交匯處

匯。涇河與渭河交匯處，兩水一清一濁，清晰的分界線綿延數(shù)里，蔚為壯觀。第二站涇渭分明作為自然奇觀古已有之，但作為成語被人熟知大概是源于唐代詩人杜甫的《秋雨嘆》：“去馬來牛不復辨，濁涇清渭何當分”的詩句。從詩句中我們可以知道是涇河濁，渭河清。但是真的是這樣的嗎？我們再來看看《詩經(jīng)》中所記載：“涇以渭濁，湜湜其沚?！?，看來春秋時期是涇水清渭水濁。那到底孰清孰濁呢？據(jù)記載，歷史上涇、渭兩河的清濁變化有六次反復。是隨著人類活動的變化而變化，與當?shù)刂脖坏谋４媾c毀壞以及

鐵系統(tǒng)3條線路交匯處的換乘站。這3條線路分別是甲號地鐵線路、乙號地鐵線路和丙號地鐵線路。在換乘站所在的位置，可以從乙號地鐵線路換乘到甲號地鐵線路和丙號地鐵線路。這3條地鐵線路現(xiàn)有的通信方案為無線通信模式并且通信頻率為800MHz。在現(xiàn)有的通信模式下，甲號地鐵線路、丙號地鐵線路的通信對接通過4 個頻組完成，分別是A 號頻組、B 號頻組、C 號頻組和D 號頻組，每個頻組內配置2 個頻點。在通信任務進行中采用3 個頻組輪流使用的方式，具體次序為A 號頻組—＞B

ction (交匯處)of the three rivers has also been exposed.Soon,the news aroused (激起；引起) the attention and heated discus?sions among netizens.3In this regard,many local netizens said that the Leshan Giant Buddha was usually fully expose

ction （交匯處） of the three rivers has also been exposed. Soon， the news aroused （激起；引起） the attention and heated discussions among netizens.3 In this regard， many local netizens said that the Leshan Giant Buddha was usually fully ex

湟水河與大通河交匯處為原型，以有機玻璃、角鐵等作為材料，通過比例縮放建立了干支流流量可調節(jié)的天然U型河道干支流交匯處水槽模型，進行模擬試驗研究交匯處的水面形態(tài)變化規(guī)律。試驗表明，在干支流的交匯處會產(chǎn)生壅水現(xiàn)象，水面抬高，壅水位置往往出現(xiàn)在U彎頂部；隨著干支流匯流比的不斷減小，壅水位置會隨著匯流比的減小而逐漸向下游位置移動，同時支流對干流的頂托作用降低，河道水面線逐漸趨于平穩(wěn)；水流經(jīng)過交匯區(qū)后，會對外彎側河岸形成掏刷，匯流比接近1時，掏刷作用最強，隨著匯流比

海水庫、徒駭河交匯處、沙河交匯處、沉砂池入口、沉砂池出口、小米河渡槽、王山水庫等8個采樣點，樣地經(jīng)緯度、海拔等基本信息見表1。表1 采樣點基本信息表每個調查地點設置3個大小為5m×5m的樣方，在每個樣地進行采集取樣、拍照記錄。對采集到的植物依據(jù)《山東植物精要》和《中國植物志》進行鑒定，對物種進行整理記錄，編制物種名錄。1.3 微生物多樣性調查沿小開河流向，分別取小開河引黃閘、西海水庫、徒駭河交匯處、沙河交匯處、沉砂池入口、沉砂池出口、小米河渡槽、王山水庫等

。其中，多路徑交匯處，即3條及以上路徑交匯處，是吸引游人駐留的重要駐點，游人在此處的選擇會因空間環(huán)境的影響而有所差異[8]。進行主要路徑交匯處游人行為的研究，可探討游人在園林景區(qū)中的路徑選擇傾向及其影響因素，進而為深入研究、優(yōu)化旅游線路設計和客流量引導提供理論依據(jù)，也可為確立更為科學的景區(qū)舒適度指標等提供參考[9]。1 研究對象及研究方法1.1 研究對象的選擇網(wǎng)師園面積近10畝(約6 666.67m2)，是蘇州園林中僅有的一座住宅與花園均保存較為完整的私家

