管路依次設(shè)置有放空閥、視鏡和阻火器。本實(shí)用新型提供的高壓加氫釜取樣裝置，解決了高壓加氫釜在正常反應(yīng)過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行便捷、安全取樣的問(wèn)題，從而避免對(duì)反應(yīng)的影響，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。
能源化工 2022年6期2022-02-26
- LCC-FHMMC混合直流輸電系統(tǒng)閥側(cè)故障特性及保護(hù)策略
，在具有高、低端閥組結(jié)構(gòu)的FHMMC 中，其閥側(cè)故障具有不同的特性，同時(shí)現(xiàn)有文獻(xiàn)提出的故障隔離策略仍有優(yōu)化的空間。針對(duì)上述研究現(xiàn)狀，本文對(duì)LCC-FHMMC 混合直流輸電系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)開(kāi)展閥側(cè)接地故障研究，分別從交流電源貢獻(xiàn)、直流電源貢獻(xiàn)以及高低端閥組差異3 個(gè)方面對(duì)子模塊過(guò)電壓機(jī)理進(jìn)行分析，并提出一種基于選相型晶閘管旁路支路的故障隔離策略。最后，在PSCAD／EMTDC 仿真平臺(tái)搭建了相關(guān)模型，通過(guò)相關(guān)仿真波形驗(yàn)證了本文所提策略的有效性。1 換流變閥側(cè)單
電力自動(dòng)化設(shè)備 2021年11期2021-11-20
- 可控避雷器基本控制策略的仿真研究及動(dòng)模驗(yàn)證
統(tǒng)采用單極高低端閥組串聯(lián)結(jié)構(gòu)[15-16]，送端高低端閥組均采用6脈動(dòng)LCC(LCC1/LCC2)；受端高端閥組采用6脈動(dòng)LCC(LCC3)，低端閥組采用3組21電平VSC并聯(lián)(VSC1-3)，系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示。系統(tǒng)運(yùn)行方式為：送端LCC1/LCC2運(yùn)行在定直流電流模式，LCC3運(yùn)行在定直流電壓模式，VSC1運(yùn)行在定直流電壓模式，VSC2-3運(yùn)行在定功率模式。系統(tǒng)額定直流電壓4 kV，額定直流電流10 A。2 可控避雷器動(dòng)模試驗(yàn)拓?fù)湓O(shè)計(jì)可控避雷器主電
黑龍江電力 2021年3期2021-08-19
- 基于光控晶閘管無(wú)功動(dòng)態(tài)補(bǔ)償技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用
，受強(qiáng)電磁干擾，閥組的準(zhǔn)確觸發(fā)和可靠性下降[1]，若采用光控晶閘管作為閥組的核心功率器件，由于光脈沖不經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換而直接送到晶閘管元件的門(mén)極光敏區(qū)，以觸發(fā)晶閘管閥片，可實(shí)現(xiàn)觸發(fā)保護(hù)系統(tǒng)與高壓閥組的隔離，避免高壓產(chǎn)生的電磁干擾，進(jìn)而保證閥組觸發(fā)的準(zhǔn)確性和閥組的可靠性[2]，提高無(wú)功補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力，減少電力傳輸中功率損耗，最大限度的發(fā)揮輸電系統(tǒng)的輸送能力。1 電控晶閘管誤觸發(fā)造成靜止無(wú)功補(bǔ)償器(SVC)可靠性下降的原因分析當(dāng)觸發(fā)驅(qū)動(dòng)電路TE板，受強(qiáng)電磁干擾，
- 青豫直流受端中點(diǎn)分壓器投退策略研究
直流工程按高低壓閥組是否接入同一交流電網(wǎng)可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)以天中、靈紹直流為代表，高低壓閥組接入同一交流電網(wǎng)，此類(lèi)工程屬于不分層接入的直流工程[1-2]；另一類(lèi)以昭沂、吉泉直流為代表，高壓閥組接入500kV 交流電網(wǎng)，低壓閥組接入1 000kV 交流電網(wǎng)，兩個(gè)電網(wǎng)相互獨(dú)立，無(wú)直接聯(lián)系，此類(lèi)工程可以簡(jiǎn)稱(chēng)為分層接入直流[3]。分層接入與不分層接入直流相比，控制功能上更為復(fù)雜，集中體現(xiàn)在無(wú)功控制、閥組電壓平衡控制、分接開(kāi)關(guān)控制等功能[4-6]。青?！幽稀?00
電氣技術(shù) 2021年4期2021-04-24
- 基于X流道泵站快速斷流系統(tǒng)的運(yùn)行分析與改進(jìn)
組合構(gòu)成1組控制閥組控制閘門(mén)的雙油缸[1]，液壓系統(tǒng)原理見(jiàn)圖1。三位四通閥a使用的是中間泄壓式三位四通閥，閥組電磁線圈在不通電（停止位）時(shí)ABT和油箱互通，為泄壓狀態(tài)，不能起到鎖定油缸回路和回路保壓作用，需利用液控單向閥b順向流通反向截止實(shí)現(xiàn)油缸保壓、回路鎖定。如果直接使用電磁換向滑閥組合，只能在輕載負(fù)荷系統(tǒng)中使用。當(dāng)油缸運(yùn)行突然停止，油缸液壓油受閘門(mén)自重壓力，對(duì)閥芯產(chǎn)生很大沖擊，導(dǎo)致閥組的閥芯磨損變形，出現(xiàn)閥組間隙泄漏現(xiàn)象，油缸活塞桿下滑，所以將液控單向
浙江水利科技 2021年2期2021-04-17
- 基于直流調(diào)制度的特高壓柔直閥組在線投入策略
別采用LCC換流閥組串聯(lián)、MMC換流閥組串聯(lián)構(gòu)成的特高壓混合直流輸電系統(tǒng)已進(jìn)入工程實(shí)施階段[4]。目前，基于LCC的閥組在線投入技術(shù)已成熟并工程應(yīng)用[5—10]。采用閥組串聯(lián)技術(shù)的基本要求是能夠?qū)崿F(xiàn)“閥組在線投入”。由于換流器工作原理的差別，基于LCC的閥組在線投入策略并不能直接用于MMC，需要結(jié)合MMC的工作特性來(lái)制定相應(yīng)的策略。為簡(jiǎn)化閥組區(qū)域的開(kāi)關(guān)刀閘配置及在線投入的順控操作流程，在MMC換流器解鎖前的充電階段推薦采用閥組直流側(cè)經(jīng)旁路開(kāi)關(guān)(bypass
電力工程技術(shù) 2021年2期2021-04-08
