心批復(fù)[1]，而班機(jī)航線屬于空域管理范疇，需要軍民航的統(tǒng)一協(xié)調(diào)[2]，在實(shí)際運(yùn)行中需要一線運(yùn)行部門根據(jù)不同主體的相關(guān)要求建立航班和航線的對(duì)應(yīng)關(guān)系。本文著重對(duì)航班計(jì)劃與班機(jī)航線的自動(dòng)匹配進(jìn)行研究。吳冰[3]通過預(yù)先飛行計(jì)劃報(bào)解決了臨時(shí)加班計(jì)劃的航線匹配問題。許堅(jiān)[4]通過自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了飛行計(jì)劃航路處理中航班靈活航路的處理。孫竟超等[5]研究了基于交叉口的航班航線排序方法。但對(duì)于航班換季時(shí)大批量的新航班計(jì)劃的航線匹配關(guān)系，以上論述均未涉及，目前仍需要民航一線

竟是一架國際民航班機(jī)上的168名乘客和9名機(jī)組人員。伊朗軍方在事發(fā)幾天后承認(rèn)，過度緊張導(dǎo)致的人為錯(cuò)誤造成了這起災(zāi)難。伊朗坦承責(zé)任，有點(diǎn)令人意外;不管其出于何種考慮，這起空難也總算“冤有頭債有主”。相比之下，國際上不少空難，由于各種原因，終成為謎案。一個(gè)名為“航空事故檔案局”的民間國際組織統(tǒng)計(jì)，1970-2017年，全球大大小小的空難共約1.1萬起，造成約8.3萬人喪生。導(dǎo)致空難的原因很多：機(jī)場(chǎng)管理混亂、飛行員操作失誤、飛機(jī)設(shè)計(jì)問題，以及遭遇襲擊。過去40年

位的分配需要考慮班機(jī)機(jī)型大小、起降時(shí)刻和停機(jī)位容量等多種因素，需要在一定時(shí)限內(nèi)，由機(jī)場(chǎng)調(diào)度指揮中心為進(jìn)港和出港班機(jī)指定合適的停機(jī)位，以保證班機(jī)的正常起降而不發(fā)生延誤.然而，班機(jī)會(huì)因?yàn)閻毫拥奶鞖?、機(jī)身機(jī)械問題、機(jī)場(chǎng)安全問題、機(jī)場(chǎng)擁擠、機(jī)場(chǎng)之間的延遲傳播等多種因素導(dǎo)致延誤，使班機(jī)離到港時(shí)刻表發(fā)生較大變化.同一停機(jī)位如果某個(gè)班機(jī)的離港時(shí)刻晚于其他班機(jī)的到港時(shí)刻，班機(jī)的調(diào)度就會(huì)出現(xiàn)沖突.機(jī)場(chǎng)停機(jī)位管理人員的日常任務(wù)之一就是如何合理地再分配有沖突的班機(jī).如果這種再分

flight[班機(jī)]on a small private[私人的]plane. Suddenly, the plane developed engine[發(fā)動(dòng)機(jī)]trouble. In spite of[不管]the best efforts of the pilot[飛行員], the plane started to go down. Finally, the pilot grabbed[奪取]a parachute[降落傘], said to th

。在返美的時(shí)候，班機(jī)飛離中正機(jī)場(chǎng)約一個(gè)小時(shí)，因機(jī)件有問題，又折返中正機(jī)場(chǎng)整修。這一折騰，我的行程整個(gè)都被延遲打亂了。經(jīng)由航空公司的安排，我莫名其妙地先飛到丹佛。在轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)候，只見機(jī)場(chǎng)堆滿了白雪。到達(dá)休斯敦機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，已比我預(yù)定抵達(dá)的時(shí)間晚了好多個(gè)小時(shí)。不幸的是，我的行李并未跟著班機(jī)抵達(dá)，還得等下一班機(jī)才領(lǐng)得到行李。在取得行李的時(shí)候，我已筋疲力竭，但我還得開車三個(gè)半小時(shí)才能返抵大學(xué)城。當(dāng)時(shí)休斯敦地區(qū)剛下了一陣大雪，據(jù)說是那兒二三十年來最冷，雪最大的一次。那不

的馬航MH370班機(jī)，對(duì)全球航空業(yè)是一個(gè)需要加強(qiáng)安全的緊急警報(bào)。The four air disasters that have occurred recently, together with the missing Malaysia Airlines Flight MH370, are an urgent alarm for the global aviation industry to tighten up security.“墜機(jī)”或“墜毀”，譯為

地旅客日前因不滿班機(jī)延誤，與香港航空機(jī)組人員發(fā)生沖突。香港《晴報(bào)》23日稱，港航空姐最近發(fā)起7月1日當(dāng)天“罷講國語”行動(dòng)，以對(duì)上述內(nèi)地旅客行為表達(dá)不滿，此事在網(wǎng)上2小時(shí)便吸引超過1000人點(diǎn)贊。報(bào)道稱，事件起因是香港航空從香港飛往上海的HX234班機(jī)，原定20日晚9時(shí)起飛，但受到天氣和內(nèi)地航空管制影響延遲出發(fā)，機(jī)上70多名內(nèi)地旅客不滿200港元的賠償拒絕下機(jī)，并指責(zé)機(jī)組人員沒有發(fā)放食物和水。這起“霸機(jī)事件”直到21日下午，雙方才談妥由香港航空道歉，并賠償每

，將乘3510次班機(jī)抵達(dá)。為了抓住這個(gè)走私者，大批警察及緝私人員被派到機(jī)場(chǎng)旅客出口檢查處。3510次班機(jī)抵達(dá)后，機(jī)上乘客順次出閘。這次班機(jī)上有很多女乘客，其中有個(gè)十分漂亮的金發(fā)女郎。旅客一一接受了檢查，但卻沒有發(fā)現(xiàn)黃金。黃金藏在什么地方了呢?難道是內(nèi)線的情報(bào)不準(zhǔn)嗎?正當(dāng)檢查要結(jié)束時(shí)，一個(gè)聰明的緝私人員靈機(jī)一動(dòng)，在那漂亮的金發(fā)女郎身上發(fā)現(xiàn)了要找的東西。你能找到嗎?(答案見下期)