履帶吊
- 裝配式高樁架管橋預制面板吊裝新工藝研究
工通常采用陸地履帶吊或起重船吊裝方案，常規(guī)吊裝工藝存在施工效率低、周期長、設備租賃成本高、易阻撓施工便道交通、海上吊裝安全風險高等問題，不適用于工期壓力大、施工場地受限的近海水運工程[7-8]。因此，有必要研究一種適用于裝配式高樁梁板式架管橋預制面板快速吊裝新工藝。為了解決施工成本及吊裝效率問題，結(jié)合高樁梁板式架管橋特點，創(chuàng)造性提出了一種履帶吊駐位鋼平臺吊裝預制面板新工藝。本文結(jié)合連云港徐圩港區(qū)液體散貨泊位區(qū)架管橋施工實際案例，介紹了履帶吊駐位鋼平臺吊裝新
中國水運 2023年11期2023-12-03
- 高樁碼頭鋼管嵌巖樁全平臺施工技術探究及應用
架結(jié)構(gòu)平臺，把履帶吊轉(zhuǎn)移至平臺上，從水上搭設工藝轉(zhuǎn)變?yōu)殛懮洗钤O工藝，同時也可以使用履帶吊布置于貝雷架平臺上輔助嵌巖樁施，從而減少水上設備投入，降低交叉作業(yè)帶來的安全隱患。2.2 嵌巖樁施工工藝流程圖1 碼頭鋼平臺平面布置示意圖結(jié)合全鋼平臺方案選定本項目嵌巖樁施工工藝整體流程為：施工準備→鋼管樁沉樁→鋼平臺全平臺搭設→樁機就位→鉆進、撈渣取樣→成孔驗收→一次清孔→測孔深→鋼筋籠制作及安裝→下導管（導管閉水試驗）→二次清孔→孔底沉渣厚度檢測→灌注混凝土（同步泥
珠江水運 2023年19期2023-10-30
- 煤化工裝置建設中大型設備集中吊裝的實踐與分析
的是1000t履帶吊（XGC15000型），并且還選用了超起平衡重（420t）+車身平衡重（90t）+轉(zhuǎn)臺平衡重（260t）。需要指出的是，如果臂桿長為72m且工作半徑為17m時，額定吊重為753t，實吊重則為703.7t（包含鉤頭、機索具等配件的質(zhì)量），因此，可得出符合率為93.45%，計算公式是：703.7/753×100%，因而與吊裝設備下段的相關要求相滿足。而在輔助吊車上，選擇的是400t履帶吊（QUY400型），超起平衡重（160t）+車身平衡重
當代化工研究 2023年1期2023-02-22
- 履帶吊上方駁施工可靠性分析
順利施工，采取履帶吊上駁船的特殊施工工藝。1 履帶吊上駁船可行性施工說明針對巴西薩爾瓦多跨海大橋項目所考慮的履帶吊上方駁形成組合方駁方案，進行施工窗口期、加固方案分析。方駁在波浪、風、水流等作用下，產(chǎn)生縱搖、橫搖等六自由度運動，履帶吊在隨方駁同步搖動時，應在船舶傾斜下能抵抗船體六自由度運動引起的慣性力，并不發(fā)生滑移和傾覆。同時，履帶吊的接地比壓一般大于船舶甲板設計承載力，故考慮通過路基板等形式對履帶吊進行荷載分攤。履帶吊在方駁上的布置圖，如圖1所示，考慮其
中國設備工程 2023年2期2023-02-13
- 尼日利亞拉各斯輕軌跨海橋棧橋設計及受力分析
變荷載100t履帶吊機，其自重為114t，接觸面積是2×（6850×950mm2）。100t履帶吊機需要在棧橋上起吊20t，在棧橋每聯(lián)內(nèi)僅允許布置一輛。2.2 其他可變作用①欄桿荷載：根據(jù)人行道欄桿進行設計，作用于欄桿扶手上的豎向力標準值為1.0kN/m，作用于欄桿立柱頂上的水平推力標準值為0.75kN/m；②行人荷載：2.5kN/m；管道荷載：2.0kN/m；③風載：棧橋施工狀態(tài)、工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的允許風力分別是6級、8級和10級，相應的風速分別是1
安徽建筑 2022年11期2022-11-21
- 大體量嵌套環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)快速建造施工技術
塔吊而選用大型履帶吊及汽車吊吊裝的整體施工思路，為后續(xù)各項工作的展開奠定了決策性基礎。在擬定選用大型履帶吊及汽車吊的施工方案后，綜合分析本項目主體結(jié)構(gòu)形式為鋼框架結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的吊裝數(shù)量多、質(zhì)量大，同時考慮現(xiàn)場場地東西開闊、南北閉塞的客觀因素，對主體鋼結(jié)構(gòu)施工機械布置設計了如下3種方案：1）8臺500 t履帶吊塔式工況，布置于筏板外側(cè)，從內(nèi)到外逐層吊裝。該方法的優(yōu)點為履帶吊不用上筏板，鋼構(gòu)件逐層逐區(qū)吊裝，從內(nèi)到外吊裝精度易于控制；該方法的缺點為500 t履帶
建筑施工 2022年6期2022-09-06
- 多種重型車輛荷載作用下鋼棧橋安全性分析
荷載為80 t履帶吊機、100 t履帶吊機及120 t掛車，車輛限速20 km/h，一跨12 m貝雷梁上的6級橫向風荷載為4.04 kN，水流力為3 kN，不計沖擊作用。本文主要研究施工鋼棧橋在復雜荷載作用下結(jié)構(gòu)受力情況。不同機械設備在鋼棧橋上的工作狀態(tài)分為5種工況，采用容許應力法設計。棧橋工作狀態(tài)下的計算工況如表1所示。表1 棧橋工作狀態(tài)下的計算工況1.3 不同工況下簡化計算模型不同重型車輛荷載輪距和行走方式具有差異，將工況Ⅰ～Ⅱ的輪式車輛荷載簡化為集中
