電調(diào)
- 西安電子科技大學在重載工業(yè)無人機電機功率重量比性能方面實現(xiàn)重大突破
載工業(yè)無人機電機電調(diào)一體化產(chǎn)品鯤鵬KP200。該款產(chǎn)品在電機結(jié)構(gòu)和電調(diào)設(shè)計上進行了顛覆傳統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新，將電機和電調(diào)結(jié)合在一起，實現(xiàn)了電機電調(diào)一體化，有效化解了當下工業(yè)無人機反應(yīng)慢、延遲長的痛點。在電機結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新性地采用定子單線繞組技術(shù)，能夠極力壓榨材料的物理特性。在電調(diào)設(shè)計上則利用IGBT 配合正弦波進行輸出，使電調(diào)能夠舍棄正弦波控制器，減輕電機重量。通過實現(xiàn)電機電調(diào)一體化，該款產(chǎn)品的功率重量比達到了前所未有的6.66kW/kg。歐洲科學院院士、世界無人機
陜西教育·高教版 2023年11期2023-12-15
- 基于基板塑封工藝的小型化寬帶電調(diào)衰減器
圍內(nèi)[1-2]。電調(diào)衰減器是AGC 電路的核心器件。它可以根據(jù)微波信號的預(yù)設(shè)值，實現(xiàn)對信號衰減的精確控制，從而給后級電路提供合適的輸入信號。同時其具有一定程度的插入損耗，應(yīng)用到阻抗失配的電路之間可以抵消部分阻抗變化的影響。電調(diào)衰減器具有廣泛的應(yīng)用場景，比如應(yīng)用在功率傳輸控制、信號電平幅度調(diào)整、輻射干擾抵消等系統(tǒng)中。文獻[3] 提出采用八邊形鍺硅P 型-本征-N 型（PIN）二極管，設(shè)計并實現(xiàn)了一款寬帶衰減器芯片。該芯片的工作頻帶為6～18 GHz，衰減器的
電子與封裝 2023年10期2023-11-13
- 某型航發(fā)電調(diào)芯片級維修方法的研究
調(diào)節(jié)器（以下簡稱電調(diào)）替代了機械液壓計算機構(gòu)，簡化了發(fā)動機的機械液壓結(jié)構(gòu)。電調(diào)中使用數(shù)字電路取代了模擬電路，減小了電調(diào)的體積，但增加了電調(diào)的維修難度。面對修理高度集成且無相關(guān)大修資料的難題，本文就使用返修工作站進行該型電調(diào)芯片級維修方法開展研究，以實現(xiàn)自主保障，提高產(chǎn)品維修質(zhì)量，降低操作一致性差異對產(chǎn)品帶來的影響。1 應(yīng)用背景1.1 需求分析以往電調(diào)修理中，操作人員以手工維修方式進行芯片級維修工作。培養(yǎng)一名合格的維修人員大約需要5 ～8 年。伴隨著航空裝備
航空維修與工程 2023年10期2023-10-31
- 電調(diào)衰減器驅(qū)動電路的設(shè)計
的關(guān)鍵電路，其中電調(diào)衰減器是自動電平穩(wěn)幅電路的重要器件。電調(diào)衰減器在模擬電壓的控制下，可以實現(xiàn)衰減量的連續(xù)調(diào)節(jié)，非常適合電平穩(wěn)幅電路的自動調(diào)節(jié)，但是典型的電調(diào)衰減器需要2個電壓控制信號，而且控制信號之間需要始終保持固定關(guān)系，以保證在獲得變化的衰減量同時，保持良好的阻抗匹配關(guān)系。1 電調(diào)衰減器的控制特性典型的自動電平控制電路原理框圖如圖1所示。由耦合器/電橋獲取的取樣信號經(jīng)過對數(shù)轉(zhuǎn)換電路后轉(zhuǎn)換為與微波信號電平（對數(shù)值）成線性關(guān)系的中頻電壓信號，經(jīng)過電平調(diào)理電
電子測試 2022年11期2022-07-18
- 基于枝節(jié)加載多模諧振器的電調(diào)微波濾波器設(shè)計
的插入損耗。微波電調(diào)濾波器可以實現(xiàn)濾波器的工作頻率和帶寬可調(diào)，電調(diào)濾波器在不改變系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了濾波器工作頻率和帶寬的調(diào)節(jié)。微波電調(diào)濾波器也可稱為微波可重構(gòu)濾波器，是通過調(diào)節(jié)固定電路的偏置電壓調(diào)節(jié)濾波器的頻率響應(yīng)，實現(xiàn)濾波器的頻率和帶寬可調(diào)[3]?，F(xiàn)有文獻給出了電調(diào)濾波器的設(shè)計，但所設(shè)計的電調(diào)濾波器存在帶外衰減不理想，通帶選擇性不理想的問題。文獻[4]提出的可重構(gòu)雙通帶濾波器采用E型微帶諧振器，實現(xiàn)了濾波器頻率的電調(diào)，但濾波器尺寸大，帶外衰減不
計算機測量與控制 2022年6期2022-07-09
- DEH電調(diào)自動控制技術(shù)在汽輪發(fā)電機中的應(yīng)用
tem，DEH）電調(diào)控制技術(shù)作為新信息技術(shù)，具有自動化特征明顯、靈活性和可靠性高等特點，能夠有效保障汽輪發(fā)電機的高效、安全運轉(zhuǎn)。在未來的汽輪發(fā)電機應(yīng)用中，DEH電調(diào)自動控制技術(shù)具有一定的技術(shù)發(fā)展空間。1 DEH電調(diào)系統(tǒng)的概念及缺點汽輪發(fā)電機中的DEH電調(diào)自動控制技術(shù)是一項關(guān)鍵技術(shù)，在具體應(yīng)用中往往要在汽輪發(fā)電機中構(gòu)建DEH電調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含了DEH液壓執(zhí)行機構(gòu)和計算機控制機構(gòu)，因此表現(xiàn)出自動化特征。20世紀80年代，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域汽輪發(fā)電機的應(yīng)用中，它的
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年9期2021-10-27
- 電調(diào)天線接口測試研究及結(jié)果分析
