風(fēng)罩
- 立式多級(jí)離心泵電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸承噪聲問(wèn)題分析
的影響。3 電機(jī)風(fēng)罩噪聲分析通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生噪聲工況下的一臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)照試驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)采集噪聲,再進(jìn)行短時(shí)傅里葉變換,進(jìn)行頻譜分析。風(fēng)罩對(duì)噪聲的影響如圖2所示,頻譜分析如圖3所示?！鴪D2 風(fēng)罩對(duì)噪聲影響▲圖3 頻譜分析根據(jù)短時(shí)傅里葉變換結(jié)果,推測(cè)安裝風(fēng)罩時(shí)的噪聲來(lái)自共振。根據(jù)包絡(luò)分析結(jié)果,推測(cè)40.7 Hz及其倍頻為電磁頻率,未見(jiàn)軸承損傷頻率。通過(guò)以上兩組分析,得出結(jié)論,本次噪聲問(wèn)題有一部分來(lái)源于電機(jī)風(fēng)罩共振。拆除風(fēng)罩之后,噪聲有明顯下降,但仍然可以聽(tīng)到異常噪聲
機(jī)械制造 2023年10期2023-11-13
- 淺談汽車(chē)卸糧坑粉塵綜合防治措施
多采用吸風(fēng)柜、吸風(fēng)罩（含移動(dòng)式吸風(fēng)罩、固定式吸風(fēng)罩）、插入式除塵器（含單機(jī)插入式除塵器、多臺(tái)集并式插入式除塵器）等形式，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，有采用上述單種形式的工況，也有組合以上多種形式的工況[1]。（1）吸風(fēng)柜一般放置在卸糧車(chē)道兩側(cè)，采用多臺(tái)設(shè)施并排布置在卸糧區(qū)域，以達(dá)到除塵效果。但是，吸風(fēng)柜吸塵有效距離很小，吸塵口風(fēng)速較小，且實(shí)際運(yùn)用時(shí)，吸風(fēng)設(shè)施與車(chē)輛間距離很難把控，太遠(yuǎn)的話基本沒(méi)有吸塵效果，太近的話，汽車(chē)通行及人工操作又很不方便。（2）吸風(fēng)罩可設(shè)置在卸糧車(chē)道
現(xiàn)代食品 2023年6期2023-06-26
- 叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
熱器支撐件后經(jīng)聚風(fēng)罩進(jìn)入散熱器,再流過(guò)后艙消音器表面后經(jīng)平衡重出風(fēng)口流出。從圖8b可以看出,在散熱器頂部與水箱蓋板之間出現(xiàn)明顯的熱風(fēng)回流情況,這與散熱器出口的導(dǎo)風(fēng)罩結(jié)構(gòu)直接相關(guān)。散熱器迎風(fēng)面上速度矢量圖如圖9所示。圖9 散熱器迎風(fēng)面速度矢量圖從圖9可以看出,散熱器迎風(fēng)面風(fēng)速分布不均勻,呈現(xiàn)出左半部分風(fēng)速較低而右半部分風(fēng)速較高的情況。結(jié)合風(fēng)扇與聚風(fēng)罩的三維模型發(fā)現(xiàn),聚風(fēng)罩的開(kāi)口風(fēng)圈并未處于聚風(fēng)罩結(jié)構(gòu)中間,略偏向右側(cè),因此推測(cè)正是這種不對(duì)稱結(jié)構(gòu)造成了散熱器迎風(fēng)
- 基于STAR-CCM+的發(fā)電機(jī)組流場(chǎng)分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)
出風(fēng)處設(shè)計(jì)相應(yīng)導(dǎo)風(fēng)罩，以阻礙熱風(fēng)吹到油箱表面及阻礙缸頭和排氣管對(duì)油箱的輻射。圖2 油箱側(cè)整機(jī)流線及油箱表面速度分布Fig.2 Streamline distribution of whole machine at tank side and surface velocity of tank圖3 為消聲器整機(jī)流線及消聲器表面速度分布云圖。從圖中可以看出，從缸頭出來(lái)的風(fēng)直接沿著油箱底部流失，消聲器表面幾乎吹不到風(fēng)，同時(shí)消聲器距離油箱和電機(jī)非常近，巨大的熱輻射會(huì)
- 多功能電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
葉、橡膠圈、第一風(fēng)罩、第二風(fēng)罩、吸塵網(wǎng)、卡圈、橡膠墊、第一空葉、第一實(shí)葉、滑槽、第二空葉、第二實(shí)葉[5]，具體構(gòu)造見(jiàn)下頁(yè)圖3、圖4。圖3 散熱結(jié)構(gòu)示意圖圖4 風(fēng)罩結(jié)構(gòu)示意圖各部件的主要設(shè)計(jì)特征如下：1）電機(jī)的輸出端固定連接輸出軸，電機(jī)遠(yuǎn)離輸出軸一端固定連接有后軸，后軸上套接有固定套，固定套上下兩端均設(shè)置有風(fēng)葉，風(fēng)葉均與固定套固定連接2）電機(jī)遠(yuǎn)離輸出軸一側(cè)外殼卡接有第一風(fēng)罩，第一風(fēng)罩上遠(yuǎn)離輸出軸一端內(nèi)側(cè)壁固定連接有第一空葉和第一實(shí)葉。第一空葉和第一實(shí)葉大小形
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2022年11期2023-01-26
- 基于CFD分析的城市客車(chē)空調(diào)風(fēng)道優(yōu)化
成本較低的增加導(dǎo)風(fēng)罩的優(yōu)化方案。導(dǎo)風(fēng)罩簡(jiǎn)易模型如圖6所示，導(dǎo)風(fēng)罩截面尺寸取決于風(fēng)道截面尺寸和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口尺寸，導(dǎo)風(fēng)罩長(zhǎng)度取決于導(dǎo)流幾個(gè)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口的出風(fēng)。導(dǎo)風(fēng)罩可以有效地改變氣流的方向和大小。依據(jù)本車(chē)型風(fēng)道特點(diǎn)，設(shè)計(jì)以下優(yōu)化方案：1) 優(yōu)化方案一。如圖7所示，導(dǎo)風(fēng)罩安裝在右側(cè)兩個(gè)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口的下方，右側(cè)兩個(gè)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口風(fēng)向是垂直向下的，經(jīng)過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)向之后，風(fēng)向主體會(huì)呈水平向右的趨勢(shì)。2) 優(yōu)化方案二。如圖8所示，導(dǎo)風(fēng)罩安裝在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口中間，只導(dǎo)
客車(chē)技術(shù)與研究 2022年6期2023-01-13
- 專利名稱：一種廢舊電視拆解專用桌
頂部安裝有負(fù)壓吸風(fēng)罩，支撐架的頂部固定安裝有多個(gè)頂升機(jī)構(gòu)，且頂升機(jī)構(gòu)與桌板相適配，桌板的頂部一側(cè)固定安裝有多個(gè)固定板，固定板上開(kāi)設(shè)有第一孔，第一孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有豎桿，豎桿的頂端固定安裝有限位板，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)豎桿的底端固定安裝有同一個(gè)放置板，桌板的一側(cè)固定安裝有U形板，U形板上開(kāi)設(shè)有第二孔，第二孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿，絲桿的頂端固定安裝有旋轉(zhuǎn)板。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，便于將廢舊電視移動(dòng)到桌板上，從而便于對(duì)廢舊電視進(jìn)行拆解。
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2022年7期2023-01-06
- 中頻爐爐料烘干裝置設(shè)計(jì)
裝置、運(yùn)風(fēng)裝置、風(fēng)罩以及控制系統(tǒng)組成，如圖1 所示。熱風(fēng)加熱裝置的一端通過(guò)管道與風(fēng)罩相連，運(yùn)風(fēng)裝置與熱風(fēng)加熱裝置的另一端直接相連，從而實(shí)現(xiàn)將熱風(fēng)加熱裝置產(chǎn)生的熱風(fēng)送入風(fēng)罩中，風(fēng)罩設(shè)有若干個(gè)，從而可以同時(shí)烘干多區(qū)域的爐料。爐料烘干裝置的控制系統(tǒng)，可以根據(jù)爐料的不同狀況，調(diào)節(jié)烘干溫度、時(shí)間以及風(fēng)量，以達(dá)到最優(yōu)交果和節(jié)能交用。圖1 爐料烘干裝置熱風(fēng)加熱裝置：主要是在加熱室安裝加熱裝置，通過(guò)送風(fēng)機(jī)將加熱的空氣吹送至管道中，其中加熱方式可以采用電加熱等。運(yùn)風(fēng)裝置：主