智能城市 2022年6期2022-08-31
- 海上風機安裝方法研究
在平臺上方安裝履帶吊來吊裝風機，采用搭建平臺來解決履帶吊吊高不足的問題，通過此方法來達到節(jié)約成本的目的。1 風機結(jié)構(gòu)簡介本文所研究風機的特性如下：明陽智能MySE6.25MW-180風力發(fā)電機組（主機標高120米），主要包括機艙，輪轂，葉片以及塔筒等，尺寸以及重量如下所示：序號 名稱 尺寸（m） 重量（t） 數(shù)量1 機艙 10.048×5.478×8.00 246.5 （0～3.9t公差） 1 2輪轂 6.3283×5.7645×6.1 92(0～2.1t
石油和化工設備 2022年4期2022-07-13
- “華龍一號”核島主系統(tǒng)設備吊裝新工藝的應用
000 t級履帶吊的出現(xiàn)為“華龍一號”核島主系統(tǒng)設備吊裝新工藝的使用創(chuàng)造了條件。國外某項目在核島主系統(tǒng)設備開頂法施工階段，使用利勃海爾LR13 000/3 000 t履帶吊通過專用吊具與SG連接。同時，在SG底部加裝一套J型支架，將SG平置于地面的支撐上。在利勃海爾LR13 000/3 000 t履帶吊提升力的作用下，通過J型架形成回轉(zhuǎn)支撐，使SG在翻轉(zhuǎn)過程中以J型支架圓心為中心旋轉(zhuǎn)。通過利勃海爾LR13 000/3 000 t履帶吊的起升動作和回轉(zhuǎn)/變
中國核電 2022年1期2022-06-24
- 單臺QUY400履帶吊車在大型塔類設備分段卸車中的應用
和QUY400履帶吊車雙機抬吊脫甲烷塔卸車與后續(xù)吊裝就位緊密結(jié)合，利用QUY650和QUY400履帶吊車雙機抬吊卸車，卸車后利用QUY650履帶吊主吊、QUY400履帶吊溜尾進行塔體吊裝，這是目前大型塔類設備卸車與吊裝的通用做法。該方案雖然安全可靠，但結(jié)合本工程的實際情況，存在如下不足：第一，由于受新冠疫情的影響，QUY650履帶吊車調(diào)遷困難，難以按預定時間進場；第二，脫甲烷塔外徑達4 932 mm，受運輸高度限制，部分接管需要在施工現(xiàn)場組焊，每臺設備現(xiàn)場
石油工程建設 2022年2期2022-04-21
- 世界首臺最大單體反滲透海水淡化DMPF速效吊裝技術的研究與應用
基礎間布置大型履帶吊進行DMPF設備吊裝，需對該區(qū)域的地下設施和管線進行預留，并對吊裝區(qū)域進行臨時回填，后續(xù)地下設施和管線施工時，再進行二次開挖、回填。因此，常規(guī)的吊裝方案就是將主吊機械布置在基礎外側(cè)（DMPF滑動端側(cè)）完成吊裝，按照本項目DMPF的重量和規(guī)格需選用600 t級履帶吊（圖3）[2]。DMPF常規(guī)吊裝方法的優(yōu)缺點：（1）優(yōu)點：DMPF基礎間的地下設施和管線安裝可優(yōu)先施工，該區(qū)域回填作業(yè)按照正式施工程序回填一次到位，避免了臨時回填、二次開挖和回
新型工業(yè)化 2022年1期2022-03-26
- 海上非旋轉(zhuǎn)同步雙抬吊技術在大型T 梁安裝中的應用
考慮采用2 臺履帶吊抬吊工藝；因履帶吊抬吊的方式安裝大型構(gòu)件同步操作難度較大，為此起吊、安裝過程2 臺履帶吊僅通過起落吊臂調(diào)整吊距來控制T 梁安裝位置，減少吊車配合不同步帶來的風險。3 關鍵施工參數(shù)3.1 吊機型號擬選用2 臺250 t 履帶吊進行T 梁安裝，T 梁吊裝計算按照單重最大的T 梁進行，30 m 中梁重量87.75 t，吊裝架重量31.9 t，履帶吊鉤頭及吊索具重3 t，總重量122.65 t。按照2 臺履帶吊抬吊施工工藝，根據(jù)規(guī)范要求[1]，
中國港灣建設 2022年1期2022-02-24
- 基于自行式模塊運輸車的履帶起重機運輸工藝設計與分析
重機（以下簡稱履帶吊）的優(yōu)點是吊裝能力強，載重能力大，可以負重行走，穩(wěn)定性好；缺點是行駛速度慢，拆裝麻煩。在大型工廠廠區(qū)內(nèi)工作，不能在公共道路上行走。履帶吊的轉(zhuǎn)場一般分為長距離運輸和短距離運輸2類。長距離運輸是指不同區(qū)域之間的轉(zhuǎn)場，需要將履帶吊拆卸成若干個部件，采用貨運卡車分別運輸至新場地后再進行組裝；短距離運輸是指同一廠區(qū)、臨近廠區(qū)之間的轉(zhuǎn)場，傳統(tǒng)的履帶吊短距離運輸依靠自身行走機構(gòu)進行，由于其行駛速度慢的缺點，該項轉(zhuǎn)場耗費時間很長。自行式模塊運輸車（SP
起重運輸機械 2021年22期2021-12-03
- 大型履帶吊上地下室頂板施工關鍵技術
為汽車吊，采用履帶吊上地下室頂板施工較為罕見。與汽車吊相比，履帶吊具有作業(yè)靈活、起重性能好等優(yōu)點，但履帶吊的自重大，無法直接在頂板上行駛和吊裝作業(yè)，需要采取相應的加固措施，防止對地下室頂板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損壞[1-2]。揚子江國際會議中心建設項目會議宴會廳鋼結(jié)構(gòu)工程地下室為整層地下室，受現(xiàn)場施工條件限制，同時考慮施工成本，屋面管桁架需要采用大噸位履帶吊上地下室頂板施工。為了滿足履帶吊的施工作業(yè)需求，結(jié)合現(xiàn)場條件，搭設履帶吊作業(yè)通道施工，確保了鋼結(jié)構(gòu)屋面管桁架的順利