基站天線供應(yīng)商的電調(diào)天線接口進行測試，初步得出了測試結(jié)果，并對測試結(jié)果進行分析。【關(guān)鍵詞】? ? 天線接口? ? AISG v2.0引言電調(diào)天線通過電子調(diào)整天線輻射方向圖垂直面下傾角度，從而優(yōu)化輻射覆蓋范圍，較小鄰區(qū)干擾。較機械調(diào)節(jié)下傾角天線節(jié)省了人工爬塔的成本和危險性，也解決了機械下傾天線電下傾角度過大時容易產(chǎn)生的方向圖覆蓋范圍縮短，輻射超出覆蓋范圍造成鄰區(qū)干擾的問題。目前國內(nèi)YD/T 3682-2020《電調(diào)天線接口測試方法》已經(jīng)發(fā)布，但是國內(nèi)運營商還
中國新通信 2021年5期2021-06-08
- LPG球罐檢測爬壁機器人遠程控制技術(shù)研究
WiFi模塊以及電調(diào)模塊等。主控芯片主要用來控制爬壁機器人與計算機和WiFi模塊的通信，輸出PWM方波控制電機運動。電調(diào)模塊用來驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動。WiFi模塊將TTL電平轉(zhuǎn)為符合WiFi無線網(wǎng)絡(luò)通信標準的形式[10-11]。下位機程序設(shè)計采用KeilVision5平臺，為各個硬件電路模塊編寫程序，主要有WiFi驅(qū)動程序、串口驅(qū)動程序以及PWM控制的電調(diào)程序。圖1 控制系統(tǒng)總體框圖基于MFC框架設(shè)計上位機監(jiān)控系統(tǒng)，將客戶端與機載控制系統(tǒng)服務(wù)器連接[12]。爬壁
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年4期2021-06-01
- 一種雙傳輸零點電調(diào)濾波器的設(shè)計與實現(xiàn)
頻段[1-3]。電調(diào)濾波器能夠很好地解決這一問題，電調(diào)濾波器能快速地跟蹤頻率變化，使得調(diào)諧信號快速通過，并且抑制掉不需要的信號，其具有調(diào)諧速度快、相對帶寬窄、調(diào)諧范圍較寬等優(yōu)點。但是，目前現(xiàn)有的電調(diào)濾波器存在抑制度不夠高、結(jié)構(gòu)上采用單一的電感耦合結(jié)構(gòu)等缺點，無法滿足更高的遠端抑制要求。因此，本文所設(shè)計的LC 電調(diào)濾波器，是在傳統(tǒng)電調(diào)濾波器結(jié)構(gòu)上，根據(jù)混合電磁耦合傳輸零點產(chǎn)生的機理，進行結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，最終在帶通濾波器的左右兩端引入傳輸零點，使得電調(diào)濾波器在抑
電子元件與材料 2021年3期2021-04-16
- 寬調(diào)諧電調(diào)雙工器小型化設(shè)計
時改變通信頻率的電調(diào)濾波器是通信設(shè)備中非常有效的抗干擾措施之一，且對濾波器小型化提出要求[1-2]。目前電調(diào)濾波器種類較多[3-9]，能夠?qū)崿F(xiàn)高選擇性、高抑制度的都是中功率以上對損耗及阻帶要求較高的腔體可調(diào)濾波器，可有效地抑制干擾信號。文獻[5]提出了Q值高、承受功率大的波導電調(diào)濾波器，而在射頻低頻段，為了減小整機體積，更多采用的是同軸腔體濾波器，文獻[6-9]提出的電調(diào)濾波器分別采用多種形狀的耦合孔或耦合環(huán)和耦合窗口相結(jié)合的混合形式作為腔間耦合結(jié)構(gòu)，均在
無線電工程 2021年3期2021-04-09
- 金沙江下游昆明調(diào)控中心電調(diào)自動化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
為260 km。電調(diào)自動化系統(tǒng)采用中水科技iP9000智能對象一體化平臺，實現(xiàn)對烏東德水電站“全監(jiān)全控”。1 項目特點該項目有如下特點：（1）電站規(guī)模大,在電網(wǎng)中地位舉足輕重烏東德電站總裝機容量為10 200 MW，位居世界第七、我國第四;白鶴灘電站是世界上單臺容量達到百萬的水電機組，總裝機容量16 000 MW，位居世界第二。這兩個電站分別在南網(wǎng)和國網(wǎng)，電站安全穩(wěn)定運行將關(guān)系到電網(wǎng)的穩(wěn)定，在電網(wǎng)中地位非常重要。（2）全國產(chǎn)化根據(jù)項目需要，電調(diào)自動化系統(tǒng)軟
水電站機電技術(shù) 2021年1期2021-02-26
- 基于STM32 的水面漂浮物清理系統(tǒng)
。 系統(tǒng)使用一對電調(diào)和電機,電調(diào)驅(qū)動電機作為系統(tǒng)的動力裝置。電調(diào)控制有兩種方式,分別為主控芯片控制和遙控器輔助控制,兩種方式均可控制兩個電機的差速旋轉(zhuǎn),改變系統(tǒng)運行的方向［1］。 系統(tǒng)方案設(shè)計如圖1所示。圖1 系統(tǒng)總體方案圖Fig. 1 Overall scheme diagram of the system2 系統(tǒng)硬件電路設(shè)計2.1 單片機最小系統(tǒng)系統(tǒng)采用 STM32F407ZGT6 為控制核心。STM32F407ZGT6 是一款32 位微處理器,主頻高
智能計算機與應(yīng)用 2020年5期2020-11-10
- 帶寬恒定的電調(diào)帶通濾波器
高性能的濾波器。電調(diào)帶通濾波器的結(jié)構(gòu)、體積和性能在無線通信系統(tǒng)中引起了關(guān)注。所以,設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，體積小和實用價值高的帶寬恒定電調(diào)帶通濾波器具有重要意義。目前國內(nèi)外已報道的電調(diào)濾波器中,文獻[1]的濾波器帶寬可控，提高了通帶的選擇性；文獻[2-3]的濾波器電調(diào)范圍分別為1.8～2.44 GHz和1.21～1.75 GHz；文獻[4]的濾波器插入損耗較小。帶寬恒定成為通信發(fā)展的重要條件。由于階梯阻抗諧振器[5]易控制濾波器的帶寬，且小型化，故采用階梯型阻抗諧振