鑄造設(shè)備與工藝 2022年4期2022-11-15
- 載貨汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)匹配選型與總布置設(shè)計(jì)
，在保證風(fēng)扇和護(hù)風(fēng)罩徑向合理匹配的前提下，應(yīng)盡量減小風(fēng)扇的外直徑，以便降低風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，進(jìn)一步減小功率消耗和工作噪音。綜合考慮上述設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的實(shí)際安裝要求，根據(jù)供應(yīng)商現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，最終確定圖3所示的冷卻風(fēng)扇。其中，風(fēng)扇葉片數(shù)為7、葉片外徑487 mm、葉片長(zhǎng)147 mm。2.3 護(hù)風(fēng)罩匹配設(shè)計(jì)護(hù)風(fēng)罩的設(shè)計(jì)既要考慮與散熱器和冷卻風(fēng)扇的合理匹配，還要考慮空間位置的制約。在結(jié)構(gòu)上要設(shè)計(jì)得平滑順暢，減少阻擋氣流的死角、降低風(fēng)阻，增強(qiáng)導(dǎo)流作用、提升
機(jī)械 2022年9期2022-10-25
- 葡萄園噴霧機(jī)螺旋風(fēng)罩設(shè)計(jì)與試驗(yàn)*
相同排風(fēng)量下環(huán)形風(fēng)罩口周邊下方風(fēng)速大于傘形風(fēng)口的觀點(diǎn)，并運(yùn)用CFD試驗(yàn)驗(yàn)證。2011年，劉美雪等[6]運(yùn)用減小出口尺寸、增加出口間距并安裝導(dǎo)流板的方法，實(shí)現(xiàn)了減小風(fēng)筒內(nèi)外流場(chǎng)風(fēng)速變異系數(shù)的要求。2013年，Pergher等[7]提出在出風(fēng)口利用導(dǎo)流板阻止多余的噴霧擴(kuò)散以回收藥液，并通過(guò)田間試驗(yàn)驗(yàn)證回收的藥液對(duì)霧滴均勻度、沉積率的影響較小。2015年，Salcedo等[8]對(duì)搭建二維氣流場(chǎng)CFD模型進(jìn)行研究并用三種湍流應(yīng)力模型試驗(yàn)驗(yàn)證。2018年，周杰等[9
中國(guó)農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào) 2022年9期2022-08-17
- 某集中式動(dòng)力單元電抗器溫升過(guò)高的問(wèn)題分析與解決對(duì)策
間下，通過(guò)增加導(dǎo)風(fēng)罩有效降低了電抗器溫升，保證了動(dòng)力單元的可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。1 動(dòng)力單元電氣系統(tǒng)介紹動(dòng)力單元整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中，牽引系統(tǒng)包含：前端輸入模塊、牽引電抗器、牽引功率模塊、制動(dòng)電阻；輔助系統(tǒng)包含：輔助輸入輸出模塊、輔助變壓器、輔助功率模塊、充電機(jī)功率模塊等。為了盡可能減小動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)尺寸，系統(tǒng)采用強(qiáng)迫風(fēng)冷形式進(jìn)行散熱，即牽引和輔助系統(tǒng)均獨(dú)立配備一臺(tái)離心風(fēng)機(jī)。此外，整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行通過(guò)控制機(jī)箱實(shí)現(xiàn)。圖1 動(dòng)力單元功能模塊布局2 牽引電抗器溫升
軌道交通裝備與技術(shù) 2022年2期2022-05-20
- CFD仿真軟件在重卡護(hù)風(fēng)罩設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
計(jì)中，冷卻模塊護(hù)風(fēng)罩的設(shè)計(jì)十分重要，不同的結(jié)構(gòu)尺寸會(huì)使得通過(guò)散熱器、中冷器、冷凝器表面平均風(fēng)速不同，平均風(fēng)速越高，帶走的熱量越多，散熱器、中冷器和冷凝器展現(xiàn)的換熱能力越強(qiáng)。在以往重卡冷卻系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，冷卻模塊護(hù)風(fēng)罩往往憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，很難確定所設(shè)計(jì)的護(hù)風(fēng)罩是否合理。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，計(jì)算機(jī)流體力學(xué)（Computational Fluid Dynamics, CFD）得到了廣泛的應(yīng)用。CFD是在經(jīng)典力學(xué)、數(shù)值計(jì)算方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上建立起來(lái)
汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2022年8期2022-05-10
- 雙層客車(chē)內(nèi)置分體式空調(diào)蒸發(fā)器布置設(shè)計(jì)
配蒸發(fā)器風(fēng)量的導(dǎo)風(fēng)罩，實(shí)現(xiàn)對(duì)前、后段風(fēng)道進(jìn)風(fēng)量的控制，再根據(jù)整車(chē)空調(diào)測(cè)試結(jié)果的需要分配蒸發(fā)器出來(lái)的風(fēng)量，確保車(chē)輛前、后段氣溫盡量均衡。2) 上下方向布置。如圖1所示，蒸發(fā)器下方一般安裝有座椅，為確保其下方座椅座墊的凈高滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，蒸發(fā)器應(yīng)盡量靠車(chē)頂安裝，上表面最好能內(nèi)沉于頂蓋骨架，這樣可以最大程度地給空調(diào)蒸發(fā)器出風(fēng)留出足夠的空間，也利于安裝空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩。1、4、9-風(fēng)道行李架； 2-上層蒸發(fā)器； 3-上層蒸發(fā)器裝飾罩；5-下層導(dǎo)風(fēng)罩； 6-下層導(dǎo)風(fēng)罩調(diào)節(jié)支
客車(chē)技術(shù)與研究 2022年1期2022-03-03
- 旋挖鉆機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩開(kāi)裂故障的分析與改進(jìn)
81 問(wèn)題情況導(dǎo)風(fēng)罩和防護(hù)罩是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要組成部件,其性能優(yōu)劣直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱及整機(jī)的機(jī)外輻射噪聲。因此,導(dǎo)風(fēng)罩和防護(hù)罩的可靠性設(shè)計(jì)是冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要部分。筆者根據(jù)市場(chǎng)反饋,針對(duì)某旋挖鉆機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩在整機(jī)運(yùn)行39.2 h時(shí)的開(kāi)裂故障進(jìn)行分析,并提出改進(jìn)方案。導(dǎo)風(fēng)罩開(kāi)裂如圖1所示?！鴪D1 導(dǎo)風(fēng)罩開(kāi)裂2 導(dǎo)風(fēng)罩總成導(dǎo)風(fēng)罩總成由導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)扇防護(hù)罩、液壓馬達(dá)安裝板等組成,如圖2所示。工作時(shí),液壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。液壓馬達(dá)安裝在
機(jī)械制造 2021年12期2022-01-06
- 聚風(fēng)罩雙輥夾持旋壓成形工藝及設(shè)備研究現(xiàn)狀