建筑施工 2021年7期2021-11-05
- 440MW燃機電廠高中壓缸吊裝工藝
00/400t履帶吊;液壓門架;專用路基箱;吊裝1、工程概況1.1無錫西區(qū)燃機熱電聯(lián)產(chǎn)工程高中壓缸安裝于汽機房F～1/D排、#6～#7軸線之間運轉(zhuǎn)層高中壓缸的基礎上，按照廠家提供的資料，高中壓缸凈重約163t，運輸重量約170t。采用SCC4000/400t履帶吊直接吊裝就位。1.2但是在高中壓合缸到達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，設備重量比預先提供的重量高出20t，達到了190t，參照了SCC4000/400t履帶吊的性能表后，確認了其在原有的水平距離下起重性能已無法滿足
家園·電力與科技 2021年5期2021-09-10
- 高樁碼頭150t履帶吊構(gòu)件安裝方案的可行性與經(jīng)濟性分析
采用了150t履帶吊安裝方案進行施工，通過嚴謹?shù)氖芰Ψ治黾凹訌姶胧┐_保該方案的安全性，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，合理布置施工順序，解決了各工序之間的相互干擾等問題，在提高了施工效率的同時也降低了施工成本。關鍵詞：150t履帶吊;預制構(gòu)件安裝;受力計算;施工成本中圖分類號：U692? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）03-0046-04目前國內(nèi)高樁碼頭梁板安裝施工常采用起重船安裝方案，但在海外工程中，
中國水運 2021年3期2021-07-11
- 鋼棧橋結(jié)構(gòu)檢算簡述
KN。②60t履帶吊圖2 60t履帶吊③風荷載 W=K1K2K3W0取當?shù)鼗撅L壓W0=300Pa。④水流壓力 P=KAγV2/(2g)2.2 梁部結(jié)構(gòu)檢算 500k N混凝土罐車作用于橋梁一側(cè)的三片貝雷梁上,計沖擊力,梁體自重。荷載分配到一片貝雷梁上進行計算。當罐車空載時,其重量為80+95+95=270k N。橋上允許空車和重車會車,禁止兩輛重車會車。2.2.1 使用期貝雷梁受力檢算(1)當500kN罐車的中軸作用于臨時墩頂部時,墩頂豎桿具有最大墩頂豎
探索科學(學術版) 2021年4期2021-05-20
- 鋼混工字組合梁橋梁吊裝方式分析
鋼混工字組合梁履帶吊吊裝方式，從而更好地指導施工。1 工程簡介天門口特大橋位于津石高速公路津冀界至保石界段的JSLQ4標段，該橋上部為58跨30m鋼混組合工字梁，單幅橋梁的主梁采用5片鋼工字梁，組合梁橋面單幅全寬為16.512m，鋼梁中心線處的梁高為1.65m，梁間距為3.4m。鋼主梁采用Q345D工字形直腹板鋼梁，由頂板、底板和腹板焊接而成，主梁分段之間采用高強螺栓連接，每兩片鋼主梁通過實腹式橫梁焊接連接，橫向桿件采用螺栓連接。全橋共14聯(lián)，吊裝總工程量
工程技術研究 2021年5期2021-04-15
- 大型火炬臂浮吊與履帶吊合抬吊裝技術
火炬臂的浮吊與履帶吊合抬吊裝技術進行闡述。該火炬臂長86.7 m，高110 m，重量達到436 t，在建造過程中，呈平躺狀態(tài)。安裝時，需要將其翻身至60°，再吊裝到位于FPSO艏部甲板EL+34.45 m的支座上[1]。本次吊裝過程分兩部分進行：(1)首先由浮吊和履帶吊合抬，將火炬臂平吊離地面一定距離后，對火炬臂進行翻身，翻身完成后，履帶吊摘鉤；(2)浮吊移船至FPSO艏部，將火炬臂下放就位，火炬臂焊接達到要求后，摘除索具，吊裝作業(yè)完成?；鹁姹墼贔PSO布
化工管理 2021年9期2021-04-06
- 06 “瘋狂”搶裝潮結(jié)束 風電吊車“失業(yè)”
，不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置。2020年我國風電新增并網(wǎng)裝機量高達7167萬千瓦，創(chuàng)下歷史新高，超出前3年新增裝機之和。裝機量的激增，直接導致風電吊裝行業(yè)出現(xiàn)兩大變化，一是吊車資源稀缺，一車難求；二是大噸位吊車租賃價格暴漲，大量企業(yè)紛紛涌入。隨著風電建設節(jié)奏明顯放緩，問題也隨之暴露。過去吊車包月需要200萬到300萬，現(xiàn)在已降到了100萬左右。
電力設備管理 2021年3期2021-03-27
- 大型半潛式平臺船體分段履帶吊翻身工藝
高。如果能使用履帶吊來進行大型船體分段翻身作業(yè)，就能釋放龍門吊資源，就能充分利用現(xiàn)有的場地資源，靈活進行翻身作業(yè)。本文結(jié)合“深海一號”半潛式平臺項目建造施工實踐，詳細闡述在不使用龍門吊的條件下，通過使用履帶吊實現(xiàn)大型半潛式平臺船體的翻身吊裝作業(yè)。主要內(nèi)容包括翻身設計、翻身方案和翻身作業(yè)3個部分。圖1 船體分段傳統(tǒng)翻身方式Fig.1 Traditional turnover of hull section1 翻身設計1.1 翻身設計流程整個船體分段翻身過程比