- BIM技術(shù)在冷凍水閥組關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的應(yīng)用★
設(shè)計(jì)方式在冷凍水閥組節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)的問(wèn)題2.1 冷凍水閥組結(jié)構(gòu)復(fù)雜冷凍水閥組是暖通專(zhuān)業(yè)冷凍水系統(tǒng)上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。與車(chē)間冷凍水系統(tǒng)相比，閥組接管復(fù)雜，直管段少，彎頭、三通、閥門(mén)管件等數(shù)量眾多，焊縫多，空間受限，閥門(mén)操作位置，儀表顯示位置等不容易明確(見(jiàn)圖1)。傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)方式，公用設(shè)計(jì)時(shí)難以考慮細(xì)節(jié)，通常只能現(xiàn)場(chǎng)考慮，這會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。2.2 二維設(shè)計(jì)表達(dá)方式存在局限傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)中，通常是通過(guò)符號(hào)和線段來(lái)代表閥門(mén)、管線，如圖2所示。這種做法的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，有利于整體
山西建筑 2021年7期2021-03-30
- 汽輪機(jī)啟動(dòng)控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用*
輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中壓閥組預(yù)熱速率過(guò)高和高壓閥組低溫沖轉(zhuǎn)問(wèn)題，筆者通過(guò)闡述汽輪機(jī)高壓閥組預(yù)熱速率優(yōu)化和沖轉(zhuǎn)控制優(yōu)化，排除汽輪機(jī)啟動(dòng)不穩(wěn)定因素，使汽輪機(jī)啟動(dòng)控制更加安全有效[1]。為汽輪機(jī)啟動(dòng)控制的進(jìn)一步優(yōu)化和安全操作提供參考。1 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)概述某電廠使用K-1000-60/3000型汽輪機(jī)組，對(duì)稱(chēng)布置，機(jī)組內(nèi)4個(gè)低壓缸和一個(gè)高壓缸，低壓缸放置在中間4個(gè)高壓缸以低壓缸為中心兩兩對(duì)稱(chēng)分布?？刂葡到y(tǒng)的主要原件采用西門(mén)子PLC，顯示監(jiān)測(cè)采用OM696系統(tǒng)，診斷系統(tǒng)為
機(jī)械研究與應(yīng)用 2021年1期2021-03-22
- 直流配電網(wǎng)設(shè)備可靠性建模及冗余配置分析
圖2可得，當(dāng)換流閥組配備10%的冗余子模塊時(shí)，系統(tǒng)的整體可靠性將大幅提高，換流站故障之間的平均間隔時(shí)間將從0.380 23年增加到1.011 18年。因此，冗余子模塊的配置可以使換流閥組和靈活的直流換流站的可靠性最大化。2.2 不同冗余度的影響設(shè)置冗余度分別為10%，20%和30%時(shí)，系統(tǒng)可靠性的變化趨勢(shì)如圖3所示。圖4為換流閥組平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間。由圖4可知，隨著設(shè)備中冗余子模塊數(shù)量的增加，轉(zhuǎn)換閥組的可靠性將持續(xù)提高。如果配置了20%的冗余子模塊，則轉(zhuǎn)換
電工材料 2020年6期2020-12-28
- 分層接入系統(tǒng)下中點(diǎn)分壓器應(yīng)用分析
站同一極的高低端閥組分別接入500kV和1000kV交流電網(wǎng)。由于分層接入方式的特殊性，控制和保護(hù)策略上也不同以往，為此特別增加了中點(diǎn)分壓器。本文以泰州站分層接入直流系統(tǒng)為背景，在泰州站許繼直流控保系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)中點(diǎn)直流分壓器的控制保護(hù)功能進(jìn)行說(shuō)明介紹。關(guān)鍵詞：特高壓直流輸電 ?中點(diǎn)分壓器0 ?引言特高壓泰州換流站采用分層接入技術(shù)，高低端分別接入500kV和1000kV兩個(gè)交流網(wǎng)中。由于500kV和1000kV換流變的參數(shù)、調(diào)節(jié)步長(zhǎng)等有所差別，易造成出線
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報(bào)·中旬刊 2020年3期2020-10-29
- 基于Fluent的混凝土泵車(chē)聯(lián)通閥組流道仿真分析與試驗(yàn)研究
0)引言油缸聯(lián)通閥組是泵送油缸換向的重要元件，其內(nèi)部流道特性決定閥組的通流能力，直接影響整個(gè)泵送液壓系統(tǒng)的工作效率[1]?，F(xiàn)用油缸聯(lián)通閥塊以鍛鋼為材料，采用鉆、鏜、銑等傳統(tǒng)機(jī)加工藝來(lái)加工閥塊表面及內(nèi)部油道，體積重量較大，制造工藝復(fù)雜，加工周期漫長(zhǎng)，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，為滿(mǎn)足不同方位的油口連通，工藝孔的加工不可避免[2]?，F(xiàn)機(jī)加閥塊受制于機(jī)加條件僅能滿(mǎn)足流道連通，未對(duì)流道進(jìn)行優(yōu)化，流道存在直角拐角和截面突變，液流流經(jīng)會(huì)產(chǎn)生較大液阻及壓損、流速突變，從而導(dǎo)致在實(shí)際工
液壓與氣動(dòng) 2020年10期2020-10-16
- AM-OLED 潔凈室DCC 工廠化預(yù)制及裝配式實(shí)施