一個(gè)復(fù)雜型面的聚風(fēng)罩來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣流的整合加速，從而增加單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)葉輪的能量，增大葉輪轉(zhuǎn)速，進(jìn)而達(dá)到提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)單機(jī)功率的目標(biāo)。西班牙Orosa[4]等人的研究也證實(shí)了通過(guò)流體力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的聚風(fēng)罩可以有效增加進(jìn)風(fēng)速度，因此裝配有聚風(fēng)罩的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以具備較好的低速風(fēng)況啟動(dòng)特性，同時(shí)Orosa[5]的團(tuán)隊(duì)也通過(guò)加裝聚風(fēng)罩的試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電場(chǎng)電力生產(chǎn)力的提高。如圖1所示為了目前市場(chǎng)上已裝機(jī)的聚風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)物圖。圖1 聚風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)現(xiàn)有江蘇中航動(dòng)力
重型機(jī)械 2021年5期2021-10-28
- 某水電站廠房下部結(jié)構(gòu)抗振分析
拉力等所引起的。風(fēng)罩是機(jī)墩上部的薄壁圓筒結(jié)構(gòu)，其頂部與發(fā)電機(jī)層樓板相連，風(fēng)罩在受到機(jī)墩傳來(lái)的振動(dòng)時(shí)，也會(huì)將振動(dòng)作用傳遞給樓板，那么樓板給風(fēng)罩的約束對(duì)風(fēng)罩以下的整體結(jié)構(gòu)具體產(chǎn)生多大程度的影響還不清楚[1-5]。機(jī)墩的下面連接著蝸殼的外圍混凝土，這部分的混凝土通常稱其為蝸殼頂板，蝸殼頂板應(yīng)該澆筑多大的厚度，使其對(duì)于連接在其上的機(jī)墩風(fēng)罩整體結(jié)構(gòu)的自振特性的影響達(dá)到最小[6]，關(guān)于這方面的研究目前還很少，文章將結(jié)合國(guó)內(nèi)某一發(fā)電站一一探討以上問(wèn)題。1 計(jì)算方法1.1
黑龍江水利科技 2021年8期2021-09-03
- 一種多功能除雪車(chē)的冷態(tài)高壓吹除系統(tǒng)
由支座、連桿、導(dǎo)風(fēng)罩、升降油缸、噴嘴、懸鏈、控制閥、高壓軟管等組成，如圖5所示。圖5 后吹除裝置結(jié)構(gòu)圖后吹除裝置的導(dǎo)風(fēng)罩通過(guò)連桿與固定在汽車(chē)縱梁上的支座相連，通過(guò)升降油缸實(shí)現(xiàn)升降。導(dǎo)風(fēng)罩前后下緣均安裝有橡膠板，既能保證工作中下緣與地面盡可能貼合，也能避免下緣與地面刮擦損毀路面。懸鏈上端固定在車(chē)架上，下端固定在導(dǎo)風(fēng)罩上，當(dāng)升降油缸伸長(zhǎng)，導(dǎo)風(fēng)罩落下至懸鏈拉緊后，升降油缸下端可在在下支座長(zhǎng)槽內(nèi)滑動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)風(fēng)罩不再下落。噴嘴固定在導(dǎo)風(fēng)罩左端，噴嘴方向可調(diào)。通過(guò)高壓
商用汽車(chē) 2021年5期2021-08-25
- 適用于西藏地區(qū)的聚風(fēng)型垂直軸風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)特性分析
曲線結(jié)構(gòu)圓臺(tái)型聚風(fēng)罩，再配裝發(fā)電機(jī)、支撐臂、法蘭、支柱等部件，安裝于柱形塔筒上，組成風(fēng)力機(jī)模型.風(fēng)力機(jī)模型如圖1所示.圖1 聚風(fēng)型直線翼垂直軸風(fēng)力機(jī)模型1.2 基本參數(shù)500 W聚風(fēng)型直線翼垂直軸風(fēng)力機(jī)主要結(jié)構(gòu)部件指風(fēng)輪葉片、支撐臂、法蘭盤(pán)、主軸、聚風(fēng)罩和塔筒.在風(fēng)輪氣動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，需設(shè)計(jì)滿足結(jié)構(gòu)力學(xué)特性要求的結(jié)構(gòu)部件，連接支撐整個(gè)風(fēng)輪，確保風(fēng)輪安全穩(wěn)定運(yùn)行[7-8].依據(jù)經(jīng)驗(yàn)[6]和風(fēng)力機(jī)安裝地區(qū)的氣象條件，該型風(fēng)輪氣動(dòng)參數(shù)及主要部件結(jié)構(gòu)參數(shù)選取：額定
排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2021年3期2021-03-24
- 楊房溝水電站地下廠房風(fēng)罩及機(jī)墩混凝土結(jié)構(gòu)動(dòng)靜力受力特性分析
用有限單元法分析風(fēng)罩與機(jī)墩結(jié)構(gòu)在不同工況下的內(nèi)力，利用計(jì)算所得的內(nèi)力，根據(jù)規(guī)范推薦的有限元應(yīng)力圖形配筋方法計(jì)算結(jié)構(gòu)的配筋面積，為風(fēng)罩與機(jī)墩結(jié)構(gòu)最終的配筋參數(shù)提拱依據(jù)。研究機(jī)組振動(dòng)荷載作用下風(fēng)罩及機(jī)墩的自振特性，進(jìn)行共振校核及結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析，分析結(jié)果可為同類型工程設(shè)計(jì)提供有效的參考。2 計(jì)算模型以楊房溝地下廠房中間標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組段為分析對(duì)象，模型沿廠房縱軸線方向的長(zhǎng)度為33.00 m，寬度為28.00 m，高度上從尾水管底板高程至發(fā)電機(jī)層高程，總高度為45.07 m
大壩與安全 2021年6期2021-02-13
- 水電站地下廠房機(jī)墩溫度荷載對(duì)風(fēng)罩內(nèi)力的影響分析
構(gòu)計(jì)算愈加復(fù)雜。風(fēng)罩是水電站廠房中的重要結(jié)構(gòu)之一，承擔(dān)發(fā)電機(jī)層、電氣夾層和上機(jī)架基礎(chǔ)傳來(lái)的荷載和溫度荷載，其中內(nèi)壁溫度和外壁溫度之差對(duì)內(nèi)力結(jié)果影響較大。本文基于ANYS軟件建立水電站廠房機(jī)組段模型，分析各方案下風(fēng)罩結(jié)構(gòu)受力情況，探尋機(jī)墩溫度荷載對(duì)風(fēng)罩內(nèi)力的影響。1 工程概況某工程廠房為地下廠房，風(fēng)罩高度7.0 m，高程為2 601.00～2 608.00 m，橫向19.1 m，縱向17.8 m，上游墻方向厚度1.8 m，其余方向厚度均為0.8 m。風(fēng)罩頂部
水電站設(shè)計(jì) 2020年3期2020-09-23
- 集風(fēng)罩對(duì)固定污染源廢氣檢測(cè)結(jié)果的影響
或在設(shè)備旁安裝集風(fēng)罩，利用風(fēng)機(jī)的吸力作用，將工作產(chǎn)生的大氣污染物吸入集風(fēng)罩內(nèi)，進(jìn)入環(huán)保處理設(shè)施，經(jīng)環(huán)保設(shè)備處理之后經(jīng)排氣筒排入大氣中。在排氣筒的合適位置預(yù)留檢測(cè)孔，經(jīng)專業(yè)人士用專業(yè)方法收集污染物，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)分析，判斷排放的物質(zhì)是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，是否滿足當(dāng)?shù)鼗蛘吖I(yè)園區(qū)的要求。有組織排放示意圖見(jiàn)圖1。圖1 固定污染源檢測(cè)原理2 集風(fēng)罩的作用集風(fēng)罩在廢氣處理過(guò)程中，主要是對(duì)污染物進(jìn)行捕集，根據(jù)污染物特性的原因，操作工藝的不同，集風(fēng)罩形式也應(yīng)該是多種多樣，
山東化工 2020年9期2020-06-01
- 重型商用車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)性能優(yōu)化