海洋工程裝備與技術 2021年2期2021-02-24
- 一種用于半潛式平臺船體總段吊裝的吊排系統(tǒng)
滑道建造并使用履帶吊總裝集成。半潛式平臺船體結(jié)構(gòu)一般由立柱、節(jié)點和浮筒三部分組成，如圖1所示，總段為環(huán)形板殼結(jié)構(gòu)，履帶吊的吊裝集成將成為一個建造難點。圖1 半潛式平臺船體結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Schematic diagram of hull structure of semi-submersible platform1 吊排系統(tǒng)設計背景對于半潛式平臺船體，國內(nèi)外船廠大都采用塢內(nèi)或滑道建造并使用龍門吊搭載的方式集成，龍門吊吊裝集成船體總段是目前較為成熟的作
海洋工程裝備與技術 2021年2期2021-02-24
- 段塞流捕集器翻身方案的設計
轉(zhuǎn)臺支撐，2臺履帶吊配合的翻身方案。1 翻身方案設施準備該項目段塞流捕集器主要依據(jù)《壓力容器》《臥式容器》《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》等標準進行設計。段塞流捕集器外形尺寸12756mm×4211mm×5114mm，重量125.866t。設計壓力12.15MPa，設計溫度-29℃/49℃，能承受橫向加速度0.24g，垂直加速度0.15g，總?cè)莘e63.7m3，其管嘴密布罐體周身，達30多個。為了滿足段塞流捕集器翻身要求，需要準備主要設備包括，750t履帶
化工管理 2021年1期2021-01-20
- 海上風電風機吊裝中鉆井平臺上履帶吊的防臺措施研究
鉆井平臺上裝設履帶吊的方式應用于海上風電風機吊裝更加適應深水區(qū)施工，應對臺風的沖擊平臺可以拖航至錨地，但由于履帶吊在平臺上相對獨立，面對臺風的沖擊不能與平臺共同抗風，針對履帶吊在鉆井平臺上的防臺問題，海上風電風機吊裝中鉆井平臺上履帶吊的防臺措施研究確定履帶吊在平臺上的放置方式和運行路線區(qū)域以及采用趴桿固定的方式增加了履帶吊遇臺風沖擊的穩(wěn)定性和安全性能，使履帶吊對平臺的壓力更平衡，有效解決了履帶吊在平臺上的防臺問題，提高了施工安全性。關鍵詞：海上風電、風機吊
科技信息·學術版 2021年35期2021-01-03
- 在高層鋼結(jié)構(gòu)安裝中塔吊及履帶吊車配合施工的應用
，而利用塔吊和履帶吊車模塊化相互配合施工將會更好地解決相關問題。1 施工工藝1.1 結(jié)構(gòu)概述恒力石化（大連）煉化公司2000 萬t/ a 煉化一體化項目中1150 萬t/ a 重油加氫裂化裝置中，1 套渣油加氫反應器框架總重量達1584t，框架高76.5m，框架尺寸為34m×25m×76.5m，南北1—5 軸，東西A—E軸，如圖1 所示。裝置北側(cè)有煙道高架管廊，南側(cè)及東側(cè)都有高度為50m 的構(gòu)架。由于此區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)工作量大，到圖時間晚，及施工周期長等原因，不
石油化工建設 2020年5期2020-12-23
- 關于地下室頂板履帶吊作業(yè)安全控制要點
5臺180 t履帶吊進入地下室頂板上進行作業(yè)。針對履帶吊上地下室頂板時，所涉及的安全要點進行分析控制。履帶吊行走路線如圖1所示。2 通用安全控制措施為了防止履帶吊上地下室底板時，地下室周圍回填土承載力不足，履帶吊失穩(wěn)傾覆造成的安全問題，需對地下室邊線周圍進行道路加固。加固方式從底到面為回填土、500 mm厚毛石壓實、150 mm碎石找平?；靥钔羾澜捎糜倌嗤粒瑧捎眉氈猩?。毛石采用100 mm～200 mm粒徑，碎石采用5 mm～20 mm粒徑，道路加固方
山西建筑 2020年22期2020-11-13
- BIM 技術在大型裝配式廠房預制構(gòu)件吊裝中的應用
狀態(tài)環(huán)境。依據(jù)履帶吊的型號說明書尺寸1:1 新建履帶吊模型文件，重點是要保證履帶吊長度、寬度、高度及吊臂長度、寬度與說明書相一致。并對其添加參數(shù)約束，使其臂長、吊臂旋轉(zhuǎn)角度，以及吊車轉(zhuǎn)臺可通過添加參數(shù)對其調(diào)節(jié)。同時為了更加貼近于實際環(huán)境，依據(jù)吊車吊臂作業(yè)工況的范圍圖對其吊臂長度和吊裝角度進行約束，使其作業(yè)半徑與實際一致，如圖1 所示。吊裝的模擬主要是以下關鍵幾步，依據(jù)施工現(xiàn)場實際環(huán)境初步確定其吊裝的整體順序和路徑，并在三維場地模型中確定履帶吊車的初步站位。
建材與裝飾 2020年30期2020-11-02
- 近接深基坑的軟弱地基加固及盾構(gòu)吊裝技術研究