壓電與聲光 2020年1期2020-03-12
- 一種工程化適用的高精度數(shù)控矢量調(diào)制器設(shè)計
實際通過電壓控制電調(diào)衰減器對信號進行衰減時，一般要求控制量隨電壓是連續(xù)變化的，如果衰減量隨控制電壓的變化不是線性，那么設(shè)計的衰減器電壓控制方案會特別復(fù)雜。所以在選擇電調(diào)衰減器時，盡可能選擇線性度好的器件以簡化后續(xù)控制系統(tǒng)設(shè)計。本文使用ADI公司的HMC973A型電調(diào)衰減器進行后續(xù)的高精度要求設(shè)計，其具有出色的線性度。3 控制系統(tǒng)的方案設(shè)計3.1 控制系統(tǒng)的數(shù)字化本文提出了一種將傳統(tǒng)可調(diào)衰減器控制系統(tǒng)數(shù)字化的方案。方案主要包括兩方面內(nèi)容：（1）將可調(diào)衰減器的
電子技術(shù)與軟件工程 2019年24期2020-01-18
- TD-LTE智能天線性能分析和應(yīng)用研究
束賦形;自適應(yīng);電調(diào)中圖分類號：TN929.5;TN821.91? ? ? ?文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2019）08-0067-03Abstract：Smart antennas can transmit signals in a fixed direction through the coherent operation of multiple antennas，thus expanding the coverage of sign
現(xiàn)代信息科技 2019年8期2019-09-10
- 地鐵供電故障的電力調(diào)度應(yīng)急處置分析
調(diào)度員（后簡稱“電調(diào)”）作為地鐵供電系統(tǒng)的管理者，在地鐵供電故障發(fā)生時能否立即確認故障影響，并采取正確的應(yīng)急處置措施，并在盡可能短的時間內(nèi)恢復(fù)受故障影響區(qū)域的供電。文章以廈門地鐵1號線為例介紹供電故障時的電力調(diào)度應(yīng)急處置。1地鐵供電系統(tǒng)故障的類型根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)故障發(fā)生的地點來區(qū)分，可分為主變電所故障、35kV環(huán)網(wǎng)電力電纜故障、牽引混合變電所設(shè)備故障、降壓變電所設(shè)備故障、接觸網(wǎng)故障。根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)故障發(fā)生的具體設(shè)備來區(qū)分，可分為電動隔離刀閘故障、斷路器故
今日自動化 2019年3期2019-09-10
- 一種新型電調(diào)FBAR結(jié)構(gòu)的仿真分析
本文提出一種新型電調(diào)FBAR結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)FBAR的壓電薄膜和底電極間引入一層n-AlN半導體，利用COMSOL Multiphysics對新型FBAR仿真優(yōu)化，分析新型FBAR的電調(diào)能力及整體性能，與傳統(tǒng)FBAR的電調(diào)性能進行對比。1 工作原理FBAR靠壓電薄膜的壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)進行聲波信號和電信號的互相轉(zhuǎn)換進行工作，如圖1所示，外加偏置電壓作用于FBAR兩側(cè)電極，壓電薄膜由于逆壓電效應(yīng)發(fā)生周期性形變，激勵出體聲波，經(jīng)由兩側(cè)電極反射形成駐波，當駐波頻率
壓電與聲光 2019年4期2019-08-29
- 基于四旋翼無人機的組裝與調(diào)試研究
架、腳架、電機、電調(diào)、螺旋槳、電池、遙控器和飛行控制器等組成。機架是無人機的機械框架，用于承載放置其上的其他部件。腳架在無人機降落到地面時起到一定的緩沖作用。電機是無人機的動力部件，帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動產(chǎn)生升力，而電調(diào)用來驅(qū)動并控制電機的轉(zhuǎn)速。電池是無人機的動力源，而遙控器用來實現(xiàn)遠程操控。飛行控制器是無人機的核心，一般由主控MCU、姿態(tài)傳感器組、無線通信模塊和電源模塊等組成[2]。2 四旋翼無人機的組裝根據(jù)無人機的結(jié)構(gòu)和組成，將無人機的各個部件組成一個統(tǒng)一的整
科技與創(chuàng)新 2019年16期2019-08-26
- 牽聯(lián)解耦自動調(diào)節(jié)技術(shù)在熱電廠抽背機組DEH電調(diào)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
廠抽背機組DEH電調(diào)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用任衛(wèi)兵（中石油烏魯木齊石化分公司熱電廠，新疆 烏魯木齊 830019）熱電聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)方式中的抽氣背壓式汽輪發(fā)電機組可穩(wěn)定運行，其供熱、供氣的品質(zhì)直接關(guān)系到石油化工裝置的安全、穩(wěn)定運行。抽背汽輪機DEH電調(diào)系統(tǒng)因其具有功率自動調(diào)節(jié)、中壓抽氣壓力自動調(diào)節(jié)、背壓抽氣壓力自動調(diào)節(jié)和溫度自動調(diào)節(jié)，基于以熱定電、熱電聯(lián)產(chǎn)以及自動調(diào)節(jié)回路的相互牽聯(lián)等作用，DEH電調(diào)系統(tǒng)的自整性能的調(diào)節(jié)穩(wěn)定極具復(fù)雜性和難度。因此，對抽背汽輪機的DEH電調(diào)
科技與創(chuàng)新 2018年2期2018-11-30