目的MAU 設(shè)備閥組及DCC 閥組共計(jì)179 套，其中30 套通過(guò)公司配置中心進(jìn)行工廠化預(yù)制。 DCC 閥組型號(hào)規(guī)格相對(duì)統(tǒng)一，焊接量大，滿(mǎn)足工廠化預(yù)制的條件。它作為打開(kāi)管工廠化預(yù)制的鑰匙，有義務(wù)更有責(zé)任去分析和研究DCC 閥組預(yù)制的必要性、應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)、以及應(yīng)該走向怎樣的方向。1 DCC閥組預(yù)制的必要性我們分別從時(shí)間、成本、質(zhì)量三個(gè)維度對(duì)人工與機(jī)械同時(shí)焊接100 套DN200 法蘭進(jìn)行對(duì)比，如表1 所示。分析說(shuō)明：(1)時(shí)間上：人工加工時(shí)間125h，機(jī)械
化工管理 2020年21期2020-08-08
- 基于錄波識(shí)別的直流閥區(qū)故障快速定位方法研究
過(guò)程。目前傳統(tǒng)的閥組故障分析方法是基于故障前后詳細(xì)的換相過(guò)程[3-4]，且無(wú)人對(duì)分析方法和流程進(jìn)行提煉總結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)故障分析因人而異，一步出錯(cuò)將導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)論，且分析過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)。因此，作者借助RTDS實(shí)時(shí)數(shù)字仿真平臺(tái)，結(jié)合直流系統(tǒng)特性[5-9]，對(duì)閥區(qū)故障引起的電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為[10-11]進(jìn)行了大量的仿真分析，最終提煉出了一套基于錄波識(shí)別的故障快速定位方法，為人工智能故障定位等新技術(shù)提供了理論支撐。同時(shí)結(jié)合閥區(qū)采樣互感器配置，詳細(xì)分析了當(dāng)前某些特高壓直流保
云南電力技術(shù) 2020年2期2020-05-13
- 列式篦冷機(jī)單列壓力高問(wèn)題的處理
，每臺(tái)泵配備一臺(tái)閥組，每臺(tái)閥組通過(guò)三臺(tái)比例閥分別控制三列篦床，設(shè)計(jì)帶料正常時(shí)壓力值在14MPa以下。空載調(diào)試時(shí)篦冷機(jī)運(yùn)行正常，每列壓力均不超過(guò)6MPa，每臺(tái)閥組壓力不超過(guò)8MPa。但篦冷機(jī)篦床鋪上熟料磨合運(yùn)行，閥組1壓力不超過(guò)10MPa，閥組2壓力卻達(dá)到16MPa，有時(shí)瞬時(shí)壓力達(dá)到設(shè)定最高值18MPa，并出現(xiàn)單列跳停故障。2 原因分析2.1 篦冷機(jī)運(yùn)行原理列式篦冷機(jī)運(yùn)行邏輯為初始時(shí)篦床整體退回，然后進(jìn)入工作循環(huán)狀態(tài)：篦床整體推出，到達(dá)推程限位后，首先第1列
水泥工程 2020年6期2020-05-11
- 特高壓直流輸電系統(tǒng)金屬旁通支路運(yùn)行工況問(wèn)題與對(duì)策
對(duì)于單個(gè)12脈動(dòng)閥組，其金屬旁通支路則包括2種情況，分別如圖1中的支路1和2所示，可將閥組的金屬旁通狀態(tài)定義為：AI，CI，BPS同為合位或BPI為合位。典型的金屬旁通支路運(yùn)行工況如圖1所示。在圖1中，極1在兩站的所有閥組均為金屬旁通狀態(tài)，極2為大地回線運(yùn)行，極2直流電流為ID。ID經(jīng)過(guò)極2中性母線后即由接地極回路與極1金屬旁通支路分流為ID1和ID2，其大小由接地極回路與極1旁通支路的阻抗比決定。2 金屬旁通支路的形成與種類(lèi)直流系統(tǒng)的金屬旁通支路運(yùn)行是基
電子技術(shù)與軟件工程 2019年24期2020-01-18
- 后續(xù)水驅(qū)注水工藝優(yōu)化研究
643 口。根據(jù)閥組和儀表安裝情況，一類(lèi)油層后續(xù)水驅(qū)井閥組系統(tǒng)分為三種類(lèi)型：第一類(lèi)為注水井高壓配水裝置，該裝置是將上流截?cái)嚅y、過(guò)濾器、水表、下流調(diào)節(jié)閥、壓力表、放空閥等集于一體，包括截?cái)唷⒄{(diào)節(jié)、計(jì)量、過(guò)濾等功能，是老注入站上返時(shí)，將原站內(nèi)注聚閥組改造為高壓配水裝置。此類(lèi)閥組共應(yīng)用248套?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中高壓配水裝置的工藝流程分為以下兩種形式：一是配水間中不帶洗井閥組，來(lái)液匯管及閥組進(jìn)出口管道埋地敷設(shè)，室內(nèi)只有高壓注水閥組。二是配水間中帶有洗井閥組，來(lái)液匯管地面
化工管理 2020年6期2020-01-15
- Rosemount ? R305/R306一體化閥組艾默生過(guò)程控制有限公司
特壓力變送器全新閥組產(chǎn)品系列Rosemount? R305一體化閥組/ R306直連式閥組，可關(guān)斷或平衡變送器的壓力能力，提供許多裝置所需的重要安裝機(jī)制，助用戶(hù)優(yōu)化基礎(chǔ)功能。兩款閥組改進(jìn)了新型Pressure-Lock?產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從而簡(jiǎn)化高壓操作，提高安全性和可靠性。新功能包括：兩件式閥桿不在閥座中旋轉(zhuǎn)，提高密封度，減小磨損；易于開(kāi)啟，且能有效關(guān)斷；可調(diào)節(jié)式填料螺母簡(jiǎn)化了閥門(mén)維護(hù)；后閥座可防止噴出，提高用戶(hù)安全性；閥桿和閥蓋螺紋與過(guò)程流體完全隔離，降低潛在
傳感器世界 2019年6期2019-09-17
- ±800 kV換流站閥組觸發(fā)角差異原因分析
言某換流站雙極四閥組無(wú)接地極特殊方式運(yùn)行期間,出現(xiàn)極Ι高低端閥組觸發(fā)角均為15°，但極ΙΙ高端閥組觸發(fā)角為16°的異常情況。經(jīng)查看故障錄波發(fā)現(xiàn)，無(wú)接地極運(yùn)行期間，極ΙΙ雙閥組的運(yùn)行大致分為2種工況：a、極ΙΙ雙閥組檔位一致，但極ΙΙ低端閥組比高端閥組觸發(fā)角低3°；b、極ΙΙ雙閥組觸發(fā)角大致相同，但極ΙΙ低端換流變檔位比極ΙΙ高端低1檔。之后，極ΙΙ雙閥組的運(yùn)行工況就發(fā)生翻轉(zhuǎn)。若極ΙΙ雙閥組檔位一致時(shí)，極ΙΙ低端閥組比高端閥組觸發(fā)角低。若兩者觸發(fā)角一致，極Ι