了盾構(gòu)機吊裝的履帶吊機、吊具的選型方法及準備工作。 彭榮和[8]闡述了大型構(gòu)件單機吊裝施工過程中構(gòu)件傾角的控制技術，利用放樣技術布設吊點增設調(diào)節(jié)裝置或定制合適長度的鋼絲繩等方法調(diào)整鋼構(gòu)件安裝傾角，以保證吊裝施工安全。 本文以某軟弱地基條件下放坡開挖的深基坑邊緣進行盾構(gòu)設備吊裝為例，研究近接深基坑的軟弱地基加固及盾構(gòu)吊裝技術。2 工程概況濟南市CBD 市政配套工程(軌道交通預留)土建某標盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間長度左線795 m、右線860 m，采用一臺JZE6680
鐵道建筑技術 2020年7期2020-10-10
- 400t 履帶吊地下室外吊裝行走道路處理技術
，改為采用大型履帶吊跨外吊裝（見圖2），支撐胎架分單元多段高空原位安裝。圖2 西側(cè)400T 履帶吊跨外吊裝選用4 臺履帶吊做主吊設備，其中，2 臺大型履帶吊（400t和320t）做主吊設備分別占位于J 軸以西和A 軸以東道路上，負責桁架、幕墻柱、檁條等構(gòu)件吊裝，另外1 臺80t 和50t 履帶吊分別占位于A 軸以東和J 軸以西硬化道路上，主要負責卸車、送料及桁架支撐鋼柱及部分檁條安裝。3 履帶吊行走道路處理及驗算3.1 400t 履帶吊技術參數(shù)400t 履
工程建設與設計 2020年10期2020-06-20
- 平南三橋地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全管理研究
配置180 t履帶吊（主吊）及80 t履帶吊（副吊）各1臺，雙機抬吊，180 t履帶吊車承載主要荷載，80 t履帶吊配合作空中翻轉(zhuǎn)。為減少鋼筋籠運輸過程的質(zhì)量安全風險，采用現(xiàn)場組裝、焊接鋼筋籠的方式加工，即按照鋼筋進貨、驗收→鋼筋籠下料、加工→吊環(huán)、吊桿焊接→掛扣→起吊→翻身→下放的程序進行。1.2?鋼筋籠起吊吊點設計鋼筋籠主吊（180 t履帶吊）吊點為8個，布置在鋼筋籠的上方;副吊（80 t履帶吊）吊點布置在鋼筋籠的上、中、下部。吊點布置見圖1。主吊具、
西部交通科技 2020年1期2020-05-25
- 大跨徑預制T梁（大堤跨）吊裝施工技術
QUY180t履帶吊進行吊裝。為保證工程的質(zhì)量，尤其對大堤跨預制T梁吊裝采取了一系列措施。2.預制T梁施工工藝流程T梁預制→預應力張拉→壓漿→2臺履帶吊抬吊預制T梁進行試吊→2臺履帶吊抬吊預制T梁單臺行走（或用炮車進行運梁）→履帶吊起升→預制T梁就位。3.大堤跨現(xiàn)場施工3.1 施工流程（1）施工便道修建。4#引橋布置于防洪大堤外側(cè)，大堤堤頂高程36.3m，灘地高程約28.0m，大堤外側(cè)坡比1：2.5。7#墩位于江側(cè)灘地，8#墩位置大堤江側(cè)坡頂。本方案采用2
珠江水運 2020年5期2020-04-12
- 8750-65型吊斗鏟大臂主繃繩更換工藝
確定利用大噸位履帶吊起、放大臂，履帶吊選取QUY 650型履帶吊（配超起工況及重型主臂）。2.2.1 吊起重能力數(shù)據(jù)及匹配性根據(jù)QUY 650履帶吊SHB超起工況重型主臂起重性能表，選用90 m重型主臂、回轉(zhuǎn)半徑定為24 m時，額定起重能力為280 t，遠大于實際的吊裝質(zhì)量186.427 t（此數(shù)據(jù)為卡特彼勒公司提供），完全滿足施工的要求；根據(jù)徐工QUY 650履帶吊作業(yè)范圍圖，選用90 m重型主臂、工作半徑定為24 m時，最大提升高度約90 m，遠超過吊
露天采礦技術 2020年1期2020-03-25
- 淺議泄洪閘預應力門機軌道梁、梁吊裝調(diào)整方案
裝采用150t履帶吊及260t汽車吊進行抬吊。首先150t履帶吊及260t汽車吊從泄洪閘上游預制梁場倒運至1#、2#、3#泄洪孔過流面EL.174.23m高程，并且每根預制梁放置在吊裝對應位置，采用0.25*0.2m方木做為預應力門機軌道梁及公路梁墊塊。260t汽車吊及150t履帶吊布置在泄洪閘上游（預制梁場）位置及泄洪孔EL174.23m高程混凝土過流面（樁號：橫0+0.00），就位后，依次從下游往上游按照吊裝順序進行3孔泄洪孔預制梁吊裝，鋼絲繩采用Φ5
城市建設理論研究（電子版） 2019年34期2019-05-19
- 淺談門座式起重機對重平衡梁及臂架系統(tǒng)的安裝工藝
程用400 t履帶吊作為主吊機，150 t履帶吊作為輔助吊機，吊機的起吊能力決定整個的安裝工藝只能是單件吊裝，也降低了安裝效率。1 項目特點中船九院設計的S4080K12型門座式起重機，對重平衡梁裝活動配重部位為圓筒式，直徑為1 960 mm，活動配重為直徑1 950 mm、厚300 mm的圓柱體，單塊活動配重的重量約4.5 t，共需裝20塊配重。如何將20塊配重（共89 t）裝進配重箱內(nèi)，以及在現(xiàn)有的吊機資源下對重平衡梁安裝到位后如何固定，臂架、象鼻梁、
機電信息 2018年24期2018-08-27
- 斜吊裝工藝
公司400 t履帶吊，配備78 m臂桿，140 t超起配重。力特公司承接了廣西D6070門機吊裝業(yè)務，同意使用400 t履帶吊進行吊裝。由于廣西D6070門機總裝工期變更，400 t履帶吊沒有工期，于是力特公司從四川臨時租用一臺500 t履帶吊來廣西船廠進行吊裝。廣西D6070門機總裝到后期，門機總裝項目組發(fā)現(xiàn)500 t履帶吊只配備了72 m臂桿。技術主管針對現(xiàn)場的情況對吊裝過程進行1∶1數(shù)模推演，如圖1“正吊裝人字架”所示。結(jié)果：人字架與吊機臂桿最短距離