- 多旋翼植保無人機動力匹配的設(shè)計
算進行選擇電機、電調(diào)、槳葉以及電池的問題。合理的動力匹配能夠保障植保無人機安全穩(wěn)定的作業(yè)運行，同時也可以避免因為設(shè)計冗余造成的動力浪費。關(guān)鍵詞：動力匹配；電機；電調(diào)；槳葉；電池中圖分類號：V2491；TP13 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.0060 引言多旋翼植保無人機與普通無人機相比，有很多相通之處，但是也不能按照簡單的放大版無人機對待，植保機的特性是大負載、大體積、大電流、操作頻率極高，在這種狀態(tài)下，以
農(nóng)機使用與維修 2018年8期2018-10-30
- 老算法的新應(yīng)用（下）
無人機/航模無刷電調(diào)的設(shè)計后，發(fā)展出無感FOC電調(diào)（圖1）。近兩年來，越來越多的無人機/航模廠商開始研發(fā)生產(chǎn)采用FOC矢量控制方案的電調(diào)（圖2）。無感FOC電調(diào)和普通方波控制電調(diào)在硬件構(gòu)架上差別不大，最大的區(qū)別是前者采用了正弦波驅(qū)動電機（圖3）。因為方波控制只能調(diào)節(jié)占空比，而正弦波能同時調(diào)節(jié)輸出電壓、正弦波頻率和相位，所以在無感FOC電調(diào)控制下的磁場是旋轉(zhuǎn)的、而非跳躍切換，不僅減小了電機的脈動轉(zhuǎn)矩，運行更平穩(wěn)、更安靜，而且峰值電流的脈動也大大減小。此外，無
航空模型 2018年1期2018-09-25
- 模擬自適應(yīng)干擾對消系統(tǒng)對消速度分析*
]對對消系統(tǒng)內(nèi)的電調(diào)衰減器進行分析，得出了電調(diào)衰減器不同初始狀態(tài)對系統(tǒng)對消速度的影響。文獻[7]針對積分以及低通等多種不同的控制方式，得出了系統(tǒng)在穩(wěn)定時過阻尼、臨界阻尼以及欠阻尼時時域的誤差收斂表達式，從誤差收斂的角度反映了對消速度。上述文獻對系統(tǒng)對消速度模型的研究均基于理想的系統(tǒng)條件，對模擬系統(tǒng)的穩(wěn)定性及電調(diào)衰減器的射頻響應(yīng)特性缺乏考量。相應(yīng)地，其對消速度數(shù)學模型難以完整表征對消速度的特性。通過上述理想模型進行實用化對消系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計，尤其是對消速度設(shè)計時
電訊技術(shù) 2018年7期2018-07-26
- 天線電調(diào)傳動可靠性分析
黃潮生1 引言電調(diào)是天線核心功能，傳動是電調(diào)的根本。不同的電調(diào)傳動方案、設(shè)計直接影響天線成本，性能，功能等，且電調(diào)傳動有別于傳統(tǒng)的機械傳動，需要更多的考慮對天線電氣性能及整體的影響。如互調(diào)穩(wěn)定性，控制協(xié)議、供電功率等問題，傳動的可靠性性更多基于理論設(shè)計及實際數(shù)據(jù)基礎(chǔ),下面綜合行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，從實際應(yīng)用角度列舉并分析探討電調(diào)傳動可靠性。2 基本傳動設(shè)計及CAE仿真1）傳動零部件的力學可靠性性分析典型的天線電調(diào)，通過基站信號驅(qū)動電機，控制傳動機構(gòu)改變移相器相
電子世界 2018年13期2018-07-23
- 老算法的新應(yīng)用（中） 無感FOC電調(diào)在無人機/航模無刷電機上的運用
用方波控制算法的電調(diào)，讓無刷電機真正被引入航模及無人機領(lǐng)域。不過在使用過程中，這種控制算法的劣勢也越來越明顯。這也讓一種早已有之的算法——FOC被引入無刷電調(diào)的設(shè)計中。傳統(tǒng)電調(diào)的控制方式傳統(tǒng)電調(diào)控制無刷電機內(nèi)線圈繞組換向，多用六步換向法，控制方式則是方波控制（圖1）。所謂方波控制，就是上述切換只負責開關(guān)電路，繞組的電流只有“通”和“斷”兩種狀態(tài)；電調(diào)通過控制接通的頻率來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，通過控制“通”和“斷”的比例來控制平均電流大小。在一個控制周期內(nèi)，繞組線圈的“
航空模型 2017年12期2018-05-08
- 塔河油田電力調(diào)度數(shù)據(jù)遠傳輪臺縣基地電調(diào)室的通信方案設(shè)計
變電站無人值守，電調(diào)自動化、視頻監(jiān)控和視頻會議等自動化系統(tǒng)。變電站無人值守的實現(xiàn)為單位節(jié)省了每變電站14人的人工成本。隨著油田的生產(chǎn)發(fā)展和辦公優(yōu)化，需在距離油區(qū) 60km外的輪臺縣基地新建電調(diào)中心，使領(lǐng)導能全面及時的掌控塔河電網(wǎng)的電調(diào)數(shù)據(jù)，正確作出電網(wǎng)維護建設(shè)的決策。1 塔河油田電管中心的同步光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱SDH網(wǎng)絡(luò)）簡介1.1 組網(wǎng)目的塔河油田電管中心的 SDH網(wǎng)絡(luò)的組建目的是實現(xiàn)變電站的無人值守，將變電站的綜合自動化監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)
電氣技術(shù) 2018年3期2018-03-30
- 菜鳥看模型
電調(diào)全稱電子調(diào)速器，體積不大，卻是動力總成中不可缺少的重要設(shè)備。電調(diào)的作用是根據(jù)接收機傳輸?shù)男盘杹碚{(diào)整電機轉(zhuǎn)速和功率，其性能好壞直接影響模型的動力。為此，小M來到模型店找大F，專門請教電調(diào)在選擇、搭配和維修保養(yǎng)方面的一些方法與技巧。下面就為大家一一介紹。如何根據(jù)模型種類選擇合適的電調(diào)類型？根據(jù)所適配的模型種類，電調(diào)一般可分為固定翼模型電調(diào)、模型直升機電調(diào)、車模電調(diào)、船模電調(diào)以及多旋翼電調(diào)。其中，模型直升機與固定翼所用電調(diào)的最大區(qū)別是，前者的功率-油門輸出曲