散熱器、風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩的改進(jìn)方案，并通過(guò)匹配分析找到最佳組合方案，最終達(dá)到改善冷卻系統(tǒng)散熱性能目標(biāo)，結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證仿真模型分析可靠有效。1 建模分析1.1 基本理論為了模擬散熱單元內(nèi)部的空氣流動(dòng)和換熱情況，采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型，湍動(dòng)能k方程、湍動(dòng)耗散率ε方程分別如式(1)和式(2)所示[8]:Gk+Gb-ρε-YM+Sk(1)(2)式中，Gk—— 平均速度梯度引起的湍動(dòng)能k的產(chǎn)生項(xiàng)Gb—— 浮力引起的湍動(dòng)能k的產(chǎn)生項(xiàng)YM—— 脈動(dòng)擴(kuò)張貢獻(xiàn)C1ε,C2ε,C3
液壓與氣動(dòng) 2020年5期2020-05-22
- 作曲家工作室 美國(guó)威斯康星州，春天大草原
蓋著一層耐候鋼制風(fēng)罩。工作室兩端的超大玻璃開(kāi)口設(shè)有進(jìn)入空間的通道，并延伸到儲(chǔ)藏基座的植被屋頂上，精心勾勒出別致的周?chē)吧?。鋼?span id="j5i0abt0b" class="hl">風(fēng)罩懸吊在工作室體量的邊緣，創(chuàng)造了一個(gè)有遮蔽的門(mén)廊，這是室內(nèi)工作室空間的室外遮蔽延伸。沿著它的邊緣，風(fēng)罩從混凝土基座上稍稍抬起，滑稽地露出一個(gè)狹窄的、精致的長(zhǎng)廊，讓整個(gè)工作室似乎漂浮在它的基座之上。白天，長(zhǎng)廊為下面的儲(chǔ)藏空間提供自然采光；到了晚上，它會(huì)向黑暗的大地發(fā)出柔和而昏暗的光芒。建筑材料——裸露的混凝土、鋼材、玻璃和木材——都
世界建筑導(dǎo)報(bào) 2020年2期2020-05-21
- 高河礦乏風(fēng)引風(fēng)系統(tǒng)的改進(jìn)及數(shù)值分析
定位置放置乏風(fēng)引風(fēng)罩，優(yōu)點(diǎn)是收集乏風(fēng)效果好，但也會(huì)使主風(fēng)機(jī)出口端流通面積減少，阻力增大[8-9]。由此，需要對(duì)風(fēng)排瓦斯引風(fēng)裝置進(jìn)行改進(jìn)，以達(dá)到顯著的引風(fēng)效果[10]。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)乏風(fēng)引風(fēng)裝置存在的弊端，對(duì)高河煤礦的乏風(fēng)引風(fēng)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，并通過(guò)Fluent數(shù)值模擬的方法，對(duì)其效果進(jìn)行數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，為乏風(fēng)引風(fēng)裝置的優(yōu)化提供了一種新的思路。1 工程概況1.1 高河礦井通風(fēng)概況高河煤礦位于山西省長(zhǎng)治市上黨區(qū)高村西南側(cè)，地處沁水煤田東部中段。煤種以低揮發(fā)分煙
煤 2020年3期2020-03-23
- 工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩的匹配研究
放。冷卻風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩作為1個(gè)整體布置于機(jī)艙內(nèi)，二者的匹配對(duì)風(fēng)扇性能的發(fā)揮至關(guān)重要。因此，研究護(hù)風(fēng)罩與風(fēng)扇配合參數(shù)對(duì)風(fēng)扇氣動(dòng)性能的影響有重要意義。許多學(xué)者對(duì)冷卻風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩的匹配進(jìn)行了大量研究。徐錦華等［1］對(duì)不同風(fēng)扇的軸向伸入距離、徑向間隙進(jìn)行仿真分分析，認(rèn)為軸向伸入距離和徑向間隙對(duì)風(fēng)扇性能的影響十分顯著；朱東烈 等［2］認(rèn)為通過(guò)合理控制風(fēng)扇葉尖與導(dǎo)風(fēng)圈的徑向間隙，改進(jìn)導(dǎo)風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)形式，合理設(shè)計(jì)導(dǎo)風(fēng)圈的寬度等，都可以不同程度地提高風(fēng)扇的利用效率；于淼淼等［
建筑機(jī)械 2020年2期2020-03-14
- 一種電機(jī)端蓋自動(dòng)鉆孔攻絲一體機(jī)
和3個(gè)位于側(cè)面的風(fēng)罩螺紋孔（徑向孔），安裝孔和風(fēng)罩螺紋孔均勻分布。現(xiàn)有的加工方式是先在臥式鉆孔設(shè)備上加工出安裝孔，再轉(zhuǎn)換到另一設(shè)備上鉆出風(fēng)罩螺紋孔對(duì)應(yīng)的光孔，再進(jìn)行攻絲加工，整個(gè)加工過(guò)程涉及多套加工設(shè)備，需要對(duì)電機(jī)端蓋頻繁轉(zhuǎn)移校準(zhǔn)，加工效率低下且容易產(chǎn)生誤差。設(shè)計(jì)了一種電機(jī)端蓋自動(dòng)鉆孔攻絲一體機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電機(jī)端蓋加工效率低下且容易產(chǎn)生誤差的技術(shù)問(wèn)題。二、方案介紹一種電機(jī)端蓋自動(dòng)鉆孔攻絲一體機(jī)包括機(jī)架10、放置電機(jī)端蓋90的端蓋定位機(jī)構(gòu)20、設(shè)
魅力中國(guó) 2019年6期2019-07-21
- 拋物面型聚風(fēng)罩內(nèi)非均勻時(shí)變流場(chǎng)的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)分析
簡(jiǎn)單的拋物面型聚風(fēng)罩，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)濃縮風(fēng)能，還能聚光，對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行利用。本文主要對(duì)該裝置內(nèi)的非均勻時(shí)變流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值分析與實(shí)驗(yàn)研究。1 聚風(fēng)罩內(nèi)非均勻時(shí)變流場(chǎng)的數(shù)值分析1.1 拋物面聚風(fēng)聚光器結(jié)構(gòu)碟式太陽(yáng)能聚光器受到的風(fēng)壓主要集中在中心處[6]。本文設(shè)計(jì)的拋物面型聚風(fēng)聚光發(fā)電系統(tǒng)，將碟式太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中的聚光器中部切開(kāi)一個(gè)缺口作為風(fēng)力發(fā)電葉輪的安裝位置，這樣聚光器不僅充當(dāng)著碟式聚光發(fā)電的聚光器，還同時(shí)充當(dāng)著濃縮型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的濃縮風(fēng)能裝置，并且可以有
- 混合動(dòng)力城市客車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)改進(jìn)
1個(gè)組合安裝的護(hù)風(fēng)罩。部分車(chē)輛的電子風(fēng)扇出現(xiàn)磨損甚至斷裂，嚴(yán)重影響車(chē)輛的運(yùn)行。經(jīng)過(guò)分析，電子風(fēng)扇葉片與扇框間隙很小，對(duì)安裝平面的水平度要求極高。護(hù)風(fēng)罩平面制作不平整，或者安裝無(wú)法保證水平的情況下，易影響風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)的動(dòng)平衡，特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，由于安裝應(yīng)力的存在，路面振動(dòng)也會(huì)造成風(fēng)扇的應(yīng)力集中位置疲勞斷裂。原車(chē)風(fēng)扇安裝面采用整體式結(jié)構(gòu)，整個(gè)風(fēng)扇安裝板焊接于框架上，6個(gè)風(fēng)扇安裝在同一個(gè)平面上，如圖1所示。整個(gè)風(fēng)扇安裝面較大，風(fēng)罩的制作、運(yùn)輸、車(chē)間的裝配等諸多因素
客車(chē)技術(shù)與研究 2018年6期2018-12-14
- 數(shù)據(jù)中心機(jī)房非標(biāo)機(jī)柜標(biāo)準(zhǔn)化底座研究
需要定制尺寸及出風(fēng)罩。在實(shí)際施工過(guò)程中，一個(gè)底座的定制大約需要半個(gè)月至一個(gè)月，大大延長(zhǎng)了工期，目前市面上已出現(xiàn)可調(diào)節(jié)高度和長(zhǎng)度的底座來(lái)滿足不同機(jī)柜的尺寸需求，但是底座出風(fēng)口的問(wèn)題仍未解決，底座需要單獨(dú)定做出風(fēng)罩來(lái)保證機(jī)柜下送風(fēng)順利排出，本文針對(duì)抗震加固底座的出風(fēng)罩進(jìn)行研究，提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的非標(biāo)機(jī)柜底座產(chǎn)品，滿足數(shù)據(jù)中心機(jī)房不同尺寸機(jī)柜的抗震加固需求。2 傳統(tǒng)機(jī)柜底座分析數(shù)據(jù)中心機(jī)房一般按照規(guī)范YD5054－2010《電信建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類