裝備制造技術 2018年3期2018-05-21
- 300t履帶起重機船駁船作業(yè)安全（抗傾覆）研究與應用
經(jīng)驗。關鍵詞：履帶吊 船上作業(yè) 吊裝中圖分類號：TH213 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（b）-0018-03我國的現(xiàn)代化工業(yè)技術在不斷地進步，江河海岸線的建設開發(fā)不斷加大，對于水岸邊的起重作業(yè)也比較多。特別是現(xiàn)代海岸填海造陸，新建碼頭等工程項目越來越多，為了削弱波浪的沖擊力保護防波堤，一般需要在波堤外側(cè)布設扭王字塊作為護面結(jié)構(gòu)。由于岸線長，數(shù)量大，安裝要求高，扭王字塊的安裝問題是一個主要的難題。扭王字塊安裝一般分為陸地安裝
科技創(chuàng)新導報 2017年23期2017-10-25
- 遠岸碼頭懸鏈斗卸船機的吊裝方法研究
駁船+180噸履帶吊：（駁船允許承重926t，甲板面積57.13× 17.07米2），180噸履帶吊：（CKE1800型，總重約189噸，主臂12.2米～85.3米， 副臂12米～30.5米）履帶吊布置在駁船上，月租駁船4萬美元，履帶吊3萬美元，共7萬美元，公司地點在棉蘭，無需通關費用。經(jīng)過比較，浮吊雖然是碼頭設備吊裝的普遍選擇，但是租金昂貴，臂架尺寸大，不能裝拆，吊裝時回轉(zhuǎn)困難，船體不能固定，不能太靠近碼頭，晃動大，受風浪的影響較大，不靈活，吊裝大件設備
科技風 2017年19期2017-10-21
- 跨河道大型鋼桁架吊裝施工技術
選用400 t履帶吊進行吊裝。3.2 吊車參數(shù)400 t履帶吊在此工況條件下可以吊裝55.6 t，桁架最重約50 t，選擇400 t履帶吊最為適宜。400 t履帶吊裝場地靠近人民河，地基需要進行加固處理。履帶吊行走及站位吊裝的路線位置地面以下1.2 m范圍內(nèi)進行毛石回填并且壓實，對上部路面采取水泥、混凝土石屑穩(wěn)定層，墊高0.3 m。吊裝時，履帶位置應鋪設10塊路基箱，路基箱的規(guī)格為6 m×2 m×0.2 m(長×寬×高)，避免履帶吊因地基不實而導致吊機的傾
四川建筑 2017年4期2017-04-06
- 大型承重構(gòu)件整體預制及吊裝技術
下簡稱400t履帶吊）單機多吊點吊裝就位方案，以降低大型吊裝設備運輸成本和輪渡風險，降低作業(yè)難度和安全風險，提高進退場工作效率，有利于按計劃組織施工。圖1 啟閉機平臺梁吊裝受力圖2.2 方案論證2.2.1 論證依據(jù)該工程啟閉平臺為重型預制鋼筋混凝土構(gòu)件，第6跨啟閉平臺自重約163.0t，第7跨至第15跨啟閉平臺自重均為154.0t，第16跨啟閉平臺自重約157.0t；以第6跨啟閉平臺預制構(gòu)件的吊裝參數(shù)作為依據(jù)，有利于簡化該方案的論證計算過程。根據(jù)該鋼筋混凝
低碳世界 2016年35期2017-01-12
- 260t/h循環(huán)流化床鍋爐汽包安裝雙機抬吊技術
了一臺180t履帶吊與一臺220t汽車吊聯(lián)合吊裝。論文重點介紹選擇吊裝機械的過程。汽包；吊裝；履帶吊；汽車吊【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.11.1461 引言汽包為鍋爐的核心部件，在鍋爐安裝項目中，汽包安裝對于鍋爐安裝具有重要意義，汽包的安裝主要為吊裝工作。本文項目鍋爐總計3臺，文章介紹1#鍋爐汽包吊裝。鍋爐為260t/h循環(huán)流化床鍋爐，設計壓力9.81MPa，蒸汽出口溫度540℃，汽包本體重34.002t，直徑1.7
工程建設與設計 2016年16期2016-12-08
- 關于單臺流動式起重機吊裝除氧器方法的探討
0A/260t履帶吊（以下簡稱履帶吊）為主，ZSC70240/80t塔吊（以下簡稱塔吊）配合，兩臺QD80/20t-36.3m汽機房行車（以下簡稱行車）抬吊就位的方案。3 施工前準備條件（1）汽機房4/A～B之間13.7m層樓面及除氧器基礎已施工完畢，同時預留4/A～B、1～2軸之間的屋面。（2）除氧器途經(jīng)范圍內(nèi)無任何障礙物，接近部位做好防剮蹭措施。（3）履帶吊活動區(qū)域內(nèi)清場，地面鋪設渣土分層壓實并在履帶吊行進方向鋪設50mm路基板。（4）除氧器三個支腿均
山東工業(yè)技術 2016年18期2016-09-19
- 移動式鋼框架在高樁碼頭施工中的應用
在樁頂結(jié)點上，履帶吊在鋼框架上移動作業(yè)，解決了使用履帶吊進行碼頭面板下方挖泥、拋石及面板安裝的作業(yè)范圍覆蓋問題，提高了施工效率，為項目順利履約提供了保證。高樁碼頭；鋼框架；抓砂；拋石巴拿馬科隆港集裝箱碼頭項目采用陸上打樁工藝，在節(jié)約船機設備調(diào)遣費用的同時，快速推進樁基及陸上縱橫梁施工，但縱橫梁施工完成后，碼頭面板下及碼頭前沿區(qū)域疏浚施工困難。為保證施工進度，在縱橫梁上鋪設鋼框架，使用履帶吊在鋼框架上進行挖砂、拋石及面板安裝等施工，極大加快了施工進度，保證了