航空模型 2017年8期2018-02-08
- 基于APM2.8飛控器的可測溫無人機控制系統(tǒng)
飛控、多旋翼專用電調(diào)、三相電機、DS18B20測溫器件、STC89C52RC單片機等組成，實現(xiàn)了無人機的正常飛行和測溫功能。APM2.8開源飛控 電子調(diào)速器 無線通信1 飛控的原理及調(diào)試在APM飛控系統(tǒng)中，采用的是兩級PID控制方式，第一級是導航級，第二級是控制級。導航級PID控制就是要解決飛機如何以預(yù)定空速飛行在預(yù)定高度的問題，以及如何轉(zhuǎn)彎飛往目標問題?？刂萍壍娜蝿?wù)就是依據(jù)需要的俯仰角、油門、橫滾角，結(jié)合飛機當前的姿態(tài)解算出合適的舵機控制量，使飛機保持預(yù)
數(shù)碼世界 2017年1期2017-12-27
- 問答
會出現(xiàn)“四軸專用電調(diào)”的字樣，它與其他航模電調(diào)有區(qū)別嗎？河南模友電調(diào)有快速響應(yīng)和慢速響應(yīng)的區(qū)分。而根據(jù)四軸飛行器的飛行要求，其上安裝的電調(diào)必須能夠做到快速響應(yīng)。宣傳冊上提到的“四軸專用電調(diào)”，指的就是快速響應(yīng)電調(diào)?，F(xiàn)在市面上銷售的航模電調(diào)，大多數(shù)具備編程功能。只要通過編輯器設(shè)置對應(yīng)的響應(yīng)速度，就可得到能滿足四軸飛行需求的電調(diào)，并沒有專用一說。航模電調(diào)上都會標注一個電流值，如20A、30A等。這個電流值代表了什么含義？一個剛?cè)腴T的航模新手如何選購電調(diào)產(chǎn)品？北
航空模型 2017年7期2017-08-15
- 基站天線遠程電調(diào)技術(shù)的實踐與應(yīng)用
0）基站天線遠程電調(diào)技術(shù)的實踐與應(yīng)用丁 晟（中國鐵塔股份有限公司上海市分公司，上海 200050）天線遠程電調(diào)技術(shù)是提高無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和維護效率的重要技術(shù)，對提高優(yōu)化準確性和減小優(yōu)化的工作量具有重要作用。本文介紹了天線遠程電調(diào)技術(shù)原理的組網(wǎng)方案，并結(jié)合基站站點建設(shè)描述了建設(shè)過程中遇到的問題和解決方案，為天線遠程電調(diào)建設(shè)提供參考。遠程電調(diào)；RCU；AISG；RRU1 引言隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用，3G網(wǎng)絡(luò)在帶寬和容量方面都顯得不足，所以投入4G網(wǎng)絡(luò)就成為必然選
數(shù)字通信世界 2017年6期2017-07-18
- 一種寬帶梳狀線電調(diào)濾波器的設(shè)計
）一種寬帶梳狀線電調(diào)濾波器的設(shè)計張薇薇，楊懌菲（西安郵電大學電子工程學院，西安710121）提出了一種寬帶梳妝線電調(diào)濾波器的設(shè)計方法，采用四階變?nèi)莨芗虞d終端短路式，濾波器輸入端配有單級自偏中放電路，在帶內(nèi)起伏較小且在頻率低端的損耗也較小。經(jīng)過測試表明，該濾波器的工作頻段為668.6 MHz～1 300 MHz，插損小于6 dB，3 dB帶寬小于5%，矩形系數(shù)為5時，阻帶抑制為45 dB。電調(diào)濾波器，梳狀線，變?nèi)莨? 引言電調(diào)濾波器是通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件［1
火力與指揮控制 2017年4期2017-05-03
- 亨鑫八端口小型化電調(diào)天線
八端口小型化多頻電調(diào)天線擁有2個800MHz低頻天線、2個1800MHz高頻天線，既可以同時用于800MHz和1800MHz LTE站點，也可以用于800MHz CDMA和1800MHz LTE站點，適用于城市、城郊和農(nóng)村等多種場景，使網(wǎng)絡(luò)射頻鏈路具有很大的柔性和集成度，并為將來進一步擴容或升級留下了空間。因此，低頻MIMO和高頻MIMO共天線共站是解決容量和覆蓋的最佳選擇。針對中國電信的LTE發(fā)展需求，亨鑫科技開發(fā)了同時適用于800M LTE和1800M
通信產(chǎn)業(yè)報 2016年47期2017-04-17
- 一種性能優(yōu)異的毫米波溫度補償電路設(shè)計
器電壓控制毫米波電調(diào)二極管，設(shè)計了一種新的毫米波溫度補償電路，與放大器增益鏈路的常用幾種溫度補償電路相比較，其具有電路形式簡單、溫度補償精確等顯著特點。測試結(jié)果表明在-40℃～+70℃溫度范圍內(nèi)毫米波增益波動1 dB，該電路對溫度補償電路的工程化使用具有重要意義。溫度補償；傳感器；電調(diào)二極管0 引 言由于半導體器件自身的特點，當環(huán)境溫度變化時，放大器增益會發(fā)生變化，多級放大器級聯(lián)后增益起伏更是十分顯著[1]。在毫米波波段，該特性已經(jīng)影響到產(chǎn)品的性能，嚴重的
艦船電子對抗 2017年1期2017-04-05
- 單片機驅(qū)動電機的設(shè)計與實現(xiàn)
的飛速發(fā)展，無刷電調(diào)的出現(xiàn)極大地滿足了小型四旋翼飛行的需要，本文選擇無刷電機作為動力系統(tǒng)。STM32系列的處理器有一系列優(yōu)點比如高性能、低成本、低功耗等還有其應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3低功耗高速內(nèi)核，其豐富的片上資源可滿足各種開發(fā)飛行控制系統(tǒng)所需的要求。本文在STM32單片機的硬件平臺上開發(fā)了驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動的系統(tǒng)，單片機通過無刷電調(diào)與無刷電機相連，通過控制輸出PWM信號占空比的大小來控制電機的轉(zhuǎn)速大小，經(jīng)過實際測試，能夠?qū)崿F(xiàn)電機的加速減速，且系