電腦與電信 2018年6期2018-08-16
- 商用車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)＊
分析圖6為原車(chē)護(hù)風(fēng)罩位置及CFD風(fēng)速矢量圖。由圖6a可看出，護(hù)風(fēng)罩邊緣過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致風(fēng)扇露出長(zhǎng)度只有風(fēng)扇軸向長(zhǎng)度的1/3。由圖6b可看出，由于護(hù)風(fēng)罩邊緣過(guò)長(zhǎng)，使得風(fēng)扇上部出風(fēng)急劇向上流動(dòng)，造成局部壓力損失大。同時(shí)由于風(fēng)扇葉尖超出護(hù)風(fēng)罩拐點(diǎn)伸入護(hù)風(fēng)罩內(nèi)且又過(guò)于靠近水箱，導(dǎo)致產(chǎn)生了軸向和徑向氣流，兩個(gè)方向的氣流相互干擾產(chǎn)生明顯的渦流擾動(dòng)，渦流損失大。同時(shí)擾動(dòng)的氣流還會(huì)影響散熱器表面風(fēng)速分布的均勻性（圖6b），影響散熱器的換熱效率。圖6 原車(chē)護(hù)風(fēng)罩位置及CFD風(fēng)速矢
汽車(chē)技術(shù) 2018年6期2018-06-22
- 某水電站廠房大體積混凝土結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算
殼、發(fā)電機(jī)機(jī)墩、風(fēng)罩等結(jié)構(gòu)作為單獨(dú)構(gòu)件，并簡(jiǎn)化成平面框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，忽略了不同的材料屬性，結(jié)構(gòu)間的相互作用和復(fù)雜邊界條件等因素的影響。隨著有限元計(jì)算的發(fā)展，有限元計(jì)算越來(lái)越多地用于廠房結(jié)構(gòu)分析中。文中以尼泊爾某水電站工程的地下廠房下部結(jié)構(gòu)為分析對(duì)象，結(jié)合有限元結(jié)構(gòu)分析理論，應(yīng)用有限元計(jì)算軟件ANSYS，建立機(jī)組段三維有限模型，對(duì)其下部大體積混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。1 計(jì)算模型廠房機(jī)組間距13 m，跨度15 m，主機(jī)間縱向總長(zhǎng)度45 m。選取廠房主機(jī)間段進(jìn)行建
東北水利水電 2018年5期2018-05-19
- 基于STAR-CCM+的某輕型客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)改進(jìn)
力總成、風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)罩、管路等保留。1.2 計(jì)算域劃分真實(shí)車(chē)輛在道路上行駛，計(jì)算域空間應(yīng)該為無(wú)限。從理論上分析，計(jì)算域的選取也應(yīng)為車(chē)輛外圍至無(wú)窮遠(yuǎn)處。但在實(shí)際計(jì)算時(shí)，為減少風(fēng)洞試驗(yàn)中的阻塞效應(yīng)，降低計(jì)算資源需求，一般需確定一個(gè)有限的空間范圍。文中建立了一個(gè)長(zhǎng)方體計(jì)算域，計(jì)算域的取法為距離前面罩框至流場(chǎng)域入口距離為1倍車(chē)長(zhǎng)，距離車(chē)尾為1倍車(chē)長(zhǎng)，整體寬度為2.5倍車(chē)寬，整體高度為2.5倍車(chē)高，如圖2所示。圖2 計(jì)算域空間尺寸計(jì)算采用切割體網(wǎng)格，綜合計(jì)算精
- 非能動(dòng)自然循環(huán)風(fēng)電機(jī)艙冷卻系統(tǒng)應(yīng)用研究
真模型，對(duì)加裝聚風(fēng)罩前、后的風(fēng)電機(jī)艙進(jìn)行模擬計(jì)算，計(jì)算結(jié)果表明：隨著環(huán)境風(fēng)速的增大，機(jī)艙內(nèi)部溫度明顯下降，風(fēng)速大于8 m/s時(shí)，機(jī)艙與環(huán)境溫度差小于3℃；外部風(fēng)速越大，機(jī)艙內(nèi)外的溫度差也越小。加裝聚風(fēng)罩后，減少了風(fēng)機(jī)因機(jī)艙內(nèi)部溫度過(guò)高而導(dǎo)致的被迫停運(yùn)現(xiàn)象，提高了風(fēng)電機(jī)組發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性和安全性。風(fēng)電機(jī)組；非能動(dòng)；自然循環(huán)；機(jī)艙；聚風(fēng)罩；通風(fēng)冷卻0 引言我國(guó)每年4—11月環(huán)境溫度為20～40 ℃,極端天氣時(shí)溫度將達(dá)到45 ℃。隨著環(huán)境溫度的升高，風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)溫
綜合智慧能源 2017年6期2017-07-07
- 某工程機(jī)械散熱系統(tǒng)降噪研究與試驗(yàn)驗(yàn)證
原因；通過(guò)優(yōu)化導(dǎo)風(fēng)罩結(jié)構(gòu)有效降低散熱系統(tǒng)空氣動(dòng)力性噪聲。試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果顯示，整機(jī)外場(chǎng)噪聲輻射聲功率級(jí)降低近4.0 dB(A)，操作者位置噪聲降低近2.0 dB(A)。聲學(xué)；工程機(jī)械；散熱系統(tǒng)；空氣動(dòng)力性噪聲；導(dǎo)風(fēng)罩隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展以及競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，人們對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的NVH性能提出了更高的要求；隨著發(fā)達(dá)國(guó)家在環(huán)保要求方面日趨嚴(yán)格，噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)甚至成為發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)的合法“技術(shù)壁壘”。因此，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)上，提高產(chǎn)品振動(dòng)噪聲水平
噪聲與振動(dòng)控制 2017年1期2017-03-01
- 響水澗抽水蓄能電站地下廠房靜力特性分析
圍混凝土、機(jī)墩、風(fēng)罩)等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的受力特性，驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，為不規(guī)則結(jié)構(gòu)合理配筋設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。地下廠房；靜力計(jì)算；保壓壓力；響水澗抽水蓄能電站響水澗抽水蓄能電站位于安徽省蕪湖市三山區(qū)峨橋鎮(zhèn)境內(nèi)，電站裝機(jī)容量為1 000 MW，是我國(guó)第一座主輔設(shè)備全面國(guó)產(chǎn)化的抽水蓄能電站[1].響水澗抽蓄廠房為地下廠房，共布置四臺(tái)機(jī)組，單機(jī)容量250 MW，機(jī)組額定轉(zhuǎn)速250 r/min，機(jī)組中心距為28 m，機(jī)組間皆設(shè)結(jié)構(gòu)縫.最大水頭為217.4 m，額定水頭
浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào) 2016年5期2016-12-27
- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)前端進(jìn)氣數(shù)值仿真與試驗(yàn)研究