會在疏散路徑的交匯處形成明顯的匯流現(xiàn)象。在人群匯流、擁擠的過程中，疏散人員為了自身的安全，避免摔倒和受傷，會出現(xiàn)避讓行為（圖3）。3.2 沿樓梯行走和擁擠現(xiàn)象在緊急疏散情況下，由于疏散運動速度的加快，為保證自身的安全，同時由于周圍環(huán)境光照條件的變化，行人會尋找依附物行走，在通過樓梯疏散至地上一層時，行人會手扶樓梯行走以避免摔倒，人群的運動速度也會變慢。由于樓梯處的人群不能及時疏散至地上一層，會導致樓梯處的人群形成擁擠現(xiàn)象。人員間距變小，相互作用變大，容易造

與北新街東段的交匯處（起點）—中心廣場東側—宏影路—和平路—金鳳路—金鳳路與北新街中段的交匯處—北新街中段—北新街中段與迎賓路的交匯處—迎賓路—府前路—府前路與人民路的交匯處—人民路—人民路與北新街中段的交匯處—北新街中段—北新街中段與文衛(wèi)路的交匯處—文衛(wèi)路—文衛(wèi)路與團結路的交匯處—團結路—團結路與工農(nóng)路的交匯點—工農(nóng)路—西關與西街的交匯處—工農(nóng)路—工農(nóng)路與西背街的交匯處—西背街—西背街與中心街的交匯處—中心街—西街與東街的交匯處—東街—東環(huán)路—東環(huán)路與東

裂、北西向斷裂交匯處。其中安慶銅鐵礦和馬頭山銅鐵礦位于F3、F7、F8、F12四條斷裂交匯處附近，朱沖鐵銅礦位于F2、F8二條斷裂交匯處附近，豐沖銅礦和龍門山銅礦位于F6、F7、F11、三條斷裂交匯處附近。圖6 推測斷裂與已知礦床對比圖卜頭領、劉家沖地區(qū)對應的推測斷裂主要有F1、F5，戴家院子-高家老屋、嚴家老屋對應的主要有F3、F9、F13、F14、F15。4 結語（1）月山礦田的多個大中型礦床均位于多條斷裂的交匯部位，如：安慶銅鐵礦和馬頭山銅鐵礦位于F

立意及知識網(wǎng)絡交匯處設計命題的精神，往往備受高考命題人的關注。在解答概率題時，考生要把握概念，分清題中涉及的概率類型，總結每種類型相應的處理方法，以達到較好的復習效果。一、概率與三角函數(shù)小結本題是結合三角函數(shù)圖像性質的幾何概型問題，求商標區(qū)域內的面積的關鍵是知道函數(shù)y=tanx/4的圖像關于原點對稱，考查考生思維的靈活性。二、概率與定積分小結本題以考生熟悉的課本定積分內容為載體，巧妙地融入等比數(shù)列的求和，體現(xiàn)在知識的交匯處命題。三、概率與數(shù)列小結本題主要考

通行系數(shù)、巷道交匯處Agent匯集程度以及災害對Agent疏散影響等。(1)疏散時間。當巷道內發(fā)生危險狀況后，Agent能否安全疏散取決于離開巷道時的疏散時間。第i個Agent的疏散時間可以表示為：ti=tp+te(7)其中，tp為Agent的疏散延遲時間；te為疏散到安全區(qū)域所需時間。(a)di>Δd的移動情況(b)di整體疏散時間tmax由最后一個疏散離開的Agent的疏散時間決定，設疏散總人數(shù)為m，則(8)(2)出口處通行系數(shù)。出口處通行系數(shù)Neff

集之地。“五河交匯處”是北運河的起點，也可以說是京杭大運河的終點。我想要去的是三個地方：燃燈塔、大光樓和北關閘，這是北運河起點的三個標志性建筑。它們都位于五河交匯處。我和愛人開車沿著北運河慢慢行駛。我曾經(jīng)多次想象這樣的場景，商賈貨船從杭州出發(fā)，九曲北上，歷經(jīng)月余到達古通州……幾個小時后，遠遠映入眼簾一座巍巍古塔，頓時心生安穩(wěn)，此行圓滿，所有的辛苦都不值一提了，商船遠遠仰望的古塔就是燃燈塔。燃燈塔在三座寺廟旁邊，它被道教、佛教和文廟三廟圍合，似乎也寓示了中國