實驗室研究與探索 2016年3期2016-12-22
- 基于ATmega8的無刷直流電機電調(diào)的設(shè)計
了無刷直流電機的電調(diào)的設(shè)計，其中硬件包含了電流的檢測、電機換相、電池電壓檢測、反電勢過零檢測，軟件主要完成了系統(tǒng)程序、場效應(yīng)管的自檢程序、反電勢檢測程序、以及PPM解碼程序。經(jīng)過測試該電調(diào)能夠滿足系統(tǒng)的設(shè)計需求?！娟P(guān)鍵詞】ATmega8 無刷電機 電調(diào)筆者在指導學生課外航模興趣小組的過程中，發(fā)現(xiàn)無刷直流電機電調(diào)的使用比較頻繁，而且很多成品電調(diào)不能滿足設(shè)計需要，所以指導學生完成了此電調(diào)的設(shè)計，該電調(diào)可以直接與無線遙控器相連，通過測試性能穩(wěn)定，以下是該電調(diào)設(shè)計
電子技術(shù)與軟件工程 2016年20期2016-12-21
- 電調(diào)濾波器Q值與帶寬分析
519000）電調(diào)濾波器Q值與帶寬分析龍書能（廣東省九○九廣播電臺，廣東 珠海 519000）在甚高頻頻段，電調(diào)濾波器的構(gòu)成以集中參數(shù)元件為主。通常情況下，高頻瓷介質(zhì)電容都有較高的Q值，不會對帶寬產(chǎn)生過大的影響，怎樣對一個頻帶夠窄的電調(diào)濾波器進行設(shè)計，電感的Q值起著一定的決定性作用。文章基于電路品質(zhì)因數(shù)（Q值）與匹配帶寬之間的理論關(guān)系，利用ADS軟件對窄帶電調(diào)濾波器的Q值與帶寬進行了仿真分析。電調(diào)濾波器；Q值；帶寬；關(guān)系現(xiàn)代通信系統(tǒng)往往需要對大量且復(fù)雜的
無線互聯(lián)科技 2016年22期2016-12-10
- 1.6～30 MHz電調(diào)濾波器的設(shè)計與實現(xiàn)
6～30 MHz電調(diào)濾波器的設(shè)計與實現(xiàn)張振宇(寶雞烽火諾信科技有限公司，陜西 寶雞 721006)基于短波通信系統(tǒng)數(shù)字化、小型化需求，提出了1.6～30 MHz電調(diào)帶通濾波器的設(shè)計與實現(xiàn)方法。該濾波器采用雙極點調(diào)諧濾波，變?nèi)莨懿⒙?lián)諧振，用電感進行耦合的線路技術(shù)，實現(xiàn)了外部電壓控制(電調(diào)諧)濾波器頻率的要求。采用將濾波器按頻率分段設(shè)計，波段開關(guān)控制信號輸入輸出，實現(xiàn)了濾波器寬頻率范圍同步調(diào)諧的目的。同時，各分段濾波器設(shè)計集成在一塊印制板上，濾波器整個體積僅有
無線電工程 2016年8期2016-08-18
- 基于stm32平臺的對抗機器人控制方法研究
遙控器接收機控制電調(diào)操縱機器人的方法操作步驟比較復(fù)雜，一般需要操作者經(jīng)過一段時間的培訓學習和實踐鍛煉才能熟練操作。以stm32f103VET6為硬件平臺，結(jié)合UCOSII操作系統(tǒng)設(shè)計了一種能夠在理解遙控器信號的基礎(chǔ)上，托管用戶需求的機器人控制方法，實踐表明，該方法能夠簡化用戶操作，并能很好地按照用戶需求完成規(guī)定動作。關(guān)鍵詞：機器人控制；UCOSII操作系統(tǒng)；stm32f103VET6中圖分類號：TP317.4 文獻標識碼：A 文章編碼：2095-7394（
江蘇理工學院學報 2016年4期2016-05-30
- 問答
可先不焊接電機和電調(diào)，而用鱷魚夾連接電機和電調(diào)輸出線，待確定轉(zhuǎn)向后焊實。有些電調(diào)的內(nèi)置軟件可設(shè)置電機反向，這樣就不需要在焊接前確定轉(zhuǎn)向了。多軸飛行器在組裝后首飛前，應(yīng)進行哪些調(diào)試？甘肅模友調(diào)試方法是：擰上螺旋槳后解鎖，一人從下部抓住機架，保持飛行器基本水平且離身體有一定安全距離；輕推油門（僅比怠速的行程量稍大），前后左右輕微晃動飛行器，感受來自各軸的拉力，如果各軸拉力均勻，說明飛控已啟動自穩(wěn)程序，可操縱飛行；反之不可行。小軸距多軸飛行器的調(diào)試可一人操作，大
航空模型 2016年3期2016-05-14
- 好盈Latinum HV系列200A電調(diào)
款模型直升機專用電調(diào)采用鋁合金外殼，其“三明治”式堆疊型散熱結(jié)構(gòu)可迅速將內(nèi)部各電路板塊的熱量導至金屬外殼，散熱效果極佳。利用32位處理器結(jié)合算法，可實現(xiàn)定速功能；在模型直升機飛行模式下，電機啟動更平穩(wěn)，盡可能消除了“甩尾”現(xiàn)象；配備進口高壓功率管，可耐受大電流，確保電調(diào)能大負荷工作；內(nèi)置控防火電路，能有效消除上電瞬間產(chǎn)生的電火花，延長插頭使用壽命。深圳市好盈科技有限公司www.hobbywing.com0755-25504333
航空模型 2016年2期2016-04-08
- 1000MW機組配套給水泵汽輪機控制油系統(tǒng)的配置分析
共用高壓抗燃油純電調(diào)DEH控制的方式，會存在DEH控制油系統(tǒng)布置困難的問題。2 本工程汽動給水泵的布置情況汽動給水泵組的布置比較普遍的兩種方式是：一種方式是給水前置泵布置在主廠房的AB間汽機房的零米，給水泵主泵布置在主廠房的AB間汽機房的運轉(zhuǎn)層；另一種方式是給水泵采用前置泵與主泵同軸，布置在主廠房的AB間汽機房的運轉(zhuǎn)層；這兩種常規(guī)的布置方式，是當時采用比較普遍的方式，也是比較成熟的布置方式，是常規(guī)采用的小機與主機共用控制油系統(tǒng)的方式，都是采用高壓抗燃油純電
中國科技縱橫 2015年4期2015-04-14
- 『強制收編』的罪與罰