不同車(chē)速情況下導(dǎo)風(fēng)罩和導(dǎo)流板對(duì)前端進(jìn)氣的影響，并與前端進(jìn)氣整車(chē)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，對(duì)仿真計(jì)算的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證；基于仿真模型，分析導(dǎo)流板上開(kāi)口和加長(zhǎng)導(dǎo)流板改進(jìn)方案對(duì)前端進(jìn)氣的影響。研究結(jié)果表明：前端進(jìn)氣量的仿真計(jì)算結(jié)果與整車(chē)試驗(yàn)結(jié)果吻合良好；前端進(jìn)氣量隨車(chē)速的增加而增加；在各車(chē)速情況下，導(dǎo)風(fēng)罩對(duì)前端進(jìn)氣量的影響大于導(dǎo)流板；在導(dǎo)流板上開(kāi)口可以增加經(jīng)過(guò)前端冷卻模塊的空氣流量，而加長(zhǎng)導(dǎo)流板在50km／h車(chē)速下前端進(jìn)氣量有所減小。本文對(duì)前端進(jìn)氣的研究，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻
汽車(chē)電器 2016年11期2016-12-22
- 圓臺(tái)型聚風(fēng)罩對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)起動(dòng)性的影響
000）圓臺(tái)型聚風(fēng)罩對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)起動(dòng)性的影響李巖1，唐靜1，田川公太朗2，馮放3 （1.東北農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院，哈爾濱150030；2.日本鳥(niǎo)取大學(xué)地域?qū)W部，日本鳥(niǎo)取6808552；3.東北農(nóng)業(yè)大學(xué)理學(xué)院，哈爾濱 150030）為提高直線翼垂直軸風(fēng)力機(jī)自起動(dòng)性能，設(shè)計(jì)可安裝在風(fēng)輪上下兩端圓臺(tái)型聚風(fēng)罩，收集更大面積來(lái)流提高來(lái)流風(fēng)速。針對(duì)聚風(fēng)罩高度、傾角及距風(fēng)輪距離等主要結(jié)構(gòu)參數(shù)作二次正交旋轉(zhuǎn)組合設(shè)計(jì)，利用三維數(shù)值模擬方法計(jì)算不同聚風(fēng)罩結(jié)構(gòu)參數(shù)條件下風(fēng)力機(jī)起動(dòng)
- 基于PLC和PID的人工造浪監(jiān)控系統(tǒng)的研究*
C完成了多點(diǎn)造波風(fēng)罩的壓力數(shù)據(jù)采集和對(duì)人工造浪系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)控制，采用PID技術(shù)實(shí)現(xiàn)了造波風(fēng)罩壓力的精確測(cè)量和對(duì)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)恒壓控制，并建立了氣動(dòng)造浪系統(tǒng)上位機(jī)軟件用戶模塊。使用該具有PID反饋的系統(tǒng)不僅保證了氣動(dòng)造浪系統(tǒng)正常運(yùn)行，而且具有節(jié)能效果，也為開(kāi)發(fā)人工氣動(dòng)造浪系統(tǒng)提供了良好的啟示和借鑒。氣動(dòng)造浪系統(tǒng)；PLC；PID0 引言圖1 人工造浪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖人工氣動(dòng)造浪系統(tǒng)主要包括電機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)組成的空氣供給系統(tǒng)、氣體輸送管路、造波風(fēng)罩、布置在管路上的配氣閥和對(duì)
網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)管理 2016年3期2016-05-25
- 水泥廠輔機(jī)除塵系統(tǒng)的優(yōu)化
要處理的風(fēng)量、吸風(fēng)罩或與塵源設(shè)備連接的管道的結(jié)構(gòu)，以及風(fēng)管的規(guī)格和走向的確定，都要做到有理有據(jù)。輔機(jī)除塵 吸風(fēng)罩 捕捉速度 集中除塵 分散除塵0 引言水泥廠的輔機(jī)是指除回轉(zhuǎn)窯、熟料冷卻機(jī)和磨機(jī)等主機(jī)以外的其他輔助工藝生產(chǎn)設(shè)備。水泥廠的主機(jī)和輔機(jī)，在生產(chǎn)過(guò)程中，特別是干法生產(chǎn)的水泥工廠，都不免會(huì)產(chǎn)生大量的含塵氣體。為了防止含塵氣體污染環(huán)境，和危害工作人員的身體健康，不論是主機(jī)還是輔機(jī)都要求在負(fù)壓下操作，且排出的含塵氣體都需經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。一條完整的預(yù)
新世紀(jì)水泥導(dǎo)報(bào) 2015年1期2015-12-21
- 新型城市微風(fēng)發(fā)電裝置﹡
和擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)的集風(fēng)罩示意圖，可以用薄板制作。氣流從收縮器進(jìn)入，經(jīng)過(guò)中間狹窄通道后從擴(kuò)散器流出。根據(jù)質(zhì)量守恒定律：V1A1＝V2A2＝V3A3＝Q式中：V1、V2、V3分別為入口、管道中部、出口處的氣流速度；A1、A2、A3分別為入口、管道中部、出口處的橫截面積；Q為氣體流量。集風(fēng)罩內(nèi)的氣流是連續(xù)的，由于A1和A3的截面積大于A2，所以管道中部的氣流速度V2要高于V1和V3。在集風(fēng)罩中部安裝風(fēng)電機(jī)組就可以捕獲到較高的風(fēng)速。同理，根據(jù)熱力學(xué)第一定律，能量都是守
風(fēng)能 2015年4期2015-12-12
- 汽車(chē)前端冷卻模塊降溫性能模擬試驗(yàn)研究
就冷凝器芯厚、護(hù)風(fēng)罩、進(jìn)氣截面和格柵對(duì)進(jìn)氣前端平均風(fēng)速的影響做了相應(yīng)的具體分析，提出了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零部件設(shè)計(jì)和布置規(guī)律。均勻性；前端進(jìn)氣；發(fā)動(dòng)機(jī)艙引 言散熱器和冷凝器在零部件風(fēng)洞中的性能與在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的性能表現(xiàn)存在一定的差別。其中影響因素包括：水泵、風(fēng)扇功率及一些車(chē)輛零部件，如格柵、進(jìn)風(fēng)口截面積、保險(xiǎn)杠位置、進(jìn)氣前端壓力系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙空氣出口等。在研究過(guò)程中，為了準(zhǔn)確評(píng)估前端進(jìn)氣平均風(fēng)速的模擬值與試驗(yàn)值的相關(guān)性，需要測(cè)量多個(gè)參數(shù)。其中車(chē)輛的冷卻液和制冷劑的流
汽車(chē)科技 2015年2期2015-08-25
- 立式機(jī)組水電站增容擴(kuò)效廠房改造設(shè)計(jì)分析
除橫剖面圖表2 風(fēng)罩作用效應(yīng)組合表2.2 主廠房結(jié)構(gòu)復(fù)核2.2.1 主機(jī)段排架、樓板發(fā)電機(jī)層高程為1537.408m，板厚為20cm，主梁沿廠房橫向布置，兩端簡(jiǎn)支在排架柱牛腿上，中間布設(shè)兩根支撐柱，風(fēng)罩處梁的一端與風(fēng)罩固結(jié)，滿足改造要求。機(jī)組段排架柱間距4.0m，柱斷面下柱為0.4m×0.8m，上柱為0.4m×0.6m，在伸縮縫處設(shè)雙柱。排架柱采用C25鋼筋混凝土，樓板及聯(lián)系梁采用C25鋼筋混凝土。排架柱基礎(chǔ)部位，上游側(cè)計(jì)算考慮固結(jié)在1534.342m，下
陜西水利 2015年4期2015-07-25
- 降低輸油泵機(jī)組軸瓦溫度的方法
現(xiàn)象。通過(guò)制作引風(fēng)罩，利用聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力來(lái)降溫的方法無(wú)需消耗任何能源，無(wú)需啟停操作，不存在安全隱患，效果良好，可在各類輸油泵上廣泛安裝使用。輸油泵；降低；軸瓦溫度；引風(fēng)罩1、引言輸油泵機(jī)組的安全運(yùn)行對(duì)于輸油泵站來(lái)說(shuō)是重中之重，進(jìn)入夏季，輸油泵機(jī)組時(shí)常出現(xiàn)軸瓦溫度超高的現(xiàn)象。很多情況下，軸瓦并非因?yàn)槌霈F(xiàn)機(jī)械故障導(dǎo)致溫度升高，而是由于夏季氣溫較高，空氣流通量較小造成溫度超高。軸瓦溫度長(zhǎng)期超高可能會(huì)導(dǎo)致軸瓦的損壞、潤(rùn)滑油變質(zhì)等問(wèn)題，并且溫度超過(guò)一定數(shù)值時(shí)
科學(xué)中國(guó)人 2015年15期2015-06-09
- 基于FLUENT 的高效銑床除塵系統(tǒng)吸風(fēng)罩優(yōu)化設(shè)計(jì)*