云南電力技術(shù) 2019年2期2019-05-25
- 一起直流功率異常波動(dòng)事件分析
:27，極二高端閥組主系統(tǒng)-控制系統(tǒng)2報(bào)故障錄波總線故障、系統(tǒng)2與系統(tǒng)1 LAN網(wǎng)通信故障、現(xiàn)場(chǎng)總線故障；極2高端閥組組控系統(tǒng)1故障（主、備用系統(tǒng)LAN故障后閉鎖主備用系統(tǒng)的切換，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致備用系統(tǒng)機(jī)架故障，備用系統(tǒng)不可用）。2.2 觸發(fā)脈沖未閉鎖原因分析相比常規(guī)500 kV高壓直流工程，特高壓直流每個(gè)極由兩個(gè)閥組組成，同時(shí)為了保證一個(gè)閥組在停運(yùn)，另外一個(gè)閥組可以在解鎖狀態(tài)，每個(gè)閥組均配置了旁路開(kāi)關(guān)和旁路刀閘。當(dāng)兩個(gè)閥組在解鎖狀態(tài)，手動(dòng)閉鎖其中一個(gè)閥組，預(yù)
云南電力技術(shù) 2019年2期2019-05-25
- MCC400A自卸卡車(chē)舉升故障分析及處理
-6）、舉升三通閥組（一）（圖1-5）、舉升三通閥組（二）（圖1-7）、舉升集成閥組（圖1-3）、舉升缸（圖1-4）組成、舉升泵由分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)，舉升泵的輸出被引導(dǎo)至安裝在后下部橫梁牽引軸承左側(cè)的舉升三通閥組（一）及右側(cè)的舉升三通閥組（二），然后被引導(dǎo)至安裝在泵上方的舉升集成閥組，駕駛員操縱駕駛室內(nèi)的舉升操縱桿控制舉升集成閥組上的先導(dǎo)換向閥的6個(gè)電磁鐵得失電進(jìn)而控制舉升集成閥組輸出工作油流推動(dòng)舉升缸，舉升集成閥組有舉升、保持、下降和浮動(dòng)四個(gè)工作位置，相應(yīng)以四種
銅業(yè)工程 2019年2期2019-05-23
- 分層接入特高壓直流系統(tǒng)換相失敗預(yù)測(cè)控制策略研究
合建而成，雙極四閥組額定輸送容量 10 000 MW，額定電壓±800 kV，額定電流6 250 A。上海廟—臨沂±800 kV特高壓直流輸電作為國(guó)內(nèi)第一批特高壓±800 kV／6 250 A／10 000 MW受端分層接入直流輸電工程，其特高壓直流受端分層接入不同電壓等級(jí)交流電網(wǎng)，可有效提高受端交流系統(tǒng)的電壓支撐能力、改善電網(wǎng)潮流分布，對(duì)保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。上海廟—臨沂±800 kV特高壓直流輸電工程受端與常規(guī)特高壓直流工程不同，采用分層
山東電力技術(shù) 2019年2期2019-03-16
- 東方超超臨界二次再熱660 MW汽輪機(jī)超高壓主汽閥、調(diào)節(jié)閥氣動(dòng)性能研究
660 MW高壓閥組基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)的，超超臨界660 MW高壓閥組的結(jié)構(gòu)剖視圖如圖1所示，它由閥座、閥碟、閥腔、卸載室和分流板等部件構(gòu)成。圖2給出了該閥組的氣動(dòng)計(jì)算模型。為獲得閥內(nèi)部真實(shí)流動(dòng)情況，在對(duì)流體域通道進(jìn)行幾何建模過(guò)程中，對(duì)閥關(guān)鍵結(jié)構(gòu)不做簡(jiǎn)化且入口和出口均考慮一定的延伸段。為獲得調(diào)節(jié)閥全開(kāi)和部分負(fù)荷等實(shí)際運(yùn)行工況下的流動(dòng)特性，需對(duì)調(diào)節(jié)閥相對(duì)升程進(jìn)行改變，并針對(duì)該升程開(kāi)展CFD數(shù)值研究。相對(duì)升程定義見(jiàn)式（1）：式中：L為調(diào)節(jié)閥絕對(duì)升程，Dn為調(diào)節(jié)閥閥
東方汽輪機(jī) 2018年3期2018-11-02
- 電液控操縱閥組檢修試驗(yàn)臺(tái)研制與應(yīng)用
00）電液控操縱閥組作為電液控支架的核心控制部件，在檢修時(shí)不易準(zhǔn)確判斷其性能優(yōu)劣，易在使用時(shí)突發(fā)故障。為此，魯南裝備制造公司研發(fā)設(shè)計(jì)了一套電液控操縱閥組綜合試驗(yàn)臺(tái)，閥組檢修完畢進(jìn)行試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確判斷出其性能好壞。1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)依據(jù)按照MT419-1995《液壓支架用閥》中關(guān)于換向閥試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，確定檢修后的電液控操縱閥組必須進(jìn)行換向性能和密封性能試驗(yàn)，基于此，設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)具備上述性能試驗(yàn)功能。2 試驗(yàn)方案把待試驗(yàn)閥組固定在專(zhuān)用試驗(yàn)架上，閥組的主進(jìn)回液口分
山東煤炭科技 2018年8期2018-09-11
- 容積泵泵體閥組密封壓緊結(jié)構(gòu)改進(jìn)
改進(jìn)前容積泵泵體閥組密封壓緊結(jié)構(gòu)容積泵泵體閥組密封壓緊結(jié)構(gòu)屬于泵液壓技術(shù)領(lǐng)域。近幾年，化工輸送上頻繁出現(xiàn)高溫、高壓、易泄漏介質(zhì)，因此需要對(duì)容積泵泵體閥組進(jìn)行可靠密封。常用的容積泵泵體閥組密封大部分采用墊片和填料雙級(jí)密封，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。圖1 改進(jìn)前容積泵泵體閥組密封壓緊結(jié)構(gòu)圖該結(jié)構(gòu)包括壓板6、上塞3和閥組1，壓板6和上塞3固定在一起，在上塞3上套設(shè)有壓圈5，壓圈5與壓板6固定。在上塞5設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階位置有填料4。壓板6上方設(shè)有壓板壓緊螺母7，通過(guò)螺母對(duì)壓板施
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2018年5期2018-06-01