泉路和廬山北路交匯處時，奧拓車忽然不見了。金文手握方向盤，急得直冒汗，那么小的一個女孩，有個三長兩短該怎么辦。幸好，此時警察也趕到了交匯處，金文把一系列情況詳細交代給警察，根據(jù)金文提供的線索和行車記錄儀，指揮中心分析鎖定了綁匪可能經(jīng)過的路線，警察兵分兩路，一路到現(xiàn)場調查，另一路沿途追捕。金文回到自己車上時，已經(jīng)9點多了，上班遲到了一個多小時。他顧不了那么多：“遲到就遲到吧！大不了扣獎金，救人要緊。”于是，他繼續(xù)匯入車流，和警察一起搜索奧拓車的蹤影。功夫不負

長江和嘉陵江的交匯處，云天與高樓相接，薄霧彌散，宛如仙境。解放碑，位于重慶主城渝中區(qū)民權路、民族路和鄒容路交匯處，是重慶標志性建筑物。芙蓉洞，被譽為『中國地下最美麗的地方』。老麻抄手酸辣粉陳麻花辣子雞毛血旺怪味胡豆天生三橋，以天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座氣勢磅礴的石拱橋稱奇于世，屬亞洲最大的天生橋群。白帝城，歷代著名詩人李白、杜甫、白居易、劉禹錫、蘇軾、黃庭堅、范成大、陸游等都曾登白帝，游夔門，留下大量詩篇，因此白帝城又有“詩城”之美譽。洪崖洞，最具巴渝傳統(tǒng)

置在主管和支管交匯處，明顯大于交匯前后的摩擦阻力，而且不同管徑比對交匯處的局部阻力損失影響很大，隨著垂直支管管徑的增大，局部阻力損失會相應增大。此外，由于交匯后的主管流量大于交匯前的主管流量，交匯后的摩擦阻力均大于交匯前的摩擦阻力。油水兩相流； T型管； 數(shù)值模擬； 局部阻力損失近些年來，隨著我國各油田開發(fā)的深入，大部分油田經(jīng)過多年注水開采后，已進入開采中后期，采出液含水率不斷上升[1-2]，其中以大慶油田為首，其含水量已達到80%以上。因此，油田油水混輸

構物在縱橫水流交匯處附近的水流特征、沖刷機理及沖刷深度和范圍的影響因素進行了分析；通過室內模型試驗，得到了單個影響因素與路基邊坡坡底沖刷深度的關系圖，對縱、橫兩個方向的不同流量、流速和河流水深、山坡坡度、路基邊坡、路基寬度和泥沙粒徑等條件下沿河路基的沖刷進行了試驗模擬，并根據(jù)試驗結果，建立了沿河路基在縱橫水流交匯處最大沖刷深度的計算公式，驗證其有效性。道路工程；融雪型洪災；沿河路基；縱橫水流；沖刷機理；局部沖刷深度洪水災害是當今世界上發(fā)生最頻繁和危害最大的

南口-孫河斷裂交匯處、南北端點均為高值區(qū)，交匯處最高；7 km深度總體為庫侖應力增加，22 km深度以斷裂交叉處為界，南段除中點小范圍減小外，多為增加，北段總體應力減小。②夏墊斷裂：7 km深度，與南口-孫河斷裂交匯處庫侖應力減小，其余為增加，與昌平-豐南斷裂交匯處為應力最大；22 km深度，與南口-孫河、昌平—豐南斷裂交匯處之間的斷層段應力增加，該段以南、以北分別存在較長、較短的應力減小段。③唐山斷裂：地表除南端點應力減小外，其余為應力增加；與昌平-豐南