通風(fēng)除塵系統(tǒng)。吸風(fēng)罩在通風(fēng)除塵系統(tǒng)中處于前沿陣地，它主要借助于風(fēng)機(jī)在罩口造成一定的吸氣速度而有效地將生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵和有害氣體吸走，吸風(fēng)罩設(shè)計(jì)是否正確、合理對(duì)整個(gè)除塵系統(tǒng)的效率有著至關(guān)重要的影響。本文以設(shè)計(jì)具有高吸附效果的臥式銑床除塵系統(tǒng)的吸風(fēng)罩為目的，提出一種利用FLUENT 軟件對(duì)除塵系統(tǒng)吸風(fēng)罩進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法。設(shè)計(jì)中考慮了干銑削加工時(shí)氣流速度場(chǎng)的分布情況，所設(shè)計(jì)的3 種吸風(fēng)罩具有相同的罩口尺寸、連接管口尺寸、安裝尺寸和連接管口風(fēng)速，而除塵系銑擴(kuò)
制造技術(shù)與機(jī)床 2015年6期2015-04-08
- 水電站廠房風(fēng)罩溫度應(yīng)力分析
000）1 引言風(fēng)罩作為水輪發(fā)電機(jī)的重要組成部分，其承受的主要荷載有結(jié)構(gòu)自重、發(fā)電機(jī)層樓板傳來(lái)的荷載、發(fā)電機(jī)上支架千斤頂水平推力、發(fā)電機(jī)層樓板在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生短路扭矩時(shí)施于風(fēng)罩的約束扭矩以及溫度應(yīng)力等。風(fēng)罩結(jié)構(gòu)在各種荷載的作用下受力十分復(fù)雜，對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力分析，以保證風(fēng)罩結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)工作。在對(duì)溫度應(yīng)力分析基礎(chǔ)理論進(jìn)行簡(jiǎn)述的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)例，采用大型有限元分析軟件AN?SYS，分2 種不同工況對(duì)某水電站水輪機(jī)風(fēng)罩的溫度應(yīng)力進(jìn)行分析，并根據(jù)
海河水利 2015年3期2015-03-23
- 基于CFD的挖掘機(jī)冷卻風(fēng)扇及導(dǎo)風(fēng)罩降噪研究*
引言冷卻風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩是挖掘機(jī)散熱系統(tǒng)中的重要組成部分，其性能的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)是否能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，隨著動(dòng)力艙內(nèi)布局的逐漸復(fù)雜化，艙內(nèi)溫度也隨之上升，風(fēng)扇負(fù)荷不斷加大，噪聲問(wèn)題變得突出［1］。如何在保證風(fēng)量的前提下降低風(fēng)扇噪聲已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。起初，對(duì)于風(fēng)扇及導(dǎo)風(fēng)罩氣動(dòng)性能的研究主要以風(fēng)道實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)。該方法成本高，優(yōu)化周期長(zhǎng)，而且由于其性能評(píng)價(jià)均是在實(shí)驗(yàn)條件下進(jìn)行，在實(shí)際中往往不能很好地發(fā)揮其作用。隨著CFD(computational flu
機(jī)電工程 2015年5期2015-01-22
- 東風(fēng)天錦車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)高
仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)風(fēng)罩安裝調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)扇左上角露出導(dǎo)風(fēng)罩2 cm，右側(cè)和下面沒(méi)有露出導(dǎo)風(fēng)罩（圖1）。從表1可以看出，風(fēng)速明顯不足，特別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為650 r/min時(shí)測(cè)量點(diǎn)1和6的風(fēng)速為0 m/s。加裝護(hù)風(fēng)圈支桿，讓風(fēng)扇露出導(dǎo)風(fēng)罩1/3，測(cè)得的散熱器迎風(fēng)面風(fēng)速如表2所示。按上次路線和載重跟車(chē)測(cè)試,車(chē)輛在3擋～5擋可正常行駛通過(guò)10 km的長(zhǎng)坡，冷卻液溫度基本在85 ℃～90 ℃。故障分析 該車(chē)型配裝柔性護(hù)風(fēng)罩，有三根護(hù)風(fēng)圈支桿，分別安裝在護(hù)風(fēng)圈的左上角、左下
汽車(chē)維護(hù)與修理 2015年8期2015-01-07
- 有限空間下重卡工程車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)性能提升探討
統(tǒng)的影響；4、護(hù)風(fēng)罩和風(fēng)扇對(duì)冷卻系統(tǒng)的影響；5、風(fēng)扇前端面與散熱器芯體后端間距。2、冷卻性能提升措施研究針對(duì)上述原因分析中的結(jié)果在原樣車(chē)上進(jìn)行改進(jìn)，具體措施如下：2.1 散熱器結(jié)構(gòu)改進(jìn)目前國(guó)內(nèi)外重卡使用的散熱器主要是鋁制芯體管帶式散熱器。雖然都是管帶式散熱器，但是各散熱器制造廠家各自專利保護(hù)，散熱管和散熱帶差異化導(dǎo)致芯體結(jié)構(gòu)形式不盡相同。相同外形尺寸的散熱器因?yàn)樾倔w結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致性能有較大的差異。目前市場(chǎng)上重卡使用的散熱器芯體結(jié)構(gòu)種類較多，主要有雙排單縫高頻
汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2015年3期2015-01-03
- 風(fēng)罩成形設(shè)計(jì)
有限公司研發(fā)中心風(fēng)罩成形設(shè)計(jì)文/丁一林·淮南凱盛重工有限公司研發(fā)中心丁一林,工程師，主要從事鍛造、沖壓工藝設(shè)計(jì)工作，目前研究領(lǐng)域?yàn)闆_壓模具設(shè)計(jì)。風(fēng)罩是電機(jī)風(fēng)扇部的散熱元件，由于批量大，需用模具成形。零件如圖1所示。風(fēng)罩零件原先采用“下料→拉延→剪切/整形→一次沖孔”的加工工藝。但是采用上述工藝時(shí)，雖然一次沖孔成形縮短了加工時(shí)間，但由于凸模細(xì)長(zhǎng)，沒(méi)有采取相關(guān)加固措施，易折斷，且凹模的孔間距太小，最小距離只有11mm,強(qiáng)度不夠，易坍塌變形。所以，生產(chǎn)時(shí)需要頻繁
鍛造與沖壓 2014年12期2014-10-10
- 基于fluent的隧道滅菌烘箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
價(jià)值的研究。2 風(fēng)罩及回風(fēng)道的模擬傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)大多依靠仿制和經(jīng)驗(yàn)。而Fluent軟件具有強(qiáng)大的流體模擬功能，F(xiàn)luent 軟件對(duì)于流體的模擬已經(jīng)很成熟[4]，將其用于烘箱的熱風(fēng)循環(huán)模擬，能夠完整的模擬預(yù)測(cè)空氣在不同狀態(tài)及結(jié)構(gòu)下的流速，流向及分布。從而為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供有力依據(jù)，成為隧道烘箱設(shè)計(jì)的一種有力工具。圖1 滅菌段數(shù)學(xué)模型建立：要模擬熱風(fēng)在不同風(fēng)罩及回風(fēng)道結(jié)構(gòu)中的氣流分布情況，必須要建立合理的數(shù)學(xué)模型。其主要數(shù)學(xué)模型如下：質(zhì)量守恒方程：式中：符號(hào)Su、
化工與醫(yī)藥工程 2014年1期2014-08-10
- 地下廠房機(jī)墩振幅計(jì)算的數(shù)值模型取值范圍