- 特高壓換流站單閥接地故障控保策略改進(jìn)
接地故障中，健全閥組無(wú)法正常重啟的原因，提出控保策略改進(jìn)措施縮短高低端閥組閉鎖時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)了健全閥組的正常重啟。最后通過(guò)RTDS試驗(yàn)驗(yàn)證了改進(jìn)控保策略的可行性。單閥接地；健全閥組重啟；差動(dòng)保護(hù)；控保策略近年來(lái)，隨著±800 kV及以上的特高壓直流輸電工程的不斷推廣，換流閥作為換流站的核心設(shè)備，其保護(hù)策略的性能直接關(guān)系到直流輸電工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行〔1－4〕。早期建設(shè)的直流換流站，閥廳出線光CT安裝在閥廳內(nèi)部，當(dāng)閥廳直流穿墻套管發(fā)生泄漏電流等故障時(shí)，通過(guò)極母線
湖南電力 2017年5期2017-12-08
- 特高壓直流分層接入換相失敗電壓判斷與仿真
值一致，用高低壓閥組兩個(gè)熄弧角的最小值來(lái)判斷是否發(fā)生換相失敗是正確的，推導(dǎo)的電壓閾值能為實(shí)際工程中換相失敗預(yù)測(cè)模塊的整定提供參考。分層接入；換相失敗閾值；PSD-BPA；換相失敗預(yù)測(cè)目前，隨著中國(guó)大規(guī)模西電東送和特高壓直流輸電容量不斷增大，電網(wǎng)接收大量清潔能源的同時(shí)也帶來(lái)了受端交流電網(wǎng)電壓支撐能力不足和近區(qū)的潮流疏散問(wèn)題[1]。特高壓直流逆變側(cè)分層接入方式將逆變側(cè)高低壓閾組接入兩個(gè)不同電壓等級(jí)的交流電網(wǎng)，既增加了受端的電壓支撐能力，也改善了近區(qū)電網(wǎng)的潮流疏
黑龍江電力 2017年4期2017-09-01
- PCS-9550控制保護(hù)系統(tǒng)閥組在線投退仿真分析
50控制保護(hù)系統(tǒng)閥組在線投退仿真分析陳 飛，陳大慶，宋慧慧，宗凡琪（國(guó)網(wǎng)山東省電力公司檢修公司，濟(jì)南 250118）特高壓直流輸電系統(tǒng)采用雙12脈動(dòng)閥組串聯(lián)的方式，在運(yùn)行過(guò)程中單個(gè)閥組可能由于故障退出運(yùn)行，故障處理結(jié)束后，需要在線投入閥組。在站間通信正常的情況下，可由控制系統(tǒng)自動(dòng)協(xié)調(diào)投退過(guò)程，在站間通信故障時(shí)，需要由兩站運(yùn)維人員緊密配合，完成在線投退。通過(guò)RTDS仿真研究在站間通信故障的情況下，PCS-9550控制保護(hù)系統(tǒng)在線投退閥組的策略以及方法，分析原
山東電力技術(shù) 2017年2期2017-06-05
- 特高壓直流輸電保護(hù)性閉鎖動(dòng)作策略研究
選取某種策略另一閥組是否會(huì)發(fā)生換相失敗等因素，從而得到較為合理的極區(qū)故障及閥區(qū)故障的閉鎖策略。為驗(yàn)證策略的合理性及優(yōu)異性，利用工程調(diào)試所搭建的RTDS仿真平臺(tái)，同時(shí)利用該工程控制保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，所選取策略相對(duì)以前的策略具有較為顯著的改進(jìn)，可防止多種工況下的換相失敗及電流斷續(xù)情況，為在建工程及今后新建工程保護(hù)性閉鎖策略提供了指導(dǎo)性意見(jiàn)。特高壓直流；移相；投旁通對(duì)；setα=90 °；換相失敗0 引 言近年來(lái)，超特高壓直流輸電技術(shù)日趨成熟，并被
四川電力技術(shù) 2017年1期2017-03-16
- 閥組差動(dòng)保護(hù)異常導(dǎo)致直流特高壓閥組閉鎖事故分析
644000)?閥組差動(dòng)保護(hù)異常導(dǎo)致直流特高壓閥組閉鎖事故分析孫 文,禹 佳,閆禮陽(yáng)(國(guó)家電網(wǎng)公司運(yùn)行分公司宜賓管理處，四川 宜賓 644000)根據(jù)國(guó)內(nèi)某特高壓換流站閥組連接線差動(dòng)保護(hù)Ⅱ段動(dòng)作，導(dǎo)致極Ⅱ高端閥組閉鎖的事故，通過(guò)理論詳細(xì)分析其原因，查找出控保軟件中故障的根源，并提出自己的合理化建議。不但對(duì)于此特高壓換流站，同時(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)其他換流站也具有極大的借鑒意義。特高壓直流；閥組差動(dòng)保護(hù)；邏輯識(shí)別；BPD刀閘0 引 言在中國(guó)，±800 kV特高壓直流輸電
四川電力技術(shù) 2016年6期2017-01-06
- 集成式熱工閥組在硫化中的探索
18)集成式熱工閥組在硫化中的探索黃秀華，濮征，賴(lài)騰敏，江杰(中策橡膠集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310018)新型硫化機(jī)集成式熱工閥組改變傳統(tǒng)單一管道單一閥門(mén)設(shè)計(jì)思路，所有閥門(mén)并列安裝在模塊上，利用模塊內(nèi)部流道構(gòu)造來(lái)替代復(fù)雜的單根管路結(jié)構(gòu)，節(jié)省管路分布空間；同時(shí)消除管道因沖擊、電焊腐蝕等造成泄漏。所有管路分布向集約化、集成化轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)出較高的集成度，使整個(gè)空間更節(jié)能、更美觀、更集約化，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。硫化機(jī)；集成；控制；熱工閥新型硫化機(jī)集成式熱工閥
橡塑技術(shù)與裝備 2016年21期2016-12-28
- 特高壓直流系統(tǒng)旁路開(kāi)關(guān)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)控措施研究