中國港灣建設 2016年5期2016-09-05
- 基于Solidworks的大件吊裝方案模擬及優(yōu)化
和爐后750T履帶吊作為主吊機械。預選750T履帶吊主臂84m，角度87°和77°，副臂42m，400t配重超起小車，超起回轉(zhuǎn)半徑為20m。2.2 分配負荷、選擇吊點以K1、K2大板梁為例。K1大板梁上梁重74.5t，選用750T履帶吊單機起吊，最大回轉(zhuǎn)半徑56m，額定載荷102t，考慮吊具10t，載荷率為（74.5+10）/102=82.8%，滿足單機起吊安全技術要求；K2大板梁上梁重110.5t，750T履帶吊吊點位于大板梁固定端側(cè)距離中心18m處，作
中國高新技術企業(yè) 2016年24期2016-05-30
- 淺談履帶吊在公路建設中的應用
建彭【摘 要】履帶吊行走平穩(wěn)，移動靈活，履帶式設備在軟基地段應用性較高。履帶吊架梁比汽車吊對地基要求交底，充分發(fā)揮履帶應力分散的特點，節(jié)省架設施工成本。在長江中下游地區(qū)，橋梁分散的建設項目，能夠充分發(fā)揮履帶吊的特點。本工程就屬于典型的長江中下游地形，通過綜合論證和多方比選，通過選用履帶吊進行橋梁梁板架設，取得了很好的效果，同時也收獲了好的經(jīng)驗。【關鍵詞】履帶吊；公路建設；應用1 工程概況江北高速公路第三標段位于湖北省荊州市江陵縣，起訖里程K37+394～K
科技視界 2016年2期2016-03-30
- 大型電廠鍋爐大板梁吊裝技術分析
裝技術；鍋爐；履帶吊中圖分類號：TK226 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.1521 大板梁吊裝的施工順序大板梁吊裝的施工順序分為以下9步：①吊裝前檢查各吊車的性能。②檢查選用繩索的性能，確認無斷絲、斷股、嚴重磨損、銹蝕和打結(jié)等危險情況。③根據(jù)吊裝順序，將大板梁按吊裝位置圖擺放到位，并將QUY/350 t履帶吊開到起吊位置，相關人員復核吊車回轉(zhuǎn)半徑。④將繩索掛在吊耳與吊鉤之間，收緊繩索，使繩索處于受力狀態(tài)
科技與創(chuàng)新 2015年22期2015-12-02
- 錦聯(lián)4×600MW電廠#3、#4機組除氧器吊裝探討
用1臺250t履帶吊和1臺600t履帶吊配合，由#3主廠房固定端BC間穿入除氧間24.97m平臺拖運就位。在BC間24.97m層1-9軸線處布置兩臺5t牽引卷揚機，1-9軸線間鋪設2條滑道，作為除氧器的拖運就位軌道，除氧器運至BC間固定端軸線外，確定好安裝方向，用1臺250t履帶吊和1臺600t履帶吊配合將除氧水箱吊運至24.97m使用卷揚牽引就位。由于#4機組除氧器也由固定端穿入并且#4機組除氧器平臺未形成，所以現(xiàn)將#4機組除氧器托運至6-9線位置預存，
中國高新技術企業(yè) 2015年33期2015-09-01
- 除塵器吊裝方案研究
用塔式起重機和履帶吊的不同方案，在吊裝灰斗、殼體板、喇叭口等方式上的不同，分析了兩種方案的優(yōu)缺點，并以10t塔式起重機吊裝和70t履帶吊吊裝為例作比較研究。關鍵詞：電袋除塵器；倒退法吊裝；塔式起重機；履帶吊；施工工序 文獻標識碼：A中圖分類號：TQ172 文章編號：1009-2374（2015）04-0030-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0298近年來，電袋除塵器多采用塔式起重機吊裝方案進行施工，施工工序比較
中國高新技術企業(yè) 2015年4期2015-03-13
- 除塵器吊裝方案研究
用塔式起重機和履帶吊的不同方案，在吊裝灰斗、殼體板、喇叭口等方式上的不同，分析了兩種方案的優(yōu)缺點，并以10t塔式起重機吊裝和70t履帶吊吊裝為例作比較研究。關鍵詞：電袋除塵器；倒退法吊裝；塔式起重機；履帶吊；施工工序 文獻標識碼：A中圖分類號：TQ172 文章編號：1009-2374（2015）04-0030-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0298近年來，電袋除塵器多采用塔式起重機吊裝方案進行施工，施工工序比較
中國高新技術企業(yè) 2015年2期2015-03-12
- 淺議九龍發(fā)電廠脫硫島技改工程吊裝施工技術
脫硫島；工期；履帶吊我司為了今后在電力行業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略意義考慮，同時為了展示我司在吊裝行業(yè)的技術實力，施工能力，為業(yè)主服好務的施工意識，在九龍電廠五家大型施工安裝企業(yè)的激烈競爭中我司脫穎而出并大膽承接了本次九龍電廠的脫硫島環(huán)保技改任務。本次施工任務技術難度大，吊裝難度大、技術含量高，施工工期緊，電廠停產(chǎn)后對社會影響大，關系社會民生生活，責任大，吊裝風險高。在兩家施工企業(yè)現(xiàn)場實地踏勘后退出本次競標，九分公司克服重重困難圓滿地完成了本次施工任務，為我司在電力行業(yè)
建材與裝飾 2015年5期2015-01-10
- 多管同槽PCCP管道安裝方法