增強(qiáng)有助于機(jī)墩、風(fēng)罩的抗振,風(fēng)罩壁厚的增加對(duì)增強(qiáng)機(jī)墩、風(fēng)罩抗振能力效果不明顯;采用動(dòng)力諧響應(yīng)分析方法計(jì)算機(jī)墩振幅時(shí),數(shù)值模型的取值范圍對(duì)振幅計(jì)算結(jié)果有較大影響;計(jì)算機(jī)墩振幅時(shí),建議采用廠房整體模型,但現(xiàn)行規(guī)范中推薦的機(jī)組振動(dòng)荷載需進(jìn)一步論證確定。地下廠房;機(jī)墩;水電站;動(dòng)力特性;振幅;數(shù)值模型水電站廠房承擔(dān)著將水能轉(zhuǎn)換為電能的任務(wù)。由于水電站廠房的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),不可避免會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)外大型水電站廠房結(jié)構(gòu)的振動(dòng)現(xiàn)象比較普遍,例如,國(guó)內(nèi)某水電站(4×3
水利水電科技進(jìn)展 2014年4期2014-07-02
- 水泥散裝船卸料系統(tǒng)的收塵方案及應(yīng)用
倒運(yùn)；落料斗；吸風(fēng)罩；除塵器1 前言水泥是典型的“短腿”工業(yè)產(chǎn)品，一般水泥的陸路運(yùn)輸半徑僅為200公里。而國(guó)內(nèi)眾多的沿?；蜓亟乃鄰S，因?yàn)榈乩砦恢煤?，可以選擇相較陸運(yùn)便宜很多的水運(yùn)來(lái)輸出水泥或購(gòu)入熟料。目前水運(yùn)水泥熟料常用的卸船方法是使用吊機(jī)和抓斗在水泥散裝船中抓料送至岸邊，抓斗放料將熟料卸入落料斗，再由落料斗下方的皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至熟料庫(kù)。因此在整個(gè)倒運(yùn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的粉塵污染。針對(duì)這一情況，本文提出了一套基于吸風(fēng)罩的收塵系統(tǒng)方案，并在泰州海螺水泥有限
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2014年11期2014-03-10
- 強(qiáng)迫風(fēng)冷三相直線異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)用防堵風(fēng)罩
電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)用防堵風(fēng)罩宋文芳（哈爾濱泰富電氣有限公司 ，黑龍江 哈爾濱 150060）針對(duì)強(qiáng)迫風(fēng)冷大推力直線電機(jī)冷卻用風(fēng)機(jī)工作時(shí)容易被塑料布、樹(shù)葉等漂浮物堵塞的問(wèn)題，研制了一種防堵風(fēng)罩，解決了存在的問(wèn)題。強(qiáng)迫風(fēng)冷三相直線異步電動(dòng)機(jī)；風(fēng)機(jī)；防堵風(fēng)罩1 前言強(qiáng)迫風(fēng)冷牽引軌道車(chē)輛的扁平型三相直線異步電動(dòng)機(jī)，由于電機(jī)功率大，發(fā)熱量高，且被放置在非常擁擠的車(chē)輛底部，空氣不易流通，通風(fēng)冷卻系統(tǒng)成為保證直線電機(jī)正常工作的關(guān)鍵技術(shù)，給冷卻系統(tǒng)提供風(fēng)源的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的防護(hù)罩尤為
哈爾濱軸承 2014年1期2014-03-07
- 基于模糊控制的氣動(dòng)造浪機(jī)節(jié)能技術(shù)研究*
體輸送管路、造波風(fēng)罩，及布置在管路上配氣閥和對(duì)應(yīng)的控制系統(tǒng)等，其通過(guò)配氣閥控制鼓風(fēng)機(jī)輸出氣流的周期性變化實(shí)現(xiàn)造浪。其中配氣閥在一個(gè)工作周期內(nèi)分為兩步，第一步由鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入造波風(fēng)罩，使風(fēng)罩內(nèi)的水排出罩外，從而在風(fēng)罩前形成波峰；第二步控制配氣閥將風(fēng)罩內(nèi)的空氣釋放，水被反吸入風(fēng)罩，在風(fēng)罩前形成波谷。在配氣閥的周期控制下，即可在水池內(nèi)形成一定波長(zhǎng)的人造波浪。1.2 氣動(dòng)造浪機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)氣動(dòng)造浪機(jī)每個(gè)周期內(nèi)空氣都會(huì)被壓入風(fēng)罩和完全釋放一次，每個(gè)工作循環(huán)中負(fù)載變
機(jī)電工程技術(shù) 2014年6期2014-02-07
- 鈑金件中吸風(fēng)罩的一種拆分方法
62)鈑金件中吸風(fēng)罩的一種拆分方法金 晶 劉 燕(江蘇連云港鷹游紡機(jī)有限責(zé)任公司，江蘇連云港 222062)吸風(fēng)罩廣泛應(yīng)用于紡織后整理設(shè)備中，主要用于吸收后整理設(shè)備在整理織物過(guò)程中產(chǎn)生的絨類粉塵。吸風(fēng)罩要求密封性要好，吸風(fēng)效果才好。本文主要通過(guò)對(duì)風(fēng)罩進(jìn)行合理的拆分、重組，來(lái)優(yōu)化吸風(fēng)罩的吸塵性能。吸風(fēng)罩；密封性；拆分；性能1 吸風(fēng)罩介紹吸風(fēng)罩廣泛應(yīng)用于紡織后整理設(shè)備中，主要用于吸收后整理設(shè)備在整理織物過(guò)程中產(chǎn)生的絨類粉塵。常規(guī)吸風(fēng)罩由件1接口和件2錐頭組成，
紡織報(bào)告 2014年11期2014-01-13
- 布袋除塵器吸風(fēng)罩的研究
統(tǒng)及其主要設(shè)備吸風(fēng)罩的設(shè)計(jì)。1 布袋除塵系統(tǒng)1.1 原理生活垃圾焚燒的布袋除塵系統(tǒng)主要由吸風(fēng)罩、風(fēng)管、風(fēng)機(jī)、袋式除塵器、飛灰輸送裝置等組成。煙氣從吸風(fēng)罩進(jìn)入布袋除塵器，到達(dá)布袋外表面后，固體顆粒沉積，氣體穿過(guò)過(guò)濾介質(zhì)進(jìn)入布袋，再由出口排出除塵器。布袋除塵器的主要作用是濾掉煙氣中的有害顆粒物，然后達(dá)標(biāo)排放。布袋除塵器的效率要高于常用的電除塵器。我國(guó)2000年6月1日開(kāi)始實(shí)施的《生活垃圾焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB 18485)規(guī)定:焚燒爐的除塵裝置必須采用袋式除
- 用于聚光和聚風(fēng)一體化發(fā)電的聚風(fēng)罩風(fēng)場(chǎng)研究*
風(fēng)一體化發(fā)電的聚風(fēng)罩風(fēng)場(chǎng)研究*章佳鋒1，官成鋼1，聶晶1，王雙保2，趙彥立1，劉文1（1.華中科技大學(xué)光電國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，武漢 430074；2.華中科技大學(xué)光學(xué)與電子信息學(xué)院，武漢 430074）本文基于反射式聚光技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外首次提出了一種綜合利用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的一體化設(shè)計(jì)，并利用商用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)分析軟件ANSYS Workbench研究用于反射式聚光和水平軸聚風(fēng)一體化發(fā)電的聚風(fēng)罩。該聚風(fēng)罩集碟形聚光和環(huán)形聚風(fēng)功能于一身，來(lái)流風(fēng)速3 m/s時(shí)，聚風(fēng)后環(huán)
風(fēng)能 2013年2期2013-05-25
- 水電站主廠房發(fā)電機(jī)層風(fēng)罩周?chē)鷺前辶芽p的成因和防治
混凝土肋形結(jié)構(gòu)。風(fēng)罩與樓板之間的連接，一般有整體現(xiàn)澆連接，或樓板簡(jiǎn)支于風(fēng)罩上，或樓板與風(fēng)罩在結(jié)構(gòu)上分開(kāi)等。由于整體連接剛度大，對(duì)機(jī)墩抵抗扭矩和水平力有利，對(duì)減少主廠房排架中部側(cè)移也有益處，所以國(guó)內(nèi)大多數(shù)采用整體連接方式，但在建造與使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)很多廠房沿風(fēng)罩周?chē)臉前宄霈F(xiàn)裂縫，且多數(shù)裂縫呈輻射狀，這是非常值得關(guān)注的問(wèn)題。裂縫的發(fā)展會(huì)使結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生異常的內(nèi)部應(yīng)力或變形，嚴(yán)重的可能會(huì)危及結(jié)構(gòu)安全和正常使用。由于發(fā)電機(jī)層樓板有動(dòng)荷載作用，又經(jīng)常處在振動(dòng)的狀態(tài)下工
湖南水利水電 2010年3期2010-03-15