關(guān)故障實(shí)例，指出閥組解鎖過(guò)程中旁路開(kāi)關(guān)分位信號(hào)延誤導(dǎo)致雙閥組跳閘的風(fēng)險(xiǎn)，研究避免對(duì)側(cè)旁路開(kāi)關(guān)保護(hù)誤跳的技術(shù)措施，并通過(guò)仿真試驗(yàn)驗(yàn)證其效果。旁路開(kāi)關(guān)；解鎖；觸發(fā)脈沖；位置檢測(cè)；旁路開(kāi)關(guān)保護(hù)1 旁路開(kāi)關(guān)位置檢測(cè)回路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)控措施特高壓直流系統(tǒng)一般采用雙閥組串聯(lián)的結(jié)構(gòu)，每個(gè)閥組配置有旁路開(kāi)關(guān)，以保證單閥組投運(yùn)或退出時(shí)不影響另一閥組。為實(shí)現(xiàn)旁路開(kāi)關(guān)分閘操作與換流閥脈沖觸發(fā)的精確配合，旁路開(kāi)關(guān)裝設(shè)有專(zhuān)門(mén)的位置檢測(cè)回路，向控制系統(tǒng)快速傳送位置信號(hào)。旁路開(kāi)關(guān)本體裝設(shè)
無(wú)線互聯(lián)科技 2016年15期2016-09-25
- 特高壓直流系統(tǒng)投旁通對(duì)與合旁路開(kāi)關(guān)配合策略研究
電工程雙12脈動(dòng)閥組串聯(lián)的結(jié)構(gòu)，必須考慮到在停運(yùn)一個(gè)閥組時(shí)，如何降低對(duì)另一閥組的影響。本文利用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，深入研究了同極單閥組閉鎖和緊急停運(yùn)兩種情況下，兩側(cè)換流站如何實(shí)現(xiàn)投旁通對(duì)和合旁路開(kāi)關(guān)的配合，以及停運(yùn)閥組和運(yùn)行閥組的配合，分析這些配合策略是否滿(mǎn)足系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的需要。特高壓直流；旁路開(kāi)關(guān)；旁通對(duì)；觸發(fā)脈沖旁通對(duì)是指三相換流器中連接同一相的一對(duì)閥，當(dāng)兩個(gè)閥同時(shí)觸發(fā)導(dǎo)通時(shí)，稱(chēng)為投入旁通對(duì)。旁通對(duì)投入時(shí)，直流回路直接被短路，其它兩相被閉鎖閥阻斷，直流電
電子測(cè)試 2016年16期2016-09-07
- 百米水深新型液壓調(diào)節(jié)閥組安裝技術(shù)
水深新型液壓調(diào)節(jié)閥組安裝技術(shù)崔 寧，曹晨磊，高 超，黃秀龍(深圳海油工程水下技術(shù)有限公司，廣東 深圳 518067)近年來(lái)，水下閥組作為油田開(kāi)發(fā)中一種重要的海底裝置被廣泛研究和應(yīng)用，同時(shí)現(xiàn)有水下閥組由于老化、外力破壞等原因需要更換的事件也不斷發(fā)生。崖城13-1氣田項(xiàng)目新閥組安裝時(shí)，為了減少水下法蘭連接數(shù)量，采用了一種新型液壓調(diào)節(jié)閥組直接與海管組對(duì)。結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用，對(duì)百米水深新型液壓調(diào)節(jié)閥組安裝技術(shù)進(jìn)行介紹，為日后海洋工程水下新型閥組安裝提供參考。海洋工
海洋工程裝備與技術(shù) 2016年5期2016-01-10
- 姬塬油田注水系統(tǒng)能耗分析及節(jié)能措施
水泵34臺(tái)，注水閥組242座，注水井637口。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，注水泵機(jī)組效率平均值76.27%，監(jiān)測(cè)指標(biāo)合格率85.3%；注水泵拖動(dòng)電機(jī)功率因數(shù)平均值0.854，合格率61.8%；注水系統(tǒng)能量利用率平均值51.19%，合格率61.1%，注水系統(tǒng)綜合合格率27.8%。注水系統(tǒng)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表1。站內(nèi)管線損失率平均值0.72%，站內(nèi)回流損失率平均值5.65%，注水管網(wǎng)損失率平均值18.86%（其中，注水閥組損失率平均值13.46%，注水管線損失率平均值5.40%
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2015年8期2015-07-16
- 采煤機(jī)強(qiáng)迫潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用
減速箱外側(cè)的邏輯閥組組成。齒輪泵由牽引減速箱傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)，齒輪潤(rùn)滑泵選用順時(shí)針、逆時(shí)針雙向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向改變時(shí)，潤(rùn)滑油流向也相應(yīng)改變，通過(guò)采煤機(jī)牽引方向轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)動(dòng)作，吸油濾油器通過(guò)齒輪泵吸入潤(rùn)滑油并過(guò)濾，邏輯閥組利用自身特殊結(jié)構(gòu)在齒輪泵正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)時(shí)保證強(qiáng)迫潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油的流向始終是由煤壁側(cè)到老塘側(cè)。2.2 結(jié)構(gòu)組成如圖1 所示，采煤機(jī)牽引部強(qiáng)迫潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)由牽引減速箱內(nèi)部傳動(dòng)齒輪2 帶動(dòng)齒輪泵1、安裝在牽引減速箱上的吸油濾油器3、安裝在牽引減速箱外側(cè)的
重型機(jī)械 2015年3期2015-04-09
- ±800 kV特高壓直流輸電工程換流器投退策略分析
采用雙12 脈動(dòng)閥組串聯(lián)的接線方式，存在多種運(yùn)行方式，因此需研究單換流器在線投/退策略。以向上士800 kV特高壓直流輸電工程為參照對(duì)象，討論了雙12脈動(dòng)閥組的運(yùn)行方式和電壓平衡，詳細(xì)闡述了極運(yùn)行時(shí)整流側(cè)和逆變側(cè)換流器的投退過(guò)程及其投退時(shí)觸發(fā)角控制。借助EMTDC仿真，驗(yàn)證了單一換流器投退順序控制的動(dòng)態(tài)過(guò)程。結(jié)果表明該控制策略方案完全滿(mǎn)足特高壓直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求，對(duì)后續(xù)的特高壓直流輸電工程具有直接的指導(dǎo)意義。UHVDC；換流器投/退；12脈動(dòng)閥組；EMTD