種是先用汽吊或履帶吊把管道卸入管槽，管槽內(nèi)再用龍門吊進行管道安裝等工序；第二種方法是卸管、安裝全部采用履帶吊來完成。下面進行兩種方法的經(jīng)濟及工期的對比分析：首先從經(jīng)濟方面進行簡單的分析，如果采用第一種方法（龍門吊）施工，管槽兩邊還需進行軌道鋪設、軌道移設，這也是一筆不小的費用。如果采用43軌，軌道鋪設、移設費用需200元/m，用龍門吊安裝費用是490元/m，綜合其他因素，安裝每米所需費用為700元左右；采用第二種方法（履帶吊）施工，因為履帶吊是我局的自有施
山西水利科技 2014年2期2014-12-25
- 海洋平臺鉆井帽吊機改造優(yōu)化方案
最主要的問題是履帶吊車如何固定在平臺上以便保證日常吊裝作業(yè)順利進行。以錦州9-3鉆井帽適應性改造項目為例，其中吊機改造項目應天津分公司工程建設部要求對原吊機將軍柱移位改造，吊機改用最大起重量70 t的履帶吊車，用原吊機將軍柱做部分支撐在其上方建造8 m×5.2 m×6.5 m的小平臺，將履帶吊固定在新建小平臺上代替原有平臺吊機。1 履帶吊參數(shù)履帶起重機的起重作業(yè)部分由主、副起升機構(gòu)、行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)等組成，另有履帶架伸縮油缸等輔助裝置，全部為液壓驅(qū)動。其
山西建筑 2014年5期2014-11-09
- 250 t 履帶吊在四平市紫氣大路立交橋鋼塔吊裝中的應用
－250 t 履帶吊安裝。4 方案比較4.1 徐工QAY240－240 t 汽車吊安裝240 t 汽車吊主要參數(shù)表見表2。表2 QAY240－240 t 汽車吊吊重參數(shù)表(75 t 配重)4.2 SCX25000－250 t 履帶吊安裝根據(jù)吊裝工況，擬選用SCX2500 全油壓式履帶起重機(250 t)履帶吊進行吊裝，履帶吊裝性能參數(shù)如下表3。表3 SCX25000 主吊臂額定起重量表4.3 兩種方案安裝比選從2 種不同類型的吊車進行比較，240 t 輪胎
黑龍江交通科技 2013年12期2013-12-15
- 高爐大修上料主皮帶通廊安裝技術
須選用特大型吊履帶吊進行安裝施工。1.2.3 施工可利用平面緊張。由于施工區(qū)域滿布原有構(gòu)筑物，且停爐后各區(qū)域均處于施工高峰期，為了確保整體工程需要，確保必要的物流通道，需對有限的平面進行細致規(guī)劃，合理組織施工。1.2.4 施工危險性大。上料主皮帶膠帶機安裝整個施工過程基本為高空作業(yè)，為了確保整個施工過程的安全性，需提前制定好安全預防措施、加大安全投入，做好安全防護設施，同時過程中加強安全監(jiān)管力度。2 吊裝方案的比較、分析、優(yōu)化和確定2.1 目前國內(nèi)大跨度鋼
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2013年6期2013-05-24
- 心連心成功吊裝組對“中國化肥行業(yè)第一塔”
，采用600噸履帶吊主吊，150噸履帶吊抬尾遞送的方法來完成吊裝任務（分段立式吊裝，空中組對焊接），在各項準備工作就緒后，現(xiàn)場指揮員一聲令下，600噸、150噸履帶吊進入SSL/LSL狀態(tài)，緩緩伸桿，將臥式的第四段徐徐豎起，然后抬尾吊車摘鉤，由600噸履帶吊單獨吊起，勻速向高空吊起，到離塔體就位中心約15米時，將第四段對正徐徐落鉤就位進行下一步的焊接組對。由于洗滌塔設備規(guī)格大，材質(zhì)特殊，屬于典型的低溫設備，并且大型設備的順利吊裝和安裝關乎整個項目建設的大局
河南化工 2012年19期2012-02-09
- 濟鋼5#120噸轉(zhuǎn)爐汽包吊裝技術解析
的一臺260噸履帶吊撤場已經(jīng)一個月，結(jié)構(gòu)施工的剩余部分利用一臺260噸履帶吊和一臺200噸履帶吊能夠順利完成。而濟鋼考慮到5#120噸轉(zhuǎn)爐汽包必須在廠房結(jié)構(gòu)完全封閉前吊裝到位，在進行吊裝施工方案的編制過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的200噸履帶吊按照傳統(tǒng)的吊裝綁扎方法存在卡桿現(xiàn)象，并且吊鉤已經(jīng)超出上極限，如果重新組織一臺260噸履帶吊進場的情況下，勢必產(chǎn)生260噸履帶吊的進出場費用約三十萬元，為降低施工措施費用，改變了汽包吊裝的工具和綁扎方法，采用200噸履帶吊和260
中國新技術新產(chǎn)品 2011年24期2011-10-08
- 深基坑出碴方案比選
較低。2.3 履帶吊出碴2.3.1 方案概述本出碴方案采用履帶吊作為垂直運輸設備，施工前在基坑周圍修建履帶吊施工平臺；施工時挖掘機在基坑內(nèi)裝斗、履帶吊提升吊斗、垂直運輸裝車、自卸汽車外運；東岸基坑開挖完畢后，挖掘機通過簡易馬道出基坑；西岸挖掘機通過履帶吊吊出基坑。2.3.2 履帶吊選用東岸采用QUY50履帶吊，西岸采用QUY100履帶吊。履帶吊規(guī)格見表1、表2。表1 QUY50履帶吊25 m臂長工況下主要技術參數(shù)表表2 QUY100履帶吊40 m臂長工況下
科學之友 2011年7期2011-04-12