博四家出租車公司電調(diào)平臺進行對接。對接后，某些電調(diào)平臺已開始向打車軟件公司“收租子”，而且要求他們“按單數(shù)進貢”。先是“禁止”性的限制，再是“對接”性收編，雖然個中未著“文件”二字，但有關(guān)部門的赫然在側(cè)，行政監(jiān)管之手的生硬僭越，讓人不禁想起馬云此前的吐槽“被文件打敗”。如果說馬云的吐槽只是一種對有形之手強行介入市場的無奈，那么李克強總理的一番話，顯然應(yīng)該成為“市場在資源配置中起決定性作用”的生動宣誓?？偫碚f道，市場經(jīng)濟也是法治經(jīng)濟，我們要努力做到讓市場主體
浙江人大 2014年4期2014-12-10
- 一種基于AISG協(xié)議的電調(diào)天線控制器設(shè)計
SG協(xié)議的便攜式電調(diào)天線控制器的硬件方案，文中依據(jù)AISG協(xié)議闡述的硬件電路框架，分模塊對系統(tǒng)進行了設(shè)計，系統(tǒng)主要包括電源管理模塊、天線接口通信模塊、電機驅(qū)動及控制模塊、RS-485收發(fā)模塊，系統(tǒng)在正常工作時能驅(qū)動約350mA的電流，能驅(qū)動大部分電調(diào)天線，為操作和維護帶來了方便。一、引言機械下傾天線在偏遠站點維護效率低、成本高，惡劣天氣下無法調(diào)整天線下傾角度，天線種類多架設(shè)難度大，站點進一步優(yōu)化時效率低，并且短時間內(nèi)難以進行整網(wǎng)優(yōu)化[1]。因此越來越多的運
電子世界 2014年12期2014-10-21
- 天線姿態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)中管控主機的設(shè)計
還需要到現(xiàn)場調(diào)節(jié)電調(diào)天線的電傾角等。由于某些歷史原因電調(diào)天線的協(xié)議出現(xiàn)了AISG1.1[1]版本到AISG2.0[2]版本，這些不同時期的版本不能完全兼容。本方案的管控主機在硬件和軟件上解決了這兩個版本的兼容問題，可集中管理不同廠家的電調(diào)，同時還支持天線傳感器的接入。管控主機的設(shè)計為天線姿態(tài)的遠程監(jiān)控及電調(diào)的集中管理提供了便捷、有效的方案[3-4]。1 整體技術(shù)方案設(shè)計天線姿態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)[3]的應(yīng)用框圖如圖1所示，應(yīng)用框架由以下幾部分組成：天線基站現(xiàn)場的
網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)管理 2014年20期2014-07-25
- 一種CRLH傳輸線結(jié)構(gòu)的電調(diào)移相器設(shè)計*
近，科學家們又將電調(diào)技術(shù)引入到新型復(fù)合傳輸線設(shè)計中，進一步拓展了其電磁參數(shù)選擇范圍及工程應(yīng)用領(lǐng)域。在現(xiàn)有的相控陣等電掃描天線系統(tǒng)中，電調(diào)移相器作為關(guān)鍵部件之一，一直得到學者們的高度關(guān)注與不斷改進探索［4］。常見電調(diào)移相器主要由PIN二極管、變?nèi)荻O管、鐵電陶瓷材料及微機電系統(tǒng)(MEMS)來實現(xiàn)移相。變?nèi)荻O管的電容值隨著電壓是連續(xù)變化的，具有移相精度高、成本低、集成度高等特點［5］，因此基于變?nèi)荻O管調(diào)節(jié)形式的移相器也得到了越來越多的應(yīng)用［6］。文中提出了
通信技術(shù) 2014年6期2014-05-22
- 正交電橋的短波雙極性電調(diào)衰減器的設(shè)計
電橋的短波雙極性電調(diào)衰減器的設(shè)計張嘉毫，李毅，唐健，何方敏等（海軍工程大學艦船綜合電力技術(shù)國防科技重點實驗室，武漢 430033）設(shè)計了一種基于正交電橋的短波雙極性電調(diào)衰減器，并在此基礎(chǔ)上提出了基于單個正交電橋?qū)崿F(xiàn)矢量調(diào)制器的方法。首先理論分析了基于正交電橋?qū)崿F(xiàn)雙極性衰減器的原理。其次設(shè)計了該衰減器中的正交電橋、基于PIN二極管的可調(diào)射頻電阻以及線性控制電路。最后分析了基于單個正交電橋?qū)崿F(xiàn)矢量調(diào)制器的原理。結(jié)果表明，該雙極性電調(diào)衰減器在短波頻段內(nèi)動態(tài)范圍可
船電技術(shù) 2014年2期2014-05-07
- 上海嘀嘀、快的打車軟件被“招安”
現(xiàn)，街道上亮起“電調(diào)（電話調(diào)度）”字樣的車載頂燈又一反常態(tài)地突然跑滿大街小巷。一場由地方政府、國有出租車公司和打車軟件商共同參與的博弈“苦情戲”，在紛紛出招賺足市場眼球之后，終于以“大團圓”結(jié)局謝幕：嘀嘀、快的兩大軟件被強生公司的出租車電調(diào)平臺“收編”，而到月底，還將與大眾、錦江、海博三大出租車運營商完成技術(shù)對接。乍看之下，似乎只是軟件預(yù)約的出租車點亮“電調(diào)”頂燈的微小細節(jié)，細究之下，卻是強生等國有企業(yè)半路殺出、強勢分羹的高明手段。不止一位受訪人士表示，這
中國經(jīng)濟周刊 2014年9期2014-03-13
- 電調(diào)濾波器自動校頻技術(shù)
化電臺等大量采用電調(diào)濾波器以實現(xiàn)ECCM功能。早期電調(diào)濾波器工作于UHF頻段，采用λ/4諧振濾波器，調(diào)諧桿的行程比較長，經(jīng)過長期運行產(chǎn)生的腔體、傳動、回零、調(diào)諧桿以及溫度等的變化導致調(diào)諧頻率變化的幅度比較小，在設(shè)計時留有一定的帶寬余量即可滿足長期使用要求。而隨著頻段不斷提高，如C、X、Ku波段，最大問題就是隨著波長的縮短，電調(diào)諧器件的行程變得非常短，也就是調(diào)諧靈敏度非常高。長期工作老化和溫度變化導致的等效行程變化嚴重影響濾波器的穩(wěn)定性。每次記錄的脈沖—頻率
無線電工程 2013年1期2013-09-19
- 一種大功率窄帶電調(diào)濾波器設(shè)計