電力與能源 2015年6期2015-03-15
- TCR閥組故障過(guò)電壓分析及保護(hù)電路參數(shù)設(shè)計(jì)*
205)?TCR閥組故障過(guò)電壓分析及保護(hù)電路參數(shù)設(shè)計(jì)*劉 慶(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二二研究所低頻電磁通信技術(shù)實(shí)驗(yàn)室 武漢 430205)TCR閥組中單個(gè)晶閘管級(jí)觸發(fā)電路故障時(shí),該晶閘管級(jí)兩端將出現(xiàn)過(guò)電壓。為了提高TCR觸發(fā)電路的可靠性,論文建立了故障過(guò)電壓模型,設(shè)計(jì)了適用于反并聯(lián)晶閘管的后備觸發(fā)保護(hù)電路,并進(jìn)行了參數(shù)設(shè)計(jì)。通過(guò)PSIM仿真對(duì)過(guò)電壓模型和保護(hù)電路參數(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證。晶閘管控制電抗器; 觸發(fā)故障; 過(guò)電壓; 擊穿二極管Class Numbe
艦船電子工程 2015年8期2015-03-14
- 基于雙12脈動(dòng)閥組共同控制的特高壓?jiǎn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">閥組投退策略
，一次設(shè)備的每個(gè)閥組增設(shè)了旁路斷路器和隔離開(kāi)關(guān)。當(dāng)一個(gè)閥組出現(xiàn)故障時(shí)，只需將其旁路合上，其他閥組仍可正常運(yùn)行。兩端換流站既可按照每極雙閥組接線方式運(yùn)行，又可形成兩端每極單閥組或兩極不同組合的運(yùn)行方式。因此，在特高壓直流工程中，單閥組的自動(dòng)投/退控制成為重要的控制環(huán)節(jié)之一。單閥組的投退控制策略目標(biāo)是在投退過(guò)程中保證系統(tǒng)安全、擾動(dòng)小、響應(yīng)特性良好[6]。特高直流輸電工程采用的控制方式主要有雙12脈動(dòng)閥組共同控制方式和雙12脈動(dòng)閥組分別控制方式2種。從控制系統(tǒng)分
電力自動(dòng)化設(shè)備 2014年4期2014-09-26
- 600 MW機(jī)組主汽調(diào)節(jié)閥組CFD流場(chǎng)分析及降壓損改進(jìn)
MW機(jī)組主汽調(diào)節(jié)閥組CFD流場(chǎng)分析及降壓損改進(jìn)吳志強(qiáng)1，2，陶磊2，李國(guó)明1，2，楊曉偉1，2，孫潛2（1.同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院，上海200092；2.國(guó)電浙江北侖第一發(fā)電有限公司，浙江寧波315800）某600 MW發(fā)電機(jī)組自投產(chǎn)以來(lái)汽輪機(jī)高壓主汽調(diào)節(jié)閥組存在壓力損失偏大的問(wèn)題。通過(guò)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD技術(shù)對(duì)閥組進(jìn)行建模計(jì)算分析，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行改造，有效解決了高壓閥組壓力損失大的問(wèn)題，取得了明顯的節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益。高壓主汽調(diào)節(jié)閥組；CFD數(shù)據(jù)
浙江電力 2014年3期2014-06-09
- 計(jì)量閥組的模塊化施工
公司油建公司計(jì)量閥組的模塊化施工郭道厚大慶油田工程建設(shè)有限公司油建公司模塊化施工技術(shù)是將計(jì)量閥組劃分施工模塊，在預(yù)制廠內(nèi)進(jìn)行計(jì)量閥組模塊的預(yù)制，然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模塊安裝的施工方法。由于計(jì)量閥組支管間距較小，匯管開(kāi)馬鞍口及支管焊接時(shí)熱量集中，極易導(dǎo)致計(jì)量閥組變形。合理安排開(kāi)孔順序可減少開(kāi)孔的溫度場(chǎng)，從而減少變形。如果匯管發(fā)生彎曲變形，可采用氣焊火焰三角形加熱法進(jìn)行加熱矯正；如果支管發(fā)生變形，可在支管根部加熱，向左傾斜加熱右側(cè)，向右傾斜加熱左側(cè)。模塊化施工；計(jì)量閥
油氣田地面工程 2014年7期2014-03-08
- 注入站分期建設(shè)模式
先期建設(shè)臨時(shí)注水閥組，二期注聚階段再建設(shè)正式注入站。建設(shè)模式包括：固定式配水間（現(xiàn)有工程模式）；閥組設(shè)在注入泵房?jī)?nèi)，先期建設(shè)注入泵房及配水閥組，注聚設(shè)施緩建；閥組與注入泵分房間設(shè)置，先期建設(shè)閥組間，注入泵房等設(shè)施緩建；建設(shè)模塊式注水閥組，方便重復(fù)利用。注入站；分期建設(shè)；閥組；注入泵近年來(lái)，大慶油田根據(jù)地質(zhì)開(kāi)發(fā)方案的要求，注入站大多采取前期注水，6～12個(gè)月后再注聚的注入方式。為了獲得更好的聚驅(qū)經(jīng)濟(jì)效益，注入站相應(yīng)采取分期建設(shè)的模式，即在前置水驅(qū)階段先期建設(shè)
油氣田地面工程 2014年6期2014-03-08
- 管路閥組結(jié)構(gòu)制造工藝參數(shù)的振動(dòng)特性影響
在安裝工藝上稱(chēng)為閥組單元。閥組單元將閥、閥組架與管路相連接，并與船體外殼直接剛性連接［1-2］。由于管路流體脈動(dòng)紊亂、設(shè)備振動(dòng)源特性復(fù)雜，閥組單元伴隨有強(qiáng)烈的管壁結(jié)構(gòu)振動(dòng)、閥結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動(dòng)，當(dāng)發(fā)生諧振或者系統(tǒng)振動(dòng)傳遞特性較差時(shí)，影響管路附件連接的安全性。同時(shí)，閥組單元將產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲直接通過(guò)船體結(jié)構(gòu)傳遞而輻射至海水中，影響船舶聲學(xué)性能［3-5］。同時(shí)，由于閥組單元的制造、組合沒(méi)有相關(guān)工藝文件的明確說(shuō)明，因而實(shí)際的閥組單元的制造方式、標(biāo)準(zhǔn)隨施工人員的不同而有