確定航道與泉河交匯處的開挖方式與通航洪水組合，通過水工模型實驗，研究最優(yōu)開挖方案下上游引航道內的流場分布，提出了合理的通航洪水組合。航道 橫向流速 洪水組合1 工程概況阜陽閘樞紐工程位于安徽省阜陽市潁泉區(qū)三里灣泉河入?yún)R口下游約500m處，由節(jié)制閘、船閘、攔河壩等主體工程組成?？刂屏饔蛎娣e35143km2，具有航運、灌溉、防洪排澇、交通運輸?shù)裙δ?。阜陽船閘擬在原閘址重建，船閘為Ⅳ級，設計最大船舶噸級為500t。船閘工程由閘首、閘室、導航墻、引航道、靠船建筑物

普查根據(jù)干支流交匯處以上的河長比、面積比、徑流量比、河長起算點高程差等指標比對和河流交匯處河勢（河寬和造床情勢，高分辨率影像數(shù)據(jù)描述）綜合確定，科學支撐約定俗成。按照以下四個原則確定。第一，當干支流交匯處的河長比和面積比均小于1時，一定要進行徑流量的分析比較，并參照河流交匯處河勢，確定干支流關系。第二，當干支流交匯處以上的河長比和面積比一個小于1和一個大于1時，要進行干支流徑流量的分析，并參照河流交匯處河勢，確定干支流關系。第三，當干支流交匯處以上的河長比

生：兩條河流的交匯處。教師：交匯處是吧，好的，那就請同學用陰影在學案上的圖中畫出來，畫完之后想一下，為什么要選在這里，這樣有什么好處？學生開始在學案上畫圖。教師：好，這三位同學畫好了，我們先看一下。第一位同學，他是畫在這個位置（如圖中數(shù)字1所在的陰影），請你解釋為什么把城市最早起源的位置畫在這里呢？學生：因為這是在衢江和靈山江交匯處。教師：其實我對這個交匯處一直有個疑問，我發(fā)現(xiàn)很多同學習慣于畫很大一塊，把這一塊（如圖中大圓所示）全部畫起來了，那河流交匯處是

工、主洞與斜井交匯處及主洞施工三大部分，各部分的施工安全主要控制措施如下。1 斜井施工安全控制1.1 斜井存在的主要風險斜井主要是用于施工，屬輔助施工巷道，大部分區(qū)段只有初期支護，開挖風險較大。坡度大，光線較暗，采用無軌運輸時又存在一定交通運輸安全隱患。1.2 斜井施工時采取的主要安全措施(1)首先做好洞口防護，保證洞口的安全，防止發(fā)生關門事故。邊仰坡施工質量良好，仰坡穩(wěn)定、可靠，排水系統(tǒng)健全，雨季前對洞頂裸露面用噴射混凝土進行了封閉。對斜井洞口段盡早施作

普查根據(jù)干支流交匯處以上的河長比、面積比、徑流量比、河長起算點高程差等指標比對和河流交匯處河勢（河寬和造床情勢，高分辨率影像數(shù)據(jù)描述）綜合確定，科學支撐約定俗成。此次普查河流干支流的處理原則如下：（1）當干支流交匯處的河長比和面積比均小于1時，一定要進行徑流量的分析比較，并參照河流交匯處河勢，確定干支流關系。（2）當干支流交匯處以上的河長比和面積比一個小于1和一個大于1時，要進行干支流徑流量的分析，并參照河流交匯處河勢，確定干支流關系。（3）當干支流交匯處

靜脈近股隱靜脈交匯處大小為5cm×4cm×4cm血管瘤，瘤體較大，實屬少見，現(xiàn)報道如下：1 病歷摘要患者男，34歲，因右下肢大隱靜脈曲張病史10年余，欲行大隱靜脈曲張腔內激光治療術入院。體檢：患者站立位，見右下肢大隱靜脈迂曲似蚯蚓狀，右小腿色素沉著，右腹股溝下方可見一雞蛋大小腫物，周圍皮膚無紅腫，皮溫不高，觸診無血管搏動，呈囊性，邊界尚清。囑患者平臥，腫物變平變小，符合股疝特征，未予重視。自述“右股疝”病史10余年，逐漸增大，無紅腫疼痛，不影響日常生活，一