60)1 引 言電調(diào)濾波器在電子對抗、雷達、通信等系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,要求其頻率選擇性高、損耗低,并需承載一定功率,是提高系統(tǒng)抗同址干擾的重要技術(shù)手段,也是現(xiàn)代微波系統(tǒng)的重要部件[1]。電調(diào)濾波器主要有基于機械結(jié)構(gòu)的電調(diào)濾波器[2]、基于集總參數(shù)元件的電調(diào)濾波器[3]和基于MEMS技術(shù)的電調(diào)濾波器[4]3種實現(xiàn)方式,它們各有特點:機械電調(diào)耐受功率大,集總參數(shù)電調(diào)調(diào)頻速度快,MEMS電調(diào)體積小,其基本原理都是通過變化諧振電抗來調(diào)頻。但窄帶大功率電調(diào)濾波器鮮見報道
電訊技術(shù) 2013年5期2013-08-08
- 電調(diào)濾波器研究概述
濾波器能滿足快速電調(diào)或可重構(gòu)的需要。本文首先介紹了電調(diào)濾波器的應(yīng)用背景、指標要求和品種分類，然后詳細闡述了應(yīng)用YIG、變?nèi)莨?、RF MEMS、PIN開關(guān)和壓電轉(zhuǎn)換器等實現(xiàn)電調(diào)濾波器的具體方案，分析并比較了各種實現(xiàn)方法的優(yōu)缺點，對于電調(diào)濾波器和跳頻通信系統(tǒng)的研究具有借鑒意義?！娟P(guān)鍵詞】電調(diào)，濾波器，抗干擾，跳頻通信【中圖分類號】TN811+.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672—5158（2013）01—0004—02
中國信息化·學術(shù)版 2013年1期2013-05-28
- 電調(diào)天線嵌入式控制系統(tǒng)AISG協(xié)議棧分析與實現(xiàn)
絡(luò)的大規(guī)模建設(shè),電調(diào)天線設(shè)備(Antenna Line Devices,ALD)的應(yīng)用越來越普遍。傳統(tǒng)的移動通信基站天線的傾角、方位角、電下傾角等參數(shù)不能實時監(jiān)測和管理,使基站系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化變得困難[1-2]。電調(diào)天線設(shè)備的應(yīng)用,克服人工爬桿調(diào)整機械下傾角帶來的不便,不同基站的電調(diào)天線參數(shù)可以隨時調(diào)整。后臺服務(wù)器能夠?qū)崟r配置、管理天線參數(shù),可以在不同時段對天線參數(shù)進行調(diào)整,從而實時地改變天線的覆蓋范圍,提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率[1-2]。移動業(yè)務(wù)運營商比較關(guān)心
成都信息工程大學學報 2013年3期2013-01-05
- AISG2.0下的遙控電調(diào)傾角天線設(shè)備搜索算法
描搜索是實現(xiàn)遙控電調(diào)傾角天線控制系統(tǒng)(以下簡稱控制系統(tǒng))與電調(diào)傾角天線設(shè)備(以下簡稱電調(diào)天線設(shè)備或天線設(shè)備)間通信控制最重要的步驟。國內(nèi)外研究電調(diào)天線設(shè)備搜索算法的文獻并不多，從事相關(guān)研發(fā)工作的工程人員能夠獲得的參考信息甚少，研發(fā)過程往往帶著一定的盲目性。為降低人們在研發(fā)過程中的障礙，論文系統(tǒng)地研究了AISG協(xié)議下，電調(diào)天線設(shè)備搜索算法的原理，同時研究了電調(diào)天線設(shè)備搜索算法的較優(yōu)設(shè)計方法，并針對最新協(xié)議版本AISG2.0，提出了基于重復(fù)掃描的混合掩碼放開位
重慶郵電大學學報(自然科學版) 2012年3期2012-12-14
- 基于軟件無線電的中短波接收機設(shè)計
。即可以先由窄帶電調(diào)濾波器選擇所需的信號，進行放大后再采樣數(shù)字化。這種基于帶通采樣的軟件無線電結(jié)構(gòu)稱為射頻直接帶通采樣，它實現(xiàn)起來容易得多，從硬件結(jié)構(gòu)來看也非常接近于理想軟件無線電。在這種結(jié)構(gòu)中電調(diào)濾波器是設(shè)計的關(guān)鍵，為此，在介紹接收機硬件結(jié)構(gòu)后，重點研究了電調(diào)濾波器的設(shè)計。1 接收機的硬件結(jié)構(gòu)圖 1為接收機的硬件框圖，其中上半部分為接收機的模擬前端。AM接收系統(tǒng)相對簡單，主要包括接收：射頻接收、A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字解調(diào)和 D/A輸出。DRM接收系統(tǒng)包括：射頻
通信技術(shù) 2011年7期2011-03-06
- ＣＤＭＡ網(wǎng)絡(luò)電調(diào)天線及其網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)用分析
唐 剛【摘要】電調(diào)天線系統(tǒng)可滿足CDMA網(wǎng)絡(luò)3G業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。文章首先介紹了電調(diào)天線的原理與應(yīng)用場景,及其相比于常規(guī)天線的優(yōu)點;接著給出了電調(diào)天線綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和兩種組網(wǎng)方式,詳述了其應(yīng)用價值;最后分析了電調(diào)天線及其網(wǎng)管系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀與前景?！娟P(guān)鍵詞】電調(diào)天線 電調(diào)網(wǎng)管系統(tǒng) CDMA 呼吸效應(yīng) 3G1 概述作為空間電磁信號與移動基站收發(fā)信機間的接口,基站天線是移動通信系統(tǒng)的重要組成部分,直接關(guān)系到移動通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與運營指標。基站天線
移動通信 2009年18期2009-10-29