艦船科學(xué)技術(shù) 2013年4期2013-12-02
- TRT故障時(shí)對(duì)高爐頂壓的影響及對(duì)策
頂壓力控制；旁通閥組1 前言TRT技術(shù)的發(fā)展是二次能源利用，它在降低煉鐵工序成本上起著至關(guān)重要的作用。但在TRT系統(tǒng)故障時(shí)，如果沒(méi)有可靠的對(duì)高爐頂壓的保護(hù)措施，將對(duì)高爐生產(chǎn)造成較大的影響。本文就本鋼集團(tuán)板材公司燃?xì)鈴STRT運(yùn)行中出現(xiàn)的故障對(duì)高爐頂壓的影響及解決辦法做簡(jiǎn)要介紹。2 工藝過(guò)程及TRT控制方式自2000年，本鋼5#高爐首次成功引進(jìn)PW公司環(huán)縫煤氣清洗技術(shù)后，其高壓爐頂和獨(dú)特的煤氣清洗方式，即獲得國(guó)內(nèi)同行業(yè)的認(rèn)可，目前，已有十多家鋼鐵公司采用該系統(tǒng)
冶金動(dòng)力 2013年7期2013-03-11
- 艦船管路閥組單元振動(dòng)特性分析及結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究
門(mén)組成一組，形成閥組單元并安裝在同一個(gè)閥組架上，然后閥組架再與船體結(jié)構(gòu)相連。流體流經(jīng)閥門(mén)時(shí)，會(huì)激勵(lì)閥門(mén)及管路閥架，并將振動(dòng)通過(guò)閥組架傳遞給船體結(jié)構(gòu)。閥組單元的結(jié)構(gòu)形式直接決定了閥組單元的聲振特性?，F(xiàn)在某液壓海水管路系統(tǒng)中，由于閥組單元振動(dòng)過(guò)大，振級(jí)偏高，因此需要對(duì)其振動(dòng)特性進(jìn)行分析，并通過(guò)仿真對(duì)閥組架的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以降低通過(guò)閥組單元傳遞到船體上的聲振動(dòng)，為艦船減振降噪提供有益的借鑒。1 閥組單元有限元建模及振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算1.1 閥組單元有限元建模在
中國(guó)艦船研究 2013年2期2013-02-07
- 空調(diào)水系統(tǒng)水力平衡調(diào)節(jié)
如下：首先將平衡閥組V1、V2、V3的流量比值調(diào)至與設(shè)計(jì)流量比值一致；再將調(diào)節(jié)閥G1的流量調(diào)至設(shè)計(jì)流量。這時(shí)，平衡閥V1、V2、V3、G1的流量同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)流量，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水力平衡。 實(shí)際上，所有暖通空調(diào)水系統(tǒng)均可分解為多級(jí)串并聯(lián)組合系統(tǒng)。2、水力平衡聯(lián)調(diào)的步驟：如圖2所示，該系統(tǒng)為一個(gè)二級(jí)并聯(lián)和二級(jí)串聯(lián)的組合系統(tǒng)，(V1~V3、V4~V6、….V16~V18)為一級(jí)并聯(lián)系統(tǒng),又分別與閥組I(G1、G2…G6)組成一級(jí)串聯(lián)系統(tǒng);閥組I為二級(jí)并聯(lián)系統(tǒng),又與系統(tǒng)
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- 阻容吸收的接線方式對(duì)大電流運(yùn)行晶閘管閥組的影響分析
大電流運(yùn)行晶閘管閥組的影響分析孫弘 于恩超 新興鑄管股份有限公司晶閘管閥組中主要元器件參數(shù)的設(shè)計(jì)與型號(hào)的選取一直被業(yè)內(nèi)人士所重視，但閥組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、主要元器件的安裝與導(dǎo)線的走線方式往往被忽略或得不到足夠重視。本文首先描述了實(shí)際工程中閥組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取措施分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，進(jìn)而針對(duì)本工程阻容吸收安裝接線的問(wèn)題采取相應(yīng)的整改措施，最終保證了晶閘管閥組的正常運(yùn)行。SVC;閥組;晶閘管;阻容吸收;導(dǎo)線本文針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行中閥組遇到的問(wèn)題，對(duì)閥組阻容吸
中國(guó)科技信息 2011年22期2011-11-13
- ±200MVA鏈?zhǔn)届o止補(bǔ)償器STATCOM的主電路聯(lián)接型式分析
是建立在主電路（閥組）的可靠性之上的。也就是說(shuō)，沒(méi)有可靠工作的閥組這一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，整個(gè)系統(tǒng)的可靠性也就變成了空中樓閣而無(wú)從談起了。因此，在南方電網(wǎng)35kV/±200MVA鏈?zhǔn)絊TATCOM的主電路方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)可靠性是我們重點(diǎn)關(guān)注的核心問(wèn)題之一。1 聯(lián)接型式從電路拓?fù)鋪?lái)講，對(duì)三相鏈?zhǔn)絊TATCOM而言，系統(tǒng)有兩種聯(lián)接型式，即“Y型”聯(lián)接和“Δ型”聯(lián)接。對(duì)確定的電壓等級(jí)和容量等級(jí)而言，“Y型”聯(lián)接和“Δ型”聯(lián)接的主要區(qū)別是閥組承受的電壓等級(jí)和電流等級(jí)不同
電氣技術(shù) 2011年12期2011-08-18